欧洲铝合金汽车板生产概述及国内市场分析展望_刘洪波
2023年汽车铝板行业市场前景分析
2023年汽车铝板行业市场前景分析随着全球经济的不断发展，汽车行业作为其中的重要组成部分，也在不断壮大。
随着汽车产业的快速发展，汽车铝板作为汽车材料的重要组成部分，也得到了极大的关注。
因为由于其轻便、高强、耐腐蚀的特点，汽车铝板在汽车轻量化和节能减排方面功不可没。
因此，汽车铝板行业在未来的发展中，将具有非常广阔的市场潜力。
本文就汽车铝板行业市场前景进行一下分析。
1. 政策的利好各国政府都非常重视环保和节能减排的问题，为了减少汽车的重量和提高经济效益，各国政府也在相应的政策措施来促进汽车轻量化。
例如，欧盟已经制定了汽车排放标准，推荐使用轻量化材料，这也将为汽车铝板提供广阔的市场机会。
因此，在政策的利好下，汽车铝板的需求将会越来越大，市场潜力巨大。
2. 产业链的健全汽车铝板行业已经从单一的生产企业，发展为一个庞大的产业链。
目前，汽车铝板行业已经形成了从铝材生产到制造加工、再到汽车制造的完整链条。
这样的完整的产业链，不仅为汽车铝板的质量提供保障，还能促进整个行业的互相合作，提高整个行业的效益和竞争力。
3. 技术的不断进步随着汽车铝板行业的飞速发展，该行业中的企业逐渐意识到了技术创新的重要性。
因此，他们开始加强技术研发和创新，提高产品质量和性能。
近年来的科技革命也为汽车铝板行业带来了前所未有的技术支持，使得汽车铝板的性能和使用寿命等方面都得到了很大的提升，从而促进了汽车铝板市场需求的增加。
4. 市场需求的增加随着汽车行业的发展和消费者对轻量化、节能减排等方面需求的一步步增加，汽车铝板的需求也会随之增加。
尤其是在全球范围内环保意识不断提高的情况下，更会促使汽车制造商对环保材料有更多的需求。
因此，汽车铝板的市场需求将会不断加大。
总的来说，汽车铝板行业具有非常广阔的市场前景。
政策的利好、完整的产业链、技术的进步以及市场需求的不断增加，这些都将为汽车铝板行业的发展提供充分的动力和保障。
同时，作为企业应该在创新、质量、效益和服务等方面都不断进取，全力推动汽车铝板行业的稳定长足发展。
铝合金汽车板的应用及发展
铝合金汽车板是指用铝合金材料制作的汽车车身板材。
它具有轻质、高强度、耐腐蚀等优点，因此在汽车制造领域有着广泛的应用和发展前景。
首先，铝合金汽车板的轻质特性可以降低整车重量，提高车辆的燃油经济性和动力性能。
相对于传统的钢板车身，铝合金车身的重量可以减轻20%至30%，使得汽车在行驶过程中的能耗更低，减少尾气排放，符合环保要求。
其次，铝合金汽车板的高强度可以提高车辆的安全性能。
铝合金材料具有比钢材更高的强度和刚度，可以有效吸收和分散碰撞能量，提供更好的保护乘客的安全性。
此外，铝合金汽车板还具有优异的耐腐蚀性能，可以延长车身的使用寿命。
铝合金材料在自然环境中的耐腐蚀性能比钢材更好，可以避免因腐蚀而导致的车身损坏和安全隐患。
随着汽车工业的发展，铝合金汽车板的应用也在不断扩大。
目前，许多汽车制造商已经开始采用铝合金材料制作车身，例如特斯拉的电动汽车和奥迪的轿车等。
未来，随着铝合金材料的研发和生产技术的进步，铝合金汽车板的应用将更加广泛，可能逐渐替代传统的钢板车身，成为汽车制造的主流材料之一。
铝合金模板的市场分析及预测报告：趋势、机遇与挑战
铝合金模板的市场分析及预测报告：趋势、机遇与挑战Market Analysis and Forecast Report of Aluminum Alloy Templates: Trends, Opportunities, and ChallengesIntroduction:Aluminum alloy templates are widely used in the construction industry due to their lightweight, high strength, and durability. With the continuous development of the construction industry