车辆安全隐患排查管理制度
车辆检查与隐患排查制度(五篇)
车辆检查与隐患排查制度为了加强公司车辆状况的监督管理，使公务车辆随时处于完好的状态，避免机械事故，确保行车安全，特制定本规定。
一、营运车辆状况及安全检查由公司分管领导负责牵头，会同部门安全员、具体负责实施。
二、营运车辆技术状况及安全检查，统一____检查、各车驾驶员必须配合。
三、统一检查，分底盘、气路、电路检查和车容车貌、车窗及车内设施检查、修理质量抽查三大项。
检查周期为每月检查一次。
检查时由公司分管领导、部门安全员参加。
四、车辆检查的内容1、制动系统、转向系统、底盘、气路、电路等项目(1)制动总泵、制动分泵、制动连动装置销子及开口销是否齐全，手刹、断气刹工作是否正常有效。
(2)制动总泵、制动分泵及刹车管道是否漏气、漏油，固定是否牢固。
(3)方向机自由行程是否符合要求。
(4)轮胎螺栓、有无松旷或折断，是否磨损正常。
(5)电源线路布置及接头包扎是否规范，固定是否完好，线路是否老化，灯光是否齐全有效，各类仪表是否有效。
(6)车容车貌、车窗及车内设施检查。
(7)车门缓冲胶条是否完好，车门关闭(含驾驶门)是否正常。
(8)车身内外是否整洁，车辆是否有擦刮、掉漆痕迹，后视镜是否齐全。
(9)是否有灭火器，放置位置是否恰当，是否有效。
(10)修理质量抽查检查时由检查人员按车辆总数____%的比例，查近一个月的修车情况。
(11)检查返修率是否规定标准从隐患排查起，检查是否及时报修整改、是否超过整改期限。
(12)排查人员及驾驶员要认真填写并签字。
五、驾驶员自查及自查内容驾驶员自查由驾驶员每天进行出车前、行车中、收车后的三检。
交接班时应说明车况是否存在问题，有问题应及时汇报部门领导及安全员，做出整改方案。
1、检查方向机及转向是否正常，间隙是否适当。
2、检查脚刹、手刹是否正常，管路有无漏油现象。
3、检查轮胎、螺栓是否齐全，有无松动、轮胎气压是否正常。
4、检查燃气(油)、润滑油、刹车油、冷却液、电解液是否足量，有无渗漏。
车辆安全生产检查和隐患排查治理制度（3篇）
车辆安全生产检查和隐患排查治理制度为了加强安全生产监督管理，落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，促进安全生产工作规范化、制度化，严肃查处各类安全生产违法行为和消除事故隐患，根据《____安全生产法》等制定本制度：(一)安全检查目的督促各单位认真执行安全生产法律、法规，及时排查和消除事故隐患，不断提高安全生产管理水平，有效防范和减少各类事故发生。
(二)检查原则安全生产检查要“查领导、查思想、查管理、查隐患、查落实”；坚持“谁主管、谁检查、谁签字、谁负责”原则。
(三)检查内容1、贯彻安全生产法律、法规及安全生产工作的政策、文件的情况；2、安全生产责任制、安全生产管理制度、安全操作规程的制定及落实情况；3、安全生产管理____或者人员配备及安全经费落实情况；4、生产经营场所及设备、设施是否符合有关安全生产法律、法规的规定和国家标准或者行业标准的情况。
5、预防职业危害的制度、设备和设施的落实情况；6、从业人员配备符合国家标准或者行业标准的劳动和职业病防护用品的落实情况；7、主要负责人、安全生产管理人员安全生产教育和培训考核情况，特种作业人员持证情况以及员工安全教育培训情况；8、重大危险源的登记建档、检测、监控和应急救援预案的制订及演练情况；9、重大事故隐患排查、整改、管理、消除和报告制度落实情况。
(四)检查原则、范围及时间要求1、安全检查按属地管理与分级负责原则进行。
2、各直属单位安全自查每月不少于____次，重点部位每周不少于____次；全系统安全生产大检查每年不少于____次。
3、单位检查每次不低于____个工作日。
(五)检查方式和重点检查采取自查、互查和重点抽查相结合；定期与不定期检查相结合的“三结合”方式进行。
