地铁轨道施工常见问题及解决方案
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施随着城市化进程的加速和人口规模的不断增长，城市交通问题日益突出。
地铁作为城市交通的重要组成部分，不仅具有大运量、快速、便捷等优势，而且能有效缓解城市交通拥堵问题。
地铁轨道施工作为地铁建设的基础和关键环节，往往面临着诸多的重难点和挑战。
本文将对城市地铁轨道施工的重难点进行分析，并提出相应的应对措施，以期为地铁轨道施工提供更好的参考和指导。
一、地铁轨道施工的重难点分析1. 地下复杂环境带来的施工难度地铁轨道施工往往需要在城市的地下进行，而城市地下环境复杂，地下管线、地质条件、地下水位等因素都会对施工造成影响。
尤其是在老城区，地下管线错综复杂，地质情况不稳定，给施工带来了巨大难度。
2. 施工空间狭小带来的施工难题城市地铁轨道施工空间通常较为狭小，且存在高架、地下、地面多种施工方式。
施工场地狭小、周围环境复杂，会给施工带来很大的压力，同时也容易引发周边环境、交通的安全隐患。
3. 地下水位高引发的施工风险在城市地铁轨道施工过程中，地下水位高是一个十分常见的问题。
高地下水位会导致隧道开挖困难，地下结构的稳定性减弱，施工风险加大。
4. 城市交通影响带来的施工压力地铁轨道施工往往需要在城市繁忙的道路、交通枢纽进行，而这些地方恰恰是城市的交通要道。
施工对周边交通的影响成为施工的一大挑战。
二、应对措施1. 提前进行地质勘察，科学制定施工方案在进行地铁轨道施工前，需要进行充分的地质勘察和地下管线调查，了解地下情况，科学制定施工方案。
根据地质情况和地下管线情况，采取相应的措施，减少地质灾害风险。
2. 加强施工现场管理，确保施工安全在进行地铁轨道施工时，要加强施工现场管理，确保施工安全。
通过合理规划施工空间、严格遵守施工规程、加强施工现场安全防护等措施，有效减少施工现场安全事故的发生。
3. 采用先进的施工技术和设备在地铁轨道施工中，可以采用先进的施工技术和设备，如盾构机、泥水平衡盾构机等，提高施工效率，减少对周围环境的影响，降低施工成本。
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施城市地铁轨道施工是一项复杂而艰巨的任务，涉及到许多技术和管理问题。
以下将分析城市地铁轨道施工的重难点，并提出相应的应对措施。
一、交通管理难题城市地铁施工需要占用道路和人行道空间，导致交通拥堵和行人通行困难。
这是施工过程中最常见的难题之一。
为了解决这个问题，有以下应对措施：1. 制定详细的交通管理计划，包括施工期间道路交通流量的分析和预测，选择合适的施工时间和交通分流方案。
2. 精确测量和标识施工区域，以便车辆和行人在施工区域周围通行。
3. 设置合理的施工标志和警示标志，以提醒行人和车辆注意施工区域，确保施工区域的安全和顺畅。
二、交通安全难题地铁轨道施工需要在已有交通线路和设施周围进行，而且往往涉及到较深的地下开挖和大量运输工作，给交通安全带来挑战。
为了确保施工过程中的交通安全，可以采取以下措施：1. 严格按照相关安全规定进行施工，包括穿戴安全防护设备、设置安全警示标志等。
2. 在施工区域周围设置合理的围栏和挡板，防止车辆和行人进入危险区域。
3. 建立专门的指挥系统和交通监控系统，实时监测施工区域的交通情况，及时采取措施防范事故发生。
三、地质条件难题城市地铁轨道施工往往需要进行大规模的地下开挖工作，地质条件对施工影响巨大。
以下是应对地质条件难题的几种方法：1. 在施工之前进行详细的地质勘察，了解地下土层的情况并制定相应的施工方案。
