南京长江大桥简介
南京长江大桥的建设与历史
南京长江大桥的建设与历史南京长江大桥是中国第一座跨越长江的公铁两用桥，也是全球知名的钢筋混凝土悬索桥。
它连接了南京市鼓楼区和浦口区，完工于1968年，总长4588米，桥面宽33.2米，悬索桥主跨长1418米，塔高232.4米，被誉为“中国的世界之最”。
建设历史20世纪50年代，我国经济开始快速发展，交通繁忙的长江成为瓶颈。
为解决长江交通问题，国务院于1954年开始实施“长江三桥”计划，南京长江大桥作为其中之一的重要组成部分被纳入计划中。
1955年，国家开始对长江大桥进行可行性研究。
由于条件限制，最初的设计采用了悬浮式拱桥和悬浮式斜拉桥，但均未能通过工程技术论证。
最终，经过充分研究和对比，决定采用悬索桥结构。
1957年3月，南京长江大桥正式开工建设。
工程采用价值2亿元的苏联优质钢材和其他设备和材料。
工人们在水下打基础，经历了困难和沮丧，但他们克服了种种困难，并于5年后成功竣工。
建设过程中，南京长江大桥先后遭遇了10次大洪水和4次台风的考验，但没有一次洪水或飓风能够摧毁它。
整座桥梁始终在水下屹立不倒，成为建筑史上的奇迹。
意义与影响南京长江大桥的建成，极大地改善了中国的交通运输网络，并彻底改变了中国经济社会发展的格局。
它成为中国现代工业化的起点，为其他大型工程的建设打下了基础。
同时，它也以其美丽的外表和巨大的建筑力量成为世界各国人民关注中国的一个标志。
在当时，南京长江大桥是世界上最长、最高的悬索桥，被列为现代建筑工程的代表。
如今，这座桥已成为中国人民的骄傲和自豪。
未来发展南京长江大桥已经服务于人们半个多世纪。
如今，桥上的车辆和人流量不断增加，加之桥体结构老化，已无法满足现代化、安全可靠的要求。
因此，南京市政府决定实施南京长江大桥革新工程。
革新工程将对桥面及桥下结构进行全面改造，提升桥的承载能力和抗震能力，优化桥面道路和桥上设施，使之符合现代化的标准。
此外，根据绿色环保理念，新桥将所用钢材全部采用本土资源，去除对进口钢材的依赖。
南京长江大桥课文
南京长江大桥课文南京长江大桥________________________南京长江大桥，位于中国江苏省南京市，是一座位于中国东部沿海的双层现代桥梁，连接了南京和长江之间的跨海连接。
它的主要特点是：一个跨越长江的大桥，一条八公里长的多通道干道，以及一个由多个建筑物组成的大型岛屿。
南京长江大桥的建成，是中国自1949年新中国成立以来，在大桥建设上取得的重大成就。
该大桥于1968年9月5日开工，于1973年10月15日通车。
它的总长度为8.5公里，宽度为35.4米，其中4公里是双层六车道公路，3.5公里是单层三车道铁路，1公里是三条通道干道。
南京长江大桥的建成，是中国工程技术水平的一个重大突破，也是中国在现代建筑学上的一个伟大成就。
它的建设，不仅标志着中国经济发展的新时代到来，而且表明中国工程师在科学、精密、复杂工程中取得了巨大成功。
南京长江大桥的建成，为当时的中国交通运输开辟了新的通道，使得南京和北方各省市之间的交通得以更加便利化、快速化。
它不仅为当地人民带来了方便，而且使得南京成为中国最重要的交通枢纽之一。
此外，它还使南京成为一座名副其实的“水上之城”，使得南京成为中国的旅游胜地之一。
南京长江大桥的建成，也为当地社会发展带来了新的机遇。
它为当地带来了大量就业机会，促进了当地经济发展。
此外，它还促进了当地人民文化交流，使得南京成为一座文化名城。
南京长江大桥的建成，不仅标志着中国工程技术水平的一个重大突破，而且也标志着中国开始实施现代工程建设的新时代到来。
它不仅对当地社会发展带来了巨大影响，而且也对中国整体经济发展起到了巨大促进作用。
今天，南京长江大桥已成为当地一道独特的风景线。
它不仅是中国工程学上的一座伟大杰作，而且也是当地人民心目中最可爱、最具标志性的地标之一。
南京长江大桥简介
南京长江大桥简介
南京长江大桥简介
南京长江大桥简介（一）：
南京长江大桥简介
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要好处，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济好处、政治好处和战略好处。
长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号，共和国的辉煌，也是中国著名景点之一，被列为新金陵四十八景。
从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。
长江大桥建设8年，耗资达2.8758亿人民币，耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。
1960年以“世界最长的。
南京长江大桥长度多少米
南京长江大桥长度多少米南京长江大桥全长6788.55米。
南京长江大桥是连接津浦线与沪宁线的特大铁路公路两用桥，全长6788.55米。
双线铁路在大桥下层，宽14米。
公路在上层，宽15米，可并排走行四辆卡车，两侧各有2.25米宽的人行道。
铁路桥和公路桥都由正桥和引桥组成，正桥长1576米，两端与引桥连接处设有桥头建筑。
江中的9个桥墩和两岸的桥台稳稳地托住10孔大跨度钢梁，桥下万吨巨轮可以畅通无阻。
它是中国20世纪60年代建造的规模最大的一座桥梁。
南京长江大桥的建成，结束了70多年来津浦线与沪宁线客货运过江靠轮渡的历史。
扩展资料南京长江大桥的建设历程：1959年2月，大桥工程局第二桥梁工程处进驻南京岸工地，承担5号墩及其以南工程。
