交通建筑--贵阳龙洞堡国际机场旅客航站区规划及航站楼方案设计说明
机场设计方案
机场设计方案引言机场是国家门户的重要组成部分，它不仅是连接国际、国内交通的重要枢纽，而且也承担着大量旅客和货物的运输任务。
因此，机场的设计方案对于舒适、高效的运营至关重要。
本文将介绍一个机场设计的综合方案，包括航站楼设计、跑道配置、设备设施布局等方面。
一、航站楼设计航站楼是机场的核心组成部分，它包括旅客的候机区、安全检查区、登机口等功能区域。
航站楼设计旨在提供舒适的旅行体验，并确保旅客的安全和便利。
以下是一些关键设计要点：1. 空间布局合理：航站楼应根据旅客流量和航班运营计划合理规划各个区域的面积和位置。
候机区、安全检查区和登机口应相互配合，确保旅客从登机手续办理到登机的整个过程顺畅无阻。
2. 良好的人流和行李流动性：航站楼设计要充分考虑旅客和行李的流动性。
提供足够宽敞的通道、楼梯和电梯，确保旅客顺利到达各个区域。
同时，候机区应提供充足的座位和设施，以满足旅客的休息和娱乐需求。
3. 先进的技术设施：航站楼应配备先进的安全检查设备、自动化登机系统和行李管理设备等，以提高安全性和效率。
此外，使用可再生能源和节能技术也是现代机场设计的重要关注点。
二、跑道配置跑道是机场的重要组成部分，它直接影响飞机的起降安全和机场的运营效率。
以下是一些跑道配置的设计原则：1. 合理的数量和位置：根据机场的运营需求和未来发展规划，确定合理的跑道数量和位置。
考虑到风向变化和跑道维护等因素，最好能够设置多条平行跑道或交错跑道。
2. 充分考虑安全因素：跑道的长度和宽度应符合国际民航组织的标准，并考虑飞机起降的安全间距。
此外，跑道应配备先进的灯光和导航设备，确保飞机能够在任何天气条件下安全起降。
3. 环境友好：跑道的材料选择和建设过程应尽量减少对环境的影响，如采用可再生材料和环保建筑技术。
同时，跑道附近应设立噪音屏障，减少对周边居民的噪音干扰。
三、设备设施布局设备设施布局是机场设计中一个重要的方面，它涉及到供电系统、供水系统、通信系统等各种设备的布置。
交通建筑--贵阳龙洞堡国际机场扩建工程结构设计说明
10.1 结构设计10.1.1 前言10.1.1.1设计采用的标准、规范和规程在贵阳龙洞堡国际机场扩建工程结构设计中，遵循中国国家现行标准、规范和规程。
10.1.1.2 设计使用年限与安全等级设计使用年限与安全等级按照相关的国家设计规范确定。
10.1.1.3 主要结构材料钢材普通强度钢材 Q235B Q345B高强钢丝索抗拉强度Rm＝1670MP等强合金钢强度等级650混凝土混凝土梁板 C30混凝土墙柱 C45钢筋热轧钢筋 HPB235 HRB335 HRB40010.1.1.4 设计荷载航站楼楼面及屋面荷载，风荷载和雪荷载标准值按现行规范取值，其中屋面按不上人活载取0.5KN/m2，附加恒载取1.0KN/m2。
10.1.2 航站楼设计10.1.2.1 伸缩缝航站楼分为大厅结构和指廊结构，大厅屋盖和指廊屋盖标高不同，分为三个屋盖结构部分；下部主体结构在大厅和指廊交汇处设伸缩缝，同样分为三个结构部分。
图1 建筑顶视展开图大厅南北向长328m，不设伸缩缝，主要考虑到:1)对于超长结构的温度收缩应力，拥有大型工程设计的成熟经验；2)可采取一定的构造措施，如后浇带和适当加强相应构件以减小和抵抗温度收缩应力3)通过计算分析，摸清结构温度收缩应力的分布和大小；4)使得建筑功能，结构整体的抗震性能和工作性能得以改善。
10.1.2.2 大厅结构10.1.2.2.1大厅主体结构1) 下部混凝土结构大厅下部混凝土结构东西长75.8m，南北长328m，地上三层层高为3.9m，总高7,8m。
柱网尺寸18m x 18m，采用宽扁梁框架，并利用垂直交通系统（楼梯间和电梯间）作为剪力墙筒体，形成框架－剪力墙结构，以具有良好的抗侧和抗扭刚度。
2)上部钢结构大厅的屋盖东西长108m，南北长328m，高度由24m变化至36m，柱网尺寸为36m x 36m。