2. 使用适当的地下开挖技术，如盾构法或顶管法，以应对不同的地质条件。
3. 加强地下水的处理和排水工作，以减少地下水对施工的影响。
四、环境保护难题城市地铁轨道施工往往涉及到大量的土方开挖和大量的物资运输，对环境造成一定的影响。
以下是应对环境保护难题的一些方法：1. 严格遵循相关环保法规，采取有效的防尘、防噪音和防震措施。
2. 对施工区域进行及时的环境监测，确保施工过程中不会对周围环境产生负面影响。
3. 采用先进的环保装备和技术，如喷雾降尘系统、噪音屏障等，降低施工对环境的影响。
地铁轨道施工常见问题及解决方案探索
地铁轨道施工常见问题及解决方案探索地铁轨道施工是城市基础设施建设中的重要组成部分，它关乎着城市交通的畅通和人民群众的出行。
地铁轨道施工中会出现各种常见问题，如何解决这些问题是当前地铁建设中亟待解决的难题。
本文将从地铁轨道施工常见问题及解决方案的角度进行探索，希望对相关工程师和施工人员有所帮助。
一、地铁轨道施工常见问题1. 地下管线冲突：地铁施工过程中，会遇到地下管线交织复杂、密集，这就容易导致地下管线冲突，给施工带来不小的困扰。
2. 施工现场环境：地铁施工现场一般都处于城市的繁华地段，周围环境复杂，道路狭窄，交通密集，这就给施工带来了很大的阻力。
3. 地质条件：地铁施工中会遭遇到不同地质条件，如软土、岩溶地质、浅埋地下水等，这些地质条件会对施工带来不小的影响。
4. 安全隐患：地铁施工中，会出现一些安全隐患问题，如坍塌、漏巷、火灾等，这些问题给施工人员的安全带来了威胁。
5. 资金成本：地铁施工是一个资金需求量大的项目，资金问题一直是困扰地铁建设的一个难点。
二、地铁轨道施工解决方案探索1. 地下管线冲突解决方案：在进行地下管线勘探时，可以利用先进的雷达勘探技术，对地下管线进行全面测绘，避免地下管线冲突的发生。
可以在施工前对周边的地下管线进行详细的调研，尽量减少管线冲突的发生。
2. 施工现场环境解决方案：在施工现场周围设置临时交通管制措施，尽量减少施工对周边环境的影响。
合理规划施工时间和施工路线，尽量减少对周边交通的干扰。
3. 地质条件解决方案：根据地质条件的不同，选择不同的施工方法，如对软土地质选用盾构法，对岩溶地质选用顶管法。
加强地质勘探工作，提前了解地质情况，采取相应的措施。
4. 安全隐患解决方案：加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
对施工现场进行安全排查，做好各种安全设施的设置，确保施工人员的安全。
5. 资金成本解决方案：在施工前做好合理的预算，合理分配资金，加强成本控制，避免不必要的浪费。
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施
分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施随着城市的发展，地铁成为了许多大城市的重要交通方式，它能够减少城市交通堵塞，提高交通效率，改善城市环境，提高城市形象。
地铁的建设与施工也面临着许多重大的困难与挑战。
本文将从地铁轨道施工的重难点及应对措施进行分析，希望能够为相关领域的专业人士提供一些参考和启发。
一、地铁轨道施工的重难点1.土地征用难题地铁线路的建设需要占用大量的土地资源，而城市的土地资源又十分紫稀缺，土地征用难是地铁建设中最为突出的问题之一。
在城市建设中，常常会有一些土地所有权归属不清、产权争议、土地使用交错等情况，都会给地铁建设带来很大的阻力。
