旋喷桩试桩总结报告
高压旋喷桩工艺试验总结
高压旋喷桩工艺试验1. 前言高压旋喷桩是一种新型的地基加固方法，该方法以普通喷射桩为基础，在喷射过程中加入高压水流，实现更高效、更深入的桩混合式地基加固。
该工艺在建筑、交通等领域广泛应用，本文结合对高压旋喷桩工艺试验的探究，出该工艺的优点和不足之处，为今后的研究提供参考。
2. 工艺试验2.1 设备本次试验使用的高压旋喷桩设备为常见的组合式高压旋喷桩机，包括压缩机、混合器、水泵等，材料为石英砂、水泥和水，配比为1:1:1。
2.2 实验步骤1.按照设计要求，选定试验点位并进行现场勘测。
2.在试验点挖掘坑洞，确保试验点表面平整。
3.进行设备调试测试，调整好混合器和压缩机的参数，保证水和石英砂的比例和砂粒尺寸符合要求。
4.开始试验，将水泥倒入混合器中搅拌均匀后，再将石英砂逐步导入混合器，与水泥和水混合在一起。
混合过程中要求不断搅拌，确保材料充分混合。
5.将搅拌均匀后的材料通过管道输送至旋喷枪，利用压缩机产生高压气流使材料在旋喷枪中产生高速旋转。
6.将旋喷枪放置在试验点表面，按设计要求进行旋转和喷射，直到形成预期形状的桩基。
2.3 实验结果在本次试验中，实验点高压旋喷桩均可达到预期效果，加固效果良好，每个试验点的平均坚实程度均可以达到设计要求。
其中，水泥与石英砂的比例是影响坚实程度的重要因素之一。
3. 工艺3.1 优点1.加固效果好。
高压旋喷桩具有很好的机械强度，能够承受高荷载的地基加固。
2.工艺简单。
高压旋喷桩工艺操作相对简单，不需要大量人员和设备，且材料及设备都可以在当地采购，价格便宜。
3.工期短。
高压旋喷桩加固效果快速明显，比传统的桩基加固方式工期缩短了很多。
3.2 不足之处1.设备要求高。
高压旋喷桩机的设备技术要求较高，需要专业技术人员对其进行调试和维护。
2.砂石存储和运输成本高。
石英砂等砂石的存储和运输成本相对较高，且 transported。
3.对地下水的污染。
在工艺实施过程中，水泥等材料会产生一定的废液，未妥善处理可能会对地下水造成污染，需要加强监管和管理。
试桩报告(高压旋喷桩)
XXXXXXXXXXXXXXXXXX工程XXXXXXXXXXX项目部高压旋喷桩试桩报告编制人：______________审核人：______________审批人：______________XXXXXXXXX公司XXXX年XX月目录1.工程概况 (1)2.试桩目的 (1)3.试桩布置形式 (1)5.施工工艺简述 (3)6.施工工艺参数 (3)6.1工艺参数 (3)6.2水灰比及水泥掺和量 (3)7.试桩结论 (4)1.工程概况本工程位于天津市汉沽区，施工沿线均为沟渠、盐池和鱼虾养殖场，路基为浸水路基，地表水盐性较强，为盐渍土地，对混凝土具强腐蚀性。
工程起止里程为NK2+200（白庄含）～NK10+500（付庄I场含）。
高压旋喷桩试桩数量为9 根，桩径为0.5m，按正三角形布置，间距为1.1m，桩长9.5m。
结合工程类型及工程地质条件等在施工现场选取一处有代表性的试验区，对以上地基加固处理工法进行试验性施工，确定不同分区的工法适用性和处理效果。
2.试桩目的(1)确定每根桩水泥用量。
(2)确定搅拌下沉、提升速度。
(3)根据不同掺合比确定技术参数。
(4)确定桩体强度。
(5)确定在该地质条件下，28天龄期桩身无侧限抗压强度不小于1.35MPa时水泥掺合量经济可靠，符合设计要求便于现场实施的工艺控制数据，以便指导本段水泥搅拌桩大面积施工。
3.试桩布置形式根据设计试桩方案，分别选取了一个有代表性的区域进行试桩：上部为素填土、软塑粉质粘土下面依次为粉土、粉质粘土交互，位于NK6+220 右侧 22m 左右。
高压旋喷桩试桩数量为9根，桩径为0.5m，按正三角形布置，间距1.1m，桩长9.5m。
高压旋喷桩试桩平面位置图试桩平面布置图4.试桩使用机械本次试桩选用XPB-90D高压旋喷桩机，最大成桩深度10.5m，电机功率90KW。