由倾斜的平面网格梁构成，根据柱网尺寸，排列布置27个标准单元构成整个屋盖，斜向的网格梁划分配合建筑开窗采光的位置，纤细的棒钢、拉索和平面网格显得结构高度较小，符合建筑风格形式。
交通建筑--贵阳龙洞堡国际机场旅客航站区规划及航站楼方案设计说明
贵阳概述贵阳,作为西南地区重要的省会城市，伴随着西部大开发的热潮，昔日的“高原明珠”，重新展示出蓬勃的发展潜力。
对应贵阳城市经济圈的发展，城市基础设施建设的力度也将加大，贵阳龙洞堡国际机场旅客航站区规划及新航站楼建设成为对原有基础设施的必要补充和提升。
（ALD规划介绍）贵阳,是一个少数民族聚居区。
多民族的交融,呈现出了多彩的人文景观和柔美的城市气质. .山城贵阳，如今已建设成一座美丽的城市，它不但有许多风光旖旎的风景名胜，而且还以气候宜人饮誉于世。
现在贵阳被称为“林城”，即“森林之城”。
贵阳龙洞堡机场新航站楼，生长于云贵高原上的重山密林之间。
诗意浪漫的设计，源于“林中漫步”的体验。
贵阳是一座“林在城中，城在林中”的城市，我们利用建筑自身的结构和肌理给人一种在林中行走树影婆娑的感觉。
所谓大音希声，大象无形，我们致力于塑造树林宏大包容壮丽的气派和境界。
空气从叶子的间隙里面流入，仿佛贵州少数民族小伙子吹着叶笛送迎往来贵阳的旅客一样。
在这里，阳光与树林意向相辅相成，相映成趣。
具有标志性的屋顶设计，反映了贵阳的特性和飞行的诗意。
轻盈、飘逸的屋面，与天窗构造的结合极具空间表现力。
在贵阳，一年四季，大部分时间的气候、温度极为舒适。
因此，在航站楼的设计中，无论从空间视觉还是节能的角度，充足的采光设计都是很重要的。
经过分析，航站楼屋顶非常适合开天窗。
特定的开窗方向，特别的采光处理既可以有效地过滤直接透过的阳光，又可以提供充足的自然光照。
屋顶设置了从西向东,单向,大小渐变的天窗，是基于对航站楼的空间特性的分析，依据空间上的人员活动分布的密度，从而最终形成如同贵州秀美的手工织物的炫丽屋面。
结构设计的灵感源于神奇的自然界。
依托结构设计的先进理念,整个航站楼的屋顶，采用了模块化的结构设计，屋面结构为方环索弦支斜向网格梁体系。
在完美结合建筑设计的同时，充分考虑了成本、程序、当地技术、技能、材料和建设工期。
先进的结构设计为航站楼提供了一个灵活的规划模块。
机场规划和候机楼设计说明书
November 2018
(RGS WG/5)
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Airport Master Planning Process Cont.
• Physical Planning
– Airspace and air traffic control provisions. – Airfield configuration (including approach zones). – Terminal complex. – Circulation, utility and communications networks. – Support and service facilities. – Ground access systems. – Over‐all land use patterns.
budgets. – Prepare and evaluation and decision format. – Establish coordination and monitoring procedures. – Establish data management and public
information system.
needs among aerodrome authority, businesses
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and community.
