工程车辆车身材料轻量化研究
汽车车身结构的轻量化材料研究
汽车车身结构的轻量化材料研究随着环保理念的推广和汽车制造技术的不断发展，轻量化成为了汽车行业的重要发展方向。
汽车车身结构作为汽车重要的组成部分，其轻量化研究具有重要的意义。
本文将从轻量化材料的研究和车身结构的设计两个方面来探讨汽车车身结构的轻量化材料研究。
一、轻量化材料的研究1. 铝合金铝合金是一种重要的轻量化材料，在汽车制造中有广泛的应用。
由于铝合金的密度相对较小，因此可以在不影响安全性能的前提下减轻车身重量。
另外，铝合金具有良好的强度和刚性，可以提高汽车的整体刚度，提升操控性能。
目前，许多汽车制造商都在应用铝合金材料来制造车身。
2. 高强度钢钢材是传统汽车制造中常用的材料，但传统的钢材密度较大，不利于轻量化。
为了满足轻量化的需求，研究人员开发了高强度钢材。
高强度钢材在保证强度和刚性的同时，相对密度较小，能够有效地减轻汽车车身的重量。
高强度钢材具有良好的成形性，可以满足车身多样化的设计需求。
3. 碳纤维复合材料碳纤维复合材料是目前汽车轻量化材料研究中的热点。
碳纤维具有重量轻、强度高、刚性好等特点，可以满足汽车制造中对材料强度和刚性的要求。
利用碳纤维复合材料可以实现汽车车身的重量减轻，并且具有良好的耐久性和抗腐蚀性能。
然而，碳纤维复合材料的成本较高，目前仍处于研究和应用初期。
二、车身结构的设计1. 结构优化为了实现汽车车身的轻量化，需要进行结构优化设计。
通过对车身结构进行仿真分析和优化设计，可以最大程度地减少材料的使用量，提高车身的结构强度和刚性。
结构优化设计的关键是在不影响安全性能的前提下，尽可能减轻车身的重量，提高车辆的燃油经济性。
2. 多材料组合将不同的材料进行合理的组合，可以实现汽车车身的轻量化。
通过在合适的位置选择合适的材料，可以兼顾安全性和轻量化的需求。
例如，在车身的关键结构部位使用高强度钢材料，而在非关键结构部位使用轻量化材料，可以最大限度地实现车身的轻量化。
3. 全车轻量化设计汽车的轻量化不仅仅局限于车身部分，还需要在整车层面进行综合考虑。
汽车车身轻量化文献评述
汽车车身轻量化是当前汽车工业的一个重要研究方向。下面是一篇关于汽车车身轻量化的 文献评述：
标题：汽车车身轻量化技术的研究进ห้องสมุดไป่ตู้与挑战
摘要：汽车车身轻量化是一种有效的方法，可以提高汽车的燃油经济性和减少尾气排放。 本文对汽车车身轻量化的研究进展和挑战进行了综述。首先，介绍了汽车车身轻量化的重要 性和背景。然后，对当前常用的轻量化材料进行了概述，包括高强度钢、铝合金、碳纤维复 合材料等。接着，探讨了不同的轻量化技术，如结构优化设计、材料组合和制造工艺改进。 最后，讨论了汽车车身轻量化面临的挑战，如成本、安全性和可持续性等方面的问题。综合 分析了当前研究的热点和趋势，并提出了未来研究的方向和发展前景。
汽车车身轻量化文献评述
关键词：汽车车身轻量化，轻量化材料，轻量化技术，挑战，发展前景
这篇文献评述综合了汽车车身轻量化的重要性、常用材料和技术、以及面临的挑战。它提 供了对该领域研究的概述和综合分析，为进一步的研究和发展提供了指导和展望。
轻量化汽车材料的研究与应用分析
轻量化汽车材料的研究与应用分析近年来，随着对环境污染和燃油消耗的关注，轻量化成为了汽车行业的研发重点。
通过使用轻量化材料，可以减轻汽车质量，降低油耗、减少尾气排放，提高车辆性能和使用寿命，为汽车行业的可持续发展贡献力量。
轻量化汽车材料主要包括高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料等。
这些材料相比传统材料具有重量轻、强度高、密度低等优点，被广泛应用于车身、底盘、发动机等方面。
下面就各种材料的研究和应用进行一一分析。
1. 高强度钢高强度钢是目前应用最广泛的轻量化材料之一，具有强度高、延展性好、重量轻等优点。
