2018年高考地理(人教版)一轮复习课件：10.2交通运输方式和布局变化的影响 (1)
成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势;在城市 化推进时期,乙模式会消失,大城市发展到成熟期,可能 同时存在甲、乙模式。
(2017·平顶山模拟)武汉三镇鼎立格局自古有之, 而今却发生了很大变化。读图,回答3～5题。
3.武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是 A.平原广阔 C.河流交汇 B.季风气候 D.矿产开发
环路边缘
商业中心
繁荣或衰落
【盲区扫描】
1.交通运输并不是影响聚落形态的决定因素。
交通条件对聚落的形态影响很大,但并非起决定作用。
因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划 等因素的共同影响,并非一个因素决定的。
2.平原地区的商业网点密度不一定大于山区。
一般来讲,山区商业网点的密度较小,平原地区商业网
【解析】3选C,4选C,5选D。武汉地处两河交汇处,河流 阻隔形成三镇格局。随着交通发展,武汉城市形态将进 一步沿交通线多轴向发展,这一变化说明城市主要交通 线的变化会带动城市发展。
【加固训练】 读京杭运河古、今通航图,完成1、2题。
1.“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,这是古人对扬州的赞 誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之 一,地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下 降的原因正确的是 ( )
嘉兴的城市形态随水路
交通方式 对聚落空间 的变化 形态的影响
典
例
某种交通 影响聚落空 方式的衰 间形态的演 落 变
随着大运河的淤塞、 海上运输 的发展、京沪铁 _________ 路的建成,使沿线城市 沿河伸展 的空间形态基本 _________ 保持不变
2.交通运输布局变化的影响:
读株洲和武汉城市略图,回答问题。
水陆交通便利,人流、物 过河点位置 流集中
【典题研析】 下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答(1)、(2) 题。
(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是 A.码头位于河流凸岸,不易淤积 B.码头位于河流凹岸,不易淤积 C.码头对面有沙洲,利于避风 D.码头受水流冲击小,航行安全
(
)
(2)随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的 主要作用是 ( ) B.减轻城镇人口压力 D.完善区域城镇体系
A.实现各类交通有效衔接 结合图中信息分析如下:
【尝试作答】(1)
B ,(2)
A
。
【通关题组】 读高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图), 完成1、2题。
1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知 ( A.甲模式不占用城市建成区用地 B.乙模式需要占用城市建成区用地 C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式 )
大
2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断 ( )
A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的 趋势 C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
【解析】1选C,2选B。第1题,读图可知,甲模式高速公 路穿越城市建成区,乙模式高速公路不通过城市建成区; 甲模式高速公路与城市建成区直接联系,乙模式高速公 路与城市建成区通过连接线联系,高速公路对城市的影 响甲比乙大。第2题,城市化初期,高速公路遇到城市时 一般会采用乙模式,为城市发展预留空间,随着城市建
读山区和平原地区商业网点示意图,回答问题。
区域
交通运输布局的影响
地势起伏,交通运输线路 稀少,交通运输方式 单一 _____ 交通便利,交通线路密集 成网
商业网点密度
山区
小
平原
大 ___
2.影响商业网点分布的位置:
(1)原因:商业网点的位置要求有便捷的交通,这样才能 交通最优 原则。 吸引大量购物者,即_________
交通干线 扩展,并以 (1)表现:聚落的空间形态往往沿_________ 此为主要发展轴。 京广 铁路(图中甲)发展; (2)实例:图中株洲市主要沿_____ 汉水 图中乙)和_____( 长江 图中丙)汇合处,城 武汉市位于_____( 市空间形态呈现沿江分布的特点。
二、对商业网点分布的影响
1.影响商业网点的密度:
