中国基础设施投资建设情况回顾及“十四五”期间基建投资业务展望
2024年交通基础设施建设工作总结
2024年交通基础设施建设工作总结
在2024年，我们在交通基础设施建设方面取得了重要的成就。
以下是我们的总结：
1. 城市轨道交通建设：2024年，我们着重推进城市轨道交通的建设。
我们完成了多条地铁线路的建设，并对现有线路进行了升级和扩容。
这些项目的完成极大地改善了城市内部的交通拥堵问题，提高了市民的出行效率。
2. 高速公路建设：我们在2024年继续加大高速公路建设的力度。
新建了多条高速公路，使得城市与城市之间的交通更加便捷。
同时，我们也对现有的高速公路进行了维护和改造，提高了道路安全性和通行效率。
3. 桥梁和隧道建设：我们重点投资了桥梁和隧道建设。
通过修建新的桥梁和隧道，我们缩短了地区之间的通行距离，提高了道路通畅度。
这些交通基础设施的建设，也为地区的经济发展提供了支持。
4. 公共交通网络建设：在2024年，我们在公共交通网络方面也取得了重要进展。
我们新建了城市公交线路，并增加了公交车辆的数量，提高了公交服务的覆盖范围和频率。
我们还推进了新能源公交车的普及，减少了对环境的污染。
5. 港口和机场建设：为了促进国际贸易和旅游业的发展，我们在2024年加大了港口和机场的建设力度。
我们新建了多个港口
和机场，并对现有的设施进行了升级和扩建。
这些举措提高了贸易和旅游的便利性，促进了地区经济的繁荣。
综上所述，2024年是我们在交通基础设施建设方面取得重要成就的一年。
我们的努力改善了城市交通拥堵问题，提高了道路通畅度和交通安全性，促进了地区经济的发展和人民的生活质量的提高。
我国基础设施建设的现状和发展方向
我国基础设施建设的现状和发展方向一、基础设施建设的现状我国基础设施建设在改革开放以来取得了显著成就，但仍面临一些挑战。
一方面，城乡基础设施建设不均衡，城市基础设施建设相对较好，而农村基础设施建设仍存在很大的差距。
另一方面，部分城市基础设施建设虽然较好，但因为城市化进程过快，导致基础设施承载压力巨大，部分城市基础设施短板明显。
同时，一些新兴基础设施如5G网络、智能交通、新能源基础设施建设也存在不足。
二、基础设施建设的发展方向1.加强农村基础设施建设，实现城乡基础设施均衡。
实现城乡基础设施均衡是推动我国现代化建设的重要保障，需要重点加强农村基础设施建设。
包括农村道路、生活饮水供应、电力供应等，提高农村基础设施水平，缩小城乡差距。
2.完善城市基础设施建设，提升城市化质量。
针对城市基础设施建设存在的问题，需要加强城市基础设施的完善与提升。
包括城市交通、供水、供电、供热等基础设施建设，提升城市化质量。
3.加强新兴基础设施建设，推动产业升级。
新兴基础设施包括新能源基础设施、5G网络、智能交通等，是推动产业升级的重要保障。
加强新兴基础设施建设，有利于提升产业智能化水平，增强国家综合竞争力。
4.加强绿色基础设施建设，推动可持续发展。
在基础设施建设中，需要加强绿色基础设施建设，包括绿色交通、绿色能源等，推动可持续发展。
5.加强智能化基础设施建设，提升城市智慧化水平。
智能化基础设施建设是未来发展的趋势，可以提升城市管理水平，为居民提供更加便利的生活服务。
三、加强基础设施建设的政策措施1.加强政策引导，促进基础设施建设。
政府应加强政策引导，促进基础设施建设。
包括制定相关法规法规，提出优惠政策等，促进基础设施建设的顺利进行。
2.加大投资力度，保障基础设施建设资金。
政府在国民经济发展中应足够关注基础设施建设，加大投资力度，保障基础设施建设所需的资金。
3.加强产学研合作，推动创新技术应用。
基础设施建设需要应用一些新技术，因此政府应加强产学研合作，推动创新技术在基础设施建设中的应用。
基础设施项目的未来发展趋势与战略规划
基础设施项目的未来发展趋势与战略规划随着经济的发展和城市化进程的加速，基础设施项目的重要性日益凸显。
基础设施项目包括道路、桥梁、铁路、机场、港口、电力、水利等各个领域。
本文将探讨基础设施项目的未来发展趋势与战略规划。
一、智能化和可持续发展未来基础设施项目的发展趋势之一是智能化。
随着科技的进步，人工智能、物联网、大数据等技术将广泛应用于基础设施建设和管理中，提高项目的效率和可持续发展能力。
