丰田质量事故
丰田召回门案例分析
COLD LIGHT SOURCE
•
Designer:S.G.C.chen8332
海 . 水 . 正 . 作 . 品 蓝 .
严重经济损失
• 车辆召回 • 制动系统相关召回汽车 辆) 制动系统相关召回汽车(辆 • 日本： 223,000；北美： 155,000；(美国： 146,550) 欧洲： 53,000 其它： 5,000 总计： 437,000 • 油门踏板问题召回汽车 辆) SOURCE 油门踏板问题召回汽车(辆 COLD LIGHT • 美国： 2,210,000 加拿大： 270,000 欧洲： 1,710,000 中国： 75,552 *其它： 180,000 (* 中东，中美洲和南美洲，非洲) • 脚垫滑动召回汽车 辆) 脚垫滑动召回汽车(辆 • 美国： 5,350,000；加拿大： 400,000；总计： 5,750,000；注：约有210万辆车同时存在踏垫和油门踏板 问题。 • 召回总量： 约854万辆 召回总量： 万辆
COLD LIGHT SOURCE
Designer:S.G.C.chen8332
海 . 水 . 正 . 作 . 品 蓝 .
召回门对本田未来发展影响
• “召回门”很显然严重 • 丰田作为日本最大的 打击了丰田的销量。美国 汽车企业，本次“召回门” 沃德汽车信息库数据显示， 事件对日本的经济也有深 丰田汽车上月在美国销量 刻影响。日本大和综合研 下降16%，自1998年2月 究所18日发表的“丰田汽 以来首次跌破10万辆。丰 车召回对日本经济造成影 COLD LIGHT SOURCE 田公司16日宣布，打算暂 响试算结果”显示，受丰 停两家设在美国的汽车制 田召回事件影响，美国市 造厂生产，以应对销量下 场日本汽车销售下降，国 降、帮助经销商减少库存。 内乘用车产量减少30万辆， 日本GDP可能因此下降 另外，丰田成功超过通用 0.12个百分点，相关产业 成为世界头号汽车厂商的 雇用人数将减少4.9万人。 桂冠也将在以后很多年内 难以再次得到。
丰田召回事件概述
丰田汽车“召回门”事件法律评析1.事件概述2009年8月，美国发生一起导致四人死亡的车祸，其原因被指为丰田汽车的脚垫缺陷和突然加速问题。
自此，丰田就与召回――这个在渡边捷昭（上任丰田社长）时代就竭力想远离的噩梦――形影相伴。
虽然新上任的社长丰田章男始无前例地承认错误并对公众道歉，但这并未终结丰田汽车的召回史。
大大小小的召回事件波及北美、欧洲、中国等国家或地区，其势头在2010年开始的第一个月到达了顶点。
1月21日，继09年召回420万辆后，丰田再次宣布召回美国市场上销售的8款车型共计230万辆，随后又宣布暂停销售这8款车型。
如此大规模的召回及停售，在丰田历史上绝无仅有。
再加上在欧洲、中国宣布召回和追加的召回车辆，其总数已达900万辆。
除去故障叠加的257万辆外，丰田共召回700多万辆，几乎超过其去年全球销量。
其中，涉及中国市场的是75552辆国产RAV4。
北京时间2010年1月30日，丰田章男在达沃斯经济论坛年会上再次道歉，称“召回行动引发消费者不安，我们对此极为抱歉，我们会尽快给消费者合理解释。
”但这似乎并不能解除消费者的担忧。
日本媒体评论，“丰田车安全信誉严重受创，它在消费者心中形象必然受损。
”1.1美国的召回情况在丰田召回事件中，美方动用的是整个国家机器，丰田面临着美国各方的轮番打压，显得势单力薄，几乎无人为丰田辩护。
1.1.1美国国家公路交通安全局施压。
2010年1月19日，美国国家公路交通安全局负责人与丰田北美总裁会面，迫使其发出召回指令，要求“立即采取行动”。
21日，丰田开始被迫召回油门踏板问题汽车。
25日，该局要求丰田公司停售有问题型号的车辆，直到汽车被修复为止。
2月3日，拉胡德向美国民众呼吁，在油门踏板被修好之前，不要开被召回的丰田汽车。
5日，美国国家公路交通安全局开始在美国对丰田普锐斯刹车系统的安全性进行调查。
1.1.2美国媒体突出报道丰田汽车的不安全事例，使美国普通民众中产生了丰田车不安全的印象。
著名的企业失信案例
著名的企业失信案例
- 三鹿集团三聚氰胺事件：2008年，三鹿集团在其生产的奶粉中被发现含有三聚氰胺，导致多名儿童患上泌尿系统结石。