and the increasing demand for high-quality buildings, the demand for aluminum alloy templates is also increasing. This article will analyze the current market situation of aluminum alloy templates and predict its future development trend, opportunities, and challenges.Market Analysis:The global aluminum alloy template market is expected to grow at a CAGR of 5.8 from 2020 to 2027, according to a report by Grand View Research. The Asia Pacific region is expected to be the fastest-growing market due to the increasing construction activities in countries such as China and India. The report also indicates that the demand for aluminum alloy templates is driven by the need for high-quality buildings, the increasing demand for green buildings,and the rising awareness of environmental protection.Opportunities:The increasing demand for green buildings and the growing awareness of environmental protection provide a huge opportunity for the aluminum alloy template market. Aluminum alloy templates are environmentally friendly and can be recycled, which is in line with the concept of sustainable development. In addition, the increasing demand for high-quality buildings also provides an opportunity for the aluminum alloy template market. As people's living standards continue to improve, the demand for high-quality buildings is also increasing.Challenges:The high cost of aluminum alloy templates is a major challenge for the market. Compared with traditional wooden templates, aluminum alloy templates are more expensive, which limits their use in some areas. In addition, the lack of skilled workers and the high technical requirements for the use of aluminum alloy templates are also challenges for the market.Market Forecast:With the development of the construction industry and the increasing demand for high-quality buildings, the demand for aluminum alloy templates will continue to increase in the future. The Asia Pacific region will remain the fastest-growing market, while North America and Europe will also see steady growth. In addition, the development of new technologies and materials will also promote the development of the aluminum alloy template market.市场分析及预测报告：铝合金模板的趋势、机遇与挑战介绍：铝合金模板因其轻质、高强度和耐用性而被广泛应用于建筑行业。
2023年汽车铝板行业市场环境分析
2023年汽车铝板行业市场环境分析汽车铝板是指用于汽车制造的铝合金板材，其具有轻质、高强度、耐蚀、可回收利用等优点，广泛应用于汽车车身、车顶、车门、引擎盖、底盘、轮毂等零部件。
随着汽车工业的发展，汽车铝板行业市场需求显著增长。
本文将从宏观经济形势、行业政策、市场竞争、技术水平、环保要求等方面对汽车铝板行业市场环境进行分析。
一、宏观经济形势中国经济发展迅速，汽车铝板行业市场需求快速增长。
2018年，中国汽车产销量分别达到2738.5万辆和2724.5万辆，同比分别增长4.8%和2.8%。
随着国民经济的发展和消费水平的提高，汽车消费需求也会不断增长，促进汽车铝板行业市场的发展。
二、行业政策国家对环保和能源消耗的限制越来越严格，汽车工业必须向节能环保方向发展。
2018年，《关于切实推进新能源汽车推广应用工作的指导意见》文件发布，明确提出到2020年新能源汽车保有量要达到2000万辆，2025年新能源汽车在乘用车销量中占比达到20%以上。
这些政策措施对汽车铝板行业的发展提出了更高的要求和更迫切的需求。
三、市场竞争目前我国汽车铝板市场竞争激烈。
市场主要集中在中铝、南铝、铝质科技、北斗铝业等企业。
除了国内市场之外，这些企业还大量出口到全球各个地区。
市场的竞争以品质、价格、技术创新和交货时间等方面为主。
四、技术水平汽车铝板行业技术水平的提高是促进企业发展的核心。
其中，技术创新和研发投入是企业发展的关键。
目前，国内汽车铝板制造技术逐渐成熟，行业整体技术水平不断提高。
企业在生产堆焊板、铝锭、镀铝板等方面也有了很大的进展，企业在解决汽车铝板相关生产问题方面获得了更多的积累。
五、环保要求汽车铝板行业必须遵守环保法规和国家标准，维护生态环境和人类健康。
如国家环保部发布的《固态废物污染物排放标准》和《电炉用铝锭技术要求》等，都提出了对企业生产和排放的严格要求。
因此，汽车铝板行业在生产和处理废弃物方面必须高度重视，采取科学的环保措施，使产品达到更高的环保标准。
汽车用铝合金的研究现状和展望
汽车用铝合金的研究现状和展望引言：随着汽车工业的发展，对于材料的要求也越来越高。
传统的钢材虽然具有较高的强度和刚性，但同时也存在着重量较大、燃油消耗较多等问题。
为了解决这些问题，汽车制造商开始将目光投向铝合金。
铝合金具有较低的密度、良好的加工性能以及优秀的耐腐蚀性能，因此成为了汽车制造业的一种理想材料。
本文将从当前汽车用铝合金的研究现状入手，展望未来对于该领域的发展。
一、汽车用铝合金的研究现状1.1材料的选定在汽车制造过程中，不同的部位对材料的要求也有所不同。
一般来说，车身和发动机部件对材料的强度和刚度要求较高，而底盘和悬挂部件对材料的轻量化要求较高。
因此，在选择汽车用铝合金时，需要根据不同部位的要求选择相应的合金材料。
1.2加工工艺的改进铝合金的加工性能相对较差，容易发生断裂等问题。
