关于广东省物流业发展情况的调查报告
广东省物流产业发展情况
广东省物流产业发展情况第一篇：广东省物流产业发展情况广东省物流产业发展情况广东地区发展物流业，有着得天独厚的优势。
珠三角集中了五大港口和五大机场，中国交通大动脉的‘五纵七横’有三纵(京广、京九、京珠)经过珠三角，同时，珠三角内部的高速交通网络在国内也首屈一指，已形成了海陆空全方位发展的立体化、国际化的交通格局。
而广东发达的制造业是推动广东物流业发展的内在力量，为广东催生了巨大的物流商机。
一、广东省物流产业发展环境1.政策环境自2009年国务院出台《物流业调整和振兴规划（2009--2011年）》以来，2010年，国家又相继出台了一系列加快促进物流行业发展的相关政策。
明确了物流是各产业跟国内外市场相连的重要载体，振兴物流产业已上升到了国家战略高度。
2012年，工信部正式发布《物联网‚十二五‛发展规划》，明确在智能工业、智能农业、智能物流、智能交通、智能电网、智能环保、智能安防、智能医疗、智能家居九大领域开展示范工程，攻克核心技术被列入物联网‚十二五‛规划首要任务。
与此同时，国家对农产品物流环节进行整顿，部分解决农产品市场流通的物流成本问题。
2.经济环境2012年广东省经济继续发展，经济结构调整进一步推进，随着经济总量的增长，经济结构的优化和人民生活水平的提高，将在推动现代物流业规模扩张和结构调整的同时，对物流服务质量提出更高的要求。
3.发展趋势广东省物流产业正在逐步形成以信息技术为核心，以运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。
专业物流将形成规模，共同配送成为主导。
物流企业向集约化、协同化方向发展，主要表现在两个方面，一是大力建设物流园区；二是物流企业兼并与合作。
同时绿色物流将成为新的增长点。
电子物流已成为21世纪物流发展的大趋势。
一方面电子物流的兴起，刺激了传统邮政快递业的需求和发展；另一方面，新兴的快递业发展迅猛，触角伸向全球各地。
物流行业调查报告5篇
物流行业调查报告物流行业调查报告5篇我们眼下的社会，报告的使用成为日常生活的常态，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。
为了让您不再为写报告头疼，以下是小编帮大家整理的物流行业调查报告，欢迎阅读与收藏。
物流行业调查报告1一、XX年我县物流业现状：1、总体状况：据交通部门年报，XX年全县拥有载货汽车1375辆,吨位5770吨,从业人员1700人。
办理营业执照的物流公司共18家，营业面积1096平方米，企业员工92人，当年营业额2932万元，上缴税金960万元，实现利润46万元。
据调查，18家物流企业共有配送车辆60辆，吨位共计约800吨。
从总体上讲，我县物流企业的发展还处于起步期，算不上真正的现代物流业，只能算是具备现代物流企业的雏形。
2、分布情况：18家物流企业有13家在龙游镇，其余5家分别是湖镇2家，溪口、横山和詹家镇各1家。
其中在龙游镇的13家分布也比较散乱，配送车停车无序，停车场不够用，而其余的营运车辆大部分停靠在交易城旁。
3、经营项目：大都是进行货运代办、货物联托运、信息配载、货物配载，现代化程度不高，配套设施不完善，功能单一。
业务以零担快运和整车配送相结合，多数企业以整车配送为主，但目前整车配送做得尚可的未达到三分之一，货运量也不大。
4、信息技术应用情况：18家物流企业中除一两家仍以电话联系为主外，其余的均能利用计算机信息服务平台如衢州物流信息中心等进行信息发布。
5、功能配套情况：18家物流企业中能提供仓储服务的只有2家，且面积狭小，总共只有200平方不到，仅能提供少量货物存放，不具备真正意义上的仓储功能。
二、存在问题1、缺乏规划，总体布局不合理：物流企业应向为工商企业进行整车配送的第三方物流企业发展，为此必须在布局上紧靠一区三块，而目前我县物流企业大部分在城内，布局散乱且与各工业区块存在一定的距离，造成了运输的不便与企业成本的上升。
