接触网作业车司机(一次出乘作业)
技能认证轨道车司机考试(习题卷50)
技能认证轨道车司机考试(习题卷50)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共38题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]用手信号来表示要道或回示股道开通号码，在昼间两臂左右（ ），表示是一道股道号码信号A)平伸B)高举C)交叉2.[单选题]车站的调车工作应由（ ）统一领导A)调车长B)司机C)车站调度员3.[单选题]第十一条 供电段要根据管辖范围和作业车配置情况合理配置司机人数，科学合理核定作业车司机劳动时间，合理安排出乘，原则上两次乘务时间间隔不少于 （）小时，达不到要求时，应安排调整司机间休。
司机 00:00 至6:00 期间连续超 4 个小时值乘 3 天及以上，应调整人员配班（遇抢险、抢修特殊情况时除外）。
A)6B)7C)84.[单选题]半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为A)绿色许可证B)B调度命令C)半自动闭塞发车进路通知书5.[单选题]机械传动轨道车采用起步档起步的原因是该挡位的（ ）。
A)传动比大、转矩小B)传动比大、转矩大C)传动比小、转矩大6.[单选题]在高速铁路运行区段,司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速()km/h及以下调度命令的口头指示后,通知车辆乘务员下车检查。
A)160B)180C)2007.[单选题]目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）km/h。
A)10B)20C)308.[单选题]轮对内侧距离三点差值小于（ ）。
A)3mmB)4mmC)5mmD)6mm9.[单选题]摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二（ ）、三提钩”的作业程序。
（作业车安全管理实施细则）A)摘风管B)手制动C)检查D)提开车钩10.[单选题]使用火炬信号时，应使信号体与地面成（ ）度角，信号体的上端面向防护方向，擦燃火炬时，不得对向他人或自己，以免烧伤。
A)30B)45C)60D)9011.[单选题]鸣示()为警报信号。
轨道车司机一次出乘作业指导书
轨道车司机一次出乘作业指导书（标准版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）单位：姓名：日期：编号：AQ-SN-0445交通安全技术Traffic Safety Technology 交通运输☆接送人员、机具时，严格控制车速。
确认安全后开车。
车辆摘挂☆车辆连挂前联系妥当，避开弯道曲线、坡道等复杂地理位置; 在接近被连挂车辆三个车位时执行一度停车再开，连挂速度不得超 过 3km/ho☆连挂完成后，本务司机必须进行制动贯通试验。
☆摘车时，严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩” 的标准，并对被摘车辆设好防溜措施后方可提钩。
终到站及入库☆共同确认入库调车信号开放，执行呼唤应答。
严格控制速度, 进入专用线后，要在“一度停车”牌前停车，再以5公里/小时的速 度运行到车库前停稳。
☆车辆停稳后，司机实施保压制动。
入库过标通知车站。
☆摘车时，做到“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”。
☆落实库内防溜工作。
☆参加工区收工总结会。
Traffic Safety Technology 交通运输☆检查确认车辆各部技术状态、排放各系统积水和油污。
交通安全技术 交通安全技术☆对轨道车、平车的卫生进行全面清洁。
☆转储（传送）监控、录音文件。
☆发现的问题如不能处理（故障隐患）立即报派班室，按“四不放过”原那么整改。
入库后1小时内6重点控制事项6.1强制卧床休息，确保精力充分；6. 2作业全过程严格执行《轨道车行车组织补充细那么》（GZGDG/GD134-2011）；6. 3添乘干部位于本务机盯控；6. 4未联系确认安全，禁止起动或起步；6. 5司机、学习司机落实互控措施。
接触网作业车管理规则
铁路接触网作业车管理规则第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。
为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。
第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。
第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。
