艾里逊自动变速箱安装手册_MD
类型……………………………………………………… 钢淬火，常啮合，斜齿，行星齿轮
档位
传动比
一档………………………………………………………………………………………… 3.49:1
二档………………………………………………………………………………………… 1.86:1
三档………………………………………………………………………………………… 1.41:1
警告，小心及注意
这是你的责任：请充分了解本手册中所说明的所有警告及注意事项。尽管如此， 这些警告和注意事项并未包括所有可能碰到意外情况。艾里逊自动变速箱公司不可能 对各种安装过程中所可能采用的方法及每种方法所可能导致的危险后果都去了解、评 估并作出建议。整车生产厂应负责提供与车辆系统操作相关的各种警示信息（包括适 当的警告、小心及注意）。而且艾里逊自动变速箱公司从未进行过任何如此有关车辆系 统的广泛的评估。所以，任何人如果要采用某个非艾里逊自动变速箱公司或其整车生 产厂推荐的安装过程或工具，则必须首先完全保证所选择的安装方法既不会对人身安 全也不会对设备安全造成危险。
六、 取力器接口（2）：在变速箱壳体两侧，或根据用户要求在斜面上用来安装 取力器的接口，取力器由车辆制造厂家提供。
七、 后辅助支撑架（5）：当变速箱—发动机悬臂过长,需要在变速箱后端增加辅 助支撑时可利用此辅助支撑架。。
警告：对于变速箱直接安装在发动机上的结构，禁止将后部辅助支撑用 作该结构的基本支撑。
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艾里逊自动变速箱 T200/T300 系列－安装手册
第一章 系统介绍及安装注意
第一节 系统介绍
图（1-1）变速箱安装示意图
1 变速箱与发动机连接件 2 取力器接口 3 变速箱 4 缓速器 6 变速箱与传动轴连接件 7 加油管及量油尺 8 外部散热系统
5 后辅助支撑架
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艾里逊自动变速箱 T200/T300 系列－安装手册
“警告”用于当某个操作过程、规定等如果得不到正确的执行就可能导 致人身伤害甚至于危及生命。
“小心”用于当某个操作过程、规定等如果得不到正确的执行就可能导 致设备的损害甚至于毁坏。
“注意”用于当某个操作过程、规定等很关键，需要给予强调时。
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艾里逊自动变速箱 T200/T300 系列－安装手册
目录
第一篇 机械液压工作系统
第一节 变速箱油的选用及油位………………………………………………63 第二节 变速箱安装检验表……………………………………………………65 第三节 试车检验………………………………………………………………74
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艾里逊自动变速箱 T200/T300 系列－安装手册
第一篇
机械液压工作系统
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艾里逊自动变速箱 T200/T300 系列－安装手册
三、 变速箱与传动轴连接件（6）：在变速箱的输出端，用法兰和传动轴连接。 布置和安装中应特别注意传动轴的性能要求。
四、 外部散热系统（8）：变速箱的工作油液自出口流向冷却器，在冷却器内流 动的过程中，被隔层流动的冷却水带走热量，冷却后的油流从冷却管的出口经管道流 回变速箱。
五、 缓速器（4）：是变速箱的一个选装部件，其作用是辅助制动，改善制动性 能，提高制动器及相关零件的寿命。
输入功率
最大总功率
157 157 164 179
194
输入扭矩
最大总扭矩
700 700 850 850
900
车辆总重
17 17
18
18
20
210 1050 20
T325
城市 公交车