检查重点放在元旦、春节、“五一”、国庆、安全生产月等重要节假日和重大活动期间；生产经营活动任务紧张繁忙时段；防洪、防冻等季节变化时期；高危行业和事故多发领域。
(六)工作要求1、安全生产检查必须由领导带队，必要时可邀请相关单位派专业人员参加。
汽车站安全隐患排查制度(3篇)
第1篇一、总则为了加强汽车站安全管理，预防和减少安全事故的发生，保障旅客生命财产安全，根据国家有关法律法规和行业标准，结合本站实际情况，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本汽车站所有区域、设施和设备的安全隐患排查工作。
三、组织机构1. 成立汽车站安全隐患排查工作领导小组，负责组织、协调、指导安全隐患排查工作。
2. 设立安全隐患排查办公室，负责安全隐患排查的具体实施。
四、排查内容1. 旅客安全：旅客进站、候车、乘车、下车等各个环节的安全设施、标志、警示等是否符合要求。
2. 站内设施：候车室、售票厅、停车场、卫生间等场所的消防设施、安全出口、疏散通道、应急照明等是否符合要求。
3. 车辆安全：车辆的安全设施、标志、警示等是否符合要求，车辆的技术状况是否良好。
4. 人员安全：工作人员的配备、培训、安全意识等是否符合要求。
5. 管理制度：各项安全管理制度是否完善，是否得到有效执行。
五、排查方法1. 定期排查：每月至少组织一次全面安全隐患排查，对发现的问题及时整改。
2. 随机抽查：在日常工作中，对重点区域、设施和设备进行随机抽查，及时发现安全隐患。
3. 专业检查：邀请专业机构对汽车站进行安全检查，对检查出的问题进行整改。
4. 举报投诉：设立举报投诉电话和邮箱，鼓励旅客和工作人员积极举报安全隐患。
六、排查程序1. 制定排查计划：根据实际情况，制定安全隐患排查计划，明确排查时间、范围、内容等。
2. 实施排查：按照排查计划，对汽车站进行全面排查，认真记录发现的问题。
3. 分析研判：对排查出的问题进行分析研判，确定问题性质、原因及整改措施。
4. 整改落实：对排查出的问题，明确整改责任人和整改时限，确保问题得到有效整改。
5. 验收总结：对整改情况进行验收，总结排查工作经验，不断完善安全隐患排查制度。
七、责任追究1. 对未按本制度规定进行安全隐患排查的单位和个人，将追究其责任。
2. 对因安全隐患排查不力导致安全事故发生的，将依法追究相关人员的责任。
车辆安全检查和隐患整改制度（5篇）
车辆安全检查和隐患整改制度1、车辆安全检查形式包括全面检查、季节性检查、专项检查、重大节日检查、道路行驶过程抽查及车辆回场检查等，公司车辆安全检查至少每月一次。
驾驶员在交接班时要进行交接检查，如有车辆安全隐患存在尚未排除的上一班驾驶员要对下一班驾驶员交待清楚，接班驾驶员必须排除后方可上路；驾驶员在出车前应对车辆进行全面检查；驾驶员在行驶中发现车辆异常和隐患时必须停车进行检查，待消除后方可继续行驶；驾驶员进入工地应对道路、架空线、坑洞等进行检查，如发现有碍于车辆安全的隐患，有权提出消除隐患，在隐患没有消除前有权拒绝驶入。
2、检查内容包括车辆安全生产教育、车辆安全生产制度落实情况、生产设备车辆安全技术状况、事故隐患及事故处理等。
3、对涉及运输的重点部位、重点驾驶员、重点运输车辆进行重点检查。
4、对于危及人身、财产车辆安全的事故隐患，应立即整改。
5、限于客观条件不能立即整改的隐患，通过采取有效措施能确保车辆安全的，应制定明确的整改计划，限期整改；如无法保证车辆安全的，应停运或停止使用。
6、事故隐患整改实行跟踪制度，车辆安全管理人员应随时了解事故隐患整改的进程和整改落实情况，并及时做出记录，发现整改中的问题应及时补充完善整改措施。
车辆安全检查和隐患整改制度（2）是指针对机动车辆进行定期检查，发现安全隐患后立即整改的制度。
该制度的目的是确保车辆在行驶过程中的安全性。
以下是该制度的主要内容：1. 建立定期检查制度：制定规定，要求车辆定期进行安全检查，包括机械结构、电气系统、刹车系统、照明信号等方面的检查。
