城市地铁车辆的检修工艺
城市轨道交通车辆检修工艺
城市轨道交通车辆检修工艺摘要：目前，城市轨道交通产业发展速度很快，国内城市轨道交通技术更新也加快了速度，城市中轨道交通车辆的维修与养护工作，直接关系到整个运输过程中的安全性，但是，因为维修技术的框架结构与建设理念等内容的差异，对车辆的维修工艺也存在着差异，因此，为了确保地铁工程的建设质量与安全性，需要从城市轨道交通车辆的安全管理体系施工、技术管理等多个角度进行改善。
关键词：城市轨道；交通；车辆检修工艺尽管列车维修技术存在差异，但是，我国铁路运输行业的生产技术和科技水平正在逐步提高。
目前，我国对城市轨道交通的投资已初步形成规模，并在一定程度上解决了城市交通拥挤问题，而完善的城市轨道交通车辆的维护和保养，可以提高其使用寿命、减少维护成本、保障其运行的安全性。
最终形成一套完善、稳定的城轨车辆维修保养技术系统。
一、城市轨道交通车辆检修与维护的现状在北京，上海，广州等一线城市，前期已实施了较为完善的城市轨道交通体系，其列车的维修与保养水平也处于国内领先水平，可基本实现列车的例行保养，并有专门的部门或组织对列车进行维修保养，但是，对于某些列车的高端维修等，仍存在一定的欠缺。
根据对城市轨道交通车辆的整体情况的调查和统计，在2020年后，将会有大量的城市轨道交通车辆进行检修和翻新，并对车辆进行高级维修，而这些维修改造的车辆的产值也是相当可观的。
对与城市轨道交通车辆的检修相关的问题，在对车辆检修的条件展开了深入的分析之后，在满足车辆运行的需要的前提下，可以制定出一些与之相适应的维修方案，从而有计划地对城市轨道交通车辆展开检修和维修工作。
有些城市轨道交通车辆在运行过程中，会发生一些轻微的故障，但如果司机可以独立地将这些问题解决掉，并对列车进行维修，从而使列车可以正常运转，那么就会尽量避免延误其他车辆的运行情况，并在最短时间内对其进行维修。
但是，如果出现了司机不能解决的故障问题，那么就应该使其在最短的时间内，让列车回到车站，或者将列车开到存车线处，让专业的维修部门对其进行维修和维修，并对车辆的运行状态进行及时的调整，避免影响到城市轨道交通的正常运营。
城市轨道交通车辆维修 项目1 城市轨道交通车辆检修基础
1.1.3 车辆的技术参数
城轨车辆主要的技术参数如下
自重、载重及容积 构造速度
轴重
每延米轨道载重
通过最小曲线 车辆定距 转向架固定轴距 车辆最大宽度、最大高度
车钩中心线距轨面高
地板面高度
轴配置或轴列式
1.1.3 车辆的技术参数
1.自重、载重及容积
(1)自重。自重是指车辆本身的质量,单位为t。 (2)载重。载重是指车辆允许的正常最大装载质量, 单位为t。 (3)容积。容积是指载货的最大容积,单位为 m3。
• 城市轨道交通的便利性可以促进轨道交通站点周边房地产项目 价值的提升,带来巨大的经济效益。
任务1.1 城市轨道交通车辆概述
世界第一条地铁———大都会线于1863年在英国伦敦建成,其干线
6.5 长度约
km,采用蒸汽机车牵引,1890年成为第一个可操作电动列车。
任务1.1 城市轨道交通车辆概述
城市轨道交通车辆系统在城市轨道交通系统中处于核心地位，制约着城市轨道 交通的发展规模、投入与效益。国内城市轨道交通车辆制式正由钢轮钢轨单一 制式向多样化方向发展。
19m
北京、天津地铁宽体车，广州地铁3号线、7号线、9号线、10号线、14 号线、21号线、广佛线列车。
C型车
2.6m
19m
上海地铁5号线、6号线、8号线列车
D型车 L型车
3.3m
22.8m
2 .8m [L (B2 )] 或 3 .2m [L (A )]
16m
设计时速最高可达160 km/h。D型车计划用于区域地铁线路，如广州地 铁18号线和22号线、北京地铁新机场线。
