交通信息化建设经验交流材料
“互联网+”视角下交通运输信息化建设探讨
“互联网+”视角下交通运输信息化建设探讨作者：郭磊来源：《中国新通信》2022年第11期摘要：交通运输作为人类社会经济发展中最重要的因素，在社会生活保证中有着重要意义，对于我国经济发展有着重要影响。
因此，如何在原有的交通运输基础上展开完善与优化工作是推进国家经济发展，保证交通运输效率的重要内容。
本文从交通运输信息化建设方面内容展开研究，以通过交通运输中存在的问题进行分析，从互联网技术应用的角度出发，了解其中有待解决的部分，运用相应的技术展开交通运输信息化建设问题的控制工作。
并在此基础上做好整理工作，為之后交通运输的发展提供相关经验。
关键词：互联网;交通运输;信息化建设一、引言目前，我国在推进交通运输行业的不断发展中，投入了大量精力，国家在推进交通运输治理方面投入了大量精力，以期通过大数据与交通执法等手段达成交通运输规范的目标。
因此，在“十四五”规划中着重强调的了此部分内容，意在原本“四个交通”任务的基础上展开探讨工作。
其中，“四个交通”主要是指，交通运输部综合分析形势任务相关内容。
交通管理工作发展的主要目标中，交通运输部的主要工作为在交通运输发展的目的下，了解该阶段发展的特征，通过相应的手段，推动交通运输行业的科学发展，响应国家的战略目标，深化改革，最终达到“四个交通”下，综合交通、智慧交通、绿色交通以及平安交通的标准，完成现代化交通运输体系的建设，下述内容也是围绕“四个交通展开”。
二、“互联网+”视角下交通运输信息化建设的意义“四个交通”工作展开之中，智慧交通作为交通运输体系中最重要的组成部分，其中心主要是在信息化引领交通运输业升级，为现代交通运输业发展提供相应的支撑，自我国“十四五”以来，交通运输信息化工作在各级交通运输管理部门中不断被提起重视，获得了相应的实践应用与发展[1]。
信息化交通运输工作的展开之中，所应用的技术包含了云计算技术、数据通信技术、大数据技术、物联网技术等，其中互联网技术作为信息化交通运输工作中重要组成部分，在交通信息存储、应用、交流、传递等方面发挥了重要的价值，在交通运输资源平台显示、交通运行智慧化、交通治理精准化以及服务功能生态化等方面取得了明显的效果。
铁路某单位标准化规范化建设经验交流材料
铁路某单位标准化规范化建设经验交流材料中国铁路是我国交通运输的重要组成部分，其发展历程中，标准化规范化建设是铁路发展中不可或缺的一环。
铁路某单位在标准化规范化建设方面的经验值得总结和交流。
一、理念转变，提升标准化意识铁路某单位从传统的“随着做着”模式转变为“先标准后做，再检查不合格就返工”的理念，提高标准化意识。
通过组织相关培训和流程规范制定，使员工更加注重标准化工作；引导员工从建设过程中高度认识标准的重要性，从标准化的角度认识问题、分析问题，并在工作过程中熟练操作与执行标准。
二、完善标准化管理制度在标准化建设过程中，铁路某单位先后建立了一系列标准化管理制度，包括标准化管理流程、内部标准制度、工艺标准制度等。
建立了标准化工作小组，加强标准的制定和管理，实现标准化管理制度的规范化、科学化和系统化。
三、严格执行标准化操作流程铁路某单位制定出了标准化操作流程，并通过组织培训提升员工的标准化技能，严格按照标准化操作流程执行工作，杜绝一切随意性，确保安全生产和质量控制。
同时，建立了标准化工程实施的考核和评估机制，确保标准化实施效果达到预期目标。
四、标准化信息化建设铁路某单位通过引入信息化技术，建立了标准化信息化系统，实现标准化体系的信息化建设，实现了标准化的数字化管理，在标准制定、标准审批、标准化流程控制等方面实现了系统化、精细化、自动化操作。
信息化技术的使用，有效地地提升了标准化的工作效率和管理水平。
以上是铁路某单位在标准化规范化建设方面的主要经验，通过这些经验的总结和摸索，铁路某单位的标准化规范化工作不断提升，不仅提升了工作效率，而且提高了工作质量和安全水平，为公司经营效益的增长做出了积极贡献。
公路建设数字化应用推进情况汇报材料范文
公路建设数字化应用推进情况汇报材料范文尊敬的领导：我是某省公路建设局的一名工作人员，现就公路建设数字化应用的推进情况向您汇报如下：一、基础设施建设1. 信息化网络建设：我们通过建设高速的信息化网络，实现了公路建设信息的快速传输和共享。