例如，在智能交通系统中，通过实时监控和分析交通状况，可以优化交通流量，减少拥堵，提高出行效率，同时减少对环境的影响。
同时，可持续发展也是未来基础设施项目的重要方向。
减少碳排放、节能减排成为了基础设施建设的关键要求。
例如，通过采用可再生能源技术，建设更加环保的电力系统；在建筑设计中融入绿色建筑概念，减少能源消耗。
这些措施不仅可以保护环境，也会为项目带来更长久的可持续发展。
二、城市化和区域一体化随着城市化进程的加速，未来基础设施项目将更加关注城市的发展需求和规划。
城市化带来了人口的集聚和经济的发展，对基础设施的需求也日益增长。
因此，基础设施项目需要着眼于解决城市交通、供水、供电等方面的痛点，提高城市的生活质量和竞争力。
另外，区域一体化也是未来基础设施项目发展的重要趋势之一。
随着交通和信息技术的快速发展，各地区之间的联系日益紧密，基础设施项目需要跨越行政区划，实现不同地区的互联互通和资源共享。
例如，高铁和高速公路的建设将不断加强各地区之间的联系，促进区域经济的协调发展。
三、金融与投融资创新基础设施项目的发展需要大量的资金投入，金融与投融资创新将对未来基础设施项目的发展起到促进作用。
例如，通过发行基础设施债券吸引社会资本参与项目建设和运营；引入私人投资，推进基础设施项目的市场化改革。
这些创新方式可以提高项目的融资效率，吸引更多的投资者参与到基础设施建设中来。
四、全球化和国际合作未来基础设施项目的发展不仅局限于国内，全球化和国际合作也将成为重要的发展趋势。
历年基建投资情况及2023年基建投资展望
一、历年基建投资情况2023年以来，我国房地产行业进入调整周期，房企高负债经营模式结束，由于企业资金偏紧，2023年房地产行业新开工和销售降至冰点。
在稳增长基调下，基建投资发力，成为政府稳增长、逆周期调控的重要着力点，基建托底需求成为今年市场运行主旋律。
回顾历史，基建的周期变化更多受政策影响，在内外经济环境发生变化，经济下行压力加大时，基建发挥重要经济托底作用。
（一）2023-2023年：4万亿大基建2023年后，为应对国际金融危机，我国发行4万亿元的投资规划以扩大内需，基建投资增速创下新高，基建增速一度拉升至50%以上。
该轮基建投资方向主要是交通运输、仓储和邮政、电力、水利等行业，对建材需求量较大，2023年钢筋产量大幅增长26.73%。
（二）2023-2023年：为对冲经济下行风险，基建投资维持高位2023年爆发的欧元区主权债务危机及美国失业率居高不下，对我国外贸出口造成较大影响。
而我国经济内生增长动力不足，汽车产销量持续在零增长附近徘徊，新承接船舶订单大幅下降，造船业增速大幅回落，受家电下乡、以旧换新、节能补贴政策陆续到期影响，主要家电产品产销增速回落。
国家要求推进“十二五”规划重大项目按期实施，尽快启动一批事关全局、带动性强的项目，基建投资增速从2023年2月的-2.4%回升至2023年3月的25.6%，2023年至2023年，中国基建投资年均复合增长18%，2023年开始，为了鼓励社会资本加大基建项目投入，国家开始推行PPP模式，基建投资增速实现高位企稳，增速在20%以上。
此阶段，基建投资增速维持高位，且主要投资方向为交通、水利等传统基建项目，用钢需求韧性较强，基建投资增速与螺纹钢产量走势契合度较高。
（三）2023-2023“十三五”广义基建潜在年均增速在7%-8%，而2023-2023两位数的高增透支了后面三年的增长空间，叠加2023年金融去杠杆，基建投资出现断崖式下降。
2023年，宏观政策整体偏向结构调整，我国基建投资增速仅为0.4%，仍维持在低位区间运行。
2024-2025年中国云南省基础设施建设市场供需格局及未来发展趋势报告
近年来，中国云南省的基础设施建设市场需求不断增长，随着中国西南地区的经济快速发展，云南省成为了重要的经济增长极。
本文将对2024-2025年中国云南省基础设施建设市场供需格局及未来发展趋势进行分析。
一、市场供需格局云南省基础设施建设市场供需格局呈现出以下特点：1.需求多元化：云南省拥有独特的地理位置和自然资源，吸引了大量的旅游、能源开发、交通等行业投资，因此，云南省的基础设施建设市场需求多元化。
2.建设规模逐年扩大：云南省政府高度重视基础设施建设，加大了对基础设施的投资力度。