目前，高强度钢的种类众多，可以根据所需的强度和塑性来选择不同的材料。
高强度钢主要应用于车身结构中，通过使用高强度钢可以减轻车身重量，提升车身的刚性和安全性能。
2. 铝合金铝合金是另一种常用的轻量化材料，相比于钢材，铝合金的密度更低，重量更轻，强度也比较高。
铝合金具有良好的耐腐蚀性和导热性能，在汽车行业中被广泛应用于汽车车身的覆盖件、底盘、发动机以及轮毂等部件。
3. 镁合金镁合金是一种新型轻量化材料，在汽车行业中使用还比较少。
镁合金具有密度低、强度高、耐腐蚀性好等优点，可以大幅减轻车身重量。
同时，镁合金的熔点较低，容易加工，而且可进行循环利用。
目前，镁合金主要应用于汽车车身结构中。
4. 碳纤维复合材料碳纤维复合材料是一种高性能材料，具有强度高、耐腐蚀性好、重量轻等优点。
在汽车行业中，碳纤维复合材料主要应用于高端豪华车型及赛车型号的车身，通过使用这种材料可以提高车辆的性能和设计美感。
总的来说，轻量化材料在汽车行业中具有广泛应用前景，可以减轻车身重量，降低燃油消耗，提高车辆性能和安全性能。
同时，轻量化材料的研究和应用还存在许多挑战，如材料成本高、加工难度大等问题，需要进一步探索和解决。
相信随着技术的进步和研发经验的累积，轻量化材料必将成为汽车行业的一个重要发展方向。
车身结构轻量化的研究与应用
车身结构轻量化的研究与应用第一章：引言随着汽车行业的迅速发展和全球能源危机的严重，汽车轻量化成为汽车制造业最重要的发展趋势之一。
车身结构轻量化可以减少车辆的总质量，提高燃油经济性，降低废气排放，同时还可以提高车辆的性能和安全性。
因此，汽车轻量化已成为汽车制造业的一个热门话题。
第二章：车身结构轻量化的形式车身结构轻量化存在多种形式。
其中，最为常见的包括钢材的应用、高强度钢的应用、铝材的应用、碳纤维复合材料的应用、镁合金的应用等。
这些不同的车身结构轻量化方式，各有其优缺点，需要根据车辆具体使用情况和设计要求进行综合考虑。
2.1 钢材的应用钢材是汽车制造中最常见的原材料之一，主要由低碳钢、中碳钢、高强度钢、耐磨钢和不锈钢等组成。
由于钢材具有高强度、耐磨、抗腐蚀等优点，因此在车身结构中得到广泛应用。
目前，一些轻型汽车已采用高强度钢制造，以达到轻量化的目的。
2.2 高强度钢的应用高强度钢在车身结构轻量化中作为一种重要的材料，可以用来代替传统的低碳钢。
高强度钢的强度、韧性和抗冲击性在汽车碰撞测试中具有超强的表现，可以大大提高车辆对撞击和侧翻等事故的安全性。
2.3 铝材的应用铝材是一种轻质、高强度、抗腐蚀的材料，可以用来替代一些重量较大的钢材。
铝材的优点在于其相对较轻的重量，可以减少车辆的自重，并提高车辆的燃油经济性，但是铝材的成本较高，应用范围受到限制。
2.4 碳纤维复合材料的应用碳纤维复合材料具有高强度、高刚性、低密度等优点，因此在汽车制造中被广泛应用。
相对于钢材和铝材，碳纤维复合材料更轻、更坚固，并且可以大大改善车辆的悬挂和刹车系统的性能。
但是，由于其成本较高，目前碳纤维复合材料的应用范围较窄。
2.5 镁合金的应用镁合金具有强度高、比重轻、塑性好、耐腐蚀性好等优点，较适宜应用于车身结构中。
镁合金的应用可以大大减轻车身的重量，提高车辆的燃油经济性。
与此同时，由于镁合金在加工过程中易于开裂等缺陷，需要进一步改进。
轻量化材料在汽车制造中的应用研究
轻量化材料在汽车制造中的应用研究随着现代汽车市场的竞争不断加剧，传统制造车辆的材料并不能满足现代车辆的高效性能和智能系统的需求。
为了实现高效，低碳，低重量的汽车设计，轻量化材料技术在汽车制造中得到了广泛应用。
汽车的轻量化不仅意味着更小的能源消耗，更环保的行车，同时也意味着更快的加速和更出色的性能。
让我们深入了解轻量化材料在汽车制造中的应用研究。
一、轻量化材料的分类目前，汽车轻量化材料主要分为合金钢、铝合金、塑料、碳纤维复合材料、镁合金和铁素体钢等。