目前，已在全省范围内完成了信息化网络的覆盖，并与各地的公路建设单位进行了连接和对接。
2. 数据中心建设：我们建立了公路建设数据中心，用于存储、管理和分析公路建设相关的数据。
数据中心已配备了先进的服务器和存储设备，能够满足大量数据的处理和存储需求。
二、数字化应用推进情况1. 工程管理系统：我们开发了一套公路工程管理系统，实现了对公路建设项目全过程的监控和管理。
该系统包括了项目计划、进度管理、质量把关、安全管理等模块，能够全面提升工程管理水平。
2. 测绘技术应用：我们引进了先进的测绘设备和技术，实现了对公路工程的精确测量和定位。
通过软件配合，能够生成具有高精度的设计图纸，提高规划和设计的准确性。
3. 远程监控系统：我们在重要路段和关键部位安装了监控设备，实现了对公路交通情况的实时监测。
通过远程监控系统，我们能够及时发现和解决交通问题，提高公路运营服务的质量。
4. 云计算和人工智能应用：我们在公路建设管理中引入了云计算和人工智能技术，实现了对大量数据的分析和处理。
通过人工智能算法，我们能够准确预测交通拥堵情况，提前采取措施进行疏导。
三、推进效果1. 提高效率：数字化应用的推进，使公路建设的信息传输和处理更加快捷和高效，大大提高了工作效率。
各项工作的进度和质量得到了有效控制和监测，减少了不必要的误差和延误。
2. 降低成本：数字化应用的推进，使公路建设的资金投入更加合理和精细化。
通过精确的测绘和设计，减少了工程量的浪费和不必要的费用支出。
3. 提高安全性：数字化应用的推进，使公路建设的安全管理更加科学和规范。
通过远程监控系统的实施，能够及时发现和处理安全隐患，提高了公路建设的安全性。
智慧城市构建中的信息化成果展示与经验总结
智慧城市构建中的信息化成果展示与经验总结在当今科技飞速发展的时代，智慧城市的构建已成为城市发展的重要趋势。
智慧城市通过运用信息技术，实现了城市治理、公共服务、交通出行、环境保护等多个领域的智能化和高效化。
这一进程中取得了诸多显著的信息化成果，也积累了丰富的经验。
一、信息化成果展示1、智能交通系统智能交通系统是智慧城市建设中的一大亮点。
通过实时监测交通流量、优化信号灯控制、提供实时路况信息等手段，大大缓解了城市交通拥堵问题。
例如，许多城市安装了智能交通摄像头和传感器，能够自动识别车辆类型、车牌号码，并将数据传输到交通控制中心。
控制中心根据这些数据进行分析和决策，及时调整信号灯时间，实现交通流量的优化分配。
此外，智能公交系统能够让乘客实时了解公交车的位置和预计到达时间，方便了市民出行。
2、智慧能源管理在能源管理方面，智慧城市也取得了显著成效。
智能电表和智能水表的广泛应用，实现了对能源和水资源使用的精确计量和实时监测。
这不仅有助于用户了解自己的能源消耗情况，从而采取节能措施，也为能源供应商提供了更准确的数据，便于进行能源分配和优化。
同时，一些城市还建立了智能能源网络，实现了能源的高效传输和调配，提高了能源利用效率。
3、智慧医疗智慧医疗让医疗服务更加便捷和高效。
在线挂号、预约诊疗、远程医疗等服务的开展，减少了患者排队等候的时间，提高了就医效率。
医疗信息的数字化和共享，使得医生能够更快速地获取患者的病历和检查报告，为诊断和治疗提供了更全面的依据。
而且，通过智能医疗设备，如可穿戴健康监测设备，能够实时监测患者的生命体征，及时发现健康问题并采取相应措施。
4、智慧政务智慧城市中的智慧政务服务大大提升了政府的工作效率和服务质量。
政务服务的在线办理，让市民无需跑腿就能完成各种事务，如办理证件、缴纳费用等。
政务信息的公开透明，增强了政府与市民之间的沟通和信任。
大数据分析在政务决策中的应用，使得决策更加科学和精准，更好地满足市民的需求。
运输管理经验交流发言稿
大家好！今天很荣幸能在这里与大家分享我在运输管理方面的经验。
运输管理作为企业物流管理的重要组成部分，关系到企业生产、销售和客户服务的各个环节。
以下是我从事运输管理工作多年的一些心得体会，希望能对大家有所启发。
一、树立正确的运输管理理念1. 以客户为中心：运输管理要以客户需求为导向，确保货物安全、准时、高效地送达客户手中。
