加快我市现代物流业发展的调研报告

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关于加快宁波现代物流业发展的调研报告

四是要合力推进以空港物流园区为依托的国际航空物流体系建设。受区位、航线、土地、环境等因素影响，宁波机场的货运一直没能形成规模，与海港、陆港物流相比，空港物流仍处于起步阶段。空港物流的落后直接制约了宁波物流的均衡发展，将会对宁波建设全国性物流节点城市和设现代化国际港口城市带来不利的影响，必须从战略高度重新审视并推进宁波空港物流建设。当前，要以宁波栎社保税物流中心（Ｂ型）的设立为契机，以海、陆、空港物流联动发展为出发点，高起点、高标准地制定、实施机场及空港物流规划，加快机场软硬件设施建设，按照机场与空港物流一体化发展原则，推进空港保税物流中心建设和运营，与周边机场错位发展，加快引进具有较强国际竞争力的航空物流企业，争取开通更多的国际国内航线，以高技术产品和保税物流为重点内容，不断拓展物流服务领域、提升物流服务水平，努力形成与全国性物流节点城市要求相适应、与海港、陆港物流相协调的空港物流发展新格局。
三是加快推进以镇海大宗货物物流枢纽港为基地的大宗货物物流体系建设。宁波大宗货物物流在长三角优势明显，必须加快以镇海港区和后海塘物流基地为依托，以中转贸易为核心，以存储、配载和运输方式转换为基本功能，以营销、交易、结算为增强功能，形成液体化工、再生金属两大中转物流中心，粮食、钢材两大加工配送物流中心，煤炭、木材、盐业三大区域性配送物流中心，有色金属国际采购和配送物流中心，着力加强加工、接驳、配送服务，形成面向浙江及华东、辐射全国的大宗货物海铁联运物流枢纽港。
一、宁波现代物流业发展现状
调研发现，经过多年努力，宁波物流业在物流需求、市场主体、基础设施等领域取得长足发展，但在物流效用、组织化程度、资源整合力度等方面还有进一步挖掘的空间。
（一）物流需求持续增长，但社会物流效用仍然较低。据初步统计，2008年全市物流总额超过1.2万亿元，比2007年增长16%；物流业增加值达到406亿元，同比增长15%；2006年以来宁波全市物流业增加值占GDP比重连续3年超过10％，高于杭州、青岛、苏州等城市约1个百分点，发展速度比全省平均水平高约2个百分点；社会经济发展对物流业的需求继续增大，物流总额与GDP相比的物流需求系数由2006年的2.95提高到去年的3.05，即每单位GDP产出需要3.05个单位的物流总额来支持；现代物流业已经成为促进宁波经济发展的一个重要行业和支柱产业。但与此同时，2008年宁波本地社会物流费用占GDP比重仍然达到18.5%，与发达国家10%左右的比率相比，宁波单位GDP的社会物流费用仍然居高不下，整体物流业的运作效率还有待提高。

赴临沂考察现代物流业的调研报告

赴临沂考察现代物流业的调研报告尊敬的领导：本次调研任务是针对临沂市现代物流业的发展状况及存在的问题进行调查研究。

经过多方面的实地考察和采访，我们整理了以下报告：一、临沂市现代物流业现状1、快递业经过对多家公司的调查，我们了解到，目前临沂市快递业已经形成了一定的规模，其中申通、顺丰、韵达、中通等快递公司也都进入了临沂市场。

快递代收、网购物流配送业务、企业物流配送等都在市场中占据着一席之地。

2、物流仓储业临沂市物流仓储业现状相对较好，成本较低，占地面积较大，同时也在服务质量上得到了一定的提升。

在仓储技术方面，现代化的智能仓储系统得到普及，无人化、智能化逐渐成为了发展趋势。

3、大宗物流随着企业的发展，物流需求也在不断地增加。

目前临沂市大宗物流市场需求较为稳定，它指的是大规模的货物运输，包括土石方工程、钢铁、煤炭、大型机械等行业。

二、临沂市现代物流业存在的问题1、客户服务质量低随着物流业的迅速发展，对于客户服务质量的要求也越发严格，但有些企业在此方面的投入较低，客户服务质量下降，会给企业带来不利影响。

