加油站、加气站选址原则
加油站选址安全规定标准(3篇)
第1篇一、概述加油站作为能源供应的重要设施，其选址安全关系到公共安全、环境保护以及加油站本身的正常运营。
为确保加油站的安全运行，我国制定了一系列关于加油站选址的安全规定标准。
以下将从选址原则、安全距离、法律法规等方面进行详细阐述。
一、选址原则1. 符合城乡规划：加油站选址应遵循国家及地方城乡规划，符合区域发展需要，不得影响城市规划布局。
2. 便于交通：加油站应选在交通便利的地方，便于车辆进出，降低交通事故风险。
3. 环境保护：加油站选址应充分考虑环境保护，避免对周边环境造成污染。
4. 防火安全：加油站选址应远离易燃易爆场所，确保防火安全。
5. 社会稳定：加油站选址应避免影响社会稳定，如避免设在宗教场所附近。
二、安全距离1. 加油站设备与站外建构筑物的安全间距：根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012），加油站设备与站外建构筑物的安全间距应符合以下标准：（1）一级站：油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离不应小于50米。
（2）二级站：油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离不应小于25米。
（3）三级站：油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离不应小于18米。
2. 加油站与重要公共建筑物的安全距离：油罐、加油机和通气管管口与重要公共建筑物的防火距离不应小于50米。
3. 加油站与明火或散发火花地点的安全距离：油罐、加油机和通气管管口与明火或散发火花地点的防火距离不应小于30米。
4. 加油站与甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐的安全距离：油罐、加油机和通气管管口与甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐的防火距离不应小于25米。
5. 加油站与室外变配电站的安全距离：油罐、加油机和通气管管口与室外变配电站的防火距离不应小于25米。
6. 加油站与铁路、城市道路的安全距离：油罐、加油机和通气管管口与铁路、城市道路的防火距离应符合相关法律法规要求。
加油站选址原则
加油站选址原则加油站作为石油石化行业的终端销售系统，其经营的好坏直接影响着整个行业的经营状况。
而一个加油站若想经营的好，就要从选址开始，站稳脚跟。
由于加油站所销售的成品油具有易燃、易爆、易流动、受热易膨胀，而且有一定的毒性。
因此，加油站选址时，除了要从经济角度出发，还要考虑到选址的安全及环境保护问题。
一、从经济角度出发加油站的选址加油站是为汽车加注油品的场所，所以，从石油公司的效益考虑，加油站要尽量选择在车流量大而集中的地方。
1．大城市加油站的选址原则大城市车辆较多，而且一般都有几个集中的商业区和购物区，这些区域客流比较多而且比较集中，因此，这些区域应该是大城市建设加油站的首选位置。
在美国市区内很多加油站就是建在超级百货公司、仓储批发店旁边。
因为美国人的消费习惯是在每周都会有比较集中的时间全家人出去采购，而超级百货公司和仓储批发店就是他们最好的选择。
随着我国改革开放不断深入，市场经济不断发展，国外的零售连锁公司在我国也已经随处可见。
尤其是入世后，国际先进的经营管理理念和经验被国人所接受并应用于经营中，国内零售超市、仓储等各式连锁公司蓬勃发展，在各大城市逐渐形成了不同的商圈。
因此，我国城市的消费也出现了时间与地点的集中化趋势，客流量大而集中的商业区是新建加油站的首选。
再者，大都市的主要干道、十字路口、交叉口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方，在这些地方建设加油站也不失为一个很好的选择。
2．中小城镇加油站的选址原则中小城镇不像大城市有几个商业集中区，一般中小城镇的商业区都位于市中心，而市中心基本也是城市主干道的必经之地。
因此，中小城镇在建设加油站时，要以城市主干道和城镇出入口为首选。
尤其是大城市周边的城镇，基本上是进入大城市的交通要道，另外，国道及高速公路的入口也是商家的必争之地，一些长途货运车辆基本都会到这里加油并做稍事休息，在这些地点建站要充分考虑这些因素。
