我国医药物流中心未来发展趋势

我国医药物流中心未来发展趋势
智研数据研究中心网讯：
内容提示：发展医药物流及零售连锁业是国民经济和社会发展的需要医药物流及零售连锁业的发展，将解决各家分散进货，价高、进货质量难以得到保证的弊端。

特别是能得到集中进货获得的价格实惠，使得药品采购成本与和使用成本居高不下的情况从根本上得到改善，从而有效降低药品销售成本，使购买“物美价廉”药品的愿望得以实现，使大众真正的到实惠，这将有利于社会的安定和经济的发展。

内容选自智研数据研究中心发布的《2012-2016年中国医药物流市场竞争态势与投资战略咨询报告》
近年来，我国药品流通行业市场规模持续扩大，发展水平逐步提升，社会作用不断增强。

从中国目前物流业的发展看，业内人士认为有7 个区域可建大型医药物流中心：珠江三角洲物流区、长江三角洲物流区、环渤海物流区、郑州物流区、武汉物流区、西安———兰州物流区、重庆———成都物流区。

这样有利于在华南、华中、西南、西北、最终在全国形成一个医药物流网络体系。

整合现有药品流通资源，引导一般中小药品流通企业通过市场化渠道实现集约化经营。

落实到具体政策上，国家商务部争取到了10 个国债贴息的医药物流中心建设项目，国家商务部开始在江苏、浙江、广东、北京、天津、重庆、上海、深圳八地开展外资参股物流试点。

政策的“利好”也将极大地刺激医药物流的投资。

实现医药市场流通的高效有序发展，发挥医药流通的规模经济性是现代市场的必然选择也是地区产业发展的必然要求
实施物流现代化改造，是适应国家对医药流通企业严格监管的需要由于医药商品事关人民生命健康的特殊性，国家对药品依法监管的力度逐渐加大，国家药品监督管理部门已明确提出所有医药商业企业必须在2004 年前通过《药品经营质量管理规范》（GSP）的强制性认证，随着GSP 标准的实施，国家对药品仓储设施有着不同于一般商品的特殊要求，建设布局合理、配送高效、管理规范的现代化物流配送中心是健全完善药品质量保证体系的重要环节，是保证药品质量的重要前提。

发展医药物流及零售连锁业是国民经济和社会发展的需要医药物流及零售连锁业的发展，将解决各家分散进货，价高、进货质量难以得到保证的弊端。

特别是能得到集中进货获得的价格实惠，使得药品采购成本与和使用成本居高不下的情况从根本上得到改善，从而有效降低药品销售成本，使购买“物美价廉”药品的愿望得以实现，使大众真正的到实惠，这将有利于社会的安定和经济的发展。

同时，通过建立现代医药物流及零售连锁项目，可走出制约着医药卫生的健康发展的瓶颈，有效解决可持续发展这一难题。

发展医药零售连锁项目是繁荣第三产业的有效举措，这对于国民经济与社会发展将起到积极作用。

若该项目建成，将
解决1000 个就业岗位，这对于响应党中央关于再就业工程的号召，缓解再就业压力，具有现实的重要作用。

实施流通现代化改造，可进一步提高连云港地区医药产业竞争力实施流通现代化改造，是企业适应未来医药市场竞争的需要，随着医药市场开放度进一步提高，全国统一、开放的医药市场逐步形成，将有更多的国外企业参与国内市场竞争，特别是我国加入世贸组织，2004 年已全面对外开放药品分销服务，具体包括医药直销、代理、批发、零售到仓储、运输、售后服务等各方面，这意味着医药市场全方位竞争的格局正在形成。

在这样的新形式下，传统商业流通业正在逐步上升到物流服务业的层面，医药批发商业的角色正在发生演变。

即从商品提供者转变为服务提供者，医药企业只有有抓住机遇，运用现代物流的组织形式和营销方式，才能拓展终端销售网络，抢占医药的终端销售市场，走集团化运作，集约化经营，规模化发展的路子，才能在激烈的市场竞争中求得生存和发展。

实施流通现代化改造，是推进医药公司经营结构战略性调整的需要。

通过医药公司的医药物流及零售连锁网络技改项目建设，逐步实现优势资源的整合重组，加快发展物流现代化，增强企业创新能力，突出主营业务，实现恒康医药公司战略发展规划“一网”的目标，提高公司的整体实力和核心竞争力。