November 2018
(RGS WG/5)
Changi Airport Master Plan
November 2018
(RGS WG/5)
贵阳龙洞堡机场地下综合交通枢纽隧道工程
贵阳龙洞堡机场地下综合交通枢纽隧道工程
佚名
【期刊名称】《建筑》
【年(卷),期】2024()5
【摘要】推荐单位:中国土木工程学会隧道及地下工程分会一、工程概况龙洞堡机场地下综合交通枢纽隧道工程为我国“八纵八横”高速铁路网在贵阳地区的重要枢纽,也是2014年建成全国首座实现多模式换乘的“空地一体化立体交通枢纽”。
正线全长3009 m,上、下行到发线共长2210 m,设置8个扶梯通道及2座逃生竖井。
正线隧道设计时速250 km。
【总页数】2页(P106-107)
【正文语种】中文
【中图分类】U45
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2.城市立体化视角下的地下综合交通枢纽换乘体验提升策略研究——以北京城市副中心站综合交通枢纽为例
3.贵阳龙洞堡机场三期扩建工程获批
4.地下综合交通枢纽上盖建筑环境振动预测评估——以北京城市副中心站综合交通枢纽为例
5.BIM正向设计在地下综合交通枢纽中的应用研究——以西安火车站北广场综合改造工程项目为例
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机场航站楼建设方案
（1）制定文明施工管理制度，加强施工现场环境卫生管理，确保施工场地整洁。
（2）设立文明施工宣传牌，提高施工人员文明施工意识。
（3）采取有效措施降低施工噪音、粉尘、废水等污染，保护周边环境。
（4）合理规划施工场地，确保施工材料、设备堆放整齐，通道畅通。
（5）加强施工现场绿化，减少施工对生态环境的影响。
（2）开展安全培训，提高施工人员安全意识，确保特种作业人员持证上岗。
（3）现场设立安全警示标志，配置足量消防器材，确保消防通道畅通。
（4）加强施工现场安全检查，发现安全隐患及时整改。
（5）落实安全生产措施，如：高处作业、临时用电、施工机械等。
（6）制定应急预案，提高应对突发事件的能力。
（7）定期组织安全演练，提高施工人员应对突发事故的处置能力。
（3）机电安装施工队伍：负责航站楼机电设备的安装与调试。
（4）弱电系统施工队伍：负责航站楼智能化系统的安装与调试。
（5）钢结构施工队伍：负责登机桥等钢结构工程的施工。
4. 人员培训与考核
（1）对全体施工人员进行岗位培训，确保掌握相关技能和知识。
（2）定期开展技能竞赛和考核，提高人员业务水平。
（3）加强安全培训，提高人员安全意识。
2. 人员安排
（1）项目经理：1人，具备丰富的项目管理经验，负责整个项目的领导、协调和决策。
（2）技术负责人：1人，具有高级工程师职称，负责施工技术、质量、安全的全面管理。
（3）施工员：若干，负责现场施工的日常管理、协调和监督。
（4）质量员：若干，负责施工过程中的质量检查、验收和整改。
（5）安全员：若干，负责现场安全防护、消防、环保等方面的管理。
1. 施工组织结构
机场楼规划书
机场楼规划书1. 引言本文档旨在规划设计一座现代化机场楼，以满足未来需求并提供高效便捷的服务。
本规划书将介绍机场楼的布局、功能区划以及相关设施的安排。
同时，本文还将考虑环境保护、安全和可持续发展等因素。
2. 设计目标本次机场楼规划的主要目标包括： - 提供足够的航站楼面积，以满足未来10年内的航空客流量增长； - 创造高效的旅客流程，减少旅客的等待时间； - 设计灵活的空间，以适应航空公司未来的需求变化； - 融入当地特色和文化，打造舒适而独特的机场环境； - 考虑节能环保，实现可持续发展。
3. 布局设计3.1 主要功能区划根据机场楼的功能需求，我们将主要功能区划分如下： 1. 航站大厅：作为旅客出发和到达的主要区域，设有登机口、行李传送带、安检通道和报关处等。
2. 候机区：提供舒适的座位和休息区域，为旅客提供轻松愉悦的候机环境。
3. 商业区：包括各类商店、餐厅和咖啡厅，满足旅客的购物和用餐需求。