2.地下管线交织城市地下埋设着许多的各类管线，如给水管线、电力线、燃气管线等，而且这些管线的分布位置并不是固定不变的，有时候甚至会有未知的管线。
这些管线与地铁的施工会产生交叉、干扰、破坏等问题，给地铁的施工带来了很大的困难。
3.地质条件复杂城市地质情况多样，有的地方土质松软，有的地方岩石坚硬，对于地铁隧道建设来说，这些地质条件都是难题。
土壤条件的不同会影响到隧道的稳定性和施工的难易程度，尤其是针对水文条件复杂的地方，地铁的建设更加困难。
4.环境保护问题地铁施工的过程中会伴随着大量的扬尘、噪音和振动等环境污染问题，而且在城市地下施工的过程中还会伴随着一定的地表沉降。
这些环境问题都是地铁建设难以避免的问题。
二、应对措施建设1.加强土地征用合法性对于土地征用过程中存在的产权争议、所有权问题，应当加强调查和论证工作，确保土地征用的合法性。
加大征地拆迁补偿力度，保障被征地农民的利益，进而降低因土地征用引起的诉讼纠纷。
2.建立管线信息共享平台针对城市地下的管线情况，可以建立管线信息共享平台，将各类管线的信息进行统一管理、共享和调度，加强与地铁的施工部门的协同配合，以达到减少管线干扰和损坏的目的。
3.加强地质调查与风险评估在地铁轨道施工之前，应对周边地质条件进行全面的调查，了解地下水位、土质情况、地下水文条件等。
地铁轨道施工常见问题及对策分析
地铁轨道施工常见问题及对策分析随着城市化进程的加速，地铁建设成为了现代城市交通的重要组成部分。
在地铁建设过程中，轨道施工是重要的工程环节。
然而，轨道施工也面临着很多困难和问题。
本文将分析地铁轨道施工常见问题及对策，希望为相关从业人员提供一些参考。
轨道材料问题轨道材料是地铁建设的重要部分。
材料质量和品牌的选择直接影响轨道的质量、寿命和安全性。
但是，在实际施工中经常遇到以下问题：1.材料供应不及时：部分轨道材料由于产地、运输等原因导致供应不及时，严重影响轨道工程进展。
2.材料与车辆并不相符：由于不同厂家生产的轨道材料存在差异，可能由于规格不符合、质量不合格等原因导致材料与车辆不相符，进而造成安全隐患。
3.彩虹桥材质不符合要求：彩虹桥材料不符合要求，容易发生断裂事故，增加施工难度和延长工期。
为了解决以上轨道材料问题，站在施工人员的角度，应加强材料采购、质量检测、供应等方面的落实。
在材料选购时，不仅要优先考虑品牌和规格，还要充分了解材料的性能和主要参数，不盲目、不急躁地选择，以确保施工过程中材料与车辆相符，安全可靠。
设备问题轨道施工除了材料以外，设备也是不可或缺的重要物资。
轨道施工设备的可靠性和效率将直接影响到轨道工程的进展和质量。
常见的设备问题有：1.设备维护不到位：由于设备的特殊性，需要严格的维护和保养，但是在实际施工过程中，设备维护不到位，可能会导致设备故障或无法正常使用，影响施工进展。
2.设备选择不当：不同的地质和地形对轨道施工设备有着不同的要求，而没有了解地质和地形的情况，往往会导致设备选择不当，从而增加施工难度和延长工期。
针对上述问题，施工人员可以在采购设备时，重视设备的品牌和质量，优先选择可靠的设备，并在使用前进行充分检查和测试，确保设备处于最佳工作状态。
同时，需要严格按照使用指南和保养说明，加强设备维护保养，从而有效延长设备的使用寿命。
大雨天气问题地铁轨道施工过程中，大雨天气的出现很容易导致轨道工程进度受到影响，情况可能会更加恶劣，具体表现包括：1.雨水严重浸泡工地：在大雨天气条件下，地铁轨道施工工地往往会被雨水浸泡，增加人员作业难度，同时也会影响施工工地的后期使用寿命。
地铁轨道施工常见问题及解决方案探索
