充电桩电能计量电表全面评测及监控解决方案
充电桩解决方案
1
CEV11
02
A
充电口
—
例如：CEV1102-A1表示02系列单相一桩一充落地式交流充电桩； CEV1102-B1表示02系列单相一桩一充壁挂式交流充电桩； CEV1102-C1表示02系列三相一桩一充落地式交流充电桩；
二 充电桩技术简介
5.充电桩技术参数关注点
三 充电汽车类型
1.充电汽车
三 充电汽车类型
8.充电桩配置分析
三 充电汽车类型
◆ 充电设备功率充电设备所需总功率 =充电机总输出功率/充电机效率/线路及无功损耗按照20辆车10台120KW充电机进行计算：充电设备所需总功率 = 120kW * 10 / 0.92 / 0.9 ≈ 1449kVA◆ 其他用电功率照明、空调、办公和辅助设备等用电总功率约20kVA◆ 充电站总用电功率充电站总用电功率 ≈ 充电设备功率 + 其他用电功率 = 1449kVA + 20kVA = 1469kVA◆ 变压器总容量变压器负载率为80～90%，变压器总容量 ≈ 1469 ÷ 85% ≈ 1705 kVA◆ 考虑到预留了8个小车充电车位（采取32A慢充和30kW快充相结合的方式，需求变压器容量约200kVA），建议配套变压器总容量为2000kVA，可选用两台1000kVA的主变。
根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)的精神，电动汽车是未来中国新能源汽车发展的主要方向，而电动汽车的推广必然离不开充电设施的有效覆盖。为此，2015年10月9日，国家发改委联合能源局、工信部、住建部联合下发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》(发改能源[2015]1454号)文件，提出了到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩480万个。
充电桩 电能 计量 方案
充电桩电能计量方案
充电桩电能计量方案是指在充电桩使用过程中，对充电电能进行计量和计费的方案。
下面是一种充电桩电能计量方案的基本流程：
1. 电能计量装置的选择：选择适合的电能计量装置，可以采用智能电能表、测量单元等设备。
2. 电能计量参数配置：对电能计量装置进行参数配置，包括电能计量单位、费率、计量精度等设置。
3. 电能计量数据采集：电能计量装置实时采集充电桩的用电数据，包括充电桩的用电量、用电时间等信息。
4. 电能计量数据传输：将电能计量数据传输给充电桩管理系统，可以通过有线或无线通信方式进行数据传输。
5. 电能计量数据处理：充电桩管理系统接收到电能计量数据后，进行数据处理，包括数据分析、统计等操作。
6. 电能计量数据存储：将电能计量数据存储在数据库中，以备后续查询、统计和计费等需求。
7. 电能计量数据计费：依据电能计量数据进行计费，根据费率和用电量等参数计算出充电费用。
8. 电能计量数据报表：生成充电桩电能计量数据报表，可以提
供给用户查询和管理，以及用于监管部门的审计等需求。
以上是一个基本的充电桩电能计量方案流程，实际应用中会根据具体需求和情况进行适当的调整和改进。
一种充电桩有序充电管理系统及解决方案
"! 充 电 桩 有 序 充 电 管 理 系 统 大量的电动汽 车 充 电 桩 接 入 电 网 后会 对 电 网
产生很大的影响当所有电动汽车充电设施都集中 充电时可能导 致 电 网 容 量 不 足 笔 者 研 制 的 充 电 桩有序充电管理系统 的 通 信 接 口 利 用 (.H 透 传 模 块的通信方式来获 取 当 前 电 网 用 电 总 功 率 数 据根 据 当 前 电 网 用 电 总 功 率 数 据 判 断 是 否 需 要 降 功 率 若是则依次向安 装 在 各 个 充 电 桩 上 的 充 电 协 议 转 接控制器发送降功 率 信 号所 述 充 电 协 议 转 接 控 制 器的 (.H 透传模块根据 所 述 降 功 率 信 号 控 制 相 应 的所述充电桩降低输出功率
