Hinge设计指导
為壽命試驗衰減 10﹪考慮 故 53.2Kg × 1.1 ＝ 58.5Kg-mm 為設計參考標準 19.樞軸一般術語 (一) 何謂扭力(Torque) 扭力計施力於軸上或旋轉臂上所產生之旋轉力謂之；力量之大小為扭力值、一般以 kg-mm 或 kg-cm 表示之。 (二) 何謂靜摩擦力（Static Torgue） 物體在靜止時、所承受的摩擦力。 (三) 何謂動摩擦力 (Dynamic Torgue) 物體在移動時、所承受的摩擦力。 (四) 何謂最大靜摩擦力 (MAX Static Torque) 物體在移動前施以最大力使其移動者謂之。
第一章 1-6 1/2
I
設計項目：Hinge Design 設計依據資料：LCD SPEC 設計程序及控制重點
第一章 1-6 2/2
18.筆記型電腦 HIຫໍສະໝຸດ GE 扭力設計計算方式: 重心位置
1/3
LCD 上蓋 2/3
200mm L
HINGE 施力點 依經驗論 扭力值 ＝ LCD 上蓋重量×2/3 L 重心位置 上蓋重量 例如 : 800g × 重心位置 133mm ＝ 106,400g-mm ＝ 106.4Kg-mm 106.4Kg-mm ÷ 2 ( Hinge ) ＝ 53.2Kg
設計項目：Hinge Design 設計依據資料：LCD SPEC
設計程序及控制重點 設計程序： 1. 確認 LCD 最大使用多大以便設計旋轉力量.可事先與製造廠計算旋轉力量. 2.12.1”LCD 應使用旋轉力量 60±5Kg. 3.13.3”LCD 應使用旋轉力量 70±5Kg. 4.14.1”LCD 應使用旋轉力量 80±5Kg.以上重量為參考值，因為 LCD 重量有減輕趨勢。 5.Durable : torque variation＜20% over entire range. 6.Litter backlash:＜5 degrees of travel. 7.旋轉試驗應可通過 12000 次測試（target 20000 次）.Open and close.測試條件參考品保部規範. 8.Display lifts easily, Good range of travel for display. 9.Stays in position. 10.設計時應考慮 LCD 與主機接地方式. 11.13.3”以上 LCD 應使用三隻螺絲固定 Hinge,並且於 display cover 上之 boss 應加 rib 補強,防止旋轉力 量過大造成破裂 12.Display must not creep in any position even after testing. 13.Torque must not increase or decrease more than 20% throughout test. 14.Display must operate within all specification with no degradation during and after test. 15.近來的机種因散熱考慮在上蓋或下蓋處挖了比較大的區域給散熱結構，而造成結構破壞，致使 整体結構不紮實，當 hinge 搖動時整個机器亦跟著晃動，為避免這些情形發生，須要在設計轉 軸時，加強固定結構，IBM 與 HP 的方法為在上蓋部份以鎂合金內裝件加強結構，而 COMPAQ 則以鋁鑄件加強在下蓋部份，如此則轉軸在搖動時被金層件緊緊包住，不會有机器晃動情形。 如此 hinge 且可與主机接地，一舉兩得。 16.NEC 旋轉測試條件為 0 度到 180 度,並且須通過旋轉測試 20000 次. 17.樞軸(HINGE)設計之考量: (1)扭力值(靜磨擦力及動磨擦力) (2)可靠度試驗之規格 (4)樞軸作用之停滯點 (6)尺寸、外觀之需求與條件 (8)潤滑油脂對其它材質及結構之影響 (10)成本考量因素: 10.1 樞軸材質(鋅合金、高碳鋼或其他較便宜之可用材質) 10.2 左、右向對稱共用 10.3 標準化之零件 10.4 製造成本之考量 (3)EMI 導電性 (5)往復開關扭力之考量 (7)各種結構特性評估之考量 (9)包裝運送之考量
II
(五)
回彈力 (Spring-Back) 樞軸於旋轉時係以摩擦力支稱經旋轉後產生扭抗力，故停止時有回彈之現象、回彈角度係以扭 抗力之大小而定。
(六)
往復循環 (Cycle) 一般開關最常使用之角度為 0 度~120 度或 0 度~135 度，故壽命測試一般依此角度做基準。 NEC 要求 0 度-180 度.