重庆QKZ2型单轨客 车采用4辆编组全动车
形式，编组为 “Mc+M+M+Mc”，其中， “Mc”表示带司机室的 动车，“M”表示动车。
地铁车辆基地转向架检修工艺探讨
地铁车辆基地转向架检修工艺探讨一、背景介绍地铁作为城市重要的大众交通工具，其运营安全和可靠性直接关系到城市交通的畅通和市民生活的便利。
而地铁车辆基地中的转向架作为地铁车辆的重要组成部分，对地铁车辆的安全和运行性能起着至关重要的作用。
对地铁车辆基地转向架的检修工艺进行深入探讨，对于保障地铁车辆的安全和可靠性具有重要意义。
二、转向架检修的重要性1. 转向架是地铁车辆的关键部件之一，其安全可靠性直接影响地铁的运营安全和乘客的乘车体验。
2. 地铁车辆在长时间的运行过程中，转向架会受到各种外部环境和运行条件的影响，如震动、高温、潮湿等，容易导致转向架零部件的损坏和磨损。
3. 定期对转向架进行检修，可以发现转向架零部件的磨损和损坏情况，及时进行维修和更换，确保地铁车辆的安全和可靠性。
三、转向架检修的工艺流程1. 检修准备：对需要检修的转向架进行详细的检查和测量，确定需要更换或修理的零部件。
2. 拆卸转向架：将需要检修的转向架从地铁车辆上拆卸下来，对转向架内部的零部件进行检查和清洗。
3. 零部件维修：对于发现的磨损和损坏的零部件，进行维修或更换。
如轴承、销轴、轮对等。
4. 清洗和涂油：对转向架内部清洗干净，并进行涂油，以减少零部件的磨损和延长使用寿命。
5. 装配转向架：将经过检修的转向架重新装配到地铁车辆上，并进行调整和检查，确保转向架的正常运行。
6. 调试和测试：对整个转向架进行调试和测试，确保其运行平稳、无异常声响和故障。
四、转向架检修中的关键技术1. 转向架的结构和原理：了解转向架的结构和工作原理，对其的检修和维修有重要的指导作用。
2. 零部件的使用和维修：了解各种零部件的材质、结构和制造工艺，以及其在使用过程中容易出现的问题和维修方法。
3. 润滑和密封技术：合理的润滑和密封是转向架长期稳定运行的保证，掌握润滑和密封技术对于转向架的检修非常重要。
4. 调试和测试技术：对已经检修完成的转向架进行调试和测试，确保其稳定运行，是转向架检修工艺的重要环节。
城市轨道交通车辆检修与维护技术分析 (1)
随着城市轨道交通产业的快速发展，我国轨道交通产业的制造水平和科技能力也得到了显著提高，车辆保有量和技术含量也得到了明显改善。
城市轨道交通对于缓解城市交通压力具有重要的作用，但是因其自身的运行环境的特殊性，人们重点关注的内容始终是运行可靠性与安全性。
目前新建地铁线路数量不断增加，一旦轨道交通建成，故障率随着轨道线路的增加而提高将是不可避免的。
当轨道交通车辆出现故障时，不仅会对乘客的乘车舒适性造成影响，车辆故障严重时也会对车辆性能造成影响，造成不可估量的经济损失。
因此，对城市轨道交通车辆运行过程中的故障进行分析，如何采取有效的检修与维护技术，对提高车辆运行安全性与可靠性具有重要的作用。
2城轨交通的检查和修理2.1 车辆的检修分类车辆检修有以下几种分类:按检修制度分，可分为预防性检修和故障性检修。
预防性检修又分为计划修、状态修和均衡修三种形式。
按检修作业方式分，分为现车修和互换修两种。
按检修制式分厂修段修分修制和厂修段修合修制。
2.1.1 车辆检修制度(1)预防性检修预防性检修是在车辆故障率没有超过事先确定的指标之前，为了限制故障的产生面对设备采取的维修措施。
其判定标准主要为车辆的使用时间和走行公里数。
预防性检修有以下三种。
①计划修是根据确定的计划，达到事先确定的时间周期或车辆运行公里数时，对相应设备进行检查和处理。
每个城市的计划修的标准都不一样。
