汽车车身制造工艺1
车身工艺流程
车身工艺流程
汽车的车身是整车的重要组成部分，具有保护车内乘员的功能，同时也影响着
汽车的外观设计和整体质感。
车身的生产过程经过多道工序，需要严格的工艺流程来确保成品的质量和性能。
下面将介绍汽车车身生产的典型工艺流程：
车身设计
在车身生产的第一步，是进行车身设计。
设计师们绘制出各种车身结构图和零
部件图，包括整车尺寸、线条和曲线设计等。
材料准备
在车身生产过程中需要大量的金属材料，如钢板、铝合金等。
这些材料需要经
过切割、成型等处理，以便后续的焊接工序。
冲压成型
经过材料准备后，进入冲压成型阶段。
冲压机利用压力将金属材料快速成型成
所需的车身零部件，如车门、车顶等。
这一步是车身制造中的关键环节。
涂装
冲压成型后的车身零部件需要进行喷涂处理，以提供保护和美观效果。
喷涂工
艺包括底漆、面漆等多道工序，确保车身涂装质量。
焊接装配
经过涂装后的车身零部件，需要进行焊接和装配工艺。
焊接工艺将各个零部件
焊接在一起，形成整体车身结构。
装配工艺则将车身结构与其他部件如发动机、底盘等组装在一起。
检测质量
最后，在车身制造的最后阶段进行质量检测。
通过各种测试设备如三坐标测量仪、X射线检测仪等对车身进行检测，确保其尺寸、外观等符合要求。
汽车车身的制造过程经过一系列严格的工艺流程，每一个环节都需要精准的操
作和控制，以确保最终产品质量。
只有通过严谨的工艺流程，才能生产出安全可靠、质量过硬的汽车车身。
汽车生产制造的四大工艺
汽车生产制造的四大工艺汽车生产制造的四大工艺1. 冲压工艺•冲压工艺是指通过对金属材料进行冲击、压力和剪切等形成零件的一种加工工艺。
•冲压工艺通常适用于汽车车身、车门、车顶等部件的制造。
•冲压工艺具有高效、精度高、效益好等特点。
2. 焊接工艺•焊接工艺是指通过电弧、气体或激光等热源将金属材料连接在一起的加工工艺。
•焊接工艺广泛应用于汽车车身的连接、底盘的组装以及发动机和传动系统的制造。
•焊接工艺具有连接牢固、成本低廉、适应性强等特点。
3. 喷涂工艺•喷涂工艺是指将颜料、清漆等喷涂在汽车表面的一种加工工艺。
•喷涂工艺主要应用于汽车的涂装，以保护汽车表面免受腐蚀、磨损和紫外线的伤害。
•喷涂工艺具有外观美观、防腐能力强、色彩多样等特点。
4. 组装工艺•组装工艺是指将各个零部件按照一定的流程和顺序进行装配的加工工艺。
•组装工艺主要应用于汽车整车的生产，包括车轮、车灯、座椅等部件的装配。
•组装工艺具有生产效率高、装配精度高、质量可控等特点。
在汽车制造的过程中，冲压工艺、焊接工艺、喷涂工艺和组装工艺是不可或缺的四大工艺。
这些工艺的应用，使得汽车的生产制造变得更加高效、精确和可靠。
通过不断的创新和技术进步，汽车工业将继续迎来更先进的制造工艺，满足消费者对于安全、舒适和智能的需求。
冲压工艺：实现汽车零部件的精密成型•冲压工艺是一种通过对金属材料施加压力，使其在模具中形成所需形状的工艺。
•冲压工艺可用于制造汽车车身、车门、车顶等各种零部件。
•它具有高效、精度高、成本低等优点，能够满足大规模生产的需求。
•在冲压工艺中，常用的设备有冲床、折弯机、剪切机等，不断提升技术和设备，能够实现更加复杂的零部件成型。
焊接工艺：强固连接汽车部件的核心•焊接工艺是通过将金属材料加热至熔化状态，并通过填充材料或施加压力将其连接在一起的工艺。
•焊接工艺广泛应用于汽车制造中，包括车身的连接、底盘的组装以及发动机和传动系统的制造等。
•它具有连接牢固、耐久性好、成本较低等特点，能够满足汽车零部件的高强度要求。
汽车车身制造工艺
冲压 焊装 涂装 总装
重庆力帆冲压车间 2000吨的液压机
冲压 焊装 涂装 总装
重庆力帆冲压车间 切边、包边压机
冲压 焊装 涂装 总装
检具
零件冲压完成后，需要进行检验，以保证产品 的合格性，避免造成产品报废和后续工序的无 用。检具的尺寸要求和产品的理论数据一致或 留适当的公差。
冲压 焊装 涂装 总装
冲压工序中最重要的东西是冲压机床和模具，一般 的冲压 机床有2000吨、1600吨、1000吨、800吨、500吨位的，甚至还有 5000吨的，这个重量从高处砸下来相当于十架波音550座747的重 量。每一个工件都有一套模具，把各种模具装到冲压机床上就可 冲出各种的工件。每一个工序大多都是先经过冲压成形，然后再 经过冲孔、切边、翻边、整型等等工序，最后才会成为所需要的 工件。
