浅谈我国网约车对传统巡游出租车的冲击以及行业未来发展策略思考
网约车行业发展对传统出租车行业的影响研究
网约车行业发展对传统出租车行业的影响研究随着科技的不断发展，网约车行业在近几年间蓬勃发展，迅速占领了市场。
与此同时，传统出租车行业也面临着前所未有的挑战。
本文将围绕着网约车行业发展对传统出租车行业的影响这一话题展开深入研究。
一、网约车行业为何如此迅速崛起作为一种新兴的出行方式，网约车有着诸多优势。
首先是浏览网约车平台的便利性。
利用手机应用即可随时了解车辆的位置、司机的条件、费用情况等。
同时，网约车也有着价格的优势。
网约车运营商借助互联网积累的大量数据进行分析，优化了路线，降低了运营成本，从而使得网约车的价格更加亲民。
最后，网约车的服务质量也有了极大的提高。
由于司机行业人员经受过专业培训，车辆质量也需要经过审核，因此网约车的服务质量有了很大的提高。
二、网约车行业带来的机遇和挑战对于传统出租车行业来说，网约车行业的迅速崛起既带来了机遇，也带来了挑战。
首先，网约车行业的升级使得出租车行业拥有了更多的业务机会。
网约车平台的发展壮大，为出租车公司提供了更多的业务拓展机会。
其次，网约车行业对出租车行业构成了潜在的威胁。
传统的出租车行业拥有着高昂的车辆成本、平台费用等等，而网约车则对这些成本进行了大规模的压缩，从而使得其在市场竞争中具有巨大的优势。
同时，网约车的灵活性也大大加强，这使得网约车行业的用户能够更加个性化地体验服务，从而形成了更广泛的用户基础。
三、出租车行业如何应对网约车行业的挑战在应对网约车行业的挑战中，出租车行业需要采取一些积极的应对措施。
首先，出租车行业可以借助互联网平台，增强用户体验和服务质量的提高。
例如，在车辆的配置、司机素质的要求、平台的服务等方面进行升级，从而吸引更多的用户。
其次，需要加快改革转型的步伐，加快行业升级，推进车辆数字化改造，利用互联网平台进行整合，并进行更高效、便捷的信息对接和交流。
最后，出租车行业还需适应地方政府的政策调整，尽可能与政策相适应，在合理范围内切实提高服务质量、降低成本，从而增加用户体验和服务质量。
网约车发展对传统出租车行业的影响分析
网约车发展对传统出租车行业的影响分析随着互联网技术的不断发展，网约车行业在全球范围内呈现出快速增长的态势。
传统的出租车行业受到了来自网约车平台的冲击，并面临着许多挑战。
本文将对网约车发展对传统出租车行业的影响进行分析，重点聚焦于经济、技术、服务模式和市场竞争等方面。
首先，网约车的出现对传统出租车行业的经济影响是显而易见的。
传统出租车需要支付高额的车辆购置和运营成本，而网约车平台则通过共享经济模式，降低了运营成本。
在网约车平台上，个人车主可以将自己的车辆变为网约车，减少了潜在的闲置资源。
这种共享模式有效地提高了车辆利用率，使得网约车的出行成本相对较低。
作为消费者，人们更倾向于选择经济实惠的网约车服务，这也导致了传统出租车的市场份额逐渐减少。
其次，技术的进步对传统出租车行业也带来了深远的影响。
传统出租车使用无线电通信系统进行调度，而网约车通过互联网平台进行调度，并且使用GPS导航系统实现精确的定位和路径导航。
这种技术的应用使得网约车平台能够更加高效地协调车辆和乘客之间的匹配，减少了乘客的等待时间和车辆的空驶时间。
同时，网约车平台还提供了在线支付、评价和投诉等功能，使得整个服务过程更加便捷和透明。
这些技术的创新为网约车行业赢得了更多的用户，而传统出租车行业则在技术更新方面存在着较大的滞后。
另外，网约车的服务模式相比传统出租车也具有很大吸引力。
传统出租车存在着信息不对称、服务品质参差不齐等问题，而网约车平台通过对司机和车辆的认证和评级，确保了服务的可靠性和安全性。
从乘客的角度来看，网约车提供了更加舒适、便捷、个性化的乘车体验。
乘客可以通过手机应用随时随地叫车，并且能够实时了解司机的位置和车辆信息。