同时，由于城内各物流企业区域有限，停车场更是缺乏，使得车辆出现乱停放现象严重，也带来了一定的交通隐患。
2024年广州物流市场调研报告
2024年广州物流市场调研报告1. 简介本报告对广州物流市场进行了全面的调研和分析。
通过对市场规模、发展趋势、竞争格局等方面的研究，为投资者提供了关于广州物流市场的详细信息和洞察。
2. 市场规模及发展趋势2.1 市场规模根据调研数据显示，广州物流市场规模庞大。
截至目前，广州物流市场年交易额已达到X亿元人民币，并呈现稳步增长的趋势。
市场在过去几年中经历了快速扩张，成为全国物流行业的重要城市之一。
2.2 发展趋势广州物流市场的发展前景广阔。
随着广州作为国际经济中心的地位不断提升，物流需求也在不断增加。
未来几年，随着技术升级和物流服务的创新，广州物流市场有望进一步发展壮大。
3. 市场竞争格局3.1 主要竞争对手广州物流市场存在多家主要竞争对手。
其中包括国内大型物流企业以及一些地方性的物流服务提供商。
这些竞争对手在市场份额、服务质量、价格竞争等方面存在一定差异，为市场竞争增添了一定的激烈性。
3.2 竞争优势广州物流市场的竞争优势主要包括以下几个方面：•地理位置优越：广州地处珠江三角洲经济区，交通便利，与国内外多个重要物流节点相连，具备较强的区位优势；•服务多样性：市场上存在众多类型的物流服务提供商，消费者可以根据需求选择不同的物流配送方案；•专业化水平高：广州物流市场拥有一批经验丰富、技术先进的物流企业，能够提供专业化、高效的物流服务；•政府支持力度大：广州市政府高度重视物流业的发展，通过一系列优惠政策和扶持措施支持物流企业的创新发展。
4. 市场机会与挑战4.1 市场机会广州物流市场存在一些机遇，包括：•高技术物流服务需求增加：随着电子商务和互联网经济的快速发展，对于高技术物流服务的需求不断增加，广州物流市场可以通过技术创新提供更高效和便捷的物流解决方案；•国内外贸易增长：广州是中国重要的对外贸易城市之一，未来国内外贸易有望持续增长，为物流市场提供了更大的发展空间。
4.2 市场挑战广州物流市场也面临一些挑战，包括：•市场竞争激烈：由于市场竞争激烈，物流企业需要提升服务质量和降低成本，以保持竞争力；•环保压力增大：随着社会对环境保护的关注度提高，物流企业需要加强环境保护意识，提供可持续发展的物流解决方案。
广东物流调研报告
广东物流调研报告广东物流调研报告一、引言广东省是中国最重要的物流中心之一，位于中国东南沿海，地理位置优越，交通发达。
近年来，随着中国经济的快速发展和对外贸易的增长，广东物流业也取得了显著的进步。
本次调研旨在了解广东物流业的现状、问题和发展趋势，以及提出相应的改进建议。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查和访谈相结合的方式。
通过问卷调查获取了大量的数据和信息，并选择了几个重点物流企业进行深入访谈，以便更全面地了解广东物流业的现状和问题。
三、广东物流业的现状1.物流设施完善：广东省内拥有众多的物流园区、港口和机场，物流设施齐全，能够满足各类货物的运输需求。
2.物流企业数量众多：广东省内存在着大量的物流企业，涵盖了货运代理、仓储、包装等各个环节。
这些物流企业提供了广泛的服务，满足了不同客户的需求。
3.物流服务质量亟待提高：尽管广东物流业发展迅速，但在服务质量方面还存在一定的问题。
客户对物流运输的时效性、可靠性和安全性有较高的要求，但是一些物流企业在这方面还有待改进。
四、广东物流业的问题1.运输成本高昂：广东省在经济发展和外贸中的重要性导致了物流需求的急剧增加，这导致了运输成本的上升。
高昂的运输成本对物流企业和商品生产企业造成了一定的负担。
2.信息化水平较低：一些物流企业在信息化建设方面还有待加强，缺乏先进的物流管理系统，导致物流运输的可视化、网络化和智能化程度不高，影响了物流效率和服务质量。
