调查报告 2020网易汽车消费维权报告
2020网易汽车消费维权报告文档
2020网易汽车消费维权报告文档2020 Netease auto consumption rights protection repor t2020网易汽车消费维权报告文档小泰温馨提示：调查报告是反映对某个问题、某个事件或某方面情况调查研究所获得的成果的文章。
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网易汽车3月12日报道刚刚过去的XX年，中国车市风光无限好，但牛市背后却隐藏着投诉总量增长近四成的遗。
憾面对新车、汽车用品和售后服务方方面面出现的问题，本该成为"上帝"的消费者却沦为弱势群体。
网易汽车针对维权难题特别策划了315系列报道，其中包括了315消费者权益调查问卷，通过为期15天的网上调查，网易汽车正式发布《XX网易汽车消费维权报告》。
通过此次维权调查报告，汽车质量、售后维修是消费者最关心的两大问题，也是投诉最集中的问题。
从调查问卷的结果来看，所有的购车消费者对于汽车质量最在意，这也是他们在选车做决策时最看重的一点，占总选项的51.4%。
消费者对汽车质量的要求远远大于汽车价格、汽车品牌的考虑。
除了对汽车质量的全方位考察，绝大多数消费者都会在购车前了解可能存在的陷阱及注意事项，这部分人群占到了68.2%。
但即便如此，在实际的买车修车过程中，仍然有88.3%的消费者曾遇到欺诈事件或对厂商提供的服务感到不满意，可见目前汽车售后投诉问题比较严峻。
按照网易汽车回收的调查问卷结果，厂商和经销商不规矩的销售行为让消费者十分头疼。
28.4%的消费者在购车时都遇到过强买强卖，捆绑销售的现象;26.2%的消费者是受到了虚假广告，信息不实的价格前往购车。
另外，厂商/经销商给予的承诺不兑现的问题也遭到了24.8%消费者的投诉。
除此之外，购买加价车、购买翻新车、购买缺陷进口车都是消费者投诉的热点问题。
2020中国消费者报告
2020中国消费者报告
中国消费增长还在继续，在今年的《麦肯锡中国消费者调查报告》中我们发现了一些新 趋势——中国消费者行为正在分化，由过去那种各消费群“普涨”的态势转变为不同消费 群体“个性化”和“差异化”的消费行为。
在中国中低线城市，涌现出一支新的消费生力军，他们以二线及以下城市的年轻女性为代 表。这一群体并不担心生活成本或未来储蓄问题，具有很强的购买意愿。但在北、上、广等 生活成本高昂的大城市，不同消费群体则表现各异：有的更加理性，愿意为品质而不是社会 认同买单；有的更加精明，追求最高性价比；还有的更加谨慎，缩减开支，未雨绸缪。这种 千人千面的消费分级现象，值得所有在中国的消费品企业关注与研究。
中国经济增速放缓且面临着不确定性，对此，中国消费者的反应各不相同。有的仍然购买意 愿强劲，渴望更昂贵的商品；有的则更加谨慎，并缩减了支出。但是，从接受我们调研的绝 大多数消费者来看，中国市场的消费增长趋势依然在继续。中国消费者仍然信心十足，在可 预见的未来，他们仍是拉动中国经济增长的引擎。
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自2005年起，麦肯锡针对中国消费者行为进行了一系列持续性研究。在最新一期报告பைடு நூலகம்，我 们对消费者进行画像并提出了五大值得关注的消费趋势。
中低线城市消费新生代成为增长新引擎 多数消费者出现消费分级，在升级的同时有的更关注品质、有的更关注性价比等。 健康生活理念继续升温 旅游消费更重注体验 本土高端品牌崛起
网约汽车数据分析报告(3篇)
第1篇一、报告概述随着移动互联网的普及和城市化进程的加快，网约汽车行业在我国迅速崛起，成为城市交通的重要组成部分。
本报告通过对网约汽车数据的深入分析，旨在揭示网约汽车行业的发展趋势、用户行为特征、市场竞争格局以及潜在风险，为行业参与者提供决策参考。