1960年1月18日，主体工程正桥桥墩开工，正桥9号墩钢围笼浮运下水，宣布南京长江大桥正式开工，大桥建设全面启动。
之后，南京大桥正桥9桥墩陆续开工。
1963年，鞍山钢铁公司成功研制出符合要求的“16锰”桥梁钢，生产该型号钢材1.4万吨，保证了大桥钢梁的架设。
1965年10月，南引桥架设完成。
1965年冬，经国家计委特批专款大桥全面复工续建，11月17日大桥正桥钢梁首先在南岸架设，北岸随后，相向对架。
1966年4月，9座正桥桥墩竣工。
11月，开始从两岸相向架设正桥钢梁。
年底，北引桥架设完成。
1968年9月30日，铁路桥先行通车，南京市五万多军民举行了隆重的通车典礼，同时大桥的配套工程南京火车站也举行落成典礼。
1968年12月29日，公路桥竣工通车，南京长江大桥全线贯通。
1969年1月1日，长江大桥公路正式交付使用。
南京长江大桥交通
南京过江交通现状
江苏省交通运输厅网站2011年8月31日发布的信息显示： 南京过江交通断面总流量约18.8万辆，已建的“三桥一隧”设计通量 能力约20万辆，但由于收费标准和地理区位的差异，过江交通流量分 布严重不均： 长江大桥占48%，二桥占34% 三桥占11%，纬七路过江隧道只占7%。 路面设施破损严重的大桥承担了近一半过江交 通量，早已不堪重负，而过江隧道、三桥却 “吃不饱”。
影响大桥交通的主要因素
3.其余过江通道收费问题 以长江隧道为例，收费方案公布之后，隧道并未起到缓解大桥交通压 力的作用。隧道目前的车流量还维持在8000辆至1万辆之间。 2012年国庆小长假第一天，隧道双向24小时进城车流量19600辆，出 城流量37123辆，总数突破了设计流量，为隧道建成使用以来的最高 峰。但是，在非节假日时期，车主们也希望其他过江通道能降低费用， 甚至免费。
影响大桥交通的主要因素
1.同一时段大量车流涌入，且车类型复杂 据2010年统计，目前在大桥通行的本地货车约有1.2万辆，占总流量的 19%，而目前大桥白天限制货车通行。 对于超负的大桥来说，现行的主要“减负”方案是车辆分流和限制货车 通行。但此举引来不少市民的反对。不少市民表示，长江大桥功能已 经转变为长江两岸间客运主通道城市桥，其职责为保证公交车、小汽 车及轻型车快速通过。 此外，私家车数量的急剧上升也有“贡献”。2004年私家车不足7万 辆，到现在数字已接近百万，由此带来巨大的通行压力。
有关南京长江大 桥拥堵现象分析 及解决方案
——王婕 何运来 万力 朱益清
南京长江大桥简介
南京长江大桥坐落于南京市西北面长江上，于1960年1月18日正式动 工，1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通车；连接市区与浦口 区，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥 梁。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行， 两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺 有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为 引桥京在长江上相继建了长江二桥、三桥等新的过江通 道，但由于新建的过江桥梁距离原来的南京长江大桥路途太遥远，所 以，人们宁可千军万马往长江大桥老桥上去拥挤，也不愿意绕行一段 路途去走二三桥的新路。于是，也就直接导致了南京长江大桥老桥成 了当今世界上最拥堵的大桥。
【二年级作文】南京长江大桥_300字
【二年级作文】南京长江大桥_300字
南京长江大桥是位于南京市长江主航道的一座桥梁，也是中国第一座现代化大型悬索桥。
南京长江大桥建于1960年，于1968年建成通车，是中国人民解放军工程兵所建的集
火电、通讯、联勤、休整等一体的设施。
南京长江大桥全长1396米，桥面宽28.8米，桥塔高70米，主悬索跨径剧增到408米，为当时世界上最大的悬索桥。
桥梁主桥由北桥、南桥两座主塔组成，两座主塔高耸入云，
宛如两座巍峨雄伟的城堡。
桥面上有车辆通行的悬索桥，下面还有行船通行的铁路桥，一
派繁忙的交通景象。
南京长江大桥作为南京著名的景点之一，吸引着无数游客前来观光。
每当夜幕降临，
桥上的灯光辉映，宛如长蛇舞动在长江上，构成了一幅美轮美奂的夜景图。
无论是春夏秋冬，无论晴天雨天，桥头人声鼎沸，充满了生机和活力。
这里还是南京市民休闲娱乐的好
去处，许多市民都喜欢在桥上散步、锻炼身体和欣赏风景。
南京长江大桥对于南京的交通发展起到了重要的推动作用。
它连接了南京市的雨花台
区和禄口机场，缩小了市区与市郊的距离，加快了区域的经济发展。
南京长江大桥还是铁
路运输的重要通道，是连接南京市与安徽、河南、山东等地的交通枢纽。
作为南京的地标性建筑之一，南京长江大桥不仅是一座交通桥梁，更是南京市的象征
之一。
它见证了南京的变迁和发展，也彰显了中国人民勤劳智慧和创新精神。
在未来，南
京长江大桥将继续承载着更多的人民的梦想和希望，为南京的繁荣与发展做出更大的贡
献。
南京长江大桥简介
南京长江大桥简介南京长江大桥简介南京长江大桥简介（一）：南京长江大桥简介南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要好处，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济好处、政治好处和战略好处。