2. 检查人员要求：对从事车辆检查的人员要求具备相关资质和专业知识，能够准确判断车辆是否存在安全隐患。
3. 检查内容：对车辆的各个部分进行全面检查，包括车辆外观是否完好、车轮胎是否磨损、刹车油是否充足等。
4. 检查记录和报告：将每次检查的结果进行记录，包括检查时间、检查内容、存在的隐患以及整改情况等，并及时向车辆管理部门报告。
车辆安全检查和隐患整改制度(4篇)
车辆安全检查和隐患整改制度是指为了确保车辆在运行过程中安全可靠，有效预防事故的发生，保障乘车人员和车辆财产安全，制定的车辆安全检查制度和隐患整改制度。
本文拟就车辆安全检查和隐患整改制度进行详细阐述，以期加强车辆安全管理，提高车辆运行的安全性和可靠性。
1. 车辆安全检查制度：1.1 安全检查的目的和重要性车辆安全检查的目的是为了发现和排除车辆存在的安全隐患，保证车辆运行过程中的安全性，预防事故的发生。
车辆安全检查的重要性体现在以下几个方面：a) 车辆是人员和财产运输的重要工具，如果车辆存在安全隐患，会对人员和财产造成严重威胁。
b) 车辆在运行过程中涉及到的各种零部件和系统相互关联，任何一处问题都可能引发事故。
c) 车辆安全检查是对车辆进行全面检查的手段，能够提前发现和排除潜在的安全隐患，预防事故的发生。
1.2 安全检查的内容和标准车辆安全检查的内容和标准应根据国家有关法律法规和车辆制造商的要求进行制定，确保检查的全面性和规范性。
安全检查的内容包括但不限于以下几个方面：a) 车辆外观检查：包括车身、车灯、车窗、雨刮器等外部部件的检查，确保外部装置完好，不影响车辆行驶安全。
b) 发动机检查：包括发动机的启动、运转、冷却系统、燃油系统等的检查，确保发动机运行正常。
c) 制动系统检查：包括制动踏板、制动油、制动片等制动系统的检查，确保制动系统灵敏可靠。
d) 转向系统检查：包括转向机构、转向器、转向轴等转向系统的检查，确保转向系统工作正常。
e) 轮胎检查：包括轮胎胎压、磨损、裂纹等轮胎状态的检查，确保轮胎安全可靠。
f) 动力系统检查：包括传动系统、变速器、离合器等动力系统的检查，确保动力系统正常运行。
1.3 安全检查的时机和频率安全检查的时机和频率应根据车辆的使用情况和运行里程确定。
一般情况下，车辆应按照以下几个时机进行安全检查：a) 日常检查：车辆的日常检查应由驾驶员负责，包括启动前的外观检查、灯光检查、制动检查等常规项目。
车辆安全隐患排查管理制度（五篇）
车辆安全隐患排查管理制度1、机构设置公司专职安全管理机构为安全隐患排查整改领导小组，其主要负责人是安全隐患排查与整改工作的责任人，安全隐患排查整改领导小组应按照行业安全规范和标准做好经常性安全检查和对安全隐患的排查与整改工作。
2、安全隐患排查的时间、方式和内容(1)安全隐患排查的时间:安全隐患排查分为定期和不定期两类。
公司针对每年的黄金周、汛期开展定期的安全隐患排查工作，每年至少开展不定期的安全隐患排查____次以上。
(2)安全隐患排查的方式和内容:查现场、查运行车辆、查运行路线，查驾驶员资格、动态状况，相应监督监控安全设施、安检程序、安检设备，检查制度、管理制度等。
3、安全隐患排查整改小组的职责:(1)掌握本公司安全隐患的分布，发生事故的可能性及其程度，做好安全隐患的现场管理。
(2)制定完善应急预案。
(3)进行安全教育。
组织模拟事故发生时应采取的紧急处置措施，定期组织救援、设施、设备调配和人员疏散演习。
(4)及时掌握各条营运线路道路状况、天气、客流量等造成的安全隐患的动态变化。
(5)确保车况良好和随车安全设施完好有效。
(6)了解驾驶员的资格、动态是否符合安全规定。
(7)公司技安科负责督促各部门对安全隐患的排查和整改。
各科室负责人负责本科室安全隐患的排查，负责实施具体的整改措施。
4、安全隐患整改的要求(1)对安全隐患实行“谁检查，谁负责”的原则。