我们要时刻关注客户需求，不断优化运输服务，提高客户满意度。
2. 以成本控制为核心：运输成本是企业运营的重要指标，我们要在保证服务质量的前提下，努力降低运输成本，提高企业竞争力。
3. 以信息化为手段：利用现代信息技术，实现运输管理的智能化、数字化，提高管理效率。
二、加强运输组织与协调1. 完善运输计划：根据生产计划、销售计划、库存情况等因素，制定合理的运输计划，确保货物有序、高效地运输。
2. 优化运输路线：通过合理规划运输路线，减少运输距离，降低运输成本，提高运输效率。
3. 加强与供应商、承运商的沟通与协调：与供应商、承运商建立良好的合作关系，确保货物在运输过程中的顺畅。
4. 建立应急机制：针对突发状况，制定应急预案，确保运输工作不受影响。
三、提高运输安全管理水平1. 严格执行运输法规：遵守国家相关法律法规，确保运输安全。
2. 加强运输车辆管理：定期对运输车辆进行检查、维护，确保车辆技术状况良好。
3. 加强驾驶员培训：提高驾驶员的安全意识和操作技能，降低交通事故发生率。
4. 建立安全责任制：明确各级人员的安全责任，确保运输安全。
四、推进运输信息化建设1. 建立运输管理系统：利用信息化手段，实现运输计划的制定、执行、跟踪、分析等功能。
2. 实现运输数据共享：通过数据共享，提高运输管理的透明度和效率。
3. 优化运输资源配置：根据实时数据，动态调整运输资源，提高运输效率。
五、关注环保与可持续发展1. 选用环保型运输工具：推广使用新能源、节能型运输车辆，降低运输过程中的环境污染。
2. 优化运输路线：减少运输过程中的碳排放，降低对环境的影响。
交通运输信息化建设的问题与对策
交通运输信息化建设的问题与对策随着我国公路通车里程的快速增长和路网结构的不断完善，我国交通运输业的发展正处在以建设为主向建设和管理并重转变的关键时期，而交通运输的信息化建设必将在这个时期发挥积极作用。
本文主要就当前我国交通运输信息化发展中存在的问题及其解决对策进行分析与探讨。
问题在国家相关信息化政策的指导下，我国交通运输行业经过多年的探索与实践，信息化建设取得了一定成绩，为今后的信息化发展奠定了良好的基础。
但从总体情况看，交通运输信息化建设与当前经济社会发展和人民群众日益增长的交通运输需求还不相适应，与构建现代综合交通运输体系和日新月异的信息技术发展还不适应，存在着诸多问题，具体表现在以下几个方面：信息化意识淡薄当前，个别单位和部门还不同程度地存在着交通运输的任务就是修路架桥的思想，弱化了对庞大的交通基础设施资源的管理，尤其是利用先进的信息技术手段，加强对现有交通运输基础设施资源的高效管理；有的地方交通运输部门信息化意识相对比较淡薄，对信息化的认识不够深入，重视程度低，认为信息化建设投资大，见效慢且效益低，搞信息化建设没有必要；一些单位和部门认为信息化建设上级没有明确要求，也不是年度目标考核的内容，因此开展与否无关紧要，不会影响交通运输发展大局。
体制机制不健全信息化建设成败的关键在于组织领导和体制机制的创新。
从目前我国交通运输发展的实际情况看，地市级以下交通运输部门普遍缺少专门的信息化建设组织机构，多数由本部门的办公室负责此项工作，这往往使得信息化建设在办公室复杂繁忙的工作中被忽视；由于没有统一的技术标准和规范，又缺乏切实可行的管理体制、运行机制和激励机制等，致使地方交通运输部门信息化建设标准不统一、建设不规范，积极性不高、主动性不强；制度落后，法规体系不健全，缺乏有效的制度保障。
投入不稳定多数地方交通运输部门资金紧张，缺乏上级部门信息化建设资金支持；信息化建设投资尚未完全纳入地方各级交通运输部门的年度预算，无专项资金安排；信息化建设主要依靠政府的投资体制单一，融资渠道狭窄；资金管理不到位，挤占挪用现象在一定程度上依然存在。
信息化建设中存在的突出问题及对策建议
信息化建设中存在的突出问题及对策建议——诸暨市交警大队信息化技术是当今世界最先进的生产要素，也是提高交通安全管理效率、实现交通安全管理模式创新的有效手段。