(七)
一般 Notebook、Computer 扭力規格規範: 圖面規格係以動摩擦力來表示，但扭力判定上困難、故以最大靜摩擦力為判定規格。
(八)
靜摩擦力 ＝ 最大靜止之力 × 摩擦係數 (最大)Kg-mm lb-in Kg-mm lb-in C
(九) (十)
靜摩擦力一定大於(或接近)動摩擦力。 最大靜摩擦力係基於保護 Boss 螺絲承受之力不易拔起損壞而訂定之。
III
车门铰链轴线内倾角设计
10.16638/ki.1671-7988.2017.17.015车门铰链轴线内倾角设计王大鹏，伏建博（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽合肥230601）摘要：文章首先阐述了铰链轴线与重力矩、关门速度等的关系，详细的介绍了影响车门开闭方便性的重力矩、关门速度等主要因素的概念及基本原理。
通过具体设计实例，阐明了铰链轴线倾角设计在某车型车门设计过程中的应用方法与思路，论述了铰链轴线倾角设计在车门系统设计开发中的重要性。
关键词：铰链轴线；重力矩；瞬时速度中图分类号：U462.1 文献标识码：A 文章编号：1671-7988 (2017)17-41-03The Axis Angle of Door Hinge DesignWang Dapeng, Fu Jianbo（Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Anhui Hefei 230601）Abstract:At first, this paper expounds the hinge axis relations with closed heavy torque, speed and so on, detailed introduces the impact the doors open and close the conveniences of closed heavy torque, speed, etc. The concept and basic principle of the main factors.Through specific design examples, illustrates the design in the process design of a car door hinge axis Angle method and train of thought, the application in the car door hinge axis angle design is discussed the importance of system design and development.Keywords: Axis of Door Hinge; Heavy Torque; Instantaneous VelocityCLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)17-41-031 引言1.1 概述随着消费者对产品的性能及品质要求越来越高，车门系统作为整车相对较为独立的一部分，也备受消费者关注，甚至于很多消费者通过反复开关车门，感受车门的开关方便性、厚重感等等以此主观的感觉来判断车辆的品质。
《保护套问题总结》
左边两处图示Logo处为镜面抛光，加工前需预 留整体形状，表面预留0.01-0.02mm抛光位，待 镜面抛光完成后，再将“ASUS”放电到位并保护 好镜面,“ASUS”字符客户一般会要求利角效果 所以加工时请注意多加工几个工位.
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2-1. FE170&P92 COVER按键拉模问题-1
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1-1.强取产品模具设计注意事项
1.考虑到产品为强制性取出，模具设计时尽可能满足以下两点 a:取产品时，下手点无模具机构干涉 b:顶出为直顶结构，直顶与模仁配合面必须留出6mm或更大空间以便着手取出产品
直顶及斜销顶出 后，无法从产品 侧壁下手取出
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2-2.P92-COVER直顶卡死
1.直顶为预硬钢，与模仁四周侧壁易 拉伤，直顶本体需用热处理材料
2.拉杆处导套为0配合，不可避空
3.因直顶四支拉杆已定位，直顶与模 仁四周配合面可避空0.02-0.03mm