4. 酒店区：提供舒适的酒店客房，供乘客选择住宿。
5. 办公区：设立航空公司、物流公司等机构的办公室，提供良好的工作环境。
3.2 布局设计原则在机场楼的布局设计中，我们将坚持以下原则： - 流线性：通过布局优化和通道设计，使旅客从登机到出门的流程更加便捷、高效。
- 可扩展性：考虑到未来的航空业务发展，我们将设计具有可扩展性和灵活性的空间，以适应航空公司的需求变化。
- 环境友好：在设计中注重节能减排、废物处理和绿色空间规划，使机场楼达到可持续发展的目标。
- 安全性：考虑安全要求，在布局中合理设置安全检查通道和出口，并保证旅客的安全。
4. 设施安排4.1 航站大厅航站大厅将设置以下设施： - 登机口：根据航空公司需求设置足够数量的登机口，并配备登机桥和登机口座椅。
- 行李传送带：方便快捷的行李传送系统，为旅客提供高效的行李取送服务。
- 安检通道：设置合理的安检通道，以保证旅客的安全和减少等待时间。
交通建筑--贵阳龙洞堡国际机场扩建工程概预算
11.3编制说明11.3.1工程概况：项目名称：贵阳龙洞堡国际机场扩建工程总建筑面积：128883平方米：其中1、航站楼66879平方米（包括：地下建筑面积8132平方米，设1层；地上建筑面积58747平方米，设4层，总高度36米；）2、连廊建筑面积1775平方米，设1层；3、指廊建筑面积29029平方米，设3层，总高度18.2米；4、车道边建筑面积9600平方米；5、停车楼建筑面积21600平方米；11.3.2 编制依据：贵阳龙洞堡国际机场扩建工程征集书；贵阳龙洞堡国际机场扩建工程设计方案及说明；类似项目技术经济指标；项目所在地工程价格信息；11.3.3 编制方法：采用“速估工程量指标估算法”及“单位面积造价指标法”，以综合单价方式编制；11.3.4 编制范围本估算为建安工程费用，不含工程建设其他费用及预备费；建安工程费用含土建工程、设备购置及机电安装工程，其中：（1）土建工程包括桩基工程、混凝土及钢筋混凝土工程、外立面、建筑工程等内容；（2）设备购置及机电安装工程包括电气工程、给排水工程、消防水工程、火灾报警系统、弱电工程、通风空调工程、燃气工程、电梯工程；本估算未考虑以下内容的费用：（1）土石方及基坑支护工程；（2）室内精装修；（3）室外工程；（4）登机桥；（5）行李系统、设备系统等机场专用系统；（6）二次装修的洁具、灯具；2008年8月8日11.4 估算汇总表估算汇总表项目名称：贵阳龙洞堡国际机场扩编制日期:2008年8月8序号项目或费用名称概算造价（万元）技术经济指标占总投资%土建工程机电安装工程费合计面积（m2）单位造价（元）1 航站楼34647.75 7604.78 42252.53 66879.00 6317.76 62.16%2 连廊887.50 53.25 940.75 1775.00 5300.00 1.38%3 指廊13946.20 3041.93 16988.13 29029.00 5852.12 24.99%4 车道边1152.00 192.00 1344.00 9600.00 1400.00 1.98%5 停车楼5141.88 1302.80 6444.68 21600.00 2983.65 9.48% 合计工程费用=1+2+...+555775.33 12194.76 67970.09 128883.00 5273.78 100.00%估算明细表项目名称：贵阳龙洞堡国际机场扩建工序号费用名称单位工程量单价（元）合计（万元）备注一航站楼平方米66879.00 6010.17 40195.45（一）土建工程=1+2 平方米66879.00 4873.08 32590.671 地下部分平方米8132.00 2380.50 1935.82 地下1层1.1 桩基工程平方米8132.00 120.00 97.58 按混凝土灌注桩考虑1.2 结构工程平方米8132.00 1500.00 1219.801.2.1 砼立方米7318.80 500.00 365.94 含混凝土制作、浇捣1.2.2 钢筋吨1219.80 7000.00 853.86 含钢筋制作、安装、钢筋街头1.3 