A.由于人类的过度开垦使环境恶化 B.洪水淹没了原来的扬州 C.环境污染使它发展变慢 D.交通运输线路的发展变化
2.下列关于扬州城市发展说法正确的是 A.发展速度加快 B.现代城市发展沿运河伸展 C.城市形态变化缓慢 D.历史上城市形态是多方向发展
城市区位 河运的起 点或终点 河流汇合 处
区位优势
举
例
河流上游水道太窄或有瀑 布、急流等水运障碍的地 方,货物在此转运
具有三个方向上的水运优 势,有大量人流、物流在此 集散、中转
江西赣州
宜宾、重 庆、武汉
城市区位
区位优势 上可与河流相通,下可转 向海外,河海联运便利
举
例
河口处
上海、 广州 伦敦、 金边
(
)
4.随着现代综合交通的不断发展,武汉市城市形态在沿 江发展的基础上,将进一步趋向 A.集中式团块状发展 B.沿河流条带状发展 C.沿公路、铁路多轴向发展 D.从放射状转向内聚发展 ( )
5.武汉市的发展变化说明
(
)
A.交通枢纽都能发展成为省级行政中心 B.特大城市的衡量指标是人口的发展 C.河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰 D.城市主要交通线的变化会带动城市的发展
点的密度较大。但在热带、寒带的平原地区,由于气候
恶劣,人口密度小,商业网点的密度也很小。
考点一
交通运输与聚落空间形态变化的关系
1.交通运输方式的变化影响聚落形态的变化:
2.交通线的变化影响聚落形态和发展速度:
【拓展提升】 内河航运与城市的分布 河流具有运输功能,故世界上一些河流的两岸,常常布 满大大小小的城市,越向下游,河流越开阔,城市也越密 集。
第二讲
交通运输方式和布局变化的影响
【知识梳理】
一、对聚落空间形态的影响
1.交通运输方式变化的影响:
读浙江嘉兴略图,回答问题。
交通方式 的变化
对聚落空间 形态的影响
典
例
聚落空间 新的交通 带动_________ (江南运河)和陆路(沪杭 形态 的变化 方式发展 _____ 铁路)运输的发展而变化
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(全国通用)2018版高考地理一轮复习第10单元交通运输布局及其影响第2讲详细课件新人教版
一、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响 1.聚落空间形态往往沿交通干线扩展,即交通干线成为聚落的 主要发展轴。ห้องสมุดไป่ตู้
2.交通线发生变化引起聚落空间形态的变化
读高速铁路建成前后的城市时间距离[单位:h(小 时)]变化示意图,回答(1)~(2)题。
(1)高铁建设对城市发展的主要影响表现在( A.城市间的距离缩短 B.城市内部时间距离缩短 C.城市服务范围扩大 D.城市内部交通更加拥堵
分析高速公路建成后,经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地 此衰彼盛的原因。
【解析】本题考查交通运输的影响。由图文资料可知,M 市是主 要食客源地,修建高速公路之前,甲地位于通向 M 市的公路旁边,生 意兴隆;但修了高速公路之后,交通方式和线路变化,甲地衰落而乙 地兴盛起来。仔细读图并联系交通运输的影响是答题的关键。 【答案】M 市为主要食客源地。高速公路快捷、方便,吸引 M 市 的更多食客。高速公路在乙地有出入口(乙地来往 M 市远比甲地方 便)。 经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多,名气渐盛;而甲地因交 通相对不便,经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。
商业网点密度
⑨
⑩
2.对商业网点分布位置的影响 (1)原因:商业网点的位置要求有便捷的交通,这样才能吸引大 量购物者,即 原则。 或市区边缘的
(2)表现 a.很多商业网点建立在市区 沿线。
b.大城市中商业中心的形成和布局,与交通运输的 密切相关。 c.交通线路的改变会引起集镇的 。
【答案】①交通干线 ②发展轴 ③水路 ④陆路 ⑤淤塞 ⑥沿河伸展 ⑦稀少 ⑧单一 ⑨小 ⑩大 交通最优 环 路边缘 高速公路 发展和变化 繁荣和衰落
对比 解读与说明 项目 考查 交通走廊对沿线区域城市发展的影响 落点 存异 教材对交通与城市关系从城市布局、形态方面阐述,试题从对 教材 城市发展内涵(经济、服务、基础设施)角度考查交通的影响
2018年高考地理一轮复习(人教版 )课件：第十章 交通运输布局及其影响(35张)
四、对商业网点分布的影响
1.对商业网点密度的影响
区域 山区 平原 交通运输布局的影响 地势起伏,交通运输线路少,运输方式单一 交通便利,交通线路密集成网 商业网点密度 密度小 密度 大 、
2.对商业网点位置的影响 建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线的商业网点以交通最
优为原则;城市商业中心的形成与布局,与交通运输的发展和变化密切
2.交通运输方式和布局 2016·天津卷,12(1) 的变化对聚落空间形态 2016·北京卷, 和商业网点布局的影响 41(1)