比如北京城市轨道交通车辆检修分为厂修架修、定修月修;上海城市轨道交通分为厂修架修、定修、双月修、双周修和列检等。
②状态修是根据设备的实际技术状况来确定维修时机。
主要通过对车辆实际运行状态的研究，可以有效地控制故障的发生。
具体来说，它检查车辆的运行状态，并定期监视和监视车辆。
采用基于状态的维修技术可以显著降低维修成本，具有较强的经济性和灵活性。
其优点是可以减少维修次数和车辆保养及停车次数，减少保养工作量和人工成本，减少人工拆卸造成的设备损坏，达到优化保养计划的目的。
地铁车辆检修设备工艺规划的原则与方法
地铁车辆检修设备工艺规划的原则与方法摘要：地铁系统作为城市交通的重要组成部分，正经历着不断的发展和扩张。
随着地铁线路的增加和运营时间的延长，地铁车辆的检修工作变得日益重要和复杂。
为了确保地铁系统的安全性、可靠性和高效性，地铁车辆检修设备的工艺规划至关重要。
本文旨在探讨地铁车辆检修设备工艺规划的原则与方法，以应对地铁系统的发展和扩张所带来的挑战。
关键词：地铁车辆检修、工艺规划、设备选型、安全性、决策支持系统1.地铁车辆检修的现状和挑战1.1地铁系统的发展和扩张随着城市人口的持续增加和日益严重的交通拥堵问题，地铁系统作为一种高效的城市交通工具正在不断发展和扩张。
新的地铁线路陆续开通，现有线路的运营时间不断延长，以满足日益增长的出行需求。
然而，这种快速的地铁系统发展和扩张也带来了一系列挑战，包括更频繁的车辆检修需求、更紧迫的检修时间窗口以及更高的运行效率要求[1]。
1.2车辆检修设备的要求和难点为了确保地铁系统的安全性、可靠性和高效性，车辆的检修至关重要。
车辆检修设备必须满足一系列严格的要求，包括高性能、可维护性和可升级性。
这些设备需要能够有效地执行各种维护和修复任务，以保证地铁车辆在运营期间的顺利运行。
同时，车辆检修过程中的安全性也是一个重要考虑因素，要求操作人员在紧急情况下能够迅速而有效地应对问题，以减少潜在的风险。
此外，为了降低环境影响，需要考虑环保原则，包括废弃物处理和能源消耗的优化。
因此，地铁车辆检修设备的工艺规划必须综合考虑这些要求和挑战，以确保地铁系统的可持续运营。
2.地铁车辆检修设备工艺规划原则2.1设备选型原则2.1.1设备性能要求设备性能要求是地铁车辆检修设备工艺规划中的关键因素之一。
在选择检修设备时，必须确保其性能能够满足地铁车辆的多样化维护和修复需求。
这包括设备的工作速度、精度、可靠性等方面的要求。
例如，某些维护任务可能需要高度精确的工具，而其他任务可能需要高效的设备操作速度。
城市轨道交通车辆转向架检修工艺(第六章)
城市轨道交通车辆维修
1)轮缘的刃面（从A010到Aq0区域）。如果发现金属凹口和撕开，则评估破损的深度。 作如下处理： 如果深度小于1mm，车轮可继续使用。 如果深度大于1mm，则须对车轮进行镟修处理。 2)轮缘的非刃面（从Aq0到B区域）。如果发现金属凹口和撕开，则评估破损的深度。 作如下处理： 如果深度小于2.5mm，把尖锐部分展平到其周围车轮可继续使用。 如果深度大于2.5mm，则须对车轮进行镟修处理。 (3)检查车轮与轮座的结合部有无松动，如有松动，应进行分解，并重新选配、压装。
3．轴箱盖检修 对轴箱盖等结构件的检修按清洗、检查、探伤（大修时）、补漆的要求进行。 4．迷宫环、密封圈及层叠环检修 对密封件的检修除结构件外，大修时均要求更新。 5．各类传感器检修 轴箱内装有测速传感器、防滑传感器等各类传感器。对传感器的拆卸与组装需根 据技术要求进行。 6．组装与记录 按与拆卸相反的顺序组装轴箱，并对检修好的轴箱记录有关信息。