第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。
严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。
第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。
第二章管理职责第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。
第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是：（一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。
（二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。
（三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。
（四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。
（五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。
（六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。
（七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。
（八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。
（九）参与一般B类及以上涉及接触网作业车的铁路交通事故调查、分析、处理。
JW-4G型接触网作业车运用作业指导书讲解
编号：STGZ/HZ-G009-2015版本号：2015JW-4G型接触网作业车运用作业指导书编制：顾军审核：龚伟批准：吴根富2015-10-31 发布 2015-11-01 实施杭州供电段。
1欢迎下载修订记录JW-4G型接触网作业车运用作业指导书1 适用范围适用于JW-4G型接触网作业车乘务员岗位。
2 编制依据2.1《接触网作业车管理规则》（铁运【2009】71号）2.2《接触网作业车乘务员一次出乘作业标准》（供安设函【2014】100号）2.3《铁路技术管理规程》 (铁总科技【2014】172号)2.4《上海铁路局行车组织规则》（上铁师【2014】435号）2.5《高速铁路接触网作业车安全运用规定》（供安设函【2013】45号）2.6《接触网作业车》（中国铁道出版社）2.7《轨道车与接触网作业车专业知识培训教材》（西南交通大学出版社）3 作业内容范围3.1 JW-4G型接触网作业车检查程序JW-4G型接触网检修作业车采用液力传动形式，主要由车体、车架、转向架、动力传动装置、制动系统、液压系统、电气系统、自动调平的升降回转作业平台、车钩及缓冲装置等组成。
走行部采用两台两轴转向架，动力传动装置下悬，车辆前端设置司机室，后部设置带自动调平的升降回转作业平台。
针对此类型的车辆，作业车检查程序如下：3.2 JW-4G型接触网作业车检查内容及方法3.2.1前部检查3.2.1.1 端部①上大灯、雨刮器良好，瞭望窗玻璃无破损；②调车扶手、下大灯完整；③脚踏板焊接牢固；④排障器、扫石器安装牢固，排障器底面距轨面高度为90-130 mm ，扫石器橡胶板下缘距轨面为20～30mm。
⑤电源输出插座外观良好，电线无裸露。
3.2.1.2车钩车钩连接牢固无裂纹，钩与钩耳间隙≤6mm，钩耳孔与钩舌销孔直径磨耗≤2mm，钩舌销与销孔或钩耳孔间隙≤3mm；三态作用良好；车钩中心线距轨面高度880±10mm；车钩开度：闭锁位置最大为130mm,全开位置最大为250mm。
高铁接触网作业车司机—判断—200讲解
高铁接触网作业车司机—判断—1001.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。
（）【答案】√2.正线、到发线不宜设置调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设置调车信号机。
（）【答案】√3.高速铁路双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向半自动闭塞的功能。
（）【答案】×4.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。
（）【答案】√5.双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。
（）【答案】√6.出站信号机应设在每一发车线的道岔内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。
（）【答案】×7.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、人人负责的原则。