而且，国家经贸委《关于加油站行业发展规划的意见》指出，城区加油站服务半径应控制在不低于0.9公里，因此，加油站在选址时还要充分考虑到周围加油站的覆盖率。
加油站加气站选址原则
加油站加气站选址原则首先，人口密度和用地规模是加油站、加气站选址的重要考虑因素之一、一般来说，加油站、加气站需要位于人口密集区或者交通要道附近，以方便人们的使用和加油需求。
此外，加油站、加气站的用地规模也要符合周边的需求，不宜过小或过大，以确保供应与需求的平衡。
其次，交通便捷性也是选址的重要考虑因素。
加油站、加气站需要位于交通要道附近，以确保车辆能够方便地进出加油站、加气站，并且不会对周边交通造成拥堵。
此外，加油站、加气站的越级拨付也需要方便易行，以满足紧急情况下的加油需求。
再次，选址要考虑油气的供应和运输便利性。
加油站、加气站需要能够稳定供应油气，因此选址要考虑到油气的供应系统，确保加油站、加气站接入油气管道或者有稳定的供货渠道。
此外，运输便利性也是考虑因素之一，选址时要考虑到油气的运输路线，确保能够方便地从供应地运输到加油站、加气站。
另外，安全性和环保性也是选址的重要考虑因素。
加油站、加气站涉及燃料储存和使用，因此选址要考虑到安全因素，避免与居民区、学校、医院等敏感区域距离太近，减少安全风险。
同时，选址也要考虑到环保因素，避免过度接近自然保护区、风景名胜区等，减少对环境影响。
最后，经济可行性也是选址的重要考虑因素。
加油站、加气站的建设和运营需要一定的资金投入，因此选址要考虑到经济可行性，确保能够满足业务需求，获得良好的经济效益。
总之，加油站、加气站选址应结合人口密度、用地规模、交通便捷性、油气供应和运输便利性、安全性和环保性、经济可行性等多个因素综合考虑。
只有选址合理，才能更好地满足人们的加油需求，促进交通运输和能源行业的可持续发展。
加油站选址要求讲解学习
加油站选址要求附件4：加油站选址及规划设计要求指引根据中华人民共和国国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2002）的有关规定，制定以下新建加油站选址及规划设计工作指引，请遵照执行：一、加油加气站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。
二、在城市建成区内不应建一级加油站。
三、城市建成区内的加油站，宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口附近。
车辆入口和出口应分开设置。
基地机动车出入口除满足经批准的控制性详细规划要求外，应同时符合以下规定：（一）机动车出入口，应优先考虑在基地周边等级最低的道路上安排，如需在不同等组的道路上开设多个机动车出入口的，应根据周边道路等级，按从低到高的顺序安排。
（二）未设有辅道或永久性中央分割带的城市道路交叉口，沿路缘线转角切点位置向主干路方向延伸100m范围、向次干路方向延伸60m范围、向支路延伸30m范围、立交桥与连接道路相交点向连接道方向延伸250m范围内，不应开设机动车出入口。
（三）出入口距离人行天桥、地下通道及立交桥匝道出入口应大于50m。
四、加油站的油罐、加油站和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于附表的规定。
五、加油站的围墙设置应符合下列规定：（一）加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于附表中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。
（二）加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于附表中的防火距离的1.5倍时，且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。
（三）面向进出口通道的一侧宜设置非实体围墙或开敞。
附表：油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离。
甘肃省加油站、加气站、加油加气合建站建设用地标准
甘肃省加油站、加气站,加油加气合建站建设用地标准根据《中华人民共和国土地管理法》《节约集约利用土地规定》等要求，结合我省实际，制定本标准。
一.基本规定1 .加油站、加气站、加油加气合建站应在满足安全和功能需要的前提下,严格执行国家资源能源节约、生态环境保护的各项政策规定,做到安全可靠、技术先进、经济合理。
