加工锥面轴

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数控加工工艺项目化教程第四版 电子教案 (6)[3页]

数控加工工艺项目化教程第四版 电子教案 (6)[3页]

《数控加工工艺》电子教案教学任务:项目二之任务三内外锥配合件的数控加工工艺设计教学时数:3课时教学目标:1、知识目标:了解内外锥面配合的公差要求;了解配合件加工的工艺特点。

2、技能目标:能够进行配合件的加工工艺分析;能够设计配合件的数控加工工艺,该部分内容主要针对目前数控中级工对配合件加工提出了加工要求而设置的。

教学重点:配合件加工时基准件的选择、轴类零件工艺设计总结教学方法:讲授法、多媒体演示法、讨论法教学过程:(任务描述)内外锥配合件如图2-46所示,零件材料45钢,毛坯尺寸为Φ50×130,小批量生产。

设计该配合件的数控加工工艺。

图2-46内外锥配合件(课前提问)1.该图纸中有几个零件?先加工轴还是先加工套?2.如何控制内外锥面接触面积大于65%,图纸中未注公差直径公差按f级和长度公差按m级各自的含义是什么?(引入相关知识学习)1.配合件概念配合件(也称组合件)是指两个或两个以上零件相互配合所组成的组件。

与单一零件的车削加工相比,配合件的车削不仅要保证配合件的加工质量,而且需要保证各零件按规定组合装配后的技术要求。

车削配合件的加工关键技术是:合理编制加工工艺方案;正确选择和准确加工基准件;认真进行组合件的配车和配研。

《数控车工(中级)国家职业标准》中常见的配合件有:轴、孔配合件;内、外锥配合件;内、外螺纹配合件;偏心轴、孔配合件。

2.配合件的加工方法轴、孔配合件的加工方法:先车削完成配合孔件,再车削配合轴件,并控制尺寸精度和配合精度。

(该方法也不绝对,要根据所加工零件的结构,在本例中由于轴和套是在同一个材料中加工,先加工套有利于装夹。

)内、外螺纹配合件的加工方法:外螺纹作为基准零件应首先加工,这是由于外螺纹便于测量。

可以用车好的外螺纹作为检测工具加工内螺纹,槽底径略小于螺纹小径,螺纹车削好后应注意清除毛刺。

偏心轴、孔配合件的加工方法:先车削基准件偏心轴,然后根据配合关系的顺序依次车削配合件中的其余工件。

项目二 轴类零件加工

项目二 轴类零件加工
(3)刀具及切削用量的选择
台阶轴零件可以使用焊接式普通外圆车刀和机械夹固式外圆车刀。该零件 加工选用目前数控车床加工中广泛使用的数控车刀,如图2-6所示的螺钉压 紧式(S型)外圆车刀。
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图2-6 螺钉压紧式(S型)外圆车刀
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刀具及切削用量的选择见表2-2。 表2-2 刀具卡
主轴转速 /(r/min) 600 1000 进给量 /(mm/min) 150 100
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1.快速点定位指令( G00) 1)指令格式: G00 X(U) Z(W) ; 其中,X、Z为绝对编程时终点的坐标值;U、W为增量编程时,终点相对于起点的距离。 2)功能:使刀具从当前点快速移动到程序段中的指定位置; 3)指令说明:G00不用指定移动速度,其移动速度由机床系统参数设定。在实际操作 时,也能通过机床面板上的按钮“F0”、“F25”、“F50”和“F100”对GOO移动速度进行调 节。 快速移动的轨迹通常为折线形轨迹,如图2-1所示,图中快速移动轨迹OA和BD的程序 段如下所示:
T0202 S1000; G00 X52.0 Z2.0;
快速退刀至换刀点
选择2号95º外圆精车刀,主轴换 转速lOOOr/min 快速进给到起刀点
N120
N130 N140 N150
G00 X44.0 Z2.0 F100.0;
G01 X44.0 Z-15.0; G01 X48.0 Z-15.0; G01 X48.0 Z-35.0; 精车右端外轮廓
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3.S指令、T指令
1 )主轴功能S指令,用于指定主轴转速,其格式为S□□□□,单位为r/min,如 S600表示转速600r/min。对于具有恒线速度的数控车床,程序中的S指令可用 来指定车削加工的线速度,单位为m/min。 2 )刀具功能T指令,刀具功能用于指定加工中所用刀具号和刀具补偿号,实现 调用相应刀具、建立工件坐标系和刀具补偿等功能。刀具功能字由地址T和后 面的4位数字组成。其格式为T□□□□,如T0101,前两位数字表示刀具号1, 后两位数字表示刀具补偿号1。在4位数字中,前面的0可以省略,如T101等同 于T0101。 编程举例如下:

