案例一中海物流信息化进程
案例32中国航运界第一家现代物流企业(精)
案例 32 中国航运界第一家现代物流企业——中海集团中海物流有限公司是国内航运界第一家现代物流企业, 作为国有航运特大型企业和世界 15大班轮公司之一,规模和实力不断增强,拥有一支 800万 t 运力的庞大船队,现有 98艘集装箱船, 12万箱位的集装箱运输规模,形成了 40余条内外贸集装箱班轮航线。
2000年完成了集装箱运量 150万标准集装箱,内贸集装箱运输市场占有率达 70%以上。
中海集团还拥有开展物流所需的陆岸基础设施和覆盖全国的业务网络,为发展综合物流提供了有利条件。
一、中海物流的发展阶段中海物流的发展可分为三个阶段,首先是开业至 1997年,那是公司的创业期, 它的特点是以提供简单的仓储为主营服务, 以追求收支平衡、满仓操作为主要目标, 是属于传统型的仓储行业。
第二阶段从 1998年到 2001年, 是企业转型发展期。
由于与 IBM 的合作,使中海物流在全国物流行业首家开展高科技产品的国际配送业务, 并促使公司完成了从传统仓储企业向现代物流企业的转变, 实现了质的飞跃,构建了中海物流核心竞争力。
2001年以来,中海物流进入其发展的第三阶段,即对外拓展期。
这一阶段, 中海物流将面临中国入世后的巨大挑战, 也将进入以投资来带动公司规模发展的时期。
二、四流合一的配送业务中海物流与 IBM 的合作,在全国 15家保税区中率先开辟了在进口保税、监管环境下从事第三方物流服务的先河。
不过, 其中真正吸引客户的, 是中海物流在国际精确配送业务上的优势。
中海物流在继携手 IBM 后,又与日本美能达合作开展物流配送业务。
这些业务的共同特点就是精确配送, 而美能达业务的规模之大, 精度之高, 流程之复杂,均代表了当今国际精确配送的较高水准。
为了实现精确配送的国际水平,中海物流在业务中实现了商流、物流、信息流、资金流的四流合一。
1.纷繁复杂的商流网络中海物流配送中心通过委托合同的形式为 IBM 和 MINOLTA 提供第三方物流眼务:两者与各供应商根据料件的类别、型号和价值分别签署不同的贸易合同, 而且同一供应商品的不同料件也有不同的条款, 如 CIF 香港、 EX-Factory 等, 由中海物流配送中心配送料件的所有权, 一部分归工厂, 一部分归供应商; 中海物流配送中心根据上述贸易合同, 分别与供应商签署不同的物流服务委托合同, 从而确定服务委托方。
物流信息化案例
3. 龙网 LNET21 物流配送中心信息管理系统 LNET21 物流配送中心信息管理系统由订货子模块、库存子模块、收货子模块、配货子模块、补货子模块、车辆调 度子模块、送货子模块、网络通信子模块组成（参见图 11-3） 。
图 11-3 LNET21 物流配送中心信息管理系统
配送中心是物流过程中的一个重要环节，其运营成本占整个物流成本的大部分，降低配送中心的经营成本，提高 配送中心的工作效率，实现物流作业的无纸化是本系统的应用目标。 LNET21 物流配送中心信息管理系统依靠 EDI 技术，合理地对整个配送过程提供收货、提货、仓储、配货、补货、 运输车辆的管理，并利用网络技术与供应商与客户建立快速供给关系，结为利益共同体。 4. 龙网 LNET21 货物运输信息管理系统 龙网 LNET21 货物运输信息管理系统是由收货子系统、仓储子系统、分拣子系统、运输子系统、配送子系统、异地 分部管理子系统、交货子系统、货物查询子系统组成的，它为物流运输企业高速合理的开展业务提供了一个全面的解 决方案（参见图 11-4） 。