地铁轨道施工常见问题及解决方案探索【摘要】地铁轨道施工是城市基础设施建设中的重要环节，但在实际操作中常常面临一系列问题。
本文从施工现状、常见问题、解决方案、技术创新应用和安全监管措施等方面进行探讨。
通过对地铁轨道施工中存在的各种问题进行深入剖析，提出了一些建设性的解决方案和安全监管措施。
探讨了技术创新应用在地铁轨道施工中的作用。
在总结经验教训的展望了地铁施工行业未来的发展，并提出了加强行业规范的建议。
通过本文的研究，可以帮助相关部门更好地应对地铁轨道施工中的挑战，推动城市地铁建设的顺利进行。
【关键词】地铁轨道施工、常见问题、解决方案、技术创新、安全监管、经验教训、未来发展、行业规范。
1. 引言1.1 地铁轨道施工常见问题及解决方案探索地铁轨道施工是城市基础设施建设中的重要环节，为确保施工进度和质量，关注施工中常见问题及解决方案显得尤为重要。
在地铁轨道施工过程中，常见问题包括地下管线错综复杂、土质条件复杂、环境保护要求严格等。
这些问题可能会导致施工延误、质量问题和安全隐患，因此需要针对性的解决方案。
针对地铁轨道施工现状，我们需要进行深入分析，确定具体的问题所在，并提出解决方案。
在施工现状分析中，需要重点关注地下管线的勘察和定位、土质条件的评估和处理方法、施工材料的选择和运输等方面。
常见问题分析也是必不可少的一部分，只有深入了解问题的根源，才能找到有效的解决方案。
解决方案探索阶段是最核心的部分，需要结合技术创新应用和安全监管措施，全面提升施工效率和质量。
通过本文的探讨，我们将深入挖掘地铁轨道施工中的问题和挑战，寻找合理的解决方案，并展望未来更加智能化、安全化的施工模式。
加强行业规范和监管，也是我们未来发展中需要重点关注的方向。
希望通过我们的努力，能够为地铁轨道施工领域的发展贡献自己的一份力量。
2. 正文2.1 施工现状分析地铁轨道施工是城市基础设施建设的重要组成部分，对于城市交通的发展起着至关重要的作用。
地铁轨道施工常见问题及解决方案
地铁轨道施工常见问题及解决方案摘要：在地铁工程的建设中，轨道施工是最关键的施工环节。
因为轨道的承载地铁运行全部荷载的主要结构，其施工质量的好坏对于地铁的运行安全与运行效率有着直接的影响。
目前，国内外相关领域的专家都对地铁轨道的施工技术进行了深入研究，并在实践中总结出许多地铁轨道施工技术。
但是尽管如此，很多城市在进行地铁轨道施工建设时，还是会遇到一些常见问题，以下本文就来详细分析这些问题，并探讨其解决方案。
关键词：地铁；轨道；施工；问题；对策1、地铁轨道施工概述1.1地铁轨道结构的形式最常见的地铁轨道结构的形式是钢轮钢轨系统，这种轨道由钢轮轮缘和钢轨之间的作用里来提供导向力。
轮缘是有高度h和坡度的，钢轨顶面也是由圆弧组成，保证钢轮向中间靠。
1.2地铁轨道施工工艺原理地铁轨道的铺设是将超长钢轨铺设在整体道床上，从而形成质量较高的无缝轨道线路，这种无缝线路抗列车冲击以及抗疲劳作用能力强，运行过程中列车能保障列车行驶平稳、高速，整个轨道线路使用寿命较长，但是需要注意的是整体道床的施工对地铁施工精度要求严格，施工的难度相对较大。
2、当前地铁轨道施工中的常见问题1.1轨排侵限。
这种问题一般会出现两种情况，一种情况是平板车上所放置的轨排没有按照要求正确放置，使得在施工中平板车不能正常进入龙门吊。
另一种情况是是轨排在就位时出现侵限现象，使得其不能按照正常的流程入位。
1.2浮置板隔振器问题。
这里所出现的问题多表现为轨道道床浇筑之后，浮置板隔振器会出现过高、过低或倾斜等问题，甚至隔振器的绝缘套还会出现松动脱落的现象。
1.3轨枕外露过多。
当轨道道床施工完成后，发现轨枕裸露的面积大于设计要求的范围，尤其是在一些曲线地段，更容易出现轨枕外露现象。
