吉莲高速公路项目情况简介
江西吉莲高速公路重点施工点监控实施
江西吉莲高速公路重点施工点监控实施
汪才华
【期刊名称】《中国交通信息化》
【年(卷),期】2011(000)010
【摘要】利用成熟的视频监控、隧道内人员定位技术和不断稳定的3G无线网络,对高速公路重点施工点进行监控,是高速公路建设管理手段信息化的体现.江西吉安至莲高速公路(以下简称“吉莲高速公路”)探索性地在全线15个重要地段设置视频监控设施,并在隧道施工路段设置人员定位系统,对于提高项目管理水平、减少现场监管漏洞、提升事故防控及应急处理具有积极的意义.
【总页数】3页(P90-92)
【作者】汪才华
【作者单位】江西方兴科技有限公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.吉莲高速公路岩溶区田村溶江大桥桩基施工 [J], 魏建华;谢群
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4.江西吉莲高速公路重点施工点监控实施 [J], 汪才华
5.重点施工点监控在吉莲高速公路建设中的应用 [J], 汪才华;
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江西吉莲高速AP1标工程安全技术措施计划书
江西吉莲高速AP1标工程安全技术措施计划书江苏恒基路桥有限公司江西吉莲高速AP1标项目部一、工程概况泉州至南宁国家高速公路江西境内，吉安至莲花段AP1合同段，本标段起点桩号为：K0+000，终点桩号为：K36+745，全长36.861公里（含泰和互通范围内长链115.779m）。
本项目采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26m。
本标段共有桥梁25座，隧道1座，一般互通2处，枢纽互通立交1处，服务区1处。
主要工程数量：水泥稳定砂砾底基层19.4087万M3；水泥稳定碎石基层27.6613万M3；透层83.5435万 M2；封层84.2843万 M2；粘层247.9195 万M2；沥青砼面层20.3016万M3；砼预制块路缘石4630 M3；中央分隔带填土36221 M3；干砌片石护肩墙14839 M3；清水砌片石12388 M3；浆砌片石2222 M3。
本工程投资总额为358040389元，计划2011年1月10日开工，21个月（含8个月备料期）。
二、安全管理控制目标杜绝责任死亡、三级以上伤残事故；杜绝火灾、爆炸事故的发生；杜绝车船、交通事故的发生；杜绝其他重伤事故的发生；杜绝食物中毒事故的发生；失窃事故控制在1次以内，经济损失控制在2000元以内；机械设备事故控制在1次以内，经济损失控制在3000元以内；杜绝“三违”现象；杜绝违法乱纪行为及“黄、赌、毒”等社会丑恶现象的发生；杜绝与地方百姓发生个人经济纠纷。
三、控制因素吉莲高速AP1标工程的施工存在以下特点：项目的施工路段比较长、施工时间基本集中于2011年8月至2012年10月内，施工时间紧张、阶段性施工任务重、运输车辆多等。
这必然会带来更多的不安全因素，结合沥青砼的施工特点，我们认为，在安全管理工作中，必须确确实实控制好以下这些因素：1、人员思想。
今年路面施工存在交叉施工阶段较多，，部分职工在思想上会存在一些安全松懈或其它不稳定情绪。
思想不统一，必然会影响到工作，甚至成为最大的安全隐患。
吉莲高速公路服务区施工单位
吉莲高速公路服务区施工单位
施工单位：[单位名称]
项目背景：吉莲高速公路是连接吉林省和辽宁省的一条重要交通干线，经过评估和规划，确定了在吉莲高速公路上建设服务区的需求。
为了提供更好的服务和便利性，我们现寻找合适的施工单位来负责该服务区的施工。
项目概述：本项目主要包括服务区的整体规划、设计和施工工作。
服务区将被建设为一个综合性的停车、加油、餐饮、卫生等设施集合的场所，旨在为过往车辆和乘客提供便利和安全的休息环境。
施工范围：
服务区的总体布局和规划
建筑物的设计与施工，包括停车场、加油站、餐厅、卫生间等