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（虚拟专用网）的安全访问措施。 系统采用标准的浏览器/应用服务器/数据库服务器三层结构，应用程序集中在中间层的应用服务器中，客户端以 WEB 方式通过浏览器调用，大大拓展了应用端的使用范围，满足了企业电子商务应用的需求。 系统采用国际上流行的软件开发规范 J2EE（Java 2 Platform Enterprise Edition）作为开发平台，通过组件式开发和 模块拼装，保证了系统具有良好的移植性、安全性、实用性、可维护性。 系统将各种物流技术如 GPS/GSM/GIS 技术、条码技术、EDI 技术等进行了有机的集成，开发有多种接口，以保证 和其他外部系统进行良好的信息交换和集成。 系统由仓库管理、运输管理、配送管理、货代管理、报关管理、调度管理、采购管理、商务管理、合同管理、客 户管理、结算管理、统计管理、办公管理、财务管理、数据交换管理、决策管理等 16 个功能子系统构成。这 16 个系 统既可以组合运行，满足不同企业的个性化需要，又可集成在一起使用，实现物流各环节的信息化集成管理。 系统所包含的物流电子商务系统为客户提供了实时查询、清单录入、网上下单、信息服务、网上报价、网上交易、 网上联盟、数据交换、信息外包、项目招标等功能，无论客户在什么地方，都可以方便地和客户进行及时的信息交流。 客户服务系统则为客户提供了流程查询、定制查询、在库查询、在途查询、帐单下载、实时跟踪、定制信息、咨询服 务等功能，通过这些功能，客户可随时了解物流公司所提供的各种物流服务状况，物流公司也可了解到客户的各种反 馈意见，以便及时改进服务，不断提高物流服务水平。
物流案例：中海物流协同办公OA平台实现信息化改革
⼀、⽤户背景中海集团物流有限公司（简称中海物流）是中国海运（集团）总公司直属的专业从事综合物流的国有⼤型企业，是我国⼤型综合物流企业之⼀。
中海物流成⽴于1998年3⽉，现有注册资⾦47080万元⼈民币，总部位于上海。
在全国设有北⽅、华北、⼭东、华东、福建、华南、海南区域公司和中西部⼋⼤区域公司，100多个服务点覆盖国内主要⼤中城市，管理超过30万平⽶仓库和2000余辆各种货运车辆。
依托中国海运的资源优势，中海物流以优质的服务和完善的信息、运输络作⽀撑，构建了⽴⾜沿海、辐射全国、连接全球的物流供应链，可为客户提供全套物流解决⽅案和⼀体化的物流服务。
⼆、信息化动因及⽬标在未使⽤协同OA系统之前公司员⼯主要通过发送邮件形式进⾏⽇常⼯作的交流，⽇益体现了邮件的弊端，⼯作的互通性⽐较差，反馈和跟踪很不⽅便；⽽且邮件限于两者之间的沟通，⽆法实现多部门跨区域的⼯作协调和沟通，对于⼯作情况的归档和查找也不⽅便。
⼯作中的每⼀个事件没有⼀个规范的流程和操作体系，对于事前安排、事中监督、事后反馈都很难进⾏，执⾏⼒较弱，权责不够明确。
在公司的知识信息管理体系上没有⼀定的规则，知识⽂档分散在各个部门、各个职员的电脑上，⽂档分类归档不明晰、管理混乱，对于公司ISO规范管理形成⼀定的障碍；⽽且跨分公司、跨部门之间没有知识共享、传播的平台，不便于公司系统化管理。
中海物流充分认识到在络时代⾥，企业的管理重点已从物流、资⾦流逐渐向信息流跨越，信息流更多地体现为电⼦⽂档，它的交互性能有效改善办公的效率，⽽“办公”实际上⼜是通过企业内部⼈与⼈、⼈与部门、部门之间信息的收集、组织、共享、传播等⾏为的协调来实现企业整体⽬标的过程。
于是，中海物流的协同办公OA系统建设主要从上述两⽅⾯着⼿，主要梳理和规范公司的电⼦化管理流程，构建可共享的员⼯知识库，为⼤家建⽴统⼀的执⾏标准和企业⽂化。
中海物流的信息化总体⽬标：构建⼀个切合本企业现状和长远发展需要的信息化平台，进⼀步提⾼集团办公效率，优化管理质量，降低运营成本，同国际规范化、标准化的管理模式接轨，提⾼服务⽔平及响应速度，在⽇趋激烈的竞争环境下保持和提⾼企业的竞争⼒；通过集团公司的信息化平台建设，促进下属⼦公司转变运营观念，正视市场竞争，并进⾏信息化改⾰。
物流案例：中海完善的物流信息化系统
在中海物流分管营销和信息化业务的总经理助理肖国梁看来，中海物流能在与中远物流、中外运、招商局、宝供物流等公司的激烈⾓逐中脱颖⽽出，很⼤程度上是缘于先⼈⼀步建⽴了⽐较完善的信息化系统。
转型：实现三级管理 中海集团与中远集团、中外运被称为中国航运市场的三巨头，在集装箱运量取得突飞猛进的2002年，中海物流应运⽽⽣。
按照中海集团的发展规划，物流业是发展重点和⽀柱性产业，并形成了以航运为核⼼、船代、货代、仓储堆场、集卡、驳船、空运、海铁联运等业务并举的⼤物流发展框架。
肖国梁介绍说，调整后的中海物流采⽤三级管理的业务模式，总部管⽚区、⽚区管⼝岸。