试桩前完成以下工作：（1）桩机上的压力表、电流表、深度刻度盘都已经过标定，达到合格。
高压旋喷桩试桩报告
目录一、试验概况......................................... (3)二、试验完成工程量及实测桩径.................................. . (3)三、场地工程地质情况........................................ .. (3)四、旋喷桩试桩的施工........................................ .. (3)1、试验桩孔位布置........................................ .. (3)2、试验桩施工参数........................................ .. (4)3、试验桩施工设备及人员配备 (4)4、试验桩施工用注浆材料、数量及制浆.......................... (4)5、试验桩施工工艺过程................................... .... (4)五、试验桩施工质量控制................................. . . .... (6)六、现场施工情况及特殊处理..................................... (6)七、试验桩质量检测结果........................... ... .......... (6)1、开挖检查................................. ... .......... . (6)2、取样检查................................ ... .......... .. (7)八、施工工艺参数及注浆材料用量................................. (7)1、施工工艺参数的选取 (7)2、注浆用水泥材料及每米用量 (8)隧道洞身段旋喷桩止水围幕及地基处理工程试桩报告一、试验概况试验根据美兰机场隧道（DK18+500）《旋喷桩施工技术交底书》进行。
旋喷桩试桩总结报告
旋喷桩试桩总结报告目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 报告范围 (3)二、试验桩基本情况 (4)2.1 试验桩编号与分布 (5)2.2 试验桩设计参数 (6)2.3 试验桩施工过程 (7)三、试验桩检测与分析 (8)3.1 检测方法与仪器 (10)3.2 检测结果汇总 (11)3.3 数据分析与解读 (12)四、旋喷桩效果评价 (13)4.1 旋喷桩施工质量评估 (14)4.2 旋喷桩承载力评估 (15)4.3 旋喷桩工程效益评估 (16)五、问题与建议 (17)5.1 存在的问题 (18)5.2 改进建议 (19)六、结论与展望 (20)6.1 结论总结 (21)6.2 未来展望 (21)一、前言随着现代基础工程技术的不断发展，旋喷桩作为一种新型的软基处理方法，在提高地基承载力、减小沉降方面发挥着重要作用。
为了更好地推广应用旋喷桩技术，我们组织了本次旋喷桩试桩总结报告的编写工作。
本报告旨在对本次试桩试验的过程、结果进行分析总结，为今后的旋喷桩施工提供经验借鉴和技术支持。
本次试桩试验位于某住宅小区项目，目的是验证旋喷桩在提高地基承载力、减小沉降方面的有效性。
试验过程中，我们对不同参数下的旋喷桩进行了详细的施工和检测，并对试验数据进行了整理分析。
通过本次试桩试验，我们初步掌握了旋喷桩的施工工艺和质量控制要点，为今后的旋喷桩施工提供了有力保障。
我们也认识到旋喷桩技术在实际应用中仍存在一些问题和不足，需要在今后的实践中不断改进和完善。
1.1 编制目的本次旋喷桩试桩总结报告旨在对本次旋喷桩试验进行全面的梳理和分析，以评估旋喷桩在提升地基承载力、改善土体性能等方面的效果。
