隧道及地下工程“眼睛法”施工工法
隧道施工各开挖方法
隧道施工各开挖方法隧道施工开挖方法全断面法、正台阶法、正台阶环形开挖法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、中隔壁法（CD法)、交叉中隔壁法（CRD法）、中洞法、侧洞法、柱洞法等。
全断面法的含义和优缺点地下工程断面采用一次开挖成型的施工方法叫全断面开挖法，该法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简单，便于组织大型机械化施工；施工速度快，防水处理简单，缺点是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。
台阶法的含义台阶法施工就是将结构断面分成两个或几个部分，即分成上下两个工作面或几个工作面，分步开挖。
根据地层条件和机械配套情况，台阶法又可分为正台阶法和中隔壁台阶法等。
正台阶法开挖的优点正台阶法能较早使支护闭合，有利于控制其结构变形及由此引起的地面沉降。
台阶法开挖优点（1）灵活多变，适用性强。
凡是软弱围岩、第四纪沉积地层，必须采用正台阶法，这是各种不同方法中的基本方法。
（2）具有足够的作业空间和较快的施工速度。
当地层无水、洞跨小于10m 时，均可采用该方法。
台阶法开挖注意事项（1）台阶数不宜过多，台阶长度要适当，对城市第四纪地层，台阶长度一般以控制在1D内（D一般指隧道跨度）为宜。
（2）对岩石地层，针对破碎地段可配合挂网喷锚支护施工，以防止落石和崩塌。
正台阶环形开挖法的含义与适用地质条件正台阶环形开挖法又称环形开挖留核心土法，一般将断面分成环形拱部、上部核心土、下部台阶等三部分。
根据断面的大小，环形拱部又可分成几块交替开挖。
环形开挖进尺为0.5～1.0m，不宜过长。
台阶长度一般以控制在1D内（D一般指隧道跨度）为宜。
这种方法适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩中。
正台阶环形开挖法的施工作业顺序用人工或单臂掘进机开挖环形拱部。
架立钢支撑、喷混凝土。
在拱部初次支护保护下，为加快进度，宜采用挖掘机或单臂掘进机开挖核心土和下台阶，随时接长钢支撑和喷混凝土、封底。
根据初次支护变形情况或施工安排，施工二次衬砌作业。
铁隧道双侧壁导坑法施工技术
铁隧道双侧壁导坑法施工技术作者：项丽东来源：《城市建设理论研究》2013年第06期摘要：双侧壁导坑法，又称为双侧壁导洞法或者是眼睛工法。
属于新奥法的分支，以新奥法的基本原理为主要依据的一种施工工法。
在开挖导坑时，为了尽量减少对周围围岩的扰动，使得导坑断面近似椭圆，周边轮廓圆顺，这样避免应力集中。
初期支护采用格栅钢架、挂网、喷混凝土柔性支护体系，及时施作，使断面及早闭合，以充分利用围岩的自承能力，控制围岩变形。
建立一整套围岩支护结构监控量测系统，进行信息化施工管理，随时掌握施工过程中的动态变化，合理安排，调整施工工艺和设计参数，确保施工安全。
本文就地铁隧道的双侧壁导坑法的施工技术做简单的介绍。
关键词：铁路隧道；双侧壁导坑法；施工技术Abstract: dual sidewall drift method, also known as the the dual side Drift law or eyes work law. Belongs to a branch of the New Austrian Tunneling Method, is mainly based on the basic principles of the New Austrian Tunneling Method A Construction Method. In the excavation of the pilot tunnel, in order to minimize disturbance to the surrounding wall rock, the pilot tunnel section approximate ellipse, surrounding contours smoother, so avoid stress concentration. Initial support with grille steel frame, hanging net, the shotcrete flexible support system, applied for in a timely manner, so that the cross-section closed early, in order to take full advantage of the self-supporting capacity of the surrounding