为了解决这一问题，研究者们通过改进加工工艺，例如采用热成形和压力成形等方法，使得铝合金在加工过程中具有更好的塑性和延展性，从而提高了材料的加工效率和质量。
1.3表面涂层技术由于铝合金的表面容易被氧化和腐蚀，因此在汽车制造中通常需要对其进行表面涂层处理。
目前，常用的涂层技术包括阳极氧化、电镀和喷涂等。
这些技术不仅可以提高铝合金的耐腐蚀性能，还可以增加其表面的装饰效果。
二、汽车用铝合金的展望2.1轻量化的需求随着环保意识的不断增强，汽车制造商对于减少燃油消耗和排放的要求也越来越高。
铝合金具有较低的密度和良好的强度，因此可以用于制造更轻量化的汽车部件。
未来，随着汽车工业的发展，对于铝合金的需求将进一步增加。
2.2新材料的研发目前，市面上已经存在着多种类型的铝合金材料，但仍有许多可以改进和研发的空间。
研究者们致力于开发新型的铝合金材料，以满足汽车制造业对于更高强度、更好加工性能和更高耐腐蚀性能的要求。
2.3多材料的组合应用除了铝合金，还有许多其他材料也可以用于汽车制造。
未来的发展趋势是将不同材料进行组合应用，以发挥各自的优势。
2024年车用铝合金板材市场分析报告
2024年车用铝合金板材市场分析报告引言本报告对车用铝合金板材市场进行了全面的分析和研究。
铝合金板材作为一种轻质、高强度、耐腐蚀的材料，在汽车制造行业中得到了广泛应用。
本报告将对车用铝合金板材市场的发展趋势、竞争格局、主要厂商以及未来前景进行深入分析。
市场概况市场规模车用铝合金板材市场在过去几年中呈现出快速增长的态势。
根据数据统计显示，截至2020年底，车用铝合金板材市场规模达到XX亿美元。
预计未来几年内，市场规模将继续扩大。
市场增长动力车用铝合金板材的需求增长主要受到以下几个方面的驱动：1.环保要求：随着环保意识的提高，汽车制造商更加倾向于使用轻质材料，以减少燃油消耗和碳排放。
2.能源效率：铝合金板材能够提供更好的能源效率，使汽车在加速、制动和悬挂等方面表现更出色。
3.技术创新：随着汽车制造技术的进步，车用铝合金板材的生产成本也在不断降低，进一步推动了市场需求。
4.政府政策：一些国家和地区的政府出台了激励政策，鼓励汽车制造商使用轻质材料，促进绿色出行。
市场竞争格局主要厂商车用铝合金板材市场竞争激烈，主要厂商包括：•公司A：该公司是全球领先的车用铝合金板材生产商，拥有先进的生产技术和配套设备。
•公司B：该公司在铝合金板材领域有着较长的历史，产品质量有保障，与多个汽车制造商有着长期合作关系。
•公司C：该公司在新材料研发方面具有独特的优势，致力于提供创新的车用铝合金板材产品。
市场份额目前，公司A在车用铝合金板材市场中占据较大份额，市场份额约为XX%。
公司B和公司C分别占据约XX%和XX%的市场份额。
市场前景发展趋势车用铝合金板材市场未来的发展趋势如下：1.新能源汽车的快速发展将进一步推动车用铝合金板材的需求增长。
2.汽车轻量化的趋势将使得车用铝合金板材在汽车制造中的应用更加广泛。
3.技术创新和研发投入将带来更先进、更高性能的车用铝合金板材产品。
市场挑战车用铝合金板材市场面临以下挑战：1.市场竞争激烈，需求增长可能导致供应不足的情况。
2023年汽车铝板行业市场分析现状
2023年汽车铝板行业市场分析现状汽车铝板行业市场分析现状：近年来，随着环保意识的增强和汽车轻量化的趋势，汽车铝板行业得到了快速发展。
汽车铝板作为一种轻质、高强度、耐腐蚀的材料，在汽车制造领域被广泛应用，主要用于车身、车门、引擎盖等零部件的制造。
目前，汽车铝板行业市场呈现以下几个特点：1. 需求增长：汽车铝板的需求增长是行业发展的主要动力。
随着中国汽车市场规模的扩大，消费者对于汽车安全性和燃油效率的要求也越来越高，这促使汽车制造商更倾向于使用轻质材料来降低车辆的整体重量。
同时，政府对于汽车排放和能源消耗的限制也推动了汽车轻量化技术的发展，进而增加了汽车铝板的需求。
2. 行业竞争激烈：随着市场需求的增长，汽车铝板行业竞争日益激烈。
目前，国内外众多企业纷纷进入汽车铝板领域，市场竞争加剧。