介绍轴类锻件加工工艺

介绍轴类锻件加工工艺

介绍轴类锻件加工工艺轴类锻件一般如果较大的轴的话采用自由锻,自由锻里面就有一类是轴类锻件,如果你有兴趣过来看看,浙江一重特钢有限公司我们主要生产自由锻锻件和锻造圆钢,其中有一类就是轴类锻件。

第一节轴类零件加工一、概述(一)、轴类零件的功用与结构特点1、功用:为支承传动零件(齿轮、皮带轮等)、传动扭矩、承受载荷,以及保证装在主轴上的工件或刀具具有一定的回转精度。

2、分类:轴类零件按其结构形状的特点,可分为光轴、阶梯轴、空心轴和异形轴(包括曲轴、凸轮轴和偏心轴等)四类。

轴的种类a)光轴b)空心轴c)半轴d)阶梯轴e)花键轴f)十字轴g)偏心轴h)曲轴i) 凸轮轴若按轴的长度和直径的比例来分,又可分为刚性轴(L/d<12=和挠性轴(L/d>12)两类。

3、表面特点:外圆、内孔、圆锥、螺纹、花键、横向孔(二)主要技术要求:1、尺寸精度轴颈是轴类零件的主要表面,它影响轴的回转精度及工作状态。

轴颈的直径精度根据其使用要求通常为IT6~9,精密轴颈可达IT5。

2、几何形状精度轴颈的几何形状精度(圆度、圆柱度),一般应限制在直径公差点范围内。

对几何形状精度要求较高时,可在零件图上另行规定其允许的公差。

3、位置精度主要是指装配传动件的配合轴颈相对于装配轴承的支承轴颈的同轴度,通常是用配合轴颈对支承轴颈的径向圆跳动来表示的;根据使用要求,规定高精度轴为0.001~0.005mm,而一般精度轴为0.01~0.03mm。

此外还有内外圆柱面的同轴度和轴向定位端面与轴心线的垂直度要求等。

4.表面粗糙度根据零件的表面工作部位的不同,可有不同的表面粗糙度值,例如普通机床主轴支承轴颈的表面粗糙度为Ra0.16~0.63um,配合轴颈的表面粗糙度为Ra0.63~2.5um,随着机器运转速度的增大和精密程度的提高,轴类零件表面粗糙度值要求也将越来越小。