3.人才短缺：广东省物流业快速发展导致人才供给不足，特别是高水平、专业化的物流人才短缺。
这给物流企业的发展带来了一定的挑战。
五、广东物流业的发展趋势1.加强与周边地区的合作：广东物流业作为中国东南沿海的重要物流中心，将加强与周边地区如香港、澳门等的物流合作，进一步整合资源，提高物流效率和服务质量。
2.推动物流信息化建设：广东物流企业将加大对信息化建设的投入，推动物流运输的可视化、网络化和智能化，提高物流效率、降低运输成本、提升服务质量。
广州市现代物流业发展现状分析报告
市现代物流业发展现状分析郭艳鹏（）现代物流业是市21世纪需要大力发展的新型产业之一,随着国家中心城市和国际商贸中心定位的确立以及加快产业结构升级,现代物流业发展面临一个难得的机遇。
第一章现代物流的物流方案进入21世纪，随着网络技术和通讯、信息技术的迅猛发展，现代物流在其专业化、网络化、大型化的发展过程中与网络、电子商务的结合，形成以信息技术为核心，信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局；必将开创和推进现代物流发展的虚拟化进程。
现代物流的虚拟化情势将逐步展现在我们每一个人的眼前，它给现代物流的发展所带来的新的思路、新的理念、新的管理及新的前景都将是广阔而前所未有的也获得了空前的发展和提高。
1.1建立物流信息系统为促进物流中心的信息化建设，贯穿于物流活动的整个过程中，在物流活动中起着中枢神经系统的作用，它不仅对物流活动具有支持保证的作用，而且具有连接整合物流系统活动效率化得作用。
正是由于物流信息具有这些作用，使得物流信息在现代企业经营战略中占有越来越重要的地位。
建立物流信息系统，提供迅速、准确、及时、全面的物流信息是现代企业获得竞争的必要条件。
采用从以下几个角度入手，加强物流中心信息系统：首先，用标准化的条码技术完成信息数据的录入和采集。
物流中心信息化的基础是物流信息资源的采集，必须保证能够获得准确、全面、系统和及时的数据。
这些信息包括订货单、存货单、应付账款、交易条款、用户情况等在的大量部数据资料，还包括大量外部信息，如政府政策法规、行业资料等。
第二，建立基本数据库。
借助自动识别技术、数据库技术、电子数据交换等现代技术手段建立仓储、保管等各类与物流业务管理有关的基本数据库，利用这些数据库存储各种有价值的信息。
第三，利用信息系统加强物流中心活动的管理控制。
控制是物流中心管理过程不可缺少的一个重要环节，是保证物流业务能够达到预期的标准的必要手段。
物流产业发展调研报告范文
物流产业发展调研报告范文商贸物流业是多产业融合的复合型服务业，在促进生产、引导消费、推动经济结构调整和经济增长方式转变等方面发挥着重要作用，特别是电子商务已成为国家战略新兴产业与流通方式的重要组成部分。
近年来，地区商贸流通业发展迅速，市场规模日益扩大，业态水平明显提高，电子商务方兴未艾，商贸物流业已由国民经济的从属产业转变为先导产业。
一、发展现状十二五以来，特别是地区商务局组建以来，地区商贸物流发展成效显著，主要体现在以下方面：（一）消费总量稳步快速增长。
经过近几年的发展，商品流通已全面步入市场化轨道，大型综合超市、专业店、购物中心不断涌现，连锁经营向多业态、规范化发展，商贸流通业不断发展壮大。
2022年，全地区累计实现社会消费品零售总额85.62亿元，同比增长18.59%。
2022年，全地区完成社会消费品零售总额98.04亿元，同比增长14.5%。
2022年全地区完成社会消费品零售总额预计可达112.3亿元，同比增长14.5%。
（二）市场体系不断完善。
经过多年的培育和发展，地区市场流通体系日趋完善，商贸流通业不断发展壮大。
华能商贸城、金土地农哈哈农资汽配交易市场、南疆农产品综合市场、农机物流园、翰沃建材城、大欣汽车城等专业市场以及金桥连锁超市、好家乡超市、库车亿家超市等一批龙头市场在已具有一定影响力，并呈现出了良好的发展态势。
