实拍印控藏南:中国人关心的藏南现状
藏南地区目前现状

藏南地区目前现状
藏南地区,又名藏北地区,属于西藏自治区的一部分,素有“世外桃源”之称。
然而,今天,随着经济发展的加速,藏南地区也正在参与到中国经济社会发展的大潮中。
藏南地区地域广阔,拥有丰富的自然资源。
藏南地区的总面积约为2.6万平方公里,拥有较大的草地、雪山、河流和湖泊等,能够为当地经济发展提供了充足的资源支持。
同时,这里也是一片美丽的自然景观美景,也是一个受到外界关注的赏析的地方。
经济方面,藏南地区主要是以牧业为主要经济活动。
当地拥有着众多的牲畜,牧民们可以从中获得牲畜产品,满足牧民和当地民众日常需要。
此外,藏南地区也开始进行农业种植,同时也有一部分牧民开始涉足其他行业,努力改善自己的生活。
另外,为促进藏南地区经济社会发展,政府以及当地牧民也做出了不懈的努力。
特别是近几年,藏南地区迎来了经济发展的爆发,经济社会的变革也在进行。
政府投入了大量的资金,对当地的交通、基础设施建设、农牧业发展等方面都做出了不懈的努力。
同时,政府也大力地鼓励牧民到城市接受教育,同时也大力鼓励他们参与社会经济活动,从而更好地服务于当地的经济社会发展。
总得来看,在一段时间的快速发展下,藏南地区目前已经有了很大的发展和进步。
经济社会发展不断加快,牧民们也与时俱进地通过参与发展和创新,在自己的财富和生活的提高起到了积极的作用。
虽然这里仍存在一定的短板,但整体上来说,藏南地区已经在迅速发展,
改善藏南地区的经济社会条件,并以此为后劲,为建设现代化、具有更好经济法治和舆论自由的西藏作出了贡献。
中国拥有美国的实力和霸道

中国拥有美国的实力和霸道,南海问题将会迎刃而解!自古南海就是中国的领土,在70年代时期,世界各国都是认可的。
现在越南、菲律宾、马来西亚、文莱、等国都提出南海主权的问题,让南海问题国际化、复杂话。
记得邓小平说过一句话:面对南海问题只有两个解决方案:一:就是武力征服。
二就是搁置争议,共同开发,主权在我。
现在搁置争议共同开发这个决策越来越不能适合这个南海区域,那怎么办呢???1:先看看造成南海问题的主要原因:一:历史问题:南海问题主要源于越南,因为越南在没有被法国殖民的话就不可能出现这个问题,当然,越南不独立更不会出现这个问题。
一句话都是清朝政府软弱无能造成的,也和新中国无私的支援抗法、抗美的行动也有关系。
二:中国内战中国内战造成的结果,抗日战争胜利后如果没有国共两党相争,这个问题也不会出现。
三:世界两条战线的相争的结果苏联领导的共产主义、和美国领导的资本主义争斗的结果。
四:新中国的政策中国的政策为了发展经济,搁置争议、共同开发的政策造成的。
五::中国支持越南独立的结果。
如果中国当年不支持抗法援越、抗美援越、继续保持越南南、北国家的现状,就也不会出现现在的难题。
这一切一切的问题都是国际上的大佬美国---引起的。
因为美国在南海区域里尝到了实惠。
2:怎样来解决这个问题呢?实际上解决南海的问题只有两条路:一是武力收复,二是保持现状。
(关键是保持现状,这些亚洲小国会纷纷效仿。
这样的话,南海将会被瓜分殆尽,将会激起国内的强烈反击、内乱)首先中国想控制南海,收复南海、需要迅速的和自己的台湾同胞联合起来,抛弃过去的不信任,共同维护祖国的利益。
其次需要踏踏实实从自己做起,建立强大的海军,南海问题也许就会自然水到渠成。