与交通运输布局影响的相 关题目是近几年高考的高 频考点,主要结合新的交 通建设成就加以考查,多 以综合题形式呈现。
主干梳理
考点突破 地理素养
主干梳理
一、主要交通运输方式 1.现代交通运输方式的特点 运输方式 特点
梳图文·理脉络
铁路运输
公路运输 水路运输
运量大,速度快,运费较低,短途运输成本高 运量小,成本高, 机动灵活 ,周转快,适应性强
运量大,投资少,成本低,速度慢,灵活性和连续性差
航空运输
管道运输
速度快,运量小,能耗大,运费高
运具和线路合二为一,连续性强,灵活性差
【易错提醒】 管道运输主要运输石油、天然气等液态和气态物质;若将
(2)甲运输方式应该是( A.高速公路 ) C.航空 D.水路 B.普通铁路
真题答案: (1)B (2)C 解题思路:第(1)题,由图示信息可知,在600～800 km的运距范围内,高速 铁路的客运市场占有率迅速下降,甲运输方式的客运市场占有率迅速上 升;在600～800 km的运距范围外,这两种运输方式的客运市场占有率变 化幅度均较小。第(2)题,图中显示,距离越长,甲运输方式的市场占有率 越高,说明甲运输方式适合长途运输;该图比较的是客运市场差异,而水 路以货运为主。
1.对商业网点密度的影响
区域 山区 平原 交通运输布局的影响 地势起伏,交通运输线路少,运输方式单一 交通便利,交通线路密集成网 商业网点密度 密度小 密度 大 、
2.对商业网点位置的影响 建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线的商业网点以交通最
优为原则;城市商业中心的形成与布局,与交通运输的发展和变化密切
2.交通运输方式和布局 2016·天津卷,12(1) 的变化对聚落空间形态 2016·北京卷, 和商业网点布局的影响 41(1)
与交通运输布局影响的相 关题目是近几年高考的高 频考点,主要结合新的交 通建设成就加以考查,多 以综合题形式呈现。
主干梳理
考点突破 地理素养
主干梳理
一、主要交通运输方式 1.现代交通运输方式的特点 运输方式 特点
梳图文·理脉络
铁路运输
公路运输 水路运输
运量大,速度快,运费较低,短途运输成本高 运量小,成本高, 机动灵活 ,周转快,适应性强
运量大,投资少,成本低,速度慢,灵活性和连续性差
航空运输
管道运输
速度快,运量小,能耗大,运费高
运具和线路合二为一,连续性强,灵活性差
【易错提醒】 管道运输主要运输石油、天然气等液态和气态物质;若将
(2)甲运输方式应该是( A.高速公路 ) C.航空 D.水路 B.普通铁路
真题答案: (1)B (2)C 解题思路:第(1)题,由图示信息可知,在600～800 km的运距范围内,高速 铁路的客运市场占有率迅速下降,甲运输方式的客运市场占有率迅速上 升;在600～800 km的运距范围外,这两种运输方式的客运市场占有率变 化幅度均较小。第(2)题,图中显示,距离越长,甲运输方式的市场占有率 越高,说明甲运输方式适合长途运输;该图比较的是客运市场差异,而水 路以货运为主。
2018版高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 第2节 交通运输方式和布局变化的影响课件 新人教版
对商业网点分布的影响
[合作探讨] 2016 年 6 月 18 日，北京亦庄开出一个全新的地标商业—— 城乡世纪广场。 这个集购物、美食、娱乐、生活、文化、健身、商务等于一体的一站式综合消 费商业服务设施，将成为东南部地区乃至具有全市影响力的标杆性项目。 城乡 世纪广场的开业填补了开发区高端商业领域的空白。位于北京唯一的国家级经 济技术开发区内，东临经洱工路，南临科创六街，位于京津唐高速公路附近， 交通位置优越。
【提示】 (1)× 交通运输既影响聚落的选址，也影响聚落的空间形态及 其变化。
(2)× 京沪高铁沿线基本属于封闭线路，只是在高铁站附近会影响所在城 市的空间形态变化，而对沿线的村落空间形态几乎没有影响。
(3)√ 大运河沿岸的许多城市都是随着运河的发展而发展的。
教材整理 2 对商业网点分布的影响
阅读教材 P83～P86 图文材料，完成下列问题： 1．影响商业网点的密度
【解析】 第(1)、(2)题：
第(3)、(4)题： 第(5)题：
【答案】 (1)河流 煤铁资源 (2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。 (3)交通。(铁路的兴建) (4)南北方向，沿铁路伸展。 (5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资 源枯竭。
地形区
交通运输布局状况
山区 地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一
平原
交通便利，商业网点沿公路分布
商业网点密度 小__ 大__
2.影响商业网点分布的位置 (1)交通最优原则：商业网点多建立在市__区__环__路___边__缘_或市区边缘的高速公路 沿线。 (2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化 密切相关。