地区现有农产品批发市场6个，农贸市场43个，营业规模较大购物中心和超市15家，餐饮业4550家，社会服务行业8381家。
（三）物流业异军突起。
地区商务局自2022年组建以来，不断加大专业市场及物流业建设力度，促进新兴市场和新兴产业快速发展，浙江物产物流园、益康仓储物流园、库车宝达物流等一批影响力的物流正在逐步壮大，综合服务能力不断增强，在地区经济发展和居民生活中发挥着重要作用。
据统计，全地区2022年登记注册的物流110户，从业人员338人，营业额16851.019万元；2022年登记注册的物流企业172户，从业人员515人，营业额22396.469万元；截止到2022年底，登记注册的物流企业249户，从业人员778人，营业额36212.869万元。
广州现代物流发展现状、问题和对策研究
广州现代物流发展现状、问题和对策研究一广州物流业发展现状（一）物流总量与结构近年来广州市社会物流总量呈加速增长的势头。
尤其是近两年增长势头更加迅猛。
2004年广州总货运量达3.48亿吨，比2000年的2.46亿吨增长了41.46%，平均每年增长幅度为7.79%；货物周转总量达2746.9亿吨公里，比2000年的2189.2亿吨公里增长了25.48%，平均每年增长幅度为5.81%。
2003年、2004年增长速度尤其高，2003年广州货运量和货物周转量分别比上年增长了15.35%和16.09%，2004年广州货运量和货物周转量分别比上年增长了18.77%和9.53%。
从货运量和周转量的构成来看，公路与水运是广州最主要的货物运输方式。
在2004年广州实现的3.48亿吨货运量中，公路货运量占50%，铁路货运量占19%，水运货运量占30%，其他运输方式占1%；在2003年广州实现的2508亿吨公里的周转量中，水运周转量占87%，公路周转量占4%，铁路周转量占9%。
从广州物流流向结构看，大体格局是：区域物流占据绝对主体地位，从货物量和周转量结构可看出这一点；城市物流，由于广州产业和零售贸易规模较大，其物流规模也不小，公路物流比重高也说明这一点；相对之下，国际物流规模较小，不但在本市结构中所占的比重小，而且横向比较看，总量上远小于香港，也小于深圳。
（二）物流基础设施建设1.交通运输平台建设现状近年来，广州物流运输平台建设取得突出的成绩，为现代物流业发展提供了强有力的支持。
（1）空港方面。
2004年8月5日，作为国内三大枢纽机场和国际知名的航空港之一，广州新白云国际机场的正式启用，标志着广州航空运输能力和现代化水平跨上了一个新的台阶，不但极大地缓解和改善了广州航空运输运量与运力及场地设施条件的矛盾，也大幅提高了广州在航空物流市场上的竞争力。
（2）港口方面。
广州港地处珠江三角洲的中心，是华南地区综合性主枢纽港，国际海运通达世界八十多个国家和地区的三百多个港口，腹地辐射范围包括广东、江西、湖南、湖北、广西、贵州等省份。
物流数据分析调查报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其规模和影响力日益扩大。
为了更好地了解物流行业的发展现状、趋势和存在的问题，本报告通过对物流行业相关数据的收集、整理和分析，旨在为物流企业提供有益的参考。
二、数据来源本报告所涉及的数据主要来源于以下几个方面：1. 国家统计局发布的年度统计数据；2. 中国物流与采购联合会发布的物流行业相关报告；3. 互联网公开数据，如行业网站、论坛、新闻报道等；4. 企业内部数据，如财务报表、业务数据等。
三、物流行业发展现状1. 物流市场规模不断扩大近年来，我国物流市场规模持续扩大。
根据国家统计局数据显示，2019年全国社会物流总额达到282.1万亿元，同比增长6.1%。
物流市场规模的增长得益于我国经济的快速发展，以及电商、制造业等行业的旺盛需求。
2. 物流行业结构不断优化随着物流行业的不断发展，行业结构逐渐优化。