需要积极学习、具备美国的霸道和军事实力,改变不称王不称霸的思想,只有这样南海、钓鱼岛、藏南等区域才会牢牢的把控在中国的手里,当中国拥有美国的实力和霸道,南海问题会迎刃而解,因为现在的社会依然是弱肉强食的时代。
当代中印边界问题的尺度解构

当代中印边界问题的尺度解构目录一、内容概述 (1)二、中印边界问题的历史背景 (2)三、当代中印边界问题的现状与挑战 (3)四、尺度解构中印边界问题 (4)1. 地理尺度分析 (5)1.1 边界线争议区域地理特点 (6)1.2 地理位置对两国关系的影响 (7)2. 政治尺度分析 (9)2.1 两国政治关系发展历程 (10)2.2 边界问题在政治谈判中的地位和影响 (11)3. 经济尺度分析 (12)3.1 经贸合作与边界问题的关联 (13)3.2 经济发展对边界问题解决的影响和推动作用 (14)4. 安全尺度分析 (15)4.1 两国安全合作现状与挑战 (16)4.2 边界问题对两国安全环境的影响 (18)五、中印边界问题的解决途径与展望 (19)一、内容概述本文旨在对当代中印边界问题进行尺度解构,以揭示其背后的复杂性和多维性。
文章回顾了中印边界的历史背景和现状,指出两国在边界问题上存在诸多争议和分歧。
文章从地缘政治、民族主义、经济利益等多个角度分析了导致边界争端不断升级的原因。
在此基础上,文章运用尺度解构的方法,对中印边界的地理空间、历史文献、国际法等多个维度进行了深入剖析。
在地理空间方面,文章通过对中印边界线的实地考察和卫星遥感图像的分析,揭示了边界线的走向和地形特征。
文章还探讨了边界地区的水资源分布、植被覆盖等自然环境因素对边界争端的影响。
在历史文献方面,文章梳理了自19世纪以来中印边界争端的起源和发展过程,重点分析了历次边界冲突的背景、原因和影响。
通过对比不同历史时期的文献资料,文章揭示了中印边界问题在不同历史阶段的特点和演变趋势。
在国际法方面,文章阐述了国际法在中印边界争端中的应用和局限性。
尽管中印两国都承认通过和平谈判解决边界问题是双方共同的责任和义务,但在实际操作中仍面临诸多挑战和困难。
文章呼吁国际社会加强在边界问题上的对话与合作,推动中印关系的健康发展。
本文通过对当代中印边界问题的尺度解构,揭示了其复杂的背景和多维性。
藏南地区目前现状

藏南地区目前现状
西藏南地区一直以来都有着巨大的发展潜力,而近几年来,西藏的开发变得更加积极,取得了长足的进步。
西藏南地区的经济社会发展取得了巨大的发展,特别是近年来,尤其以对外贸易投资的活跃程度最为显著。
其中,货物出口外汇收入增长极快,历年出口额都保持增加,以及服务业的发展,外汇收入也比较稳定。
此外,投资和出口也取得了明显的发展,推动了国内经济的发展,尤其是近年来,外贸投资不断增加,贸易双方互换财富也提高了不少,促进了贸易双方的经济社会变革。
农垦业发展也取得了明显的进步,改善了农民的生活质量,顺应了市场的变化和需求,产植物的数量和质量都不断提高,符合现代农业的经济节奏。
除此之外,当地政府也投入大量资金加速了地区基础设施的建立和改善,使农民的生产力不断提高,让整个地区的发展更加快速高效。
传统旅游业也发展迅速,多样的各类旅游景点不断在建设中,特别中都形式特殊的尼泊尔旅游文化,以及深厚的佛教文化、具有神奇民俗的康陵伊藏民族文化等,成为一道独特的风景线一道独特的景观,吸引众多的外国游客前来游览。
其他景点,同样也拥有多样化的风景与活动,提供游客多方位的体验,满足大家的不同口味。