2 .加油站、加气站、加油加气合建站应具备便捷的交通条件和疏散条件，便于机动车辆安全进出。
3 .加油站、加气站、加油加气合建站不宜建在下列地区和区段内：3.1 商业繁华地段和人口疏散难度大的地区；3.2 有崩塌、滑坡、泥石流、活动断层、沼泽、流沙的地区和地下矿藏开采后有可能塌陷的地区，以及其他方面不满足工程地质要求的地区；3.3 不符合抗震设防要求的地区；3.4 蓄（滞）洪区；3.5 历史文物、名胜古迹保护区。
4 .加油站、加气站、加油加气合建站工程应符合建设用地标准和国家规定的其他标准。
二、用地指标加油站、加气站、加油加气合建站项目用地包括仓储设施、生产设施、消防设施、电动汽车充电设施及生产辅助设施等，不包括公路绿化用地和餐饮等其他配套用地。
若项目选址受到自然因素限制，或出于安全考虑需增加消防或其他安全防护用地的，经科学论证后可适当增加用地面积。
1 .加油站建设项目用地不应超过表1的规定。
表1加油站用地指标等级总容积（m3）单罐容积（m3）单位用地面积（m2∕m3）总用地面积（公顷）一级150<V≤210≤50≤20≤0.4200二级90<V≤150≤50≤22≤0.3300三级V≤90汽油罐≤30柴油罐≤50≤25≤0.2250注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2 .液化天然气（LNG）加气站、液化压缩天然气（L-CNG）加气站、液化天然气（LNG）和液化压缩天然气（L-CNG）加气合建站建设项目用地不应超过表2、表3的规定。
表2LNG加气站用地指标1.NG储罐总容积VLNG储罐单罐容积单位用地面总用地面积等级（m3）（m3）积（公顷）(m2/m3)一级120<V≤180≤60≤32≤0.58二级60<V≤120≤60≤30≤0.36三级V≤60≤60≤28≤0.20表3L-CNG加气站.LNG和L-CNG加气合建站用地指标等级LNG储罐总容积VW)LNG储罐单罐容积W)CNG储气设施容积(m3)单位用地面积(m2/m3)总用地面积(公顷)一级120<V≤180≤60≤12≤100≤1.92二级60<V≤120≤60≤9≤80≤1.03三级V≤60≤60≤9<60≤0.423.加油站、液化天然气(LNG)加气合建站建设项目用地不应超过表4的规定。
加油站选址原则
仅供参考[整理] 安全管理文书加油站选址原则日期：__________________单位：__________________第1 页共7 页加油站选址原则加油站作为石油石化行业的终端销售系统，其经营的好坏直接影响着整个行业的经营状况。
而一个加油站若想经营的好，就要从选址开始，站稳脚跟。
由于加油站所销售的成品油具有易燃、易爆、易流动、受热易膨胀，而且有一定的毒性。
因此，加油站选址时，除了要从经济角度出发，还要考虑到选址的安全及环境保护问题。
一、从经济角度出发加油站的选址加油站是为汽车加注油品的场所，所以，从石油公司的效益考虑，加油站要尽量选择在车流量大而集中的地方。
1．大城市加油站的选址原则大城市车辆较多，而且一般都有几个集中的商业区和购物区，这些区域客流比较多而且比较集中，因此，这些区域应该是大城市建设加油站的首选位置。
在美国市区内很多加油站就是建在超级百货公司、仓储批发店旁边。
因为美国人的消费习惯是在每周都会有比较集中的时间全家人出去采购，而超级百货公司和仓储批发店就是他们最好的选择。
随着我国改革开放不断深入，市场经济不断发展，国外的零售连锁公司在我国也已经随处可见。
尤其是入世后，国际先进的经营管理理念和经验被国人所接受并应用于经营中，国内零售超市、仓储等各式连锁公司蓬勃发展，在各大城市逐渐形成了不同的商圈。
因此，我国城市的消费也出现了时间与地点的集中化趋势，客流量大而集中的商业区是新建加油站的首选。
再者，大都市的主要干道、十字路口、交叉口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方，在这些地方建设加油站也不失为一个很好的选择。
第 2 页共 7 页2．中小城镇加油站的选址原则中小城镇不像大城市有几个商业集中区，一般中小城镇的商业区都位于市中心，而市中心基本也是城市主干道的必经之地。
因此，中小城镇在建设加油站时，要以城市主干道和城镇出入口为首选。
尤其是大城市周边的城镇，基本上是进入大城市的交通要道，另外，国道及高速公路的入口也是商家的必争之地，一些长途货运车辆基本都会到这里加油并做稍事休息，在这些地点建站要充分考虑这些因素。
