CRTSⅡ型板式无砟轨道工程施工作业指导书(第二卷)

沪昆客专段CRTSⅡ型板式无砟轨道工程

梁面防水层施工作业指导书

1．适用围

适用于沪昆客专段站前工程二混凝土桥面喷涂聚脲防水层施工。

2．作业准备

2.1业准备

（1）技术依据

a、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》（科技基（2009）117号）。

b、国家、铁道部现行客运专线设计、验收标准及相关的质量、安全规等。

c、相关设计图纸及技术交底资料

（2）防水层施工前，技术人员对施工图纸及相关通用图纸和规进行认真阅读、熟悉，掌握防水层施工的设计要求验收标准，制定施工作业方案、安全保障措施及应急预案。对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。对考核合格的人员进行技术交底。

2.2外业准备

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

施工前对梁体表面强度、平整度、清洁度、粗糙度、表面缺陷等项目进行核实。对不满足技术标准的项目进行修整，修整后其质量满足《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》和设计要求,方可进行防水层作业，见表2-1。

表2-1 基层表面处理的检验项目、标准、检测仪器

注：梁面含水率测试方法，采用1m2的塑料薄膜铺在待测基面上，四周用胶带密封，3h～4h后掀开薄膜，观察薄膜及待测基层表面，如有水珠或基层颜色加深，则含水率较高，反之，含水率较低并视为合格。

图2-1 梁面平整度测量

2.3原材料及机械设备准备

喷涂主要材料、辅助材料的种类和技术条件符合设计要求。

喷涂主材纯聚脲防水材料属于甲供物资。严格纯聚脲防水材料进场检验。必须按照验收标准和技术条件要求，与监理人员一起对进场的每批纯聚脲防水材料进行检查验收，合格后方可接受。按规定频次进行取样抽检，自己不能做的检测试验项目，必须委托有资质的单位进行，不得漏检少检。发现不合格的不得接受并清退出场，做好不合格记录台帐。

任何新选厂家；转厂生产、生产材料和工艺有变化、用户对产品质量有疑问或有要求时要重新进行检验。

喷涂前检查喷涂材料相应的产品合格证、检验报告等质量证件。

机械设备进场报验完毕，设备运转正常。

2.4聚脲防水层喷涂试验段

桥面聚脲防水层施工推行“试验先行，首件验收”制度。选择5孔梁进行聚脲防水层喷涂试验，确定与喷涂材料、梁面基材、环境温度、湿度、喷涂温度、喷涂压力、喷涂速度、检测有关的工艺参数，验收合格后方可全面施工。

验收程序按施工单位自验、监理单位初验、指挥部复验三步进行。

3．技术要求

3.1防水层系统构造

CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的桥面防水采用全桥面防水方式，防水体系设计为：防护墙侧轨道板底座下喷涂2.0mm厚聚脲防水涂料，底座板以外喷涂1.8mm厚聚脲防水涂料加

0.2mm厚脂肪族聚氨脂面层，桥面防水层总厚度不得小于2.0mm，如下图。

图3-1 防水层构造图

3.2防水层施工的材料

聚脲防水层由底涂、修补腻子、喷涂聚脲弹性防水涂料、脂肪族聚氨酯涂料、搭接专用粘结剂组成，均由专业厂家生产。

4．施工程序与工艺流程

为最大程度上避免后续施工对聚脲防水层造成的破坏，防水层施工采用两次施工。第一次进行轨道板底座下（包含施工搭接15～20cm）共约3.4m宽部分的聚脲层施工；第二次待铺板完成后，对底座板中间部位以及底座板与防护墙之间梁面进行第二次喷涂施工，并在其表面涂装脂肪族面层。

4.1施工程序

每个施工单元为一个完整的作业区，包含五个作业区段：基层处理施工（必要的修补）区段、底涂施工区段、喷涂聚脲防水涂料施工区段、脂肪族聚氨酯面层施工区段、检测验收区段。

施工程序为：施工准备→抛丸处理→第一次底涂施工→基层修补→第二次底涂施工→喷涂聚脲防水涂料→面漆施工→检验验收。

4.2防水层施工工艺流程图

详见图4-1所示。

5．施工要求

5.1抛丸处理

（1）混凝土属于松散体，对其抛丸可以去除浮浆和起砂，形成100%创面，暴露混凝土孔洞和缺陷，增强防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果。抛丸即指通过机械

的方法把丸料(钢丸或钢砂) 以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器部通过配套的吸尘器的气流清洗作用，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以再次利用的技术。机器配有除尘器，提供部负压以及分离气流，并做到无尘、无污染施工。

图4-1 防水施工工艺流程

（2）基层处理设备采用抛丸机进行桥面混凝土抛丸基层处理。

图5-1 右侧为抛丸处理过的混凝土基层图5-2 混凝土找平处理（3）抛丸机使用方法

抛丸机共分十个档位，每个档位代表每分钟行走速度，档位越高，抛丸深度越浅。开机时先从最高档调试，7档起步。

（4）抛丸时采用下图所示行走路线进行施工：

图5-3 抛丸机行走路线

抛丸机掉头时注意保持作业面宽度与前次重叠，重叠宽度为3～5cm，避免漏抛。

按照7档行走，每处理一孔32米箱梁需要用时约2小时。

（5）抛丸清理不到的区域，使用角磨机清理，注意不得产生打磨沟痕。

（6）抛丸后，有效创面大于95%，粗糙度SP3- SP4之间，具体参照图5-4对比。

SP3 轻度抛丸 SP4 中度抛丸

图5-4 粗糙度 CSP 对照版

5.2第一次底涂施工

（1）第一次底涂施工的目的是封闭抛丸后的混凝土表面缺陷、气孔。抛丸后30分钟进行底涂施工。

（2）底涂施工采用经检测合格的材料，配方按厂家材料说明书要求进行施工。

（3）底涂施工前对混凝土表面进行清洁处理，去除抛丸留下的杂物，最后采用吸尘器进行除尘。在底座板两侧边线弹出墨线，再在边线外侧距离20cm处弹出两条平行线，作为第一次防水层施工的控制围。底座板外20cm作为下次防水层施工的搭接围。

（4）底涂施工采用喷涂或辊涂工艺；边角沟槽辅以刷涂施工。

（5）喷涂必须均匀，对于气孔较多的部位采用腻子基层修补。第一次底涂施工现场实际用量0.1-0.3kg/m2。常温下应该在底涂施工完成后4～6h进行基层修补施工。

图5-5 工人正在对梁面进行底涂施工

5.3基层修补

（1）第一次底涂施工后，仔细检查梁面局部是否有缺陷，如果存在则要进行基层修补。

（2）基层修补采用喷涂聚脲专用修补腻子。按厂家说明书配制使用，现场使用时用台称计量，每次配制不超过10Kg，随用随配。当配制好的腻子发热或者黏度增大时将不能再使用，需要重新配制。

（3）修补腻子的性能指标符合表5-1的要求。

表5-1 修补腻子性能指标及试验方法

聚脲涂层的粘接强度满足表5-2要求。

表5-2 基层处理底涂性能指标及试验方法