二、数据来源与处理1. 数据来源：本报告所采用的数据主要来源于网约汽车平台公开的运营数据、用户评价、行业报告以及相关政府部门发布的统计数据。
2. 数据处理：对收集到的数据进行清洗、筛选、整理和加工，确保数据的准确性和可靠性。
三、网约汽车行业发展趋势1. 市场规模持续扩大：随着用户习惯的养成和政策环境的优化，网约汽车市场规模逐年扩大。
预计未来几年，市场规模将保持高速增长。
2. 市场集中度提高：在激烈的竞争中，头部平台的市场份额逐渐扩大，行业集中度提高。
3. 服务多元化：网约汽车平台不断拓展服务范围，如网约车、出租车、共享单车、代驾等，满足用户多样化的出行需求。
4. 技术创新：自动驾驶、人工智能、大数据等技术在网约汽车行业得到广泛应用，提升运营效率和用户体验。
四、用户行为特征1. 用户群体年轻化：网约汽车用户以年轻人为主，他们对新鲜事物接受度高，对价格敏感度较低。
2. 出行需求多样化：用户出行需求涵盖商务、休闲、购物等多个方面，网约汽车成为用户出行的重要选择。
3. 高峰时段出行需求旺盛：早晚高峰时段，网约汽车需求量显著增加，平台需加强资源配置，提高服务效率。
4. 用户评价反馈积极：用户对网约汽车服务的满意度较高，评价反馈积极，有助于提升平台口碑。
五、市场竞争格局1. 市场格局集中：目前，网约汽车市场以滴滴、美团、曹操等头部平台为主，市场份额较高。
2. 区域差异化竞争：不同地区网约汽车市场格局存在差异，部分地区存在区域寡头垄断现象。
3. 新进入者挑战：随着政策放宽，新进入者不断涌现，市场竞争加剧。
4. 合作与竞争并存：平台之间既有合作，如共享司机资源，也有竞争，如价格战、市场份额争夺。
车主服务消费习惯调查报告
车主效劳消费习惯调查报告“互联网+”对传统行业产生了哪些影响?移动互联给我们的生活带来了哪些变化?电商、移动支付让我们的消费习惯做出了哪些改变?身为车主的你，在这个移动互联的时代，是否在用车养车的过程中，消费习惯也紧跟潮流，或被动，或主动地发生了一些变化呢?为了挖掘和分析当前广阔车主的效劳消费行为和习惯发生了哪些变化，日前《汽车与驾驶维修》杂志开展了“车主效劳消费习惯”的有奖调查。
历时8天，我们通过移动端(微信+APP)获取到4467份有效样本。
由此已经可见，移动互联的影响力不言而喻。
参与本次调查的车主，男性占比为66.7%，40岁以下的年轻消费者占到86.8%，一二线城市的消费群体占到五成以上，有四成的被访者家庭月总收入在5,001-10,000元。
图1、被访者特征通过本次调研我们发现，互联网( APP+微信，PC端网站)是车主了解效劳类信息最多的渠道，其中移动端(APP+微信)的比例已经超过了PC端(网站)，而传统的获取效劳类信息的渠道比例要明显低于互联网。
(见图2)图2、了解效劳类信息的渠道有关车主对汽车品牌售后效劳公众号或APP的使用情况，我们根据调查结果发现，使用过的车主比例比没使用过的车主仅多出10%，而且他们在使用微信或APP时，关注较多的内容是“查询功能”和“用车常识”。
通过进一步分析发现，年轻车主使用售后效劳公众号或APP的频率高于年长的车主，40岁以下的车主是售后效劳移动端产品的主力消费人群。
(见图3、图4)图3、车主对汽车品牌售后效劳公众号或APP的使用情况图4、在使用微信或APP时，车主通常比较关注的内容互联网改变了人与人之间的交往和行为方式，80后、90后作为在互联网环境下成长起来的年轻化群体，在个人偏好与消费习惯上更偏向新兴事物。
伴随年轻一代消费群体的崛起，汽车效劳产业开展的风向标也在悄然发生着变化。
汽车厂商的效劳营销方式借助移动互联，可以满足车主的消费习惯，提供更加便利的效劳。
2020-2021年中国乘用车客户投诉行为研究报告
投诉客户价值观
测量语句
分类标准
诚信
1：诚信是我非常看重的个人品德 2：我更愿意我的孩子成长为一个诚实可靠的人
语句1和2自评分均为9-10分
利益驱动
1：基于利益去思考问题，是现代社会正常的游戏规则 2：在不违法的情况下，追求个人利益最大化是无可厚非的