为了在市场中更好地竞争，企业需要通过提高产品质量、降低生产成本以及提供卓越的客户服务来提升竞争力。
3. 技术提升：汽车铝板行业的技术水平也在不断提升。
目前，国内外企业都在加大对汽车铝板的研发投入，以提高产品的质量和性能。
同时，针对不同车型和零部件的需求，企业也在不断开发新的铝板产品，以满足消费者的需求。
4. 市场前景广阔：由于汽车铝板的优势，市场前景十分广阔。
轻量化技术的推广和环保意识的增强将进一步推动汽车铝板的需求。
预计未来几年，汽车铝板的市场规模将继续保持增长。
总体而言，汽车铝板行业市场正处于快速发展阶段。
随着汽车制造技术的不断进步和消费者需求的不断增长，汽车铝板行业将继续呈现良好的发展势头。
然而，企业需要不断提高自身的竞争力，以在激烈的市场竞争中取得成功。
铝合金模板在国外发展现状和趋势
铝合金模板在国外发展现状和趋势
随着建筑行业的迅猛发展和建筑结构的不断更新，铝合金模板作为一种新型的模板材料，在国外也得到了广泛的应用和推广。
铝合金模板具有重量轻、易于拼装、使用寿命长、重复利用等优点，并且可以根据不同的建筑结构要求进行定制，使得其在国外市场得到了迅速发展。
在欧美市场，铝合金模板已经成为建筑模板行业的主流产品之一。
其中，德国是铝合金模板应用最为广泛的国家之一，其市场占有率也相当高。
铝合金模板在德国不仅被应用于住宅建筑，也广泛应用于商业建筑、桥梁、隧道等工程领域，其使用范围非常广泛。
与此同时，在亚洲市场，铝合金模板也在逐步发展壮大。
中国是目前全球铝合金模板生产和出口最大的国家之一。
近年来，随着中国建筑行业的高速发展，铝合金模板也得到了快速发展。
越来越多的企业开始涉足铝合金模板的生产和研发领域，推动了铝合金模板在国内市场的普及和应用。
未来，随着建筑行业的不断发展和技术的不断创新，铝合金模板将会成为建筑模板的主流产品之一。
同时，其将会在材料的性能和质量上得到更进一步的提升，满足不同建筑结构的需求，使得其在未来的市场中具有更加广阔的发展空间。
- 1 -。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3． 1 AluNorf GmbH（ 德国阿鲁诺夫） 位于 德 国 Neuss 的 AluNorf 工 厂 由 Novelis 和
Hydro 铝业分别持有 50% 的股份。两个公司精整线使 用的大部分冷轧卷材都来自 Alห้องสมุดไป่ตู้Norf 工厂。
AluNorf 轧制厂年熔化能力 100 万 t / a，而两条热 轧线的产能为 170 万 t / a。2009 年 11 月，投资了一个 5 万 t / a 的废铝回收设施。1 台相同的熔化炉于 2011 年投产。
无论在欧洲还是全球，Novelis 都是汽车板供应商 的领导者。其原料主要来自工序废料和挪威 Elkem 熔炼厂的原铝，供给 AluNorf 后，AluNorf 将冷轧卷供 给 Novelis 欧洲的每个汽车板厂。
Nachterstedt 工厂在 2002 年安装了一条激光切割 生产线，包括 4 台激光切割机。1mm 厚板材切割速度 可以达到 15m / min，每年为德国的 OEM 和捷豹提供 超过 100 万张板片。2007 年瑞士 Sierre 工厂也装备 了激光 切 割 生 产 线，最 大 切 割 速 度 达 到 40m / min。
2
有色金属加工
第 43 卷
2000 年，Novelis 开始在其瑞士 Sierre 工厂生产， 卷材预处理线的带材厚度范围为 0． 8 ～ 2． 2mm，宽度 为 1． 0 ～ 2． 2m，热处理年生产能力 8 万 t；
2003 年，Aleris 在比利时的 Duffel 开始生产，连 续热处理拉弯矫处理线（ CALP 线） 带材厚度范围 0． 5 ～ 3． 0mm，宽度为 0． 8 ～ 2． 3m，速度 80m / min，年生产 能力 8 万 t；
欧洲铝合金汽车车身板生产历史年表如下： 1997 年，Novelis 开始在其位于德国 Nachterstedt 工厂生产，热处理和精整线的速度 150m / min，年生产 能力 10 万 t。2009 年增加投资后，该厂的年生产能力 提高到 12 万 t；