2、物流管理不规范一些企业在物流管理方面存在着不规范、不科学的问题。

比如，有些物流企业没有明确责任分工，也都在自行处理配送路线等问题。

如果没有及时加以改进，这些问题将会制约企业的发展。

3、高昂成本物流企业的高昂成本也是一个不容忽视的问题。

在临沂市场环境中，物流企业的物流成本较高，包括劳动力成本、运营成本等都是加大了物流企业的经营难度。

三、临沂市现代物流业未来发展趋势的展望1、加强物流能力提升对于企业而言，其物流能力的提升是其全面发展的根本。

未来，临沂市的物流企业将会加强物流能力的提升，推出更多具有竞争力的物流服务，拥有更高的规模和效益。

2、智能化升级未来，临沂市的物流公司将不断完善物流技术，智能化系统也将会逐步得到提升，拥有更加便捷、高效、决策科学的服务，提升物流企业的效益。

3、建立信息化平台信息化平台将会成为未来临沂市物流服务的重要一环。

2023年最新的我市现代物流业发展情况调研报告 3篇

2023年最新的我市现代物流业发展情况调研报告3篇我市现代物流业发展情况调研报告 1物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。

加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。

我市于2023年8月出台了《关于加快发展现代服务业发展的实施意见》为进一步做大做强全市现代物流产业提供了有力的保障。

8月中旬，发改局、统计局一行5人对全市物流业发展开展了一次深入的调研，现将调研情况汇报如下：一、我市现代物流业发展现状多年来，我市依托区位、交通、产业和资源优势，不断优化物流企业发展环境，加强综合交通体系建设，努力培育现代商贸服务业，全市现代物流业发展不断呈现新的特点：1、物流业贡献作用日趋突出。

物流业为全市经济社会发展的物资流通提供了有力保障。

根据统计资料测算，2023年全市物流行业总产出为32.92亿元，按行业划分：交通运输和仓储业(邮政业)18.53亿元，批发和零售业14.39亿元。

交通运输和仓储业在整个物流产业中占有较大的比重，占全部物流产业总产出的56.29%。

2、综合交通体系不断完善。

目前，我市已初步形成以公路运输为主，铁路运输为辅的综合运输体系。

公路交通便捷，其中主要有郴州大道、郴永大道、资五公路、S213、S322线等城市道及国省干线公路全面建设完成。

截至2023年底，全市公路水路客货运周转量162295万吨公里，比上年增长16.8%。

年末机动车保有量66104辆，其中汽车保有量21400辆，摩托车保有量43905辆，农用运输车保有量692辆，挂车保有量107辆。

3、物流成长型企业蓬勃发展。

目前，我市已经发展形成了一批主营业务突出，核心竞争力强的物流企业，培育了达达物流、宏发物流、博盛物流、邦华物流等具备一定成长性的现代物流企业，目前全市规模以上物流企业共有7家。

其中达达物流已被确定国家3A级物流企业，是整个郴州县(市、区)一级别第一家3A级物流企业。

物流产业发展调研报告

物流产业发展调研报告物流产业发展调研报告物流产业是国家“十大振兴规划”产业之一，现代物流业是海南省加快发展现代服务业的重点产业之一，也是我市各产业之间的重要纽带，是各产业跟国内外市场相连的重要载体。

大力发展物流产业，对建设xxxx人民的幸福家园、中外游客的度假天堂，提升城市的凝聚力、辐射力及产业竞争力等方面起着非常重要的作用，建设xxxx区域性物流基地和连通南亚的国际陆路物流基地已刻不容缓。

为推动xxxx物流产业的迅速发展，xxxx年8月29—30日，赵普选主席、周阳副主席带领市政协专题调研组，深入我市港务局物流点、xxxx邮政、南果、xxxx凤凰国际机场、中铁快运、中恒建材广场、明升、天锋等物流公司实地调研，了解企业在物流经营、服务及管理等方面的情况，并召开商务、邮政、国土、海关、发改、交通、地税、科工信、农业、规划、海洋渔业、工商、林业、港务等单位及物流企业参加的座谈会，听取各方面对我市物流市场建设、行业管理等问题的意见建议。