根据规划，未来几年内，云南省将继续扩大基础设施建设规模，涵盖交通、水利、能源、通信等领域。
3.基础设施建设市场竞争激烈：随着市场需求的增长，云南省的基础设施建设市场竞争也逐渐激烈。
国内外的建筑企业纷纷进入云南省市场，提高了市场竞争度。
二、未来发展趋势未来几年，云南省基础设施建设市场将继续保持快速增长，呈现出以下发展趋势：1.交通建设：云南省地理位置独特，与周边国家和地区之间具有便利的交通运输条件。
为了进一步提升云南省的交通网络，未来几年将加大公路、铁路、航空等交通基础设施建设力度，打通云南与其他地区之间的交通瓶颈。
2.能源建设：云南省拥有丰富的水力、太阳能、风能等自然资源，将加大对清洁能源的开发和利用。
在未来几年，云南省将建设更多的水电站、太阳能电站和风力发电站，以满足日益增长的能源需求。
3.旅游基础设施建设：云南省以其独特的自然风光和丰富的文化资源而闻名于世。
为了进一步发展旅游业，云南省将加大对旅游基础设施建设的投资，建设更多的旅游景点、酒店和休闲设施。
4.数字化建设：随着信息技术的发展，云南省也将面临数字化建设的需求。
在未来几年，云南省将加大对信息技术基础设施的建设，提升数字化水平，推动云南省实现智能化发展。
总的来说，2024-2025年中国云南省基础设施建设市场供需格局将保持多元化的特点，云南省将继续加大对交通、能源、旅游和数字化等领域的投资力度，推动基础设施建设的快速发展。
基础设施建设与投资情况汇报
基础设施建设与投资情况汇报尊敬的领导、各位同事：大家好！我是基础设施建设与投资项目组的负责人，今天我将向大家汇报我所负责的基础设施建设与投资情况。
一、项目背景基础设施建设是国家发展的重要支撑，对于促进经济增长、改善民生福祉具有重要意义。
为了推动基础设施建设，我项目组成立于去年，负责策划、实施和监督基础设施建设与投资项目。
二、项目进展自项目成立以来，我们积极推进各项工作，取得了一系列的成果。
具体进展如下：1. 项目策划我们对全国范围内的基础设施建设需求进行了调研和分析，制定了详细的项目计划和时间表。
同时，我们与相关部门和地方政府进行了广泛的沟通和合作，确保项目的顺利推进。
2. 投资规划根据项目需求和资金情况，我们制定了合理的投资规划。
通过与金融机构和投资者的洽谈，我们成功获得了一定的投资资金，并确保了项目的资金安全和可持续发展。
3. 工程建设我们组织了一批优秀的工程团队，负责项目的具体实施。
在工程建设过程中，我们严格按照相关法规和标准进行施工，确保工程质量和安全。
4. 监督管理为了确保项目的顺利进行，我们建立了完善的监督管理机制。
通过定期检查和评估，我们及时发现和解决了项目中的问题，确保了项目的进度和质量。
三、投资情况截至目前，我们已经完成了一部分项目的投资工作。
具体情况如下： 1. 铁路建设我们投资了一条横跨多个省份的高速铁路项目，总投资额达到了100亿元。
该项目的建设将大大缩短各地之间的交通时间，促进区域经济的发展。
2. 高速公路建设我们投资了一条连接两个重要城市的高速公路项目，总投资额为80亿元。
该项目的建设将提高交通效率，促进两地之间的经济合作和人员流动。
3. 水利工程建设我们投资了一座大型水利工程项目，总投资额为60亿元。
该项目的建设将解决当地的水资源短缺问题，促进农业和工业的发展。
四、下一步计划在未来的工作中，我们将继续努力，推进基础设施建设与投资项目的顺利进行。
具体计划如下：1. 加强合作我们将进一步加强与相关部门和地方政府的合作，共同推进基础设施建设与投资项目。
2024年铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑市场发展现状
2024年铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑市场发展现状引言铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑市场是国家基础设施建设的重点领域之一，对于交通运输和经济发展起着至关重要的作用。
本文将从产业规模、市场需求、技术创新和发展趋势等方面分析铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑市场的发展现状。