冲压 焊装 涂装 总装
上海大众汽车三厂车身车间 左右侧框外板与底板，及侧框与车顶横梁的焊接拼焊线
冲压 焊装 涂装 总装
上海大众汽车三厂车身车间 左右侧框外板与底板，及侧框与车顶横梁的焊接拼焊线
冲压 焊装 涂装 总装
上海大众汽车三厂车身车间 左右侧框外板与车顶外板的激光焊接线
冲压 焊装 涂装 总装
冲压 焊装 涂装 总装
上海大众汽车二厂总装车间后桥装配
冲压 焊装 涂装 总装
上海大众汽车二厂总装车间五工段板链线 主要为产品车加液、注油
冲压 焊装 涂装 总装
上海大众汽车三厂总装车间的仪表板模块安装
冲压 焊装 涂装 总装
上海大众汽车三厂总装车间可旋转吊车架
冲压 焊装 涂装 总装
重庆力帆总装车间备件台
中华汽车焊装车间
由德国KUKA公司设计制造，38台机器人可进行大批量、系列化、多品 种、全柔性、混流生产，自动化率达到20%。
汽车机械制造中的车身制造工艺
汽车机械制造中的车身制造工艺在汽车制造的过程中，车身制造是其中一个重要的环节。
汽车的外观设计和车身结构直接影响着汽车的外观美观、结构强度以及安全性能。
为了满足市场需求和提高车辆的性能，汽车制造商们不断创新车身制造工艺，下面我们将介绍一些在汽车机械制造中常见的车身制造工艺。
1. 压铸工艺压铸工艺是一种常用的金属制造工艺，适用于制造汽车车身中的一些零部件。
这种工艺通过将金属加热至液态，然后将其注入预先制作好的模具中，使得模具内部形成所需的零部件形状。
经过冷却和固化，零部件形成后可以具备较高的强度和精确的尺寸。
压铸工艺可以用于制造车身的铝合金零部件，例如发动机罩、车门等。
2. 冲压工艺冲压工艺是常用的车身制造工艺之一，它主要用于制造车身板件和车身组件。
冲压工艺通过在金属板材上施加高压力，使其发生塑性变形以形成所需的零部件形状。
这种工艺具有生产效率高、成本相对较低的优点。
在车身制造中，冲压工艺可以用于制造车门、车顶、引擎盖等零部件。
3. 焊接工艺焊接是汽车车身制造过程中非常重要的工艺。
汽车车身通常由多个零部件组成，这些零部件需要通过焊接技术进行连接。
常见的焊接工艺包括点焊、氩弧焊、激光焊等。
这些焊接工艺可以用于连接钢材、铝材等不同材质的零部件。
通过焊接技术，汽车的车身可以实现结构刚性和强度的要求。
4. 铆接工艺铆接工艺是一种常用的连接技术，在汽车车身制造中广泛应用。
铆接是通过在要连接的零部件之间使用铆钉，通过对铆钉施加力量以拉紧零部件并形成连接。
铆接工艺可以用于连接薄板、复杂形状的零部件，例如车厢和车架的连接。
这种连接方式可以提供良好的强度和可靠性，也方便后续的拆卸和维修。
5. 粘接工艺粘接工艺是一种采用粘接剂将车身零部件连接在一起的工艺。
这种工艺可以在不破坏材料表面的情况下实现零部件的连接。
粘接工艺具有连接面广泛、连接强度高、吸音性好等优点。
在汽车制造中，粘接工艺常用于连接玻璃、塑料件以及车身板件等，确保车身的整体性和美观性。
新版汽车车身制造工艺
=4～10t，D＝40～50mm
表10-9 工艺补充部分各部分旳作用及尺寸
表10-9 工艺补充部分各部分旳作用及尺寸
(四)压料面
(1)压料面旳作用与对拉深成形旳影响 压料面是指凹模上表面与压料圈下表面起压料作用旳那一部
分表面，其位置在凹模圆角部分以外。 (2)压料面设计原则
如上所述，压料面有两种情况：一种是压料面旳一部分就是 拉深件旳法兰面；另一种情况是压料面全部属于工艺补充部分。
汽车覆盖件冲模旳设计与制造是一项技术密集型 旳系统工程(6)覆盖件模具旳成套性
表10-8 模具旳成套性
三、覆盖件旳冲压工序
汽车覆盖件旳形状复杂、尺寸大、深度不均匀，所以一般不 可能在一道冲压工序中直接取得，有旳需要十几道工序才干取 得，至少旳也要三道基本工序：落料、拉深、修边。其他还有 翻边和冲孔等工序。也可根据需要将修边和冲孔合并、修边和 翻边合并。
第十章 汽车车身制造工艺
第一节 第二节 第三节 第四节
汽车车身冲压材料 汽车车身覆盖件冲压工艺 汽车车身装焊工艺 汽车车身涂装工艺
