道路设计说明
道路设计说明书
说明书一、概述1。
1 项目概况该公路路路线平、纵标准按农村公路，路基宽度4。
5米（路基横断面布置为：左侧0。
5米土路肩+3.5米(路面铺筑宽度）+右侧0。
5米土路肩）.本次测量主线起点里程K0+000，位于昌都市丁青县色扎乡贡桑村境内，终点里程为K11+163。
166，支线终点里程K1+005。
268，共计12。
168公里.1。
2 设计依据1．我公司与丁青县交通运输局签订的设计合同；2．交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见--交公路发【2015】73号;3．《工程建设标准强制性条文》（公路部分）；4．公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等；5. 有关规划、地方人民政府的要求和意见.6。
交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》（交公路发［2004]372号)。
1.3 设计采用的技术规范1）道路部分（1)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)；(2)《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）（3）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTG 17 D13-02—2013)；（4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）;（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；（6)《道路交通标志与标线》（GB5786—2009）;(7)《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）。
2）桥梁工程（1）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（D62-2004）；（2)《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007）；（4）《地下工程防水技术规范》(GB50108—2008)；（5）《公路桥梁抗震设计细则》(JTG B02—01-2008）。
1。
4设计采用的主要技术标准（1）《关于印发农村公路建设指导意见的通知》(交公路发〔2004〕372号）；（2）《农村公路建设管理办法》（交通部令2006年第3号）;1。
道路改造方案设计说明
道路改造方案设计说明道路改造方案设计说明为了满足城市交通的发展需求和人们对出行安全的要求，道路改造是一个必要的步骤。
因此，在进行道路改造时，必须制定详细的方案设计说明，以确保改造工作的顺利进行。
一、分析和评价在进行道路改造方案设计之前，需要对现状进行分析和评价，包括交通流量、交通状况、道路宽度和交通安全等方面的情况。
通过对现状的分析，可以明确道路改造目标和具体的设计方案。
二、目标设定道路改造的目标可以包括减少交通堵塞，提高交通效率，创造更安全的出行环境等方面。
同时，目标设定还需要考虑政策和资源等因素，保证方案的可行性。
三、设计方案在制定具体的设计方案时，需要充分考虑现状和目标，同时还需要关注实用性和可行性。
具体的设计方案可以包括：1. 车道设置和优化：要根据道路的类型和交通流量情况进行车道设置和优化，确保交通流畅和安全。
2. 路面和边坡改造：要根据道路现状和交通流量情况进行路面和边坡的改造，以提高道路使用寿命和安全性。
3. 路灯和标志标线设置：要根据道路的类型和交通流量情况进行路灯和标志标线的设置，以确保夜间行车安全和提高路面的识别度。
4. 交通设施改造：包括交通信号灯、交通岛、人行横道等设施的改造，以提高交通效率和行车安全。
5. 环境美化：要积极进行道路周边环境的改造和美化，以提高城市形象和道路使用者的舒适度。
四、成本和收益道路改造方案设计时需要考虑成本和收益的关系。
成本主要包括资金、人力和时间等因素，而收益主要在于改善城市交通和提高市民出行安全和便捷性等方面的效果。