总之,西藏南地区面临着巨大的发展机遇,得益于政府的宏大规划,
逐渐成为一张大棋盘,把西藏融入全国,在经济、文化等方面都取得了朝气蓬勃的发展。
政府近期出台的政策,更是为西藏南地区的发展提供了很好的保证,伴随着西藏南部地区的繁荣发展,西藏的春天将会更加灿若耀眼。
实拍印控藏南:中国人关心的藏南现状

实拍印控藏南:中国人关心的藏南现状大家讲起藏南,更多的是讲起形成藏南争议领土的麦克马洪线的历史背景,也围绕着印度媒体单方面的没有办法证实的报道,一会儿印度媒体报道印度增兵,一会儿报道印度政府大量移民到藏南,一会儿猜测印度政府正在大肆修建藏南区内的公路,等等,印度政府总是对于一些争议和不确定的地方出来为印度媒体说过的话灭火。
那片土地是不是驻扎着很多印度的军队?先回答一下最后一个军事性质的问题。
印控藏南在1987年被印度成立为“阿鲁纳瑟尔邦”,外陆界限就是与西藏接壤的历史上有争议的麦克马洪线的东段,内陆界限就是与印度东北的阿萨姆邦接壤,从印度军事基地泰兹普尔开始进入通往藏南地区的边境公路,到处都是军队哨卡和检查站,所有进入印控藏南地区的车辆都必须停车接受哨卡卫兵的盘问。
(你们可以想象出来,当一个班的武装士兵把我的车子围住盘问时,我的心里有多紧张!!!)关于我最终如何进入印控藏南和进入大量驻军的达旺军事基地,我以后会专门写一篇博客来叙述整个过程,罄竹难书。
以下我实拍印控藏南的图片,可以帮助你对于这片土地增加了解,这些稀世的图片,相信中国研究印度问题的专家学者们也是很想了解并来证实的。
我们平时有机会看到的“藏南”的图片,更多的都是在麦克马洪线附近的无人大山区的景象,很少有深入到城镇。
这些藏南人民的生活场景的图片,才是我想与大家一起分享的。
我的上一篇博客《稀世实拍---第一人抵达了中国藏南》得到了社会上极大的反响,也开创了我本人上网以来浏览量最疯狂的一次,第一天的单集帖子浏览量在搜狐达到了18 万,三天超过了30万浏览量。
这两天有朋友发邮件问我,说好像以前也看到过藏南的图片,基本上都是属于“远山的呼唤”之类的风光图片,很少有如此近距离的拍摄藏南的生活图片。
我说,据我所了解到的自从62年解放军退出藏南迄今为止,我还没有听到看到任何一个中国行者一个中国游客到过藏南,我指的不是到达中国实际控制的靠近藏南的“藏南地区”,我指的是目前印度实际控制的在非法的麦克马洪线以南的那片广阔肥沃的土地----藏南。
藏南问题划界方案曝光

藏南问题划界方案曝光引言:在中国西藏南部地区,存在着关于边界划定的争议。
随着时间推移,许多方案被提出,但一直没有得到全面的解决。
然而,最近有关藏南问题划界的一份方案曝光在公众中引起了极大的关注。
本文将讨论这一划界方案的背景、内容以及可能的影响。
一、背景:西藏南部地区,即藏南地区,是中国西藏自治区的重要组成部分。
然而,由于历史上的原因以及地理因素,关于这一地区的边界划定一直存在争议。
中国和印度之间的领土争议,导致了对藏南区域的边界划定问题长期未能解决。
二、方案内容:根据曝光的划界方案,藏南地区从中印边界线北移,以确保中国对该地区的主权。
具体来说,该划界方案涉及中国西藏自治区的一些县级行政区域,如林芝市、昌都市和那曲市等。
根据这个方案,新的边界线将更加符合中国的国土利益,确保中国对这一地区的控制。
三、可能的影响:1.缓解中印边界争议:该方案的曝光可能有助于缓解中印边界争议,为两国之间的对话提供更大的空间。