通过收集试验数据，分析旋喷桩在不同条件下的施工性能、质量控制及存在的问题，为后续工程应用提供科学依据和技术支持。
也为验证旋喷桩法在本地区的适用性、有效性和经济合理性提供重要参考。
通过总结经验教训，为类似工程提供借鉴和指导，确保工程质量与安全。
旋喷桩试验桩总结
一、工程概况本标段工程主线桥头路基处理采用高压旋喷桩，桩径为0.6m。
主线桥头处理长度为50m，分为加固区和过渡区，长度均为25m。
加固区旋喷桩的间距为1.8m,桩长为14m，过渡区旋喷桩的的间距为2m，桩长为16m。
二、试验桩选择及试验目的根据设计要求试验桩不少于5根，根据现场实际土质及具体施工情况，本工程选取5根旋喷桩，两根桩长14m,间距2.0m,三根桩长16m,间距1.8m。
根据试验桩确定实际地层中钻机的相应指标，确定高压旋喷桩在施工中的提升速度、回转速度、喷浆压力、水灰比等工艺参数，为大面积高压旋喷桩施工提供信息参数。
三、施工人员机械准备表1施工人员人员一览表表2 高压旋喷桩设备配备一览表四、施工工艺高压旋喷桩采用单管旋喷法，施工工艺流程为：施工准备→测量定位→机具就位→钻孔至设计标高→旋喷开始→提升旋喷注浆→旋喷结束成桩。
（1）场地平整：先进行场地平整，清除桩位处地上、地下的一切障碍物，场地低洼处用粘性土料回填夯实。
（2）测量定位：首先用全站仪根据高压旋喷桩的设计范围放出施工区域的控制桩，然后使用钢卷尺和拉线根据桩距放出每根桩的桩位位置，用小竹签做好标记，并撒白灰标识，确保桩位准确。
（3）机具就位：桩机缓慢移动至施工点位，由专人指挥，用水平尺和定位测锤校准桩机，使桩机水平，导向架和钻杆应与地面垂直，倾斜率小于 1.5%。
对不符合垂直度要求的钻杆进行调整，直到钻杆的垂直度达到要求。
（4）根据现场设备的具体情况，拟定技术参数如下表所示：表3技术参数一览表（5）钻杆钻进：启动钻机边旋转边钻进，至设计标高后停止钻进。
（6）浆液配置：根据搅拌罐体积计算需用水量加入同样质量水泥，搅拌均匀，且水泥浆搅拌时间不少于3min，水泥浆搅拌均匀后经过过滤网进入浆液存第一储罐，搅拌后通过浆液泵通过过滤网进入第二储罐，继续搅拌。
（7）喷射注浆：插入旋喷管前先检查压力设备和管路系统，设备的压力和排量必须满足要求。
旋喷桩试桩总结
深圳前海双界河路（及其地下道路）市政一标旋喷桩试桩总结中铁上海工程局集团有限公司深圳前海双界河路（及其地下道路）市政工程一标2015年4月1日目录1工程概况 (2)2旋喷桩介绍 (2)2.1旋喷桩止水帷幕 (2)2.2坑底被动区加固 (3)2.3地基加固 (3)3试桩情况介绍 (4)3.1试桩设计施工参数及施工配备机具 (4)3.2地质钻引孔 (5)3.3水泥浆拌制 (6)3.4旋喷注浆施工 (8)3.5喷浆效果 (9)4.旋喷桩检测.................................. 错误!未定义书签。
5.试桩总结 (10)1工程概况前海深港现代服务业合作区（以下简称前海合作区）位于珠江三角洲湾区东岸、深圳蛇口半岛西侧，与香港紧密相连。
前海深港合作区双界河路、听海路及其地下道路是前海骨架道路网一部分，承担前海对外内部片区之间的联系交通，是前海用地开发与城市发展的重要支撑。
其中I期工程，北端接南坪二期快速路，南至沿江高速。
地下道路主线长约2.67 km，道路规划等级为城市主干道，双向四～八车道。
沿线与规划地铁枢纽设置了多条地下匝道连接，与规划海滨大道地下快速路设置地下立交衔接，并设置了多条地上地下连接匝道。
本项目负责K0+100至K0+700段的明挖地下道路及地面道路工程，其中K0+100至K0+230段为地面道路，宽度为39.8m；K0+230至K0+365段为U型槽段，结构宽度为39.8m；K0+365至K0+542.2段为闭合框架段，结构宽度为37.2m；K0+542.2至K0+700段为闭合框架段，结构宽度为37.2m至57.1m，开挖深度0至12米。