长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号，共和国的辉煌，也是中国著名景点之一，被列为新金陵四十八景。
从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。
长江大桥建设8年，耗资达2.8758亿人民币，耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。
1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物。
2016年9月入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。
2016年6月，国家发改委同意对南京长江大桥公路桥进行封闭维修改造，于2016年10月28日22点整全封闭维修，历时27个月，总投资10.9亿元人民币。
南京长江大桥简介（二）：南京长江大桥简介南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要好处。
南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。
长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号，共和国的辉煌，也是中国著名景点之一，被列为新金陵四十八景。
从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。
南京长江大桥简介
南京长江大桥简介
南京长江大桥简介
位于南京市西北面长江上，连通市里与浦口区，是一座我国自己设计建筑的双层双线公路、铁路两用桥， 1968 年 12 月 29 日完工．
上层的公路桥长4589 米，车行道宽15 米，可容4 辆大型汽车并行，双侧还各有 2 米多宽的人行道；基层的铁路桥长 6772 米，宽 14 米，铺有双轨，两列火车可同时对开．此中江面上的正桥长 1577 米，其他为引桥，公路引桥采纳富裕
中国特点的双孔双曲拱桥形式．公路正桥两边的栏杆上嵌着200 幅铸铁浮雕，人行道旁还有 150 对白玉兰花形的路灯，南北两头各有两座高70 米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台．堡前还各有一座高10 余米的工农兵雕塑．南堡下是一个景色艳丽的公园．
一九六八年十二月十八日，中国自行设计和施工的南京长江大桥建成通
车．它标记着中国桥梁建设的一个飞腾．南京长江大桥被收入世界吉尼斯纪录．南京长江大桥的建成，使南来北往的火车由过去靠轮渡过江的一个半小时缩
短为二分钟，大大方便了长江两岸的物质沟通和人员来往，对促使经济发展和改
良人民生活产生了踊跃的作用．。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
南京长江大桥简介
本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！
位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。
上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。
其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。
公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。
堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。
南堡下是一个风景秀丽的公园。
一九六八年十二月十八日，中国自行设计和施工的南京长江大桥建成通车。
它标志着中国桥梁建设的一个飞跃。
南京长江大桥被收入世界吉尼斯纪录。
长江从西至东横贯江苏省，此段全长四百二十五公里，阻隔地处长江南北两岸的城乡陆路交通。
一九
五八年九月，中国政府决定兴建南京长江大桥。
一九六０年九月主要工程江心桥墩动工时，正值中国三年经济困难时期，大桥建设资金缺乏，建筑材料供应紧张，接着“文化大革命”的派性斗争波及大桥工地；使工程处于瘫痪状态，幸而已故周恩来总理在关键时刻坚决支持南京长江大桥的建设工作，对建桥工人发出指示，不能停工，继续架设钢梁使铁路通车。
南京长江大桥建设工程在极其艰难的条件下得以顺利建成。
南京长江大桥选址在南京市下关和浦口之间。
由于这里水深三十至四十米，水下泥沙覆盖层厚，江底岩层情况复杂。
外国桥梁专家曾经预言：在南京造桥，基础工程这一关就过不了。
但是中国建桥工人和技术人员凭着聪明才智，根据江底不同的水文地质情况，分别采取几种类型的管柱基础和沉井基础，攻克了基底质量检验与水下焊接、氧割等技术难题，终于在一九六八年建成了南京长江大桥，这是桥梁工程中的一大创举，在当时国际上是属罕见。
南京长江长桥是一座铁路、公路两用桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，正桥十孔，全长一千五百七十七米，连同两端引桥总长：铁路桥长六千七百七十二米，公路桥长四千五百八十九米，宽十五米。
南京长江大桥的建成，使南来北往的火车由过去
靠轮渡过江的一个半小时缩短为二分钟，大大方便了长江两岸的物资交流和人员来往，对促进经济发展和改善人民生活产生了积极的作用。
◆
大桥公园
南京大桥雄姿
本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！。