悬索桥猫道及主缆架设总结
基于悬索桥空中纺线(AS)法架设主缆的猫道施工工法(2)
基于悬索桥空中纺线（AS）法架设主缆的猫道施工工法基于悬索桥空中纺线（AS）法架设主缆的猫道施工工法一、前言猫道工法是在悬索桥主塔之间架设主缆的重要工序，其施工质量直接影响悬索桥的安全性能。
基于悬索桥空中纺线（AS）法是一种高效、安全、稳定的猫道施工工法，本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点基于悬索桥空中纺线（AS）法具有以下特点：1. 工期短：采用空中纺线技术，减少了地面施工的时间，提高了施工效率。
2. 安全可靠：通过悬吊式脚手架，保证了工人的安全，并能够准确地控制主缆的张力。
3. 施工质量高：由于采用了空中纺线技术，可以有效地避免主缆的弯曲和变形，保证了主缆的质量和稳定性。
4. 环境影响小：减少了地面开挖和爆破的需求，降低了环境的影响，符合可持续发展的要求。
三、适应范围基于悬索桥空中纺线（AS）法适用于中、小型悬索桥的主缆架设，特别适用于狭窄、复杂地形条件下的施工。
四、工艺原理基于悬索桥空中纺线（AS）法的工艺原理是通过施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施来实现的。
在空中纺线过程中，首先需要搭建悬吊式脚手架，通过脚手架悬挂主缆，并使用专用的张拉设备进行张紧。
通过空中纺线工艺，有效地保证了主缆的张力均匀和牢固性。
同时，为了提高工艺的可行性和准确性，需要进行现场勘测和计算分析，确保工程施工的质量和安全。
五、施工工艺基于悬索桥空中纺线（AS）法的施工工艺包括：施工准备、悬吊式脚手架搭设、主缆悬挂、张紧、脚手架拆除等多个阶段。
在施工过程中，施工人员需要按照一定的顺序进行施工，确保每个环节的质量和安全。
六、劳动组织基于悬索桥空中纺线（AS）法的施工需要合理组织施工人员的工作，确保施工过程的协调和高效。
在劳动组织方面，需要明确各个岗位的职责，并制定相应的工作计划和安全措施。
七、机具设备基于悬索桥空中纺线（AS）法的施工需要使用专用的机具设备，主要包括悬吊式脚手架、张拉设备、测量仪器等。
悬索桥主缆架设阶段的若干问题思考
悬索桥主缆架设阶段的若干问题思考1 概述对于大跨径悬索桥，要使竣工后结构线形符合设计要求，需要在施工中采取监控措施，事先计算出各施工阶段的超前控制值，并在施工过程中不断进行跟踪分析和调整。
大跨度悬索桥的结构线形主要受主缆线形和吊索长度的控制，因此主缆施工阶段的监控制是整个施工过程中最重要的部分。
因为主缆一旦架设完成，其线形将不能进行调整；吊索长度根据主缆完成线形提出，一般也不预留太大的调整长度。
因此精确计算出主缆初始安装位置和吊索制作长度等超前控制值非常关键，是保证悬索桥成桥后几何线形满足设计的必要条件，也是悬索桥施工控制的第一步。
同时，在实际设计和施工过程中，存在构件截面特性计算误差，施工所用材料的力学性能偏差（如主缆、吊索的弹性模量），构件制造安装误差，以及计算模型误差等因素，这些都可能影响设计线形的实现。
因此，对大跨悬索桥的上部结构施工，还需要开展施工监测和控制方面的研究，通过实地监测各施工阶段的主要控制参数，并通过现场计算分析及预测，得出合理的控制措施，用以指导和控制施工，使各施工阶段的实际状态最大限度地接近理想的设计状态，确保成桥后的内力状态和几何线形符合设计要求。