总部代表集团领导、管理、计划、协调中海的物流业务，加强对整个物流业务的总成本的控制，建⽴物流供应链；⽚区公司在总部的领导和管理下，经营各所属⽚区的配送业务、仓储业务、车队业务、揽货业务等，建⽴所属各地区的销售点以及对该地区的成本控制；⼝岸公司在⽚区公司的管理下，进⾏揽货、配送的具体业务操作，并负责业务数据采集。
⽽要实现这⼀点，没有强⼤的信息系统⽀撑是不可能的。
中海物流总经理茅⼠家在公司成⽴初期就指出，要做⼀流的物流企业⾸先要有⼀流的IT。
为实施集团制订的“⼤物流”战略，中海物流最终选择了招商迪⾠为软件供应商。
模式：“⼀个⼼脏跳动” 虽说招商迪⾠是⾸家在国内将地理信息（GIS）、卫星定位（GPS）、⽆线通讯（Wireless）与互联技术（WEB）集成⼀体，应⽤于物流、交通和供应链管理领域的软件供应商。
但为中海物流这样规模的企业建⽴全国性的物流信息化系统，在国内并⽆先例可循。
招商迪⾠上海公司总经理曾辉军说：“现在不是⼀个点上看单个物流系统，⽽是要在整个物流络的⾼度，从供应链衔接的⾓度设计整套系统。
” 经过反复论证，双⽅⼀致认定，要在全国范围内应⽤⼀套企业级集成的系统，能实现信息的共享与交换，并保持数据的⼀致。
曾辉军介绍说，该系统的核⼼就是以市场需求为驱动，以计划调度为核⼼，使物流各环节协同运作。
物流管理信息系统(中海北方物流案例)
满足国内一级货运代理的要求，完成代理货物托运、接取送达、订舱配载、多式联运等多项业务需求，支持航空、铁路、公路和船务运输代理业务。配合物流的其他环节，实现物流的全程化管理，实现门对门，一票到底的物流服务。
仓储管理信息系统
可以对所有的包括不同地域、不同属性、不同规格、不同成本的仓库资源，实现集中管理。采用条码、射频等先进的物流技术设备，对出入仓货物实现联机登录、存量检索、容积计算、仓位分配、损毁登记、简单加工、盘点报告、租期报警和自动仓租计算等仓储信息管理。支持包租、散租等各种租仓计划，支持平仓和立体仓库等不同的仓库格局，并可向客户提供远程的仓库状态查询、帐单查询、和图形化的仓储状态查询。
主要客户有顶新集团、青啤集团、露露集团、海信电器、TCL电器、上海家化及沈阳金杯等公司。
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图1 中海北方物流有限公司业务流程图
三、物流信息系统简介
中海北方物流公司的物流信息系统是以Intranet／Extranet／Internet为运行平台的，以客户为中心的、以提高物流效率为目的的，集物流作业管理、物流行政管理、物流决策管理于一体的大型综合物流管理信息系统，由电子商务系统、物流企业管理软件、物流作业管理系统和客户服务系统组成：
各系统功能简述如下：
配送管理信息系统
按照即时配送（JIT）原则，满足生产企业零库存生产的原材料配送管理，满足商业企业小批量多品种的连锁配送管理，满足共同配送和多级配送管理。支持在多供应商和多购买商之间的精确、快捷、高效的配送模式。支持以箱为单位和以部件为单位的灵活配送方式。支持多达数万种配送单位的大容量并发配送模式；支持多种运输方式，跨境跨关区的跨区域配送模式。结合先进的条码技术，GPS/GIS技术，电子商务技术，实现智能化配送。
中海物流信息化进程
中海物流信息化进程中海物流1995年注册成立时，只是一家传统的仓储企业，其业务也仅仅是将仓库租出去，收取租金。
此时物流管理系统的建设对公司的业务并没有决定性的影响。
1996年，公司尝试着向配送业务转型，很快发现客户最为关心的并不是仓库和运输车辆的数量，而是了解其物流管理系统，关心的是能否及时了解整个物流服务过程，能否将所提供的信息与客户自身的信息系统实现对接。
可以说，有无信息系统，是能否实现公司从传统物流向现代物流成功转型的关键。
另外，公司在提供JIT配送业务过程中所涉及的料件已达上万种，没有信息系统的支撑，仅凭人工管理是根本无法实现的。
因此，信息系统的实施成为中海物流业务运作的需要，是中海物流发展的必然选择。