目前医药公司的经营和设备现状不适应业务发展需要，急需改造国内医药公司自成立起，受体制等方面的影响，习惯于比较稳定的医药市场的工作模式，对日益发展的医药现代物流缺乏认识，在经营方式上主要以老的医药批发为主，经营收入近年来徘徊在较低水平。

为适应市场对药品零售发展的需要，发展了一些零售连锁公司，下属连锁药店，但在经营上没有达到现代物流的配送要求，对连锁店资源没有充分有效利用，客观上失去了连锁的真正意义，如果不进行改造，将极大影响医药行业的发展。

在经营条件和设施上，现有库存面积、仓储能力都处于超负荷运转状态，且设施陈旧老化，特别是现有的信息系统不完善、不匹配，客观上也要求实施现代化技术改造，以适应发展现代物流业对区域经济发展的促进作用的需要。

现代物流业具有很强的产业关联度和带动效应，几乎涵盖了一、二、三产的所有领域和部门，无论在广度还是深度都具有良好的发展前景，是国民经济的综合性和支柱性产业之一，对区域经济发展具有重要的促进作用。

发展现代化物流业，有利于促进生产力发展生产力越发展，专业分工就越细，专业分工越细，也越能促进生产力的发展。

而专业化正是现代物流的一个显著特点，它使生产者、经营者能压缩存量资本和不必要的物流投入，使消费者的需求能够更便捷、更好的得到满足；使电子商务、全球卫星定位通讯技术等先进科技有更广阔的应用领域；使物流经营者能够更专致于物流服务；使物流设备和技术、管理进步更快；使物流资源向规模化、合理化方向配置，形成集约化的物流经营，产生规模效益。

发展现代化物流业，有利于优化生产力布局和资源配置，促进经济结构调整目前，我国地区产业结构雷同、重复建设严重，东部、中部、西部产业相近系数高达0.95 左右。

规模形不成，厂商生产和销售成本高，消费者购买价格高，可谓两者俱损。

因此，各地区依托资源优势从事生产和经营，形成区域合理分工和协作，推动我国区域经济发展战略的实施，为贸易发展奠定交易基础。

而地区分
工造成的生产区域与消费全球化矛盾则通过现代物流得以解决。

这样，不仅使各地区和企业避免不合理的重复建设以及由此造成的盲目竞争，取得较好的经济效益，也能使各地区的资源优势得到充分利用。

发展现代物流业，有利于基础设施的进一步发展和完善公路、铁路、港口、航空等基础设施是现代物流业发展的重要条件，而物流业的发展又将推动这些基础设施的建设和功能的发挥。

近年来，我国不少港口城市通过实施“以港立市”发展战略，城市交通运输建设步伐不断加快，海港、空港、高速公路、铁路等交通网络建设日益完善，为物流产业的发展提供了有利条件。

同时，港口城市抓住有利时机，通过大力发展物流产业，进一步完善了城市交通网络建设，提高了城市基础设施水平，有利于城市的可持续发展。

现代物流业是提高企业经济效益的重要手段在传统的物流运作方式下，企业各自搞物流，形不成经济规模，造成采购成本高，人员和运力利用率低，现代物流业通过集中采购、集中运输、集中储存、集中管理等专业化、规模化服务，可以有效地降低采购成本，极大地提高人员和车辆、仓库等物流设备和设施的利用率，从而减少企业物流支出，提高经济效益。

现代物流业是现阶段实施港区一体化的有效途径在港口（包括海港、内河港、空港）与报税区合作中，依托港口的运输功能和报税区的报税仓储、加工贸易、国际中转贸易功能，发展现代物流业，是港口的优势和报税区优势得以互补，为实现港区一体化创造有效地途径。

现代物流业的发展将直接产生显著地经济效益据统计，发达国际物流成本占GDP 得比重为10%左右，而我国约为16.7%，这说明，我国物流成本的节约空间还非常大。

因此，如果能够在物流合理化方面加以改进，将该比例降低一个百分点，我国每年就将直接节约2400 亿元的物流成本为企业和社会带来极为可观的经济效益。

发展现代物流产业，能够起到完善结构，提高国民经济总体质量和抗御危机的作用1997 年东南亚金融危机过后，人们在分析和总结东南亚各国和各地区的情况时发现，以现代物流为重要支柱产业的新加坡和香港具有较强的抗御经济危机的能力。

可以看出，发展现代物流业应该作为全球经济一体化，实现经济增长方式根本性转变，优化生产力布局，改善产业结构，提高国民经济综合素质和企业经济效益，增强经济竞争力，促进生产力发展的一项战略性举措。