车身和车架是汽车重量的重要组成部分，所以这些材料通常用于汽车的结构和机械部件。
二、轻量化材料的优点相比于传统的汽车材料，轻量化材料具有减小汽车自重的优势。
这种优势表现为:1. 更快的加速和更优秀的性能由于汽车更加轻盈，发动机需要为车辆提供更少的动力，因此发动机会更加省油，更加可靠。
2. 更加节能且环保汽车的自重会影响它使用的燃料数量。
汽车越轻，它所需的油耗就越少，相应的碳排放量更小。
因此，轻量化车辆意味着更稳定的环境和更低的能源消耗。
三、轻量化材料在汽车制造中的应用1. 合金钢合金钢具有高温强度，耐磨性和耐腐蚀性等优点，是一种优良的汽车材料。
大多数新车采用高强度钢材作为基本结构材料，以增加车身各部位的强度和抗振性，提高车身刚度和安全性。
2. 铝合金铝合金材料的强度高，重量轻，抗腐蚀性强，且热膨胀系数低。
汽车制造商广泛采用铝合金材料来减轻汽车的重量。
铝合金材料可以在汽车制造中广泛应用，例如：冲压、铸造和喷涂等等的工艺。
3. 塑料塑料材料制造成本低，且轻量化效果非常显著。
与其他材料相比，它的生产和形状成型更简单。
以热塑性塑料为例，已广泛应用于汽车外部和内部的构造件之制造。
4. 碳纤维复合材料碳纤维复合材料具有轻重比低、高强度、高刚度等优点，长期以来一直被制造空气航天和赛车领域使用。
现在，它已被广泛应用于高端汽车的车身和底盘制造上。
这种材料用于制造车辆可以使其变得更加轻盈且燃油更加高效。
轻量化汽车材料的研究与应用分析
轻量化汽车材料的研究与应用分析随着全球对环境保护意识的提高，汽车行业面临着轻量化技术的迫切需求。
轻量化汽车材料的研究与应用是实现汽车轻量化的关键。
本文将对轻量化汽车材料的研究与应用进行分析。
首先，轻量化汽车材料的研究是为了解决传统材料存在的重量过大、燃油消耗高、对环境污染严重等问题。
随着科技的发展和材料科学的进步，出现了许多具有轻量化优势的新材料，如铝合金、碳纤维复合材料、镁合金等。
这些新材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀、具有吸能性能等特点，可以有效地减轻汽车的重量，提高燃油效率，减少碳排放。
其次，轻量化汽车材料的研究与应用在实际生产中有很大的应用价值。
首先，它可以降低汽车的油耗，提高汽车的燃油经济性。
数据显示，每减轻100公斤的车身质量，可以使汽车燃油消耗降低约6-8%。
其次，它可以提高汽车的动力性能和操控性能。
轻量化材料可以提高汽车的加速性能和减震能力，提高车辆的操控性和稳定性。
再次，轻量化汽车材料的应用还可以降低汽车的制造成本。
虽然新材料的成本相对较高，但通过减少使用其他材料的数量和减轻车身等部件的重量，可以降低整体制造成本。
在轻量化汽车材料的研究与应用中，铝合金是其中最常见的一种材料。
铝合金具有重量轻、强度高、耐腐蚀性等特点，广泛应用于汽车车身和发动机等部件。
铝合金车身可以减轻车辆重量，并具有良好的碰撞安全性能。
铝合金发动机可以提高发动机的热效率和燃烧效率，减少燃油消耗和碳排放。
目前，许多汽车制造商已经采用铝合金材料来替代传统的钢材。
与铝合金相比，碳纤维复合材料具有更轻、更强的特点。
碳纤维复合材料由碳纤维和树脂组成，具有重量轻、强度高、刚性好、耐磨损等特点。
碳纤维复合材料广泛应用于高端汽车和赛车等领域。
然而，由于其成本较高，目前还没有大规模应用于普通乘用车。
除了铝合金和碳纤维复合材料，镁合金也是一种研究热点。
镁合金具有轻、强度高、刚性好等特点，是一种理想的汽车材料。
然而，由于其燃烧性能和耐腐蚀性等问题，镁合金在汽车领域的应用还存在一定的障碍。
基于复合材料的轻量化车身研究
基于复合材料的轻量化车身研究一、引言车身重量是影响汽车性能和燃油经济性的重要因素。
近年来，随着环保和节能的要求不断提高，轻量化已成为汽车工业的主要趋势。
而基于复合材料的轻量化技术是目前最有前途的方向，本文将从复合材料材料的特点、复合材料在车身结构中的应用、以及未来发展方向等方面进行探讨。