中海物流信息系统的实施经历了三个阶段：第一个阶段为1996年至1997年实施的电子配送程序，以实现配送电子化为目标，功能比较单一；第二阶段为1998年至1999年实施的C／S结构的物流管理系统，实现了公司仓储、运输、配送等物流业务的网络化；第三阶段始于2000年，以基于Internet结构的物流电子商务化为目标，开发出了目前正在运行的中海物流管理信息系统，并专门成立了中海资讯科技公司进行该系统的商品化工作。
中海物流管理系统的总体结构由物流管理系统、物流业务系统、物流电子商务系统和客户服务系统4个部分组成。
物流管理系统主要应用于物流公司的各个职能部门，实现对办公、人事、财务、合同、客户关系、统计分析等的管理；物流作业系统应用于物流操作层，主要功能有仓储、运输、货代、配送、报关等；电子商务系统使客户通过Internet实现网上数据的实时查询和网上下单；客户服务系统为客户提供优质的服务。
中海物流管理系统运行在Internet／Extranet／Intranet结构的网络系统上。
整个网络系统分为外网、内网和中网。
与国内外的众多物流软件产品相比，中海物流管理信息系统具有以下特点：集成化设计、流程化管理、组件式开发、数据库重构、跨平台运行、多币种结算、多语言查询、多技术集成（如条形码技术、GIS技术、GPS技术、动态规划技术、RF技术、自动补货技术、电子商务技术等）、多种方式的数据安全控制（身份识别、权限控制、数据库操作权限控制、建立在Java安全体系结构上的加密技术、认证和授权技术以及SSL技术）。
中海物流——精选推荐
中海物流中海集团物流有限公司调研报告摘要：中海集团物流有限公司⾃1998年成⽴以来，经过⼗余年的快速发展，业务⽹点遍布全国，⼈才队伍不断扩⼤，营业额每年以30%的速度增长，业务范围囊括国际物流配送、全球货运代理、物流咨询与信息系统开发等。
中海物流更凭借着持续创新的精神，创建了集资产扩张、科技进步和资本运作为⼀体的中海物流发展模式，成为国内现代物流的典范。
关键词：中海物流企业调研⼀、企业概况中海集团物流有限公司（简称中海物流）是中国海运（集团）总公司直属的专业从事综合物流的国有⼤型企业，是我国⼤型综合物流企业之⼀。
中国海运是中央直接领导和管理的重要国有⾻⼲企业之⼀，是以航运为主业的跨国经营、跨⾏业、跨地区、跨所有制的特⼤型综合性企业集团。
中海物流成⽴于1998年3⽉，现有注册资⾦47080万元⼈民币，总部位于上海。
在全国设有北⽅、华北、⼭东、华东、福建、华南、海南区域公司和中西部⼋⼤区域公司，近80个服务⽹点覆盖国内主要⼤中城市，提供完善优质的仓储服务和集疏运服务。
依托中国海运的资源优势，中海物流以优质的服务和完善的信息、运输⽹络作⽀撑，构建了⽴⾜沿海、辐射全国、连接全球的物流供应链，可为客户提供全套物流解决⽅案和⼀体化的物流服务。
中海物流组织结构图：经营策略：依托航运主业，服务航运主业，发展物流产业。
（1）依托航运主业，是充分利⽤中国海运的集装箱、散货、油运等专业化船队已经形成的强⼤实⼒和客户资源，积极拓展与航运相关的货运代理、陆上运输、仓储配送等服务。
（2）服务航运主业，是利⽤业已形成的陆上运输和仓储配送等资源，作为航运主业的陆岸配套，为客户提供⼀体化物流服务，为主业提供稳定的⽀持和保障功能。
（3）发展物流产业，是以客户供应链管理为核⼼，通过⾃有资源投⼊和社会资源整合有机结合，帮助客户不断优化和提⾼供应链管理⽔平，降低供应链管理成本，与客户建⽴长期稳定的供应链伙伴关系，获取稳定的物流服务收益。
中化广东公司物流仓库管理信息化案例
中化广东公司物流仓库管理信息化案例1 中化广东公司和保税仓储业务中化集团公司是国务院国资委监管的国有重要骨干企业，2007年中国企业500强排名第11位，2007年美国《财富》杂志全球500强企业排名第299位。
中化广东公司成立于1950年，历经50多年的发展，公司已完成从传统外贸企业向市场经济新型企业的转型，成为集进出口、内贸、仓储物流等多种经营活动于一体，业务范围涉及石油、化工品、基建材料等领域的高度市场化的分销服务商，为全球100多个国家和地区的供应商及客户提供专业服务，在国内外同行业中享有很高的声誉。
保税仓储业务是中化广东公司的业务之一，已有30多年历史。