(三)、轴类零件的材料和毛坯合理选用材料和规定热处理的技术要求,对提高轴类零件的强度和使用寿命有重要意义,同时,对轴的加工过程有极大的影响。

模块四 加工圆锥面

模块四  加工圆锥面
5. 偏移尾座法车圆锥的特点
(1)适宜加工锥度小、精度不高、锥体较长的工件, 因受尾座偏移量的限制,不能加工锥度大的工件。 (2)可以采用纵向自动进给,使表面粗糙度Ra值减小,
工件表面质量较好。
(3)顶尖在中心孔中是歪斜的,因而接触不良,顶尖 和中心孔磨损不均匀,故可采用球头顶尖或R形中心孔。 (4)不能加工整锥体或内圆锥。
模块四 加工圆锥面
二、用尾座偏移法车圆锥
用尾座偏移法车圆锥
模块四 加工圆锥面
1.尾座偏移量S的确定
尾座偏移量S的近似计算公式:
α D-d S L0 tan L0 2 2L
式中 S—— 尾座偏移量,mm; D—— 圆锥大端直径,mm; d—— 圆锥小端直径,mm; L—— 圆锥长度,mm; L0—— 工件总长,mm; C—— 锥度。
圆锥的基本参数及其计算公式
图示
模块四 加工圆锥面
基本参数
锥度
代号
C
Hale Waihona Puke 定义圆锥大、小端直径之差与锥 长之比 圆锥角α是通过圆锥轴线的截 面内,两条素线间的夹角 圆锥最大端处直径
续表 计算公式
圆锥半角
圆锥大端 直径
α/2
D
圆锥小端 直径
d
圆锥最小端处直径
圆锥长度
L
圆锥最大端处直径与圆锥最 小端处直径处的轴向距离
模块四 加工圆锥面
二、转动小滑板法车圆锥及其特点
转动小滑板法车圆锥 a)车外圆锥 b)车内圆锥
模块四 加工圆锥面
转动小滑板法车圆锥的特点: 1. 因受小滑板行程限制,只能加工圆锥角大但锥面不长 的工件。 2. 同一工件上加工不同角度的圆锥时调整方便。 3. 只能手动进给,劳动强度大,表面粗糙度较难控制。 转动小滑板法操作简便,角度调整范围广,适用于单件、 小批量生产。

车工(初级)第5章锥面的加工

车工(初级)第5章锥面的加工

第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
3)铰圆锥孔时的注意事项 ① 铰孔前先用量棒和百分表把尾座套筒轴线调整到与主轴轴线 同轴。 ② 铰孔时,车床主轴只能顺转,不能反转。 ③ 铰圆锥孔时,在铰削过程中应经常退出清除切屑。 ④ 铰刀的切削刃不允许有毛刺或缺损。 ⑤ 铰刀磨损后,应到工具磨床上去修磨。
第五章 锥面及成形面加工知识
Байду номын сангаас
第一节 锥面及成形面加工知识
(2)偏移尾座法 对于长度较长,锥度较小的圆锥体工件,可将工件装夹在 两顶尖间,采用偏移尾座的车削方法。 偏移尾座的具体车削方法是把尾座水平偏移一个s值,使得装 夹在前、后顶尖间的工件轴线和车床主轴轴线成一个夹角,这个夹 角就是锥体的圆锥半角α/2,当工件旋转后,与车床主轴轴线平行 移动的 车刀刀尖的轨迹,就是被车削锥体的素线,见图5-9。
(5-4)
图5-30 用钢球测量 圆锥孔的圆锥半角
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
(2)圆锥尺寸的检验 1)用圆锥界限量规检验 (图5-25) 在圆锥塞规和圆锥套规上分别具有一个台阶或刻上两条环形刻 线。如被测锥体端面正好处于缺口处或两条环形刻线之间,且两锥 体表面接触均匀,则表示该锥体大小和形状均合格,见图5-31。
(1) 修磨铰刀 (2) 用百分表和试棒调整尾座套筒 轴线
大小端尺寸不正确
没有经常测量大小端直径
经常测量大小端直径,并按计算 尺寸控制背吃刀量
双曲线误差
车刀刀尖没有对准工件轴线
装刀时,车刀刀尖必须严格对准 工件轴线
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
二、成形面的加工
1. 用双手控制法车成形面

典型零件加工工艺(轴和套筒)