2旋喷桩设计情况2.1旋喷桩止水帷幕K0+230~K0+528段基坑两侧采用φ600mm@350mm单管旋喷桩止水帷幕，共计2095根，平均桩长14.4m，入坑底5.0m；6350旋喷桩旋喷桩止水帷幕平面图K0+528~K0+730段围护采用φ1000mm@1300mm钻孔桩，桩间采用600mm 单管旋喷止水，共计322根，平均桩长12.0m，入坑底5.0m；钻孔桩旋喷桩旋喷桩桩间止水平面图2.2坑底被动区加固K0+300~K0+730段基坑两侧被动区3.4m范围内采用φ600mm旋喷桩加固，共计12745根，平均桩长7.0m。
高压旋喷桩试桩总结_4
单重管高压旋喷桩试桩总结1.试桩目的通过成桩工艺试验, 选定合适的配合比, 确定施工工艺和参数, 试桩数量不少于2根。
2. 编制依据2.1《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；2.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；2.3踏勘施工现场了解的情况和收集的相关资料。
3. 工程概况按照设计图纸, 高新线K1+202.93～K18+233.5共有框构桥11处。
框构桥基底一般以粉土、粉砂、细砂为主, 承载力较小。
旋喷桩设计直径60cm, 方格布置, 桩间距为1.0m、1.2m, 桩长按施工设计图纸和地面高程进行控制。
旋喷桩在U型槽部分均为直桩, 在框构主体部分有直桩和斜桩, 旋喷桩计4051根。
4. 地质情况框构桥基底一般以粉土、粉砂、细砂为主, 承载力较小。
5. 高压旋喷桩施工工艺试验根据工程实际情况和机具条件采用单重管高压旋喷注浆法进行施工。
5. 1施工准备5.1.1材料准备: 水泥采用P.S.B32.5R矿渣硅酸盐水泥, 理论水灰比为1: 1。
5.1.2施工机具：主要机具为高压泵钻机、浆液搅拌器等辅助设备, 包括操纵控制系统、高压管系统、材料储存系统以及各种管材阀门接头安全施施等。
主要机具设备规格技术性能表15.2施工工艺工艺概述: 本设计采用的高压旋喷桩径为0.6米, 用单重喷射管将水泥浆高压喷射注入到被切割、搅拌的地基中, 使水泥浆与土混合达到加固目的, 形成桩体, 其加固直径可达600～750mm。
喷射时先应达到预定的喷射压力、喷浆量后, 再逐渐提升注浆管, 注浆管分段提升的搭接长度不得小于300mm；当达到设计桩顶高度或地面出现溢浆现象时, 应立即停止当前桩的旋喷工作, 并将旋喷管拔出并清洗管路。
单重管法是将水泥浆与压缩空气同时喷射, 除可延长喷射距离大切削能力外, 也可促进废土的排除, 减轻加固体单位体积的重量。
5.2.1清除施工场地内的地上和地下的障碍物。
高压旋喷桩试桩总结
石家庄至济南铁路客运专线SJZF-2标站房及相关工程禹城东站雨棚旋喷桩试桩总结编制：审核：批准：中铁十八局集团第四工程有限公司石济客专站房项目经理部二〇一六年七月目录1、工程概况 (1)2、地理自然条件 (1)3、工艺示范工点 (1)4、试验项目及目的 (2)4.1试验项目 (2)4.2试验目的 (2)4.3试验依据 (2)5、施工机具和劳力组织 (3)5.1主要机具 (3)5.2主要劳力安排 (3)6、施工准备 (3)7、工艺要点 (3)7.1 施工工艺流程 (4)7.2 施工准备 (5)7.3.1 测量放样 (6)7.3.2钻机就位 (6)7.3.4确保桩顶强度 (7)7.3.5防止对周围结构进行破坏 (8)7.3.6清理桩头、成桩检测 (8)7.3.7单桩竖向抗压静载试验 (8)8、试验总结 (8)8.1高压旋喷桩施工参数总结 (8)8.2单桩竖向抗压静压试验试验检测结论 (9)8.3施工组织与资源配置 (9)禹城东站站台雨棚旋喷桩试桩总结1、工程概况禹城东站位于山东省禹城市梁家镇东李庄村东侧，京沪高铁以东；车站中心里程为改DK371+820，禹城东站站台雨棚长度均为450.00m，雨棚覆盖宽度8.000m，投影面积为7200平方米，结构形式为单柱双悬挑，每侧挑出长度4.000m，基础为高压旋喷桩，桩径为0.4m，桩长为8.3m，水灰比为1：1。