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2-3.保护套模具直顶水管使用规范与接法
式，造成料头毛边！
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1-7.全包式TPU保护套HINGE肉厚设计
因客户需求的不同，产品肉厚设计值不同，但类似ME173&FE170&IPADMINI COVER hinge处肉厚值设计太小对产品的成型和修模带来很大麻烦！
0.4mm
通过ASUS此类保护套开发，得知，hinge处 肉厚设计值小于0.65mm，会造成以下问题: 1.进胶压力大 2.进点气纹难调试 3.产品PL面毛边严重 4.Hinge处整面变形
hinge结构及设计
手机转轴是折叠式手机的一个重要元器件，它将手机翻盖和手机主面装配连接起来后，由它驱动来实现折叠式手机旋转的功能。
1.手机转轴结构型式转轴产生扭力的结构型式大致可分成以下型式:⑴凸轮式依凸轮做动形式可分为A.轴向凸轮B.径向凸轮以下图解说明(本体; 弹簧; 凸轮; 旋转轴)A.轴向凸轮作动原理:旋转轴旋转时在凸轮曲面滑动，凸轮被本体限制只能做轴向运动去压缩弹簧，进而在不同角度产生不同扭力。
主要运用：One stop Hinge & Free stop Hinge优点：行程角度对应扭力变化范围较大。
B.径向凸轮作动原理:旋转轴旋转带动摩擦片，摩擦片因本体限位形状关系向中间压缩弹簧。
进而产生扭力值。
(本体; 旋转轴;磨擦片;弹簧)主要运用：Free stop Hinge本体弹簧旋转轴⑵滑动式原理:以滑轨结合LCM及Main Case，再利用弹簧及连杆使LCM连结侧平板只能朝上或下运动，造成LCM开关效果。
除了常用旋转转轴外，现在市场上还有滑盖式转轴，多方向扭转转轴，后两类转轴手机，属于价格高档类。
手机转轴供应厂大多被日本，韩国所垄断。
日本(草莓)strawberry公司最早研制出手机转轴，拥有专利权。
韩国拥有专利的转轴供应公司有：Prexco，Postec，Nanotech，Phonex，此四家都是韩国公司，它们出的旋转转轴型号类似，大多能相互通用。
Phonex在中国杭州设有生产厂，有直接内销权。
韩国M2sys公司拥有自主专利权，它生产的旋转转轴型式独具一格，与上面四家韩国公司的旋转转轴不能通用，主要给韩国Sumsung供货。
2.转轴功能评估要项⑴转轴的驱动功能首先计算LCM及Main case重量对转轴所产生之扭力EX: LCM=30gX30mm =90g-f/mm =0.09Kg/CmA.支撑Main Case必须的扭力须有0.18Kg-f/Cm，再乘以1.2倍=0.216Kg-f/Cm使其能锁住Main Case不致与LCM张开。
HINGE 知识课程
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二、Hinge 結構及原理
◆
彈簧式轉軸: 彈簧式轉軸: 此結構為將彈簧加在支架型轉軸上，多用於高階 LCD Monitor 轉軸以改善扭力設計需求，如圖。
優點：1 優點：1、補償正反扭力差值 2、壽命測試衰退率低 缺點：1 缺點：1、轉軸外觀空間需求較小 2、生產不易，組裝費時 問題：綜合上述，我司產品產生 扭力的原理為磨擦力、彈簧力， 它們的特性是什麼？
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二、Hinge 結構及原理
◆
支架型轉軸: (NB支架型轉軸: (NB-LCD) 此結構為利用彈片壓縮使轉軸轉動時產生扭力，如圖。
優點：1、扭力可調整，故良品率高。 2、客戶須扭力設變，切換快。 缺點：1、組裝附件多，生產較慢。 2、單轉軸外觀與空間需有基 本強度考量。 3、須做止檔時，Ø徑須較大
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二、Hinge 結構及原理
◆
包覆式轉軸 (NB-DVD-DV) (NB-DVD此結構為將鐵片與心軸直接干涉配合，使 轉軸轉動時產生扭力。如附圖。
優點：1 優點：1、扭力值可依設計產生正 反扭力差異或相同。 2、零件少,組裝快 、零件少, 3、須做止檔， Ø徑須較大。 缺點：1 缺點：1、鐵片尺寸控制不易。 2、鐵片設計時需考量強度 ，以防止斷裂。
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HINGE知識培訓 知識培訓