另外，浮置板地段的隔振器若出现过低现象，也会使得道床面降低，从而造成轨枕外露问题。
1.4道岔问题。
转辙机沟槽的留设位置不对，导致后期通号安装转辙机连杆时需要凿除道床使轨枕保护层不足或无保护层；道岔护轨螺栓过短及活接头位置的道床没有预留坑；道岔横向水沟过大导致保护层不足。
地铁轨道施工常见问题及解决方案探索
地铁轨道施工常见问题及解决方案探索【摘要】地铁轨道施工是一个复杂的工程，常常会遇到各种问题与挑战。
在施工过程中，地质问题可能导致施工难度增加，如地下水位偏高或者遇到坚硬的岩层。
施工现场安全隐患也是一个重要问题，如物料堆放不当或者施工人员操作不当可能引发意外。
管理施工时间节点也是一项挑战，需要合理安排工期，确保施工不延误。
设备故障可能对施工进度造成影响，因此需定期检查和维护设备。
环境保护措施也需重视，避免对周边环境造成影响。
为解决这些问题，可提高施工技术水平、加强安全管理措施、优化施工计划、定期检查和维护设备以及加强环境监管。
通过这些措施的实施，可以提高地铁轨道施工的效率和安全性。
【关键词】地铁轨道施工、常见问题、解决方案、地质问题、安全隐患、时间节点管理、设备故障、施工进度、环境保护、施工技术水平、安全管理、施工计划、设备维护、环境监管。
1. 引言1.1 地铁轨道施工常见问题及解决方案探索地铁轨道施工是城市地铁建设的重要环节，但在实际施工过程中常常会遇到各种问题，影响施工进度和质量。
为了解决这些常见问题，并提高施工效率，需要进行深入探讨和研究。
本文将从施工过程中遇到的地质问题、施工现场安全隐患、施工时间节点管理、设备故障对施工进度的影响以及环境保护措施等方面进行探讨和总结。
地铁轨道施工过程中，地质问题是一个常见难题。
不同地质条件下的施工方法和技术选择都会影响施工进度和质量。
施工现场安全隐患也是一个不容忽视的问题，一旦发生安全事故将对施工进度产生严重影响。
施工时间节点管理也是施工过程中需要重点关注的问题，合理安排施工进度，确保施工按时完成至关重要。
设备故障是施工中常见的问题之一，一旦设备故障将严重影响施工进度。
环境保护措施也是需要加强的方面，保护好环境才能保障城市的可持续发展。
通过对这些问题的分析和研究，可以提出一些解决方案。
要提高施工技术水平，加强安全管理措施，优化施工计划，定期检查和维护设备，加强环境监管等措施，从而提高地铁轨道施工的效率和质量，推动城市地铁建设的顺利进行。
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地铁轨道施工常见问题及解决方案
1、概述
轨道是列车运行的基础,它直接承载列车并引导列车运行。
地铁轨道施工竣工完成验收俗称“轨通”,是地铁工程施工阶段的一个里程碑。
国内外地铁铺轨施工多由铁路工程单位完成,高水平施工工艺为少数单位和个人掌握,不利于国内地铁的发展。
而轨道施工质量的好坏和工期进度的控制,直接影响整个地铁工程,具有重大的经济意义和社会意义。
因此,作者在从事大量设计工作的基础上,结合工程实例,总结施工经验,撰写本文,为行业内提
供参考,同时为保证地铁工程整体质量和工期要求提供保障。
2、常见问题分析及解决方案
本文试列举轨道施工中几个常见问题,并针对具体问题提出相应解决方案。
2.1辅助铺轨基地的设置
工程工期随着工程进展不断发生变化,其中最常见的是铺轨工期被压缩,这时往往要
在原设计的铺轨筹划基础上调整方案。
尽可能多增加铺轨作业面能最直接解决这一问题,因此,需要在合适地点增设辅助铺轨基地。