产业规模铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑市场在国家经济中扮演着重要角色。
根据数据统计，截至2020年，我国铁路里程总长超过14万公里，公路里程超过5,000万公里，同时还有大量隧道和桥梁工程需要建设和维护。
这庞大的基建规模为铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑市场提供了广阔的发展空间。
市场需求随着经济的快速发展，交通运输需求不断增加，铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑市场的需求也相应增加。
城市化进程加快，人口流动和物流运输不断增加，对于交通基础设施的改善和扩建提出了更高的要求。
此外，一带一路倡议的推动也将为铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑市场带来新的机遇。
技术创新随着科技的不断进步，铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑市场也在积极探索和应用新技术。
例如，在铁路建设方面，高铁、磁浮等新型交通工具得到了广泛应用，提高了交通运输效率。
在道路建设方面，智能交通系统、自动驾驶技术等也取得了显著进展。
同时，在隧道和桥梁建设领域，先进的材料和设计理念被不断引入和应用，为工程建设提供了更大的发展空间。
发展趋势铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑市场在中国经济发展中的地位将不断提升。
随着国家对基础设施建设的重视，政府的投资力度将进一步增加，为市场提供更多的机会。
未来，铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑市场将面临更多的挑战和机遇，例如绿色和可持续发展的要求、智能化和数字化技术的应用等。
企业应积极适应市场需求，加大技术创新和研发力度，不断提升产品和服务的质量，以在激烈的市场竞争中脱颖而出。
总结铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑市场是国家基础设施建设的重要领域，具有广阔的发展空间。
随着经济发展和交通需求的增加，市场规模将进一步扩大。
2024年基建年大总结
2024年基建年大总结2024年是中国基础设施建设的关键一年，国家着力推进经济发展和社会进步的步伐，以加快实现全面建设社会主义现代化国家的目标。
以下是对2024年基建年的总结：一、交通基础设施建设方面：在2024年，中国已经取得了显著的成就。
首先，高速公路建设取得了巨大的突破，大部分城市间的高速公路已经完成了主体建设，并投入使用。
高速公路网络的完善，极大地便利了人们的出行，促进了地区经济的融合发展。
此外，城市轨道交通的建设也取得了显著进展。
不仅一线城市的地铁线路不断扩张，二线城市也纷纷规划和建设地铁系统。
高铁网络的扩展进一步加快了人们的出行速度。
二、水利和能源基础设施建设方面：2024年，中国在水利和能源基础设施建设方面取得了重要进展。
在水利方面，大型水库的建设大大增强了国家的水资源调配能力，有效缓解了旱灾和洪灾对农业生产的影响。
在能源方面，中国加大了可再生能源的开发和利用力度，尤其是太阳能和风能的利用取得了重要突破。
大规模的太阳能和风能发电项目建设，使中国的清洁能源比例大幅提升，为国家的可持续发展做出了重要贡献。
三、城市建设方面：2024年，中国大力推进城市建设，致力于打造宜居、宜业、宜游的城市环境。
首先，在住房方面，各级政府加大了公共租赁房和保障性住房的建设力度，解决了大量居民的住房问题。
同时，城市的环境治理也取得了显著成效。
通过改造老旧小区、推进垃圾分类等措施，城市环境得到极大改善，居民的生活质量大幅提升。
此外，城市公园和绿地的建设也取得了重要突破，使城市的生态环境得到改善。
四、互联网基础设施建设方面：2024年，中国加快了互联网基础设施的建设，推动信息技术与经济社会发展深度融合。
高速宽带网络的普及覆盖率大幅提升，人们享受到了更快速、更稳定的互联网服务。