如图 ! 所 示电 网 功 率 管 理 控 制 器 包 括 第 一 K(a 模块和 /1%2:模块总闸上安 装 有 数 字 电 表
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赵隆等 一种充电桩有序充电管理系统及解决方案
"#"! 年 第 "! 期
该电表用于监控总 变 压 器 的 用 电 功 率即 当 前 电 网
定点定范围的功率控制可以防止当前出现的充 电导致主变压器负荷风险问题充电桩增加直接威 胁传统供电变压器需 要 探 索 功 率 统 一 管 控 的 技 术 手段也要协调 社 会 认 同 逐 步 建 立 管 控 规 则 本 系 统可以搭建管控硬 件为 探 索 控 制 规 则 初 步 建 立 开 发管理系统 &! 有 序 充 电 管 理 系 统 具 体 实 施 方 式
动汽车之间 的 通 信 报 文当 (.H 透 传 模 块 接 收 到
国网充电桩计费控制单元解决方案
国网充电桩计费控制单元解决方案
方案背景：
随着我国经济社会发展水平不断提高，汽车保有量持续攀升。
大力发展电动汽车，能够加快燃油替代，减少汽车尾气排放，对保障能源安全、促进节能减排、防治大气污染、推动我国从汽车大国迈向汽车强国具有重要意义。
根据国家发展改革委等四部门于2015年11月17日发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》提出，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
充电基础设施主要包括各类集中式充换电站和分散式充电桩，完善的充电基础设施体系是电动汽车普及的重要保障。
进一步大力推进充电基础设施建设，是当前加快电动汽车推广应用的紧迫任务，也是推进能源消费革命的一项重要战略举措。
方案概述：。
电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统设计
电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统设计随着电动汽车的普及和需求的增加，电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统设计显得尤为重要。
该系统的设计需要满足准确计量充电电量、方便用户结算费用的需求，同时确保系统的稳定性和安全性。
本文将介绍电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统的设计要点。
一、系统介绍电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统旨在为用户提供准确的充电电量计量以及便捷的费用结算服务。
系统由三个主要组成部分构成，分别是电表采集模块、数据库管理模块和用户结算模块。
1. 电表采集模块电表采集模块是系统中最核心的部分，通过与充电桩连接，实时采集充电电量数据。
为了确保数据的准确性，电表采集模块需要具备高精度的采集能力，并能够有效地进行数据传输和存储。
2. 数据库管理模块数据库管理模块负责对采集到的充电电量数据进行存储和管理。
通过建立一个专门的数据库来存储数据，可以方便地进行数据的查询和分析，为用户提供详细的充电记录和消费明细。
3. 用户结算模块用户结算模块是系统中与用户直接交互的部分，主要负责计算用户的电费，并提供用户进行费用结算的方式。
用户可以通过手机APP、微信支付等方式进行充值和结算，实现便捷的充电服务。