桩基础采用高压旋喷钻机施工。
基桩大面积施工前先进行三组高压旋喷桩施工，每组三根试验桩的施工及单桩竖向抗压承载力静载试验试桩的桩号分别为试桩1、试桩2、试桩3、试桩4、试桩5、试桩6、试桩7试桩8和试桩9，以达到为大面积工程桩施工提供参数和依据的目的。
2、地理自然条件桩身范围内的地基土均为路基回填改良土。
土壤标准冻结深度为0.50m，本工程抗震设防烈度为7度（0.1g），设计地震分组第二组。
地下水水位埋深浅，场地类别为Ⅲ类。
3、工艺示范工点先期开工九根基桩为额外选定禹城东站雨棚的9根试桩（非工程桩），9根试桩位置在站台雨棚区域内。
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目录目录 (1)1、试桩里程、布置形式及布置情况 (1)2、试桩施工机具 (1)3、试桩目的 (1)4、试桩施工工艺参数的确定 (2)5、施工过程质量控制 (3)6、施工工艺 (4)7、试桩技术要求 (6)8、旋喷桩现场检测情况 (7)9、试桩总结 (17)10、附件 (18)1、试桩里程、布置形式及布置情况D1K739+062=（NGDK739+062）涵洞基础软基处理进行了12根旋喷桩成桩工艺性试验，该试验桩已按照既定方案顺利完成。
旋喷桩布置形式为正方形布置，桩间距为1.2m。
旋喷桩直径为0.6m，设计桩长7.6m，实际桩长见附件：旋喷桩试桩记录2、试桩施工机具本次试桩选用MZG-50型桩机，主电机功率为30Kw。
试桩前所有用于试桩的机械必须完成以下工作：（1）桩机上的气压表、转速表、电流表、电子称必须经过标定，不合格的仪表必须更换。
（2）每台桩机钻架相互垂直两面上分别设置两个0.5Kg重的吊线锤，并画上垂直线。
（3）在每台桩机的钻架上画上钻进刻度线，标写醒目的深度。
（4）钻头直径的磨损量不得大于1cm。
3、试桩目的①确定每延米最佳水泥用量、水泥浆用量②钻杆的提升速度及钻杆旋转速度③最佳注浆压力。
④校核单桩、复合地基承载力。
⑤根据单桩承载力试验确定施工掺和比，取得可靠的、符合设计要求的工艺控制数据，以便指导本段旋喷桩大面积施工。
4、试桩施工工艺参数的确定4.1、钻进速度与提升速度根据以往水泥搅拌施工经验，钻机旋喷速度和提升旋喷速度如下：试桩施工中，严格控制机头的钻进速度(22cm/min)及提升速度(25cm/min)，注意保证桩头的质量（采用停留喷粉或喷浆30秒的方法），用电子秤或电子自动记录仪来记录每米喷粉量（湿法则记录总喷浆量及平均喷浆量），如发现喷粉量或喷浆量不足，则采用复搅复喷的方法来保证桩身质量（试桩时未发生）。
本段旋喷桩的施工采用湿喷法施工。
4.2、配合比根据《柳南施路专-08-1》设计要求，水泥采用P.042.5级普通硅酸盐水泥，掺灰量为被加固土湿质量的20～30%；地下水具有侵蚀性时，采用水泥+土，水泥掺量为30%。
为选择经济、可靠、合理的水泥浆配比，试桩按水泥浆配比试桩和水泥+土试桩，试桩数量如下：按水泥浆配比试桩：水泥掺比为30%、20%、15%的试桩各三组，共6组12根。
在8月31日-9月1日，12根试桩已顺利完成。
根据《南宁枢纽施工图-车站路基工点设计图》设计要求，桩身胶凝剂及采用水泥和土，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，再根据配合比室内试验结果，选取掺灰量分别为30%、25%、20%的试桩(共12根)作为检测对象，对其进行取芯观测、无侧限抗压强度检测、单桩承载力检测、复合地基载荷检测，从而确定所需配合比及各项参数。
详见所附检测报告。
4.3、水灰比按设计要求，再结合实际土质的情况，水灰比采用1.0。