语句1和2自评分均为9-10分
弱势心理
1：我认为权利和财富阶层能够影响社会规则和公平 2：我认为当今的社会法制能够保护我的正当权益
平时比较关注相关信息
投诉后主动了解
在工作内容中有所涉及
其他
如何了解到 相关信息
投诉过程中借助法 规维权
超九成客户在车质网投诉前已向4S店或厂家投诉或反馈过问题
的客户向车质网投诉前在4S店或厂家投诉反馈过
消费者协会
市场监管部门
传统媒体
第三方平台的监督作用是客户在体系外渠道投诉的主要原因
客户在主机厂体系外渠道投诉的原因
36.9%
合资和自主品牌一周内解决问题的比例高于豪华品牌
一周内 一月内 三月内
87.8% 65.9%
19.5%
不同品牌投诉解决时间
89.0% 79.1%
47.3%
92.2% 80.1%
46.8%
注：针对投诉已解决的客户
豪华
合资
自主
相较于故障类和服务类投诉，感知类投诉更难解决，一周内解决的比例仅30.5%
97000 88163 75635
单位：宗
消费者维权意识
强
中
弱
测量语句：只要我的权益受到侵犯，我就会选择投诉维护我的权益 评价标准：1-10分评价，9-10分界定为维权意识强，7-8分界定为维权意识中 等，1-6分界定为维权意识弱
网易盛世调研报告总结
网易盛世调研报告总结根据网易盛世调研报告，以下是我对该报告的总结：网易盛世调研报告涵盖了多个方面的内容，包括消费者行为、市场趋势和投资机会等。
其中，消费者行为的分析是该报告的重点之一。
报告发现，消费者的购物方式逐渐从线下转向线上，电子商务正迅速崛起并成为主流购物方式。
同时，社交媒体也对消费者的购物决策产生了重要影响，很多消费者会在社交媒体上听取他人的购物建议，进行产品比较和评价。
这对企业而言，意味着他们需要重视电子商务和社交媒体，将资源投入到这些领域。
此外，网易盛世调研报告还揭示了一些市场趋势。
其中一个主要趋势是移动支付的普及。
据报告显示，移动支付已经成为中国市场的主流支付方式，而传统的银行卡支付则逐渐被放弃。
这不仅是因为移动支付的便捷性和安全性，还因为移动支付结合了其他功能，例如优惠券、积分等，提供了更好的消费体验。
另一个市场趋势是旅游业的快速发展。
随着经济的增长和人们生活水平的提高，越来越多的人选择出国旅游。
这也为投资者提供了丰富的投资机会，例如品牌酒店、旅行社等。
最后，网易盛世调研报告还提供了一些投资的建议。
报告指出，虽然中国经济增长放缓，但仍有一些行业表现强劲，如科技和消费品行业。
此外，报告还建议投资者关注新兴市场和创业公司，这些领域有着巨大的发展潜力。
然而，报告也提醒投资者要注意风险，因为市场波动性较大，投资者需要有长期的投资策略和风险控制意识。
总的来说，网易盛世调研报告提供了对中国市场的深入分析，对投资者和企业提供了有价值的信息和建议。
报告揭示了电子商务和社交媒体的崛起、移动支付的普及、旅游业的快速发展等市场趋势，为投资者提供了丰富的投资机会。
然而，报告也提醒投资者要注意市场波动性和风险，需要有长期的投资策略和风险控制意识。
中国汽车质量与售后服务质量投诉的分析报告范文
中国汽车质量与售后服务质量投诉的分析报告范文中国汽车市场近年来迅猛发展，汽车销量持续增长。
然而，随着汽车数量的快速增加，出现了一些与汽车质量和售后服务质量相关的问题，引发了消费者的投诉。
本报告将对中国汽车质量与售后服务质量的投诉进行分析。
首先，我们将分析中国汽车质量的投诉情况。
根据数据显示，中国汽车质量投诉呈逐年上升趋势。
其中，最常见的投诉问题包括发动机故障、变速器故障、制动系统故障、电气系统故障等。
这些问题严重影响了车辆的正常行驶，给消费者带来了不便和安全隐患。
接下来，我们将分析中国汽车售后服务质量的投诉情况。
汽车售后服务质量与汽车制造商和经销商密切相关。
经过统计，消费者最常投诉的售后服务问题包括售后维修技术不过关、服务态度差、维修费用不透明等。