目前，随着交通安全管理工作方式改革的不断深入，信息技术在交通监控、违法处理、事故处理、车管业务、服务群众、自动化办公等环节和领域已逐步推广运用，使公安交通管理工作日益规范化、流程化、制度化，节约了警力，提高了执法效能，因此，进一步加快交通管理信息化建设已显得尤为重要，特别是规范道路交通技术监控设备的设置、使用和管理,更是重中之重。
道路交通技术监控设备建设是改革和加强公安交通安全管理工作的一项重要的警务保障措施，更是交通警察依法、规范、有效、严格管理的前提。
目前，通过道路交通科技非现场执法的数量已远远多于现场执法。
提高道路交通技术监控设备管理应用水平，适应非现场执法快速发展的形势需要，是加强交警信息化建设的必由之路。
一、当前交通管理信息化建设中存在的问题（一）认识上存在局限性。
信息化是提升交通管理水平、提高工作效率、改进工作水平的重要手段，将在交通管理工作中起到非常重要的作用。
而目前对信息化认识的存在一定的局限性，主要表现在：一是重基础装备建设，轻信息化建设。
认为信息化是远水不解近渴，起不到立竿见影的效果，感觉过于虚幻，不如实实在在的更新部分警用装备来得实际；二是认为信息化无非就是实现办公自动化，对警务过程的科技应用投入重视不够。
（二）专业人才配备不能适应发展需要。
虽然在以往的信息化建设中培养、锻炼了一些人才，也积极引进了一些信息化方面的人才，但总体上讲，交通管理领域从事信息化工作的技术人才不仅数量严重不足，结构也不甚合理，素质更亟待提高。
高层次的智力资源严重短缺，创新体系尚未真正建立，创新能力与实际需求差距较远。
目前，尤其缺少既熟悉信息技术同时又了解、熟悉交通专业的复合型技术骨干。
（三）化缺乏长远规划。
对于如何规划、做好信息化建设，还没有一整套的交通管理信息化建设发展蓝图，许多地方信息化建设的工作重心转移到短期效应上来，设备或软件没有考虑到发展和升级等方面的问题，从而导致各种软、硬件淘汰速度过快，造成不必要的资源浪费。
公路工程信息化建设
公路工程信息化建设首先，公路工程信息化建设在项目管理方面具有重要意义。
通过建立信息化系统，可以实现对工程项目的全过程管理，包括项目计划、设计、施工、监理、验收等各个环节的信息化管理。
这样可以提高项目管理的效率和准确性，减少人为错误和信息丢失的风险，提高项目的质量和进度控制能力。
其次，公路工程信息化建设对于资源管理和调度也具有重要作用。
通过信息化系统，可以实现对各种资源的统一管理和调度，包括人力资源、物资资源、机械设备资源等。
这样可以提高资源的利用率和调度效率，减少资源浪费和闲置，降低工程成本。
另外，公路工程信息化建设还能够提高工程质量和安全管理水平。
通过信息化系统，可以实现对施工过程的实时监控和数据分析，及时发现和解决工程质量和安全隐患，提高施工质量和安全管理水平。
同时，还可以实现对施工现场的视频监控和远程管理，提高工程的安全性和监督能力。
此外，公路工程信息化建设还可以提高工程的维护和运营管理水平。
通过信息化系统，可以实现对公路设施的巡检、维护和保养的全过程管理，及时发现和解决设施问题，延长设施的使用寿命，提高公路的运营效率和服务水平。
最后，公路工程信息化建设还可以促进公路行业的数字化转型和智能化升级。
通过信息化系统，可以实现对公路工程数据的集中存储和共享，提高数据的利用价值和决策支持能力。
同时，还可以利用人工智能、大数据分析等技术手段，对公路工程进行智能化管理和优化，提高公路行业的竞争力和可持续发展能力。
综上所述，公路工程信息化建设在项目管理、资源管理、质量安全管理、维护运营管理以及行业转型升级等方面都具有重要作用，可以提高公路工程的管理水平和运营效率，推动公路行业的发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
交通信息化建设经验交流材料
交通信息化建设经验交流材料
交通信息化建设经验交流材料:2015-1-21 23:22:31科学规划谋发展强化应用促管理奋力推进**交通信息化建设**市交通运输委员会**
交通信息化建设从2000年开始，经历了从无到有，从单一系统建设到系统整合与综合系统建设，再到逐步构建智能交通系统的发展过程。
截至目前，累计完成投资12.39亿元，已深入到公路建设管养、运输服务、安全生产监管、服务质量评价、交通政务、交通决策支持、城市智能交通信息管理及服务等多个领域，其重要作用日益凸显。