旅游车
205
220
1050
1151
20
20
T350 城市 公交车
224 1250 20
单位
转/分钟
千瓦 牛·米
吨
安装
与发动机连接……………………………………………………… SAE2 号，用柔性盘驱动 底盘安装…………………………………………………………………… 按需提供后支承架
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艾里逊自动变速箱 T200/T300 系列－安装手册
带缓速器。图中示出变速箱外接点的位置，安装人员可以按照图示很容易在实物上找 到这些接点进行安装。T200/T300 系列变速箱采用先进的模块式设计，主要由四大基 础模块所组成。具体请见图（1－3）。
图（1－3） T200/T300 变速箱模块部件图
(1-4)所示。
有关输出模块，
艾里逊公司可提供
带缓速器的结构,其
变化见图(1-2)。有
无缓速器对变速箱 输出轴伸出长度没有影响。
图（1－5） 两种控制模块高度尺寸对照
有关控制模块有 2 吋型和 4 吋型两种尺寸，供不同车型选用。陡坡或恶劣条件下
行驶的车辆用 4 吋型控制模块。两种控制模块引起变速箱尺寸变化见图（1-5）。
符合规范的安装操作对于确保设备的安全和可靠性都是非常重要的。由艾里逊自 动变速箱公司（或整车生产厂）推荐的及本手册中描述的安装过程是完成安装操作的 有效方法。其中有的安装操作需要使用专门设计的工具。这些专用工具应在有推荐的 情况下才能使用。
本手册中采用了三种标记以提醒您：与此标记有关的某些特定的方法和动作会造 成人身伤害、设备损坏或者影响设备的安全性能。
传动比范围－前进档（1 档～5 档）……………………………………………………… 4.65:1
注：1、齿轮传动比不包括变扭器传动比；
2、按不同的使用要求，换档点有所不同，详情请向艾里逊变速箱代理商咨询。
润滑系统
使用润滑油牌号………………………………………………… TRANSYND 自动变速箱专用油 容量……………………………………………………………………………………… 约 25 升 滤清器…………………………………………………………………… 可更换滤芯，整体型 热交换器类型………………………………………………… 水冷，可直接安装或间接安装
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艾里逊自动变速箱 T200/T300 系列－安装手册
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艾里逊自动变速箱 T200/T300 系列－安装手册
T200/T300 变速箱主要性能参数如下*：
技术规格
T255
T260
T265
T2公交车
旅游车
输
额定转速 （最小～
入
最大）
转
速 怠速转速 （最小～ 最大）
2000～2800 500～800
第一章 系统介绍及安装注意 ……………………………………………7
第一节 系统介绍………………………………………………………………7 第二节 变速箱结构及性能……………………………………………………9 第三节 安装注意………………………………………………………………17
第二章 变速箱的安装………………………………………………………21
2、此后涉及变速箱安装、使用方面的技术资料的更新，本公司将按 照美国艾里逊公司的要求及时发布通知，本手册有关内容与更新通知不符 的，均以更新通知为准；
3、本手册中采用了美国艾里逊公司的有关技术资料、相关图形和图 标等，其知识产权仍属美国艾里逊公司所有。
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艾里逊自动变速箱 T200/T300 系列－安装手册
T200/T300 系列自动变速箱
安装手册
（机械液压篇）
深圳市艾里逊实业有限公司技术部 编写
二○○二年十二月