这一事件引发了社会的广泛关注和谴责，三鹿集团也因此破产。
- 大众汽车尾气排放造假事件：2015年，大众汽车被曝出在其部分柴油车辆中安装了非法软件，以操纵尾气排放测试结果。
这一行为被认为是严重的失信行为，大众汽车也为此付出了高昂的代价，包括巨额罚款和品牌形象受损。
- 丰田汽车质量问题：2010年，丰田汽车因油门踏板存在质量问题，导致全球范围内多起交通事故和人员伤亡。
尽管丰田汽车采取了召回措施，但其品牌形象和信誉度受到了严重损害。
这些案例表明，企业的失信行为会对企业的声誉和生存造成严重威胁。
企业应当注重诚信经营，维护良好的商业道德和社会责任。
丰田召回门(分析)
丰田召回门（踏板门）一、事件介绍a)起因由于丰田汽车油门踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风（A/C除外）时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用油门踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。
极端情况下，油门踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全，故而丰田公司在全球范围内大规模召回大量丰田汽车。
b)过程日本丰田汽车公司一系列召回行动给公司经营和品牌造成重大损失，而事件隐患多年前就已埋下。
以下是2000年以来丰田召回事宜相关脉络。
2000年，丰田实施“打造21世纪成本竞争力”战略，计划把180个核心零部件的成本削减30％，2005年前节省成本100亿美元。
2004年，在美国国家公路交通安全局协助下，丰田把有关汽车突然加速的调查范围局限于瞬间加速案例上，排除突然加速超过数秒或司机有踩刹车动作案例。
2006年，随着全球范围召回案例猛增，时任丰田公司总裁渡边捷昭为“质量小故障”道歉。
2007年3月，国家公路交通安全局启动对丰田汽车油门踏板嵌顿问题的调查。
同年9月，丰田召回5．5万个脚垫。
2007年下半年，美国州农场保险公司通报国家公路交通安全局，称丰田汽车相关的事故“显著增加”。
2007年12月，丰田在美国销量超越福特汽车，仅次于通用汽车。
2008年，丰田超越通用汽车，成为全球汽车业“老大”。
2009年6月，丰田章男取代渡边捷昭，出任公司总裁。
11月日26，丰田在美国召回420万脚垫有问题的汽车。
12月15日，国家公路交通安全局官员前往日本，敦促丰田迅速采取行动。
2010年1月16日，丰田通报国家公路交通安全局，美国零部件供应商CTS集团生产的油门踏板存在缺陷。
1月21日，丰田宣布召回美国市场8款230万汽车。
1月25日，国家公路交通安全局通知丰田，后者有法律义务暂停销售召回车型。
第二天，丰田宣布暂停销售8款车型。
1月27日，应国家公路交通安全局要求，丰田进一步召回110万辆脚垫缺陷汽车。
厚此薄彼,丰田双重标准因哪般？
文 ／图 凌 峰 （ 迹检 验 高级 工 程 师 ） 蒋 建平 （ 车 维修 高级 工 程 师 ） 痕 汽
方 向盘避 开 了我 们 的 车 ， 同行 伙 伴 吓 得
目瞪 口呆 ， 面无 血色， 魂未定 的我 下 惊
车 一看 ， 发现 两 个 后 轮 都 不 见 了：交 警 在 事 发 地 点 前 方 ５ 多 米 处 找 到 一 个 断 ０
后服务周 到温馨， 国消费者对 丰田品牌 美
信 赖 的程 度 ， 几 可 用 宗教 情 感 来 形 容 ” “ 。 此 次 美 国 政 府 不 讲 情 面 不 留余 地 打 压 并 处 罚 丰 田， 说 是丰 田故 意 隐 瞒 真相 和 没 据 有 及 时采 取 措 施 补救 的结 果 ， 田为 小 小 丰 过 失 在 天 作 之 合 的 美 国付 出滑 铁 卢 般 巨
妇 女 罗 塞 尔 声 称 驾驶 的２ ０ 款 普 锐 斯 ０５ 丰 田车 突 然 加速 ， 奋 力 踩 刹 车 仍 然 碰
２ ０ 年 １ 月２ 日． 蒙Ｂ ６ ６ ６ 田 ０８ ０ ８ ／ ６３ 丰
霸 道 车 （ ０ ２ 生 产 ） 驶 至 内蒙 古 包 ２０年 行
薄待 中国 ，
头 市省 道 ２ １ ５ 公 里 处 时 ． 道 路 开 １ 线１ ８ 在