一般的铺轨基地设置于车辆段和停车场,利用其便利的场地条件集中进行轨料储备、堆放,组装轨排、焊接长轨条等需要较大面积的作业,而辅助铺轨基地的设置则更加灵活。
若工程含有高架区间,辅助铺轨基地应尽量设置在高架区间部分。
若全部为地下线,辅助铺轨基地一般选择在明挖车站或埋深较浅的明挖区间,位置可选择在本线的中部,也可选择
在工程起点或终点。
辅助铺轨基地所处位置应场地平整,具备设置吊装孔和龙门吊条件,周边道路能通行运输物资车辆,具备连接市政电网和水网条件。
辅助铺轨基地长度一般不小于200 m,困难时不小于150 m;宽度一般不小于25m,困难时不小于20m。
辅助铺轨基地应尽量布置为规则的长方形。
受场地和其他条件的制约,辅助铺轨基地一般包含以下几部分:生产办公区、25m钢轨堆放场、轨枕堆放场、配件堆放场、钢筋堆放及加工区、轨排组装区、材料棚、龙门吊和生活区等。
由于受吊装孔尺寸的限制,辅助铺轨基地一般配合短轨排运输法施工工艺。
在辅助铺轨基地内通过龙门吊将组装好的轨排投放到吊装孔,在洞内再用“炮车”将轨排运送至待铺设的地段。
深圳地铁5号线初步设计时设计了4处铺轨基地,分别位于前海湾站、塘朗车辆段、上水径停车场和百鸽笼站。
施工图设计时由于工期调整,需要增设铺轨基地,因此选择了宝安中心站后明挖区间、坂田站和黄贝站作为辅助铺轨基地,辅助铺轨基地根据自身场地大小
合理布置材料堆放场及轨排组装场,不设置钢轨焊接区。
2.2钢轨焊接
2.2.1钢轨的牌号和性能
地铁工程正线一般采用60 kg/m钢轨。
按照牌号,目前我国60 kg/m钢轨有3种规格,即U71Mn、U75V和U76NbRE。
其中U76NbRE微合金钢轨由于硬度较高,一般应用于国铁重载铁路,地铁工程不采用。
U71Mn热轧轨与U75V热轧轨与车轮硬度匹配关系较好,且价格适中,广泛应用于地铁工程中。
2.2.2钢轨焊接
目前我国钢轨焊接主要有3种方式,即接触焊、气压焊和铝热焊。
接触焊的基本原理是利用电流通过某一电阻时所产生的热量熔接焊件,再经顶锻以达焊接目的。
接触焊法,焊接质量好,效率高,世界各国普遍采用,也是我国地铁工程采用最多的焊接方式。
气压焊的热源多采用氧-乙炔火焰。
其焊接原理是:将被焊金属构件的焊接端加热到熔化状态或塑性状态时,在顶锻力的作用下,相互焊接的金属端面的熔体或塑体的原子之间,相互扩散渗透再结晶,在2个相互焊接的金属面之间,形成新的结晶,使两金属构件融结成
一体。
我国依据气压焊原理研制成功了小型化轻便型的气压焊机,即小型移动式气压焊机,
由于其具有设备简单、体型小、重量轻、移动操作方便等特点,多用于焊接长钢轨联合接头和线路运营后换轨时的焊接。
地铁运营维护部门多备有此设备。
铝热焊是利用焊剂中的铝在高温条件下与氧有较强的化学亲合力,它从重金属的氧化物中夺取氧,使重金属还原,同时释放热量,使金属熔成铁水,浇铸施焊而成。
由于铝热焊施工条件较差,焊接接头质量不易保证,极限强度仅达到母材的70%,焊轨施工时一般不采用。
根据实验资料,焊接长钢轨的各种焊法,其焊接接头的质量,以母材为100%作比较。
2.2.3续建工程与既有工程钢轨焊接
续建工程设计时一般采用与既有工程相同型式的钢轨(包括质量与牌号),但采购的厂家与既有工程不一定一致,即便一致也存在着时间和批次上的不同,因此钢轨的材质虽然
属于同一型式也不完全相同,这就给钢轨焊接带来难题。
材质不同的2根钢轨通过接触焊或气压焊,焊接接头质量难以保证。
且接触焊需要的操作时间长、空间大,若既有工程已开通运营,一般不具备接触焊条件;移动式气压焊虽具备焊轨操作空间,但若既有工程已开通运营,地铁工程“天窗”时间较短,无法满足时间上的要求,再考虑其焊接原理,若在此处采用气压焊,容易造成潜在病害,形成隐患。