加油站选址原则
——方案计划参考范本——加油站选址原则______年______月______日____________________部门加油站作为石油石化行业的终端销售系统，其经营的好坏直接影响着整个行业的经营状况。
而一个加油站若想经营的好，就要从选址开始，站稳脚跟。
由于加油站所销售的成品油具有易燃、易爆、易流动、受热易膨胀，而且有一定的毒性。
因此，加油站选址时，除了要从经济角度出发，还要考虑到选址的安全及环境保护问题。
一、从经济角度出发加油站的选址加油站是为汽车加注油品的场所，所以，从石油公司的效益考虑，加油站要尽量选择在车流量大而集中的地方。
1．大城市加油站的选址原则大城市车辆较多，而且一般都有几个集中的商业区和购物区，这些区域客流比较多而且比较集中，因此，这些区域应该是大城市建设加油站的首选位置。
在美国市区内很多加油站就是建在超级百货公司、仓储批发店旁边。
因为美国人的消费习惯是在每周都会有比较集中的时间全家人出去采购，而超级百货公司和仓储批发店就是他们最好的选择。
随着我国改革开放不断深入，市场经济不断发展，国外的零售连锁公司在我国也已经随处可见。
尤其是入世后，国际先进的经营管理理念和经验被国人所接受并应用于经营中，国内零售超市、仓储等各式连锁公司蓬勃发展，在各大城市逐渐形成了不同的商圈。
因此，我国城市的消费也出现了时间与地点的集中化趋势，客流量大而集中的商业区是新建加油站的首选。
再者，大都市的主要干道、十字路口、交叉口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方，在这些地方建设加油站也不失为一个很好的选择。
2．中小城镇加油站的选址原则中小城镇不像大城市有几个商业集中区，一般中小城镇的商业区都位于市中心，而市中心基本也是城市主干道的必经之地。
因此，中小城镇在建设加油站时，要以城市主干道和城镇出入口为首选。
尤其是大城市周边的城镇，基本上是进入大城市的交通要道，另外，国道及高速公路的入口也是商家的必争之地，一些长途货运车辆基本都会到这里加油并做稍事休息，在这些地点建站要充分考虑这些因素。
加油站选址的原则与影响因素讲解学习
加油站选址的原则与影响因素加油站选址的原则与影响因素1.加油站选址的原则和要求1.1经济性原则加油站建立的直接目的是为了方便汽车加注汽油，实现石油公司的最大利益才是其根本目的。
所以，加油站的选址必须在车流量大而集中的地方，这样才能获得最大利益。
一般情况下，大城市与中小型城镇的加油站的选址有所差别，下面依次说明。
大城市加油站的选址原则：大城市经济比较发达，通常情况下，会有多个供人们娱乐消费的商业区与购物区，这些地方通常有比较集中的客流量，有很多的车辆出入，石油公司常常把这些区域作为大城市建设加油站的首选位置。
随着我国改革开放不断深入，市场经济不断发展，在我国，已经出现了许多的国外的零售连锁公司。
尤其在近十年里，国人渐渐接受国际先进的经营管理理念和经验，把它们有效的应用到经营中，促进了国内零售超市等各式连锁公司蓬勃发展，大大小小的商业区与购物区零零散散地出现在各大城市里。
在这样的情况下，时间与地点的集中化趋势在我国城市的消费中越来越明显，加油站的建设必须把客流量大而集中的商业区作为首先考虑的地方。
此外，大都市的主要干道、十字路口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方，这些地方也可以考虑建设加油站。
中小城镇加油站的选址原则：中小城镇经济欠发达，一般中小城镇的商业区位于市中心，不会像大城市那样有多个集中的商业区，基本上城市的主干道都经过市中心。
所以中小城镇在建设加油站时，要把城市主干道和城镇出入口作为首先考虑的对象。
此外，大城市周边的城镇，国道及高速公路的入口等处基本上是进入大城市的交通要道，车流量较多，可以充分考虑在这些地方建加油站。
1.2环保安全原则加油站作为成品油的小型集散地，每天有大量成品油的进、销、存。
成品油和其所散发出来的油品蒸气，不但有易燃、易爆的危险，而且还有一定的毒性。
因此，在安全环保问题上必须给予高度重视，充分做到防患于未然。
加油站周围不应有明火作业或火花作业的工厂车间等；加油站是汽车加注油品的地方，在加油过程中，司机习惯给车加水、洗车，会产生很多污水，这就要求在加油站选址时，要有良好的排水、排污系统等等；这些可能危害环境和威胁人身安全的隐患，在建加油站时应充分考虑并做好预防工作。
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加油站、加气站选址原则