落的后车轮 ，轴断裂面呈豆腐渣状， 原 来车子就是因为这个而 失控 的。天哪 ！
我们 坐 在 一 辆 定 时炸 弹 上 。 ” 是 中 国 这 深 圳 的 黄 先 生 驾 驶 丰 田车 的 一 段 可 怕
经历 。
． 年伊 始在美 国不 断发酵 的丰 田 一 ，
／ 汽车涉嫌隐瞒产品质量 问题 ， 终
丰田召回事件的原因与启示
丰田召回事件的原因与启示摘要：2010年初，日本丰田汽车公司深陷大规模召回事件，被媒体称为“召回门”，严重影响了其品牌形象，同时也给“日本制造”蒙上了阴影，引起了全世界范围内政府、业界、车主、媒体、民众的高度关注和思考。
一贯被视为企业界“质量神话”、以“精益生产方式”闻名于世的丰田汽车公司为什么会面临这样的危机?本文将从丰田汽车公司的社会地位、事件的原因、事件的启示三个方面进行分析。
关键词：召回事件；社会责任；危机管理；政府公关一、丰田汽车公司的社会地位丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)成立于1937年，是总部设在日本丰田市的高度国际化的汽车制造公司，其分公司遍布世界各地，全球雇员28万多人，旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型。
2008年，丰田汽车公司全球销量第一，总销售额为2528亿美元，净利润为165.4亿美元，荣登全球最受尊敬企业榜首。
凭借这一业绩，丰田在《Fortune》世界500强排名中名列全球第5位，在《Interbrand》发布的世界品牌价值排名中以338亿美元的品牌价值名列全球第6位。
一直以来，丰田公司被称为企业界的“质量神话”，更被视为日本企业高技术含量和高品质的典型代表。
丰田首创的以“准时生产制度”为核心的“精益生产方式”帮其实现了持续多年的辉煌。
日本汽车业曾经远远落后于欧美，但经过几十年努力，丰田却能凭借强大的管理竞争力超越欧美汽车巨头，其成功的关键就在于“精益生产方式”。
越来越多企业在研究和效仿丰田的“精益生产方式”，其中包括美国波音、韩国三星等世界著名公司，中国的海尔、海信等名企更是将丰田视为榜样进行持续不断的“标杆学习”。
二、丰田召回事件的原因这样一家技术先进、质量上乘、被业界视为标杆的企业，近几个月却爆出了“召回门”事件，严重影响了其品牌形象，同时也给“日本制造”蒙上了阴影，引起了全世界范围内政府、业界、车主、媒体、民众的高度关注和思考。
态度决定一切——丰田锐志“漏油门”事件始末
使这 历 时 半 年 多 的 车 主 维 权事 件 已 经 得 到 了圆 满 解 决 ．
但 它 留给 所 有 中 国 汽 车 企 业 以及 汽 车 消 费 者 的 ，
动机被 整体拆离 。在新 车上动 这样 大的手 术
让李先生非常心疼 ，而更让他意外的是 ，维修
一
个月后 ，车辆又发生 ７－ 次渗漏。这次是在 － －
原来没有 发现问题 的发动机气 门室盖位 置 出
维普资讯
八ＣＣｌ Ｖ Ｅ；ｏ Ｔ ＤＥＩ Ｔ ＝ ，
现 了机 油渗 漏。在 与厂 家 多次协 商 未果 的情 况下 ，李宏宇 开始搜 集相 关证据 资料 ，并 正
式提 起 了诉 讼 。
该 案第一 被告 为车辆 销售 方天 津华苑 丰 田汽 车 销 售服 务 有 限 公 司 ，由 于 案 件 涉及 发 动 机 质量 问题 ， 因此 第 二被 告 为车 辆 及 发 动机 生 产 单 位 天 津 一汽 丰 田。 诉 讼 要 求
超过 ６ ％ 的锐志轿车存 ０
在 “ 发动机漏油”这一隐 患。按锐志在 国内的销量
迟迟 拿 不 出 明确 的解 决 方案 ，不仅
反映 了厂商在处理态度上存在问题 ，还直 接影响了一汽丰 田公司的品牌形象。作为
现问题。这也 是出现渗油 的部分车主在使 用一段时 间后才发现渗油 的
原因。 因此 ，锐志出现渗 油与设计无关。 针对此 问题 ，丰 田公 司非常 重 视 ，积极 采取 改善措施 ，经过 共同努 力 ，工 厂方面 已于 ２ ０ ０ ６年 ２
维普资讯
丰田刹车门事件的思考
丰田“刹车门”事件思考丰田“刹车门”事件，给丰田产品质量信誉和品牌都带来沉重打击，成为汽车行业的风暴中心，媒体负面评价诸多。
作为汽车行业人士，对待这次事件需要一个冷静态度和客观分析，不能人仁亦仁，更不能幸灾乐祸。