收稿日期： 2013 － 11 － 02 作者简介： 刘洪波（ 1977 － ） ，男，硕士，工程师，主要从事有色金属加工工艺及设备开发工作。
Aleris 旗下 Duffel 工厂的汽车板生产线在 2003 年 进行了大规模扩建，扩建后成品汽车板的年生产能力 达到 8． 0 万 t。
Duffel 工厂装备了完整的汽车板生产线，包括铸 造、热轧和冷 轧 设 备，以 及 汽 车 板 连 续 热 处 理 线 和 精 整线。热轧线是 2008 年从 Aleris 科布伦茨工厂接管 的，是欧洲最 宽 的 热 轧 线 之 一，后 来 又 更 换 了 新 的 热 轧机，其改造全部由 SMS 完成。热粗轧机辊身长度 3760mm，连轧机辊身宽度 2490mm，可生产的卷材最 大宽度为 2300mm。目前产能受 3 台冷轧机限制（ 最 大带宽为 1830mm） ，随后通过安装一台新的冷轧机 （ 达 涅 利 制 造，投 资 7000 万 美 元） ，可 使 宽 度 最 大 到 2200mm。
第2 期
有色金属加工
3
Sierre工厂每年可提供 220 万张板片，板材宽度最大 2. 2m、长度最大 4m。Novelis 认为直接供应切割成形 的板材的优势在于无需在后续工厂切割，这样就可优 化材料物流，且可以减少周转和运输 工 艺 废 料 的 费 用。激光切割的边部质量非常好没有废料，无需进一 步处理可直接送入冲压生产线［2］。 3． 3 Aleris （ 爱励）
2007 年，Constellium 开始在法国的 Neuf Brisach 生产，连续热处理线和表面处理线是在现有设备改造 的，可认为是新线，年生产能力 5 万 t。
2 欧洲铝合金汽车车身板生产工艺 简介
在欧洲用作汽车车身板的铝合金主要有 5 × × × 、 6 × × × 系合金，其中 5 × × × 系强度较高，多用作内 板和内部结构板，6 × × × 系多用作外板。自 20 世纪 40 年代开始，Alcoa、奥肯铝业（ Alusuisse） 、Alcan 等著 名铝加工企业先后与包括英国利兰汽车（ Leyland） 、福 特（ Ford） 和捷豹路虎（ Jaguar Land Ｒover） 在内的汽车 企业合作，在铝合金车身板的研发方 面 做 了 许 多 工 作，他们对每 步 生 产 工 艺 都 开 发 了 一 套 详 细 的 参 数， 目的是为了与其供货的客户捆绑在一起，使其它厂商 很难为这些厂商供货。如 AA6016A 产品在不同范围 内有很严格 的 要 求，并 要 求 额 外 的 表 面 处 理，如 电 火 花毛化（ EDT） 表面和稳定的钝化层，这就导致进入欧 美的铝合金汽车板市场至少需要 5 年的时间通过认 证，这样就给其它铝加工企业进军欧美铝合金汽车板 市场造成了极大的阻力。
2005 年 成 立 以 来，Novelis 继 承 了 德 国 Nachterstedt 和瑞士 Sierre 的工厂，前者有冷轧厂及热处理生 产线和精整线，汽车板生产能力 10 万 t / a； 后者有铸 造、热轧、冷轧、精 整 以 及 研 发 中 心，汽 车 板 年 生 产 能 力 8 万 t / a。Novelis 的汽车板生产由瑞士控制。
上世 纪 末 以 来，随 着 全 球 变 暖 日 益 显 著，欧 盟 对 汽车油耗标准和 CO2 排放标准要求越来越严格，如欧 盟要求在欧盟销售的汽车 2020 年应达到 90g CO2 / km， 到 2030 年应达到 60g CO2 / km，油耗的要求则是 2016 年要达到百公里 4． 5L 。为了满足这些苛刻的标准， 包括家用轿车在内的各种车辆都必须减重，这就迫使 各汽车制造商去考虑新材料，铝合金车身板的工艺研 发、生产应用就得到了迅速发展。2010 年以前，铝合 金汽车结构件、车身部件和车身板（ ABS） 仅用于一些 高端车型或特定部件（ 如丰田 ＲAV4 和本田 CＲX 的 车顶板） 。随后由于欧盟立法规定了严格的时间表， 铝合金汽车板（ ABS） 的消费量自 2009 年开始稳步上 升，目前欧洲的消费量已经接近 200，000 t / a，预计到 2015 年消费量将达到 600，000 t / a。相应的，铝合金 汽车板的生产能力也在不断增加，其生产发展带动了 欧洲乃至全球的工业发展。2000 年以后欧洲历年铝 合金汽车板的消费量、生产能力统计及预测详见图 1 和图 2［1］。