1.以人字弹簧为例，介绍一系悬挂的检修。 1.1．人字弹簧寿命 人字弹簧寿命一般为8—10年，根据国内外的使用经验，人字弹簧如 果使用前存放时间不超过1年，其寿命一般能满足一个大修期（10年 ）的要求。所以在5年架修时，需对人字弹簧重新进行选配，使用10 年后全部作报废处理。 人字弹簧由四层钢板、四层橡胶和一层铝合金（最内一层）组成。
城市轨道交通车辆维修
一 维修前准备工作
1．所需工具：数字压力计、金属直尺、尖嘴压杆式油枪、第 四种测量仪、轮对内侧距尺、轮径尺、轮缘形状专用测量尺 （测量“倾斜度”值）、轮缘高度／厚度测量尺、车轮轮辋 侧面鼓起专用测量仪等。 2．所需设备：移动式架车机、不落轮镟床、移动式磁粉探伤 机、超声波探伤仪。 3．所需物品：清洁剂（水基）、压缩空气、干净抹布、钙基 脂和冷冻机油、清漆、压差阀调整垫、O形圈、电机进风口 滤网、齿轮箱油、联轴节润滑脂、开口销。
地铁车辆运维优化研究
地铁车辆运维优化研究摘要：随着城市化建设得不断发展，我国城市的交通压力越来越大。
地铁已经成为缓解交通压力的一个重要途径，也是保证人民出行的一个途径，我国各地区正在进行地铁得修建工作。
对地铁的建设施工而言，尽管较为重要，而地铁车辆投入运营之后得维护管理，更决定了地铁的使用能效。
关键词：地铁；车辆；运维1 地铁车辆的检修工艺1.1 双日检对于地铁车辆的大修工作而言，双日检是基础性的内容，主要是指对车下和车内部件外观及其他状况进行考察。
在理清日检修程的前提下，对应列广模块应该被承认、车门控制器，制动阀本体、电气接线及其他故障具有一定随机性特征，以满足相应双日检功能测试为前提，仍有失效现象。
通过比较全面地开展双日检，能够执行以下任务，明确强化检修质量管理的内容，实行人车配比，对人力资源配置的优化进行了全面的管控，确保地铁车辆平稳顺畅运行需要，满足地铁正常化运行要求。
1.2 月修若有超出地铁车辆运行时间，或营运里程数在1万公里以上，那么就要进行有关月修处理。
在这种背景下，就需要结合轨道交通企业的特点，制定合理的检修方案，以确保其安全高效运行。
具体实践环节中，检修部门的工作主要是电气箱的工作、牵引电机和受流器的研究等等，对走行部门而言，然后由转向架，联轴节，轮对等组成、齿轮箱及其他内容，还包括车载设备上指示灯、各种信号控制和控制单位的问题等等。
此外，检修人员也要根据不同的车型制定出对应的检查计划，从而保证检修质量。
月修练习时，要明确以双日检为主，实施对应检修项目是否合理，并且能够从实践的角度加深检修工作的开展，提高检修程度，并且借助车载故障诊断系统进行了一系列设备的测试和性能试验。
另外，还应结合当前地铁车辆段内电气设备运行情况进行全面的分析，以确保其能够安全稳定的运转下去，并且做好日常维修管理工作。
在实施特定检修周期要求时，进行了有关踏面修形工作、对车轴进行超声波探伤、电气回路绝缘检测等、牵引电机绝缘检测和其他专项具体试验与检修作业，为了更好保持地铁车辆运行要求。
地铁车辆基地转向架检修工艺探讨
地铁车辆基地转向架检修工艺探讨地铁是现代城市的重要交通工具之一，其安全性和可靠性直接关系到市民出行的舒适和便利。
而地铁车辆基地转向架作为地铁车辆的重要组成部分，其安全性和运行状态对地铁车辆的运行安全和乘客的出行安全具有重要影响。
对地铁车辆基地转向架的检修工艺进行探讨和提升，对提高地铁车辆运行安全和可靠性具有重要意义。
一、地铁车辆基地转向架的功能和重要性1. 检修前准备工作地铁车辆基地转向架的检修工艺首先需要进行检修前的准备工作。
这包括对检修设备的检查、对检修人员的培训、对检修现场的清理等工作。
只有做好了检修前的准备工作，才能保证检修工作的顺利进行。
2. 检修过程中的安全措施在进行地铁车辆基地转向架的检修工艺时，安全是首要考虑的问题。
在进行检修之前，需要对检修现场进行严格的安全检查，并采取相应的安全措施。