对检查出的安全隐患，由检查人员负责监督整改，直至整改完毕、消除隐患。
(2)安全检查员要在安全经理的指导下，认真开展安全隐患检查工作，确保能及时发现，及时报告，及时整改。
(3)安全隐患的整改要做到有措施、有报告、落实专人进行。
(4)整改是否达标，是否可以恢复运输，必须由分管经理、安全股长和检查员签字后方可恢复:整改不到位，不能恢复运输。
(5)隐患排查中发现隐患的，应当责令立即改正。
不能立即改正的，应当责令限期改正，并填制《安全隐患整改通知书》。
公司采取措施，落实专人加强管理，将发现的隐患排除。
车辆安全检查和隐患整改制度范文(4篇)
车辆安全检查和隐患整改制度范文第一章总则第一条为了加强车辆安全管理，确保车辆安全运行，防范事故的发生，提高车辆的利用率，制定本制度。
第二条本制度适用于所有本单位使用的车辆。
第三条车辆安全检查和隐患整改制度是车辆管理的重要组成部分，是保证车辆安全运行的需要，必须严格执行。
第四条车辆安全检查和隐患整改制度包括车辆安全检查和隐患排查、整改、记录等内容。
第二章车辆安全检查和隐患排查第五条车辆安全检查和隐患排查是保证车辆安全运行的基本工作，必须按照规定要求进行。
第六条车辆安全检查和隐患排查由车辆管理部门负责，具体责任人为车辆管理部门主管。
第七条车辆安全检查和隐患排查的内容包括车辆外观检查、机械部件检查、电器设备检查、安全装备检查等。
具体内容见附件1。
第八条车辆安全检查和隐患排查周期为每月一次，具体日期由车辆管理部门根据实际情况确定。
第九条车辆安全检查和隐患排查应由专业技术人员进行，并编制检查记录，详细记录检查的内容、隐患情况和整改措施等。
第三章车辆隐患整改第十条一旦发现车辆存在安全隐患，必须立即进行整改，确保车辆的安全运行。
第十一条车辆的隐患整改应由车辆管理部门负责，具体责任人为车辆管理部门主管。
第十二条隐患整改内容包括车辆维修、更换设备、强化安全装备等，整改措施应具体明确，整改责任人应承担相应责任。
第十三条隐患整改应在发现隐患后的24小时内完成，期间可以暂时停用该车辆，确保安全。
第十四条隐患整改完成后，应由车辆管理部门进行重新检查确认，填写整改确认报告，并备案。
第四章车辆安全检查和隐患整改记录第十五条车辆安全检查和隐患整改必须做好记录工作，形成可追溯的档案。
第十六条车辆安全检查和隐患整改记录包括检查记录、排查记录、整改记录、整改确认报告等。
第十七条车辆检查记录要详细记录每次检查的内容、隐患情况和整改措施等。
第十八条隐患整改记录要详细记录每次整改的内容、整改措施的具体使用情况等。
第十九条车辆安全检查和隐患整改记录要存档备查，至少保存一年。
车辆检查与隐患排查制度（5篇）
车辆检查与隐患排查制度为加强在用营运车辆的技术状况监管，使车辆随时处于良好技术状态，避免机械事故发生，本着“安全第一，预防为主”方针，根据交通运输部《道路旅客运输企业安全管理规范》，结合企业车辆技术管理的实际情况，制定车辆检查与隐患排查制度。
第一节管理部门及职责第一条公司技术处全面负责营运车辆的技术状况监管工作，监督指导车属分公司做好车辆检查与隐患排查。
第二条车属分公司技术管理部门具体负责车辆技术状况的监督、检查与指导工作，督促车辆现场管理人员和驾驶员做好车辆检查与隐患排查。
第三条车辆现场管理人员应按分片包干原则做好车辆的检查与隐患排查整治。
第四条班车和包车的客车安检站点应严格按照客车安全例行检查工作规范做好营运客车的安全例检工作，把好道路运输源头安全关。
第五条车辆驾驶员应严格按照日常维护的要求做运行车辆的“行车三检”工作，不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准要求的车辆上路，发现隐患应及时维修。
第二节车辆检查与隐患排查第六条车辆检查按____部门、范围、频次等的不同划分为车辆日常安全技术检查、驾驶员行车三检、车辆安全例检、专项检查、监督抽查，在车辆检查中应当与隐患排查治理相结合着力消除事故隐患，确保行车安全。