汽车板的生产过程为半连续铸造、铣面、热轧、冷 轧、连续固溶热处理、精整及表面处理（ 清洗、钝化、湿 或干涂油、矫直） 。其中铸造、热轧和冷轧阶段与罐料 生产的许多情况类似，加工过程的瓶颈在于连续固溶 热处理阶段（ 6 × × × 系和少数 5 × × × 系合金需要进 行固熔热处理） ，因此汽车板的生产能力取决于这些 生产线。典型的连续固溶处理线包括开卷机（ 有可能 带有在线辊式矫直机） 、活套（ 可以在卸卷或换卷时储 存足够量的卷材） 。然后带材进入炉内加热，典型的
Constellium 投资二千万欧元对原有热处理生产线进 行了改造和扩建，改造后 2007 年年产量超过了7 万 t，增 加了化学处理和表面处理设备，可生产 AA6 × × × 系需 热处理的合金。化学处理采用 Henkel’s Alodine 2010 和 X459 氟钛 / 锆酸溶液两种工艺，可以采用喷涂和胶 辊辊涂。这样拓宽了产品范围，满足了更多用户包括 奥迪、戴姆勒、保时捷、宝马等的要求。特定产品供给 雪铁龙 C4、标志 308、宝马 5GT 和捷豹 XJ。此外，还
连续热处理生产线和精整线包括全自动开卷、卷 取部分、脱脂、气垫炉和淬火炉、张力矫直、酸洗、钝化 和干式润滑。 3． 4 Constellium （ 肯联铝业）
肯联铝业（ Constellium） 是由百年铝业巨头佩希内 （ Pechiney） 、瑞士铝公司（ Alusuisse） 和加拿大铝业公 司（ Alcan） 新建组成的行业翘楚。总部位于巴黎，由 阿波罗全球管理公司、力拓矿业集团和法国战略投资 基金三家公司投资成立。
2003 年 Hydro 铝业在德国 Grevenbroich 开始生产， 1#涂层线年生产能力 2 ～ 3 万 t，2008 年 2#热处理线厚 度最大 3. 0mm，宽度最大 2. 3m，速度100m / min，年生产 能力 4 万 t（ 两条线未整合在一起） ；
2006 年，AMAG 开始在奥地利的 Ｒanshofen 生产， 热处理线年生产能力 2 万 t，随后在 2011 年增加一条 表面处理线；
铝合金 与 钢 相 比 具 有 很 多 优 点，例 如 比 强 度 高、 耐腐蚀性好、回收率高等，但是价格较高。欧洲从 20 世纪 40 年代就开始铝制汽车车身板的研发和生产使 用，但因为工艺及成本原因，直到 20 世纪 90 年代铝合 金在汽车上的应用仍大都局限于铸造部件，铝合金车 身板的使用量很少。
第 43 卷 第 2 期 2014 年 4 月
有色金属加工 NONFEＲＲOUS METALS PＲOCESSING
Vol. 43 No. 2 April 2014
欧洲铝合金汽车板生产概述及国内市场分析展望
刘洪波
（ 达涅利冶金设备（ 北京） 有限公司，北京 100025）
摘 要： 文章概述了欧洲铝合金车身板的发展历史和生产工艺，介绍了欧洲主要铝合金车身板生产商的情况； 并根据国
加热温度在 550 ～ 600℃ ，然后快速淬火、卷取。卷取 在可控的状态下进行以实现稳定的预时效，最终达到 T4 状态，这时材料变得稳定、柔软，且成形性较好。
热处理之后是一系列表面精整过程。带材经过 化学或电解 清 洗、漂 洗，然 后 用 氟 锆 酸 和 氟 钛 酸 进 行 稳定化处理防止进一步氧化，使之在制造商使用前至 少 6 个月板材具有稳定的表面。钝化处理后，板材被 辊涂或喷涂 干 润 滑 膜，增 加 在 冲 压 面 板 时 的 成 形 性， 然后干燥、卷 取。 供 货 形 式 根 据 不 同 厂 家 的 要 求，可 以是剪切后的板材，也可以是卷材。