因此，需要根据实际情况综合考虑成本和收益的关系，制定合理的改造方案。
五、实施和监督经过设计、评定和调整后，道路改造方案需要进入实施阶段。
在实施过程中，需要严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
同时，需要加强对施工过程的监督和管理，确保施工进度和质量达到预期目标。
六、结论综上所述，道路改造方案的设计需要充分考虑现实情况和改造目标，制定具体、实用和可行的改造方案，同时综合考虑成本和收益，并在实施过程中进行严格管理和监督。
市政道路方案设计说明(市政工程(含道路、交通专业等)
某某某某某某某某某某某某某某某某某某初步设计说明1、工程概况1.1项目的地理位置项目地理位置图平阳县，隶属于浙江省温州市。
地处浙江东南沿海，陆域介于北纬27°21ˊ～27 °46ˊ、东经120°24ˊ～121°08ˊ之间，陆域面积1051平方千米，海域面积1300平方千米本项目位于温州市平阳县某某某，某某某是浙江省温州市平阳县下辖镇，地处平阳县西北部，东、东南、南、西南、西与水头镇为邻，西北与文成县平和乡接壤，北、东北与瑞安市高楼镇交界。
行政区域面积80.10平方千米。
1.2工程规模、概况本次设计某某某道路起点西接某某某，道路起点桩号K0+000，终点桩号K0+888，实施道路全长888m，现状道路红线宽度1.9~7.6米，等级参照城市支路标准，设计行车速度为20Km/h。
1.3道路现状现状某某某为周边居民出行的主要通道，沿线两侧有大量居民住房及商业用地，现状道路为水泥混凝土路面，路面破损严重，多处出现板块沉陷，脱空、开裂等路面病害，严重影响居民的正常出行及某某某的镇容镇貌。
因此本次设计对现状道路进行提升改造，并对沿线附属设施进行补充设计。
现状道路（一）现状道路（二）现状道路（三）现状道路（四）1.4 设计内容我院承担该项目的设计内容为道路工程、交通工程等。
2、设计依据2.1设计依据1、建设单位提供的电子地形图；2、相关规范及地方法规；3、本工程签订的设计合同。
2.2采用规范( 1 )《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016版）( 2 )《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）( 3 )《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）( 4 )《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）( 5 )《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）( 6 )《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）( 7 )《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）( 8 )《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）( 9 )《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）(10)《道路交通标志和标线》（GB 5768.1.2.3-2009）(11)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）(12)《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012）(13)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）(14)《温州市市政工程设计导则》2012.09；(15)建设部发布的国家《工程建设标准强制条文》（城市建设部分 2013年版）建设部、交通部颁发的其它有关规范。
城市道路设计说明
城市道路设计说明城市道路设计是城市规划中的一个重要组成部分，它直接影响着城市交通运输的效率、安全和舒适度。
良好的城市道路设计可以提高人们的出行便利性，减少交通拥堵和事故发生的可能性，为城市的可持续发展提供支持。