与此同时，网约车的司机也能够根据乘客的评价和反馈不断提升服务质量，形成了一个良性竞争的机制。
所有这些因素使得乘客更倾向于选择网约车服务，从而削弱了传统出租车行业的地位。
最后，网约车的快速发展对传统出租车行业造成了激烈的市场竞争。
网约车平台对传统出租车业务的冲击分析
网约车平台对传统出租车业务的冲击分析随着移动互联网的快速发展，网约车平台作为一种创新的出行方式，迅速崛起并对传统出租车业务造成了深远的冲击。
本文将从多个方面分析网约车平台对传统出租车业务的冲击。
首先，网约车平台解决了传统出租车业务中的一些痛点问题。
传统出租车业务存在司机拒载、乱收费等问题，而网约车平台通过建立信用评价机制和明确的定价规则，使得乘客可以更加公平公正地享受出行服务，提高了用户体验。
此外，网约车平台还提供了多种支付方式和电子收据服务，方便了用户的支付和报销流程。
其次，网约车平台改变了传统出租车业务的供需关系。
传统出租车业务的供应有限，往往出现难以叫到车辆的情况，而网约车平台通过移动互联网和大数据技术，将车辆和乘客进行有效匹配，提高了车辆利用率。
乘客可以随时随地通过手机应用软件叫车，增加了出行的便利性。
同时，网约车平台还为车主提供了更多的收益途径，吸引了更多的车主加入平台，进一步增加了供应量。
第三，网约车平台整合了更多的出行服务。
传统出租车仅提供简单的车辆运输服务，而网约车平台通过与其他交通方式的整合，实现了多种出行方式的一站式服务。
比如，网约车平台可以提供租车服务、定制巴士以及共享单车等服务，满足了用户多样化的出行需求。
这种整合不仅提升了用户体验，也提升了平台的竞争力。
然而，网约车平台的快速发展也带来了一些问题和挑战。
首先，网约车平台的崛起使得传统出租车业务受到了竞争的挤压。
传统出租车司机面临着失业或收入下降的风险，这对他们的生活造成了一定的影响。
其次，网约车平台的发展也带来了一些运营和管理问题。
如何平衡平台的供需关系，如何保证乘客和司机的安全，如何合规运营等都是亟待解决的问题。
此外，网约车平台也不可避免地面临着一些监管和对抗的挑战，如合规化管理、车辆定价等问题。
针对上述问题和挑战，相关部门和网约车平台需要共同努力解决。
首先，监管部门应制定相关政策和法规，确保网约车平台的健康有序发展。
网约车行业发展对传统出租车行业的影响研究
网约车行业发展对传统出租车行业的影响研究随着移动互联网技术的迅猛发展，网约车行业应运而生，逐渐成为人们出行的重要选择之一。
而传统出租车行业在这个新兴行业的冲击下，面临着诸多挑战与变革。
本文将从多个角度分析网约车行业发展对传统出租车行业的影响，并探讨出租车行业的发展方向。
一、订单量方面网约车行业通过移动端平台提供便捷的叫车服务，订单量呈现快速增长的趋势。
相较之下，传统出租车行业的订单量逐渐下滑，部分司机面临着收入的减少。
这使得传统出租车行业不得不重新思考其服务方式及市场定位。
二、价格比较网约车行业通过互联网技术将供需信息进行匹配，形成动态价格。
相比之下，传统出租车行业采用固定收费方式，容易导致价格虚高或过低。
这使得消费者更倾向于选择网约车，从而影响传统出租车行业的盈利能力。
三、服务质量网约车行业在服务方面注重用户体验，司机的素质和车辆的整洁度得到有效把控。
而传统出租车行业由于市场竞争压力较小，服务质量参差不齐的情况较为普遍。
因此，网约车行业发展对传统出租车行业起到了一定的促进作用，推动其提升服务质量。
四、交通拥堵网约车行业的快速发展也给城市交通带来了新的挑战。
大量网约车投入市场，使得城市交通更加拥堵。
传统出租车行业与网约车行业一同并重地使用道路资源，使得传统出租车行业面临道路资源的紧张与竞争。
五、就业市场网约车行业的兴起，为很多有车一族提供了机会，增加了就业市场的可能性。
但与此同时，随着网约车行业规模扩大，传统出租车行业的就业机会也渐渐减少。
