智能化架空乘人装置系统运行维护制度
智能化运输系统运行维护管理制度
智能化运输系统运行维护管理制度.第一条职责划分（一）机电科是智能化架空乘人装置系统的业务管理科室，负责智能化架空乘人装置系统的设计、安装拆除、优化改造、日常运行管理、技术指导、监督检查等管理工作，出现问题负责追查分析。
（二）调度室负责智能化架空乘人装置系统服务器、网络通讯系统、视频监控系统、IP广播系统、通讯电话配套系统的日常维护管理、监督使用等工作。
（三）机电一队负责智能化架空乘人装置系统现场设备的运行维护管理、远程的操作及设备的巡检工作，负责智智能化架空乘人装置系统上位机的运行维护管理等工作。
第二条机电一队要定期对智能化架空乘人装置系统的设备设施进行检查维护，相关缆线走向牌、完好牌、责任牌等必须标注清晰醒目且与实际对照。
值班人员要定期对智能化架空乘人装置系统的软、硬件及缆线进行检查和维护。
第三条智能化架空乘人装置系统的维护及巡检人员要持证上岗，应知应会、维护技能等满足岗位需求。
第四条智能化架空乘人装置系统巡检维护人员应按照规定的巡检路线进行巡检，并在巡检记录本上做好记录。
第五条值班人员应熟练掌握系统的操作、维护等技能，熟悉设备工作原理、常见故障及急处置流程。
机电一队要加强智能化架空乘人装置系统值班人员培训。
第六条值班人员应严格遵守值班制度、系统使用管理制度及其他相关规章制度，规范值班人员劳动纪律和操作行为，严格遵守操作规程，确保智能化提升系统的正常运行。
第七条值班人员必须严格按照规定时间上下班，对手交接班，并严格执行下列规定：（一）严禁随意离开岗位，个人需处理事务时，应征得值班队长同意并在有人顶岗时方可离开。
（二）严禁甩掉报警音响。
（三）严禁长时间无正当理由占用值班室电话。
（四）严禁利用上位机等进行上网、聊天、看小说、打游戏等与工作无关的事宜。
（五）严禁私自在智能化提升系统上位机上安装其他软件。
第八条当智能化架空乘人装置系统显示故障报警时，值班人员根据故障信息，初步判断发生故障的原因。
需要现场处理的，与队值班人员联系，由队值班人员安排人员到现场进行处理。
架空乘人装置维护检修操作规程
架空乘人装置维护检修操作规程架空乘人装置是一种用于运送人员的特种设备，在使用过程中需要经常进行维护和检修，以确保其正常运行和安全性。
本文将介绍一份架空乘人装置维护检修操作规程，旨在提供相关人员在实施维护和检修工作时的操作指导。
一、安全准备1. 维护和检修人员必须具备相关资质和证书，且熟悉架空乘人装置的结构和工作原理。
2. 使用维护和检修所需的工具和设备时，必须戴好安全帽、防护眼镜、耳塞等个人防护装备。
3. 在维护和检修之前，必须切断电源，并通过双重锁闭机制确保装置处于停止状态。
4. 维护和检修期间，必须设置明显的警示标识，并保持工作区域的安全和整洁。
二、维护操作1. 定期检查和清洁各个部件，如钢丝绳、滚筒、导向轮等，确保其表面光滑无划痕。
2. 定期检查电气元件，如接触器、断路器、保险丝等，确保其正常工作。
3. 定期润滑各个摩擦部位，如链轮、轴承、齿轮等，以减少磨损和摩擦。
4. 定期检查安全装置，如限位器、过载保护装置等，确保其灵敏可靠。
5. 定期检查和维护控制系统，如按钮、控制盒、线路等，确保其正常连接和工作。
三、检修操作1. 发现故障时，首先切断电源，并确保装置处于停止状态，然后进行故障排除。
2. 对于小故障，如开关失灵、电路断开等，可以直接进行修复或更换相关部件。
3. 对于大故障，如电机损坏、传动系统故障等，需要专业技术人员进行修复或更换。
4. 在检修过程中，对于涉及到电气部分的操作，必须具备相应的电气知识，并按照相关规定进行操作。
5. 完成检修后，需要进行测试和验证，确保装置能够正常运行。