2．交通线对商业网点密度的影响 一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输 的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下图所示：
(全国通用)2018版高考地理一轮复习第10单元交通运输布局及其影响第1讲详细课件新人教版
投资大
2.交通运输方式选定 本着“多快好省安全”的原则,根据货运的需求,先看距离,再看 运量、运费,最终用优选法选定交通运输方式或交通运输方式组合。 短途——公路(活物、鲜货) 运距 航空 远程 铁路 运量 水运 小——航空 大 铁路——高 水运——低 运费
读我国长三角、环渤海、西北和西南四个地区三种 货运方式占全国的比重(%)示意图,回答(1)~(2)题。
3.发展变化 交通运输网布局受许多因素综合影响,主要包括自然因素和社 会经济因素。 随着社会经济的发展和科学技术条件的进步,自然因素 的影响已经减弱,社会经济因素成为决定因素,而技术因素始终是保 障因素。 读海西沿海铁路示意图,回答(1)~(2)题。
第 1 讲 交通运输方式和布局
趋势研判 1.2018 年仍以交通 运输方式的选择和 交通运输的点、线 交通运输主 区位分析为主 生产活动中地域联系的 要 ☆☆☆ 2.可能以某一交通 重要性和主要方式 方式及区位 工程建设为切入点 进行命题或通过交 通图判断交通网络 及特点
考点
内容
命题热度
(见学生用书 P129)
(2015 年浙江卷)浙江古代盛产青瓷,其中越窑生产的青瓷(越瓷) 远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易 船主要以风力和洋流为动力,晴夜观星定向,一般出航半年内到达非 洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下题。
1.与陆路运输相比,越瓷西南方向贸易选择海运方式可( )。 ①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性 A.①② B.①④ C.②③ D.③④
一、交通运输方式的评价及合理选择 1.五种交通运输方式比较 运 输 灵 连 运 运 运 方 活 续 量 价 速 式 性 性 特点 成本
水 慢 差 差 路 大 低 铁 较 差 好 路 快 小 高 公 较 好 好 路 慢 航 小 高 快 差 差 空 损耗小、 管 平稳安 差 好 道 全、管理 方便
高考地理一轮复习 第十一单元 交通运输布局及其影响 第2讲 交通运输方式和布局变化的影响
第十一单元 交通运输布局及其影响
第 2 讲 交通运输方式和布局变 化的影响
1.识记交通对聚落空间形态的形成和商业网点布局 的作用。
2.理解交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态 和商业网点布局的影响。
3.学会结合案例中的区域和布局图，判断聚落和商业 网点的布局及发展方向。
考点 1 对聚落空间形态的影响
【典题】 (2018·河南天一大联考) 1492 年，哥伦布 发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易 点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。1825 年， 伊利运河(连接伊利湖和哈德逊河)竣工对美国东部经济 及纽约的发展起着重大的促进作用。如图为纽约港地理位 置示意图。据此完成(1)～(3)题。
考向 交通运输对商业网点的影响 1．交通运输对商业网点选址的影响
2．交通运输对商业中心形成与发展的影响
3．交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影
响
交通方式和布局的变 化
高速公路的大规模建 设
集装箱运输和现代物 流业的发展
城市交通的改善、私 人小汽车的普及
对商业网点分布位置的影响
许多商业聚集在高速公路与 城市结合部 出现各种类型的专业化市场 、超市、连锁店等 多功能的大型购物休闲中心 应运而生
故答案选 B 项。第(2)题，兰州新区的形成与商贸集散 中心的建立是一个由第一产业提升为第三产业，第三产业又 促进第二产业的发展过程，这将促进产业结构优化升级，从 而扩大经济总量，A 正确，D 错误；能够加快城市化进程， B 正确；提供更多的就业岗位，C 正确；故答案选 D。
答案：(1)B (2)D
大型综合商场、购物中心 、超级市场等，多分布在 城市中心交通拥挤， 城市边缘交通位置优越的 郊区交通发达 地方；城市中心区不再是 最便捷的购物场所
第 2 讲 交通运输方式和布局变 化的影响
1.识记交通对聚落空间形态的形成和商业网点布局 的作用。
2.理解交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态 和商业网点布局的影响。