第一节 汽车车身冲压材料
一、汽车冲压用钢板旳特点 (1)质量要求高
1)汽车覆盖件旳轮廓尺寸、孔位尺寸、局部形状旳多种尺寸必须有很好旳尺 寸精度，确保装焊旳精确性、互换性，实现车身装焊旳自动化。 2)确保覆盖件具有足够旳刚性。 3)覆盖件在成形过程中，材料应能进行足够旳塑性变形，具有良好旳工艺性。 4)外覆盖件(尤其是乘用车)表面不允许有任何缺陷，曲线应圆滑，过渡应均匀， 具有极好旳表面质量。 5)对外覆盖件要求与车身造型设计一致，必须具有很高旳形状精度，与主模 型吻合。
汽车研发的五大阶段及四大制造工艺
汽车研发的五大阶段及制造的四大工艺汽车研发是一个很复杂的系统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成；一款汽车从研发到投入市场一般都需要5年左右的时间。
不过随着技术的不断进步，研发的周期也在缩短，当然，我们说的是正向设计，事实上很多国内的厂家都是逆向设计，但即使是逆向设计同样也需要很多的时间。
我们可以仿制别人的外观，但是我们无法仿制别人的工艺，我们依然需要进行大量的机构分析、材料分析、力学分析等，依然需要去试制、测试、检测等等，这些研发的过程是无法省略的。
不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同，下面讲述的是正向开发的一般研发流程：一．市场调研阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场调研可能就会“打水漂”了；现在国内有专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对国内消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。
譬如：当年雪铁龙固执的在中国推广两厢车，而忽视了国人对“三厢”的情有独钟，致使两厢车进入中国市场太早，失去了占领市场的机会。
二．概念设计阶段概念设计主要分三个阶段：总体布置、造型设计、制作油泥模型。
1．总体布置（草图）总布设计是汽车的总体设计方案，包括：车厢及驾驶室的布置，发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。
2．造型设计（手绘草图）在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。
包括外形和内饰设计两部分。
设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能多的提出新的创意。
这个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是动感都是在此确定的。
2．造型设计（手绘草图）在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的上进行造型设计了。
汽车四大工艺及流程
汽车四大工艺及流程
汽车制造是由多种工艺和流程组成的复杂系统。
以下是汽车生产过程中的四种主要工艺和流程：
1. 冲压工艺: 冲压工艺是指将板材或金属板材按照设计尺寸和形状剪切成所需的零部件。
这些零部件可以是车身外壳、发动机盖、门板等。
2. 焊接工艺: 焊接是指将两个或多个金属部件通过热力或冷力连接起来。
车身焊接是整个汽车生产的关键步骤之一，因为它直接决定车身的强度和稳定性。
3. 涂装工艺: 涂装工艺是指对车身进行表面处理和涂装，以保护外观和延长使用寿命。
涂装过程分为底漆、面漆和清漆三个步骤，每个步骤都需要控制温度和湿度以确保涂装质量。
4. 总装工艺: 总装工艺是将各个零部件组装成最终的汽车。
总装过程通常包括安装发动机、变速器、电子设备、内饰和玻璃等零部件。
总装工艺需要严格的工艺流程和质量控制，以确保每辆汽车都具有高品质和可靠性。
以上四种主要工艺和流程组成了汽车制造的核心部分，并且需要高度精确和协同合作才能保证车辆的质量和效率。
奔驰汽车的制造工艺有哪些独特之处
奔驰汽车的制造工艺有哪些独特之处
奔驰汽车的制造工艺具有以下独特之处：
1.车身制造工艺：奔驰采用一体化压铸技术，这种技术可以制造出更轻、更