四、安全注意事项1. 在维护和检修期间，严禁未经授权的他人进入工作区域，并提醒附近人员不要靠近工作区域。
2. 在维护和检修期间，必须保持集中注意力，严禁一心多用、分心或打闹。
3. 在维护和检修期间，必须按规定使用工具和设备，严禁随意使用手臂或身体进行操作。
4. 在维护和检修期间，必须按规定穿戴个人防护装备，严禁穿着松散的衣物或不合适的鞋子。
架空乘人装置安全运行管理制度
架空乘人装置安全运行管理制度一、引言乘人装置是一种在架空空间内运送人员的设备，它在现代城市中扮演着重要的角色。
为确保乘人装置能够安全运行，管理部门需要建立有效的管理制度，以确保人员的安全和设备的正常运行。
本文将介绍一套完整的架空乘人装置安全运行管理制度。
二、管理目标1.确保人员乘坐乘人装置时的安全2.保障乘人装置的正常运行3.预防事故发生并提供应急处理措施三、管理制度1.设备维护乘人装置需要定期进行检修和维护，以确保其正常运行。
每个乘人装置都应制定维护计划，并明确责任人员和时间节点。
维护人员应具备相应的技术培训和证书。
2.日常巡检每日对乘人装置进行巡检，包括检查电气系统、运行轨道、紧急停止按钮等。
任何异常情况都应立即上报，并采取相应的处理措施。
巡检记录应保存并定期进行检查。
3.安全培训乘人装置使用人员应接受相关安全培训，包括操作规程、紧急情况处理等。
培训应定期进行，并记录参训人员名单和培训内容。
4.紧急处理制定紧急情况处理措施，并进行应急演练。
乘人装置使用人员和维修人员都应掌握紧急处理程序，以确保在紧急情况下能够迅速有效地采取措施。
5.事故调查对乘人装置发生的事故进行调查，确定事故原因，并提出事故防范措施。
调查结果应及时上报，并进行整改。
6.管理责任明确各级管理人员的管理责任，确保管理流程的顺畅进行。
管理人员应具备相关的安全管理知识和经验，定期进行培训和考核。
四、管理流程1.设立管理部门，明确各级管理人员的职责和权限。
2.制定管理流程图，明确各项管理工作的具体步骤和环节。
3.每个环节都应有相应的操作指南和标准规定，以确保管理工作的有效进行。
4.定期进行管理工作的检查和评估，及时发现问题并及时进行整改。
五、管理评估定期对乘人装置的安全管理工作进行评估，包括设备的维修情况、巡检工作的落实、安全培训的情况等。
评估结果应及时上报，并进行整改。
六、结语本文介绍了一套完整的架空乘人装置安全运行管理制度，主要包括设备维护、日常巡检、安全培训、紧急处理、事故调查等方面。
架空乘人装置安全运行管理制度范文（二篇）
架空乘人装置安全运行管理制度范文1. 总则1.1 本制度是为了规范架空乘人装置的安全运行，确保乘客和工作人员的安全，维护装置的正常运转。
1.2 本制度适用于所有的架空乘人装置，包括电梯、索道、观光车等。
1.3 所有乘客和工作人员都必须遵守本制度的规定，否则将承担相应的责任和后果。
2. 安全管理责任2.1 装置所有者负责制定和实施安全管理制度，对装置的安全运行负有直接责任。
2.2 装置管理者负责组织和管理装置的安全运行，制定详细的操作规程，并确保乘客和工作人员了解和遵守。
2.3 工作人员必须按照操作规程进行操作，确保装置安全运行。
2.4 监管部门负责监督和检查装置的安全运行，及时发现问题并采取措施解决。
3. 安全设施和装备3.1 架空乘人装置必须安装必要的安全设施，包括报警装置、应急照明和逃生通道等。
3.2 安全设施必须经过定期检查和维护，确保其正常运行。
3.3 架空乘人装置必须安装必要的安全装备，包括灭火设备、急救箱等。
3.4 安全装备必须放置在指定位置，并经常检查和更新。
4. 安全操作规程4.1 乘客进入架空乘人装置前，必须按照规定进行安全检查和检票。
4.2 乘客必须按照指定的乘坐位置和方式乘坐架空乘人装置。
4.3 乘客严禁在乘坐过程中随意摆动或攀爬装置。