典型零件加工工艺(轴和套筒)
生产类型为大批生产。
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1)主要表面及其精度要求 ①支承轴颈
是两个锥度为1:12的圆锥面,分别与两个双列 短圆锥轴承相配合。
支承轴颈是主轴部件的装配基准,其精度直接 影响主轴部件的回转精度,尺寸精度一般为IT5。
主轴两支承轴颈的圆度允差和对其公共轴线的 斜向圆跳动允差均为0.005 mm,表面粗糙度Ra值不 大于0.63µm。
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热处理工序的安排
结构尺寸不大的中碳钢普通轴类锻件,一般在切削加工 前进行调质热处理。
对于重要的轴类零件(如机床主轴),则:
一般在毛坯锻造后安排正火处理,达到消除锻造应 力,改善切削性能的目的;
粗加工后安排调质处理,以提高零件的综合力学性 能,并作为需要表面淬火或氮化处理的零件的预备热处 理;
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二、轴类零件的材料和毛坯
1、轴类零件的常用毛坯:
①光轴、直径相差不大的阶梯轴常采用热轧或 冷拉的圆棒料;
②直径相差较大的阶梯轴和比较重要的轴大都 采用锻件。
③当轴的结构形状复杂或尺寸较大时,也有采
用铸件的。
自由锻
中小批
毛坯锻造
模锻
大批大量
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2、轴类零件的材料:
1)一般轴类零件:45钢应用最多,一般须经调
轴上有相对运动的轴颈和经常拆卸的表面,需要进
行表面淬火处理,安排在磨削前。或在粗磨后、精磨前
渗氮处理
22
四、 机床主轴加工工艺及其分析
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(1)零件分析 对机床主轴的共同要求是必须满足机床
的工作性能:即回转精度、刚度、热变形、 抗振性、使用寿命等多方面的要求。
车床主轴是带有通孔的多阶台轴,普通 精度等级,材料为45钢。
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顶尖的实施

轴类零件加工

轴类零件加工
轴类零件的使用性能除与所选钢材种类有关外,还与所采用的热处理关系密切。 作用:改善切削性能、去除内应力、提高机械性能。 (1)锻造毛坯在机加工前,均需安排正火或退火处理(含碳量大于ω(C)=0.7%的碳钢和合金钢),以使钢材内部晶粒细化,消除锻造应力,降低材料硬度,改善切削加工性能。 为了获得较好的综合力学性能,轴类零件常要求调质处理,一般分两种情况:
3)先外后内与先大后小
先加工外圆,再以外圆定位加工内孔。 加工阶梯外圆时,先加工直径较大的,后加工直径较小的,这样可避免过早地削弱工件的刚度。 加工阶梯深孔时,先加工直径较大的,后加工直径较小的,这样便于使用刚度较大的孔加工工具。
次要表面加工的安排。 轴上的花键、键槽、螺纹等次要表面加工,通常均安排在外圆精车或粗磨之后、精磨外圆之前进行。 如果精车前就铣出键槽,精车时因断续切削而易产生振动,既影响加工质量,又容易损坏刀具,也难控制键槽的深度。 次要表面加工也不能放到主要表面精磨之后,否则会破坏主要表面已获得的精度。
2、轴类零件的毛坯
一般轴——棒料 重要轴——锻件 大型、结构复杂轴——铸件 单件小批生产——自由锻; 成批大量生产——模锻
1
轴类零件在机械中起着突出的作用,工作中受弯曲、扭转和交变载荷,有时还得承受一定冲击性载荷。支承轴颈处还要承受磨擦,产生摩擦热。为了保证轴件的正常工作,轴件的加工质量至关重要。这就需要解决好轴件加工的工艺问题。
3、超精加工
油石—加压力—振动—纵向进给,工件低速回转——不重复轨迹。
强烈切削阶段——压强大,油膜被破坏,切削作用强烈
正常切削阶段——压强降低,切削作用减弱
微弱切削阶段——压强更低,摩擦抛光作用
添加标题
自动停止切削阶段——压强很小,形成油膜,切削作用停止