建筑工程平方米8132.00 450.00 365.94 包含墙体砌筑、抹灰、防水、保温、门窗、栏杆等1.4 措施及其他费用平方米8132.00 310.50 252.50 模板、脚手架、垂直运输、规费等2 地上部分平方米58747.00 5218.11 30654.84 地上4层2.1 结构工程平方米58747.00 2389.83 14039.542.1.1 砼立方米29373.50 450.00 1321.81 含混凝土制作、浇捣2.1.2 钢筋吨5874.70 7000.00 4112.29 含混凝土制作、浇捣2.1.3 钢结构吨4780.80 18000.00 8605.44 含钢结构制作、安装、防火、防腐涂料等2.2 建筑工程平方米58747.00 300.00 1762.41 包含墙体砌筑、抹灰、防水、保温、门窗、栏杆等2.3 外立面铝板幕墙平方米3108.00 850.00 264.18 砌体墙外装饰2.4 玻璃幕墙平方米25625.00 708.37 1815.192.4.1 外立面玻璃幕墙平方米20828.00 1500.00 1287.522.4.2 室内玻璃幕墙平方米4797.00 1100.00 527.67 6+12A+6普通中空双钢化玻璃，国产优质胶，氟碳喷涂铝型材，国产配件，框架式做法2.5 铝板装饰平方米10855.00 700.00 759.85 玻璃幕墙外造型装饰2.6 金属屋面平方米38604.96 2500.00 9651.24 含屋面铝合金百叶、玻璃、铝板装饰2.7 措施及其他费用平方米58747.00 402.14 2362.44 模板、脚手架、垂直运输、规费等（二）安装工程=1+2+…8 平方米66879.00 1137.10 7604.781 电气工程平方米66879.00 300.00 2006.37 高压和低压变配电系统、照明及动力系统及防雷接地系统、应急发电系统和UPS系统2 给排水工程平方米66879.00 40.00 267.52 生活冷/热水、雨水、污废水及厨房废水排放系统3 消防水工程平方米66879.00 130.00 869.43 自动喷淋系统、消火栓系统、气体灭火系统、水炮系统4 火灾报警系统平方米66879.00 60.00 401.27 防火装置、手动及自动报警系统5 通风空调工程平方米66879.00 300.00 2006.37 空调、采暖及机械通风系统、防排烟及加压送风系统6 弱电工程平方米66879.00 180.00 1203.82 信息集成系统、航班信息显示系统、语音自动查询系统、综合布线、广播系统、离港控制系统、时钟系统、有线电视、通讯系统、闭路监控系统、楼宇自控系统、安检信息系统、门禁系统、内部通信调度系统、弱电机房系统7 燃气工程项 1 500000.00 50.00 管道燃气系统、不含厨房设备8 电梯工程项 1 8000000.00 800.00 含垂直梯、扶梯二连廊平方米1775.00 5300.00 940.75（一）土建工程平方米1775.00 5000.00 887.50 含混凝土、钢筋、抹灰、栏杆、外立面玻璃幕墙、玻璃屋面等（二）安装工程平方米1775.00 300.00 53.25三指廊平方米29029.00 5852.12 16988.13 地上3层（一）土建工程平方米29029.00 4804.23 13946.201 结构工程平方米29029.00 1619.97 4702.621.1 砼立方米14514.50 450.00 653.15 含混凝土制作、浇捣1.2 钢筋吨2902.90 7000.00 2032.03 含钢筋制作、安装、钢筋街头1.3 钢结构吨1120.80 18000.00 2017.44 含钢结构制作、安装、防火、防腐涂料等2 建筑工程平方米29029.00 300.00 870.87 包含墙体砌筑、抹灰、防水、保温、门窗、栏杆等3 外立面铝板幕墙平方米2816.00 850.00 239.36 砌体墙外装饰4 玻璃幕墙平方米15105.00 1466.26 2214.794.1 