为学习借鉴发达省市物流产业的先进经验与做法，今年4月7—17日，赵主席、周副主席率领有商务、农业、海洋渔业、交通、邮政及南新物流有限公司等单位负责人参与的政协专题调研组，赴xxxxxxxx与xxxx、xxxxxxxx、xxxx与舟山、xxxxxxxx等地考察，了解有关物流园区、物流配送中心、商贸物流专业市场、物流配送直营店、物流公共信息平台等情况，并与当地领导和相关部门及企业负责人进行了座谈交流。

现将有关调研考察情况报告如下：一、xxxx物流产业发展情况（一）概况我市的非协调型城市化进程（即由于其资源禀赋和特殊的经济产业发展定位，而越过了工业化阶段），使得我市物流行业缺失了工业品流通与贸易的发展阶段，没有经过工业化积累而直接进入了现代物流，由此带来的工业原材料、半成品的流通并不活跃，同时由于我市自然条件、地理环境以及经济发展状况的限制，物流业发展先天不足。

我市主动适应现代物流业市场发展趋势、规划建设大中型现代物流业项目的极少。

抢抓机遇加快现代物流业发展——关于淮安市现代物流业发展的调研报告

２按照市场化要求实施市政项目建会化的原则。我们必须着力从监管队伍．
设。确职责落实责任。明多年的计划经济的制度、员综合素质、绩和考核机制人业
建设模式和观念，仍以惯性影响着一些人的思想。我们必须按照市场化、制化法的要求，重科学，照基本建设程序要尊按市政项目建设。通过加强对市政工程建规范监理单位质量行为．实现规范施工单位质量行为，从而达到保证实体质量之基本要求。努力避免政府投资建设的市政项目
实得到保证。
制性于一体．要求相关人员必须具有高度责任心和较强的依法行政能力，实现
一
、
淮安发展现代物流业
科学管理，现监管工作公开、等和社体平
面临的机遇
淮安位于苏北腹地，于工业化加处速发展期，展现代物流业既可以降低发工业发展成本，高企业竞争力。时提同淮安发展现代物流业也具有一定的区位优势和产业基础。以也面临着难得所的机遇。首先是落实科学发展观和服务业大发展带来的发展机遇。展现代物流发业具有低能耗、污染、效益的特征．低高符合可持续发展的要求。代物流业和现先进制造业的联动，合统筹发展的精符