（）【答案】×8.铁路信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。
（）【答案】√9.自动闭塞区段设在隧道内的通过信号机可采用矮型色灯信号机。
（）【答案】√10.半自动闭塞、自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。
（）【答案】×11.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设道岔表示器。
（）【答案】×12.区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。
（）【答案】√13.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。
（）【答案】√14. 接触网作业车动车前，按规定撤除铁鞋，并将铁鞋放于智能铁鞋报警装置限定位置后方可动车。
（）【答案】√15.信号装置一般分为信号机、手信号和信号表示器三类。
（）【答案】×16.发动机润滑系统的作用，是通过润滑油带走零件所吸收的部分热量，进行冷却作用。
（）【答案】√17.轨道车运行时，中间站停车超过10min，副司机应下车重点检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。
（）【答案】×18. 接触网作业车司机应真实、齐全、及时填写《接触网作业车行车日志》，《接触网作业车行车日志》保存期1年，涉及事故的保存期5年。
铁总运接触网作业车管理规则
中国铁路总公司文件铁总运【2016】28号中国铁路总公司关于印发《接触网作业车管理规则》的通知各铁路局、各铁路公司：现将修订后的《接触网作业车管理规则》（技术规章编号：TG/GD102-2016）印发给你们，请认真贯彻执行。
本规则单行本另发。
中国铁路总公司2016年1月30日前言《接触网作业车管理规则》作为接触网作业车运用管理工作的基本管理制度，是指导和规范铁路局接触网作业车运用管理的重要依据。
中国铁路总公司针对接触网作业车快速发展需要，对原铁道部《接触网作业车管理规则》（铁运〔2009〕71号）进行了修订。
本规则共包括九章和十三个附件，明确了接触网作业车管理职责、技术管理、运用管理、安全管理、检修管理、报废管理、路外管理等相关要求，制定了接触网作业车年检鉴定、过轨检查等相关技术标准。
各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局供电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：王保国、王祖峰。
本规则主要起草人员：李志锋、安英霞、马珂、张强、李俊奇、刘旭、杜海若、赵寅辉、刘应玲、蔡勇、左治中、王世凯本规则主要审查人员：王保国、王祖峰、李焱、刘再民、徐永健、刘辉、张军、王士全、贾顺社、王伯平、董海宁、王新虎、贾冰、杨仁光、罗远族、祝利江、李和、张东、丁大、刘玉江、王石、张伟、方永忠、叶永钦、张维国、刘恺、李占洪、陈立辉、孙青、曹铸目录第一章总则 (5)第二章管理职责 (5)第三章技术管理 (8)第四章运用管理 (12)第五章安全管理 (15)第六章检修管理 (19)第七章报废管理 (21)第八章路外管理 (22)第九章附则 (23)附件1 接触网作业车年检合格证式样 (24)附件2 接触网作业车设备管理台账 (26)附件3 接触网作业车设备履历簿 (27)附件4 接触网作业车年检鉴定表 (38)附件5 接触网专用平车年检鉴定表 (45)附件6 接触网作业车驾驶人员年度培训鉴定登记表 (48)附件7 接触网作业车年检合格证汇总表 (49)附件8 接触网作业车标识 (51)附件9 接触网作业车行车安全用品 (53)附件10 接触网作业车行车日志 (54)附件11 ：接触网作业车过轨检查技术标准表 (60)附件12 ：接触网专用平车过轨检查技术标准表 (62)附件13 ：接触网作业车编入货物列车换算闸瓦压力表 (64)第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。
接触网作业车常用行车规章制度解析
闭塞分区：两相邻车站间的区间正线划分成的 若干小段
(一)铁道基本知识
4.联锁、闭塞 联锁：为保证车站安全，在车站的信号机和
道岔之间，以及信号机和信号机之间建立起的 一种信号、道岔、进路之间的相互制约关系。
闭塞：在一个区间或闭塞分区内，同时只准
一列列车占用运行的行车方法。
(一)铁道基本知识
3.双线反方向行车 第250条 列车进入闭塞分区的凭证为出站信号机的 绿色灯光，加上双线反方向行车的调度命令
上海局“1.11”事故
上海局“1.11”事故
4.停止基本闭塞改用电话闭塞
第256条