3.学会结合案例中的区域和布局图，判断聚落和商业 网点的布局及发展方向。
考点 1 对聚落空间形态的影响
【典题】 (2018·河南天一大联考) 1492 年，哥伦布 发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易 点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。1825 年， 伊利运河(连接伊利湖和哈德逊河)竣工对美国东部经济 及纽约的发展起着重大的促进作用。如图为纽约港地理位 置示意图。据此完成(1)～(3)题。
考向 交通运输对商业网点的影响 1．交通运输对商业网点选址的影响
2．交通运输对商业中心形成与发展的影响
3．交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影
响
交通方式和布局的变 化
高速公路的大规模建 设
集装箱运输和现代物 流业的发展
城市交通的改善、私 人小汽车的普及
对商业网点分布位置的影响
许多商业聚集在高速公路与 城市结合部 出现各种类型的专业化市场 、超市、连锁店等 多功能的大型购物休闲中心 应运而生
故答案选 B 项。第(2)题，兰州新区的形成与商贸集散 中心的建立是一个由第一产业提升为第三产业，第三产业又 促进第二产业的发展过程，这将促进产业结构优化升级，从 而扩大经济总量，A 正确，D 错误；能够加快城市化进程， B 正确；提供更多的就业岗位，C 正确；故答案选 D。
答案：(1)B (2)D
大型综合商场、购物中心 、超级市场等，多分布在 城市中心交通拥挤， 城市边缘交通位置优越的 郊区交通发达 地方；城市中心区不再是 最便捷的购物场所
高考地理一轮复习 交通运输方式和布局课件 新人教版
( )。
(2)下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的 ( )。 A．使全国铁路网的布局更合理 B．降低长江“黄金水道”的通航能力 C．带动了三峡库区经济发展 D．加强了东西交通联系 解析 (1)宜万铁路经过湖北、重庆，沿线穿过大量峡谷、 山脉，地表崎岖，地质条件复杂，故被称为“世界最难修 的铁路”。(2)宜万铁路对长江“黄金水道”的通航能力 没影响。 答案 (1)D (2)B
C．原材料重量重，产品价值小
D．原材料重量轻，产品价值大
解析 (1)根据各交通运输方式的特点和图示信息可确定①
②③分别为铁路、公路、航空。铁路的客运周转量占的份额
下降，公路和航空所占份额增加。(2)高新技术产品采用航
空运输，其特点是轻、薄、短、小，但是价格昂贵。
答案 (1)D (2)D
考点二 交通运输布局的区位因素分析
针对训练
2．(2012·丽江一检)2010年12月22日 宜万铁路开始运营。宜万铁路穿 过恩施大峡谷，被称为“世界最 难修的铁路”，是我国沿长江铁 路大通道的重要组成部分。据此 回答(1)～(2)题。 (1)宜万铁路工程修建难度大的主要原因是 A．山区气温低，冻土发育 B．经济落后，资金技术不足 C．线路长，工程量大 D．地表崎岖，地质条件复杂
错因分析 该题做错的主要原因：一是对典型区域的地理 环境特征把握不准；二是不能结合具体的区域分析交通建 设给生态环境所带来的影响；三是表达能力差。 解析 (1)图示区域主要位于我国西南部与中南半岛，地 势北高南低，山河相间分布，地表崎岖，植被垂直差异显 著；热带季风气候，降水较多，水能资源丰富。(2)受地 形、地质条件的影响，工程建设难度大；工程建设会破坏 森林，导致水土流失，进而加剧滑坡、泥石流的发生，也 会影响生物的栖息环境。(3)中缅油气管道线路较短，可 以节约运费；同时避开了马六甲海峡，安全性增强。
高三地理第一轮复习课件 人文地理 第26讲 交通运输方式和布局变化的影响
【解析】 读图分析可知，芜湖市位于长江与青弋江的汇合 处，崛起的因素是河流，选项 A 错误；铁路运输不断促进该市经 济发展，城市不断向东发展，尤其是 1980 年以后，铁路沿线成为 该市新的发展空间，选项 B 错误、D 正确；从图上看不出铁路运 输超越水运，C 错误。
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第二部分·第十二单元·第26讲 第14页
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第二部分
人文地理
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第十二单元
人类活动的地域联系
第二部分 人文地理
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第26讲 交通运输方式 和布局变化的影响
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考向一 商业中心的布局原则 [考题引领]
1．(2014·天津文综)结合图文材料，回答下题。