4.4 乘客必须听从工作人员的指挥和安排。
4.5 工作人员必须熟悉装置的操作规程，进行日常的巡视和维护。
4.6 工作人员必须按照规定穿戴安全装备，确保乘客和自身的安全。
4.7 工作人员在发现装置故障或安全隐患时，必须及时报告和采取措施解决。
5. 应急处理5.1 架空乘人装置在发生故障或事故时，必须立即停止运行，并采取相应的应急措施。
5.2 工作人员必须立即通知乘客，并按照应急预案进行疏散。
5.3 处理应急情况时，工作人员必须保持冷静，遵循规定的程序和步骤。
5.4 应急疏散通道必须保持畅通，不得有任何阻碍。
6. 事故调查和处理6.1 对于发生的事故，必须立即成立事故调查组进行调查和处理。
架空乘人装置维护检修操作规程
架空乘人装置维护检修操作规程一、前言架空乘人装置是城市建设中不可或缺的交通工具，而其连贯的运行也是城市基础设施不可或缺的组成部分。
为了确保乘客的安全还需对其进行维护检修，保证其安全、可靠、高效的运营。
本操作规程主要提供了架空乘人装置维护检修方案，保障乘客的安全。
二、维护检修1、安全检查（1）对乘人装置的基础、柱体、结构件等的安全状况进行定期的检查。
发现异样情况，应及时采取相应的措施进行修复。
（2）对驱动系统、导轨、支撑装置等进行定期的涂油保养，确保运行的正常。
（3）对安全保护装置进行检查，确保装置完好、可靠。
2、运行检查（1）对全车每个厢房的设备进行检查，确保设备正常。
（2）对电气设备的电压电流进行检查，确保电压电流稳定。
（3）对总控室的设备进行检查，确保设备正常。
3、维修操作（1）拆卸工作时，工作人员应该佩戴适当的安全防护用品，以确保个人安全。
（2）对不正常运作的设备，要进行挑出进行维修处理。
（3）设备拆卸之后应及时清洗、检查、维修、调试，以保证设备的正常运行。
（4）重新安装时应进行操作规程的对照检查，确保设备正常安装。
三、检查周期（1）日检：检查电气设备、保护装置、传动系统等的情况及工作量。
（2）周检：对于全车的设备进行跨越式的检查，在设备及设备保养方面进行注重。
（3）半月检：全面检查设备，对于大件的故障和维修操作进行准备，并及时进行维护。
（4）季度检：全面检查架空乘人装置，查找并解决潜在的问题。
四、总结本操作规程应用于架空乘人装置的日常维护检修工作，确保其正常运行，避免出现潜在的故障。
在日常维护检修过程中，应认真对照本操作规程执行，确保工作的有效性。
同时，对于设备的维护保养要有专人负责，并定期对维护检修工作进行总结，以完善操作规程、提高维护检修的效率。
架空乘人装置定期检修维护管理制度
架空乘人装置定期检修维护管理制度架空乘人装置定期检修维护管理制度为了保障架空人车装置的运行安全可靠，执行计划检修、预防为主的方针，做到应修必修、修必修好，保持设备健康水平，确保架空乘人装置充分发挥设备性能，高效的服务于生产，现特制订架空乘人装置的管理制度如下：一、检修维护的目的及意义：架空乘人装置运行一段时间后，各机械连接部分可能会出现松动(特别是新安装的部件)及易损件磨损严重等现象，因此需要定期对相关部位及相关部件进行检查，发现问题及时处理，对磨损部位的易损件及时进行更换。
要求每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维护，并且做好记录。
二、定期检修的规定及时间1、班检班检由各岗位司机进行，当班司机在每班接班后，应与上一班相对应的岗位司机对所属设备进行一次检查，交清接明后，上一班司机方可离开。
2、日检日常检修在每天早班进行，由人车组组长监督执行，班前会给予检修人员下发《检修任务单》，并跟班负责具体组织实施，检修完毕后对检修结果进行验收。