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证 为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给 补机司机路票副页。
2.不能继续运行的处理
2.不能继续运行的处理 第294条
1. 已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从 列车前后两方面），距离列车不少于300m处防护
2. 电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车
单线或双线反方向发车时，根据《行车日志》查明 区间已空闲，并取得接车站承认，在发车进路准备 妥当后，方可填发路票。 双线正方向发车，根据收到的前次发出列车到达的 电话记录，在发车进路准备妥当后，即可填发路票
第258条
路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。 对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》 的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名 印后，方可送交司机。
3. 半自动闭塞 需人工办理闭塞手续，列车凭出站信号机的显示
发车，列车出发后，出站信号机自动关闭。 半自动闭塞的区间两端车站上各设一台闭塞机、 一段轨道电路和出站信号机。 闭塞机 用通信线路连接，控制出站信号机并实 现相邻车站间办理闭塞。 出站信号机 指示列车能否由车站开往区间的信 号机，受闭塞机和车站联锁设备的双重控制。
重型轨道车(接触网作业车)一日作业程序
第94条重型轨道车（接触网作业车）一日作业程序一、库内出车前轨道车的整备程序标准每天点名分工前20分钟，由当班司机、副司机对轨道车、轨道平车进行一次全面检查（检查分为静态检查和动态检查）。
1.静态检查（主要以眼看、手摸、锤敲为主）⑴佩带“司机”、“副司机”臂章或胸章标志。
⑵司机负责检查内容：燃油、机油、冷却水、润滑系、冷却系、燃料供给系、液压系统的各连接管。
⑶副司机负责检查内容：行车防护备品、以及各种证件，并对轨道车、平车进行绕车检查。
2.动态检查（主要以眼看、手动、耳听为主）⑴接通电源。
⑵起动车辆。
⑶观察各仪表的显示情况。
⑷拉动油门，查看在低速、中速、高速发动机的运转情况，倾听有无异响。
⑸脚踏离合器踏板，检查自由行程。
⑹搬动换向操纵杆或换向开关，查看换向箱的工作情况。
⑺操纵变速杆由低档位向高档位转换，查看变速箱的工作情况。
⑻试验自动制动机制动系统，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa。
缓解时间一般不超过35秒。
⑼实施一次常用制动，踩下离合器，变速箱挂低档位，然后慢慢抬起离合器，查看是否有打滑现象。
⑽挂取力器，接通液压系统，用升降、转换开关（钮）检查作业台、随车吊车的工作情况。
⑾检查作业车的随车发电机工作情况。
3.工区点名分工时⑴当班司机或副司机至少一人应主动按时参加接触网工区的点名分工。
⑵认真听取网工区工作领导人（或工长）对当天施工的具体作业方案、安全要求和配合方式。
熟记施工地点（如：站场、区间、公里标、支柱号、股道号等）。
了解施工配合的慢行区段，并根据当天的任务，结合天气、运行条件和施工的区段，开展安全预想，提醒作业组成员加强联系，确保安全。
⑶提出行车中的安全注意事项。
4.网工区点名分工后⑴.当班司机应按格式要求把检查、保养车辆的情况及时、准确地填记《轨道车工作日志》。
⑵传达点名分工会上工作领导人（或工长）对施工作业方案和配合要求。
二、库内轨道车的连挂程序标准1.轨道车连挂⑴.由司机操纵机车，速度不得超过3公里/小时。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
南昌铁路局岗位作业指导书接触网作业车司机（一次出乘作业）南昌铁路局目录第一章岗位标准（第4页）（一）普速铁路接触网作业车司机岗位标准（二）普速铁路接触网作业车副司机岗位标准（三）高速铁路接触网作业车司机岗位标准第二章工作流程（第15页）第三章作业标准（第17页）（一）出乘前作业标准（二）出库、转线作业标准（三）调车作业标准（四）发车准备作业标准（五）途中运行作业标准（六）配合接触网施工作业标准（七）入库作业标准第四章岗位风险控制（第62页）第五章非正常应急处置（第65页）（一）接触网作业车挤岔（二）接触网作业车掉道（三）接触网作业车碰撞异物（四）接触网作业车部件脱落（五）接触网作业车断轴（六）接触网作业车燃轴、抱闸（七）接触网作业车车钩破损分离（八）康明斯发动机故障（九）潍柴发动机油路故障（十）接触网作业车水温过高（十一）接触网作业车制动系统故障（十二）接触网作业车传动系统故障（十三）接触网作业车作业平台故障（十四）接触网高空作业车作业吊斗故障（十五）接触网作业车V1.2版GYK操作提示卡第六章附注（第101页）第一章岗位标准（一）普速铁路接触网作业车司机岗位标准1.岗位描述负责普速铁路接触网作业车运行操纵、检查、保养、维护工作。