这些问题导致消费者不满意并丧失了购车后的信心。
在分析投诉情况的同时，我们也要关注背后的原因。
造成汽车质量投诉的原因主要有两个方面。
首先，一些汽车制造商为了追求利润最大化，将低质量的零部件安装在汽车中，从而降低成本。
其次，一些汽车制造商在产品研发和生产过程中存在管理不善、技术水平不高等问题。
造成汽车售后服务质量投诉的原因主要有两个方面。
一方面，一些汽车经销商对售后服务重视不够，投入不足，导致服务质量难以保障。
另一方面，一些汽车经销商在售后服务过程中存在服务态度不好、技术水平不高等问题。
为了解决这些问题，我们提出以下建议。
首先，汽车制造商应该加强产品质量控制，提高零部件的质量，并严格遵守质量标准。
其次，汽车制造商应该加强技术研发，提高产品的性能和可靠性。
第三，汽车经销商应该加强售后服务管理，提高服务质量和服务水平。
第四，相关部门应该加强对汽车制造商和经销商的监管，制定更为严格的质量和服务标准，并加强对违规行为的处罚力度。
在总结报告时，我们可以指出当前中国汽车质量与售后服务质量投诉问题依然突出，需要相关部门和企业共同努力解决。
只有改善汽车质量和售后服务质量，才能增强消费者的信心和满意度，推动中国汽车市场持续健康发展。
2020年国内产品召回大事件
深度召回是保障消费者不受产品缺陷伤害的最后一道防线，体现出消费者参与、舆论监督、行业自律的质量共治理念。
我国召回制度实施十六年来，制度体系逐步健全，工作体系不断完善，召回数量稳步增加，全社会的召回意识都在不断加强。
回顾 2020年，有哪些典型召回事件？我们一起回顾。
2020年b r e a k i n g news国内产品召国内产品召回大事件回大事件【点评】 日本电装公司成立于1949年，是世界大型汽车零部件供应商。
由高田气囊召回事件可知，一旦零部件巨头的产品出现缺陷，受影响的汽车生产者往往不止一家。
为此，在相关召回案例发生后，市场监管总局通过进一步调查，确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的燃油泵，存在导致车辆无法正常供油等的安全隐患，促使多家汽车生产者先后实施了扩大召回。
【点评】2020年，奔驰共召回34次，涉及汽车超过80万辆，为2020年召回次数最多的汽车品牌。
频繁召回，一方面说明车企能够承担产品责任，为消费者负责，另一方面也暴露出企业在质量管理上可能存在漏洞。
召回的目的在于消除产品缺陷，促进企业生产设计、质量的提升，否则召回再多也是治标不治本。
沃尔沃主动安全系统受限【事件回顾】2020年3月，因主动安全系统受限，浙江豪情汽车制造有限公司、大庆沃尔沃【点评】自动驾驶是继新能源汽车后又一全球化发展趋势，近年来，随着国内汽车智能化水平的提高，相关的安全问题也逐渐显现。
沃尔沃一直以“安全”著称，此次召回既是企业自身的反思，也给行业以警示——随着汽车电子与信息通讯技术的深度融合，汽车在迎来数字化转型升级机遇的同时，也将更多的安全风险引入其中。
如何规避可能出现的软硬件漏洞？值得业内深入思考和应对。
【点评】这本是一起普通的召回活动，但特斯拉随后的一番言论耐人寻味，明确表示车辆没有质量问题，悬架不存在缺陷，而是车主使用不当所造成的，特斯拉这种敷衍、傲慢、随意“甩锅”的行为引发“众怒”。
不止于此，2020年，特斯拉汽车异常加速、起火、远程升级等质量安全问题不断，却始终未给消费者一个合理的交代。
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2019网易汽车消费维权报告
网易汽车3月12日报道刚刚过去的xx年，中国车市风光无限好，但牛市背后却隐藏着投诉总量增长近四成的遗。
憾面对新车、汽车用品和售后服务方方面面出现的问题，本该成为"上帝"的消费者却沦为弱势群体。
网易汽车针对维权难题特别策划了315系列报道，其中包括了315消费者权益调查问卷，通过为期15天的网上调查，网易汽车正式发布《xx网易汽车消费维权报告》。