二、系统设计要点为了确保电动汽车充电桩的智能用电计量与结算系统的功能和性能，需要考虑以下几个关键要点。
1. 数据准确性系统的核心功能是准确计量充电电量，因此电表采集模块需要具备高精度的数据采集能力。
在设计电表采集模块时，可以采用先进的电表传感器和信号处理技术，提高采集数据的准确性。
另外，应定期对电表进行校准和维护，确保充电电量的准确计量。
2. 数据安全性用户的隐私数据是需要保护的重要资产，系统需要采取严格的数据安全措施，确保用户数据不被泄露或篡改。
可以采用数据加密和访问权限控制等技术手段，对用户数据进行保护。
此外，还可以建立日志管理系统，定期检查系统操作日志，及时发现和处理异常情况。
3. 费用结算便利性为了提供便捷的费用结算服务，用户结算模块需要支持多种支付方式，并与第三方支付平台进行对接。
充电桩专用电表度数
充电桩专用电表度数充电桩专用电表度数是指用于记录充电桩的用电量的电表。
随着电动车的普及，充电桩的数量也在不断增加，而电表作为充电桩的重要组成部分，起到了记录和监控用电情况的作用。
下面将从充电桩专用电表度数的定义、作用、使用方法以及未来发展等方面进行详细介绍。
一、充电桩专用电表度数的定义充电桩专用电表度数是指记录充电桩用电量的计量仪表。
它能够准确记录充电桩的用电情况，包括充电桩的充电量、用电时间、电压、电流等相关信息。
充电桩专用电表度数的准确性和稳定性对于充电桩的正常运行和用电安全至关重要。
1. 监控充电桩的用电量：充电桩专用电表度数可以实时记录充电桩的用电情况，包括每次充电的电量、时间等信息。
通过对用电量的监控，可以及时了解充电桩的使用情况，为管理者提供参考依据。
2. 统计分析用电情况：通过对充电桩专用电表度数的统计分析，可以了解充电桩的用电趋势、高峰期等信息，为用电管理和规划提供参考。
3. 节能减排：通过对充电桩专用电表度数的监测，可以发现用电过程中的能耗问题，并采取相应的措施进行节能减排。
三、充电桩专用电表度数的使用方法1. 安装：充电桩专用电表度数需要安装在充电桩电路中，通常安装在充电桩的电源输入端。
安装时要确保电表与充电桩电路的连接正确可靠。
2. 读数：充电桩专用电表度数通常有液晶显示屏，可以直接读取充电桩的用电情况。
读数时要注意记录下充电桩的用电量、时间等信息，以便后续分析和管理。
3. 维护：充电桩专用电表度数需要定期进行维护和检修，确保其正常运行。
维护包括清洁、校准、防雷等工作，以提高电表的准确性和稳定性。
四、充电桩专用电表度数的未来发展随着电动车的普及和充电桩的增多，充电桩专用电表度数的发展也面临着新的机遇和挑战。
未来，充电桩专用电表度数可能会出现以下发展趋势：1. 智能化：充电桩专用电表度数可能会与互联网、物联网等技术相结合，实现远程监控和管理。
2. 数据化：充电桩专用电表度数可能会进行数据化处理和分析，为充电桩的用电管理提供更多的信息和决策支持。
交流充电桩计量方案
交流充电桩计量方案1. 引言随着电动汽车的普及，交流充电桩作为电动汽车主要的充电设备之一，其计量方案的准确性和公正性变得尤为重要。
本文将介绍交流充电桩的计量方案，包括计费规则、计量器具和计量程序等。
2. 计费规则为了保证充电费用的准确计算，交流充电桩的计费规则应当具备以下几个要点：•时间计费：充电时间作为计费依据，按照时间段划分不同的费率，如高峰时段和低峰时段的充电费用不同。
•电量计费：充电电量作为计费依据，根据实际充入电动汽车电池的电量来计算费用。
•峰谷分时计费：根据电网的负荷情况，在峰谷时段设定不同的电价，以鼓励用户在低负荷时段使用充电桩。
•补偿计费：考虑到线路阻抗等因素对电能的损耗，计费规则应该对损耗进行合理的补偿。
综合考虑以上几点，可以设计出一套合理的计费规则，满足用户的实际需求，并保证公平公正的计费。
3. 计量器具交流充电桩的计量器具主要包括电能表和连接线。