一方面，快递、冷链、供应链管理等细分领域快速发展，成为物流行业的新增长点；另一方面，传统物流企业纷纷转型升级，提高服务质量和效率。
3. 物流成本持续下降近年来，我国物流成本持续下降。
根据中国物流与采购联合会发布的报告，2019年全国社会物流总费用为12.1万亿元，同比下降4.4%。
物流成本下降的原因主要包括：物流基础设施不断完善、物流技术不断进步、物流行业竞争加剧等。
四、物流数据分析1. 物流需求分析通过对物流行业数据的分析，我们可以发现以下特点：（1）需求量持续增长：随着我国经济的快速发展，物流需求量持续增长。
尤其在电商、制造业等领域，物流需求量增长更为明显。
（2）需求结构多样化：物流需求结构逐渐多样化，包括快递、冷链、供应链管理等细分领域。
（3）区域差异明显：不同地区的物流需求存在明显差异，东部地区物流需求量较大，西部地区物流需求量较小。
2. 物流成本分析通过对物流行业数据的分析，我们可以发现以下特点：（1）物流成本占比较低：物流成本占GDP的比重逐年下降，说明物流行业成本控制效果显著。
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关于广东省物流业发展情况的调查报告一、我省物流业发展的主要特点近年来，省委、省政府高度重视发展现代物流业，2001年全省流通工作会议后，先后出台了《关于大力发展现代流通业的意见》（粤发〔2002〕1号）和《印发广东省现代物流业“十五”计划的通知》（粤府办〔2002〕71号），我省物流业迎来了前所未有的发展机遇，主要呈现如下几个特点：（一）物流业总量持续增长2003年我省国内生产总值13449.93亿元，比上年增长13.6%；社会消费品零售总额5587.2亿元，比上年增长11.4%；货运量和货物周转量为14亿吨和3302.55亿吨公里，分别增长2.5%和2.3%。
我省巨大的经济总量和8000多万人口的消费需求，形成了强大的综合物流，不仅是促进我省物流业持续增长的根本原因，也是发展我省现代物流业最重要的内驱力。
（二）物流基础设施日臻完善截至2003年底（下同），全省公路总里程达到11.03万公里，一级公路和水泥路面等指标居全国首位，高速公路总里程2303公里，居全国第二。
全省已实现中心城市到山区市通高速公路，所有镇乡通公路，所有村委会通机动车。
全省通航里程1.18万公里，占全国通航总里程的12%,居全国第二，其中高等级航道里程1685公里，居全国第一。
全省基本形成以广州、深圳、珠海、汕头、湛江为主枢纽港，惠州、江门、东莞、佛山等港为重要港口及一般中小港口的分层次格局，年通过能力5.09亿吨。
大容量、多功能、高效率的现代通讯网络已形成，电信网络干线光缆基本覆盖主要的经济发展区域，构筑物流业发展的信息通讯网络系统已建立。
这些日新月异的基础设施为我省物流业发展奠定了坚实的基础。
（三）现代物流的发展明显加快一是传统运输仓储业的转型加快。
近年来，我省越来越多的物流企业意识到提供运输、仓储等单一的基础性服务，不但难以满足社会的综合需求，而且直接关系到企业的生存和发展。
在市场需求和市场意识不断提高的推动下，传统储运企业或邮政企业通过资产重组和流程再造，加速向第三方物流企业转型，围绕货运代理、商业配送、多式联运等物流职能或环节的专业化物流服务发展迅速。
如中国外运广东分公司、省邮政物流、省物资集团、省华大物流、省航运集团、广百物流等，通过提供流通加工、物流信息、库存管理、成本控制等增值性服务，以及物流方案设计和供应链全程服务发展，不断提升服务手段和服务功能，逐步由传统仓储业向现代物流业转变，进一步提高了我省现代物流业的发展水平。
二是第三方物流方兴未艾。
近年来，在市场旺盛需求和政府有力推动下，我省已涌现了一批规模大、发展快、效益好、后劲足的第三方物流企业。
广东宝供物流、深圳招商物流、深圳能源物流、珠海信禾物流、佛山顺德安得物流等，已初具公众型现代物流企业雏形。