坚固的车身，从而提高车辆的安全性和燃油经济性。
此外，奔驰还使用了
激光焊接技术，这种技术可以使车身更加坚固，减少车身变形和开裂的可
能性。
2.发动机制造工艺：奔驰的发动机制造工艺也非常独特。
他们采用高精度加
工技术，确保发动机的每个部件都符合严格的公差要求。
此外，奔驰还使
用了先进的燃油喷射技术和涡轮增压技术，以提高发动机的燃烧效率和动
力输出。
3.底盘制造工艺：奔驰的底盘制造工艺也非常出色。
他们采用先进的悬挂系
统和制动系统，确保车辆在行驶过程中具有出色的操控性和舒适性。
此
外，奔驰还使用了高强度钢材和铝合金材料，以减轻底盘的重量并提高车
辆的燃油经济性。
4.内饰制造工艺：奔驰的内饰制造工艺同样令人印象深刻。
他们使用高质量
的材料和精细的工艺来制造内饰部件，从而营造出豪华、舒适的驾乘环
境。
此外，奔驰还注重内饰的细节设计，如座椅的舒适度、储物空间的实
用性等。
5.质量控制：奔驰在制造过程中严格控制质量。
他们使用先进的检测设备和
技术来检测每个部件的质量，并确保每个部件都符合严格的质量标准。
此
外，奔驰还采用全面的质量管理体系，以确保整个制造过程的质量控制和
持续改进。
总之，奔驰汽车的制造工艺在车身、发动机、底盘、内饰和质量控制等方面都具有独特之处，这些工艺和技术确保了奔驰汽车的高品质和高性能。
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4．汽车车身制造过程
车身是一个形状复杂的空间薄壁壳体，且其主要零件由薄钢板冲压而成，然后按照一定的工艺顺序，将各冲压件焊装起来便形成了轿车车身的车体。由于此时的车身还未经过表面处理工序，通常称作“白车身”。将白车身进行表面的防锈处理和油漆，以增加美观和防腐蚀性，最后再装配上各种内饰件和车身附件。最后在车身总装配线上进行总装，从而便完成了一辆轿车的生产过程。
3．车身覆盖件的质量性能要求
（1）表面质量要求高外覆盖件表面不允许波纹、皱纹、凹痕、边缘拉痕、擦伤以及其他破坏表面完美的缺陷。覆盖件上的装饰棱线、装饰盘条要求清晰、平滑、左右对称以及过渡均匀。覆盖件之间的装饰棱线衔接处应吻合，不允许参差不齐。表面上一些微小缺陷都会在涂漆后引起光的漫反射而损坏外观。
（2）尺寸和形状精度要求高覆盖件间的装配多用点焊，间用螺钉连接。装配连装处的两个覆盖件的空间曲面必须一致，衔接处也是如此。
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课题名称：
备注(师生互动)
专
业
知
识
讲
授
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备注(师生互动)
专
业
知
识
讲
授
2．车身覆盖件所有材料
汽车在运行过程中，经受着含着各种酸或碱的空气、湿气、水、油等物质的腐蚀。汽车的使用寿命，特别是轿车的使用寿命在较大程度上取决于车身的腐蚀速度。为提高覆盖件的耐腐蚀性能，镀锌钢板在轿车上得到越来越多的应用。我国生产的奥迪、富康轿车上所用的镀锌钢板约占钢板总量的74%以上。
分离工序——被加工材料在外力作用下产生变形，当作用在变形部分的应力达到材料的抗剪强度，材料便产生分离，形成一定形状和尺寸的零件。
成形工序——被加工材料在外力作用下，作用在变形部分的应力处于处于材料的屈服强度和抗拉强度之间，材料仅仅产生塑性变形，形成一定形状和尺寸的零件。
分离工序
成型工序
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车身覆盖件按作用和要求可分为三类：外覆盖件、内覆盖件和骨架件。外、内覆盖件是由厚度为0.7、0.8、0.9、1.0、1.5mm的08或09Mn钢板冲压而成，多数骨架件是由厚度为1.1、1.2、1.5、2.5mm的08或09Mn钢板冲压而成。
外覆盖件主要起防护、美观、降低风阻的作用；内覆盖件起加强刚性的作用。
【知识点】冲压设备类别代号、结构原理
用作冲压加工的设备简称冲压设备，也称为压力机，常用的有机械压力机、液压机和剪切机等。
1．冲压设备类别代号