3.1 电能表电能表是用于计量充电桩输入和输出的电能的仪表。
交流充电桩的电能表应具备以下特点：•高精度：能够提供较高的计量准确度，确保计费的公正性。
•长寿命：具备较长的使用寿命，减少更换的频率。
•安全可靠：具备过载保护和短路保护等功能，确保使用的安全性。
3.2 连接线交流充电桩的连接线用于将电源与电动汽车连接起来，传输电能。
连接线应具备以下特点：•耐高压：能够承受充电过程中的高电压，确保传输的稳定性。
•耐磨损：具备较高的耐磨损性能，确保连接线的使用寿命。
•安全可靠：具备过载保护和短路保护等功能，确保使用的安全性。
4. 计量程序交流充电桩的计量程序主要包括充电数据采集、计费算法和数据存储等过程。
4.1 充电数据采集充电数据采集是指从充电桩和电动汽车中获取充电相关数据的过程。
充电数据采集可以通过充电桩和电动汽车之间的通信来实现，常见的通信方式包括有线通信和无线通信。
充电数据采集的数据包括充电时间、充电电量、充电功率等。
4.2 计费算法计费算法是对充电数据进行处理和计算的过程。
电动汽车充电桩电能计量问题分析程柄菘
电动汽车充电桩电能计量问题分析程柄菘发布时间：2023-05-31T03:27:52.205Z 来源：《中国电业与能源》2023年6期作者：程柄菘[导读] 目前，随着国家能源战略的调整，低碳经济成为了各行业的重要发展目标。
为符合低碳环保的发展目标，各行各业都在大力推行新能源的应用，以降低碳排放，实现可持续发展。
近年来，我国的电动汽车发展迅速，为满足汽车充电需求，充电桩数量持续增多，但由于电动汽车技术发展尚不成熟，在充电桩电能计量方面还存在一系列问题，这是未来新能源汽车产业发展中需要重点关注的。
重庆能投长寿经开区售电有限公司重庆市 401220摘要：目前，随着国家能源战略的调整，低碳经济成为了各行业的重要发展目标。
为符合低碳环保的发展目标，各行各业都在大力推行新能源的应用，以降低碳排放，实现可持续发展。
近年来，我国的电动汽车发展迅速，为满足汽车充电需求，充电桩数量持续增多，但由于电动汽车技术发展尚不成熟，在充电桩电能计量方面还存在一系列问题，这是未来新能源汽车产业发展中需要重点关注的。
关键词：电动汽车；充电桩；电能计量引言随着中央关于加快“新基建”的决策部署，包括电动汽车充电桩在内的七大领域将得到蓬勃发展。
大力推动新能源汽车充电桩建设，将显著推动国家经济社会高质量发展，服务新能源汽车产业发展和能源安全新战略，满足人们低碳绿色出行需求。
作为实施强制管理的计量器具，充电桩的准确计量可确保电能交易公平公正，现有常规的交/直流电能表是否可以满足电动汽车充电工况下的电能计量需求，是否满足国家的计量标准，需要进行深入研究与探讨。
1电动车充电桩概述充电桩作为电动汽车配套设施在各地的普及率不断得到提升。
充电桩的使用功能接近加油站中设置的加油机，可以结合具体需求将其固定到墙壁或者地面上，一般被安装到充电站、停车场或者公共建筑附近，利用充电桩可给多种型号且电压等级不同的电动汽车充入其运行所需的电能。
交流电网与充电桩设备的输入端相连，输入端设置的充电插头可在汽车充电过程中发挥作用。
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充电桩电能计量电表全面评测及监控解决方案
一、电表作为充电桩的核心部件之一，承担对充电电量计量及电力参数监测 的作用。目前市面上存在的电表品种繁多，型号各异，价格差异也非常大，大体 分为国网电表和终端计量电表，如何根据使用环境，选择一款合适的电表产品对 充电桩企业来说至关重要。接下来笔者对于这两大类电表进行详细的测评，分析 结果如下： 1.安装方式及体积
3.入网认证 目前，充电桩招标项目中大部分是国网、南网项目，国网表具备入网认证，