外立面玻璃幕墙平方米13831.00 1500.00 2074.654.2 室内玻璃幕墙平方米1274.00 1100.00 140.146+12A+6普通中空双钢化玻璃，国产优质胶，氟碳喷涂铝型材，国产配件，框架式做法5 铝板装饰平方米6864.00 700.00 480.48 玻璃幕墙外造型装饰6 金属屋面平方米16640.00 2500.00 4160.00 含屋面铝合金百叶、玻璃、铝板装饰7 措施及其他费用平方米29029.00 440.28 1278.08 模板、脚手架、垂直运输、规费等（二）安装工程=1+2+…8 平方米29029.00 1047.89 3041.931 电气工程平方米29029.00 300.00 870.87高压和低压变配电系统、照明及动力系统及防雷接地系统、应急发电系统和UPS系统2 给排水工程平方米29029.00 40.00 116.12 生活冷/热水、雨水、污废水及厨房废水排放系统3 消防水工程平方米29029.00 130.00 377.38 自动喷淋系统、消火栓系统、气体灭火系统、水炮系统4 火灾报警系统平方米29029.00 60.00 174.17 防火装置、手动及自动报警系统5 通风空调工程平方米29029.00 300.00 870.87 空调、采暖及机械通风系统、防排烟及加压送风系统6 弱电工程平方米29029.00 180.00 522.52信息集成系统、航班信息显示系统、语音自动查询系统、综合布线、广播系统、离港控制系统、时钟系统、有线电视、通讯系统、闭路监控系统、楼宇自控系统、安检信息系统、门禁系统、内部通信调度系统、弱电机房系统7 燃气工程项 1 100000.00 10.00 管道燃气系统、不含厨房设备8 电梯工程项 1 1000000.00 100.00 含垂直梯、扶梯四车道边平方米9600.00 1400.00 1344.00（一）土建工程平方米9600.00 1200.00 1152.00（二）安装工程平方米9600.00 200.00 192.00五停车楼平方米21600.00 2983.65 6444.68 地下2层（一）土建工程平方米21600.00 2380.50 5141.881.1 桩基工程平方米21600.00 120.00 259.20 按混凝土灌注桩考虑1.2 结构工程平方米21600.00 1500.00 3240.001.2.1 砼立方米19440.00 500.00 972.00 含混凝土制作、浇捣1.2.2 钢筋吨3240.00 7000.00 2268.00 含钢筋制作、安装、钢筋街头1.3 建筑工程平方米21600.00 450.00 972.00 包含墙体砌筑、抹灰、防水、保温、门窗、栏杆等1.4 措施及其他费用平方米21600.00 310.50 670.68 模板、脚手架、垂直运输、规费等（二）安装工程=1+2+…7 平方米21600.00 603.15 1302.801 电气工程平方米21600.00 250.00 540.00高压和低压变配电系统、照明及动力系统及防雷接地系统、应急发电系统和UPS系统2 给排水工程平方米21600.00 40.00 86.40 生活冷/热水、雨水、污废水及厨房废水排放系统3 消防水工程平方米21600.00 100.00 216.00 自动喷淋系统、消火栓系统、气体灭火系统4 火灾报警系统平方米21600.00 60.00 129.60 防火装置、手动及自动报警系统5 通风工程平方米21600.00 70.00 151.20 机械通风系统、防排烟及加压送风系统6 弱电工程平方米21600.00 60.00 129.60 综合布线、广播系统、时钟系统、有线电视、通讯系统、闭路监控系统、7 电梯工程项 1 500000.00 50.00 含垂直梯、扶梯工程技术经济指标序号项目名称数量备注A 二期用地面积329052.45B 二期室外景观绿化面积119722.56 不含停机坪C 总建筑面积128883.00一航站楼66879.00（一）地下建筑面积8132.00 地下1层，负6-0m1 机场办公空间1427.002 