2.基本素质要求2.1年龄要求：初次取证年龄在18周岁以上、45周岁以下（至考试当月）。
2.2文化程度：高中学历（或同等学历）。
2.3专业要求：机车车辆、机械或相关专业，或经岗位任职资格培训合格。
2.4职业资格：轨道车司机中级工职业资格并取得自轮运转车辆驾驶证，操作轨道起重车时还应取得特种设备作业资格证。
2.5工作经历：从事接触网作业车副司机岗位不少于1年。
2.6身体要求：符合《铁路机车乘务员职业健康检查规范》TB/T3091－2008标准。
2.7职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。
3.岗位作业内容3.1出乘前、出库、转线作业3.2调车作业3.3发车准备作业3.4途中运行作业3.5配合接触网施工作业3.6入库作业4.基本技能要求4.1熟悉《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《接触网作业车管理规程》等规章制度的有关规定和要求。
4.2 能识别普速铁路行车信号、行车标志、线路标志，熟悉担当区段线路纵断面。
4.3 掌握接触网作业车结构性能，能操纵作业平台、随车吊机、紧线装置、空调发电机组等设备。
4.4 掌握接触网作业车柴油机的工作原理，柴油机机油压力数值、润滑、冷却的方式，柴、机油的牌号及更换方法，能判断并排除一般油路故障。
4.5 掌握接触网作业车作业平台液压系统基本构造及工作原理，能判断并排除一般故障。
4.6 掌握常用公差配合知识、基本钳工技术知识及随车配置检修工具的使用方法。
4.7 熟悉传动系统的组成结构，能排除一般故障。
4.8 掌握接触网作业车作业控制电路的工作原理并能调整其工作状态，掌握接触网作业车一般电路故障的排除方法。
4.9 掌握接触网作业车制动系统工作原理，能根据车速正确判断制动距离，能排除常见制动机故障。
4.10 掌握接触网作业车驾驶技术，操纵本机运行、连挂及调车作业，能识别和使用各种行车凭证和有关信号并具有组织本机组人员处理设备非正常状态下的应急能力。
4.11 能熟练使用接触网作业车行车安全装备。
4.12 掌握接触网作业车抓轨器的使用要求。
4.13 掌握区间被迫停车的处理方法、火炬响墩等防护用品的使用方法及行车防护的设置方法。
4.14 掌握起复设备使用方法及使用安全注意事项。
4.15 正确使用配置的各种灭火器，执行防火安全措施。
4.16 掌握接触网作业车的各种保养方法，完成自检自修项目内容。
4.17 轨道起重车司机能判断轨道起重车作业时的作业环境，掌握“十不吊”内容。
5.工作质量要求5.1 严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《接触网作业车管理规程》等规章制度的有关规定和要求。
5.2 严格遵守待乘休息制度，按规定着装，精神饱满出乘，班前严禁饮酒及食用嗜睡性药物。
5.3 按规定程序对接触网作业车进行检查、试验，正确输入列车运行监控装置有关数据，正确操作列车无线调度通信设备，确保运用状态良好。
5.4 严格执行乘务作业标准，认真瞭望，确认信号，清晰呼唤，手比眼看，认真执行呼唤应答、车机联控制度，严格按信号、标志显示要求行车。
5.5 严格遵守各项容许及限制速度，规范操作作业车运行监控装置。
5.6 正确处理运行途中的突发事件和常见故障，根据需要做好防溜、防护等安全措施，并及时向行车指挥部门报告，同时向段报告，请求技术支持。
5.7 做好入库后的车辆保养，接触网作业车无跑、冒、漏、滴，车容车貌整洁。
5.8 完成GYK数据转储、传输。
5.9 准确填写各种台帐、报表。
5.10 无责任行车事故，无责任故障、无违章违纪。
5.11 按时完成生产任务。
6.培训、考核要求6.1普速铁路接触网作业车司机岗位人员须按照《国家职业标准》、《铁路职业技能培训规范》等有关规定，参加岗前资格性培训，考试考核合格、取得职业资格后方可上岗。
6.2 在岗普速铁路接触网作业车司机岗位人员每年须按照《国家职业标准》、《铁路职业技能培训规范》等规定参加适应性培训。
培训内容根据岗位实际需要，以安全生产、非正常情况下行车办法、应急故障处理和新技术、新设备、新规章、新工艺等内容为主。
6.3 普速铁路接触网作业车司机岗位人员实行定期考核制度。
每年由铁路局对在岗人员进行一次考核，考核不合格者须调整工作岗位。
未参加考核者，不得继续上岗。
（二）普速铁路接触网作业车副司机岗位标准1.岗位描述协助普速铁路接触网作业车司机进行接触网作业车运行操纵、检查、保养、维护工作。
2.基本素质要求2.1年龄要求：初次取证年龄在18周岁以上、45周岁以下（至考试当月）。
2.2文化程度：高中学历（或同等学历）。
2.3专业要求：机车车辆、机械或相关专业，或经岗位任职资格培训合格。
2.4职业资格：取得铁路机车车辆驾驶人员资格理论考试合格证明。