更受客户认可，因此该类电表用于电网招标项目，具备得天独厚的优势。对于民 用项目如小区、商场、酒店等非电网项目，终端计量电表在符合 GB/T28569-2012 电动汽车交流充电桩电能计量标准的前提下，更具优势。
4.性价比 价格是充电桩企业选择供应商的重要因素。具备品牌的国网电表由于其功能
1.交流充电站产品方案：
交流充电桩一般功率在 7kW 左右，总进线回路配置电能质量
分析仪，对整个充电桩供电回路
电能质量进行监测。进线回路同
时设置电气火灾监控装置。充电
桩内设置充电管理控制器，负责
充电计费控制；单相导轨式交流
电能表，用于充电电能计量，电
能数据由充电管理控制器通过
RS485 通讯口读取；进线侧配置 带漏电保护断路器；充电侧配置
国网电表采用统一的外形标准，因此这类电表的体积较为巨大，壁挂式安装 在充电桩箱体内会占用大量空间。终端计量电表体积上几乎只有国网电表的一半 大小，同时可以安装在 DIN 导轨上，极大的方便了电表的安装和接线。因此，体 积较小的终端计量电表在充电桩设计安装上更有优势，尤其是对于那些桩形较小 的充电设施。
个充电桩供电回路电能质量进行监测。同时设
L1
置电气火灾监控装置，充电回路采用三相供
L2
L3
电，其进线采用交流塑壳断路器。三相主回路 N
PE
配置剩余电流继电器，提供间接接触的触电保
护。由于此类充电桩消耗功率大，故建议在其
三相交流回路配置导轨式电能表用于计量总
电能，配合直流电能表对整个充电站的运行效
率进行监控。充电管理控制器负责外部人机接
...
分合闸 控制
至充电枪
7kW交 流 充 电 桩
分合闸 控制
至充电枪
7kW交 流 充 电 桩
主要功能
分合闸 控制
至充电枪
7kW交 流 充 电 桩
电能质量监 测装置
APQM-S 或 ACR330ELH
单三相回路输入，稳态、暂态数据监测，统计 功能，指标越限及记录，设置功能，通讯功能，
开入和开出
电气火灾监 控装置
S、PF、F） 单相电能计量
2.小型轿车直流充电桩
电能质量 APQM-S
电气火灾 ARCM-300J1
小型直流充电桩一般功率在 12kW 左右， 总进线回路配置电能质量分析仪，对整个 L1
L2
充电桩供电回路电能质量进行监测。进线 L3 N
回路同时设置电气火灾监控装置，接入火 PE
灾监控后台系统。充电回路采用三相供
主要功能
电能质量监 测装置
APQM-S
单三相回路输入，0~31 次谐波检测，间谐波， 故障录波，稳态、暂态数据监测，统计功能，
指标越限及记录，以太网通讯功能
电气火灾监 控装置
ARCM-300J1
单回路剩余电流监测、3 路温度检测、1 路继 电器输出、 LCD 显示、RS485/Modbus 协议
嵌入式安装 电能表
电，其进线配置带漏电保护的微型断路
器。充电管理控制器负责外部人机接口，
充电控制、读取直流电能表的电能数据，
控制直流充电输出断路器的分合闸等。嵌
入式直流电能计量表配合外置霍尔传感
器或分流器实现对充电电能的计量，霍尔
由于其非接触测量和分流器相比，能具有
更高的安装便利性和电气安全性能。
2.2 产品选型
设备名称
剩余电流继 电器
嵌入式安装 电能表
霍尔电流传 感器
ASJ10-LD1A
1 路 A 型剩余电流测量；30%，50%，70%，TRIP 棒状 LED 指示；十种额定剩余动作电流可设定；十种极限 不驱动时间可设定；互感器断线报警指示；两组继电
器输出(一组常开，一组转换， 均可设定)*；具有就地，远程“测试”、“复位”功
PZ72L-DE/VC
直流（U、I、kW、kWh），LCD 显示，DC12V 供电输出口,RS485/Modbus 协议，
霍尔电流传 感器
孔径：20.5*10.5,输入 30A，输出 5V，工作电
AHKC-BS(30A) 源 12V
3.电动巴士充电桩
大型电动巴士直流充电桩功率较大，在 200kW
左右，总进线回路配置电能质量分析仪，对整