道路、排水系统以及其他相关基础设施的建设
照明系统和安全设施的安装
环境保护和绿化工作
其他与服务区相关的施工任务
施工要求：
施工单位必须具备相应的资质和经验，能够按照规划要求高质量完成施工任务
施工单位需遵守相关法律法规和建设标准，确保施工过程中的安全性和环境友好性
施工单位应合理安排施工进度，确保项目按时完成并交付使用
施工单位应具备良好的工程管理能力，确保施工现场秩序井然、安全有序
投标要求：
感兴趣的施工单位请提供公司介绍、施工经验以及类似项目的成功案例
提供合理的施工计划和预算，包括施工时间、人员配备、材料采购等详细信息
提供相关的资质证明文件和法律合规性的相关证件
根据我们的评估，将选择最合适的施工单位进行合作
如您的单位符合以上要求，并有意参与本项目的施工，请将相关资料发送至[联系方式]。
我们将在收到申请后尽快安排评估和联系您。
吉莲高速公路岩溶区田村溶江大桥桩基施工
为石英 、 岩、 砂 灰岩等 ， 粒径 １ ｍ一２ ｍ之间 ， ３ｃ ３ｃ 大者 有 ２ ｍ， ５ｃ 含
ｃ ６号 台 附近 ）
填， 该层在 钻孔 中均 有揭 露 ， 揭露层厚 ０ １ ．０ｍ～１ ．０ｍ。 ７ ２ ３． ． 常规成孔法 １１
④全风化灰岩 ： 灰黑色 ， 岩石风化剧烈 ， 原岩结构 已被破坏 ， 基
当溶洞为填充物 ， 是全填 充可 塑或软 塑 的亚粘 土 ， 溶洞 不 且
这 都可 以不 考虑溶 洞 的存 本风化呈土状 。该 层仅 在 Ｚ ５ Ｚ ６中揭 露 ， Ｋ ，Ｋ 揭露 层厚 １ｐ ～ 漏水 ， 时不管溶 洞大也 不管 有多少 个 ， ． ｏｍ
第３ ７卷 第 ３ ４期
２０１１年 １２月
山 西 建 筑
Ｓ ＮＸＩ ＡＲＣ Ｔ Ｃ ＵＲＥ ＨＡ ＨＩ Ｅ Ｔ
Ｖ １３ ｏ ３ ｏ． ７ Ｎ ． ４
Ｄｅ ． ２ １ 隧 道
・
文章编 号：０ ９ ６ ２ ２ １ ）４ ０ ５ —２ １０ —８ ５（０ ３ — １５ ０ １
⑤ 中风化灰岩 ： 灰色 、 白色 ， 灰 隐晶质结构 ， 中厚层 状构造 ， 岩
方解石 脉充填 ， 面铁 泥质物渲染 ， 裂 岩质较 终点相接 ， 沿线途经泰和县石 山、 吉安 县永 阳镇 、 敖城 镇 、 天河镇 、 石 中溶蚀裂隙很发育 ， 硬， 锤击声清脆 ， 所见岩芯呈柱状 、 短柱状 ， 量块状 ， 少 节长 １ ｍ一 ０ｃ 永新县高桥镇 、 杨桥镇、 田镇 、 门乡及莲 花县三板 桥、 坊镇 、 澧 龙 升
吉莲高速BP合同段安全生产管理措施
安全监督机制
1 2 3
安全监督制度
吉莲高速BP合同段项目部应建立完善的安全监督 制度，明确各级管理人员和员工在安全生产中的 职责和义务。
安全监督执行
安全监督制度应得到严格执行，对于违反制度的 行为应及时制止并严肃处理，确保安全生产的持 续性和稳定性。
安全监督报告
定期向上级管理部门提交安全监督报告，汇报项 目部的安全生产情况及存在的问题，提出改进建 议。
安全管理体系的运行
定期进行安全检查
01
定期进行安全检查，发现和解决存在的安全隐患。
加强隐患排查和治理
02
建立健全的隐患排查和治理制度，及时发现和消除存在的安全
隐患。
实施应急预案
03
制定并实施应急预案，确保在突发事件或事故发生时能够迅速
响应并有效处置。
安全管理体系的持续改进
定期进行安全管理体系审核
定期对安全管理体系进行审核，发现问题并 及时改进。
实施安全管理培训
定期开展安全管理培训，提高员工的安全意 识和技能水平。
持续优化安全管理制度和流程
根据实际情况和需要进行持续优化和完善， 确保安全管理体系的有效性和适应性。
03
安全管理措施
施工安全措施
安全教育培训
为提高施工现场人员的安全意 识和操作技能，定期组织安全 教育培训，确保员工掌握安全
安全生产典型案例解析
案例一
某工程公司因未严格执行安全操作规程，导致一名工人受 伤。
案例二
某施工单位未按规定进行安全风险评估，造成工程存在重 大安全隐患。
案例三
某项目因缺乏必要的安全设施，导致发生一起交通事故。
前车之鉴的安全生产建议
针对案例一
吉莲高速公路项目情况简介.