针对城市轨道交通工程续建部分与既有线的钢轨焊接问题,铝热焊表现出了十分突出的优势。
它工艺简单,适合流动作业,高效、快速的焊接流程尤其适用于“天窗”时间较短的城市轨道交通工程。
铝热焊焊接接头质量受人为因素影响较大,在工艺装备上和整个焊接过程中,技术参数、操作要求及步骤等均应严格把握,以确保焊接接头质量达到设计要求。
铝热焊焊接工艺的主要注意事项如下:
(1)砂型应在200℃恒温下保温2 h,干燥后方可使用。
砂型、坩埚烘干后应妥善保存,不得被油、水、浊气污染。
(2)氧气瓶、石油液化气或乙炔瓶的布置应距施焊点5 m以上;烘烤坩埚时应离所有气瓶5 m 以上。
(3)加热时氧气工作压力为0. 6~0. 7MPa,液化石油气工作压力为0. 04 ~0. 05 MPa,氧气流量为3000L/h,焰芯长度为10~12 mm。
深圳地铁1号线续建工程起自一期工程的终点世界之窗站,终至深圳机场站,目前首通段(世界之窗站至深大站)已开通运营,续建工程与一期工程的4个钢轨接头,拟在续建工程全部完工后采用铝热焊焊接。
2.3立柱式检查坑轨道施工方案
立柱式检查坑整体道床是车辆段及停车场最常见的一种道床型式,为了满足车辆检修工艺的要求,立柱一般布置为横向净距1. 2 m,纵向中心距1. 4 m的矩阵。
立柱式检查坑整体道床一般采用50 kg/m钢轨、DJK5-1型弹性分开式扣件,由于受立柱尺寸的限制,轨道结构不采用短轨枕,扣件套管直接浇注在立柱内。
根据习惯的标段划分原则,立柱一般属于土建承包商负责,而扣件套管的钉孔距公差为±1 mm,施工精度要求极高,施工过程中存在土建承包商一次浇注立柱混凝土且未按要求埋设套管的情况,造成返工,带来经济损失和不良的社会影响。
结合近年来成功的施工经验,立柱式检查坑整体道床一般采用架轨法施工。
架轨法施工是一种自上而下的施工工艺,能将轨道施工误差一定程度上消除在整体道床的混凝土施工中,进而提高轨道施工精度,保证整个铺轨作业的顺利进行。
架轨法施工主要施工工序有
轨排架设、扣配件安装及调整、立柱钢筋调整、立柱模板安装及固定、轨道几何形位精调及轨排固定、立柱混凝土浇筑及养护、模板拆除。
在架轨施工之前,需要与土建承包商做好沟通协调工作,即将轨面以下500 mm(视情况可调整)部分的混凝土浇筑移交给轨道承包商,土建承包商负责立柱钢筋的制安及-0. 5 m(轨面标高视为0)以下部分的混凝土浇筑。
架轨法施工先将扣件固定在轨排上再将扣件套管浇注在立柱内,可最大限度地消除施工误差。
施工时应注意与土建承包商的沟通协调,做好界面划分、场地交接及施工配合。
扣件套管位置与立柱钢筋有冲突时需移动钢筋的,应取得土建设计及监理的同意。
某市地铁1号线车辆段库内立柱式整体道床施工时,采用预埋套管的方式,结果施工精度无法满足轨道安装的要求,造成凿除立柱上部结构,重新施工,影响了工程工期,带来了经济损失和不良的社会影响。
上海地铁11号线赛车场车辆段库内立柱式整体道床采用架轨法施工,施工精度高、进度快、质量好,获得了业内专家和业主的好评。
3、结论
轨道承包商在施工过程中发现问题时,要在第一时间将问题上报到相关管理部门,协同设计单位、监理单位及业主等共同协商解决,以确保整个地铁工程的顺利实施。
本文列举了在实际铺轨施工过程中发生过的一些问题,并针对具体问题提出了作者的一些粗浅见解,可供轨道设计单位及施工单位参考:
(1)辅助铺轨基地应在考虑总工期要求的前提下合理设置;
(2)钢轨材质不同时焊接宜采用铝热焊;
(3)库内立柱式轨道应采用架轨法施工以保证施工精度。