锥轴的加工工艺,设计钻6×Φ9孔的钻床夹具

锥轴的加工工艺,设计钻6×Φ9孔的钻床夹具

机械制造技术课程设计说明书设计题目:制定锥轴的加工工艺设计钻6×Φ9孔的夹具专业:机电一体化技术班级:机电11--2学号: 1130320234姓名:张斌指导教师:张学伟机械工程系2013年11月18日目录第1章零件分析 (2)1.1 零件的作用 (2)1.2 零件的工艺分析 (2)第2章工艺规程设计 (3)2.1 确定毛坯的制造形式 (3)2.2 基面的选择 (3)2.3 制定工艺路线 (4)2.4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (4)2.5 确定切削用量及基本工时 (5)第3章专用夹具设计 ...................................................................... - 14 -3.1设计主旨.................................................................................. - 14 -3.2夹具设计.................................................................................. - 14 -3.2.1定位基准的选择 .............................................................. - 14 -3.2.2切削力和加紧力计算 ...................................................... - 14 -3.2.3定位误差分析 .................................................................. - 15 -3.2.4卡具设计及操作的简要说明 .......................................... - 15 -课程设计心得体会 ............................................................................ - 16 -参考文献 ............................................................................................ - 16 -第1章零件分析1.1 零件的作用本次题目为——锥轴的夹具设计,锥轴形状和尺寸如图所示。