下面将从道路的布局、标志和信号系统、人行道和非机动车道以及公共交通等方面进行城市道路设计的说明。
首先，道路的布局应该满足城市的出行需求，根据交通流量和通行模式的不同，合理安排各种类型的道路。
主干道是城市交通的主要动脉，应宽敞、直线、双向通行，方便交通流量大的车辆通行。
次干道和支路则连接主干道和居民区，便利居民的出行。
合理规划道路的宽度和数量，以提高道路的通行能力和通行速度，并且考虑到未来的扩展需求。
其次，标志和信号系统是城市道路设计中重要的组成部分，通过正确的标志和信号灯，可以有效地管理交通流量和提高交通安全。
道路上设置合适的标志，可以指引车辆和行人正确的行进方向，提高道路使用效率和交通安全性。
信号灯的设置可以控制交通流量，减少交通拥堵和事故发生的可能性。
此外，应该考虑到行人的安全需求，在人行道上设置合适的过街设施，如人行天桥、地下通道和斑马线等，为行人提供安全通行的条件。
第三，城市道路设计应充分考虑非机动车道和人行道的设置。
非机动车道应同道路分隔，保障非机动车和行人的安全通行。
非机动车道要宽度适当，有足够的防护措施，如护栏、隔离带等，同时要与其他车辆和行人的路线相连接，形成统一的交通网络。
人行道则要满足行人的需求，宽度适宜，平整舒适，设有合适的设施如休息椅、照明设备等，方便行人停歇和行走。
最后，城市道路设计中的一个重要方面是公共交通系统的规划和建设。
公共交通在城市出行中起到重要的作用，能够减少私家车的使用，减少交通拥堵和环境污染。
因此，城市道路设计应合理规划公交车道、公交站点和换乘设施，方便乘客的出行，并提高公共交通的效率和吸引力。
公交车道应宽敞，允许公交车优先通行，减少乘客的等待时间和行程时间。
道路设计说明书
道路设计说明书一、背景介绍道路作为城市交通系统的重要组成部分，对于城市的交通流畅和居民的出行质量起着至关重要的作用。
为了满足不断增长的交通需求，提高道路安全性和舒适性，道路设计显得尤为重要。
本文档旨在为道路设计提供详细而全面的说明。
二、设计目标1. 提高道路通行能力：确保道路设计能够满足未来一段时间内交通流量的承载能力，并确保车辆之间的安全距离，防止拥堵现象的发生。
2. 提升交通安全性：设计道路时需充分考虑行人和车辆的安全，确定合理的交通流线和交通标志，降低交通事故的发生概率。
3. 提供良好行车体验：设计道路时要注重道路质量，确保道路平整、没有明显凹凸不平的地方，减少车辆的颠簸感，提高行车的舒适性。
4. 保护环境：设计道路时要注意保护周边自然环境，采取措施减少噪声与污染，确保道路与周边环境的协调共生。
三、设计要求1. 道路布局：设计应根据周边建筑、道路网络和交通需求确定合理的道路布局。
确保各个交叉口的设计符合通行规则，避免交通堵塞，提高通行效率。
2. 车道设置：根据交通流量和道路等级要求，合理设置车道数量和宽度，确保车辆的舒适行驶，提高道路运行效率。
3. 车行道与人行道划分：根据道路使用情况和交通需求，合理划分车行道和人行道的宽度，确保行人与车辆的安全通行。
4. 路侧停车位设置：根据周边建筑和居民的停车需求，合理设置路侧停车位的数量和布局，确保停车场所的充足性和通行便利性。
5. 公共交通设施：根据地区公共交通状况，合理设置公交车站等公共交通设施，提高公共交通的使用率，减少私家车出行。
6. 交通标志和标线设置：根据道路设计要求和交通规则，设置合理的交通标志和标线，引导车辆和行人正确通行，降低事故发生的风险。
7. 道路照明：确保道路照明设施的合理设置，提高夜间行车的安全性，减少事故的发生。
四、设计流程1. 背景调研：了解道路设计的背景和需要考虑的因素，如交通流量、周边环境等。
2. 需求分析：根据背景调研结果，确定道路设计的目标和要求。
道路设计说明
六、横断面设计四米、三米宽路面为单面坡坡度为1. 0%,六米宽道路为双面坡，坡度为1. 5%。
七、铺装结构1、综合工程建设阅历，经核算，四米、三米宽道路的结构层自上而下依次为：6厘米细粒式沥青混凝土AC-13 I、1厘米沥青封层、20厘米水泥稳定碎石、20 厘米厚10%石灰土（压实度293%）、15厘米6%石灰土（压实度290%）,总厚度为62厘米。
六米及六米以上宽道路的结构层自上而下依次为：6厘米厚细粒式沥青混凝土AC-13 I、1厘米沥青封层、20厘米厚水泥稳定碎石、20厘米10%石灰土（压实度293%）、15厘米厚6%石灰土（压实度290%）,总厚度为61厘米。