综上，在主线架设阶段最主要的监控任务重中之重为主缆线形，其次还有桥塔受力，主缆牵引系统，猫道架设等方面内容。
2 主缆施工控制关键点目前大跨径悬索桥计算理论大多采用基于有限位移理论的有限元法和基于悬索桥在恒载作用下的力学特点的解析迭代法。
有限元法一般先根据各施工阶段和成桥时受力及线形要求，循环迭代出空缆状态，在此基础上向前计算各施工阶段结构的受力和变形：解析迭代法首先根据成桥设计状态算出主缆无应力长度，然后根据任意一索段的无应力长度始终保持不变的原理计算空缆状态和各施工状态。
解析迭代法计算过程明了，没有重复迭代，能够精确的考虑实际结构的细节尺寸，因此在主缆架设阶段的计算中具有独到的优势。
悬索桥主缆施工控制中的一些计算方法，有主缆无应力长度、基准索股线形、吊索在主缆索夹处的长度修正、索股温度效应等计算。
桥44-猫道设计与施工
猫道设计与架设工艺1前言猫道是位于主缆之下，沿着主缆布置，作为完成现代大跨度悬索桥主缆索股架设、垂度调整，紧缆，索夹、吊索安装，加劲梁架设，主缆缠丝及防腐等一系列施工作业的通道和临时承重结构，是大跨径悬索桥施工所需的大型和必不可少的临时工程。
猫道的使用贯穿整个悬索桥上部结构安装工程始终，周期长，如何提高其抗风稳定性、确保施工安全，且做到施工简便、费用节省，是猫道系统设计与施工的关键问题。
2猫道的主要作用猫道作为悬索桥上部结构施工重要的临时结构，其主要作用为：主缆架设阶段，承托主缆索股牵引工序中的全部重量和施工人员及设备的重量；主缆成型后，作为主缆紧圆、索夹吊索安装的工作平台；猫道转挂至主缆后，整个架梁期间的通道；主缆缠丝、涂装防护及主缆检查验收的通道。
3猫道的主要构造猫道通常由悬吊在塔与塔、塔与锚碇之间的几根平行承重钢索、横梁组成，其上铺设铅丝网面层、防滑木条、栏杆角钢立柱、扶手钢丝绳等。
为了架设主缆等工作时施工人员的过往通行，同时起到增加两猫道横向稳定性的作用，两猫道间还需设置若干刚性横通道。
为提高猫道的抗风性能，防止其摇摆和起伏，一般还需在猫道下部设置抗风索或者采取其它的制振措施。
3.1猫道承重索猫道承重索为猫道的主要受力体，悬索桥两侧猫道各有若干根猫道索。
猫道作为大型临时结构，承重索选择除满足强度要求外，还应考虑其经济性与重复使用的可能，通常采用捻制钢丝绳制作。
承重索两端锚固在塔顶的预埋件上和锚碇前墙，并于锚固构件外设置长度调节装置，亦可锚固于塔顶或散索鞍前的可调节长度的锚箱内。
猫道索需选择强度高、耐腐蚀性好、耐疲劳性、柔韧性能优越、徐变小的材料，其两端配以热铸合金锚头。
猫道系统为临时施工结构，因此在选用承重索、扶手绳、抗风缆及抗风拉杆的材料时，除满足强度要求外，还应考虑其经济性及重复利用的可能。
由于构造和制造工艺的原因，国产多股缠绕式钢丝绳普遍存在如非弹性变形大(一般为0.1%一0.16%)、弹性模量小的特点，使得主缆架设期间的猫道线型会发生很大变化，对悬索桥上部施工造成不良影响。
悬索桥施工猫道的架设与拆除
悬索桥施工猫道的架设与拆除摘要：猫道作为现代大跨径悬索桥施工必备的临时结构，是主缆架设、索夹和吊索安装、钢箱梁吊装、主缆防护等工作的关键操作平台，贯穿整个悬索桥上部构造安装施工过程。
以开拓大道跨伊河大桥为例，对悬索桥施工猫道的施工方法进行分析研究，同类桥梁施工借鉴。