rock, control the surrounding rock deformation. The establishment of a set of surrounding rock support structure monitoring and measuring systems, information technology construction management, and keep abreast of the dynamic changes in the construction process, reasonable arrangements for the adjustment of the construction process and design parameters, to ensure construction safety. This article presents a brief introduction of subway tunnel construction technology of double side heading method.Keywords: railway tunnel; dual side heading method; Construction Technology.中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）前言随着城市交通建设的飞速发展，城市地铁的建设也已经成为市政建设的主流，隧道工程质量是地铁能否安全行驶的前提。
隧道工程施工方法及工艺(精品,序号自行调整)
隧道工程施工方法及工艺2.5.4.1洞口段施工隧道开工后首先进行洞门施工，为隧道洞身开挖创造条件。
同时完成各洞口洞顶截排水沟，洞口采用明挖法开挖后及时对边仰坡施作锚喷支护。
隧道洞口段采用超前大管棚进行注浆加固，地表注浆加固。
洞口段衬砌和洞门在雨季之前及早施做。
对隧道进出口段穿越岩堆体、危岩，在明洞施工时采用控制爆破，降低扰动，采取放坡开挖，分阶段进行开挖，避免边坡长时间暴露，加强临时边坡的防护，在边坡较高地段，设置锚固桩，避免过大变形，引起堆积体滑动。
对明暗交界段采用地表袖阀管注浆预加固。
施工顺序：测量放线→地表处理→边仰坡截、排水沟施工→洞口土石方开挖→边仰坡支护。
（一）地表处理及截水天沟施工前先进行测量放线，根据测量放线确定边坡开挖轮廓线，首先完善洞外排水系统，做好洞外路堑天沟、洞顶截水沟。
排水系统施工完毕，安排施工人员将开挖线以外及洞身部分地表10～15米范围钻孔、探坑，漏斗、洼地等进行回填不透水、并分层夯实处理，防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全，确保边仰坡稳定。
（二）洞口土石方开挖洞口段土石方开挖采用明挖法，采用挖掘机开挖，装载机装碴，自卸汽车运碴。
开挖自上而下逐层分台阶进行，随开挖随及时进行边仰坡防护，每层台阶高度控制在2至3米。
（三）边仰坡刷坡与支护施工前首先应对洞口段危岩落石的清理范围和规模进行现场调查核对，如发现新增危岩落石，应予以清除和防护，不留后患。
洞口段边仰坡刷坡自上而下分层进行，随开挖随及时进行支护，洞口临时边仰坡采用锚网喷进行临时防护：Φ22砂浆锚杆，每根长3.0m，间距1.5m×1.5m，梅花形布置；Φ8钢筋网，网格间距25cm×25cm；喷C25混凝土厚10cm。
同时要做好坡面喷砼防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏。
隧道洞口上方存在危岩落石时，施工前应清除体积大于0.5m³的大粒径危石，喷射水泥砂浆封闭危岩间隙，仰坡坡率大于50°的洞口铺设主动防护网，仰坡坡率小于 50°的洞口在截水天沟内侧设置被动防护网一道，防护措施应在洞口施工前完成。
公路隧道施工工艺和施工方法
公路隧道施工工艺和施工方法第一部分隧道施工方法主要有：隧道工程钻爆法；隧道工程盾构法；隧道工程掘进机法以及隧道衬砌；开挖方法分为明挖法和暗挖法；按开挖断面大小、位置分，有分部开挖法和全断面开挖法等等。
1、隧道施工方法：开挖方法分为明挖法和暗挖法。
明挖法多用于浅埋隧道或城市铁路隧道，而山岭铁路隧道多用暗挖法。
按开挖断面大小、位置分，有分部开挖法和全断面开挖法。
在石质岩层中采用钻爆法最为广泛，采用掘进机直接开挖也逐渐推广。
在松软地质中采用盾构法开挖较多。
2、隧道工程钻爆法在隧道岩面上钻眼，并装填炸药爆破，用全断面开挖或分部开挖等将隧道开挖成型的施工方法。
钻爆法开挖作业程序包括测量、钻孔、装药、爆破、通风、出碴、锚杆、立架、挂网、喷锚等工序。
钻爆法开挖采用的方法有全断面开挖法和分部开挖法。
3、隧道工程盾构法采用盾构作为施工机具的隧道施工方法[2] 。