吉莲高速公路项目情况简介一、项目概况：泉州至南宁高速公路是国家高速公路网(简称7918网)中的“第十五横”---起于福建省泉州市,经江西、湖南、终于广西南宁，横跨4个省。
现建项目泉州至南宁高速公路江西吉安至莲花（赣湘界）段是泉州至南宁高速公路在江西的境内西段，路线经过吉安市泰和县、吉安县、永新县、萍乡市莲花县，全长约106公里。
项目总投资约为51.30亿元.本项目也是江西省“三纵四横”高速公路主骨架网“第三横”的重要组成部分,是我省联系我国海峡西岸经济区、华东及华南地区的重要交通走廊；也是江西省继昌金高速公路金鱼石后又一个通往湖南省的出口。
本项目路线起于泉州至南宁高速公路江西吉安至莲花段终点------吉安市泰和县石头山附近与大广高速公路吉安至赣州段K128+600附近相交，终于莲花县坪里乡赣湘交界处界化垄。
西连接湖南省境内的“垄茶高速公路”。
地理位置为东经113°35′～115°56′,北纬25°58′～27°25′。
本项目的建设将缩短东部地区、中南地区和南部地区的空间距离，有效地调整地区之间的经济结构，促使区域经济平衡发展，尽快发挥公路网络效应具有非常重要的意义。
项目影响区蕴藏大量矿产、森林资源和人文、自然景观等旅游资源，亟待充分开发利用。
井冈山是国务院确定的第一批国家级重点风景名胜区，还有永新、莲花等多处景点，与沿线福建、湖南的红色、绿色人文自然景观一起形成了融客家文化、革命老区和自然美景为一体的独具特色的旅游胜地，因此本项目的兴建，对充分开发利用自然资源、加快旅游事业的发展均具有十分重要的意义。
本项目不仅在建设期间可以直接拉动沿线地方经济的发展，而且项目建成后将吉安、赣州等经济相对发达的城市与赣中西贫困山区县直接联系起来，能快速成带动沿线老区、山区的经济发展。
因此，实施本项目有利帮助老区群众尽快脱贫致富，加快老区经济发展。
该项目的建设将极大地改善赣中、本省革命老区吉安县、永新县、莲花县的公路交通状况，改善沿线地区投资环境，完善江西省高速公路网布局，充分发挥高速公路网的规模效益，加强赣湘两省间的政治、经济、文化的联系和交流，促进区域经济的共同发展，都有着十分重要的意义。
吉莲高速AP1标泰和枢纽
吉莲高速AP1标泰和枢纽安全技术施工方案一工程概况现二个匝道不在我投标项目之内，根据项目办的要求，有我部对其进行路面施工。
为了更好地与原有赣粤高速公路路面连接，需对赣粤高速临时设立的发光隔离锥形桶等安全用品进行整体迁移，挖除其土路肩及部分硬路肩。
为此，需对施工作业区域进行隔离，并对行经该区域的车辆进行安全管制。
泰和枢纽匝道拼接段共有（H）匝道拼接段、（G）匝道拼接段两段，其中南昌市方向为（H）匝道拼接段，赣州市方向为（G）匝道拼接段。
根据确定的路面拼接方案，需对赣粤高速公路路面的部分硬路肩0.75m及土路肩宽为0.75m，计划采用发光隔离锥形桶、水桶、砂袋等进行隔离需占用路面宽度为0.50m，合计占用加宽停车带黑色路面宽度3m，占用区域靠近行车道，不需要中断交通。
二施工工期计划由于拼接段施工影响到赣粤高速公路车辆行驶，在施工当中先集中施工拼接段，尽量将工期压缩。
计划于11月下旬开始打开波形护栏，实施沥青路面施工，预计施工时间为4天。
路面施工完工并经业主验收后，移交给交安施工单位或赣粤高速公路管理处进行正式通车前的交通安全管理，基本恢复赣粤高速公路的正常使用。
三施工作业现场交通管制形式1、在施工作业区前方500米处，设立“前方施工，减速慢行”标志牌，提醒驾驶员前方在施工，需减速慢行。
在施工作业区前方400米处，设立限速60公里的标志牌，以提醒驾驶员减速慢行控制车速。
在施工作业区前方300米处，设立“禁止超车”标志牌，以提醒驾驶员前方需并道，禁止超车。