关键词：悬索桥,猫道,施工,拆除1 概述开拓大道跨伊河大桥总长为495米，桥宽为45米，桥梁面积约为24583.5平方米。
主桥采用平行双索面自锚式悬索桥，跨度组合为70.5m+175m+70.5m=316m，双塔三跨，塔柱全高52.5m，采用主塔+辅塔式设计(依次为3#～6#)，两侧引桥均采用29m+29m+30m预应力混凝土连续梁桥，采用混凝土现场浇注和预制构件场外加工的施工方法。
全桥共设两根主缆，主缆采用直径为5.4mm的镀锌高强钢丝，每根主缆由19股预制平行钢丝索组成，每索股含有127根5.4mm的镀锌高强钢丝，每根主缆由2413根钢丝组成。
主缆预制索股采用热铸锚。
猫道低于主缆中心线1.5m，猫道面宽4.0m，每座猫道由8根40mm 钢绳支承，每侧扶手采用220mm的钢丝绳;两侧的扶手采用高1.2m的大方眼钢丝网。
2 猫道索牵引系统2.1导索导索是设在两主塔之间，主要作用为牵引其余猫道索过主跨，只承担牵引力，不承担重力，采用直径28mm钢丝绳，两岸卷扬机都可正反转，使导索往复运动。
本桥上下游猫道各设一根导索。
2.2猫道架设用轨道支承索导索牵引其他索跨越中跨时其重量全部由该支承索承担，支承索由导索空中拽拉架设。
2.3导索安装将28mm导索经4#墩塔顶钢绳头的一端进入20t卷扬机，另一端在桥面上盘好并在5#墩下临时固定。
人工在桥面堆导索的牵引速度与卷扬机放索速度保持一致，并且牵引尽可能沿桥轴线行驶;岸上放索卷扬机必须有一定的向后的力放索，边放索边观察平衡重，如平衡重向上运动太高，应加快放索，使平衡重降低;否则，应减慢放索。
导索钢绳头到达5#墩主塔下，4#墩主塔卷扬机停止放索。
悬索桥猫道及主缆架设总结
主缆施工测量总结【赣江项目部测量组】一、猫道架设总结1、猫道承重索共12条，分布比较密集。
开始架设过程中没有分条跟踪架设粗调到位，导致架设上全部12条后线性比较混乱，肉眼观察出现不同程度打结情况，对于测量寻找目标时候容易出错，经常错过有利观测时间。
2、在调猫道承重索前必须校核仪器竖直角指标差，以保证盘左盘右测量数据相差控制的一定范围内。
在调整猫道承重索过程中最好采用盘左快速测量，以控制猫道承重索在同一时段同一温度下相对高差在规范范围内。
当调整到位后再盘坐盘右测量校核数据及得出最终猫道承重索垂度。
3、对于温度影响，设计院提供数据与实际温度变形存在差别，分析主要原因有温度测量不准、承重索参数与设计不符合。
然因为工期原因未能从数据上深入了解。
4、在调整猫道承重索过程中出现过放索与垂度偏差比例出现严重没有规律可循。
在西边垮微调过程中，出现过1：10甚至1：20的比例，与设计院提供比例1：4.8相差较大。
得出结果如下：在垂度较大情况下设计院提供比例相对较准确，在微调过程只能参照设计院提供比例数据来调整线形垂度。
回顾这个几天测量情况来看，猫道承重索调整时间最好是在早上天一亮到太阳出来前这个时间段，其它时间段测量数据变化快，甚至每条索变化情况都不尽相同。
给测量及调索带来较大影响。
二、基准索股架设总结1、缆索工程是施工线形控制是关键，而引起线形变化因素多为不可控，为此线形施工测量过程必须满足一下几点要求：a、索纵横向温度必须要达到规范要求。
b、大气影响不能变化太大，如有雾与无雾等差异特大等自然条件。
c、风速要求在规范范围内，或者经过实践测量风引起索股高差不大等情况下。
d、仪器必须在使用前自校保证测量精度。