停车场的结构层自上而下依次为：6厘米厚草坪砖、5厘米厚中砂、15厘米厚C20混凝土、30厘米厚建筑渣土，总厚度为56厘米。
2、路面施工（1）路面基层施工前路基质量检查基层铺筑前，应对路基进行全面检查，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱符合设计要求，排水良好，压实度、强度满意设计要求。
（2）石灰土底基层施工石灰土采纳路拌法施工，分层碾压，碾压时按路面基层施工技术法律规范的碾压方法进行碾压。
八、路面材料要求（1）石灰应采纳HI级以上石灰，并留意存放时间不宜过长，生石灰的CaO+MgO含量宜大于60%,消石灰的CaO+MgO含量宜大于50%,假如消石灰CaO+MgO含量小于30%二、设计依据1）业主的托付以及相关要求2）初步争论意见三、设计、施工与验收法律规范及标准1）《市政工程设计技术管理标准》2）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》3）部颁《城市道路交通规划设计法律规范》（GB50220-95）4）部颁《城市道路设计法律规范》（CJJ37-90）5）部颁《大路路基设计法律规范》（JTJ D30-2004）6）部颁《大路路基施工技术法律规范》（JTJo33-95）7）部颁《大路路面基层施工技术法律规范》（JTJO34-2000）8）《大路沥青路面设计法律规范》（JTG D50-2006）9）《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）10）《城市道路和建筑物无障碍设计法律规范》（JGJ 50-2001 ）四、主要技术标准1）道路等级：城市支路2）设计计算行车速度：20km∕h3）路面结构设计标准轴载：BZZ-IOOK N4）地震基本烈度：8度五、平面设计本次工程兴盛商业广场内道路设计，线形考虑接近原地面，比建筑物一层平面高程略低。
道路设计说明书
道路设计说明书道路⼯程说明书⼀、⼯程概述xxx道路⼯程，位于本溪县⼩市镇内，⼯程起点为张堡街向西延伸⾄⼭脚，与规划中的隧道相接，终点与长江路交叉。
道路红线宽度40m，道路全长997.136m。
现受本溪满族⾃治县城乡规划建设局的委托，我公司进⾏施⼯图勘察设计。
本次设计主要内容包括：道路、桥涵、交通⼯程及沿线设施等。
⼆、设计依据及有关标准（⼀）、设计依据1、现场实地勘察所得数据及资料2、本溪满族⾃治县城乡规划建设局道路总体规划3、其他相关技术资料（⼆）、国家有关标准及规范1、《城市道路设计规范》CJJ37-90；2、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；3、《公路沥青路⾯设计规范》（JTG D50-2006）；4、《公路沥青路⾯施⼯技术规范》（JTGF40-2004）；5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG C63—20066、《公路桥涵设计通⽤规范》JTG D60—20047、《公路钢筋混凝⼟及预应⼒混凝⼟桥涵设计规范》JTG D62—20048、《道路交通标志和标线》GB 5763.3—20099、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-200610、《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-200611、《市政公⽤⼯程设计⽂件编制深度规定》；12、其他相关规范规定；三、⼯程现状概况本⼯程道路全长997.136m，K0+000-K0+420为新建道路，沿线经过农⽥及居民区，地形复杂，纵向起伏较⼤；K0+420-K0+997.136为原长江路，原路宽度21.00m，排⽔系统完善，⽹裂较多，对此段道路进⾏改扩建。
四、主要技术指标a、道路等级：城市主⼲路-Ⅲ级；b、路⾯类型：沥青混凝⼟路⾯c、设计车速：40km/hd、设计年限：15年e、道路红线宽度：40mf、设计安全等级：⼀级；g、环境类别：Ⅱ类h、桥涵汽车荷载等级：公路Ⅰ级；i、设计洪⽔频率：⼩桥涵为1/100；五、道路平⾯设计起点⾄K0+420为新建道路；K0+420⾄终点为扩建段，道路中线与原路中⼼线重合，尽量利⽤原有旧路。