4.4、喷浆压力据以往旋喷桩施工经验并参照《客运专线铁路-地基处理技术手册》，喷浆压力应控制在22-24MPa范围内。
5、施工过程质量控制5.1、插高压管及高压喷射注浆、冲洗管路、喷射注浆使用旋喷钻机将注浆管插入设计深度。
在喷射注浆参数达到规定值后，按旋喷的工艺要求，提升喷射管，由下而上喷射注浆至设计桩顶。
在高压喷射注浆过程中出现压力骤然下降、上升或冒浆异常时，应查明原因并及时采取措施。
高压喷射注浆完毕，应迅速拔出喷射管，冲洗注浆管及高压泵。
为防止浆液凝固收缩影响桩顶高程，必要时可在原孔位采用冒浆回灌或二次注浆。
5.2、配合比的控制配合比的控制通过对水泥掺用量、粉煤灰掺用量及水的用量来控制。
主要从三方面来检查：一是检查水泥浆的比重，每台桩机配备一个比重计，便于检查水泥浆的比重；二是检查每根桩的水泥浆用量，用案秤称量水泥用量，粉煤灰用量及水用量；三是检查每天的现场记录表、布桩图来控制。
制备好的浆液不得停置时间过长，超过2小时的浆液不再使用。
5.3、桩长在每台桩机的钻架上画上钻进刻度线，每0.5米一道标好记号。
5.4、桩径经常对钻头检查来保证桩径，磨损量大于1cm时要及时更换。
6、施工工艺旋喷桩试桩施工工艺，详见工艺流程图6.1：图6.1 旋喷桩施工工艺流程图1.机械就位机械就位应平稳，立轴、转盘与空位对正，高压设备与管路系统应符合施工图及安全要求，防止管路堵塞，密封良好。
2.钻孔（1）一般使用地质钻机成孔。
（2）钻孔过程中应详细测量并记录实际孔位、孔深及底层变化情况。
（3）射水试验后，即可开钻，射水压力逐渐增加，减小摩擦阻力，防止喷嘴被赌。
（4）当第一根钻杆钻进后，停止射水。
（5）压力下降。
接长钻杆，再继续射水、钻进，直到钻至桩底高程。
3.浆液加压泥浆桶的浆液，通过高压泵加压后，经高压管送至钻机用于旋喷。
4.旋喷应注意设备开动顺序单重管的水、气、浆供应应有序进行，衔接紧密。
5.分层选择喷射参数对深层长桩应根据地质条件，分层选择适宜的喷射参数，保证成桩均匀一致。
6．压力突变、异常冒浆在高压喷射灌浆过程中，当出现压力突增或突降、大量冒浆或完全不冒浆时，应查明原因，采取相应措施。
7.桩体质量要求高压旋喷桩桩体无侧限抗压强度、桩长及成桩均匀性应符合施工图要求；高压旋喷桩处理后的复合地基承载力应符合设计施工图要求。
8.废料回收钻机成孔和喷浆过程中，应将废弃的加固料及冒浆回收处理，防止环境污染。
9.成孔钻进至桩底深度。
10.拔管（1）旋喷桩达到桩底深度后，可停风、停水而继续用旋喷泵灌浆，待水泥浆从孔口返出后，即可停止灌浆，然后将灌浆泵的吸水管移至清水箱，抽吸一定量的清水浆灌浆泵和灌浆管路中的浆液顶出，然后停泵，拔管要迅速，不可久留孔中。
桩顶凹坑应即时以水胶比1.0水泥补灌。
（2）卸下灌浆管后，立即用清水将各个通道冲洗干净，并拧上堵头。
（3）灌浆泵、送浆管路等都要用清水清洗干净。
（4）压气管路和高压泵管路也要分别送风、送水冲洗干净。
7、试桩技术要求7.1、旋喷桩的数量、布置形式、桩间距、桩长及直径应符合试桩图要求。
7.2、旋喷桩施工质量检验:（1）在成桩3天内，用轻便动力触探（N10）检查每米桩身的均匀性。
（2）成桩7天后，采用浅层开挖1～3#桩头目测检查喷浆均匀性、整体性及外观质量，并测量成桩直径。
开挖深度为停浆面0.5m 以下。
（3）桩身无侧限抗压强度必须复核设计要求。
检查桩数的2%，并不少于5根，每根桩在成桩28d后取3个试样（在桩径1/4处、桩头至桩长2/3长的范围内垂直钻芯）；（4）地基承载力必须符合设计要求。
检查总桩数的2‰，且每个基坑不少于1处。
7.3、浆体喷射旋喷桩施工允许偏差应符合表7.1要求控制。
表7.1旋喷桩施工允许偏差和检验方法8、旋喷桩现场检测情况8.1、桩顶1米以下成桩效果检查。
2010年09月28日，项目部对旋喷桩成桩情况进行了现场外观鉴定，监理单位甘肃铁科建设咨询有限公司对试验过程进行了见证。