第七条车辆日常检查应当在出车前由车辆现场管理人员执行，检查车辆的安全重点部位和安全设施设备，确保车辆和安全设施设备保持处于完好有效状态。
第八条驾驶员行车三检：一、车辆上道路行驶前应当对车辆的安全技术性能进行检查，不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准要求的车辆上路；二、运输服务途中应当对车辆的动态性能进行观察，发现异常及时停车检查并妥善处置；三、收车后应当及时做好车辆的清洁、润滑和补给，对行车中临时采取的应急故障处理措施进行彻底的维修恢复，确保次日车辆正常运行。
第九条车辆安全例检应当在班车或包车承接运输任务前由安检站点的安检员按营运客车安全例行检查工作规范执行，其目的是防止营运客车带病上路运行。
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车辆安全隐患排查管理制度为加强公司车辆安全隐患排查、整改管理，坚持“安全第一、预防为主”的方针，需要制定并实施相应的管理制度。
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1、机构设置公司专职安全管理机构为安全隐患排查整改领导小组，其主要负责人是安全隐患排查与整改工作的责任人，安全隐患排查整改领导小组应按照行业安全规范和标准做好经常性安全检查和对安全隐患的排查与整改工作。
2、安全隐患排查的时间、方式和内容（1）安全隐患排查的时间：安全隐患排查分为定期和不定期两类。
公司针对每年的黄金周、汛期开展定期的安全隐患排查工作，每年至少开展不定期的安全隐患排查2次以上。
（2）安全隐患排查的方式和内容：查现场、查运行车辆、查运行路线，查驾驶员资格、动态状况，相应监督监控安全设施、安检程序、安检设备，检查制度、管理制度等。
3、安全隐患排查整改小组的职责：（1）掌握本公司安全隐患的分布，发生事故的可能性及其程度，做好安全隐患的现场管理。
（2）制定完善应急预案。
（3）进行安全教育。
组织模拟事故发生时应采取的紧急处置措施，定期组织救援、设施、设备调配和人员疏散演习。
（4）及时掌握各条营运线路道路状况、天气、客流量等造成的安全隐患的动态变化。
（5）确保车况良好和随车安全设施完好有效。
（6）了解驾驶员的资格、动态是否符合安全规定。
（7）公司技安科负责督促各部门对安全隐患的排查和整改。
各科室负责人负责本科室安全隐患的排查，负责实施具体的整改措施。
4、安全隐患整改的要求（1）对安全隐患实行“谁检查，谁负责”的原则。
对检查出的安全隐患，由检查人员负责监督整改，直至整改完毕、消除隐患。
（2）安全检查员要在安全经理的指导下，认真开展安全隐患检查工作，确保能及时发现，及时报告，及时整改。
（3）安全隐患的整改要做到有措施、有报告、落实专人进行。
（4）整改是否达标，是否可以恢复运输，必须由分管经理、安全股长和检查员签字后方可恢复：整改不到位，不能恢复运输。
（5）隐患排查中发现隐患的，应当责令立即改正。
不能立即改正的，应当责令限期改正，并填制《安全隐患整改通知书》。
公司采取措施，落实专人加强管理，将发现的隐患排除。
（6）《安全隐患整改通知书》下达后。
公司应当对整改情况进行监督检查，督促按期整改完毕，并提出整改完成报告（7）安全隐患排查工作结束后，应当填制《安全隐患检查记录》，经公司领导签署意见后存档备查。
5、违规处理措施对未按规定进行安全隐患排查或接到《安全隐患整改通知书》而未进行整改的。
将对有关责任人予以经济处罚或行政处分。
造成事故的，按照事故责任大小。
根据法律、法规移送相关部门追究责任。
为了加强营运车辆技术状况的监督管理，使营运车辆随时处于完好的技术状态，避免机械事故，确保行车安全，特制定本规定。