艾里逊自动变速箱 T200/T300 系列－安装手册
前言
T200/T300 系列变速箱在汽车上的应用量迅速增加，迫切需要一个指导合理安装 的文件，本手册就是根据这种形势的要求编写的。
该系列自动变速箱由机械液压工作系统和电气控制系统两部分组合，本手册安排 成两篇分别介绍。在机械液压篇中，首先介绍系统组成，变速箱结构，连接尺寸和性 能参数。接着分节讲述变速箱的安装，包括与发动机的连接；与传动轴的连接；外部 散热系统安装；缓速器、取力器、加油管及油标尺等选装件及附件的安装。最后列出 安装检验表。在电控系统篇中。除了介绍该系列变速箱电控系统部件之间的连接外， 还介绍了电控系统与车辆电气系统的连接。以及电控系统部件在车辆上的合适安装。 并给出了详细的安装尺寸图、安装说明及注意事项。电控系统部件的安装有一定的灵 活性。除了尽量满足必须注意的事项外，还须考虑操作的方便及与车辆的融合。
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艾里逊自动变速箱 T200/T300 系列－安装手册
图（1-6a）和图（1-6b）示出了 T200/T300 型变速箱的整体尺寸，连接尺寸及各 外部工作系统在变速箱上接出点的位置，供安装时参考。
图（1－6a）T200/T300 变速箱连接尺寸图
1、控制线束 2、输入转速传感器 3、主油压接头（0.4375－20 UNF 英制螺纹，拧紧力矩 10～13Nm） 4、输出转速传感器 5、主动力输出轴 6、加油管管夹固定座 7、变速箱搬运吊耳 8、通气塞（拧 紧力矩 12～16Nm） 9、油管接口（流回变速箱） 10、油管接口（去冷却器）
本手册力求采用图文并茂的表达方式，在文字叙述的同时，采用了大量图形表示 部件结构、尺寸和安装要求。既对选用 T200/T300 系列自动变速箱的汽车制造单位的 设计人员、负责安装的技术人员起到一定的参考作用，又对具体实施安装操作的技术 工人起到较好的指导作用。
由于汽车种类繁多，本手册仅就自动变速箱在常用车型上的安装方法进行介绍。 如实际结构与本手册不同，在差别不大的情况下，可以参照本手册执行；如差别很大， 艾里逊公司或代理商技术部门事先会进行考察，提供另外的技术指导，请用户按指导 执行。
·输入模块由连接壳体和变扭器（内有闭锁离合器）等组成，作用是连接发动机与 变速箱，并将发动机的动力传给变速箱。
·变速模块由行星齿轮组、液压离合器等组成。作用是改变传动比，得到数个前进 档和一个倒退档。
·输出模块由后盖、输出轴等组成，作用是将变速箱的动力传给汽车传动轴带动汽 车行驶。
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注意: 警告: 警告: 警告:
在关闭发动机之前,请一定先挂到空档(N). 在启动发动机时,要保证始终踩着脚刹!
无论何时选挂N档都必须使用车辆的脚刹,驻车刹,或紧急制动 器,以防车辆意外移动! 严格禁止空档滑行!这样做将导致严重的变速箱损坏!并可能造 成车辆失控!
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变速箱的操作——前进档(D)
变速箱的操作——加减速
换低档
变速箱液压系统不允许换入引起发动机超速的前进档。 可以在任何时候选择任何低档，但是在行驶速度降低以 前，所选择的档没有实际结合——随着行驶速度降低， 档位逐渐降低。程序设定的原因，使这种情况下的低档 切换比正常自动降档在稍高的速度发生。上坡时应选择 合适的较低档位。
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T系列变速箱
驾 驶 员 培 训
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驾驶员培训教程
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型号与外观识别 基本结构及工作原理 变速箱的操作 操作注意事项 维护保养