四级道路设计说明
四级道路设计说明四级道路是指城市主干道和发达经济区的交通干线，其设计标准具有较高的要求。
下面是四级道路设计的详细说明。
1.交通组织和运行：2.道路工程技术：四级道路设计应满足道路工程技术的要求，包括道路线形、纵横断面、道路标线、交通信号控制、道路养护等。
道路线形要遵循自然地形，根据地面情况和交通要求进行设计，确保道路的稳定性和坡度均匀性。
道路的纵横断面应按照标准要求设计，确保排水良好，道路材料的选用应符合标准要求。
3.经济和社会环境：4.城市规划和环境保护：1.调查与勘测：根据四级道路设计的范围，对道路周边环境进行全面调查和勘测，包括地质、地貌、气候、交通流量等因素。
2.属性分析：根据勘测数据，进行属性分析，包括路段属性、交叉口属性、路段容量、车道需求等。
确定道路纵横断面宽度、交叉口形式、信号灯设置等。
3.路线选择：根据属性分析的结果，确定最佳的道路路线，选择合适的道路纵横断面形式，结合勘测数据和环境要求，确保道路能够适应不同的交通需求。
4.设计方案：根据选择的路线，对道路的纵横断面进行设计，包括道路宽度、车道数、边坡、人行道、自行车道等。
同时根据路段属性和交叉口属性确定交通标志、标线和交通信号控制设施等的设置。
5.设计计算：根据设计方案，进行相应的设计计算，包括路段的纵坡、横坡、曲线、交叉口的容量、排队长度、信号控制时间等。
6.安全评价：对设计方案进行安全评价，包括道路几何形状的合理性、交叉口的可视性、交通信号控制的合理性、交通流量的合理分配等。
根据评价结果进行必要的修改和改进。
7.综合评价：对设计方案进行综合评价，包括经济性、环境性、社会性等方面的综合评价。
根据评价结果进行必要的调整和改进。
8.编制施工图：根据最终确定的设计方案，编制施工图纸，包括道路纵横断面图、交叉口示意图、标志标线图等。
综上所述，四级道路的设计需要综合考虑交通组织和运行、道路工程技术、经济和社会环境以及城市规划和环境保护等各方面的因素。
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设计总说明一、工程概况道路所经区域整体地势较为平坦，原为xxx的取土场，结束后填埋，为杂填土，填埋年限约3年黄褐色,湿，局部饱水，松散、多孔隙、成份混杂，以粘性为主，含砂、砖块、碎石、钙质结核、植物根系、建筑垃圾等，局部夹青灰色淤泥质土。
该层层底埋深0.50-7.80米,层厚0.50-7.80米,平均层厚4.42米。
本次设计内容有道路工程、排水工程、给水工程、照明工程、交通工程（标线部分及交叉口预埋信号管道）、绿化工程。
二、设计依据三、设计技术标准1、道路等级：参照城市支路2、设计车速：30km/h3、交通等级：轻交通4、路面结构设计年限：沥青混凝土路面10年5、道路标准荷载：BZZ-100四、道路设计1、道路平面设计道路平面线型：依据xxx规划》定线，整体南北走向。
2、道路纵断面设计道路最大纵坡为0.685%，最小凹形竖曲线R=7500米。
3、道路横断面设计xxx路道路红线标准宽20米，双向两条机动车道，道路横断面采用一块板形式： 3米人行道+14米车行道+3米人行道（3米+14米+3米=20米），详见标准横断面及管线综合图。
车行道路面采用直线型路拱，横坡采用1.5%双面坡控制；人行道采用直线路拱，采用1.5%单面坡。
4、路基、路面设计（1）路基①路基处治该路基为杂填土软弱路基，路面结构层下回填0.5米厚天然级配砂砾石垫层，压实度不低于95%，垫层顶部铺设土工格栅，垫层下3米范围(杂填土不足3米时挖至原状土层)内杂填土进行挖除，并用强夯夯实，压实度（重型标准）≥90%；然后素土分层回填压实，压实度）≥91%；与原状土衔接处开挖台阶再进行填筑，台阶宽度不小于2m。
②路基填挖交界处理③路基填料路基填料不得使用淤泥、腐殖土，或含杂草、树根等及含水饱和的湿土，透水性不良的土应控制其含水量在最佳含水量±2%之内，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。
路基填料最小强度要求⑤路基边坡填方边坡坡率均采用1:2放坡，挖方边坡坡率均采用1:1.2放坡。