通过此次维权调查报告，汽车质量、售后维修是消费者最关心的两大问题，也是投诉最集中的问题。
从调查问卷的结果来看，所有的购车消费者对于汽车质量最在意，这也是他们在选车做决策时最看重的一点，占总选项的51.4%。
消费者对汽车质量的要求远远大于汽车价格、汽车品牌的考虑。
除了对汽车质量的全方位考察，绝大多数消费者都会在购车前了解可能存在的陷阱及注意事项，这部分人群占到了68.2%。
但即便如此，在实际的买车修车过程中，仍然有88.3%的消费者曾遇到欺诈事件或对厂商提供的服务感到不满意，可见目前汽车售后投诉问题比较严峻。
按照网易汽车回收的调查问卷结果，厂商和经销商不规矩的销售行为让消费者十分头疼。
28.4%的消费者在购车时都遇到过强买强卖，捆绑销售的现象;26.2%的消费者是受到了虚假广告，信息不实的价格前往购车。
另外，厂商/经销商给予的承诺不兑现的问题也遭到了
24.8%消费者的投诉。
除此之外，购买加价车、购买翻新车、购买缺陷进口车都是消费者投诉的热点问题。
其中加价提车是目前汽车市场比较常见的问题。
另有调查显示，有超过70%的消费者认为加价提车非常不合理，加价确实成为近年来投诉量较大的一个问题，这不仅需要有关部门加强监管，更需要消费者树立理性购车的观念，主动拒绝加价卖车的不良行为。
调查显示，汽车质量问题仍然严峻。
购车用户第一次故障40.4%均发生在保修期内，26.5%发生在磨合期内，一个月以内即发生故障的用户也占到了20.8%。
在涉及质量的投诉问题中，主要的汽车故障主要集中在车身及电气方面，其次则是发动机、变速箱，分别占12.1%和12.5%。
作为汽车的主要零部件，电气、发动机、变速箱的故障事故率之高难免让人对现在汽车质量产生顾虑，这也是未来汽车厂商需要严把质量关的方向。
售后维修服务也是消费者投诉的重点项目。
当消费者的爱车遇到问题时，最希望能够通过经销商或厂商尽快解决。
从调查的结果来看，大部分投诉的解决时间是一周之内，对于汽车类的投诉来说，这样的效率相对还是比较高的。
但也有27.8%的消费者表示厂商和经销商根本没有任何回复。
而解决问题的效果也不尽人意，40.4%的消费者都认为厂商/经销商口头上说得漂亮，但从不解决实际问题。
有些问题则需要反复投诉才能完全解决。
鉴于汽车维修市场的种种混乱现象，到4s店维修已经不是消费
者的第一选择，到专业修理厂的用户居多，占48.8%。
这主要是原因大部分消费者对于维修场所的过度依赖。
据调查，大部分用户对于日常生活中出现的故障不能自理。
其中36.9%的消费者有时候能够猜个大概，28.7%的消费者会选择向懂车的朋友咨询，24.5%的消费者只能承认自己就是“挨宰”的。
报告显示，近40.4%车主希望自己的问题能够得到维修，占所有诉求之首;要求换车的车主占16.8%;要求赔偿的车主占11.5%。
另外，对于召回事件车主的态度也非常强硬。
也是因为在这种背景下，车主的召回诉求也大大增加，甚至超过了赔偿，占10.6%。
召回诉求的增加还源于今年如火如荼的召回事件频发发生，15.8%的车主对如此庞大规模的召回事件表示震惊，23.5%的车主认为政府部门应该加强对企业的监管力度，加快对缺陷产品的召回速度。
中国的汽车召回管理制度还有不少值得改进的空间。
我们希望，管理制度的建设，能尽快赶上市场发展的速度，中国消费者的权益能得到更好的保障。
收费不合理、夸大故障问题、维修水平差、配件等待时间过长、买到不合格或假冒配件等问题都是维修保养时普遍存在的问题,其中收费不合理的投诉位居第一，占23.6%，其次是维修人员小病用猛药，夸大车主的故障问题，18.2%的车主都遇到过这类问题。
在目前汽车维修业普遍混乱的前提下，车主的利益实在难以得到保障。
在国家没有出台统一的监管标准时，厂商对于经销商的维修投诉应该加大监管力度，同时尽快扩张二线城市的维修服务站，从而避免因垄断造成更
多的维修黑幕。
内容仅供参考。