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型号识别
B300RP
1 2 3 4 5 6
1—BUS，用于公共汽车。 2—300系列，另外有400及500系列。 表示与发动机匹配的功率范围。 3—0表示窄传动比，5表示宽传动比。 4—表示改正版本号。 0表示第一代产品。 5—RETARDER。表示带减速器。 6—PTO。表示带取力器。
基本结构及工作原理
变速箱 发动机转速传感器 涡轮速度传感器 输出速度传感器 油位传感器 油温传感器 C3压力开关 电磁阀
电 磁 阀
哈
换
档位及模式按钮
档
器
显示
电
脑
油门位置传感器
控制系统构成
艾里逊（Allison）3000 4000变速箱适用的艾里逊（Allison）和卡特彼勒（Cater
概述：品牌公司深知质量的重要性，正因为如此，艾里逊（Allison）公司才会选中 Chelsea 加入其工程师团队，专门为 Allison World 变速箱研发取力器。
灵活通用的 859 系列是一种可换档式取力器，比 10 螺栓取力器的密封更严，比 8 螺栓取力器的最大扭矩更大。
对于消防和救援、垃圾和油田勘探等需要更大扭矩的应用，859 系列是理想的选择。
该系列提供五种速比、多种输出类型，并配备旋转式换档油阀选件，包括 Chelsea 有名的 360° 旋转法兰。
• 垃圾• 石油勘探• 消防与救援Chelsea ®859 系列适合艾里逊（Allison）3000/4000 变速箱联系信息：产品特性和优势：• 七 (7) 种速比和 六 (6) 种输出 选择• 可配备电子超速控制装置， 防止从动设备超速• 无需设置间隙• 两年保修Parker Hannifin Corporation Chelsea Products Division Hong Kong Ltd 8/F, Kin Yip Plaza 9 Cheung Yee StreetCheung Sha Wan, Hong Kong 电话：852-2428-8008 传真：852-2480-4256**************************www.parker/© 2010年Parker Hannifin Corporation版权所有型号编码规则基本型号859 （重型液压换档）安装类型X = 标准安装（10 螺栓）速比G = 24/43 J = 26/41 M = 28/39 R = 31/36 S = 32/34 T = 34/36 W = 37/30输入齿轮代码FJ = 艾里逊（Allison）KV = 卡特彼勒（Caterpillar）润滑P = 压力润滑R = 阀盖旋转 120°输出代码XS = “C”类 2 和 4 螺栓带泵 XV = 1410 系列法兰 XY = 泵 Mt. Meiller 泵 AB = Din 120 法兰 AC = Din 100 法兰AZ = S.A.E. “B”类 2 和 4 螺栓 BA = “XV”带制动器 BB = “AB”带制动器BC = “AC”带制动器装配方式5 = 齿轮在前、轴在后、凸部位于右上侧、 凸部位于左下侧换档机构类型B = 12 V 液压阀 D = 24 V 液压阀 G = 12 V 远置阀 H = 24 V 远置阀K = 12 V 液压式带电子超速控制 L = 24 V 液压式带电子超速控制M = 12 伏无安装工具包 329024-12X（仅限欧洲） N = 24 伏无安装工具包 329024-24X（仅限欧洲）859X G FJ P-B5 XV859*G 859*J 859*M 859*R 859*S859*T 859*W 标准输出轴规格1-1/2” 花键配 1410 法兰 间歇额定扭矩（磅英尺） 575 525 490 415 385 350 285 间歇额定扭矩（牛顿米） 780 712 664 563 522 475 386 间歇运转的额定马力输出轴转速为 500 R.P.M. 时（马力） 55 50 47 40 37 33 27 输出轴转速为 1000 R.P.M. 时（马力） 109 100 93 79 73 67 54 输出轴转速为 500 R.P.M. 时（千瓦） 41 37 35 30 27 25 20 输出轴转速为 1000 R.P.M. 时（千瓦） 82 75 70 59555041近似重量：66 磅 [30千克]手册 HY25-0094-B1/US 2010年5月 HY25-0094-B1/CN 2010年9月。