一、营运车辆技术状况及安全检查由公司分管领导负责，营运生产部牵头，会同安全服务监察部、修理厂、各总站一道具体负责实施。
二、营运车辆技术状况及安全检查分公司统一组织检查、总站检查、各车驾驶员自查三类。
三、公司检查公司统一检查，分底盘、气路、电路检查和车容车貌、车窗及车内设施检查、修理质量抽查三大项。
检查周期为每季度检查一次，时间安排在每季度末月下旬。
检查时由营运生产部、安全服务监察部、修理厂派人参加。
车辆技术状况检查由修理厂抽出技术骨干，在总站的配合下分组同时进行检查。
其中区乡车每年的2、5、8、11月中旬另增加一次，即每隔一个半月检查一次。
四、总站的检查总站的检查每月进行一次，区乡车视车况、路况每月另增检一至二次，时间由总站自定。
在分管站长（副站长）的带领下，组织技安人员、路队长、安全监督员、技术骨干参加检查。
五、驾驶员自查驾驶员自查由当班驾驶员按驾驶员的工作规范，每天进行出车前、行车中、收车后的三检。
有两人以上对班的车辆，交接—班时应交车况，接—班驾驶员应照例进行三检。
检查中如需修理厂配合的，修理厂应配合。
六、公司及总站检查的内容1、制动系统、转向系统、底盘、气路、电路等项目（1）制动总泵、制动分泵、制动连动装置销子及开口销是否齐全，手刹、断气刹工作是否正常有效。
（2）制动总泵、制动分泵及刹车管道是否漏气、漏油，固定是否牢固。
（3）方向机连接是否紧固，自由行程是否符合要求。
（4）横直拉杆球头间隙是否过大，锁紧螺帽、转向节臂、方向机垂臂连接是否牢固，开口销是否齐全有效。
（5）转向节锁紧螺帽间隙是否适当，有无松旷。
（6）轮胎螺栓、半轴螺栓、传动轴螺栓有无松旷或折断。
（7）钢板及钢板吊耳有无折断，骑马卡螺栓、中心螺栓是否紧固。
（8）燃气管道、钢瓶、减压装置固定是否可靠，有无漏气现象。
（9）电源线路布置及接头包扎是否规范，固定是否完好，灯光是否齐全有效，各类仪表是否有效。
2、车容车貌、车窗及车内设施检查（1）车身内外是否整洁，铆钉有无松脱、缺损，保险杠、发动机罩、加气、加油口盖固定是否完好，车身外有无大于400平方厘米（20cm—20cm）的擦刮、掉漆痕迹。
后视镜是否齐全。
（2）车门缓冲胶条是否完好，车门关闭（含驾驶门）是否正常。
（3）车窗玻璃、挡风玻璃固定是否完好，有无缺损，胶条是否完好，车窗及车顶有无漏雨现象。
（4）座椅、扶手杆、吊环固定是否完好，螺栓有无缺损、松动，座椅有无脱焊或靠背、座板缺损现象。
（5）顶棚及车内饰板、地板有无松脱、缺损现象，天窗是否开关自如、齐全有效。
（6）是否有灭火器，放置位置是否恰当，是否有效。
3、修理质量抽查（1）检查时由检查人员按车辆总数3%的比例，查近一个月的修车情况。
（2）从总站报修查起，检查是否及时报修、及时派工，派工后15分钟以内是否派人修理。
（驾驶员未及时回厂报修的由总站负责处理）（3）检查占用车时是否超过规定标准。
（4）检查派工单、修理作业单填写是否规范，检验人、作业人是否按规定签字。
（5）检查返修率是否超过规定标准。
（6）检查修理厂管理人员及保修人员的服务态度。
如对修理厂某一人服务态度差的反应达到或超过三人次时，检查人员应召开相应会议，广泛听取意见进行确认。
对修理厂的检查由公司检查时具体实施。
七、驾驶员自检内容1、检查方向机及转向横直拉杆工作是否正常，间隙是否适当，开口销有无缺损。
2、检查脚刹、手刹或断气刹工作是否正常，刹车总泵、分泵及管路有无漏气（漏油）现象，刹车系统的开口销有无缺损。
3、检查轮胎、半轴及传动轴螺栓是否齐全，有无松动、钢板弹簧有无折断，轮胎气压是否正常。
4、检查燃气（油）、润滑油、刹车油、冷却液、电解液是否足量，有无渗漏。
5、检查喇叭、灯光、雨刮器、后视镜以及牌照、头牌、腰牌、尾牌等是否齐全有效。
6、检查车门胶条是否完好，开关是否正常，车内座椅（座套、头套）、扶手、吊环及玻璃是否齐全，固定是否可靠，底板、侧面及顶棚饰板是否齐全，固定是否完好。