主要做法及成效如下：一、科学规划，绘制交通信息化可持续发展蓝图**交通信息化建设起步之初，就紧扣交通运输需求，将整体规划与统筹安排作为首要工作，以此指导和保障行业信息化的持续建设和稳步发展。
一是注重顶层设计，制定了周期性发展规划，为交通信息化建设的突破和发展打牢了基础。
2000年以来，我委分别对“十五”、“十一五”和“十二五”期间的交通信息化建设进行了详细规划，明确了指导思想、总体框架、建设目标、项目计划、建设时序和建设模式。
提出了面向三个层次，实现三种功能的交集道路基本信息，构建了全市路网GIS数据库。
实现了对路基、路面、桥涵、沿线设施的日常养护信息化管理，提高了公路养护管理效率。
按照省厅统一安排，在我市国省干道建设了15个自动化交通流量测量站，通过自动采集、实时报送、分析道路流量数据，增强了交通流量调查的实时性和统计的科学性。
二是运输服务领域行业信息化建设和应用日臻成熟。
公交行业以公交电子站牌系统、智能调度系统、行业监管系统建设为引领，带动行业整体信息化水平提升。
中心城区建立了1100多块电子站牌，实时发布公交动态运行信息，方便了公众乘车出行。
智能调度系统根据客流量调度发车，在提升车辆投放效率、载客量、运营车速的同时，减少了车辆无效重复投放，节约了大量的里程和费用。
行业监管系统从供应保障、安全监督、服务质量、线网运行等方面全面评价城市公交运行状况，为政府决策、行业管理提供了支撑。
出租汽车行业2012年建成出租汽车服务管理信息系统，通过升级改造出租汽车车载终端，新建行业数据中心、行业监管中心、电召服务中心以及引入天府
通卡、蓉城卡的刷卡支付功能，增强了行业动态监管手段，为维护出租汽车行业市场秩序、打击非法运营车辆，保障出租汽车驾驶员和企业合法权益提供了技术手段，提升了出租车行业服务公众能力。
道路客运信息化建设以**市道路客运综合监管服务系统、客运车辆GPS监控系统、驾驶培训综合管理信息系统、道路客运联网售票系统建设为代表，立足行业准入、企业运营、安全生产、行业监管和公众服务，全面提升管理服务水平。
道路客运综合监管服务系统实现了客运高峰期对中心城区所有车站旅客疏运信息的实时监控，并对机动加班运力进行宏观调度，具备在突发情况下对客运车辆的集结、调度等方面的应急指挥调度能力，实现客运相关数据的综合统计分析，为行业管理决策提供科学的数据支撑，并为旅客提供全方位、多渠道的购票和客运信息服务。
客运车辆GPS监控系统实时监控车辆运行轨迹，有效杜绝了客运行业的超速、跨线经营、超时疲劳驾驶等问题的发生，提升了安全生产级别，改善了服务质量。
驾驶培训综合管理信息系统以规范驾培行业秩序，净化市场环境为目的，通过公开驾驶培训信息，促使驾校、教练提升服务质量。
**市道路客运联网售票系统为广大旅客提供了互联网站售票、自助终端售取票、手机售票、人工代理网点售取票、车站站间售票和固定电话订售票“五售一订”的全新客运服务。
目前，**市域内已有17家汽车客运站开通联网售票服务，累计投放自助售取票机50余台，开通人工代理销售网点1000多家。
全市公路旅客告别了传统单一的车站窗口排队购票方式，转而迈入“在家购票、就近购票、24小时购票”的新时代。
水路运输信息化管理以**市码头视频监控系统为依托，包括23个视频监控点位，7个二级监控平台和1个一级监控平台。
系统对辖区内水域、渡口全方位、全过程动态监管，及时发现并有效制止船舶超载、非法载客等违法行为，有效预防了水上安全事故的发生。
建立了**交通数据中心，推进交通信息资源整合和业务管理融合，实现了交通系统各部门数据交换和共享。
根据交通决策需求开展主题分析，通过定期自动生成交通行业统计分析报告，为行业高效管理和科学决策提供了全面支撑。
此外，**市还承担了交通部信息化示范工程建设任务。
先后组织开展了4个信息化示范工程项目，已完成区域性道路客运综合信息服务系统、公
众出行信息服务系统、出租汽车服务管理信息系统建设和应用，目前正大力推进**市东客站综合枢纽信息服务与协同管理系统的建设。
三是电子政务提档升级，权力运行公开透明。
我委的办公自动化系统通过长期应用和功能升级，已逐步从文件流转办理系统发展为兼。