第三方物流自主管理的保税仓储业务，是依据海关总署高效的保税货物进出口报关和完税的新管理模式，于近几年新推出的保税物流业务。
在这种新管理模式下，保税仓可以设在保税区外，海关下放部分操作程序，由第三方物流自主管理保税仓企业来完成，海关对保税仓只起监管作用，但可以随时查看保税仓的库存情况。
保税仓每月向海关申报一次货物进出口清单，并与海关系统核对保税货物的库存，一次完税，大大简化了进出关的手续，加快了通关速度。
此种管理模式特别适用于对时间响应和库存要求很高的维修备件的保税库存业务，在备件物流供应链中有重要的作用，受到国外厂商的欢迎。
保税仓中储存了许多高单价的备件和专用设备，这些备件和设备的储存、保管都有很高的要求，因此自主管理的保税仓物流服务有较高的附加值，通过保税物流业务，物流企业可获得更高的物流服务回报。
自主管理的保税仓储物流企业，必须通过海关的严格审核才能营运。
首先，自主管理的保税仓物流企业必须有很好的管理体系，还要有很好的诚信度，确保国家关税的征收，决不偷税漏税，保税货物的物流过程必须符合中国海关管理规范，严格执行海关进出口报关规则；其次，自主管理的保税仓物流企业必须能为货主提供高质量的、符合要求的物流服务，其中包括能严格按照货主的要求进行备件的保管、存储、包装、配送、回收和退换，保证维修备件能正确、快捷、准时、保质地送达货主手中。
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案例一：中海物流信息化进程
中海物流1995年注册成立时，只是一家传统的仓储企业，其业务也仅仅是将仓库租出去，收取租金。
此时物流管理系统的建设对公司的业务并没有决定性的影响。
1996年，公司尝试着向配送业务转型，很快发现客户最为关心的并不是仓库和运输车辆的数量，而是了解其物流管理系统，关心的是能否及时了解整个物流服务过程，能否将所提供的信息与客户自身的信息系统实现对接。
可以说，有无信息系统，是能否实现公司从传统物流向现代物流成功转型的关键。
另外，公司在提供JIT 配送业务过程中所涉及的料件已达上万种，没有信息系统的支撑，仅凭人工管理是根本无法实现的。
因此，信息系统的实施成为中海物流业务运作的需要，是中海物流发展的必然选择。
中海物流信息系统的实施经历了三个阶段：第一个阶段为1996年至1997年实施的电子配送程序，以实现配送电子化为目标，功能比较单一；第二阶段为1998年至1999年实施的C／S结构的物流管理系统，实现了公司仓储、运输、配送等物流业务的网络化；第三阶段始于2000年，以基于Internet结构的物流电子商务化为目标，开发出了目前正在运行的中海物流管理信息系统，并专门成立了中海资讯科技公司进行该系统的商品化工作。
中海物流管理系统的总体结构由物流管理系统、物流业务系统、物流电子商务系统和客户服务系统4个部分组成。
物流管理系统主要应用于物流公司的各个职能部门，实现对办公、人事、财务、合同、客户关系、统计分析等的管理；物流作业系统应用于物流操作层，主要功能有仓储、运输、货代、配送、报关等；电子商务系统使客户通过Internet实现网上数据的实时查询和网上下单；客户服务系统为客户提供优质的服务。
中海物流管理系统运行在Internet／Extranet／Intranet结构的网络系统上。
整个网络系统分为外网、内网和中网。
与国内外的众多物流软件产品相比，中海物流管理信息系统具有以下特点：集成化设计、流程化管理、组件式开发、数据库重构、跨平台运行、多币种结算、多语言查询、多技术集成（如条形码技术、GIS技术、GPS技术、动态规划技术、RF技术、自动补货技术、电子商务技术等）、多种方式的数据安全控制（身份识别、权限控制、数据库操作权限控制、建立在Java安全体系结构上的加密技术、认证和授权技术以及SSL技术）。
通过信息化的实施，中海物流在管理、业务范围、经营规模、服务能力、服务效率、经济效率等各方面均发生了巨大的变化，目前信息系统已成为中海物流的核心竞争力，对公司物流业务的发展起着支柱作用。
问题：
1、画出中海物流公司的物流管理系统的结构图。
2、说明C/S构架和B/S构架的区别。