7、按驾驶员的三检规范进行其他项目的检查。
八、检查中发现问题的处理对各类检查中查出的问题，能当场修复的应尽量当场修复，不能当场修复的视其情况，凡涉及行车安全或《道路交通安全法》规定不能上路的，必须立即停止运行并报修，其它问题由驾驶员当日内收车后回厂修复。
九、检查的安排、考核及要求1、公司检查的协调安排，由营运生产部负责，考核由公司分管领导负责。
2、对总站检查的考核，由营运生产部牵头，会同相关部门负责。
3、对驾驶员每日检查的考核，由各总站负责，公司季度检查时抽查。
4、公司参检部门（单位）及各总站，带队检查时应尽职尽责，做到站不漏线，线不漏车，车不漏项。
不得走过场，敷衍了事。
如因带队检查后一定期限内发生机械事故，公司将追究带队检查人及相关人员责任。
十、奖励与处罚1、对遵守本规定，检查工作做得好，能及时发现问题及安全隐患并及时修复的部门、总站、驾驶员及保修工，由公司、修理厂及总站纳入年终考核内容进行考核，并给予表彰奖励。
2、对日常保养、检查工作做得不好，修理质量差，检查时发现有问题的，由公司视问题发生的部位及对安全行车的影响，每项扣总站或修理厂目标考核分0。
3分至2分。
如车辆报修后，在质保里程以内又出现同类故障，检查中发现还继续在运行的，处罚时对总站及修理厂一并处罚。
3、对检查中发现故障限期修复而未修复的，复查发现后将追究责任并加倍处罚。
4、总站对驾驶员、修理厂对责任人的处罚，各总站、修理厂应按照此扣分标准处罚责任人。
5、一年内所驾车辆发生两次单项扣分达到2分或一次单项扣分达到2分的驾驶员，由安全服务监察部组织进行离岗培训，考核合格方可重新上岗，考核不合格的改为非技术工种。
修理厂相关人员工作不负责任，单项扣分达到2分以上的，由修理厂从严处罚。
6、扣分标准见附表。
公司对总站、修理厂突击抽查及日常检查，发现问题依照此标准扣分。
十一、检查资料的填报及收集1、检查表格由公司统一设计、印制。
逐车检查登记表应由驾驶员、检查人员、带队检查或部门负责人签字；检查情况汇总表由带队检查的部门（单位、总站）填报，应由负责人签字并盖章。
2、公司检查由牵头检查的部门（单位）收集、汇总、装订原始资料，填写检查汇总表，起草检查结果通报，送办公室打印并上报、下发。
检查原始资料、汇总资料，由负责部门（单位）于检查次月中旬以前交营运生产部收存备查。
3、各总站的检查由各总站逐车填表、签字、装订并收存原始资料；汇总表由站长签字，并盖总站章后，在检查次月中旬以前送营运生产部。
4、驾驶员的自查由各车驾驶员逐日填表并签字，由总站收集保存。
十二、本规定从发文之日起执行。
过去的相关规定与本规定不一致的，以本规定为准。
各总站及修理厂应视本总站（厂）实际，制订相应的实施办法。
一、目的和内容：1、为了建立项目部安全生产事故隐患排查治理长效机制，加强事故隐患监督管理，防止和减少事故的发生，保障员工生命财产安全，制定本制度。
2、本制度规定了事故隐患分类、排查、报告、整改及奖惩办法。
二、适用范围：项目部全体员工三、职责：1、项目主要负责人应对事故隐患排查和整改负全面的领导责任，应负责组织建立健全项目部事故隐患排查治理的长效机制，保证安全资金的投入，逐步解决各类安全隐患。
2、按照“谁主管，谁负责”的原则，项目一把手为安全生产的第一责任人，对本单位事故隐患的排查和整改负主要领导责任。
各工区负责人对所辖范围的事故隐患排查和整改工作负责，每个职工对本岗位的事故隐患排查和整改负责，任何个人发现事故隐患，均有权向项目部领导报告。
3、安环部负责对查出的事故隐患进行登记，按照事故隐患的等级进行分类，建立事故隐患信息档案，对各类隐患排查治理进行监督、检查、考核；负责对事故隐患报告奖励资金的汇总和发放等。
4、各职能部门及工区负责人按照只能分工对各自管辖范围内的事故隐患进行排查并监控治理。
5、财务部负责事故隐患报告奖励资金和事故隐患治理资金的落实。
6、技术部对隐患整改措施的可行性和合理性负责。