二、复合材料材料的特点复合材料是由两种或两种以上的材料复合而成，具有优异的物理、化学及机械性能。
相对于传统材料，如钢铁、铝合金等，复合材料具有以下几点特点：1. 高强度和高模量与金属材料相比，复合材料的强度和模量高。
例如，碳纤维具有较高的抗拉强度和模量，在车身结构中应用可使车身更为坚固。
2. 轻量化复合材料的密度较低，通常只有金属的三分之一重左右，因此重量轻。
特别是在要求轻量化的汽车工业中，复合材料已成为研究的热点之一。
3. 耐腐蚀性复合材料具有良好的耐腐蚀性能，特别适用于汽车的外表面和雨刷。
4. 成形性良好复合材料的成形性良好，制造成本较低。
与传统铸造、锻造、冲压等加工方式相比，制造成本更低，可降低汽车制造成本。
5. 美观性复合材料制品具有极佳的外观造型，易于制成各种形状和颜色，因此可以在造型设计方面有更大的发挥。
三、复合材料在车身结构中的应用1. 复合材料板件车身板件是汽车结构中最重要的组成部分，其性能直接影响汽车的安全性和外观。
目前，许多汽车生产商已经将碳纤维等复合材料用于汽车的前、后大包围，建筑和门框等部位，以降低车身重量和提高车身强度。
2. 复合材料零部件复合材料在其他零部件的应用，如附加挡泥板、制动器系统、车厢主要系统等，是汽车复合材料应用的重要领域。
如沃尔沃公司的一些高档车就使用了碳纤维钢管，轻质、高强度、防撞碰性能非常好。
四、未来发展方向随着汽车工业的不断发展，复合材料的应用也将越来越广泛。
未来的趋势主要在以下几个方面：1. 复合材料的创新制约复合材料在汽车行业应用的主要原因是其制造成本高。
未来随着科技的发展，复合材料将有更多的创新，制造成本将得到进一步降低。
车辆轻量化技术在车辆工程中的研究与应用
车辆轻量化技术在车辆工程中的研究与应用近年来，随着社会的发展和人们对环境保护意识的提升，汽车工业也在不断追求更高效、更环保的发展方向。
而在车辆工程领域中，车辆轻量化技术的研究和应用成为了一个重要的发展方向。
车辆轻量化技术指的是在保持车辆结构强度和安全性能的前提下，尽可能减小车辆总重量的一系列技术手段和方法。
它对于减少燃料消耗和尾气排放、提升车辆性能和操控性具有重要意义。
首先，车辆轻量化技术可以显著降低车辆的燃料消耗和减少尾气排放。
根据统计数据，每减少100公斤的车重，相当于每百公里节省燃料约0.3到0.6升。
在面对日益严苛的汽车排放标准时，轻量化技术可以有效降低车辆的燃料消耗，减少二氧化碳、氮氧化物等有害气体的排放，对改善空气质量和缓解气候变化具有积极作用。
其次，车辆轻量化技术可以提升车辆的性能与操控性。
减轻车辆重量可以降低车辆的惯性质量，使车辆更加灵活、敏捷，并提高驾驶操控的舒适性和安全性。
此外，轻量化技术还能够减少车辆的制动距离和提升加速性能，使驾驶者获得更好的行车体验。
车辆轻量化技术的研究和应用主要从车身结构、材料选择和动力系统等方面展开。
在车身结构方面，采用先进的设计和制造工艺，如高强度钢材、铝合金、碳纤维等材料组合，可以减少车身重量，提高整车的综合性能。
在材料选择方面，新型的轻量化材料在汽车工业中得到了广泛的应用，例如用于减轻车身重量的高强度钢材、铝合金和复合材料，以及用于减轻发动机质量的铝合金和镁合金等。
在动力系统方面，采用先进的发动机技术和混合动力系统，可以提高燃烧效率，减少燃料消耗，从而降低整车的重量。
除了以上提到的方面，车辆轻量化技术的研究和应用还涉及到其他一系列的领域。
例如，采用智能轻量化设计和制造技术，可以优化车辆的结构和材料使用，实现更加精确的重量控制。
此外，采用仿生学设计和材料组合技术，可以进一步提高车辆的轻量化效果和性能表现。
值得注意的是，车辆轻量化技术的研究和应用具有一定的挑战和限制。
车身轻量化技术的研究与实践
车身轻量化技术的研究与实践在当今汽车工业的发展中，车身轻量化技术已成为一项至关重要的研究领域。