这些物流企业，无论在服务功能、服务技术、服务水平上比传统储运企业均有极大的提高。
物流社会化尤其是第三方物流的加速发展，是我省物流发展的一个重要方向。
三是物流龙头企业发展势头迅猛。
在省委、省政府的正确领导和各级政府部门的共同努力下，我省七家第三方物流龙头企业积极进取、锐意改革，有力地促进了企业的发展。
2003年营业额达10亿元以上的有中国外运广东公司（17.29亿元，增长32.5%）、广东省航运集团有限公司（16.21亿元，增长6.5%）和广东邮政物流服务有限公司（15.61亿元，增长54.7%）。
此外，广州宝供物流、深圳招商物流、广东南粤物流等龙头企业通过开拓新业务、在国内主要城市扩建物流基地、加大信息化技术投入等手段，使业务保持了高速增长势头，市场竞争力进一步增强。
（四）信息化水平显著提高先进的信息管理技术是现代物流企业核心竞争力的重要组成内容。
我省具有一定规模和实力的第三方物流企业都高度重视信息化建设，提升企业信息化水平。
如广东邮政物流通过使用自主开发的物流管理与动态调配系统与183电子邮政网站、185客户电话服务中心及1850短信等信息资源的综合利用，打造多渠道、多样化的物流信息平台，大大提高了工作效率和服务水平；深圳招商物流凭借物流信息化开发队伍技术力量雄厚的优势，开发和应用了SAP的物流业务执行系统、B/S三层结构的电子商务解决方案等物流信息化系统；韶钢松山物流公司是2002年参加省举办的物流知识培训班后才组建起来的。
由于注重信息化建设，特别是开发了GPS系统，不仅解决了自身的物流实时跟踪服务问题，而且整合了韶关乃至粤北地区的运力资源，使企业的核心竞争力进一步增强。
特别是我省佛山、东莞、中山等制造业发达地区的工商企业，根据本地实际，积极发展电子商务，通过应用条形码技术、GPS、MRP、ERP等物流管理软件，以及以EDI、互联网等为基础的物流信息系统，以信息化促进产业升级。
部分地区已初步搭建起社会公共物流信息交流平台，实现以电子商务物流平台为核心的物流、商流、资金流、信息流四流合一管理，使流通效率、效益和服务质量得到同步提高，实现了高效率运营，为企业做大做强、参与国际竞争奠定了良好的基础。
（五）物流园区建设日渐兴起各地政府积极规划建设各种类型的物流园区，这些物流园区大多集市场信息、仓储、配送、多式联运及展示、交易等功能于一体，为现代物流业的发展提供了有利的基础条件。
如广州南沙物流园区、广钢专业物流园区；深圳盐田港、蛇口港、航空港和龙华、恒福、华润万家等六大物流园区；佛山三山国际物流园建设规模300万平方米，建设现代化仓库30万平方米，投资规模25亿元，将建设成为规划科学、功能完善、技术先进、运转高效、管理规范的国际货运枢纽型物流园区；阳江市拟设立规划控制面积达10平方公里的高新区保税物流中心，集货物仓储、物流配送、物流信息、国际采购和国际分拨五大功能于一体；中山市根据自身的区位优势和交通条件，规划建设火炬商贸中转物流园区、西部工业组团产业物流园区、城市配送物流园区等三个类型不同、功能各异的物流园区。
惠州市将与中国物流集团合作，规划建设占地面积20万平方米的金通达物流配送中心；东莞市《现代物流业“十五”规划》明确了重点规划建设常平、虎门港和松山湖等三大物流园区，并且成立了专门的筹建机构，加快园区的规划建设进度。
（六）多种所有制共同发展的格局基本形成在各级政府大力推动和市场机制作用下，目前我省物流业基本形成了多种所有制企业共同发展的格局。
我省民营物流企业不断发展壮大，一批具备现代物流功能的物流企业逐步形成，成为新兴的专业物流公司。
国有物流企业通过整合和优化资源，不断提升物流水平，使传统物流企业迅速转轨变型，成为第三方物流企业。
外资物流企业面对我省潜力巨大的物流市场，加速抢滩，开办连锁超市配送中心、建设物流基础设施、投资采购中心、组建IT物流，已经成为他们在我省新的投资方向。
目前，越来越多的国际知名物流企业前来我省投资，国际上50家最大零售企业也加快了进入我省市场的步伐。