各小组检修负责人将检修记录及时填写在《日检记录表》上，出井后上报队部备案，对不能当日处理的项目由人车组组长汇报队长，然后由队长汇报调度室，由调度室协调相关部门在适当的时间安排处理。
3、检修时间日检：09：00-11：00(如遇有特殊情况，由调度室负责调整，但检修时间不得小于2小时)。
4、需要停电检修、工程量大以及存在交叉检修作业或影响到其他队组的检修项目，必须提前一天向调度室提出申请，并办理相关手续后，再具体确定检修计划及时间。
5、检修项目结束后，检修负责人要组织清理检修现场，清点工具、对检修质量进行全面检查，使设备具备运行条件，检查无误后，汇报调度室，组织试运转工作。
三、检修项目：(一)、基础及钢架结构1、混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象;2、钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。
(二)、减速器1、减速器正常运行时，应从油表观察窗看到油，否则减速器应立即加油到适当油位。
架空乘人装置安全运行管理制度
架空乘人装置安全运行管理制度架空乘人装置安全运行管理制度第一章总则第一条架空乘人装置是指在经过特定设计、安装和运输后，安装在两个或两个以上垂直地点之间的用于运输人员或物品的设备，包括吊篮、索道、空中小交通运输工具等。
第二条管理制度的订立旨在加强架空乘人装置安全运行管理，保障人员和物品安全。
第三条管理制度所涉及的法律法规及标准包括国家标准、行业标准及地方标准等。
第四条管理制度的执行对象为全部涉及架空乘人装置运行管理的单位和人员。
第二章设备建设和维护第五条设备建设应依照国家标准和行业标准进行，保证设备的牢靠性和安全性。
第六条设备在运行前，应进行检测和测试，检测和测试结果应记录并留存。
第七条设备的维护应依照制造商和运营方的要求进行，不得超出规定时间周期和程序进行操作。
第八条设备损坏或显现安全隐患时，应适时停止使用，通知维护和修理人员进行处理。
除非是紧急情况，否则不得擅自更改或修改设备结构。
第九条设备维护和修理人员应具备相应技能和资质，在进行设备维护前应对设备进行检查，确保安全操作。
第三章运行管理第十条设备的运行应有专人管理，运行过程中显现异常情况应适时报告，适时解决。
第十一条运行管理人员应了解设备的规范和工作流程，同时具备相关技术和业务本领。
第十二条运行人员应定期接受培训和考核，保证运营流程的规范化和安全性。
第十三条运行及管理人员应依照订立的运行规范进行操作，不得逾越行业标准，确保运行时安全。
第十四条运行及管理人员应遵守岗位要求，工作期间不得饮酒、吸烟、玩移动电话等耽搁工作。
第十五条运行过程中客观显现重点事故、安全隐患适时向上级主管部门报告并实行必要处理措施，确保第一时间处理。
第四章安全保障第十六条管理机构应依照国家和行业相关规定，确保设备的安全并且做好应急处理，订立专项预案，整治为题过程中显现的安全风险和隐患。
第十七条操作证明研发和使用单位应在设备管理和安全保障方面做好防护措施，加强安全意识教育和培训，确保操作者的思想安全。
架空人车装置安全运行规章制度
四川省安全科学技术研究院、邱成劳务合同纠纷二审民事判决书【案由】民事合同、无因管理、不当得利纠纷合同纠纷劳务合同纠纷【审理法院】四川省成都市中级人民法院【审理法院】四川省成都市中级人民法院【审结日期】2020.11.12【案件字号】(2020)川01民终14034号【审理程序】二审【审理法官】陈曦【审理法官】陈曦【文书类型】判决书【当事人】四川省安全科学技术研究院;邱成【当事人】四川省安全科学技术研究院邱成【当事人-个人】邱成【当事人-公司】四川省安全科学技术研究院【代理律师/律所】周秀兰四川和睿律师事务所;邓丹丹四川律派律师事务所;周明辉四川律派律师事务所【代理律师/律所】周秀兰四川和睿律师事务所邓丹丹四川律派律师事务所周明辉四川律派律师事务所【代理律师】周秀兰邓丹丹周明辉【代理律所】四川和睿律师事务所四川律派律师事务所【法院级别】中级人民法院【字号名称】民终字【原告】四川省安全科学技术研究院【被告】邱成【本院观点】现安全科学研究院与邱成对双方形成劳务关系并无异议，仅对劳务报酬的支付方式和计算标准存有争议。