2、对于大跨径悬索桥在调索前必须做大气折光系数值测定工作，尤其在桥两岸大气环境变化差异大地区显得尤为总要。
赣江大桥夜间大气环境相对比较稳定，从24小时大气折光系数测定上分析，无论采用24小时平均还是采用夜间值，大气折光系数引起的高差不符值都很小。
基于悬索桥空中纺线(AS)法架设主缆的猫道施工工法
基于悬索桥空中纺线（AS）法架设主缆的猫道施工工法基于悬索桥空中纺线（AS）法架设主缆的猫道施工工法一、前言悬索桥空中纺线(AS)法是一种新型的施工工法，用于架设主缆的猫道。
它通过将主缆悬挂在两侧支撑体系上方空中，从而消除了地面施工的限制和障碍，大大提高了施工的效率和质量。
二、工法特点1. 带宽宽度大：由于主缆悬挂在空中，可以穿越较大跨径，提高了悬索桥的承载能力。
2. 施工周期短：AS法可以减少施工过程中对地面交通的影响，使得施工周期大大缩短。
3. 施工质量高：AS法不受地形和地质条件的限制，保证了施工过程中的稳定性和安全性。
三、适应范围AS法适用于各种地形和复杂地质条件下的悬索桥施工，尤其适合河流、山谷、峡谷等地形条件复杂的施工。
四、工艺原理AS法的实际工程与施工工法之间有着密切的联系。
在AS法施工中，采用了钢丝绳或钢板作为主缆，并通过吊车将主缆悬挂在两侧支撑体系上方的悬臂上。
为了保证施工的安全和稳定，需要采取一系列的技术措施，如控制吊车的运行速度、合理调整悬挂位置等。
五、施工工艺5.1 主缆制造：根据设计要求，选择合适的材料（钢丝绳或钢板）制造主缆。
5.2 吊装主缆：使用吊车将主缆悬挂在两侧支撑体系上方的悬臂上，并根据设计要求进行调整和固定。
5.3 索吊：通过吊车调整主缆的位置和张力，以保证悬索桥的稳定性和承载能力。
5.4 固定主缆：使用锚固系统将主缆固定在两侧支撑体系上，以保证主缆的稳定性。
六、劳动组织在AS法施工中，需要合理组织施工人员和机械设备的使用，确保施工进度和质量。
七、机具设备7.1 吊车：用于吊装主缆和调整位置。
7.2 钢丝绳或钢板：用于制造主缆。
7.3 锚固系统：用于固定主缆。
八、质量控制为了保证施工过程中的质量达到设计要求，需要采取以下措施：8.1 施工前进行严密检查，确保主缆的材料和制造质量符合要求。
8.2 施工中定期检查主缆的位置和张力，避免出现偏移和张力不均匀的情况。
大跨度悬索桥猫道设计及施工技术
大跨度悬索桥猫道设计及施工技术1主要技术内容本项技术涉及到悬索桥分离式猫道的设计与施工，主要内容如下：(1)猫道设计猫道结构采用三跨分离的无抗风缆体系。
边跨猫道面距主缆轴线约1.7m，中跨猫道面距主缆轴线约1.6m，猫道宽度为4.0m。
图1 猫道总体布置图猫道由猫道承重索、门架承重索、猫道门架、扶手索、猫道面层、横向通道、锚固体系等组成。
单侧猫道设置6根Φ48mm猫道承重索、6 根Φ20mm 扶手索和2根Φ28mm门架承重索。
猫道索为1960MPa 镀锌钢芯钢丝绳。
猫道面层由两层粗密网格的钢丝网片构成，并设置踏木及横梁。
两条猫道之间每隔150m 左右设置一道横向通道。
每隔50m 设置一道猫道门架。
猫道承重索通过锚固体系锚固在主塔和锚碇上，猫道索分成中跨、两个边跨共三段。
猫道索在架设前，应尽可能地消除非弹性变形，对每根猫道索进行预张拉。
381图2 猫道横断面布置图图3 猫道面层结构示意图(2)猫道架设猫道架设主要是猫道承重绳的架设，横向通道的安装。