艾里逊T系列变速箱应用与安装 共69页
使用减速器主控开关 冰滑路面关闭减速器 具有ABS的车辆(辅助司机控制) 前置驱动绞接客车
技术规范
• 变速箱速比 • 变扭器变扭比 • 重量及重心位置 • 安装角度要求 • 变速箱用油标准 • 变扭器壳承受的弯矩 • 缓速器能力 • 等其他信息 • 参考文件：
S1/S5部分油门时 SB(经济), 全油门类升/降档类似SA, 但部分油门升/降档稍高于SA部
分油门时 S1-S4换档模式适用于全程调速发动机, S5-S8换档模式适用与两极调
速发动机
换档点的设定应本着换档前/后发动机的转速落在发动机峰值扭矩转速和靠近 发动机最大功率转速之间
Transmission Ｄata—1K/2K, 3K, 4K
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整车匹配计算 (SCAAN)
• 使用iSCAAN的目的
估测整车性能 利用Allison的经验 优化车辆系统的性能
• 选择合适变速器的重要性
变速器, 变扭器, 发动机和其它车辆系统间的适当匹配是保证车辆 性能和可靠性的关键．以下因素将影响车辆的动力性 发动机特性
减速性须与车辆匹配
考虑的主要因素:
车辆的GVW (满载/空载) 后桥速比 轮胎尺寸 乘客和司机的舒适度 加强冷却 加强车辆制动系统的寿命
车辆的制动值:
一般制动值: 0.15g – 0.20g 一般制动值(+): 0.25g – 0.30g (乘客可能抱怨) 紧急制动值: 0.6g – 0.7g (轮胎拉带)
组)以产生不同的输出 • 旋转动力经主轴/输出轴和相关部件传递 • 电控液压系统控制离合器的应用和释放 • 行星齿轮组
关于艾里逊变速箱
关于艾里逊变速箱关于艾里逊变速箱艾里逊变速箱（Allison Transmission）是世界上最大的商用车辆自动变速器制造商之一。
它的历史可以追溯到1915年，当时詹姆斯·艾里逊（James Allison）和史密斯·考沃斯基（Smith Covington）合作创建了艾里逊工程公司（Allison Engineering Company）。
艾里逊变速箱以其卓越的性能和可靠性闻名于世，被广泛应用于卡车、公共汽车、军用车辆等各类商用车辆中。
一、艾里逊变速箱的原理和特点1. 原理：艾里逊变速箱采用了液力传动原理，主要由液力变矩器和一系列行星齿轮机构组成。
液力变矩器是艾里逊变速箱的核心部件，它通过调整液力传动的效率来实现变速。
行星齿轮机构则负责将动力从输入轴传递到输出轴，使车辆能够平稳、高效地行驶。
2. 特点：（1）平顺的换挡：艾里逊变速箱采用了液力传动原理，能够实现平顺的换挡，减少了车辆在换挡过程中的震动和冲击，提升了乘坐舒适性。
（2）高效能的传动：艾里逊变速箱的液力变矩器可以根据车辆的需求自动调整传动比例，以实现最佳的动力输出。
这种自动调整的特性使得艾里逊变速箱具有较高的传动效率，能够提升车辆的燃油经济性和性能。
（3）可靠性强：艾里逊变速箱采用了高品质的材料和严格的制造工艺，确保了其在各种严苛工况下的可靠性。
艾里逊变速箱还具有自动保护功能，可以监测车辆的工作状态并自动调整传动模式，以防止过载和损坏。
二、艾里逊变速箱的应用领域艾里逊变速箱广泛应用于各类商用车辆中，包括卡车、公共汽车、军用车辆等。
其应用领域包括但不限于以下几个方面： 1. 物流运输：在物流运输行业中，艾里逊变速箱被广泛应用于重型卡车上。