如何在网约车行业发展与传统出租车行业就业两者之间平衡，成为一个需要解决的问题。
六、法律法规网约车行业的崛起也引发了对法律法规的重新思考。
面对这个新兴行业，各地政府相继出台了一系列相关规定。
传统出租车行业也需要遵循这些规定，加强自身的管理与服务，以适应行业的发展趋势。
七、品牌影响力随着网约车平台公司的崛起，它们的品牌影响力不断扩大。
而传统出租车行业在品牌建设方面相对较弱。
网约车对传统出租车行业的影响与对策
网约车对传统出租车行业的影响与对策近年来，随着移动互联网的普及和共享经济的崛起，网约车行业迅速发展起来。
与传统出租车相比，网约车具有更高的灵活性、更个性化的服务和更低的成本，因此对传统出租车行业产生了深远的影响。
本文将从几个方面探讨网约车对传统出租车行业的影响，并提出相应的对策。
首先，网约车的兴起使得市民出行更加便利。
传统出租车在人们的出行中扮演着重要的角色，但是由于数量有限和分布不均，常常出现难以打车和长时间候车的情况。
而网约车的出现打破了这一局面，用户可以通过手机APP随时随地呼叫车辆，大大提高了出行的便利性。
其次，网约车提供的服务更加个性化。
传统出租车的服务模式相对固定，司机通常只负责开车，对于乘客的特殊需求无法满足。
而网约车平台提供了多种车型和服务选择，满足乘客的个性化需求。
乘客可以选择舒适的轿车、空间更大的SUV，甚至是奢华的豪车，给乘客提供了更好的出行体验。
此外，网约车的价格相对较低。
网约车平台因为规模化经营和开放平台，能够降低运营成本，提供更具竞争力的价格。
传统出租车行业由于成本和规模限制，往往价格较高，而网约车的价格相对较低，成为了许多乘客的首选。
然而，尽管网约车的兴起给乘客带来了许多好处，但同时也对传统出租车行业造成了一定冲击。
首先，传统出租车的市场份额受到了侵蚀。
乘客更倾向于使用手机APP叫车，而不是站在路边拦车。
随着更多的用户选择网约车，传统出租车的业务量自然下降，对行业产生一定的冲击。
其次，传统出租车行业面临着市场竞争的压力。
网约车具有更高的效率和更低的成本，因此可以提供更实惠的价格和更便捷的服务。
这使得传统出租车难以与之竞争，很多出租车司机的收入受到了一定影响。
传统出租车行业需要采取相应的对策来应对竞争。
为了应对网约车的竞争和提升自身竞争力，传统出租车行业可以采取以下几个对策。
首先，提升服务质量和客户体验。
传统出租车可以通过改善车辆的舒适度和司机的服务态度来吸引乘客。
在行业内建立口碑和品牌，提供更好的服务，是传统出租车行业赢得乘客信任的关键。
网约车行业发展趋势及对传统出租车行业的影响研究
网约车行业发展趋势及对传统出租车行业的影响研究随着科技的飞速发展和智能手机的普及，网约车行业逐渐崛起并迅速发展。
这一新兴行业不仅满足了人们多样化出行需求，也给传统出租车行业带来了巨大的冲击和挑战。
本文将重点研究网约车行业的发展趋势以及其对传统出租车行业的影响，并就此展开讨论。
一、网约车行业的发展趋势1. 科技创新加速发展：随着互联网和移动通信技术的不断创新，网约车行业也得到进一步推动和发展。
技术的进步使得网约车订单更加便捷，服务更加高效。
2. 用户需求多元化：网约车的灵活性和个性化服务形式满足了用户多元化的出行需求，使其成为传统出租车无法比拟的竞争对手。
3. 环境保护意识增强：随着人们对环境问题的关注度上升，网约车的低碳、环保形象逐渐得到认可，进而使得更多用户倾向于选择网约车而非传统出租车。
二、网约车行业对传统出租车行业的影响1. 市场份额减少：网约车行业的兴起使得传统出租车行业市场份额受到冲击，很多用户转而选择网约车。
传统出租车面临着市场竞争的压力，生存空间进一步缩小。
2. 提升服务质量：为了应对竞争，传统出租车行业不得不提升服务质量，提供更加优质的服务来留住顾客。
这对提高整个行业的服务水平具有促进作用。