在施工作业区前方200米处，设立“导向标志”，（留下足够的施工区域，借道部分一直延深至施工结束区）。
在施工作业区前方100米的位置、在已通车的(A)匝道旁，设立“车道变窄”标志，以提醒驾驶员减速慢行，禁止超车。
在施工作业区前方50米处，设立限速20公里的标志牌，以提醒驾驶员再次减速慢行，确保行车安全。
在施工作业区前方20米处，设立禁止停车的标志牌，提醒驾驶员严禁在施工区域地段随意停车。
高速公路路基大厚铺筑强震碾压工艺技术
陕西中大机械集团是西安国家高新技术企业，拥有一批工 程机械技术研发、产品制造技术人才，十几年来已研发生产了 多种施工机械。
三方协作，完全有能力完成本项目的研究工作。
四、主要研究内容
通过实验证明，该机对土方填方、石方填方、土 石混填路段都能取得很好的压实效果。
其压实影响深度为6m，有效压实深度为1.2m； 工艺特点：振动力和频率可调可控，作用深度大 且可控、速度可调、可定位压实、密实度均匀、操作 简单、方便。
多年来，长安大学与全国各地公路建设单位合作， 开展了大量关于特殊气候环境、地质条件下路基填筑 方面的研究工作，取得了多项研究成果。
≥94 ≥94 ≥94
/
《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006） 路基压实度标准
填挖类型
路床顶面以下深度 （cm）
路堤
上路床 下路床 上路堤 下路堤
零填及路堑路床
0～30 30～80 80～150 ＞150 0～30 30～80
压实度（%）
高速公路 一级公路
二级公路
三、四级公 路
≥96
A
A
B
最常用
25～50t轮胎压路机
A
A
A
A
最常用
羊足碾 振动压路机 凸块式振动压路机 手扶式振动压路机 振动平板夯
A
C或B C
C
粉质、黏土质沙可用
B
A
A
A
最常用
A
A
A
A
最宜使用于含水量较高的细粒土
B
A
A
C
安全质量综合督查汇报材料
中铁24局吉莲高速公路A5合同段工程质量安全生产汇报材料各位领导，各位同仁大家好！为全面落实吉莲高速项目办2011年年度工作目标任务，我标段全体参建人员在项目部制定的“抓进度、保质量，有序开展、重点突击，文明施工、安全作业”方针指导下卯足干劲掀起了一次大干高潮，现将进场以来的工作情况向各位领导做以下汇报，不正之处请批评指正。
一、工程概况：吉莲高速A5合同段地跨吉安县与永新县，标段全长为6.375公里。
起点位于吉安县天河镇窑棚村（K36+745）。
终点位于永新县高桥楼镇龙江村（K43+120）。
本标段主要工程有大桥4 座全长，其中上鹿禾水河大桥主跨100 m；通涵9 座，其中圆管涵一道，盖板涵3道，拱涵4道，暗桥1道；路基挖方133.05万m3；填方126.2万m3。
主要控制工程有：高坪禾水河大桥、上鹿禾水河大桥及高填深挖的路基土石方工点。
施工难点是上鹿禾水河大桥，该桥上跨禾水河电站蓄水区，墩位处常水位水深达18米，深水桩基施工需水上钻机平台辅助作业，主墩施工受河流汛期水位干扰大。
上部结构主跨为57m+100m+57m连续刚构，采用挂篮悬灌施工。
该桥是本线贯通的控制性工程。
二、人员机械到场情况;为了更好、更快、更优地完成建设任务，我项目部拟投入的施工、管理、技术人员共56 人已全部到位，机械操作人员共160人，其他施工人员已进场400余人，人员仍在陆续进场。
机械进场情况如下：各种挖掘机15台，装载机3 台，运输车辆30 台，平地机2 台，各种压路机7 台（其中YZ32重型压路机2台，羊足碾1台），推土机4台，拌合设备2 套，混凝土运输罐车5 台，钻机20台，发电机5台，大型龙门吊4 台。
三、工程进度情况：截止本月20日实际完成填挖方数量126 万m3，完成工程量占挖方总工程的50 .4 %.涵洞通道9道已全部完成。
挡墙浇筑完成205m。