随着环保要求的日益严格和消费者对燃油经济性、车辆性能的不断追求，减轻车身重量不仅有助于降低油耗、减少尾气排放，还能提升车辆的操控性和安全性。
本文将对车身轻量化技术的研究与实践进行深入探讨。
一、车身轻量化技术的重要性汽车的燃油消耗与车辆重量密切相关。
一般来说，车辆重量每减轻10%，燃油效率可提高 6% 8%。
在全球能源紧张和环保压力增大的背景下，降低油耗和减少尾气排放是汽车行业必须面对的挑战。
轻量化车身能够显著降低车辆的能耗，为可持续发展做出贡献。
此外，轻量化车身还能提升车辆的性能。
较轻的车身重量可以使车辆在加速、制动和转弯时更加敏捷，提高操控性和驾驶乐趣。
同时，在发生碰撞时，较轻的车身能够更有效地分散和吸收能量，提高车辆的被动安全性。
二、车身轻量化的实现途径1、材料的优化选择（1）高强度钢高强度钢具有出色的强度和韧性，在保证车身结构强度的前提下，可以通过使用更薄的钢板来减轻重量。
例如，热成型钢的强度可达1500MPa 以上，能够大幅减少零部件的厚度和数量。
（2）铝合金铝合金具有低密度、高强度和良好的耐腐蚀性。
在车身中，铝合金常用于发动机罩、车门、行李箱盖等部件，能够有效减轻重量。
此外，全铝车身的应用也在逐渐增加，如奥迪 A8 等车型。
（3）镁合金镁合金是目前最轻的金属结构材料之一，其密度约为铝合金的2/3。
虽然镁合金的成本较高，但在一些高端车型中，如奔驰 SL 级，已经开始使用镁合金部件来实现轻量化。
（4）复合材料复合材料包括碳纤维增强复合材料（CFRP）和玻璃纤维增强复合材料（GFRP）等。
这些材料具有高强度、高模量和低密度的特点，但成本较高，目前主要应用于超级跑车和高性能车型中，如宝马 i3 和 i8的车身框架就采用了碳纤维复合材料。
2、结构设计的优化（1）拓扑优化通过数学算法和有限元分析，在给定的设计空间内寻找最优的材料分布，实现结构的轻量化。
轻量化车身材料研究
轻量化车身材料研究在现代汽车制造业中，轻量化已成为一种不可忽视的趋势。
轻量化的车身能够降低油耗和排放，提升性能和舒适性。
车身的轻量化主要依靠应用新材料和制造技术。
钢铁、铝合金、纤维增强塑料、碳纤维等材料的研究和应用日益成为轻量化车身制造的关键技术。
本文将探讨当前轻量化车身材料研究的现状和未来发展方向。
1. 钢铁材料的现状和发展趋势钢铁是汽车制造中最常用的材料之一。
传统的车身由钢铁构成，具有重量稳定，强度高，成本低等优点。
然而，钢铁的密度高，不能满足轻量化的要求。
为了解决这个问题，钢铁材料得到了进一步的改良和发展，比如先进高强度钢、轻量化汽车钢、镀锌钢板和淬火质料等。
这些材料大大提升了钢铁材料的性能，使其达到更好的轻量化效果。
未来的发展趋势是将钢铁材料与新材料结合，提高轻量化和强度，同时降低成本。
2. 铝合金材料的现状和发展趋势铝合金是一种高性能、低密度的材料，广泛应用于轻量化车身的制造，如车门、车窗、车顶和发动机罩等。
铝合金的轻质化和高强度，使得汽车制造业将其作为新时代的轻量化材料的主角之一。
虽然铝合金有一些缺点，如高成本、易腐蚀和加工难度大等，但随着应用技术的进步和铝合金材料制造成本的降低，铝合金仍旧是轻量化车身制造领域的重要材料之一。
未来铝合金材料的研究和应用将重点关注铝合金的材质强度、抗氧化、弹性系数、延展性和可加工性等方面。
3. 高分子材料的现状和发展趋势高分子材料是一种具有优异力学性能、轻质化和成型性好的新型材料。
例如，聚甲醛（POM）、聚酰亚胺（PAI）和聚苯胺（PANI）等高分子材料在汽车制造中被广泛应用，在轻量化车身、减震器、密封件和悬架等方面具有优异的性能。
高分子材料的未来发展趋势主要侧重于提高材料的耐磨性、抗老化性、耐腐蚀性、缩短成型周期和降低生产成本等方面。
4. 碳纤维材料的现状和发展趋势碳纤维是一种优质、轻质化的材料，具有强度大、刚度高、耐久性好、重量轻、耐气候变化特性好等优点，已广泛应用于高性能轿车的车身制造之中。