3. 资源利用效率提升：网约车平台能够更加合理地分配资源，避免了传统出租车排队等待的问题，提高了车辆的运营效率，节约了时间和成本，并且减少了交通拥堵程度。
4. 行业规范提升：网约车行业的兴起也促使传统出租车行业加强自律与规范。
面对新的竞争格局，传统出租车行业纷纷推出优惠活动、更新车辆设备，提高服务质量以满足用户需求。
三、网约车行业未来的发展趋势1. 智能驾驶技术广泛应用：随着自动驾驶技术的不断成熟，网约车行业将进一步转向自动驾驶，提高乘客的安全性和舒适度，加速行业发展。
2. 电动汽车普及：电动汽车的发展趋势与网约车行业相互促进。
电动汽车不仅环保，还能够降低运营成本，使网约车行业更具可持续性。
3. 多业务拓展：网约车行业在发展过程中逐渐拓展到其他领域，比如外卖配送、货物运输等，在提供出行服务的同时也能够满足用户其他需求。
网约车对传统出租车服务影响分析
网约车对传统出租车服务影响分析随着科技的迅猛发展，网约车服务逐渐成为城市出行的一种重要方式。
与此同时，传统出租车服务也受到了一定的冲击。
本文将从多个角度分析网约车对传统出租车服务的影响，并探讨两者之间的互补与竞争关系。
首先，网约车服务的崛起给消费者提供了更加便利、高效的出行方式。
通过手机应用，用户可以随时随地召唤并支付网约车，避免了等待空车和找零的烦恼。
此外，网约车通常提供的车型较新，车况较好，舒适度较高，相较于传统出租车具备更好的服务品质。
这些优势让许多消费者选择网约车作为首选出行方式，对传统出租车服务产生了竞争压力。
其次，网约车服务的兴起为司机提供了更多的就业机会。
传统出租车司机通常需要申请特定的营运证件，并支付一定的保证金。
而网约车则更加灵活，司机只需满足一定的驾驶资格要求和车辆要求即可加入平台。
这对于一些想要从事出租车行业的新司机来说，降低了准入门槛，提供了更多的就业机会。
然而，网约车服务的兴起也带来了一系列问题和挑战。
对于传统出租车司机而言，网约车的进入使得市场竞争变得更加激烈。
一些传统出租车司机的收入受到了一定的冲击，部分司机陷入了经济困境。
此外，由于网约车司机不需要支付高额的保证金和特许经营费用，他们可以提供更低的价格来吸引乘客，对传统出租车服务形成了直接竞争。
另外，网约车的快速发展也引发了城市交通拥堵的问题。
大量的网约车进入市场，导致道路上的车辆增加，交通流量增大。
尤其在高峰时段和热门地区，网约车的数量往往超过了道路的负荷能力。
这不仅给乘客带来了不便，也给城市带来了交通安全和运营管理的挑战。
此外，传统出租车与网约车服务在监管方面存在一定的差异。
传统出租车需遵守一系列的法律法规和监管要求，而网约车的发展却相对较新，监管缺失的问题突出。
由于网约车平台通常以互联网技术为基础，涉及到用户的隐私信息和资金安全等问题，监管部门需要加强对平台的管理和监管，确保服务的安全和合规。
综上所述，网约车对传统出租车服务产生了深远的影响。
网约车经营模式对传统出租车行业的影响
网约车经营模式对传统出租车行业的影响近年来，随着互联网技术的飞速发展，网约车成为了人们出行的新选择，而传统出租车行业也面临着前所未有的挑战。
网约车经营模式的兴起给传统出租车行业带来了众多的影响，从而改变了整个出行市场的格局。
本文将探讨网约车经营模式对传统出租车行业的影响。
首先，网约车经营模式的兴起给消费者带来了更加便利的出行体验。
传统出租车行业存在着供需不平衡、服务质量参差不齐等问题，而网约车平台通过大数据算法、定价优势等策略，使得用户可以随时通过手机软件预约、叫车，避免了等待和拦车难等问题。
同时，用户可以通过APP实时追踪车辆位置，评价司机服务质量，提高了出行的透明度和满意度。
其次，网约车经营模式的出现促进了交通资源的合理利用。
传统出租车行业车辆普遍存在路况巡回空驶、运营效率低下的问题，而网约车平台通过弹性定价和动态调度的方式，能够根据实际需求做出灵活调整。
这不仅减少了车辆的空驶率，提高了资源利用效率，也降低了交通拥堵和环境污染问题。