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同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是( B )
A．靠近铁路、公路，货运成本低 B．位于大城市之间，顾客来源广 C．接近城市边缘，土地成本较低 D．远离城市中心，环境质量优良 【解题关键】 注意图中商城的位置。
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考向二 交通运输的变化对聚落兴衰的影响 [考题引领]
2．(2015·北京文综)北京与河北张家口相邻，地域联系密切。 读下图，回答下题。
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考向一 商业中心的布局原则 [考题引领]
1．(2014·天津文综)结合图文材料，回答下题。
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同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是( B )
A．靠近铁路、公路，货运成本低 B．位于大城市之间，顾客来源广 C．接近城市边缘，土地成本较低 D．远离城市中心，环境质量优良 【解题关键】 注意图中商城的位置。
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考向二 交通运输的变化对聚落兴衰的影响 [考题引领]
2．(2015·北京文综)北京与河北张家口相邻，地域联系密切。 读下图，回答下题。
高考地理一轮复习 第五章 交通运输布局及其影响 第2讲 交通运输方式和布局变化的影响课件(必修2)
交通便利，交通线路 密集成网
商业网点密度 密度_小__ 密度_大__
2.对商业网点和商业中心位置的影响 (1)很多商业网点建立在市区 环路边缘 或市区边缘的 高速公路 沿线。 (2)大城市中商业中心的 形成和布局 ，与交通运输的 发展和变化密切相关。 (3)集镇是在 交通要道 上发展起来的，交通线路的改 变常引起集镇的繁荣或衰落。
[探究追问] 上题中福建省在西北山区修建交通线时会 遇到的困难和容易造成的地质灾害有哪些？
[解析] 本题考查地形对交通线修建的影响知识。 [答案] 困难：山区山峦起伏，地势起伏大，施工难度 大；造价高。地质灾害：水土流失；滑坡；泥石流；崩塌 等。
交通运输条件对聚落空间的影响越来越深刻，一个城市 新建一条交通干线，城市就会以此为主要发展轴向外扩展而 影响城市形态，同时聚落空间变化也会促进该地区交通运输 条件的变化。
聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化 密切相关，可从以下两方面理解。
1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
2．交通运输布局变化影响聚落发展速度
(1)交通运输条件对城市的影响是动态的，某一时期主 要交通方式的繁荣，往往会促进城市的发展；反之，会阻碍 城市的发展。
(2)交通运输条件只是影响聚落空间Байду номын сангаас态形成的一个重 要因素；聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等 因素的共同影响。
核心
考点突破
考点一 交通运输布局对聚落形态的影响
1．交通方式的变化对聚落空间形态的影响
交通方 式的变
化 新的交 通方式 发展
某种交 通方式 的衰落
对聚落空间形 态的影响
带来聚落__空__间_ _形__态__的__变__化__
商业网点密度 密度_小__ 密度_大__
2.对商业网点和商业中心位置的影响 (1)很多商业网点建立在市区 环路边缘 或市区边缘的 高速公路 沿线。 (2)大城市中商业中心的 形成和布局 ，与交通运输的 发展和变化密切相关。 (3)集镇是在 交通要道 上发展起来的，交通线路的改 变常引起集镇的繁荣或衰落。
[探究追问] 上题中福建省在西北山区修建交通线时会 遇到的困难和容易造成的地质灾害有哪些？
[解析] 本题考查地形对交通线修建的影响知识。 [答案] 困难：山区山峦起伏，地势起伏大，施工难度 大；造价高。地质灾害：水土流失；滑坡；泥石流；崩塌 等。
交通运输条件对聚落空间的影响越来越深刻，一个城市 新建一条交通干线，城市就会以此为主要发展轴向外扩展而 影响城市形态，同时聚落空间变化也会促进该地区交通运输 条件的变化。
聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化 密切相关，可从以下两方面理解。
1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
2．交通运输布局变化影响聚落发展速度
(1)交通运输条件对城市的影响是动态的，某一时期主 要交通方式的繁荣，往往会促进城市的发展；反之，会阻碍 城市的发展。
(2)交通运输条件只是影响聚落空间Байду номын сангаас态形成的一个重 要因素；聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划等 因素的共同影响。