机械间3523.003 员工餐厅2315.004 辅助空间867.00（二）地上建筑面积58747.00 地上4层1 1层22271.00 层高3.9m1.1 迎客大厅4560.001.2 行李处理办公室648.001.3 到港行李处理2566.001.4 出港行李处理2805.001.5 行李提取大厅7548.001.6 陆侧1650.00 商业1.7 机械间2494.002 2层7542.00 层高3.9m2.1 到港走廊1144.002.2 机场办公空间5010.002.3 辅助空间1388.003 3层22544.00 层高5m3.1 出港大厅11578.003.2 机场办公空间512.003.3 航空公司1082.003.4 安检304.003.5 行李处理办公室528.003.6 空侧3296.00 商业3.7 陆侧850.00 商业3.8 贵宾室473.003.9 辅助空间3921.004 4层6390.00 层高5m，建筑高度36米4.1 机场办公空间1345.004.2 航空公司480.004.3 安检612.004.4 贵宾室3378.004.5 辅助空间575.00二连廊1775.001 3层1775.00 连廊面标高7.8m，连廊高6-7m 三指廊29029.001 1层6977.00 层高3.9m1.1 候机室3081.001.2 机场办公室3566.001.3 辅助空间330.002 2层10036.00 层高3.9m2.1 到港走廊4166.002.2 机场办公室4350.002.3 辅助空间1520.003 3层12016.00 建筑高度18.2米3.1 候机室10982.003.2 机械间92.003.3 空侧620.00 商业3.4 辅助空间322.00四车道边9600.00 高架桥1 1层4800.00 0m2 2层4800.00 7.8m五停车楼21600.001 负一层10800.00 层高3.6m2 负二层10800.00 层高3.6m。
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贵阳概述
贵阳,作为西南地区重要的省会城市，伴随着西部大开发的热潮，昔日的“高原明珠”，重新展示出蓬勃的发展潜力。
对应贵阳城市经济圈的发展，城市基础设施建设的力度也将加大，贵阳龙洞堡国际机场旅客航站区规划及新航站楼建设成为对原有基础设施的必要补充和提升。
（ALD规划介绍）
贵阳,是一个少数民族聚居区。
多民族的交融,呈现出了多彩的人文景观和柔美的城市气质. .
山城贵阳，如今已建设成一座美丽的城市，它不但有许多风光旖旎的风景名胜，而且还以气候宜人饮誉于世。
现在贵阳被称为“林城”，即“森林之城”。
贵阳龙洞堡机场新航站楼，生长于云贵高原上的重山密林之间。
诗意浪漫的设计，源于“林中漫步”的体验。
贵阳是一座“林在城中，城在林中”的城市，我们利用建筑自身的结构和肌理给人一种在林中行走树影婆娑的感觉。
所谓大音希声，大象无形，我们致力于塑造树林宏大包容壮丽的气派和境界。
空气从叶子的间隙里面流入，仿佛贵州少数民族小伙子吹着叶笛送迎往来贵阳的旅客一样。
在这里，阳光与树林意向相辅相成，相映成趣。
具有标志性的屋顶设计，反映了贵阳的特性和飞行的诗意。
轻盈、飘逸的屋面，与天窗构造的结合极具空间表现力。
在贵阳，一年四季，大部分时间的气候、温度极为舒适。
因此，在航站楼的设计中，无论从空间视觉还是节能的角度，充足的采光设计都是很重要的。
经过分析，航站楼屋顶非常适合开天窗。
特定的开窗方向，特别的采光处理既可以有效地过滤直接透过的阳光，又可以提供充足的自然光照。
屋顶设置了从西向东,单向,大小渐变的天窗，是基于对航站楼的空间特性的分析，依据空间上的人员活动分布的密度，从而最终形成如同贵州秀美的手工织物的炫丽屋面。
结构设计的灵感源于神奇的自然界。
依托结构设计的先进理念,整个航站楼的屋顶，采用了模块化的结构设计，屋面结构为方环索弦支斜向网格梁体系。
在完美结合建筑设计的同时，充分考虑了成本、程序、当地技术、技能、材料和建设工期。