此外，网约车经营模式的兴起也为就业机会提供了新的选择。
传统出租车行业的司机主要以自由职业者和行业从业人员为主，而网约车平台则为更多的人提供了灵活的兼职或全职工作机会。
无论是年轻人、失业人员还是退休人士，只要拥有车辆和驾驶证，就能够通过网约车平台进行经营，从而减轻了就业压力。
然而，网约车经营模式的兴起也引发了一系列的争议和问题。
首先，网约车平台的涌入加剧了出租车市场的竞争。
传统出租车行业面临着来自网约车的价格竞争压力，降低了市场份额和盈利能力。
同时，一些传统出租车司机也转行进入网约车行业，导致出租车供应量进一步减少。
其次，网约车经营模式也引发了司机劳动权益的关注。
网约车平台采用的是以契约工人或自由职业者的方式为司机提供服务，这意味着他们不再享有传统出租车司机的一些福利和保障，如社保、医保等。
此外，网约车司机常常需要长时间工作，承受着更大的工作压力和风险。
另外，网约车经营模式也引发了出租车行业监管的问题。
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浅谈我国网约车对传统巡游出租车的冲击以及行业未
来发展策略思考
一、前言
近日，现代快报一篇文章《南京出租车退租停运超3000辆，给补贴、降份子钱也留不住司机》道出了传统出租车经营现状极不乐观，已达到举步维艰的地步了。
虽然国家层面出了深化出租汽车行业改革意见，但网约车对巡游车的冲击依然是致命的。
在网约车出现前，国家出租车的政策均是本着本地化的管理要求，由城市人民政府具体负责。
但网约车由一家企业却可以管理全国的网约车，与传统出租车小规模的管理形成鲜明对比，具有巨大优势。
加之网约车以低价补贴和发放乘车优惠券，近乎疯狂的抢占市场让传统出租车行业更是奄奄一息。
二、当前出租汽车行业的困境
1．传统出租汽车行业维稳压力大。
网约车搭着“互联网+”和“共享经济”的东风迅速发展，对传统巡游车形成巨大的冲击。
近年来，部分大中城市的巡游车无驾驶员愿意经营，中小城市巡游车驾驶员的收入急剧下降，再加上网约车的非法经营现象严重，传统巡游车已生存困难。
全国各地出租汽车的罢运现象、围堵黑车现象此起彼伏，给政府带来巨大的维稳压力。
2．网约车经营规范难度大。
网约车从最初发展在无法律支持下被各地交通部门认定为非法营运，也仅仅是针对个体的营运进行处罚，未针对平台进行管理。
2016年11月，国家七部委发布暂行规定，至今已一年半时间，但网约车经营仍然难以规范。
北上广深等一线大城市，政府介入力度大，中小城市则基本处理监管能力空白。
目前，各地已发布网约车管理细则，但网约车平台公司对此不闻不问，
不建立线下公司，不申请许可证，各地经营车辆无资质、驾驶员无资质，打车时人车不一致，投诉处理能力弱，安全和服务质量教育空白，网约车进行巡游跑黑车，异地经营，网约车保险赔付难等乱象层出不穷，网约车规范难度大。
3．网约车与巡游车存在巨大政策差异。
（1）关于投放数量。
对巡游车有经营权限制，限制投放数量，进入行业难；对网约车则不限数量，可自由进入。
（2）关于定价规则。
对巡游车实行政府定价，对网约车实行市场调节价。
网约车在高峰期可加价运行，巡游车则不行。
（3）关于监管措施。
政府对网约车约束弱，驾驶员的行为都由网约车平台约束和处理；对巡游车约束强，对出租车公司检查频次高，平时监管措施多，对驾驶员违规经营行为在《巡游出租车经营服务管理规定》中有均直接设置有行政处罚，行政监管直接约束力度大。
（4）关于安全责任。
网约车事故通常作为一般交通事故处理，巡游车事故常常还要调查企业的安全生产责任。
平台公司在安全责任方面一身轻松，传统出租车企业则肩负安全重担。
（5）关于经营成本。