检修人员需要佩戴好相应的安全装备，并按照规定的作业程序进行操作，严禁违章操作，确保检修过程中的安全。
3. 检修工艺改进在进行地铁车辆基地转向架检修工艺时，需要不断改进和优化检修工艺。
这包括引入新的检修设备、改进检修流程、提高检修效率等方面。
只有不断地完善和改进检修工艺，才能更好地保证地铁车辆基地转向架的安全和可靠性。
4. 检修质量控制在进行地铁车辆基地转向架检修工艺时，对检修质量的控制是非常重要的。
需要建立严格的检修质量控制标准，并对检修过程中的每一个环节进行严格把关，确保检修质量的稳定和可靠性。
5. 检修后的验收和返修处理在进行地铁车辆基地转向架检修工艺后，需要进行相应的验收工作。
只有经过严格的验收，并确保检修质量符合相关标准后，才能正式投入使用。
如果在验收过程中发现存在质量问题，需要及时进行返修处理，并找出并改进问题的根源，确保下一次的检修工艺能够更加完善。
1. 引入先进的检修设备为了提高地铁车辆基地转向架的检修工艺水平，需要引入先进的检修设备。
这包括吊车、液压顶升器、轮轴转向架等设备，这些设备可以大大提高检修效率，保证检修质量。
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城市地铁车辆的检修工艺
摘要:随着城市化建设的推动，社会经济的发展，地铁的建设及其运营也成
为了城市现代化的标志。
随着地铁使用年限的增加，其部位零件都会不可避免地
出现不同程度的磨损损伤，为了保证地铁的正常运行，车组人员还有乘客的安全，对于地铁的定期检修、维修与保养是必不可少的，所以本文就城市地铁车辆的检
修工艺进行简述。
关键词:地铁车辆；车辆检修工艺
引言
随着科技的发展、各种交通工具的诞生，交通问题也日益严重，地铁的诞生
缓解了日益严重的交通堵塞问题，同时，地铁极大的方便了人们的出行，既不会
存在晚点问题，准时准点，并且不会存在交通堵塞问题，成为了人们日常出行首
选的交通工具之一。
而现如今，轨道交通的安全问题也愈发受到更多人的重视，
其中，地铁车辆的运行问题就关系着轨道交通的安全问题，地铁车辆检修也是轨
道交通管理工作的重难点，需要对其进行科学合理的研究测试，防止出现严重的
运营事故。
一、城市轨道交通的车辆维修现状分析
城市轨道交通车辆的修程大致分为列检（日检)、月检(双月检)、定修、架
修和厂修(又称大修)，若是在列检时发生问题还需要进行临修。
列检即为列车技术检查，一日一次，一般是列车编组完毕、开车之前，或者
是在列车到达后、尚未解体之前，有专门的技术人员对整列车进行日常的技术检测，发现故障时对其进行处理，在列检时发现问题一般进行临修，因为是意外发
现的，所以目的是不会对轨道的运营造成影响，短暂性维修，使其恢复性能。
月检：在车辆设计时一般会对每个部位的损耗程度进行分析，将其检修周期列入需要进行阐述的一部分，对于易磨损的零件要进行定期检查，及时更换，定期进行检查与更换。
根据维修手册，一般地铁车辆在运行5年或者运营里程达到60万公里左右时对车辆进行架修;在运行12年或者运行里程达到120万公里左右需进行大修，也就是厂修，当车辆出现较大的安全隐患，或者是出现车站技术人员无法进行检修的情况下，就需要进行返厂检修，具体检修时间根据实际情况而定。
二、城市轨道交通车辆的检修工艺
为了保持和恢复车辆完成轨道交通运营规定功能的能力而采取的技术活动，包括维护保养和检查维修。
2.1城市轨道交通车辆的保养工艺
地铁车辆需要进行定期的保养，通常是三个月保养一次，时长为三天，按照车辆维护手册一级各城市生活习性、气候环境等内容而制定出保养内容和部位，其保养内容依据在车辆上设备的位置分成车顶部位、车内部位和车底部位等。