核心
考点突破
考点一 交通运输布局对聚落形态的影响
1．交通方式的变化对聚落空间形态的影响
交通方 式的变
化 新的交 通方式 发展
某种交 通方式 的衰落
对聚落空间形 态的影响
带来聚落__空__间_ _形__态__的__变__化__
2018年高考一轮人教版地理 第10章 第2讲 交通运输方式和布局变化的影响
高三一轮总复习
(1)简述福建省交通运输网的变化特点。 (2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。
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【解析】 第(1)题，对比图中 1982 年与 2005 年两幅图，可以明显地看出 福建省高速公路从无到有、铁路从少到多、交通线路里程从短到长、交通站点 从少到多、交通布局由线到网逐渐完善。第(2)题，交通条件的改善可以加强区 域内外联系，从而促进第二、三产业发展，加速区域城市化进程(从城市数量、 规模、等级等方面描述)。
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考点分层突破： 考点一| 交通运输布局变化对聚落的影响 知识类考点——由浅入深 逐层突破
1．交通运输方式变化的影响 读浙江嘉兴略图，回答问题。
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交通方式的 对聚落空间形态 变化 的影响
典例
新的交通方 带动聚落空间形态嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和陆路(沪 式发展 的变化 杭铁路)运输的发展而变化 随着大运河的淤塞、海上运输 的发展、京沪 铁路的建成，使沿线城市沿河伸展 的空间形 态基本保持不变
某种交通方 影响聚落空间形 式的衰落 态的演变
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2.交通运输布局变化的影响 (1)表现：聚落的空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要发展轴。 (2)实例：株洲市主要沿 京广铁路发展；武汉市位于汉江和长江 汇合处，城 市空间形态呈现沿江分布的特点。
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图文助记 1．交通运输与聚落
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4．高铁建设对城市发展的主要影响表现在( A．城市间的距离缩短 B．城市内部时间距离缩短 C．城市服务范围扩大 D．城市内部交通更加拥堵
)
5．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是( A．甲城 C．丙城 B．乙城 D．丁城
新高考版地理人教版一轮复习课件第十章第二节交通运输方式和布局变化的影响课件
【思路分析】
【解析】选D。市郊铁路的建设,将核心城市和外围城镇的联系变得更为紧密、 形成城市体系,有利于经济上分工合作,A错误;空间距离没有变化,B错误;市郊铁 路的建设会加剧居住地和工作地的分离,因此有利于向外扩散,C错误;由于交通 通达度提高,高等级商业的服务范围会扩大,D正确。
例2 交通运输变化对聚落兴衰的影响 (2015·北京高考改编)北京与河北张家口相邻,地域联系密切。读图,回答下 列问题。
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【解析】3选C,4选A。第3题,宜昌至重庆车速慢,根据我们对该地区的基本了解 可以得知,宜昌属湖北,两地之间有巫山相隔,巫山为我国阶梯交界处,沿途落差 大,轨道坡度大,影响高铁行驶速度。第4题,城市腹地是城市周围与城市具有紧 密的经济、文化联系的毗邻地区,其大小受自然、资源、社会、经济诸因素制 约,一般腹地范围愈大,经济发展水平愈高,城市发展规模和潜力也愈大。沪成 高铁沿线各城市中,上海市等级最高,辐射带动能力最强,高铁建成前,上海与成 都、重庆等沿线城市的联系,受交通制约明显,随着沪成高铁的建成,上海与高 铁沿线城市的联系更加高效快捷,因此城市腹地面积扩展最大。
C.由南向北 D.由北向南
【解析】4选D,5选C,6选B。第4题,新湖商业主中心位于京沪铁路穿过的城区, 说明新湖商业主中心位于德州市的老城区,老城区历史悠久,交通通达度高,人 口流量大,服务的人口多。第5题,图中甲地带位于城市两片城区之间,附近未布 局商业中心,说明甲地带不是交通干线和农田,也非绿化带(绿化带往往布局在 工业区和住宅区之间),最大可能是河流流经地带。第6题,由图可知,京沪铁路 位于德州市西部,高速铁路位于德州市东部,先有京沪铁路,后有京沪高铁。京 沪铁路的兴起带动了德州市发展,高速铁路的修建促使德州市中心城区向东部 扩展。