压力机的型号由字母和数字组成，分为四部分，第一部分为压力机类别，用不同字母表示；第二部分为同一类压力机的不同列别，用不同数字表示；第三部分为同一列别压力机的不同组别，用不同数字表示；第四部分为压力机的主要规格，用数字表示压力机的公称吨位。
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课题名称：
备注(师生互动)
专
业
知
识
讲
授
3． 车顶盖的冲压工艺过程：①下料
下料——按此覆盖件的展开尺寸在剪裁机进行剪裁。
②拉延
拉延——将平板料，在拉延成型过程中，产生塑性变形，从而获得所需几何体。
③整形修边冲孔
整形——校正制件成准确的形状和尺寸。
修边——修去成型制件上多余的边缘材料。
冲孔——冲去天窗区域的材料。
复合工序—为了生产需要将两个以上工序组合进行。
④翻边整形
翻边——使板料的平面部分或曲面部分的边缘沿一定曲线翻起。
⑤冲孔整形冲孔——冲长圆孔。
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课题名称：
备注(师生互动)
专
业
知
识
讲
授
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专
业
知
识
讲
授
⑥排废料
⑦举升
⑧出料
学习任务3识别冲压设备的类型及结构
知识链接（新知识、新技术、新材料、新工艺、新设备的拓展或介绍）：
教学中使用的多媒体课件（自制课件或选用课件的名称和编号）：
课外作业：
教师课后总结：
备课时间200年月日
教研室主任审查
系部审查
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课题名称：冲压基础知识
备注(师生互动)
专
业
知
识
讲
授
学习任务1认识汽车车身的基本结构
【知识点】轿车车身的结构、材料、性能要求以及制造过程
在汽车的构成中，车身、发动机和底盘一起被称为汽车的三大总成。其中车身在汽车制造和产品开发中占有举足轻重的地位。
实例：某品牌的轿车
车身外覆盖件→主要由5门2盖、侧围组成：
五门：
左右前后门、后备箱门
二盖：
发动机盖、顶盖
1、车身覆盖件的结构特点
车身覆盖件是指覆盖发动机、底盘、构成驾驶室和车身的薄钢板展开体的表面零件。覆盖件与一般冲压件相比较，具有材料薄，形状复杂（多为立体曲面），结构尺寸大，表面质量高等特点，在冲压工艺方面有其特点。
汽车车身的制造过程：
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课题附页
课题名称：
备注(师生互动)
专
业
知
识
讲
授
1．冲压概念
冲压——是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
2．车身覆盖件常用冲压工序
冲压加工因制件的形状、尺寸和精度的不同，所采用的工序也不同。根据材料的变形特点可将冷冲压工序分为分离工序和成形工序两类。
高职理实一体化教案
授课班级授课教师
课程名称：车身制造工艺
课程模块：冲压基础知识
项目名称：冲压基础知识
2009—2010第1学期
第周（至第周）
所需授课时数学时
授课时间（月、日、节）：
本项目教学目标：
1、知识目标：
掌握汽车车身的结构、性能要求以及制造过程；
掌握冲压工作过程；
掌握冲压工艺的分类及其特点；
了解冲压设备的原理与应用；
2、运动部件的演示：
3、核心职业技能的操作注意事项。
教学环节：
1、课堂复习性提问：上次课程中关键性的1—2个问题（不超过5分钟）；
2、新课程导言：对新课程内容高度概括性介绍（1—3分钟）；
3、教学步骤、方法及时间：
4、专业知识讲授（时间安排）；
5、新知识、新技术、新材料拓展讲解（时间安排）；
6、师生共同对本项目内容进行小结（时间安排）。
2、能力目标：
识别冲压设备的类别代号；
学会操作液压机；
3、情感目标：
培养严格按照安全操作规程进行操作的良好习惯。
本项目教学课题设置：
根据教学大纲要求，对本项目教学内容分为如下课题：
1、认识汽车车身的基本结构
2、学会冲压工艺的特点，能够进行分类
3、识别冲压设备的类型及结构
教学பைடு நூலகம்使用的总成与零部件：
1、零部件认知；