此外，物联网技术的应用也得到了扩大，为智能家居、智慧城市等领域的发展提供了便利。
五、农村基础设施建设方面：2024年，中国继续推进农村基础设施建设，努力缩小城乡发展差距。
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中国基础设施投资建设情况回顾及“十四五”期间基建投资业务展望
国际上对基础设施的定义分为三层，狭义是指交通运输（铁路、公路、港口、机场）、能源、通信、水利四大经济基础设施，宽松点的含义包含公益性基础设
施（教育、科教、医疗、卫生、体育、文化等公益性事业）油气和矿产，最广泛
的定义延伸至房地产，从我国目前的实践情况来看，采用的是第二种含义。
基建
投资具有改善民生、推动城镇化、助力公共服务均等化、降低运输成本和解决就
业的综合效能。
一、我国目前基础设施投资建设状况
（一）固定资产投资状况
我国的基础设施建设经过建国以来70年的发展，1990年，我国的基础设施
存量资产排在世界第15位左右，2000年跃升至第7位，2010年提升至第3位，
仅次于美国和日本。
根据IMF2019年8月对各国资本存量的估算数据，2017年我
国广义政府资本存量达到31.3万亿元（2011年不变价格计算），其中，基础设
施累计投资额达到113.68万亿元，位居世界第一位。
（二）传统基建累计建设情况
1.铁路投资与建设情况
近年来，我国铁路建设保持着较快速度增长，铁路固定资产投资额一直在8000亿元以上。
截至去年年底，全国铁路营业里程14.6万公里，比2019年年末
增长5.3%，其中高铁营业里程3.8万公里。
铁路复线率为59.5%，电化率为
72.8%。
全国铁路路网密度152.3公里/万平方公里，增加6.8公里/万平方公里。
2.公路投资与建设情况
2014-2020年，我国公路建设投资额逐年稳步增长。
根据交通运输部数据，2019年，我国公路建设固定资产投资完成额为21895亿元，同比增长2.6%。
2020年1-11月份我国公路建设投资额达到22569亿元，同比增长11.5%。
2021年1月份我国公路建设投资额达到1324亿元，同比增长51.3%。
3.轨道交通投资与建设情况
2020年，即使在疫情大考的环境政策下，中国的城市轨道交通运营里程再获大丰收，新增运营里程创新高，达到1208.9公里。
通过查找最新数据分析，最大的变化是成都超越广州，跃居第三。
部分人口密度较大、城市经济发展迅猛的城市，例如：青岛、西安、苏州、合肥、厦门等城市的轨道交通的运营里程和城市经济发展不协调，接下来的投资建设力度有可能会进一步加大。
近期，国家发展改革委正式批复《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2021-2026年）》，总共涉及7条地铁线，由此可见，国家对经济中心城市、省会城市、沿海开放城市的轨道交通投资建设力度不会减弱。
(三)我国基建投资建设存在的短板
1.人均不足
通过与世界其他经济体的横向比较，我国的基础设施总量全球领先，但是人均不足，例如：在铁路方面，中国总里程较高，位于全球第二，仅次于美国，但铁路密度和人均铁路里程低。
2.区域分布不均衡
其次，通过上述内地各省市基础设施建设情况进行比较，我国的区域分布不均衡，人口流入地的建设规模仍达不到满足基本公共服务的要求，中西部地区的基础设施投资建设密度较小，部分省份存在里程数和投资建设密度倒挂的现象。
3.投资资源效率有待提高
投资效率过低，表现为过度投资、重复建设和投资浪费。
欧美等发达国家的基础设施大都是几十年前建成的，现在还在使用，我国的部分道路建设，出现反
反复复翻修的情况，另外，一些地方政府为了追求规模效应，存在违反限制同业
竞争的条款，重复立项同类项目，导致部分运营项目运营收入不足，导致过度投资、重复建设和投资浪费。
二、我国基础设施投资建设的资金来源及融投资模式
（一）资金来源
基础设施建设投资的资金来源按照资金类别划分可以分为国家预算内资金、
自筹资金、国内贷款、其他资金以及利用外资五个方面。
其中，不同资金来源投
资额中归类于基建投资部分由电力、热力、燃气及水的生产和供应业，交通运输、仓储和邮政业以及水利、环境和公共设施管理业三个行业加总而成。