1825年在伦敦泰晤士河水下隧道首先试用盾构，并获得成功。
此后，松软地质多采用盾构法开挖。
盾构是一种圆形钢结构开挖机械，其前端为切口环，中间为支撑环，后端为盾尾。
开挖时，切口环首先切入地层并能掩护工人安全地工作;支撑环是承受荷载的主要部分,其中安设多台推进盾构的千斤顶及其他机械；盾尾随着上述两部分前进，保护工人安装铸铁管片或钢筋混凝土管片。
盾构法适用于松软地层，施工安全，对地层扰动少，控制围岩周边准确，极少超挖。
日本丹那铁路隧道曾采用盾构法施工。
4、隧道工程掘进机法在整个隧道断面上，用连续掘进的联动机施工的方法。
早在19世纪50年代初，美国胡萨克隧道就试用过掘进机，但未成功。
直到20世纪50年代以后才逐渐发展起来。
掘进机是一种用强力切割地层的圆形钢结构机械，有多种类型。
普通型的掘进机的前端是一个金属圆盘，以强大的旋转和推进力驱动旋转，圆盘上装有数十把特制刀具，切割地层，圆盘周边装有若干铲斗将切割的碎石倾入皮带运输机，自后部运出。
机身中部有数对可伸缩的支撑机构，当刀具切割地层时，它先外伸撑紧在周围岩壁上，以平衡强大的扭矩和推力。
隧道进洞施工工艺、方案
套拱施工工艺流程见图4.5-1。
图4.5-1（套拱施工工艺流程图）
开挖：根据设计要求和现场实际情况，确定套拱拱脚开挖位置和深渡，施工放样后，先进行套拱位置掏槽开挖，预留核心土，拱脚位置尽可能落在岩石上，如果没有岩石基础，就采用扩大拱脚，确保套拱不沉降。
型钢拱架制作加工：型钢钢架采用冷弯成型。钢架在洞外钢构件厂钢板作业平台上，先按设计型钢拱架放出大样图，然后沿放出的大样进行连接，制作出拱架加工大样。再将已弯制好的拱架放入大样图中进行拼接。钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲小于2cm。
出口洞口原设计均为Ⅴ级围岩，采用双侧壁导坑法。双侧壁导坑法具有工序多、工序之间接衔接复杂；侧壁导坑空间狭小，出渣干扰多，速度慢；总体施工进度慢；爆破施工易对初期支护和临时支护产生影响，且爆破不易控制；临时支护拆除时受力体系改变，将对初期支护造成二次扰动，不利于结构安全；另外根据我单位成熟经验、工人熟练程度以及工期要求；综上原因拟采取三台阶预留核心土七部开挖法进洞。
测量放线：在边坡、仰坡开挖线5m外放出截水沟位置，为保证截水沟线性圆顺及排水流畅，转弯处可根据地形做适当的调整。
图2-1（洞口截水沟平面示意图)
截水沟开挖：土质地段采用人工开挖，较软石质采用风镐开挖，坚硬石质松动爆破；
截水沟浆砌：采用M7.5浆砌片石挂线砌筑，首先采用较平整的片石铺底，然后在底板上砌筑两侧墙，施工时还应沿截水沟侧将填土夯实，并高于沟顶，以免水渗入截水沟基础内；
2、洞口各分项工程开工前，试验室提前完成洞口工程所需材料的送检和检验、相关配合比(C20喷射砼、套拱C30砼、衬砌C30防水砼以及管棚压浆浆液)的设计和报批。
隧道及地下工程“眼睛法”施工工法
隧道及地下工程“眼镜法"施工工法(TLEJGF—91—12)前言隧道和地下工程常用的钻爆施工方法，有全断面一次开挖法、全断面分部开挖法和先拱后墙法三大类。
“眼镜法"是分部开挖法的一种,这种施工方法是：先在隧洞两侧各开挖一个导坑,并施作初期支护形成封闭环,然后进行拱部环形开挖与支护，接着开挖中间核心土，最后进行全断面一次模筑混凝土衬砌.由于该法采用分部开挖,分部封闭,自下而上地完成开挖、支护和衬砌，减少了对围岩的扰动，使围岩的变形得到有效控制。
我局与铁道部第三勘测设计院合作，在大秦铁路西坪隧道第四系中更新统沉积的老黄土并夹有碎石土和卵石土层E类围岩中，完成了“眼镜法,，设计与施工技术的研究试验,取得了成功经验。
1987年“眼镜法，,通过了技术鉴定，并于同年获铁道部工程指挥部科技成果特等奖，1988年获铁道部科技进步三等奖,1990年被建设部评为全国施工新技术优秀项目.该施工法在大秦铁路二期工程景忠山隧道得到推广应用.目前，“眼镜法”在北京西单地铁车站浅埋暗挖法施工中,又得到进一步发展,逐步形成本工法。
一、工法特点“眼镜法，,工法与传统的双侧壁导坑法相比,区别在于：“眼镜法，,引进了新奥法的基本原理,采用格栅拱网喷混凝土柔性支护作为主要支护手段，以维护和利用围岩的自承能力，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过围岩和支护的量测监控来指导施工;而传统的双侧壁导坑法则是以散粒体的松散压力概念为基础,采用强大支撑，不考虑围岩的自承能力，也没有采用系统量测监控等信息化施工管理手段。
工程实践表明，本工法具有以下主要特点：1。
能有效地控制围岩变形和地表下沉量.由于采取分部开挖、分部支护封闭,支护体系能及时、充分地发挥作用，减少对围岩的扰动,使围岩的变形和地表下沉量得到控制。