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工 程 车辆 车 身材 料 轻 量 化研 究
昝现亮 ， 常 安， 于 孟， 文 杰
（ 首 钢技 术研 究 院 ， 北京 １ ０ ０ ０ ４ １ ）
摘 要 ： 材 料 轻 量 化 是 减 轻 工 程 机 械 车 身 质 量 的 有 效 途 径 。在 工 程 车辆 驮 桥 车 车 身设 计 过 程 中 ， 车 身 材 料 一 般 采 用 Ｑ３ ４ ５ Ｂ或
第 ３ ２ 卷
第 ３ 期
轧
钢
Ｖｏ １ ． ３ ２ ，Ｎｏ ． ３ ，ｐ ２ ５ — ２ ８
２ ０ １ ５年 ６月
・
ＳＴＥＥＬ ＲＯ ＬＬＮ Ｉ Ｇ
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研究与开发 ・
Ｄ Ｏ Ｉ ： １ ０ ． １ ３ ２ ２ ８ ／ ｊ ． ｂ ｏ ｙ ｕ ａ ｎ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ｌ ０ ０ ３ －９ ９ ９ ６ ． ２ ０ １ ４ ０ ２ ｇ ｈ ｔ ｍａ ｔ ｅ ｒ ｉ ａ ｌ ｓ ｉ ｓ ａ ｎ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｗａ ｙ ｔ ｏ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｅ ｔ ｈ ｅ ｂ ｏ ｄ ｙ ｗｅ ｉ ｇ ｈ ｔ ｏ ｆ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｓ ． Ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｓ ｓ ｏ ｆ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ —
Ｑ ４ ６ ｏ ｃ低合金高强度钢 。本文采用强度等代设 计壁厚公 式 ， 及通过有限元分析从经济效益和节 能环保方面 比较 了两种材料 的
优 劣 。试 验 验 证 表 明 ： 从安全性 、 节 能 环保 、 经济性方面综合考虑 ， 应选择 Ｑ ４ ６ ｏ ｃ钢 板作 为 车 身 材 料 。 关键词 ： Ｑ３ ４ ５ Ｂ钢 板 ； Ｑ４ ６ Ｏ Ｃ钢 板 ； 工 程 车辆 ； 车身材料 ； 轻量化 ； 安全 性 ； 节 能
Ｚ ＡＮ Ｘｉ ａ ｎ － ｌ ｉ ａ ｎ ｇ， ＣＨＡＮＧ Ａｎ， ＹＵ Ｍｅ ｎ ｇ， Ｗ ＥＮ Ｊ ｉ ｅ
（ Ｓ ｈ ｏ ｕ ｇ ａ ｎ ｇ Ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ｏ ｆ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ， Ｂ ｅ ｉ ｊ ｉ ｎ ｇ １ ０ ０ ０ ４ １ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
文献标志码 ： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ３ — ９ ９ ９ ６ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ３ — ０ ０ ２ ５ — ０ ４
Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｏ ｎ ｌ ｉ ｇ ｈｔ ｗｅ ｉ ｇ ｈｔ ｅ ｎｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ ｖ ｅ ｈｉ ｃ ｌ ｅ ｂ ｏ ｄｙ ｍ ａｔ ｅ ｒ ｉ ａｌ