能；
PZ72L-DE/VC
直流（U、I、kW、kWh），LCD 显示，DC12V 供电 输出口,RS485/Modbus 协议，
AHKC-LT (300A) 孔径：Φ32.5,输入 300A，输出 5V，工作电源 12V
AC/DC充 电 模 块
AC/DC充 电 模 块
AC/DC充 电 模 块
+-
霍尔传感器 FUSE1 FUSE2 PZ72-DE/VC 直流电能表
设备名称
图片
型号
210kW直 流 充 电 桩
主要功能
至充电枪
电能质量监 测装置
APQM-S
单三相回路输入，0~31 次谐波检测，间谐波，故 障录波，稳态、暂态数据监测，统计功能，指标越
限及记录，以太网通讯功能
电气火灾监 控装置
ARCM-300J1
单回路剩余电流监测、3 路温度检测、1 路继电 器输出、 LCD 显示、RS485/Modbus 协议
导轨式三相 电能表
DTSD1352-C
LCD 显示、全电参量测量（U、I、P、Q、PF、F、 S）；四象限电能计量、复费率电能统计、最大 需量统计；电流规格 1.5(6)A、5(20)A、10(40)A、 20(80)A 可选、RS485 通讯接口、Modbus 协议或 DL/T 645 规约可选
口，充电控制、读取直流电能表的电能数据，
控制直流充电输出断路器的分合闸等。
3.2 产品选型
电能质量 APQM-S
电气火灾 ARCM-300J1
￥ 12.34 充电管理终端
分合闸控制
RS485总 线
进线计量 DTSD1352-C
ASJ10-LD1A 剩 余电流继电器
...
AC/DC充 电 模 块
AC/DC充 电 模 块
2.计量功能及精度 国网电表采用的是 DL/T645 协议，软件和通信上基本没有可变的空间。且该
类电表倾向于电能计量，精度要求为 1 级。终端计量电表支持 ModBUS 和 DL/T645 两种协议，除了电能外，支持查询电压、电流、功率等电参值的计量，也实现对 充电线路进行全面的电力监测。精度基本都是 0.5 级。因此，从电表功能来看， 终端计量电表更具优势。
带电操微型断路器等。
1.2 产品选型
设备名称
图片
L1 L2 L3 N PE
型号
电能质量 电气火灾 APQM-S ARCM-300J1
DDSD1352-C DDSD1352-C DDSD1352-C
￥ 12.34
充电管理终端
电能计量表
￥ 12.34
充电管理终端
电能计量表
￥ 12.34
充电管理终端
电能计量表
图片
型号
RS485总线 AC/DC充电模块
￥12.34 充电管理终端
+-
霍尔传感器
RS485总线 AC/DC充电模块
￥12.34 充电管理终端
+-
...
霍尔传感器
PZ72-DE/VC 直流电能表
分合闸控制
PZ72-DE/VC 直流电能表
分合闸控制
至充电枪 15kW直流充电桩
至充电枪 15kW直流充电桩
ARCM-300J1
单回路剩余电流监测、3 路温度检测、1 路继 电器输出、 LCD 显示、RS485/Modbus 协议
单相导轨电 能表
DDSD1352-C
电流规格 10(60)A、可编 程、复费率电能统计、电 能脉冲输出、RS485 通讯
接口、Modbus 协议或 DL/T645 规约可选
全电参量测量 （I、U、P、Q、
设计有很多限制，没有专门针对充电桩的产品，因此价格较高。而终端计量电表 采用集约化设计，在满足用户使用要求的同时，尽可能避免无效设计。市面上的 价格明显低于国网电表。
总结，国网电表由于其电力行业标准限制，应用到充电桩领域时有不少的功 能短板，但由于其具备入网资质，在国网项目中具有压倒性优势。而终端计量电 表，设计更灵活，更具针对性，无论在尺寸、安装、功能、成本上都具备更多的 优势。在国家鼓励民用领域充电桩投资建设的大背景下，可以说终端计量电表的 各个厂家还是蛮拼的。