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3.倒角的注意事项
(1)倒角时,用 G01 指令的移动轴只
能有一个轴(X轴或Z轴),在下个程序段, 必须指令与其成直角的另一个轴(Z 轴或 X
轴)。
(2)下一个程序段是以 b 点为始点指令 的,而不是 c 点,要特别注意,在增量指令 时,应指令离 b 点的距离。
(3) 单程序段停止在 c 点而不在 d 点。
→粗精车左端外圆和 C2 倒角→反头装夹,粗精车右端锥体。
2. 确定刀具选择
由于毛坯去除余量不是太大,采用一把 90°外圆偏刀就能满足 加工要求,具体见下表 。
1.左端加工程序(以左端面为编程原点)
O3001; 程序名
N10 G98 M03 T0101 S800;
N20 G00 X56.0 Z1.0;
N170 G00 Z0;
Z 向退刀
N180 G01 G42 X36.0 F240;
N190 X50.0 Z-30.0;
精车锥体
N200 G00 G40 X100.0 Z50.0;
N210 M05;
主轴停
N220 M30;
程序结束
1.输入刀尖圆弧半径值及刀尖方位
由于编制加工锥体程序时采用了刀尖圆弧半径补偿,所以对 刀时需要把刀尖圆弧半径和刀尖方位输入到刀具偏置参数表中。 在刀具形状偏置界面中,把光标移至 R 参数位置,输入刀尖圆 弧半径值(不带 R ,只输数值即可),按[输入]软键,刀尖 圆弧半径值被输入到刀具偏置参数表中。按照同样方法,将刀尖 方位输入到 T 参数中,如图所示。
N100 X50.0 Z-30.0; 粗车锥体第二刀
N110 G00 Z0;
Z 向退刀
N120 G01 X39.0 F240; X 向进刀
N130 X50.0 Z-30.0; 粗车锥体第三刀
N140 G00 Z0;
Z 向退刀
N150 G01 X37.0 F240; X 向进刀
N160 X50.0 Z-30.0; 粗车锥体第四刀
1.刀尖圆弧半径补偿的目的
在在理想状态下,我们总是将尖 形车刀的刀位点假想成一个点,即为 假想刀尖,如图(a)所示尖头刀。但 实际加工中的车刀,由于工艺或其他 要求,刀尖往往不是一个理想的点, 而是一段圆弧,如图(b)所示。该圆 弧所构成的假想圆半径就是刀尖圆弧 半径。
一般的不重磨刀片刀尖处均呈圆弧过渡,且有一定的半径值。 即使是专门刃磨的“尖刀”其实际状态还是有一定的圆弧倒角,不 可能绝对是尖角。因此,实际上真正的刀尖是不存在的,这里所说 的刀尖只是一“假想刀尖”。但是,编程计算点是根据理论刀尖
观察刀具所在位置。
若需要取消刀具左、右补偿,可编入 G40 指令,这时,车刀轨 迹按照编程轨迹运动。
3.刀具半径补偿的过程
刀具半径补偿的过程分为以下三步: 刀补的建立,刀具中心从编程轨迹重合过渡到与编程轨迹偏离一
个偏移量的过程; 刀补的进行,执行 G41 或 G42 指令的程序段后,刀具中心始终
(4)有的 FANUC 系统具有简化倒角功能,有的系统没有简化 倒角功能,使用时需查阅机床编程说明书。
4.编程举例
如图 3-12 所示零件,其加工程序如 下: …… N30 G01 X0 Z50.0 F0.2; N40 X28.0 C-2.0; N50 Z30.0; N60 X38.0 C-2.0; N70 Z0; ……
因此,当使用带有刀尖圆弧半径的刀具加工锥面和圆弧面 时,必须将假设的刀尖点的路径作适当的修正,使切削加工出 来的工件能获得正确的尺寸,这种修正方法称为刀尖圆弧半径 补偿。
现代数控车床控制系统一般都具有刀具半径补偿功能。这类 系统只需要按零件轮廓编程,并在加工前输入刀具半径数据,通过 在程序中使用刀具半径补偿指令,数控装置可自动计算出刀具中心 轨迹,并使刀具中心按此轨迹运动。也就是说,执行刀具半径补偿 后,刀具中心将自动在偏离工件轮廓一个半径值的轨迹上运动,从 而加工出所要求的工件轮廓。
该零件需要加工 φ 50 mm 外圆、锥体、端面和 C2 倒角,同时
控制长度 30 mm、(60±0.05)mm 。尺寸标注完整,轮廓描述清 楚。零件材料为 45 钢,无热处理和硬度要求。通过上述分析,可采 用以下两点工艺措施:
(1)对图样上给定尺寸,编程时全部取其中值。 (2)由于毛坯去除余量不大,可按照工序集中的原则确定加工 工序。 其加工工序如下: 车端面控制总长(60±0.05)mm (可以在普通车床上加工)
刀具参数表中的 T 表 示刀尖方位,而不是 刀具号。
2.程序校验与零件加工
将程序输入机床数控系统,校验无误后加工出合格的零件。
倒角的简化编程
在相交成直角的平行于坐标轴的两直线程序段之间,可以简 单地加入倒角的简化编程。
1.由 Z 轴移向 X 轴