巡游车单车一年的保险达到一万多元，加之企业的经营成本（场地费、管理人员工资福利、办公成本、管理成本、城市清洁费、车辆维护成本、纯公司化的企业还给驾驶员发工资买社保），购车成本及计价设备、安全设施等成本巨大，而一切成本最终都会落在驾驶员头上；而网约车单车的保险很多才两三千元，其他成本基本没有，因而网约车与巡游车成本的差异，巡游车驾驶员的压力可想而知。
4.利益分配方式的差异。
网约车采取的是“运营抽成”的模式，由平台公司从驾驶员的每一单营运毛收入中按比
例抽成；巡游车一般采取由驾驶员每日上交“定额任务”的方式“抽成”。
巡游车公司化程度越高的企业，定额任务就越高，因为企业要给驾驶员发放工资购买社保等。
依次递减的是半公司化经营、挂靠经营。
网约车一天不出车，则不用被抽成，巡游车每天的定额任务让驾驶员则不敢闲暇。
5.资本垄断市场的危险性。
网约车因为有资本后台，经常实施低价补贴活动或发放乘车优惠券，每个新出来的网约车平台都以此种方式“开业大酬宾”来抢占市场，基本上每一个新平台出来行业就振动一次，平台间大战行业又振动一次。
巡游车企则是本地化的小本经营企业，无法以大的资本动作，也经不起网约车的随时的酬宾折腾。
6．网约车与黑车难以区分和打击。
网约车正规化难度大，而且网约车参与黑车性质经营难以管理。
网约车缺乏统一明显的标志，车型各异，随时具备从事巡游揽客的条件，与黑车无异，且难以打击。
另一方面，长期跑黑车的，只要注册个网约车账号，而实际上仍是经营黑车，也难以打击。
7．网约车与顺风车带来班线客运市场的冲击。
部分网约车驾驶员或专业从事顺风车业务的驾驶员，选择中等路程的两个地点固定营运，类似于县际班车或市际班车的线路，造成相应班线车客源锐减。
班线车挣不到钱，但目前又不可轻易取消，极易引发矛盾。
三、行业未来发展策略思考
梳理以上问题后，发现我们实际上对出租车行业用了两把尺子在管理，一方面全面放开了网约车管理，走市场资源配置，另一方面却对传统巡游车实施经营权、数量、价格等严格管控。
因此，出租汽车行业要想稳定发展，减少矛盾的出现，就要一把尺子量到底。
１．国家层面出台出租汽车管理综合法规。
目前，出租车的管理法律有交通部的《巡游出租汽车经营服务管理规定》及各城市人民政府的管理办法，七部委的《网约车暂行办法》及各地区的细则。
国家要实行一把尺子，就要把网约车、巡游车进行统一管理，不再把网约车和巡游车分别管理，国家制定综合性的法规，各地区可根据需要制定实施细则。
２．放开出租车经营市场。
（１）取消巡游车数量管控。
（２）不再区分巡游车和网约车。
（３）出租车价格实行市场调节价。
放开出租车经营市场后，出租车既可以巡游，也可以网约。
价格放开，巡游时按巡游打表计价，网约时按网约车平台发布的价格执行。
３．统一规范出租车营运行为。
（１）所有出租车要通过出租车公司管理。
市场放开后，出租车总量相应比较大，政府不宜进行直接管理，也没有这个能力去单独管理所有出租车。
因此，由线下的出租车企业去管为妥。
驾驶员有加入任意平台的自由，但必须纳入一家线下本地企业管理。
平台公司可以不设立线下公司。
（２）所有出租车要设置规范的营运标志。
出租车要统一营运标志，要易识别营运性质和所属地区；要有计程计价器，巡游专用；配置服务监督卡，便于监督经营行为。
４．分清政府、企业、驾驶员职责。
（１）政府出租车汽车主管部门主要职责放在企业许可、监管；车辆与驾驶员资质许可，严把准入关；落实以安全和服务质量为考核标准的退出管理。
（２）出租车公司（指线下公司）主要职责是开展安全和服务质量教育，驾驶员人与车的日常管理、服务，处理投诉、纠纷，协调处理行车事故。
网约行为产生的投诉由平台公司处理。
（３）驾驶员严格按照出租汽车服务标准提供服务。
５．厘清安全监管责任。
出租车企业负安全主体责任，政府对企业安全教育培训落实情况进行督促和检查。
四、其他关联方面
１．研究出租汽车的服务质量标准。
２．研究车辆的保险购买与赔付政策。
３．取消出租汽车燃油补贴。
４．研究税收问题。
５．研究顺风车界定问题。
2018.4.22。