◆ Hinge的用途 Hinge的用途 ◆ Hinge的結構及原理 Hinge的結構及原理 ◆ Hinge的組成說明 Hinge的組成說明 ◆ Hinge的生產流程 Hinge的生產流程 ◆ Hinge的零部件的常用材質介紹 Hinge的零部件的常用材質介紹 ◆ Hinge常用量具測試方法介紹 Hinge常用量具測試方法介紹
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HINGE指南范文
HINGE指南范文Hinge是一款在线交友应用，它与其他交友应用不同的地方在于，它将重点放在了构建有意义的关系上。
Hinge通过用户共同的兴趣和价值观来匹配，并提供了一系列的问题来促使用户展示自己的个性和兴趣。
以下是一些使用Hinge的指南，帮助您更好地使用和享受这个应用。
1．填写完整的个人资料Hinge是一个基于个人兴趣和价值观的交友应用，所以请确保您的个人资料完整、准确地反映了您自己。
这不仅包括照片和基本信息，还包括您的个性描述、兴趣爱好和一些关于您的背景和经历的细节。
这样能够帮助其他用户更好地了解您，并提高匹配的准确性。
2．展示真实的自己在填写个人资料和回答问题的时候，请展示真实的自己。
不要试图伪装成其他人或者夸大自己的优点。
Hinge是一个帮助建立有意义关系的工具，所以只有在您展示真实的自己的时候，才能找到真正与您匹配的人。
3．注意问题的回答Hinge的设计理念是通过问题来推动对话和交流，所以请注意问题的回答。
不要简单地给出肤浅的答案，可以尝试写一些具有个性和独特性的回答。
这样能够吸引更多的人来与您互动，并展示出您的独特魅力。
4．主动发起对话在匹配成功后，不要害怕主动发起对话。
您可以根据对方的个人资料找到一些共同的兴趣和话题，然后以此为基础展开对话。
不要等待对方来主动邀请您，主动性展示您的兴趣和对话技巧是建立有意义关系的重要一步。
5．保持积极和开放的态度使用Hinge交友应用是一个很好的机会来结识新的人并扩展自己的社交圈。
保持积极和开放的态度能够让您更好地享受这个过程，并遇到更多有意思的人。
不要过于拘谨或者急于寻找短期关系，尝试着与更多的人交流并挖掘更多的可能性。
6．遵守应用规则和安全注意事项使用Hinge的过程中，请务必遵守应用的规则和安全注意事项。
不要滥用应用，推销或者传播不适当的信息。
同时，在与陌生人进行交流时要保持警惕，不要轻易透露个人敏感信息。
7．学会放松和接受最后，尽管Hinge是一个交友应用，但它并不保证您会立即找到合适的人。
hinge 基本介绍解读
Hinge 的相关测试
Hinge 的相关测试
• • • • • • • • • • 2. 耐振测试： 振动频率5~30HZ，经24小时无不良情形。 3. 落地测试： 3公尺高度自然落下无不良情形。 4. 储存温度测试: 经－20℃及70 ℃，放置96小时，无不良变化且满足枢轴之基本性能。 5. 扭力长期变化性能：（放置一年每周测试） 扭力值衰减7％以内。 6. 润滑油脂： 使用特殊油脂适合HINGE之专用油脂。耐ABS腐蚀，经一年放置无不 良情形。放置于100 ℃温度槽内；经24小时未变化。
HINGE 介紹
Present by Robenchen 2008/12/11
內容
• 1.HINGE 組成及應用原理 • 2.HINGE的分類 • 3.扭力計算
HINGE 組成
Hinge 應用原理
• Hinge 主要是利用干涉(一字型、双包、锌 合金结构)及弹簧反作用力(wash 结构)作用 的原理，来产生扭力，以达到所需求之功 能性
Disk
Nut
Disk
双包结构
双包结构特性
双包结构，主要是利用冲制件与转轴干涉之原理，以产生扭力，利用控制干涉量大小，达 到控制扭力大小的目的，依照其双包结构特性可延伸出 开轻关重(上盖开启时扭力较轻， 关闭时扭力较重)，固定角度(stopper)定位，自动弹开(pop-up)等较特殊之结构。
垫片结构之特性
• 缺点： • 1.磨擦面积小，结构尺寸直径需加大。 • 2.使用零件多，组装工程费时。 • 3.使用螺帽锁附扭力，设计时需注意防止 螺帽松脱。 • 4.因此结构属外露式架构，需注意漏油问 题点。
垫片结构之特性
• 其它： • 1.螺帽可用铆合取代，缩短结构长度。 • 2.使用零件多，需注意组装顺序与数量。 • 3.使用零件多，设计时需注意产生磨擦力 之接口。 • 4.动静磨擦力差距大，约0.5~1.0 ㎏-㎝ •
NB_测试简介
选测项目： 1.休眠角度测试。 2.外设接口的拉拔力测试。
1.Hing为20000次。测试机台一般为2台。
该测试项目可以同时验证cable的性能。Cable包括Camera、LVDS、 Antenna (此测试以设计阶段考虑为主，外购来料修改为辅) 。 此测试项目与hinge处的空间大小有很大的关系，在设计阶段 需要考虑。