通过一种双方都能接受的划界方案,可以降低两国之间的紧张局势,为解决这一争议奠定基础。
2.地区稳定与发展:划界方案的曝光可能对藏南地区的稳定和经济发展产生积极的影响。
确定的边界将为该地区带来更多的安全和政治稳定,为吸引外部投资和促进经济发展创造有利条件。
3.民族关系:划界方案的实施可能对藏南地区的民族关系产生深远的影响。
通过划界,如果涉及到跨国家族群的分离或合并,可能引发民族关系的动荡和调整。
因此,在制定和实施划界方案过程中,必须考虑和妥善处理民族关系的问题,以确保和谐和稳定。
4.地缘政治影响:划界方案的曝光将对中国在西藏自治区周边的地缘政治格局产生重大影响。
通过巩固中国对藏南地区的主权,中国将在地区地缘政治竞争中取得更大的优势,并加强对整个西藏自治区的控制。
这也可能引发其他国家对中国在西藏问题上的关注和关切。
结论:藏南问题划界方案的曝光是对中国和印度之间边界争议的重要进展。
这个方案的实施将有助于缓解中印边界争议,促进地区稳定和经济发展,但也可能引发民族关系和地缘政治的调整。
中印边界东段实际控制线-----我军控制最前哨地名简介

中印边界东段实际控制线-----我军控制最前哨地名简介从总体看,中印实际控制线在麦克马洪线以北10多公里之处,印度不仅仅全部占领了藏南有争议的领土,还大约占领了一两万平方麦克马洪线以北完全没有争议的领土(现在这些领土也成了有争议的领土了)。
从西向东开始,从边防二团到边防四团,从错那县到察隅县,中印边防具体对峙点如下:1、错那县哨点:(边防二团)娘姆江曲以西,克节朗河以北:杜让尚(2000年新修通边防公路)、踏瓜登(八连驻守在高寒林区)、日廷布、克乃宁、拉丁拉山口(娘姆江曲最南端)。
娘姆江曲沿岸:德芒(五连、与印军沙则哨所对峙)、德芒以南(七连)、,错那勒布方向无名高地。
娘姆江曲以东、康格多山以西:旺东(三连,海拔4080,1987年中印桑多洛河事件的发生地)、无名湖(九连,海拔4500以上,与印军哨所仅隔一道峡谷)、肖站(四连,向南不远就是棒山口,沿公路南下就是整个东段边界地区的边界会务站,我军常驻代表是少将军衔)、东章(著名的东章瀑布(印占)所在地,我军与印军沿东章河一线对峙)康格多山(中控)以东、隆子县加玉乡以西:卡达乡卡达村(二连)、卡达乡西午村、2、隆子县哨点:(边防一团)加玉乡以东、扎日乡以西:加玉乡公国村、加玉乡(驻军一个连)、加玉乡卡布村、准巴乡、准巴乡智能村(2008年新修通公路)、陇村(设有陇边防站)、玉麦乡(全国人口最少的乡、2011年设有边防检查站)、扎日乡(四连,原名马及墩乡,1987年中印边界争端停息后,我军防区向南推进七八公里,推进至形琼普张(3197高地))。
3、郎县哨点:(边防一团)金东乡嘎木村,并配置一个生产营。
朗县驻军以公安边防大队为主4、米林县哨点:(米林边防独立营“四营”)里龙乡朗贡村(距实控线6公里)、里龙乡巴让村、南伊洛巴民族乡来果桥边防站(三连,距中印实控线12公里,著名的南伊沟风景区在来果桥以北)、桑格尔桑坡(驻军一个连)、米林机场(距中印实控线16公里)、羌纳乡巴嘎村、丹娘乡鲁霞村(距中印实控线28公里,向南翻越鲁霞拉山口就到印控区)、派镇派村警务区5、墨脱县哨点:(墨脱边防独立营“三营”)背崩乡汗密兵站(全国最小的兵站,有小路到印度)、背崩乡解放大桥边检站、背崩乡地东村(驻兵一个连)、背崩乡西让村(墨脱县控制的最南端村庄)、更巴拉山口(中印实控线分界点)、背崩乡德尔贡村边检站、格当乡新开村(驻军一个连)6、察隅县哨点:(边防四团)上察隅镇阿轨亚山口(中印实控线分界点)、上察隅镇哈拉贡巴(原为部队营地,现为地方伐木场)、上察隅镇布宗村、下察隅镇沙玛村(一连,沙玛前哨沿河向南是嘎灵公,再向南是力秋,中印实控线分界点在力秋)。