由于统计的
可得性，基建投资资金来源的年度数据截至2018年。
从基建投资资金来源的结
构看，国家预算内资金、自筹资金与国内贷款是基建投资的主要资金来源，占比
之和超过90%。
（二）融投资模式
目前，基础设施的融投资模式主要集中在PPP、TOD、ABO、EOD、F+EPC、EPC
等模式，施工企业主要以PPP、融投资带动施工总承包模式参与投资类项目，其中，采取PPP模式实施的项目，施工单位在履约过程中，主要面临运营经验缺乏、使用者付费不足、绩效考核不达标、政府无法按期回购等风险。
（三）2021年基础设施投资增速预测
有关研究报告指出，通过基础设施资金来源及目前投资规模测算，目前在我
国消费需求较难有大幅提高的背景下，经济恢复仍需依靠扩大投资需求拉动。
2020年我国货币政策宽松，下半年信贷与社融增速持续超预期，企业部门贷款中
有大量金额用于基建投资。
此外，2020年财政政策于春节后开始扩张，地方基建
项目储备不足导致部分专项债券额度未能落实，这部分结余的财政额度将会结转
至2021年（拖拽效应）。
加之2020年一季度基建投资增速基数较低，因此预计2021年基建投资将明显回升，增速或达到13%。
三、“十四五”期间基础设施投资展望
（一）新基建规划
2020年12月，中央经济工作会议再度提出要大力发展数字经济，加大新型
基础设施投资力度。
在新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起的背景下，中国将提
高产业链、供应链的稳定性和竞争力，大力推动科技创新，加快攻克关键核心技术，更加注重补短板和锻长板，打造未来发展新优势。
新基建的提出，一方面作
为跨周期调节的手段，一定程度可以平滑新冠疫情对经济造成的冲击；另一方面，在逆全球化趋势下，有利于加速构建“智能化、数据化”的新一代信息技术基建
产业，抓住以 5G 为代表的发展机会，在全球建立起先发优势。
（二）基础设施运营方面
传统基建类企业向城市基础设施运营商转型，是未来生存发展的方向之一，
基础设施投资建设运营一体化政策的逐步完善，为传统类施工企业参与基础设施
运营提供了制度空间和市场基础，具体表现为以下三个方面。
1.传统基建投资的发展需求仍然巨大
改革开放以来，40年的城镇化使得中国城市从星星之火变燎原之势。
1978
年全国的城市和小城镇仅193个和2000个，到2020年分别达到670多个和
20000多个，当前我国常住人口城市化率已跨过60%。
然而根据世界经济论坛发
布的《2017-2018年全球竞争力报告》的各国基础设施发展对比情况，我国的基
础设施建设发展无论从相对数量以及绝对数量上与美国等发达国家仍有较大差距，但同时也更多预示着我国基建市场发展前景依然较大，基建补短板空间较足。
2. 城市运营的发展需求是施工企业创新发展的新动能
目前国内铁路、公路、机场、港口等领域投资及运营已经形成红海，由部分
央企及地方国企牢牢占据控制权，虽然可以点状突破，但从创新角度向整体产业
化的方向发展难度极大。
然而施工企业一直占据巨大优势的“城市”能否作为支点，支撑施工企业下一步的转型升级，是非常值得思考的一个问题。
目前我国城
镇化率已超过60%，至2035年我国的城镇化率将会达到75%。
3.城市更新综合服务的工作内容
施工企业应当以创新业务和新基建为契机向城市运营转型升级，正逐渐成长
为服务国家战略、城市发展、民生需求的高品质城市综合运营商。
可参与城市更
新综合服务的主要内容有：
（1）城市基础设施运营服务
经营类基础设施的运营维护，如高速公路、高速铁路、收费桥梁、隧道、机场、体育场馆、港口等。
公益类基础设施的运营维护，包括市政道路、综合管廊、桥梁、公园等。
同时也包括新业务与新基建的运营维护，如智慧停车、通用航空、数据中心、新能源汽车充电桩等。
（2）城市更新业务
包括智慧停车、智慧灯杆、地下空间开发、老旧小区改造等业务，以及新基
建包含的5G 设施、数据中心、特高压和新能源汽车充电桩业务等。
姓名：郇恩德,出生年份：1991年12月30日,性别：男,民族：汉,籍贯（省市）：山东省临沂市,学历：硕士研究生,单位：中国建筑基础设施事业部,研究
方向：法律、金融
单位所在省市及邮编：北京市朝阳区100029。