2。
作业安全可靠。
本工法充分利用中间核心土的支撑作用,以格栅网喷混凝土为支护手段,自下而上逐步完成开挖、支护和衬砌作业，使拱部开挖后的支护结构坐落在坚固结实的基础上，没有下沉塌落之虞,从而提高了施工的安全度.3.格栅支撑与挂网、喷混凝土相结合的柔性支护，能很好地适应围岩的变化,而且支护刚度能随喷混凝土强度的增长而增大，使支护结构与围岩形成一个整体，充分发挥围岩自身的承载能力。
(建筑工程管理)隧道施工方法精编
（建筑工程管理）隧道施工方法隧道施工方法1、洞口段及洞门施工1.1洞口边仰坡首先完成山顶截水沟等防护排水系统，然后根据施工图纸进行边仰坡开挖，开挖以机械开挖为主，困难时辅以小型松动爆破。
坡面边开挖边施做锚喷挂网支护，开挖至设计标高时，要及时完成所有坡面防护工作。
1.2明洞施工明洞开挖应和仰坡开挖同步进行。
明洞衬砌采用钢模台车作内模，脚手架固定钢模板作外模，混凝土输送泵泵送砼。
当拱圈混凝土达到设计强度的70%之上后，拆除内外支模。
拱圈背部用砂浆找平，按要求施作甲种防水层，敷设多点复合EVA防水板且应粘贴紧密，相互错缝搭接良好，搭接长度不少于100mm，且向隧道内拱背延伸不少于500mm，伸入甲种防水层20cm，再涂抹水泥砂浆层。
明洞回填采用俩侧对称法，分层夯实，每层厚度不得大于0.3米,回填至拱顶齐平后，再分层满铺填筑至要求高度。
拱背回填按设计要求做粘土隔水层，且和边仰坡搭接良好，防止地表水下渗影响回填体的稳定。
1.3洞门施工洞门基础开挖采用机械开挖为主，辅以松动爆破，人工配合清底。
洞门端墙采用12.5#浆砌片石砌筑，12.5#砂浆勾缝。
2、隧道开挖掘进施工2.1开挖掘进本合同段Ⅱ类围岩主要由二云片岩夹石英岩，节理裂隙发育，属软质岩石；Ⅲ类围岩地质为二云片岩和千枚岩互层，节理裂隙发育-不发育，围岩稳定性较差；Ⅳ、Ⅴ类围岩由弱-微风化片岩夹石英岩构成，稳定性较好。
Ⅱ类围岩、Ⅲ类围岩浅埋段开挖采用小导管预注浆作超前支护，Ⅲ类围岩深埋段采用Φ25有压注浆锚杆作超前支护，以稳定开挖工作面。
洞身开挖采用上、下导坑开挖。
挖壹段，锚喷壹段，Ⅱ类围岩开挖应严格遵守“短进尺，弱爆破”的原则，开挖进尺控制在0.5～0.8米，且及时施做钢拱架及喷锚支护；Ⅲ类围岩浅埋开挖进尺控制在1.5～2.5米；Ⅳ、Ⅴ类围开挖进尺控制在3.0～5.0米。
上、下导坑间距控制在15米左右。
洞身开挖要严格控制超欠挖，控制爆破振速以免扰动围岩。
隧道施工方法、施工工艺
洞口工程本着“早进晚出、保护环境”的原则进行，在隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土石方及边仰坡防护施工。
洞口土石方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一层防护一层。
斜切类整体结构洞门采用整体式浇注结构。
端墙类洞门施工时先施作洞门端墙，然后施作洞门翼墙。
混凝土施作完成拆摸养护后，施作洞门附属工程。
6.1.10.2 明洞施工明洞墙顶起坡防护采用钢筋网喷射混凝土防护。
明洞衬砌由洞内向洞外进行施作，先施工仰拱及墙脚部钢筋混凝土（包括仰拱回填），然后施工边墙及拱部钢筋混凝土。
仰拱及墙脚部混凝土采用组合钢模板人工立模浇注，边墙及拱部混凝土采用全断面液压模板台车，两侧对称灌注。
明洞衬砌与洞门连接处应预留与端墙的连接钢筋，用以加强衬砌与洞门的整体性。
防水层施工严格按有关规范，止水带安装固定牢固。
应注意做好明暗洞交界处的防水层的搭接，使之与暗洞有效连接。
拱背回填严格按规范执行，回填每层厚度、压实度符合规范要求。
6.1.10.3 进洞方案各隧道进出口段围岩稳定性较差，隧道洞口大管棚超前预支护进洞，具体作法如下：洞口开挖至起拱线，采用两榀型钢钢架紧贴仰坡放置，预埋管棚导向管，其环向间距及倾角同设计的管棚环向间距及外插角，与仰坡锚杆焊接固定，浇注挂板砼固结，然后施做长管棚，形成洞室轮廓。
洞口应加强防排水，防止积水长时间浸泡墙脚和隧底，造成边墙围岩失稳。
6.1.10.4 开挖方案⑴隧道V、W级围岩采用三台阶临时仰拱法和六步CD法施工，采用多功能作业台架，采用机械配合人工开挖。
⑵隧道施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测、早衬砌”的原则组织施工，应该特别注意破碎带、塌方、突水等，要加强调查和处理。
提前制定切实可行的施工安全措施，并有应急预案。
开挖中密切注意围岩及地下水等的变化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急措施。
⑶隧道开挖按新奥法原理组织施工，根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法。