解放军为什么不守住藏南

解放军为什么守不住藏南? [转贴 2008-08-11 21:43:10]frameBorder=0 width=336 scrolling=no height=280>1962年中印边界战争,我军大获全胜后,奉命撤回到1959年11月7日中印双方实控线。
在中印边界西段,这条“1959年11月线”就是中印传统边界线,但不包括约450平方公里的巴里加斯地区。
战后我军撤出巴里加斯。
在中印边界东段,“1959年11月线”就是麦克马洪线。
我军于1962年12月开始撤军,到1963年初全部撤回到1959年11月7日线(即麦克马洪线),并又后撤了20公里。
印军随后又一次全部占领了麦线以南9万平方公里的藏南地区。
我军战后在中印边界东段的撤军,近些年来倍受争议。
一.战后我军能守住全部藏南地区吗?对于东线我军战后该不该撤回的问题,国内近些年一直有争论。
一种认为应该撤回,另一种认为不该撤回,应就地坚守并向藏南移民,双方各有各的道理。
那么,1962年战后,我军究竟能不能守住全部藏南地区呢?答案是:肯定不能!为什么?道理很简单,如果那样做,我们就把劣势全部留给了自己,把优势全部送给了印度。
在印度占压倒优势的情况下与之进行对抗。
这样,我们绝对持久不了。
让我们先看一下停战前我军在藏南地区的进展情况:中印边界东段我军主要作战区域一个是麦线西端的克节朗-达旺-西山口-德让宗-邦迪拉地区,这里是中印边界战争的主战场;另一个是麦线东端的瓦弄地区。
在这两个地区,我军已接近传统习惯线。
在麦线中部地区,中印双方投入兵力都不多,我军先后拔除印军据点16处,由麦线向南推进了一些。
到毛主席下令停战之时,我军没有全部收复麦线以南有争议地区。
当然,如果不是奉令停战,以我军当时的作战态势及印军全面崩溃的情况,我军继续前进收复全部藏南地区,甚至打入印度阿萨姆平原,饮马布拉马普特拉河,是绝无问题的。
但是,我们必须看到,由于藏南山区特殊的地理环境,敌我双方在藏南山区都不可能投入大规模部队作战。
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实拍印控藏南:中国人关心的藏南现状
大家讲起藏南,更多的是讲起形成藏南争议领土的麦克马洪线的历史背景,也围绕着印度媒体单方面的没有办法证实的报道,一会儿印度媒体报道印度增兵,一会儿报道印度政府大量移民到藏南,一会儿猜测印度政府正在大肆修建藏南区内的公路,等等,印度政府总是对于一些争议和不确定的地方出来为印度媒体说过的话灭火。
那片土地是不是驻扎着很多印度的军队?先回答一下最后一个军事性质的问题。
印控藏南在1987年被印度成立为“阿鲁纳瑟尔邦”,外陆界限就是与西藏接壤的历史上有争议的麦克马洪线的东段,内陆界限就是与印度东北的阿萨姆邦接壤,从印度军事基地泰兹普尔开始进入通往藏南地区的边境公路,到处都是军队哨卡和检查站,所有进入印控藏南地区的车辆都必须停车接受哨卡卫兵的盘问。
(你们可以想象出来,当一个班的武装士兵把我的车子围住盘问时,我的心里有多紧张!!!)