它的平顺换挡和高效能的传动特性，使得卡车能够在长途运输中保持稳定和高效的运行，提升了物流运输的效率。
2. 公共交通：在公共汽车领域，艾里逊变速箱也是首选。
它的平顺换挡和大扭矩输出能力，使公共汽车能够在城市道路上平稳运行，减少乘客的不适感，提高了公共交通的质量和可靠性。
艾里逊“3000”系列变速箱
鉴于目前“3000”系列变速箱大部分使用在城市公交车辆上，所以 本手册中关于安装指导方面的内容，大多以城市公交车辆为例。而自动 变速箱在其他车型、车种上安装时，其安装基本要求与公交车还是相通 的，对于一些差别很大的安装要求，艾里逊变速箱公司或代理商将会提 供相应的技术咨询和指导。
2
第一章 自动变速箱及相关部件在汽车上的安装位置
下图是艾里逊“3000”系列自动变速箱的主要部件在汽车上的安装 位置的示意图。随着整车设计要求的不同，各有关部件的数量和安装位 置会有所变化。
图 1. “T”系列变速箱主要部件在汽车上的安装位置 图中：1、发动机， 2、变速箱油冷却器 3、冷却管路， 4、传动轴， 5、 驱 动桥， 6、变速箱主线束， 7、油门位置传感器（TPS）， 8、储能器及 SS2 电磁阀， 9、“3000”系列变速箱总成， 10、控制电脑（TCM）， 11、车辆接线盒（VIM）， 12、 选档器
1、不保留飞轮的连接方案中包括的有关零部件见图 2－1。
图 2－1. 变速箱与发动机连接的有关零部件（不保留飞轮） 图中： 1、发动机飞轮壳， 2、柔性盘固定螺栓（12 个 M8 或 6 个 M10）， 3、 柔性盘总成（1 件）， 4、柔性盘（3 件）， 5、环状垫片（1 件）， 6、六角头螺栓 （2 个）， 7、柔性盘连接环及起动齿圈， 8、柔性盘连接环固定螺栓（10 个）， 9、 “3000”系列变速箱总成， 10、φ10 平垫圈（12 个） 11、变速箱连接螺栓（12 个）， 12、曲轴连接毂，13、曲轴螺栓（数量由发动机厂确定） 4
艾里逊自动变速箱普及教材
故障码举例
三代箱故障码： • 6933：ECU故障，电脑正常运作功能（COP）超时； • 描述：对ECU进行复位，在第二次出现时关闭ECU（断电，默认使用液
压系统），可能导致“猫眼”显示或数码器显示单元显示空白。 • 2216：输出转速传感器合格性测试，会导致变速箱锁定在当前档位。 四代箱故障码： • P0726：输入转速传感器无信号，默认输入转速为涡轮转速。 • U0115：变速箱电脑与ECM通讯异常，使用默认油门信号
艾里逊自动变速箱 电控系统
1、选档器 2、ECU 3、速度（输出、涡轮、发动机）传感器 4、线束 5、内部电路 6、外部电路 7、OEM（原始设备供应商）电路
选挡器
针对艾里逊采用的WTECⅢ电控系统而言，艾里逊提供 四种按钮式选档器和一种手柄式选档器。艾里逊T270R 采用按钮式选挡器。
艾里逊自动变速箱选档器
艾里逊自动变速箱 培训教材
艾里逊自动变速箱
• 概述 • 附件 • 保养维护 • 模块组成 • 电控系统 • 液压系统 • 行星齿轮系统 • 缓速器系统
艾里逊自动变速箱概述
• 介绍 • 型号命名
艾里逊自动变速箱介绍
艾里逊变速箱被设计成完全自动的变速箱系统。配 有若干个液压制动、弹簧复位的离合器，对于离合 器的磨损可自动进行补偿。
选挡器
D：前进档. N:空档. R：倒档. ↓：通知ECU操作者想要换到的相邻的较低档位； ↑：通知ECU操作者想要换到相邻的较高的档位。 尽管人为换档操作，自动换档依然起作用，如果操作者选 择了一个档位，变速箱就会根据车辆运行特征来不断的变 换档位，直到符合ECU的要求。
选挡器
MODE:将启动一个预先编在ECU内部程序里的特定输入输 出功能，模式指示灯(LED)就会亮起，有一个模式标识标 置位于MODE按钮的上方，用以指明与某个模式变化相对应 的功能变化。当某个导致检查变速箱（CHECK TRANS）灯 亮起的情况出现时，按钮选档器的按钮键盘将被停用。
Allison自动变速箱最新司机操作资料_图文.