还需要说明的一点是每个城市甚至同一城市线路不一样所用的设备也是不一样的，所以保养维护会略有些不同，有些可能每天都得维护，有些隔几天才会。
不过总的流程是一样的，因为现在的设备都是往高自动化集成化易维护的方向发展。
城轨交通车辆管理的主要目的是保障车辆的运行安全和可靠，所以对于地铁车辆检修的管理也十分重要。
2.2城市轨道交通车辆检修工艺
城市轨道交通车辆的检修分为日常检修，架修还有大修三种。
日常检修一般采取均衡性维修的方式，就是在车辆的设计阶段，根据车辆各零件不同的特点，对其检修周期进行考虑设计，这样有利于减少不必要的时间浪费，对车辆进行精准的维修，同时降低运营成本。
架修和大修都采用的是互换修的方式，就是对所需维修的部位进行零件互换，对于零件的要求比较高，所以也有一定的限制，有些重要部位可以利用互换修的
方式进行互换，然后在进行维修，在减少维修的时间，提升车辆的利用率，同时
降低运营成本。
架修和大修在维修内容上也有所不同，以架修和大修都要做的转向架分解为例:
架修:分别从构架上拆下牵引电机、联轴节、制动单元、提升止挡、中央牵
引装置、抗侧滚扭杆、一系弹簧、空气弹簧、轮对，采用中性洗涤剂对转向架各
零部件外表面进行清洁，拆卸中不得损坏各部件。
拆下的主要部件必须在明显位
置编号识别并做好记录。
大修:在架修的基础上，增加了齿轮箱的拆卸。
三、做好车辆检修质量管理的措施
3.1完善多样化的检修方法
虽然我国现在轨道交通在不断发展进步，检修工艺也在不断完善，但是与一
些发达国家在技术上面仍然存在一定的差距。
所以，想要做好车辆检修，首先要
完善检修方法，尽可能在采取多样化的检修方式的同时，保证维修的质量，在检
修之后进行试运行。
其次，鼓励在检修工艺上的不断创新与发展，也可以引进国
外的先进技术，综合各地实际情况对技术进行完善。
3.2以状态预防修为主，多种维修方式并存
随着我国轨道交通的发展，城市轨道交通网络已经变得十分复杂，传统的车
辆检修模式较为单一，已经不能满足现在我国轨道交通的实际情况了。
所以现如
今在检修时，主要以计算机分析并且制定计划为主，人为经验判断为辅，同时运
用以状态预防修理为主，多种维修方式并存的维修方式。
运用计算机进行分析，
指定维修计划可以有效降低不必要的过度维修，减少材料的浪费，也可以弥补人
员不足的问题，同时对于车辆运行的安全也有一定的保证。
3.3完善设施设备风险控制
首先要对车辆的关键设备进行定期的检修，对安全隐患进行定期的排查并且
记录在案，确保落实整改各项隐；其次，需要建立车辆质量联控监管机制。
需要
培训出一群专业检修技术人员，不仅具有专业的理论知识，还有大量的实践经验，能快速精准的判断分析出可能存在的安全隐患，防范于未然，同时可以快速地解
决车辆本身存在的质量问题，避免意外的发生；第三随着社会现代化的推进，也
需要引进先进的维护检修和监测设备，提高设施状态监控及维护能力，及早发现
问题，进行维修。
四、小结
地铁车辆的检修对于轨道交通安全有着不可估计的意义，关系着国民的生命
安全，同时也关系着地铁车辆的使用寿命，正确的检修可以保证地铁车辆安全稳
定的运行。
这也要求车辆检修人员同时具备专业知识以及丰富的经验，不仅具有
理论知识，还需要有大量的实践经验，对车辆检修以及保养有着一定的经验。
随着社会的发展，城市交通的发展，车辆检修工艺也在不断地进步，相信车
辆检修工艺能得到进一步的完善，是的城市轨道交通安全得到更有力的保障。
参考文献：
【1】田野.城市轨道交通车辆检修工艺[J].人民交通,2018(03):57-59.
【2】刘运斌.城市轨道车辆故障信息统计与检修策略提升探讨[J].技术与市场,2019,26(10):115-116.。