桥梁桩基完成101根，占总数的62%，地系梁完成7 个，墩柱完成18根，盖梁完成1个。
吉莲高速公路SMA的配合比设计
6.5
技术 要求
2.575 计算
2.469
4.1 18.8 78.1 36.9
计算
3～4 ≥17 75～85 ≤VCADRC
通过以上 3 种初试级配和油石比的比较分析，A、B、C 级配的矿料间隙率都能满足技术要求 （VMA≥17％），说明 该沥青混合料采用这 3 种级配时，矿料有足够的间隙可供马 蹄脂填充。同时这 3 种级配的 VCAmin均满足小于 VCADRC的要 求，说明这些级配都能实现嵌挤。B、C 级配在沥青用量 （油石比） 6.5%时，空隙率不满足 3%～4%的规范要求。
上限值
100
下限值
A 级配
90
B 级配
80
C 级配
70
60
50
40
30
20
10
0
筛孔尺寸（mm） 图 1 SMA—13 合成 3 种初试级配曲线图
沥青混合料级配设计理论中提到，可采用主骨料间隙 率来评价骨架排列紧密程度。骨架间隙率 VCADRC 测试结果 见表 2。
0.075 0.15 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 13.2
5 沥青混合料性能试验
SMA—13 上面层车辙试验结果见表 5。
类型及编号
表 5 SMA—13 上面层车辙试验结果
动稳定度（次/mm） 单个值 平均值
Cv （%）
试验温度 （℃）
SMA—13—1 3933
SMA—13—2 3786
3968
3.5
因此经综合考虑，初步选定Ａ级配作为 SMA—13 的矿 料初试级配。
3 确定设计沥青量
初试级配体积分析和马歇尔试验结果见表 4。
表 4 初试级配体积分析和马歇尔试验结果
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吉莲高速公路项目情况简介
一、项目概况：
泉州至南宁高速公路是国家高速公路网(简称7918网)中的“第十五横”---起于福建省泉州市,经江西、湖南、终于广西南宁，横跨4个省。
现建项目泉州至南宁高速公路江西吉安至莲花（赣湘界）段是泉州至南宁高速公路在江西的境内西段，路线经过吉安市泰和县、吉安县、永新县、萍乡市莲花县，全长约106公里。
项目总投资约为51.30亿元.本项目也是江西省“三纵四横”高速公路主骨架网“第三横”的重要组成部分,是我省联系我国海峡西岸经济区、华东及华南地区的重要交通走廊；也是江西省继昌金高速公路金鱼石后又一个通往湖南省的出口。
本项目路线起于泉州至南宁高速公路江西吉安至莲花段终点------吉安市泰和县石头山附近与大广高速公路吉安至赣州段K128+600附近相交，终于莲花县坪里乡赣湘交界处界化垄。
西连接湖南省境内的“垄茶高速公路”。
地理位臵为东经113°35′～115°56′,北纬25°58′～27°25′。
本项目的建设将缩短东部地区、中南地区和南部地区的空间距离，有效地调整地区之间的经济结构，促使区域经济平衡发展，尽快发挥公路网络效应具有非常重要的意义。
项目影响区蕴藏大量矿产、森林资源和人文、自然景观等旅游资源，亟待充分开发利用。
井冈山是国务院确定的第一批国家级重点风景名胜区，还有永新、莲花等多处景点，与沿线福建、湖南的红色、绿色人文自然景观一起形成了融客家文化、革命老区和自然美景为一体的独具特色的旅游胜地，因此本项目的兴建，对充分开发利用自然资源、加快旅游事业的发展均具有十分重要的意义。
本项目不仅在建设期间可以直接拉动沿线地方经济的发展，而且项目建成后将吉安、赣州等经济相对发达的城市与赣中
西贫困山区县直接联系起来，能快速成带动沿线老区、山区的经济发展。
因此，实施本项目有利帮助老区群众尽快脱贫致富，加快老区经济发展。