2.5身体要求：符合《铁路机车乘务员职业健康检查规范》TB/T3091－2008标准。
2.6职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。
3.岗位作业内容3.1出乘前作业3.2出库、转线作业3.3调车作业3.4发车准备作业3.5途中运行作业3.6配合接触网施工作业3.7入库作业4.基本技能要求4.1 熟悉《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《接触网作业车管理规程》等规章制度的有关规定和要求。
4.2 熟悉作业场所的线路、设施、信号等有关情况。
4.3 了解本机的基本工作原理，熟悉接触网作业车结构性能。
4.4 能识别和使用各种行车凭证和有关信号，并能协助接触网作业车司机在非正常状态下的应急处理。
4.5 了解接触网作业车行车安全装备知识，能使用铁路专用通讯工具与有关人员联络，能胜任安全防护工作。
4.6 掌握接触网作业车防护用品的使用，熟悉非正常情况下火炬、响墩的使用。
4.7 正确使用配置的各种灭火器，执行防火安全措施。
4.8 掌握接触网作业车一日出乘作业程序及行车安全规定，能填写轨道车开行计划申请书、行车日志及相关台帐记录报表等资料。
4.9 掌握接触网作业车抓轨器的使用要求。
4.10 掌握区间被迫停车的处理方法、火炬响墩等防护用品的使用方法及行车防护的设置方法。
4.11 掌握起复设备使用方法及安全注意事项。
4.12 掌握接触网作业车的各种保养方法，完成自检自修项目内容。
5.工作质量要求5.1 严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《接触网作业车管理规程》等行车规章有关规定。
5.2 严格遵守待乘休息制度，按规定着装，精神饱满出乘，班前严禁饮酒及食用嗜睡性药物。
5.3 协助接触网作业车司机按规定程序对接触网作业车进行检查、试验，正确输入列车运行监控装置有关数据，正确操作列车无线调度通信设备，确保运用状态良好。
5.4 严格执行乘务作业标准，认真瞭望，确认信号，清晰呼唤，手比眼看，认真执行呼唤应答、车机联控制度，严格按信号、标志显示要求行车。
5.5 严格遵守各项容许及限制速度，规范操作作业车运行监控装置。
5.6 协助接触网作业车司机正确处理运行途中的突发事件和常见故障，根据需要做好防溜、防护等安全措施，并及时向行车指挥部门报告，同时向段报告，请求技术支持。
5.7 协助做好入库后的车辆保养，保证接触网作业车无跑、冒、漏、滴，车容车貌整洁。
5.8 完成GYK数据转储、传输。
5.9 准确填写各种台帐、报表。
5.10 无责任行车事故，无责任故障、无违章违纪。
5.11 按时完成生产任务。
6.培训、考核要求6.1 普速铁路接触网作业车副司机岗位人员应按照本岗位标准中“基本技能要求”及有关规定，进行岗前培训，考试考核合格后方可上岗6.2 在岗普速铁路接触网作业车副司机岗位人员须按照有关规定定期参加适应性培训。
培训内容根据岗位实际需要，以本岗位作业规章制度、非正常情况故障应急处理、新技术、新设备、新规章、新工艺等内容为主。
（三）高速铁路接触网作业车司机岗位标准1.岗位描述高速铁路接触网作业车、高空作业车、轨道起重车等车辆的运行操纵、检查、保养、维护。
2.基本素质要求2.1年龄要求：初次取证年龄在18周岁以上、45周岁以下（至考试当月）。
2.2文化程度：中职毕业。
2.3专业要求：机车车辆、机械或相关专业，或经2年专业培训合格。
2.4职业资格：轨道车司机中级工职业资格和自轮运转车辆驾驶证，操作轨道起重车时还应取得特种设备作业资格证。
2.5工作经历：从事接触网作业车司机工作不少于2年，高速铁路运行跟车不少于3个月。
2.6身体要求：身体条件符合《铁路机车乘务员职业健康检查规范》(TB/T3091－2008)，矫正视力5.0及以上，无夜盲症，心理健康，能胜任本岗位工作。
2.7职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。
3.岗位作业内容3.1出乘前作业3.2出库、转线作业3.3调车作业3.4发车准备作业3.5途中运行作业3.6配合接触网施工作业3.7入库作业4.基本技能要求4.1 熟悉《铁路技术管理规程》、《行车组织细则》、《接触网作业车管理规程》等规章制度的有关规定和要求。
4.2能识别高速铁路行车信号、行车标志、线路标志,熟悉担当区段线路纵断面。
4.3能使用各种行车凭证，完成操纵本机运行、联挂及调车作业。
4.4能在限速运行或封闭作业时，根据线路的基本条件、接触网作业车的技术条件、接触网的作业因素，判定接触网作业车运行的安全可靠性。
4.5能熟练操控接触网作业车运行控制设备（GYK）。
4.6能熟练使用机车综合无线通信设备（CIR）、手持终端GSM-R 与列车调度员（车站应急值守员）联控。
4.7掌握区间被迫停车的处理方法、防护用品的使用方法、行车防护的设置方法。