江津中渡长江大桥猫道承重绳的架设，两边跨采取卷扬机直接法架设，中跨采取托架间接法架设。
在猫道架设过程中，为了不使主塔因不对称受力产生过大的变形，应以基本对称的原则进行猫道架设。
1)边跨猫道承重索架设分别利用上、下游侧的牵引系统直接拽拉猫道绳。
边跨猫道承重绳架设之前，382、精确下料、铸锚的猫道承重绳先将已进行预拉（预拉力为猫道索破坏力的一半）索盘放在索盘架上。
从设置在塔顶门架上10T 卷扬机拽拉一根φ 20 钢绳至锚碇处与承重绳用绳卡相联结，收紧卷扬机，将猫道承重绳前端锚头拉至南岸主塔附近，当索盘上猫道承重索快要放完时，人工拉出存留在索盘上的承重绳，和散索鞍门架上10T 卷扬机的φ 20 钢绳相连。
在拽拉过程中，利用散索鞍门架上10T 卷扬机对承重绳的后锚头施加一反拉力。
借助置放在塔顶门架上的卷扬机把承重绳前端锚头，套入猫道在塔顶的锚固系统调整拉杆上，用螺母锚固。
浅谈悬索桥猫道的架设
浅谈悬索桥猫道的架设猫道为大跨径悬索桥施工必备的临时结构，为主缆架设、索夹和吊索安装等提供施工操作平台、材料及工具运输通道。
贯穿整个悬索桥上部构造安装施工使用。
标签：作用组成架设安全1猫道的作用猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道。
它是施工人员进行施工作业的高空脚手架，是主缆系统乃至悬索桥整个上部结构的施工平台。
施工人员在其上完成诸如索股牵引、调股、整形入鞍、紧缆、索夹及吊索安装、箱梁吊装及工地连接、主缆缠丝、防护涂装等重要任务。
2猫道的组成猫道系统一般由承重索（包括索端长度调节装置）、面层、栏杆和扶手、横向天桥、抗风系统等组成。
（1）承重索是为猫道结构的主要受力构件，通常是采用捻制的钢丝绳来制作。
一般按猫道成形后承重索的中心线低于主缆架设中心线1.5m左右设置。
（2）猫道面层的布置不仅应具有便于安全作业的结构构造，还应在选材时考虑满足猫道整体具有足够的刚度。
对于作业空间的要求，猫道的设计宽度一般是取 4.0m 左右。
（3）猫道每隔几米设置栏杆立柱，在全长范围每侧栏杆上用钢丝绳设一根扶手索和一至二根防护索，扶手索主要作为工人行走的扶手，防护索主要用于固定侧面防护网，以策安全。
侧面防护网采用高1.0m左右的大眼钢丝网。
（4）猫道的横向天桥可以满足上下游之间的猫道联系，方便施工人员和设备及材料的转移，并提高猫道自身的整体稳定性，增强其抗风能力。
（5）猫道的抗风系统，由于主缆的施工属高空作业，而且现在处于强风地带的跨海大桥的建设增多，所以风的影响变得尤为突出。
为了施工期间猫道的抗风稳定性、足够的刚度及调整线形的需要，通常在猫道下方设抗风缆系统和横向天桥通道）来保证。
3猫道的架设3.1施工准备在索塔和锚碇施工过程中，注意将猫道结构和相应施工平台、施工机具等的预埋件按要求进行施工。
主索鞍、散索鞍等的格栅和鞍座安装后，做好施工猫道结构的施工准备工作。
3.2先导索过河（1）驳船由东岸开往西岸（假定的方向）。
悬索桥猫道架设规定
悬索桥猫道架设规定
1、先导索架设一般有船舶牵引、直升机牵引、热气球（氢气球）牵引及火箭牵引等方法，应充分考虑桥位地理、地形条件选择切合现场条件的方法。
2、中跨承重绳宜采用托架法架设。
上下游猫道承重绳架设应保持基本同步，数量差不宜超过1根。
3、猫道面层连同横向天桥从塔顶向跨中、锚碇方向铺设，设辅助钢丝绳避免面层接头断裂。