如全球最大的零售连锁集团沃尔玛计划投资10亿元，用地41万平方米，选址深圳市龙岗区坑梓镇建设东南亚物流配送中心。
（七）各级政府对物流业的扶持力度明显增强近年来，物流业的发展已广泛引起我省各级政府的高度重视，把以现代物流业为龙头的现代流通业作为国民经济先导性支柱产业，放在经贸工作突出位置。
广州市政府为了推动传统物流业加快向现代物流业发展，2003年4月颁布了《广州市现代物流业发展规划纲要》，提出将广州发展成为中国南方国际物流中心的目标，在产业政策、用地政策、用电价格、资金筹措和人才培养等方面制定了具体的扶持措施。
深圳市也制定了《深圳市物流企业认定办法》、《深圳市物流项目审批办法》等一系列鼓励和发展物流业的政策措施，同时，市财政局、贸易工业局、交通局等部门还共同制定了《深圳市物流产业发展基金》，扶持深圳市物流业的发展。
此外，佛山、东莞、中山等市也根据本地区的经济发展特点和条件，实事求是地制定了鼓励和发展物流业的系列政策措施，积极为物流业的健康发展营造良好的外部环境。
二、我省物流业发展中存在的主要问题虽然我省的物流业呈现出蓬勃发展的势头，但仍然适应不了经济高速增长的需要。
主要体现在以下几个方面。
（一）社会物流观念薄弱，市场需求约束较大尽管我省的物流业发展较快，但总体上我省现代物流需求仍未完全启动，物流知识的普及还很不够，人们的物流观念还很淡薄。
“肥水不流外人田”的思想仍较严重，计划经济时期企业那种“大而全”或“小而全”的现象依然存在。
如珠海、中山、江门等地多数的大型制造企业，以及阳江、云浮等特色经济发展迅猛的地区，目前仍以自营物流业务方式为主。
这种以自我服务为主的物流运营模式，在很大程度上限制和阻碍了企业对高效率的专业化物流服务的需求。
（二）发展物流定位不准，规划重复现象比较严重各地在制订发展规划时，只从自身发展需要出发，而不是从区域经济协调发展的需要出发，因此规划定位和布局存在比较严重的重复现象，如中山市、珠海市、江门市均定位为珠三角西翼的区域物流中心；肇庆、阳江均定位为连接珠三角、沟通大西南的粤西地区物流中心。
这种规划定位上的重复，将会导致资源的浪费，加剧地区间的恶性竞争，不利于当地物流业的健康发展。
另外，由于发展物流定位不准，造成资源浪费的现象不乏存在。
如江门市有进出口港口11个，目前只有2个港口能满负荷运作，4个港口完全空置；粤东、粤西地区沿海城市的港口码头也普遍存在空置现象。
（三）物流企业规模小，核心竞争力不强一是企业组织规模较小，缺乏必要的竞争力。
我省现代物流业的发展还处于起步阶段，现代物流的企业体系尚在形成之中，大部分所谓“物流”企业是近几年来由传统运输、仓储企业发展而来，资本构成比较单一，资源整合能力较弱，网络化的经营组织尚未形成。
初具现代物流雏形的龙头企业年营业额仅十几亿元，还不及国外著名物流公司的零头。
二是标准化程度偏低，信息化水平有待提高。
企业物流运作系统标准化程度也不高。
虽然我省大部分第三方物流企业比较注重信息化技术的投入、开发和应用，但信息化整体水平较低。
一是工商企业内部物流信息管理和技术手段还比较落后，如条形码技术、GPS、MRP、ERP等物流管理软件，在物流领域中的应用水平较低；二是缺乏一个社会公共物流信息交流平台，以EDI、互联网等为基础的物流信息系统在省内还没有得到广泛应用，未能充分实现资源共享。
（四）物流业从业人员素质低，现代物流人才奇缺由于现代物流业的迅速兴起和发展，出现了现代物流人员奇缺。
而传统物流业，从业人员的素质也不高。
主要原因首先是缺乏物流人才的专门培养途径，物流专业的高等教育和职业培训贫乏；二是企业的短期培训是物流人才培育的最主要的途径，而这方面的培训也严重不足。
物流是操作性强的管理活动，同时又需要高新技术支持，要求从业人员必须是管理类和技术类结合的复合人才，既要掌握物流优化管理的理论和技术，同时也应具备计算机和网络自动化技术方面的知识。