关于我最终如何进入印控藏南和进入大量驻军的达旺军事基地,我以后会专门写一篇博客来叙述整个过程,罄竹难书。
以下我实拍印控藏南的图片,可以帮助你对于这片土地增加了解,这些稀世的图片,相信中国研究印度问题的专家学者们也是很想了解并来证实的。
我们平时有机会看到
的“藏南”的图片,更多的都是在麦克马洪线附近的无人大山
区的景象,很少有深入到城镇。
这些藏南人民的生活场景的图片,才是我想与大家一起分享的。
我的上一篇博客《稀世实拍---第一人抵达了中国藏南》得到了社会上极大的反响,也开创了我本人上网以来浏览量最疯狂的一次,第一天的单集帖子浏览量在搜狐达到了18 万,三天超过了30万浏览量。
这两天有朋友发邮件问我,说好
像以前也看到过藏南的图片,基本上都是属于“远山的呼唤”
之类的风光图片,很少有如此近距离的拍摄藏南的生活图片。
我说,据我所了解到的自从62年解放军退出藏南迄今为止,我还没有听到看到任何一个中国行者一个中国游客到过藏南,我指的不是到达中国实际控制的靠近藏南的“藏南地区”,我指的是目前印度实际控制的在非法的麦克马洪线以南的
那片广阔肥沃的土地----藏南。
如果有哪位好心朋友知道还有其他人也到过印控的藏南,到过达旺,请告之,我想与他(她)共同交流对于那片土地的真切感受。
藏南的高原风光气势
磅礴。
这是邦迪拉的体育场,完全是藏族风俗。
体育场的学生们。
我看了他们的面孔,大多数是中国人的脸型。
足球飞到了体育场外,藏南的同学有点羞怯地要求我把足
球踢回去。
加油站上飘扬着藏族的五色旗。
一路上的风光
更多的是藏族的天空。
我一路上路过很多村庄,发现藏南人民的生活条件比较艰苦(比较落后),印度政府一直在说大力开发藏南,苦于没有国际金融机构的赞助.当地百姓把洗完的东西晾干在盘山公路边藏南的一个重要城镇---第让(德拉宗)。
街道上的商品很多来自于中国的产品,我看城镇的当地人,10个人里面9个看上去是中国的脸型。
我猛然有一种回到了中国南方的某个偏远小村镇,有点亲切感。
大街上卖的蔬菜也是中国菜居多。
实在是似曾相似。
当地报纸上当天正好刊登俄罗斯总统与印度总理谈妥了核协约。
我一走进我住的宾馆,第一就看到了墙上的装饰---中国龙!!!我的房间算是当地最好宾馆内最好的房间了。
墙上的装饰除了“中国龙”以外,还有一把中国扇子,上面写了四个字“凌风傲雪”。
我点了一碗“新加坡蛋炒饭”,很好吃。
本来担心长途在海外旅行,尤其是去藏南,担心苦了我的中国胃,没想到在这里还可以吃到一餐可口的蛋炒饭。
当地生活条件看起来不好,但是有一个很奇怪的事,就是所有的孩子上学穿的“学生装”却有点貌似“贵族学校”。
政府提倡环保,路上的标语要求市民建设一个绿色城市。
干净邦迪拉,绿色邦迪拉。
(邦迪拉是62年中印战争印军48旅守卫的地方,是从印度平原到达旺的必经之地)
从印度的平原进入到藏南的高原,就是靠着这唯一的一条路,每天大量的军事车辆和民用车辆也是公用这一条单车道的
盘山公路。
山坡上自上而下的曲线,就是这条盘山公路。
这条公路从巴拉盼到达旺一共280公里的盘山公路,千里弯弯,有时候时速18公里。
有一个很奇怪的现象,公路上的筑路建设大军,大多数是女性,而不是男性,更多的是妇女带着小孩一起再公路上干活,很常见。
据说是没有工作,筑路也算是一份工了,我也猜想
是这样一种情况。