先进的结构设计为航站楼提供了一个灵活的规划模块。
在航站楼出发大厅，立柱柱网为36米*36米，空间大气，蔚为壮观。
在指廊部分，柱网根据功能设置为32米*32米。
独特的屋顶结构设计, 使空间视觉与几何结构完美结合.。
在航站楼内部,空间展现的效果,如同漫步林中，渐变的肌理还有助于乘客辨别在航站楼中的方位。
屋面走势，与旅客活动和空间体验相结合。
整体屋面从大空间向小空间，缓缓倾斜过度，从而使航站楼，充满动势，又悠扬舒展。
在贵阳龙洞堡国际机场新航站楼，独特的旅行体验，来至对光精心的营造。
阳光通过屋面的采光天窗，经过过滤，反射，柔和地撒向航站大厅，进入安检，到达空侧商业空间，面向空侧的东面采用宽大的悬壁挑檐，倾斜的玻璃幕墙，光线改由侧面进入。
戏剧化的光影效果，不段地引导乘客的走向。
贵阳龙洞堡机场新航站楼的天花将突出其生态性与地域性，采用贵州丰富的天然资源----竹子，结合天窗的采光设计，让乘客有林城漫步的意境。
贵阳龙洞堡国际机场新航站楼作为西南地区重要的空中交通枢纽，它在高运营效率、用户友好和独特的乘客体验等方面均有突出的设计。
贵阳龙洞堡机场目前已开辟32条航线，随着贵阳在西南地区的重要性日益加强，新航站楼成为对原有基础设施的必要提升。
新航站楼包含了三个主要楼层(ALD平面介绍)
结合原有的规划设计和对原航站楼的考察分析，设计团队对新航站楼精心制定了布局。
此布局能提供最大的运营效率。
、独特的旅行体验，同时突破了原有规划的设计极限，增加了指廊的停机位。
新航站楼中，在原有规划平面的基础上，通过分析、比较采用前列式办票方式。
办票程序高效、便捷。
开放舒展的平面提供了最大的可视度。
安检置于中央中心区域，有助于提高视线与寻找路线。
简洁、高效、单向的布局防止了乘客迷路，从而缩短了通过管制区域的时间。
机场零售业几经演变，现在已成为一个独具特色的行业。
它占非航行收入的很大一部分
份额。
在新航站楼设计中，设计团队着力打造其优质的商业氛围。
通过安检后，在两侧主要的流线上，结合其高大的线性空间、富有韵律生动的商业界面，形成了独具特色的商业空间。
面对一侧高大的玻璃幕墙，在购物的同时还能远眺空侧机坪。
作为提升机场服务形象的VIP 室，放置于零售上部，拥有绝佳的视野。
使VIP的旅行体验在此升华。
独特的指廊剖面设计使到港与出港的旅客共享指廊宽大、曼妙的空间，同时能轻松、便捷到达一层行李大厅。
行李大厅设置有清晰的行李信息显示屏，引导到港旅客便捷地去往七个行李转盘。
通高中庭的设置使自然光线直落到一层，从而使旅客在出行李厅后，在迎客大厅就能感受到爽爽贵阳的绿意。
宽敞的迎客厅及接站大厅可以便捷地通往各种交通设施。
在这里，通过高大中庭，除了感受阳光、绿意，还能感受到上方大厅的人来人往。
电梯的设置还能方便地连接出港大厅，在这里，旅客可以方便地找到各种设施：如机场闻讯处、酒店、零售点、旅行社等信息。
贵阳龙洞堡国际机场新航站楼作为生态性城市的标志建筑，可持续性能源战略是新航站楼建设中一个不可或缺的元素。
即在消耗最少资源的前提下，在建筑的外围护结构、内部的空间利用、高效能的系统选取、新能源的利用等方面，利用新技术、新工艺及新方法，在设计中将环保节能及可持续的特点融入建筑设计内。
雨水经屋顶收集后，汇聚到地下水池，收集的雨水可以用来绿化灌溉，机场车库洗车，蓄养地下水等。
地下停车场绿化储水屋顶的设计，还有助降低其表面温度多达20度，这不仅减轻城市热岛效应，还使雨水保持在场地区域循环使用。
屋顶渐变的天窗使在航站楼东侧屋面过渡较大的实面，其上铺设了太阳能光电板.。
太阳能照明–蓄电池组将装在航站楼屋顶的太阳能光电板所产生的电力储存起来，并在夜晚用于航站楼屋顶的外部照明。
高效能的LED 灯的在航站楼的采用，使得夜间照明完全由太阳能产生成为可能。
透过利用这些新技术、新工艺及新方法，本项目设计比传统的机场设计节约30％的空调能耗和15%的建筑总能耗。
同时，此环保设计和可再生能源的利用及高效的空调系统，可减少20% 左右对大气的碳释放。
贵阳龙洞堡国际机场，
云贵高原上，绵绵山峦间，沐浴在树林，阳光下，您开始了一段与众不同，诗意般的飞
行体验。