NB的测试根据客户的的不同而有不同的规范，如DELL、 HP、Acer等都有自己的测试规范。测试的项目也有差异（分为 必测项目和选测项目）。
NB主要的测试项目： 1.Hinge摇摆测试。
2. EMC测试.
3.压力(pogo）测试。
4.Shock 测试。
5.Vibration测试。
6.Drop测试。
和不开机测试）。
测试原理简介。
5 Vibration测试
6.Drop测试 Non-Package: Drop high: 30cm. Test point: 6 face, 3times/face. Package: Drop high 90 cm Test point: 6 face, 3times/face.
7. 噪音测试：
主要会测试两项：Acoustic Noise和speaker测试
7-1.Acoustic Noise：
7-2.speaker测试 speaker测试的原因：当speaker的震动与Hdd的马达产生共振时 Hdd的马达工作不稳定甚至死机，所以要对speaker进行测试。
在设计上要事先对两者的位置及减震减震效果进行评估。
测试位置为：power-button、tp-button、led、以及重点螺丝
汽车设计 公差标注及尺寸链介绍
确定可接受的最大的 形状界限，使其满足 功能
需要确定零件可 接受的形状界限， 因此需要几何公 差
5
二、形 位 公 差 标 注
2.1 要素—形位公差的研究对象
理想要素：无形状误差的要素（图纸）； 1)
实际要素：零件实际存在的要素（测量）；
单一要素：对其本身给出形状公差的要素（无基准）； 2)
关联要素：与其它要素有关的要素（有基准）；
A0=A1-A2
3.3 尺寸链计算
1.公差分析：对于某个特定零件最终的公差计算。 2.公差综合：对于装配总成中零件尺寸公差的分配，目标为通过每个 零部件公差的分配达到制造成本的最小化。
极限法：公差= (A.part)+(B.part)+(C.part) 极限法用于公差计算时有保证装配结果的优势，可以获得零部件之间 100%的互换性。然而，在零件的公差分析方面它是保守的，并会引发制 造零件成本的升高。
2020-5-26
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2.2.1被测要素的主要标注方法
①当被测要素为轮廓要素时，指 引线的箭头应指在该要素轮廓线或 其引出线上，明显地与尺寸线箭头 错开。
②当被测要素为中心要素时，指 引线的箭头应与被测要素的尺寸线箭 头对齐，当箭头与尺寸线的箭头重叠 时，可代替尺寸线箭头。
>4mm
指引线的箭头不允许直接指向中心线。
b
轮廓要素的标注
2020-5-26
错 中心要素的标注
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③当被测要素为圆锥体的轴线 时，指引线的箭头应与圆锥体直径 尺寸线(大端或小端)对齐;必要时也 可在圆锥体内画出空白的尺寸线， 并将指引线的箭头与该空白的尺寸 线对齐；如圆锥体采用角度尺寸标 注，则指引线的箭头应对着该角度 的尺寸线。
手机结构设计
手机结构设计标准（详细分类珍藏版）字体: 小中大| 打印发表于: 2007-7-02 07:13 作者: wildfire 来源: SupeSite/X-Space社区门户一．天线的设计1，PIFA双频天线高度≥7mm,面积≥600mm2，有效容积≥5000mm3 PIFA2，三频天线高度≥7.5mm,面积≥700mm2，有效容积≥5500mm33，PIFA天线与连接器之间的压紧材料必须采用白色EVA(强度高/吸波少)4，圆形外置天线尽量设计成螺母旋入方式非圆形外置天线尽量设计成螺丝锁方式。
5，外置天线有电镀帽时，电镀帽与天线内部外壳不要设计成通孔式,否则ESD难通过。
6，内置单棍天线，电子器件离开天线X方向10(低限8)，天线尽量*壳体侧壁，天线倾斜不得超过5度，PCB天线触点背面不允许有金属。