山东省物流业发展情况调研报告

山东省物流业发展情况调研报告一、引言物流行业作为现代经济的重要组成部分，对于促进地区经济发展、提高企业竞争力、保障人民生活需求等方面都发挥着至关重要的作用。

山东省作为我国的经济大省和重要的物流枢纽，其物流业的发展情况备受关注。

为了深入了解山东省物流业的发展现状、问题及未来趋势，我们进行了此次调研。

二、山东省物流业发展现状（一）物流基础设施不断完善山东省在交通基础设施建设方面投入巨大，公路、铁路、水路、航空等运输方式日益发达。

高速公路网络密集，铁路干线贯穿全省，沿海港口众多，青岛港、烟台港、日照港等港口在全国物流运输中占据重要地位。

同时，物流园区和配送中心的建设也在不断推进，为物流企业提供了良好的发展平台。

（二）物流企业发展壮大近年来，山东省涌现出了一批具有较强竞争力的物流企业，如_____物流、＿____快运等。

这些企业在物流服务、信息化建设、运营管理等方面不断创新，推动了山东省物流业的整体发展。

同时，一些传统的运输、仓储企业也在积极转型升级，向现代物流企业迈进。

（三）物流信息化水平逐步提高随着信息技术的广泛应用，山东省物流业的信息化水平不断提升。

许多物流企业建立了自己的物流信息平台，实现了货物跟踪、订单管理、车辆调度等功能的信息化。

同时，政府也在积极推动物流公共信息平台的建设，促进了物流信息的共享和互联互通。

（四）政策支持力度不断加大山东省政府出台了一系列支持物流业发展的政策措施，如税收优惠、财政补贴、土地政策等，为物流业的发展创造了良好的政策环境。

同时，政府还加强了对物流业的规划引导和行业监管，推动了物流业的规范发展。

三、山东省物流业发展存在的问题（一）物流成本偏高虽然山东省的物流基础设施较为完善，但物流成本仍然较高。

一方面，运输环节存在着不合理的收费和罚款，增加了物流企业的运营成本；另一方面，物流企业之间的协同合作不够紧密，导致物流资源的浪费和效率低下。

（二）物流信息化建设仍需加强虽然部分物流企业和物流园区实现了信息化管理，但整个物流行业的信息化水平仍有待提高。

物流业发展调研报告

物流业发展调研报告物流业发展调研报告一、研究背景随着全球化的进程加快，物流业作为现代经济的重要组成部分，发挥着越来越重要的作用。

对物流业的发展进行调研，旨在了解其发展趋势、面临的挑战以及未来的发展方向，为相关企业和政府制定决策提供参考依据。

二、研究方法本次调研采用问卷调查和实地观察相结合的方法，以衡量物流企业的规模、运营效率和客户满意度等指标，以及物流业的现状和发展趋势。

三、调研结果1. 物流企业规模：调研数据显示，物流企业规模呈现出快速增长的趋势，大型物流企业数量逐年增加，中小型物流企业也在快速崛起。

2. 运营效率：随着信息技术的快速发展，物流业的运营效率明显提高。

调研显示，自动化仓储设备和高效配送系统的运用，能够大幅提高物流企业的配送效率和准确性。

3. 客户满意度：物流业的客户满意度逐年提升。

调研结果显示，物流企业通过提供快速准确的配送服务、优化配送路线以及建立完善的售后服务体系，提高了客户对物流服务的满意度。

四、调研发现1. 物流业面临的挑战：（1）成本压力：物流企业的运营成本逐年增加，人工成本、燃料费用以及环境保护所需成本成为物流企业发展的主要障碍。

（2）环境污染：物流业在快速发展的过程中也带来了环境问题，尤其是交通拥堵和尾气排放等问题亟待解决。

（3）信息安全：随着数字化、网络化的发展，物流业面临着信息泄露、网络攻击等安全风险。

2. 未来发展方向：（1）智能化发展：物流业将更加依赖信息技术，智能化设备的应用将成为未来发展的重要方向。

例如，采用物联网技术实现物流设备之间的智能互联，提高运营效率。

（2）绿色发展：物流业将致力于环境保护，减少尾气排放和能源消耗，探索低碳运输和可再生能源的应用。

（3）网络化服务：物流企业将建立更加完善的网络化服务体系，通过整合资源，实现物流信息的共享和共创，提高配送效率和客户满意度。

五、建议和对策1. 加大科技投入：加强研发，推动物流业的技术创新和智能化发展，提高运营效率和降低成本。

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加快我市现代物流业发展的调研报告
●三明市政协调研组
根据市委年重点调研课题安排，市政协组织调研组于月上旬深入到沙县等个县（市、区）,开展关于加快我市现代物流业发展的调研活动，并广泛征求各民主党派及相关部门的意见，其间，还组织部份政协委员赴浙江等地考察物流体系建设情况。

现综合报告如下：
一、发展现状与基础条件
、现代物流基础设施日趋完善。

综合交通运输体系基本形成。

我市现有公路里程公里，路网密度为公里百平方公里；高速公路通车里程公里，在建项目有三泉、永武高速公路，正在进行前期工作的项目有永宁、厦沙、永漳和建宁——浦城连接线。