Operator's Manual操作手册艾里逊变速箱世界变速箱型号 2008年5月 OM4119ZH 3000 和 4000产品系列包括第4代控制系统和 MY09型号预测控制部分 3000 3200 3500 3700 4000 3200 MH 3200 ORS 3500 ORS 3000SP 3200 SP 3500 SP 3700 SP 4000 SP 4000 MH 4500 4700 4800 4000 ORS 4200 ORS 4430 ORS 4440 ORS 4500 ORS 4600 ORS 4700 ORS 4500 SP 4700 SP 4800 SP 2008 年 11 月印于中国 2008 年艾里逊版权所有备注 2目简介录 7 拥有艾里逊自动变速箱的优势............................................................... 艾里逊变速箱简介.............................................................................. 10 艾里逊第 4 代电控系统........................................................................ 15 艾里逊第 4 代MY09 预测控制功能............................................................16 变扭器............................................................................................. 19 行星齿轮和离合器.............................................................................. 19 冷却回路.......................................................................................... 20 缓速器............................................................................................. 20 分动箱 (落矩箱.............................................................................. 20 换档器简介 (22)可用的第 4 代换档器类型描述 (22)可用的第 4 代 MY09 预测控制功能换档器类型描述…………………………………29 档位选择………………………………………………………………………………36 驾驶注意事项 CHECK TRANS（检查变速箱）灯……………………………………………………… 41 查看故障诊断码……………………………………………………………………… 42 艾里逊第 4 代控制系统诊断码显示过程…………………………………………… 43 艾里逊第 4 代MY09 预测控制功能诊断码显示过程………………………………… 46 油门控制……………………………………………………………………………… 49 降档和换档操作的抑制功能………………………………………………………… 49 利用发动机降低车速………………………………………………………………… 50 使用液力缓速器……………………………………………………………………… 51 档位预选择…………………………………………………………………………… 55 冷天启动……………………………………………………………………………… 55 冰雪路面行驶………………………………………………………………………… 56 陷在泥泞、沙地或雪地中如何驶出………………………………………………… 56 变速箱油温过高的情况处理………………………………………………………… 57 驻车制动……………………………………………………………………………… 58 拖车或推车注意事项………………………………………………………………… 58 3关闭发动机的注意事项……………………………………………………………… 59 优先换档/辅助换挡模式…………………………………………………………… 59 巡航控制操作………………………………………………………………………… 59 陡峭下坡操作(后部卸货的搅拌车………………………………………………… 60 动力输出操作由发动机驱动的取力器(PTO ………………………………………………………61 保养与维护定期检查.......................................................................................... 62 应预防的主要问题.............................................................................. 62 保持正确油液液位的重要性.................................................................. 62 用换挡器检查艾里逊第 4 代停用 MY09 预测控制功能的和七速变速箱的油位 (63)MY09 预测控制功能……………………………………………………………………67 用换挡器检查艾里逊第 4 代 MY09 启用预测控制功能的变速箱油位……………… 70 用诊断工具检查变速箱油位………………………………………………………… 76 人工检查变速箱油位的步骤………………………………………………………… 76 冷态检查……………………………………………………………………………… 78 热态检查……………………………………………………………………………… 79 推荐使用的自动变速箱油液及其粘度等级................................................ 80 保持油液清洁.................................................................................... 