【权责关键词】显失公平撤销不当得利合同直接证据合法性质证证明责任（举证责任）罚款拘留诉讼请求维持原判执行【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】二审查明的其他事实与一审判决认定事实一致，本院对此予以确认。
【本院认为】本院认为，现安全科学研究院与邱成对双方形成劳务关系并无异议，仅对劳务报酬的支付方式和计算标准存有争议。
首先，本案一审、二审的在案证据足以证明邱成在退休之后并未离岗，其继续为安全科学研究院提供劳务，微信记录显示其最后的提供劳务时间为2018年9月7日。
提供劳务过程中相互沟通所形成的相关记录系反映邱成提供劳务的直接证据，一审认定双方劳务关系起止时间为2018年2月1日至2018年9月7日，具有事实依据。
其次，安全科学研究院既称双方口头约定以报销费用的形式按照每月3000元的标准支付劳务费用，又称双方系以计件方式支付劳务费用，然，本案劳务提供方式并不符合计件工作以计件单价与件数来计算报酬的一般特性，且安全科学研究院的陈述不相一致，不应予以采信。
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智能化架空乘人装置系统运行维护制度
.第一条职责划分
（一）机电科是智能化架空乘人装置系统的业务管理科室，负责智能化架空乘人装置系统的设计、安装拆除、优化改造、日常运行管理、技术指导、监督检查等管理工作，出现问题负责追查分析。
（二）调度室负责智能化架空乘人装置系统服务器、网络通讯系统、视频监控系统、IP广播系统、通讯电话配套系统的日常维护管理、监督使用等工作。
（三）机电一队负责智能化架空乘人装置系统现场设备的运行维护管理、远程的操作及设备的巡检工作，负责智智能化架空乘人装置系统上位机的运行维护管理等工作。
第二条机电一队要定期对智能化架空乘人装置系统的设备设施进行检查维护，相关缆线走向牌、完好牌、责任牌等必须标注清晰醒目且与实际对照。
值班人员要定期对智能化架空乘人装置系统的软、硬件及缆线进行检查和维护。
第三条智能化架空乘人装置系统的维护及巡检人员要持证上岗，应知应会、维护技能等满足岗位需求。
第四条智能化架空乘人装置系统巡检维护人员应按照规定的巡检路线进行巡检，并在巡检记录本上做好记录。
第五条值班人员应熟练掌握系统的操作、维护等技能，熟悉设备工作原理、常见故障及急处置流程。
机电一队要加强智能化架空乘人装置系统值班人员培训。
第六条值班人员应严格遵守值班制度、系统使用管理制度及其他相关规章制度，规范值班人员劳动纪律和操作行为，严格遵守操作规程，确保智能化提升系统的正常运行。
第七条值班人员必须严格按照规定时间上下班，对手交接班，并
严格执行下列规定：
（一）严禁随意离开岗位，个人需处理事务时，应征得值班队长同意并在有人顶岗时方可离开。
（二）严禁甩掉报警音响。
（三）严禁长时间无正当理由占用值班室电话。
（四）严禁利用上位机等进行上网、聊天、看小说、打游戏等与工作无关的事宜。
（五）严禁私自在智能化提升系统上位机上安装其他软件。
第八条当智能化架空乘人装置系统显示故障报警时，值班人员根据故障信息，初步判断发生故障的原因。
需要现场处理的，与队值班人员联系，由队值班人员安排人员到现场进行处理。
第九条机电一队检修完毕后，必须对智能化架空乘人装置系统进行试运行，确保运行正常。