铺设过程中设牵引及反拉系统，防止面层下滑失控而出现事故及卡环与猫道承重索卡死的现象。
4、中跨、边跨猫道面的架设进度，要以塔的两侧水平力差异不超过设计要求为准。
5、在架设过程中须监测塔的偏移量和承重索的垂度。
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吊桥(悬索桥)施工总结
吊桥(悬索桥)施工总结.docx吊桥（悬索桥）施工总结引言吊桥，又称悬索桥，是一种以悬索为主要承重结构的桥梁。
其独特的结构和优美的线条使其成为跨越宽阔水域和深谷的理想选择。
本文将对某悬索桥的施工过程进行详细总结，分享施工中的经验和教训。
工程概况工程背景本悬索桥工程位于...（具体地点），旨在连接...（连接的具体地点或区域），提高区域交通的便捷性和效率。
工程目标确保桥梁结构的安全性和稳定性。
实现桥梁设计的美学要求。
控制工程成本，确保经济效益。
减少施工对环境的影响。
施工准备设计方案详细审查了悬索桥的设计图纸和方案，确保设计满足安全、经济和美观的要求。
施工队伍组建组建了一支由经验丰富的工程师、技术员和施工工人组成的专业施工队伍。
材料和设备准备准备了所需的钢材、混凝土、缆索等材料，以及塔吊、起重机、施工船等设备。
施工过程施工流程基础施工：包括桥塔和锚碇的基础施工。
桥塔施工：采用现代化施工技术，确保桥塔的稳定性和垂直度。
主缆架设：采用空中牵引法或地面牵引法架设主缆。
吊索安装：根据设计要求，安装吊索并进行张拉。
桥面施工：包括桥面板的安装和连接。
附属工程施工：包括栏杆、照明、交通标志等的安装。
施工技术要点桥塔施工中，控制好垂直度和稳定性是关键。
主缆的架设需要精确控制张力和形状。
吊索的张拉要均匀，以保证桥面的平整度和稳定性。
施工质量控制质量管理体系建立了完善的质量管理体系，包括原材料检验、施工过程监控和成品检测。
关键工序控制对基础施工、桥塔施工、主缆架设、吊索安装和桥面施工等关键工序进行了严格的质量控制。
质量检测采用专业的检测设备和方法，对施工后的桥梁结构进行了稳定性、承载力和耐久性检测。
施工安全管理安全管理体系建立了严格的安全管理体系，确保施工安全。
安全教育培训对施工人员进行了安全教育培训，提高安全意识。
应急预案制定制定了应急预案，应对施工过程中可能出现的安全事故。
施工环境保护施工现场管理加强施工现场管理，减少施工对环境的影响。
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主缆施工测量总结
【赣江项目部测量组】
一、猫道架设总结
1、猫道承重索共12条，分布比较密集。
开始架设过程中没有分条跟
踪架设粗调到位，导致架设上全部12条后线性比较混乱，肉眼观察出现不同程度打结情况，对于测量寻找目标时候容易出错，经常错过有利观测时间。
2、在调猫道承重索前必须校核仪器竖直角指标差，以保证盘左盘右
测量数据相差控制的一定范围内。
在调整猫道承重索过程中最好采用盘左快速测量，以控制猫道承重索在同一时段同一温度下相对高差在规范范围内。
当调整到位后再盘坐盘右测量校核数据及得出最终猫道承重索垂度。
3、对于温度影响，设计院提供数据与实际温度变形存在差别，分析
主要原因有温度测量不准、承重索参数与设计不符合。
然因为工期原因未能从数据上深入了解。
4、在调整猫道承重索过程中出现过放索与垂度偏差比例出现严重没