目前，全市等级公路达公里，占总里程的。

向莆铁路年内可望动工，正在进行前期工作的铁路项目有长沙——泉州、建宁——龙岩、三明——长汀铁路。

三明机场开工续建，并将规划建设三明（沙县）综合客运中心、三明（沙县）公铁水联运货运中心。

信息通信网络发展较快，全市已形成以程控交换、光纤、数字微传播为主，有线与无线通信相结合的信息通信网络。

以铁路、公路、水运、航空并行的综合运输体系和通讯网络正在逐步形成，成为发展现代物流的重要支撑。

、物资集散疏运能力明显提高。

截止去年底，全市拥有营运货运车辆辆，总吨位吨；现有三明和永安家等级货运站；有货运经营企业家，个体运输户户。

年全市铁路货运到发量万吨，占全省；公路货运量万吨，居全省第位。

年货运周转量万吨公里，比上年增长，基本满足社会物质的运输需求。

还建成了一批平战结合、军民共用的仓储设施。

、物流服务方式呈多样化发展。

物流配送、电子商务、连锁经营出现了积极的发展势头，超市、专卖店、便利店等新的组织形式和服务方式蓬勃兴起，全市已发展各类配送中心个、城市和县城连锁超市网点个。

麦当劳、肯德基、国美电器、新华都、永辉集团等知名企业连锁店，以及别克、大众、现代等品牌汽车店相继落户我市。

由传统仓储、运输企业转型而成的第三方物流的企业加快发展，如三明兄弟物流公司、厦门中远国际货运有限公司三明分公司等企业运行良好。

我市已初步规划建设以三明市区、永安、沙县经济繁荣带为中心，大田、尤溪、宁化为节点的现代物流业区域格局。

、商品交易市场不断拓展。

目前，全市已建立商品交易市场个，总面积万平方米，其中交易额上亿元的市场个，拥有各类商业门点万个，平均每千人拥有商业网点个，高于全国中等城市的平均水平。

建成了家具市场、汽车销售市场、建材装饰材料市场、钢材市场、农资市场和水果、服装、粮食、水产、糖烟酒批发市场等，初步形
成了以批发市场为主导、专业市场和零售市场为主体的多层次、多类别的商品市场体系，形成了遍布城区、辐射农村的流通网络和商业网点，为发展物流业提供了重要载体和流通渠道。

、现代物流的物质基础不断增强。

经济持续发展，是发展现代物流业的物质基础。

截止去年底，我市有规模以上工业企业家，其中大中型工业企业家（大型企业家），上市公司家，同时，拥有全省最大的钢铁、化肥、水泥、煤炭、造纸、森工等企业，是福建省的重要制造业基地。

还有大量的粮食、水果等农产品。

经济的持续发展形成强大的综合物流，是现代物流业发展最根本的内驱力。

预计“十一五”末全市货运量达万吨，比年增长；货运周转量达万吨公里，比年增长。

这些都表明：三明有物可流，流量不断增大。

二、存在问题与制约因素
、对发展现代物流的认识不到位。

有的部门单位存在“重生产轻物流”的倾向，对发展现代物流缺乏必要的宣传和引导，不能有效地整合各种物流资源。

物流企业存在“仓库车队”等同于现代物流的观念，发展现代物流主动性不强，运作中的物流企业仍延续计划经济时代的运作模式，层次还比较低。

工商企业普遍存在“求人不如求己”的观念，许多企业物流服务仍在内部完成，从而限制了高效专业化物流服务的发展。

此外,物流业的统计工作未纳入统计调查体系,缺乏基本的统计数据。

、物流基础设施配套不完善。

一是仓储和装卸设施水平低。

全市仅有仓储座万平方米,且有一些区位布局、空间布局不合理，功能发挥不充分；货场标准化程度低，装卸设备陈旧老化、现代化水平低，致使物流效率不高。

二是市区停车场严重缺乏，据统计，目前市区机动车保有量达多辆，其中大型汽车约辆，中小型汽车约辆，低速货车及二、三轮摩托车约多辆，但市区仅有各类停车场处停车泊位个，实际可用停车泊位个（被挪用处个），梅列、三元两区均无大型货车停车场，大型货车大多停放于入城口、江滨路旁。

目前市区在规划建设中，有的大型建筑未配地下停车场，有的改变使用性质或挪作他用，停车供需矛盾十分突出。

三是缺乏一个综合物流信息平台，全市虽有多个信息网站，但大多是各自为战，各行各业各单位的信息不能互通，不能形成联运配送一条龙服务，信息资源得不到有效的开发利用，形不成全市物流市场体系。

此外，水运、空运项目正在建设中，可供选择的运输渠道较少。

、物流服务的组织化水平和集约化程度不高。

目前从中央到地方普遍实行按不同运输方式划分的部门管理体制，分割了全社会的物流资源，使各种物流要素之间难以有效衔接和协调，造成了成本提高，资源浪费，影响和制约了物流产业的发展。

部门资源垄断破坏了现代物流系统的完整性，使一次物流变为多次中转，阻碍了大流通的形成和现代物流功能的发挥。

同时，现代物流中介组织也不发达，使物流服务水平和质量不能很好地适应市场发展的需要。

此外，据反映，我市货运车辆办证手续较繁、收费较多，致使不少货运车辆牌照外挂；交通管理部门以罚代管现象时有发生，加上受购车贷款的限制，一定程度上影响了运输业发展壮大。