该项目的建设将极大地改善赣中、本省革命老区吉安县、永新县、莲花县的公路交通状况，改善沿线地区投资环境，完善江西省高速公路网布局，充分发挥高速公路网的规模效益，加强赣湘两省间的政治、经济、文化的联系和交流，促进区域经济的共同发展，都有着十分重要的意义。
二、其途经主要控制点：
沿线途经泰和县石山乡、吉安县永阳镇、安塘乡、敖城镇、天河镇、永新县高桥镇、石桥镇、埠前镇（返乡创业工业园）、莲洲乡、高市乡、澧田镇、沙市乡、龙田乡及莲花县升坊镇、神泉乡、
（1）重要城镇与村庄：泰和县（石山、石陂、满岭、老张家）、吉安县（上沙兰、永阳中学、蒋坊、坤元、官田、平原、泮塘、永阳镇、乐善亭、颜家、连江、新宇、敖城镇、窑棚、草井、天河镇）、永新县（鱼形上、高家、上鹿、乐卜门、大沙、湖里、厚溪村、屏山、台塘、钱市街、黄门、杨桥、双溪村、枧田、台岭上、长烟、彭家村、高塘垅）、莲花县（钟家山、牛坪里、南湾、阁塘冲、江口、大坪里、竹湖、坪里、天子冲、张家、上江、柳里冲、桐子冲、太沙冲、界化垄）；
（2）公路、公路为敦（厚）永（新）、319国道、永新至安福公路；
（3）铁路：铁路为京九铁路、井冈山铁路、支线分文铁路；
（4）主要河流水库：禾水、莲江。
三、主要技术标准：采用双向四车道高速公路标准，路基宽26米，设计行车速度为100KM/h，沥青混凝土路面；汽车荷载等级为公路
-I级；设计洪水频率：特大桥1/300，路基和其它桥涵1/100。
全线设臵安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等设施。
连接线采用二级公路标准，路基宽12m，设计速度80km/h。
四、工程建设规模数量：项目概算总投资约51.3021亿元，本项目路线全长106.897公里，主线桥梁（含主线上跨分离立交）共61座总长11.321公里，隧道3座总长6.306公里，全线桥隧比16.5%。
该项目估算共需要人工21973757工日，木材18460m3（其中锯材13708 m3）,钢筋4.6万 T，钢绞线0.5万T，钢材1.6万T，水泥66.5万T，沥青7.4万T，碎石355.9万m3，片石78.8万m3，砂（砂砾）225.4万 m3。
1、路基土石方：全线路基土石方数量1541.3万立方米，其中土方1054.2万立方米，石方487.1万立方米，，平均每公里14.419万立方米；；
2、全线沥青路面231.943万平方米（含互通立交）；
3、全线共设臵隧道6306米/3座，均为分离式长隧道；
4、全线全线共设臵大桥（含高架桥）8866米/25座、中桥499米/8座，
5、全线共设臵分离立交41座，其中主线上跨式1956米/28座，主线下穿式13座，通道378道；
6、全线共设臵互通立交6处，其中枢纽互通1处（为二期工程），中心服务区2处，停车区4处，隧道管理所站2处，养护中心工区2处；
7、全线防护排水圬工数量31.554万立方米，平均每公里2952立方米；
8、占地：项目总用地655.1313公顷，合计9826.97亩，其中耕地3540.51亩。
9、全线共设1个养护中心、6个收费所站、１个管理监控中心。
五、用地数量：用地总面积为655.1313公顷：农用地637.288公顷（其中耕地236.034公顷，园地167.7567公顷，林地221.3867公顷，其它农用地12.1107公顷）建设用地9.1367公顷，未利用地8.7067公
顷。
六、拆迁房屋数量：拆迁房屋总面积51742.15平方米：砖砼结构26348.98平方米，砖瓦结构23361.27平方米，土砖结构2031.9平方米；全线共拆迁电力线44867杆米，拆迁电讯线34608杆米。
七、征地拆迁期限：本项目拟从2010年3月动迁，8月全部结束征地拆迁工作。