指令格式:G01 Z(W)( b ) C(I)(±i); 刀具运动如图所示。刀具从a点出发,指令点为b点,但在距 离 b 点为 i 的d点,刀具沿 45° 角运动到 c 点,即 a → d → c 。 i = bc ,i 的符号,按下个程序段沿 X轴的移动方向来确定。 当 b → c,沿 +X 轴方向移动时,i 为正值; 当 b → c,沿 -X 轴方向移动时,i 取负值。i
与编程轨迹相距一个偏移量; 刀补的取消,刀具离开工件,刀具中心轨迹过渡到与编程轨迹重
合的过程。 如图 3-7 所示为刀补建立与取消的过程。
4.刀尖方位的确定
执行刀尖半径补偿功能时,除了与刀具刀尖半径大小有关外, 还和刀尖的方位有关。不同的刀具,刀尖圆弧的位置不同,刀具自 动偏离零件轮廓的方向就不同。如图 3-8 所示,车刀方位有 9 个, 分别用参数 0~9 表示。如车削外圆表面时,从右向左车削,刀的 方位为 3 ;从左向右车削,刀的方位为 4 。
快速接近工件
N30 G01 X51.0 F240;
X 向进刀
N40 Z-32.0;
粗车外圆
N50 X56.0;
X 向退刀
N60 G00 Z1.0;
Z 向退刀
N70 G01 X43.99 F80; X 向进刀
N80 X49.99 Z-2.0;
倒 C2 角
N90 Z-32.0;
精车 φ 50 mm 外圆
值用半径值指令。
2.由 X 轴移向 Z 轴
指令格式:G01 X(U)( b ) C(K)(±k); 刀具运动如图 3-11 所示。刀具从 a 点出发,指令点为 b 点, 但在距离 b 点为 k 的d点,刀具沿 45° 角运动到 c 点,即 a → d → c 。k = bc ,k 的符号,按下个程序段沿 Z 轴的移动方向来确定。 当 b → c,沿 +Z 轴方向移动时,k 为正值;当 b → c,沿 -Z 轴 方向移动时,k 取负值。
任务一 简单圆锥零件加工
知 识 1.了解锥体加工工艺路线的确定。 目 2.掌握刀尖圆弧半径补偿指令的应用。 标
技 能 1.学会锥体零件编程方法及其加工。 目 2.学会倒角加工编程方法及其加工。 标
本任务加工如下图 所示零件,毛坯尺寸为φ55×65 mm ,材 料为 45 钢。该零件需要加工φ50mm 外圆、锥体、端面和 C2 倒角
2.刀尖圆弧半径补偿指令
(1) 指令格式
刀具半径左补偿指令 G41 G01(G00) X(U)__ Z(W) __ F __ ; 刀具半径右补偿指令 G42 G01(G00) X(U)__ Z(W) __ F __ ; 取消刀具半径补偿指令 G40 G01(G00) X(U)__ Z(W)__ ;
(2)指令说明
N30 G01 X51.0 F240; X 向进刀
N40 Z-30.0;
粗车外圆
N50 G00 X52.0 Z0; 快速退刀
N60 G01 X47.0 F240; X 向进刀
N70 X50.0 Z-30.0; 粗车锥体第一刀
N80 G00 Z0;
Z 向退刀
N90 G01 X43.0 F240; X 向进刀
刀具半径补偿通过准备功能指令 G41/G42 建立。刀具半径补偿 建立后,刀具中心在偏离编程工件轮廓一个半径的等距线轨迹上 运动。
沿刀具运动方向看,刀具在工件左侧时,称为刀具半径左补偿, 如图 3-6(a)所示;刀具在工件右侧时,称为刀具半径右补偿,
如图 3-6(b)所示。在判别时,一定要沿 Y 轴正方向向负方向
N100 X56.0;
X 向退刀
N110 G00 X100.0 Z50.0; 快速退刀至安全点
N120 M05;
主轴停
N130 M30;
程序结束
2.右端加工程序(以右端面为编程原点)
O3002; 程序名
N10 M03 S800 T0101; 主轴正转,转速为 800 r/min
N20 G00 X56.0 Z2.0; 快速接近工件
…… G40 程序的最后必须以取消偏置状态结束,否则刀具不能在终点定位, 而是停在与终点位置偏移一个矢量刀尖圆弧半径的位置上。 G41、G42、G40 是模态代码。
在编入 G41、G42、G40 的 G00 与 G01 前后的两个程序段中,X、 Z 值至少有一个值变化,否则发生报警。
1.零件图工艺分析
加工效率高,但需要计算终刀距 S 。
如图(b)所示为终点法车正锥加工路线。终点法车正锥时,
不需要计算终刀距 S ,计算方便,但在每次切削中,背吃刀量是
变化的,而且切削运动的路线较长,容易引起工件表面粗糙度不 一致。
车倒锥的原理与正锥相同。
二、刀尖圆弧半径补偿
刀具的补偿功能是数控车床的一种主要功能,它分为刀具位置 补偿和刀尖圆弧半径补偿,项目二中所讲的对刀就是为了建立刀具 位置补偿,在此只讲述刀尖圆弧半径补偿。
以及控制长度 30mm、(60±0.05)mm 。由于该零件的外形相对 简单,去除的余量也不大,因此可采用直线插补指令 G01 编写加工 程序,但要注意加工锥体时的走刀轨迹以及所用刀具的几何形状, 避免过切或欠切现象的发生。
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