有规律可循。
在西边垮微调过程中，出现过1：10甚至1：20的比例，与设计院提供比例1：4.8相差较大。
得出结果如下：在垂度较大情况下设计院提供比例相对较准确，在微调过程只能参照设计院提供比例数据来调整线形垂度。
回顾这个几天测量情况来看，猫道承重索调整时间最好是在早上天一
亮到太阳出来前这个时间段，其它时间段测量数据变化快，甚至每条索变化情况都不尽相同。
给测量及调索带来较大影响。
二、基准索股架设总结
1、缆索工程是施工线形控制是关键，而引起线形变化因素多为不可
控，为此线形施工测量过程必须满足一下几点要求：a、索纵横向温度必须要达到规范要求。
b、大气影响不能变化太大，如有雾与无雾等差异特大等自然条件。
c、风速要求在规范范围内，或者经过实践测量风引起索股高差不大等情况下。
d、仪器必须在使用前自校保证测量精度。
2、对于大跨径悬索桥在调索前必须做大气折光系数值测定工作，尤
其在桥两岸大气环境变化差异大地区显得尤为总要。
赣江大桥夜间大气环境相对比较稳定，从24小时大气折光系数测定上分析，无论采用24小时平均还是采用夜间值，大气折光系数引起的高差不符值都很小。
鉴于上述实际测量经验，现场测量时候采用平均大气折光系数，在后来的测量过程中也反映出东西岸测量数据基本吻合，不符差控制在1cm以内。
3、悬索桥基准索架设好后必须要监控3-5天时间，目的是防止索股
因不确定因素引起的不规律变形，监测环境变化及仪器测量引起的测量误差，分析测量数据及考虑环境因素最终确定基准索垂度是否满足规范要求。
4、在基准索股调整过程中，中跨因为变化弧度较小及跨径对标高影
响较小（1：1.928）等因素，在调整过程中仅用1个晚上就调整到位。
边垮因跨径对垂度影响较大（1：5.616），在当天调整到位后第二天复测相差较大，分析引起误差原因主要有：a、跨径测量存在误差，b、不同时段观察点位测量误差，c、索股调整后索股本身没有完全释放所有索力等外界因素影响。
5、对于索股形状变形严重等给测量带来的不利因素，在测量中采用
液体静力水平管测量相对高差法测量上下游基准索高差。
结合各索股绝对高程测量数据分析上下游垂度是否满足规范要求
三、一般索股架设总结
1、一般索股架设过程中务必保证当天索股当天调整到位，防止上下
层索股相互挤压错位变形而影响其他索股。
基准索上层索股不能压着基准索，防止因基准索被压而导致其它索股调整时没有参照。
2、由于一般索股不成形，导致架设过程中不能严格按照规格要求
0-5mm空隙来控制索股。
为保证上下游主缆成型后相对标高误差不大，采用分层控制索股相对总高差控制。
3、一般索股调整时间段必须保证温度规范要求。
如条件不允许调索
时必须测量基准索与被调索温差，再结合被调索股下层索与基准索高差确定被调索与基准索高差，在温度稳定后再复核被调索股。
4、经2天观察索股无明显变化可视为索股已经调整到位。
如出现异
常情况尤其下层索股出现明显跳空或者明显下压，可针对原因进行调整，如无明显外力作用于索股而导致上述情况，则必须再观
察1天及温度修正后看情况是否必须二次调整。
一般情况下建议不再调整已调整好索股，有力与锚跨索力平均等。
5、对于确实需要进行二次调整索股。
必须采用理论计算及跨中观察
测量双控法来控制相对垂度，而不能单从相对垂度上来控制。
二次调整好后必须温度观测2天看调整情况是否稳定。
如不稳定需要再分析再处理。