现对丰田“刹车门”事件进行深度解析，供参考。
1、为什么美国政府会出面打击一个企业？应该说，丰田是日美贸易摩擦的牺牲品。
2008年丰田超越美国通用汽车，成为2008年和2009年全球销售两冠王。
2008年的金融危机，作为美国支柱产业的汽车工业受到沉重打击，通用、克莱斯勒和福特公司三大汽车公司陷于破产境地。
美国政府不惜打破一贯奉行的市场经济规则，动用数百亿美元挽救三大汽车公司，并持有60%新通用股权，但这些股权必须提高汽车公司的销售和盈利能力，尽快抛售。
丰田汽车是通用汽车的强劲对手，丰田汽车的问题就成为美国政府打压的最好切入点。
所以有媒体认为，此次召回门事件，政治因素大于商业因素。
在美国国会听证会上，国会议员们对丰田章男所提出的问题，也印证了这一点。
2、关于“刹车门”事件中的刹车系统丰田“刹车门”事件中的刹车系统，是美国CTS公司具有专利技术的刹车系统，油门踏板内部采用“滑动式推板”结构，设计新颖，结构独特（因涉及到专利，恕不上传结构图），能实现快速提油加速和快速收油刹车，适合欧美高速公路行驶。
刹车系统中的摩擦杆的蹄形部分和踏板部的滑动部接触，在使用过程中反复滑动，使接触面变得及其平滑，在老化情况或极端情况下，比如有水分凝结在这个光滑的接触面上，就会产生较大摩擦力，猛踩油门后再松开油门时，存在无法复原或复原很慢的隐患，汽车依然保持加速状态，如果不能及时断开油路使汽车减速，将会出现重大安全事故。
丰田在选用CTS的刹车系统时，是因为它的性价比较好，能满足欧美市场对汽车加速特性要求，对这种安全性配件缺少在极端环境下进行试验考核，故在长期使用过程中，它的缺陷就暴露出来，并导致严重事件。
但其他几家汽车公司也是采用CTS刹车系统。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
质量事故安全故事
最近丰田公司的“召回门”甚嚣尘上，使风靡一时的“车到山前必有路，有路必有丰田车”的日本知名品牌丰田倍受打击。
近日又听到“阴谋说”，多少带给出了质量事故的丰田以些许恻隐之心。
无论是“召回门”还是“阴谋说”，都掩盖不了当事汽车油门踏板不合安全要求、存在质量问题、隐含交通安全隐患的事实。
大公司出现质量事故、影响品牌形象、市场受到冲击已成定局。
庆幸的是，这次大范围、大批量的问题汽车召回事件，虽然暴露了一起质量事故，但是避免了众多的交通事故、人员损伤。
同时还为其他厂商、其他品牌车主敲响了汽车安全警钟，可谓是塞翁失马、亡羊补牢，善莫大焉。
通过“召回门”，我们看到了世界知名品牌企业的处事风范，对丰田公司的气魄和责任心可见一斑。
同时对其营销策略、售后服务态度可以有更深入的了解。
据报道，概估此次召回事件，丰田将在全球范围召回约600万辆，直逼去年的销量700余万量的水平，照此情形，公司将面临空前巨大的财政金融、市场品牌危机。
如此危机处理方式、处理规模非一般小公司和无信公司可为、愿为的。
汽车行走靠油门，油门出事故往往是致命的。
在电视剧里我们常常看到，阴谋分子经常以破坏刹车系统、改变供油结构制造车毁人亡的事故。
丰田此次油门质量事故如果不能及时发现、及时通报、快速启动召回机制，将会产生无数交通事故、人员伤亡。
假如公司对这一事故隐瞒不报、敷衍塞责，那将害人无数、等到东窗事发、真相大白之日，必是公司被千夫所指、众人唾骂之时。
因此，“召回门”事件，一方面从眼前来看是使公司受到一定的经济品牌市场损失，但是从长远来看，却是为该公司树立了“以人为本、安全第一”的负责任大公司的形象。
可谓是往事已矣、来者可追，危机公关处理机制为公司赢得了主动、赢得了时间，最终会赢得消费者的信心。
反观近年来出现的质量事故，有好些是产生了安全事故、甚至是家破人亡后，引起民愤、公愤后才被揭发出来，与之相比，“召回门”似乎显得更温柔一些、更人性一点。
严于律己、以人为本，应当成为厂家生产销售服务的商德，公开透明高效负责更应当成为商家处理危机事件的行为准则，一切掩人耳目、掩耳盗铃、事不关己的商业行为都将成为过街老鼠人人喊打，必将搬起石头砸自己的脚，最终会“机关算尽太聪明，反误了卿卿性命”。
因为隐患查出而避免安全事故的发生可以称作一段安全故事的佳话，因为一起安全事故暴露出一个质量缺陷将会是一桩损人害己的悲剧。
但愿安全故事常常有、安全事故绝光光，好人一生平安！。