（2）路面车行道采用沥青混凝土路面，设计年限10年，设计容许弯沉值39.55（0.01mm），路面结构总厚度58cm：3.5cm细粒式沥青混凝土AC-13C上面层；4.5cm中粒式沥青混凝土AC-20C下面层；18cm水泥稳定碎石（M7≥3.0MPa）上基层；18cm水泥稳定砂砾（M7≥2.5MPa）下基层；人行道采用生态砖路面，路面结构总厚度43cm：6cm厚生态砖面层；2cm厚干硬性水泥砂浆；15cm厚C20透水混凝土基层；20cm厚级配碎石垫层。
①面层面层采用A级70号道路石油沥青，沥青和集料技术要求及试验方法满足现行相关规范要求。
两层沥青层之间设置粘层，粘层沥青采用快裂阳离子专用改性乳化沥青，洒布数量0.3-0.5 L/m2。
透层沥青采用乳化沥青，对稳定碎石的透入深度不宜小于5mm，沥青用量建议为0.6-1.5L/m2，洒布数量宜通过现场实验确定；改性乳化沥青下封层厚度不宜小于6mm，沥青用量建议为0.8-1.1L/m2。
路面基层与沥青混凝土面层之间铺设玻璃纤维土工格栅，网格尺寸为15mmx15mm，纵横向极限拉力≥80KN/M，伸长率≤3%。
②基层水泥稳定碎石（砂砾）基层水泥剂量建议采用4-6%，基层混合料拌合前应首先按《公路路面基层施工技术规范》的要求进行施工配合比设计及有关试验，以确定混合料中的最佳含水量和水泥、石料的合适用量，并通过监理和业主同意后实施。
水泥稳定碎石（砂砾）基层压实度≥98%,上基层7天无侧限抗压强度≥3.0MPa，下基层7天无侧限抗压强度≥2.5MPa。
骨架密实型碎石级配组成：③人行道及路缘石人行道采用生态砖铺面，生态砖平均抗压强度不低于25MPa，C20混凝土基层，级配碎石垫层，压实度不低于95%。
平面石、立缘石、平缘石均采用C30混凝土预制，路缘石产品和安装应满足《混凝土路缘石》JC899-2002和相关规范、标准的质量要求。
5、工程管线综合本次设计道路管线自西向东依次为：燃气管道、弱电管道、照明电缆、雨水管道、污水管道、照明电缆、电力管道、给水管道；详见标准横断面及管线综合图。
当工程管线竖向位置发生矛盾时，热力管道让雨污水管道，其余管线让热力管道；并遵循分支管线让主干管线，小管径管线让大管径管线的原则。
五、道路排水1、排水体制排水体制采用雨污完全分流制。
2、雨水排水方向及管径雨水管道单侧布置于东侧道路非机动车道下，管道中线距道路中线4.0米，雨水以四号路为界，分段于收集与四号路交汇处，接入区河。
管径D600-1000mm。
3、污水排水方向及管径污水管道单侧布置于道路东侧非机动车道下，管道中线距道路中线5.5米，自北向南收集，接入五号路污水管道，最终接入污水处理厂。
管径D500-600mm。
4、雨水设计采用南阳市暴雨强度公式：i=(3.591+3.970LgTm)/(t+3.434)0.416 (mm/min)雨水流量公式： Q=167iΨF (L/s)其中：i---设计降雨强度（mm/min)t---设计降雨历时（min)Q---设计雨水流量(L/s)Ψ--径流系数,取0.65F--设计汇水面积（104m2)Tm---设计重现期，取2年（1）敷设位置、管材及管径管道单侧敷设，管中距道路中心线4米；管道采用HDPE管，质量应符合应符合国家现行的规范、行业标准及本地区相关规范、规程的有关规定。
（2）管道基础、接口及埋深管道基础采用砂石基础，厚度30厘米。
0.7≤H（管顶覆土）≤3.0米时采用120°砂石基础，3.0≤H（管顶覆土）≤3.5米采用150°砂石基础，3.5≤H （管顶覆土）≤4.7米采用180°砂石基础，4.5≤H（管顶覆土）≤7.0米（III 级管）采用180°砂石基础；（3）构筑物雨水口采用偏沟式双箅雨水口，雨水口深1.0m，下设0.2m沉泥槽，参见标准图06MS201-8-10。
雨水口连接管管径300mm，坡度0.01，坡向对应检查井。
交叉口处、凹竖曲线处雨水口应置于路面最低处。
雨水口箅子采用重型球墨铸铁箅子，质量应符合《铸铁检查井盖》检验标准（CJ/T3012-1993）的相应等级的井盖试验荷载要求》。
雨水口框座周围用C30混凝土浇筑，宽度20cm，厚度28cm。
雨水检查井采用砖砌检查井，参见标准图06MS201-3-14、16。
检查井井盖采用重型球墨铸铁井盖，质量应符合相关技术要求。
井盖应有“雨水”标示。
井盖周围用C30混凝土环形浇筑，环宽30cm，厚度28cm。