对试桩桩顶以下1m范围进行了开挖，可见桩体圆匀，无缩颈和回陷现象，布置形式、桩间距以及直径均符合要求，桩体符合设计和施工规范要求。
（见图8.1）图8.1浆配比为25%，水泥掺量165kg/m，实测桩径0.61m。
8.2、成桩28天复合地基载荷试验2010年10月20日在现场对旋喷桩3-17#（浆配比为20%，土：水泥：水=1:0.20:0.20）试桩进行了复合地基载荷试验。
载荷板尺寸为 1.1m*1.1m，b=1.1m，0.006b=0.006*1100=6.6mm。
试验分八级加载，最大试验压力为300KPa，P-s曲线为平缓的光滑曲线。
s=6.6mm 所对应的压力值为213KPa，大于最大压力值的一半即150KPa，因此该试验点的复合地基承载力特征值为150KPa，复合地基载荷试验符合不小于120KPa。
图8.2.1 3-17#桩复合地基载荷试验2010年10月21日在现场对旋喷桩2-19#（浆配比为25%，土：水泥：水=1:0.25:0.25）试桩进行了复合地基载荷试验。
载荷板尺寸为 1.1m*1.1m，b=1.1m，0.006b=0.006*1100=6.6mm。
试验分八级加载，最大试验压力为300KPa，P-s曲线为平缓的光滑曲线。
s=6.6mm 所对应的压力值为227KPa，大于最大压力值的一半即150KPa，因此该试验点的复合地基承载力特征值为150KPa，复合地基载荷试验符合不小于150KPa。
图8.2.2 2-19#桩复合地基载荷试验2010年10月22日在现场对旋喷桩2-20#（浆配比为30%，土：水泥：水=1:0.30:0.30）试桩进行了复合地基载荷试验。
载荷板尺寸为 1.1m*1.1m，b=1.1m，0.006b=0.006*1100=6.6mm。
试验分八级加载，最大试验压力为300KPa，P-s曲线为平缓的光滑曲线。
s=6.6mm 所对应的压力值为239KPa，大于最大压力值的一半即150KPa，因此该试验点的复合地基承载力特征值为150KPa，复合地基载荷试验符合不小于150KPa。
图8.2.3 2-20#桩复合地基载荷试验8.3、成桩28天单桩承载力试验。
2010年10月20日在现场对旋喷桩2-18#（浆配比为20%，土：水泥：水=1:0.20:0.20）试桩进行了单桩承载力试验，试验共分九级加载，累计沉降为6.75mm(应不超过40mm)，单桩承载力符合不小于100KN的设计要求。
图8.3.1 2-18#桩单桩承载力试验2010年10月22日在现场对旋喷桩1-19#（浆配比为25%，土：水泥：水=1:0.25:0.25）试桩进行了单桩承载力试验，试验共分九级加载，累计沉降为8.87mm(应不超过40mm)，单桩承载力符合不小于100KN的设计要求。
8.3.2 2-19#桩单桩承载力试验2010年12月7日在现场对旋喷桩3-20#（浆配比为30%，土：水泥：水=1:0.30:0.30）试桩进行了单桩承载力试验，试验共分九级加载，累计沉降为7.79mm(应不超过40mm)，单桩承载力符合不小于100KN的设计要求。
8.3.3 3-20#桩单桩承载力试验8.4、成桩28天后桩身抽芯进行完整性检查及无侧限抗压强度试验。
2010年11月13日，项目部及监理单位在现场进行了1-17#桩(浆配比为20%，土：水泥：水=1:0.20:0.20)抽芯并试验其无侧限抗压强度（见图8.3.1）。
从芯样看，旋喷桩试验桩成桩效果一般，桩长符合设计要求，桩身均匀性良好。
从芯样中截取不同深度、不同土层的3个试件进行无侧限进行抗压强度试验，试验结果3.12MPa(0-0.60m)，2.68MPa(0.60-2.75m)，1.98MPa(2.75-4.78m)。
（附无侧限试验结果）图8.4.1 1-17#桩芯样3-18#桩（浆配比为25%，土：水泥：水=1:0.25:0.25）抽芯并试验其无侧限抗压强度(见图8.3.2)，从芯样看，旋喷桩试验桩成桩效果较好，桩长符合设计要求，桩身均匀性良好。