81 推荐的艾里逊第 4 代及停用 MY09 预测控制功能的变速箱油及内部滤芯更换周期 81 推荐的艾里逊第 4 代带 MY09 预测控制功能的变速箱油及内部滤芯更换周期...... 88 油液分析.......................................................................................... 90 重新加注变速箱油液........................................................................... 90 故障诊断故障诊断码....................................................................................... 91 客户服务车主支持 (93)维修资料 (95)艾里逊变速箱在世界各地的办事处 (96)4商标使用以下商标归所列公司所有:· Allison DOC™ 是 General Motors Corporation 的商标。
艾里逊T系列变速箱安装-电器
艾里逊T系列变速箱安装指导
制动状态输入功能线连接
制动开关：在制动 管路上增加1个制动压 力开关，压力开关的两 端接到TCM(接线盒)车 辆线束上的162线和103 线上。 当车辆制动时，这 个开关接通，TCM控 制缓速器部分就处于 “待命”状态。
艾里逊T系列变速箱安装指导
换档器照明灯线连接
变速箱车辆线束 上的DIMMER线与仪 表灯电源连接。 换档器内部自带 有照明灯，当开启车 辆仪表灯开关时，换 档器照明灯点亮。
艾里逊T系列变速箱安装指导
TCM地线连接
在接线盒线束上的 系 统 接 地 线 169 和 109 （已联接30969灰色线） 直接与电池负极联接且 应尽可能短，如车辆电 源总开关是与电池的负 极连接，也可将此线接 到总开关上受开关控制。 此线在发动机运转过程 中需要持续保持接通。 此线不允许在车身 或底盘上接地。
艾里逊T系列变速箱安装指导
倒档报警开关线连接
倒档开关线是保 证变速箱在倒挡状态 时，点亮车辆尾部的 倒车警告灯。 接线盒线束上的 365CM 和 365NO 相 当于倒档开关，与车 辆的倒档报警回路联 接 。 OEM 必 须 在 倒 档警报回路接上15安 培的保险丝。
艾里逊T系列变速箱安装指导
故障检查灯线连接
艾里逊T系列变速箱安装指导
车速里程表线连接
变速箱里程表信 号线的输出是里程表 脉冲信号，变速箱输 出轴每输出一转， TCM 将 给 里 程 表 输 出8个脉冲的信号。 接线盒线束上的 325UF线是车辆里程 表信号线，将该线与 电子里程表的信号端 联接。
艾里逊T系列变速箱安装指导
ABS响应输入功能线连接
电路保护：所有继电器和线圈须有汇流二极管保护线路，防止 继电器和线圈产生的干扰杂波干扰变速箱控制系统的工作。
艾里逊4700变速箱手册
一体式，液力
缓速能力
扭矩
功率
等级 3 等级 2 等级 1
2710 N•m (2000 lb-ft) 2170 N•m (1600 lb-ft) 1760 N•m (1300 lb-ft)
447 kW (600 hp) 447 kW (600 hp) 373 kW (500 hp)
车速表
描述
位置
矩形波 变速箱输出轴每转一周，输出8、16或40个脉冲
GVW kg (lbs) GCW kg (lbs)
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
n/a
1700 – 2300 rpm
500 – 820 rpm
安装
与发动机直接连接 底盘安装
SAE 1号飞轮壳安装接口
后支撑(部分车辆安装要求)
变扭器 类型
.
型号 TC-521 TC-531 TC-541 TC-551 TC-561
发动机驱动—斜齿轮啮合
10个安装螺栓, 1点钟和8点钟位置 (从后部看)
1点钟位置 1 x 发动机转速
8点钟位置 1 x 发动机转速
使用1个PTO:
928 N•m (685 lb-ft)
同时使用2个PTO:
1593 N•m (1175 lb-ft)
97 齿
艾利逊变速箱 4700 系列
输出缓速器装置(选装)
中心高(从变速箱中心线向下测量) 378 mm (14.8 in) 378 mm (14.8 in) 378 mm (14.8 in) 378 mm (14.8 in)
艾里逊系列变速箱应用与安装(共85张PPT)
4800 4800SP
变扭器
TC411,TC413,TC415,TC417
,TC418,TC419.TC421
TC521,TC531,TC541
TC551,TC561
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变速箱结构和工作原理
变速箱结构和工作原理
• 输入组件 ➢ 连接发动机与变速器齿轮箱组件. 由变速器/发动机连接件及变扭器/闭锁离合 器组成
Allison计算机辅助分析系统iSCAAN
• 变扭器吸收图
Allison计算机辅助分析系统iSCAAN
• 发动机与变扭器的匹配举例
Allison计算机辅助分析系统iSCAAN
输入扭矩(N.m)
输出扭矩(N.m)
Allison计算机辅助分析系统iSCAAN
输入功率 (kw)
输出功率 (kw)
S1/S5部分油门时 SB(经济), 全油门类升/降档类似SA, 但部分油门升/降档稍高于SA部
分油门时 S1-S4换档模式适用于全程调速发动机, S5-S8换档模式适用与两极调
速发动机
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➢ S1（实线）/S9（虚线）换档模式比较
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变速箱结构和缓速器工作原理
(选装)
Driver Controls
变速箱结构和缓速器工作原理 (选装)
Enable Switch
RMR
Air from Aux air Tank MUST be CLEAN and DRY
All Air lines must be cleaned out prior to assembly
变速箱结构和工作原理