（4）外接支管检查井向两侧人行道外接雨水支管至道路红线外2m，除注明外管径为dn400mm，坡度0.002,坡向对应检查井。
外接支管管端用砖作临时封闭。
为避免管线的交叉打架，支管与主管的连接采用管顶平接。
本设计原则按每间隔一个检查井外接支管，结合用户实际使用情况，并可根据现场施工实际情况调整。
5、污水设计（1）敷设位置、管材及管径管道单侧敷设，管中距道路中心线5.5米；管道采用HDPE管，管顶覆土小于4.5米的路段采用II级管，管顶覆土大于4.5米的路段采用III级管，质量应符合应符合国家现行的规范、行业标准及本地区相关规范、规程的有关规定。
（2）管道基础、接口及埋深管道基础采用砂石基础，厚度30厘米。
0.7≤H（管顶覆土）≤3.0米时采用120°砂石基础，3.0≤H（管顶覆土）≤3.5米采用150°砂石基础，3.5≤H （管顶覆土）≤4.7米采用180°砂石基础，4.5≤H（管顶覆土）≤7.0米（III 级管）采用180°砂石基础；（3）构筑物污水检查井采用盖板式砖砌圆形检查井，参见标准图06MS201-3-20。
检查井井盖采用重型球墨铸铁井盖，质量应《铸铁检查井盖》检验标准（CJ/T3012-1993）。
井盖应有“污水”标示。
井盖周围用C30混凝土环形浇筑，环宽30cm，厚度28cm。
（4）外接支管检查井向两侧人行道外接污水支管至道路红线外2m，除注明外管径为dn400mm，与干管连接采用管顶平接，坡度0.02，坡向对应检查井。
外接支管管端用砖作临时封闭。
本设计原则按每间隔一个检查井外接支管，结合用户实际使用情况，并可根据现场施工实际情况调整。
6、雨污水管道施工及验收（1）沟槽开挖及管道基础①管道沟槽底部的开挖宽度，按管道外径加1.2～1.6m计算。
②沟槽土方用机械开挖时，保留0.2m土应用人工清槽，不得超挖。
如遇局部超挖或发生扰动，其深度在0.15m以内者可用原土回填夯实；在0.15m以上者可换填最大粒径10～15mm的天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石，并整平夯实。
③开槽施工，如遇软性淤泥、人工填土等时，应清除至较好地基，超挖部分做回填砂砾石处理，密实度应达到95%。
④开槽达到设计高程后，应会同有关方面验槽。
（2）沟槽支撑沟槽支撑应根据沟槽的土质、地下水位、开槽断面、荷载条件等因素进行选择。
支撑的材料可选用钢材、木材或钢材木材混合使用。
（3）管道严密性试验雨污水管道应采用闭水法进行严密性试验。
先进行外观检查，不得有漏水现象。
试验允许漏水量应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—2008的相关规定。
试验管段应按井距分隔，抽样选取，带井试验。
（4）沟槽回填雨污水管道施工完毕并经检验合格后，沟槽应及时回填。
①雨水管道的现浇混凝土基础强度、接口抹带的接缝水泥砂浆强度不应小于5.0N/mm2。
②雨污水管道用中粗砂回填沟槽，若为同槽施工，第一次回填厚度为较高管顶以上15cm以下,确保管底振动密实后，其它再按规范要求分层振实，填至较高管顶上50cm，如距离路床顶不超过80cm，直接用砂砾石回填至路床顶；如距离路床顶超过80cm，可先回填50cm砂砾石，再回填素土至路床顶。
③检查井井室周围50cm宽范围内用砂砾石回填至稳定砂基层底。
④沟槽回填土的密实度要求回填土方时应注意合理组织施工，及时回填。
如天气条件不允许，回填土方严重影响工程质量和进度，需要采用砂砾石回填时，须经监理和建设单位同意。
管道各部位回填压实应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—2008的有关要求。
（5）检查井及雨水口①污水检查井内、外壁及雨水检查井内壁、雨水口内壁用1：2防水水泥砂浆抹面，抹面厚20mm，抹至检查井顶部；遇地下水时，雨水检查井井壁外壁用1：2防水水泥砂浆抹面，抹面厚20mm，抹至地下水位以上50cm。
检查井盖板、井盖安装时加1：2防水水泥砂浆座浆及抹三角灰。
②雨水口井圈表面高程应比该处道路路面低30mm，并与附近路面接顺。
（6）其他①生活污水应经化粪池预处理，工业废水排放水质应达到《污水综合排放标准》GB8978--1996的有关要求后，方可接入本次设计污水管道。