国家关于加油站选址的有关规定
加油站作为石油石化行业的终端销售系统，其经营的好坏直接影响着整个企业的经营状况。
而一个加油站若想经营的好，就要从选址开始。
《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002规定：加油加气站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求。
油罐、加油机和通气管管口等站内设施与站外建、构筑物间的防火距离必须符合规范的规定，并按加油站的等级来具体确定。
在城市建成区内不应建一级加油站，对于站内油罐、加油机和通气管管口等设施与站外建、构筑物间的防火间距符合规范规定的，满足城镇规划和环境保护要求以及交通便利等条件的城市建成区内也可以选址修建二、三级加油站。
1、从经济角度出发加油站的选址
加油站要尽量选择在车流量大而集中的地方。
市区公交车专用加油加气站，宜靠近停车库（场）。
郊区加气站，宜靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。
大型运输企业的加油加气站，宜靠近车库（场）或车辆出入口。
1）大城市加油站的选址原则
大城市车辆较多，而且一般都有几个集中的商业区和购物区，这些区域的客流比较多而且比较集中，因此，这些区域应该是大城市建设加油站的首选位置。
大城市的主要干道、十字路口、交叉口及城市的出入口等处，也是车流量大的地方。
2）中小城镇加油站的选址原则
一般中小城镇的商业区都位于市中心，而市中心基本也是城市主干道的必经之地。
因此，中小城镇在建设加油站时，要以城市主干道和城镇出入口为首选。
国道及高速公路的入口也是商家的必争之地，一些长途货运车辆基本都会到这里加油并作稍事休息。
2、从环保安全角度选址
加油站作为成品油的小型集散地，天天有大量成品油的进、销、存。
而成品油和其所散发出来的油品蒸汽，不但有易燃、易爆的危险，而且还有一定的毒性。
因此加油站选址时，除了要考虑到经济因素、方便性等因素外，还要考虑加油站四周环境已安全问题。
1）安全角度讲
加油站的安全不仅包括加油站油品、设备、现金、支票，还包括人员的安全，而由于加油站所销售成品油的特性，加油站应尽量建设在空旷、通风良好的地方。
加油站四周不应有明火作业或火花作业的工厂车间等，还要尽量靠近市区人多的地方，防止发生抢劫事件，危及加油站员工的安全。
2）环保角度讲
加油站所销售的成品油及其挥发出的油蒸汽有一定的毒性，可以通过皮肤接触、呼吸道吸入和通过食道进入消化道等方式进入人体，对人体造成一定的伤害。
3）防噪声污染问题
噪声污染对于处于市区或居民区的加油站来讲时很严重的事情，一般来说，加油站发出的噪声并不突出和强烈，但有些加油站地处城区和居民生活区，在夜间作业时产生的各种声响还是比较明显的，凡是卡车的启动声和质量不高的加油机工作时的摩擦声等，所以加油站在选址时应尽量避免居民生活区。
加油站、加油加气合建站的油罐加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离
压缩天然气加气站和加油加气合建站的压缩天然气工艺实施与站外建、构筑物的防火距离
3.方便性角度选址
加油站在在选址时除了要考虑以上因素外，还要考虑到一个重要原则就是方便性，在市区建设加油站时，由于车流量比较大，而且车辆加油时会在站内主流一定的时间，这样在车辆进站高峰时段，有可能造成交通堵塞。
因此，加油站在建设时，要在场地设置、车辆疏导等方面做好充足的预备，做到方便、快捷，既要方便汽车加油，又要尽量避免干扰交通运输，降低道路的通行能力。
加油站选址考虑因素
加油站的首要任务就是加油，因此，衡量一个加油站的优劣，最根本的就是取决于其在一定时期内的加油量。
影响加油站油瓶销售的因素很多，何以概括为4个变量：总车流量、有效车流量率、入站率和单车加油量。
可以用公司来表示，即：
有效车流量=总车流量×有效车流量率；
进入加油站的车辆=有效车流量×入站率；
总的加油量=进入加油站的车辆×单车加油量。
选址更多是从长远和战略意义上考虑
充分与市政规划和各地《加油站行业发展规划》结合
从加油站门前经过的总车流量的多少取决于多种因素
区域状况，加油站所处区域的经济等各方面情况，决定了车辆的多少，区域状况的影响因素可以细分为以下几个：
1. 经济发展水平和发展速度。
2. 经济结构。
3. 人口状况及增长速度。
4. 交通状况。
5. 位置状况。