7，内置双棍天线如附图所示，效果非常不好，硬件建议最好不要采用8，天线与SIM卡座的距离要大于30MM GUHE电工天线，周围3mm以内不允许布件，6mm以内不允许布超过2mm高的器件，古河天线正对的PCB板背面平面方向周围3mm 以内不允许有任何金属件二．翻盖转轴处的设计：1，尽量采用直径5.8hinge，2，转轴头凸出转轴孔2.2，5.8X5.1端与壳体周圈间隙设计单边0.02,2D图上标识孔出模斜度为03，孔与hinge模具实配，为避免hinge本体金属裁切毛边与壳体干涉，4，5.8X5.1端壳体孔头部做一级凹槽(深度0.5,周圈比孔大单边0.1)，5，4.6X4.2端与壳体周圈间隙设计单边0.02,,2D图上标识孔出模斜度为0，6，孔与hinge模具实配，hinge尾端(最细部分)与壳体周圈间隙设计0.17，深度方向5.8X5.1端间隙0，4.6X4.2端设计间隙≥0.2,试模适配到装入方便,翻盖无异音,T1前完成8，壳体装配转轴的孔周圈壁厚≥1.0 非转轴孔周圈壁厚≥1.29，主机、翻盖转轴孔开口处必须设计导向斜角≥C0.210，壳体非转轴孔与另壳体凸圈圆周配合间隙设计单边0.05,不允许喷漆，深度方向间隙≥0.2,试模适配到装入方便,翻盖无异音,T1前完成11，凸圈凸起高度1.5,壁厚≥0.8，内要设计加强筋(见附图)12，非转轴孔开口处必须设计导向斜角≥C0.2，凸圈必须设计导向圆角≥R0.213，HINGE处翻盖与主机壳体总宽度，单边设计0.1,试模适配到喷涂后装入方便,翻盖无异音,T1前完成14，翻转部分与静止部分壳体周圈间隙≥0.315,翻盖FPC过槽正常情况开到中心位，为FPC宽度修改留余量16,转轴位置胶太厚要掏胶防缩水17,转轴过10万次的要求，根部加圆角≥R0.3（左右凸肩根部）18,hinge翻开预压角5～7度（2.0英寸以上LCM双屏翻盖手机采用7度）；合盖预压为20度左右19,拆hinge采用内拨方式时，hinge距离最近壳体或导光条距离≥5。
焊装夹具设计技术规范
6.4.5 手动夹紧，气动打开的标准机构：
EC—J 02 001—2008
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每天进步一点点
PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建
6.4.6 手动夹紧，气动打开机构气动原理图的构成：
EC—J 02 001—2008
1．此种类型气缸下部进气口处安装消声器；
2500≥A+B≥1800 采用 12#槽钢 (超大型) 基板厚度 C=25
A+B≥2500
采用 20#槽钢 (超大型) 基板厚度 C=30
注：A 或 B≥1400 时采用中间加强筋，且间距不大于 700mm。周边槽钢设计开口向外；
6.3.3 精度 l 基准面平面度0.1/1000； l 基准槽公差±0.05mm； l 栅格线位置相对基准的误差：0.15/1000； l 基准面粗糙度Ra1.6。
1．目的
EC—J 02 001—2008
为在夹具设计制造过程中，提供设计依据及验收标准；在与夹具厂家进行技术交流以
本标准作为依据。
2．范围
本标准规定了夹具设计制造过程中设计规则和部分标准件的适用范围。
本标准适用于长城汽车股份有限公司的夹具设计制造及夹具验收和招标技术文件依
据。
3．规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，本标准等效采用以下标
准，所示标准均为有效版本，所有标准均会被修订，如有修订将及时变更。
GB/T1804-1992 一般公差、线性尺寸的未注公差；
GB/T1800.4-1999 孔与轴的极限偏差数值；
GB/T4458.4-1984 尺寸标注；
GB/T4458.5-1984 尺寸公差与配合的标注；