对水泥砼路面施工质量控制论文
城市道路水泥混凝土路面施工控制论文
城市道路水泥混凝土路面的施工控制【摘要】水泥混凝土路面的质量不仅仅和材料有关，施工控制是质量好坏的关键因素。
【关键词】水泥混凝土；施工控制；路基施工前言随着我国经济的快速发展，车流量和车载荷的增加，城市道路逐渐由沥青路面向水泥混凝土路面转变，虽然水泥混凝土路造价较沥青路面要高，但从使用寿命、使用功能及全寿命周期的平均造价来看，还是有其不可比拟的优势。
但是，在其设计、施工以及监理方面要严格把关，水泥混凝土路面的质量不仅仅和材料有关，施工控制是质量好坏的关键因素。
本文对水泥混凝土路面的施工谈谈作者的体会。
1 路基的施工控制水泥混凝土路面的质量和路基的质量是密不可分的。
1.1 路基施工前的准备工作1.1.1 施工前的调整与落实开工前与设计单位进行现场测量交底，按设计图纸认清实地水准点和导线桩，并做好桩位记录，对施工范围内的测量标志，必须给予妥善保护。
核实施工范围内对施工有影响的需拆迁的各种建筑物、构筑物的位置。
对拆迁的电线杆、地下电缆等隐蔽设施，必须时需所属单位派人现场监护。
1.1.2 施工测量把固定路线的主要控制点、直线上的整桩与加桩等予以复测恢复，并将上述各桩点沿垂直方向平移到地面之外，作为辅助基线，用钢尺量距，以便确认。
用钢尺进行路线长度的复核丈量2次，按复核测量的结果，定出整桩和加桩。
测设时应以附近控制点为准，并用相邻控制点进行效核，控制点与测设点之间距离不宜大于100m。
在中心桩测设后，应测量横截面方向，根据道路设计横截面及现状地面高计算确定道路两侧边桩位置(包括挖方、填方数值)。
1.2 路基施工1.2.1 路基挖方施工施工前先将施工范围内的水用水泵抽干或用机械开挖放水，然后用机械进行清表、清淤，清除后的淤泥、表土至绿化带范围。
根据设计路基高程，确定各断面的开挖深度及宽度，并作出控制桩标志。
新老路面相接处应挖台阶，台阶宽为80cm，高20cm左右，保证路基质量要求。
挖掘机挖装，自卸车运至指定地点。
水泥混凝土路面施工质量控制研究
水泥混凝土路面施工质量控制研究摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。
水泥混凝土路面是公路施工中的重要一环，必须对各个施工过程进行严格有效的控制，保证每个施工环节的科学性与严密性，实现良好的施工效果，有效控制路面裂缝现象的出现。
本文就水泥混凝土路面施工技术及质量控制展开探讨。
关键词：水泥混凝土；路面；质量控制；优点；问题；控制要点引言：水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定好、使用寿命长、日常养护费用低等诸多优点。
近几年，我国水泥混凝土路面建设迅速发展，许多高等级公路项目普遍采用水泥混凝土路面结构形式。
其质量的好坏不仅直接影响这些工程质量，而且对这些工程的造价有很大的影响，对混凝土的质量控制应该引起重视。
混凝土的原材料品质、配合比试验及施工技术在规范中都有明确的规定，但在实际施工中，由于各种因素的变化以及水泥混凝土施工问题所导致的断板、开裂、错台边角破损、平整度及粗糙度差等先期病害，严重影响公路使用质量，极大的影响了行车的舒适性和安全性，在社会上造成了极坏的影响。
一、水泥混凝土路面的优点1、结构强度高且耐久性好水泥混凝土路面结构本身不仅具备更好的抗弯拉以及抗压强度，另外其抗磨损性能也明显更高。
水泥混凝土路面整体结构具备良好的耐久性。
水泥混凝土路面的使用寿命能够达到30年如果保养维护好甚至能够达到50年，而且混凝土路面承受重型车辆碾压的性能也明显优于沥青路面。
2、良好的稳定性对比沥青路面，水泥路面在受到温度以湿度的变化的影响之下，对于其在力学强度上面的影响相对较小，而且其整体的温度以及水的稳定性也明显更好。
另外，与普通的沥青路面所不同的是，在时间以及车辆行驶的影响之下，水泥混凝土路面不会产生老化，强度也不会产生大的变化。
而且车辆上的油滴到路面上之后，同样不会造成侵蚀性的损伤。
受到水流冲刷的影响，混凝土结构自身抵御破坏的能力远超过沥青路面。
二、水泥混凝土路面常见的质量问题1、出现裂缝或破损很多公路设施工程在竣工不久之后，通常会出现路面破损断裂或出现裂缝的现象，直到现在，这种情况在公路施工中还是一个很大的难题，出现这种现象的原因有很多。
混凝土施工的质量控制论文
混凝土施工的质量控制论文摘要：社会经济的迅猛发展，为我国建筑业迎来了巨大的发展空间。
社会公众对于工民建工程的需求标准越来越高，为了进一步满足社会公众对于工民建工程的质量要求，必须提高工民建工程中混凝土施工的质量控制水平，从而确保工民建工程的整体质量不会存在严重的质量问题。
一、混凝土施工质量控制中存在的问题在工民建工程的施工过程中，混凝土以其较好的强度、耐腐蚀性、可造性、耐水性、耐火性等突出特点，使其应用在建筑工程施工中的范围不断扩大。
在实际的工民建工程的施工中，普遍存在着混凝土质量控制的问题。
混凝土的施工质量控制涉及到人工的控制问题、机械设备的控制问题、材料质量的控制问题、施工方法的控制问题、环境控制问题等。
在实际施工中，具体表现在建筑物的露筋、麻面、裂缝等方面。
由于混凝土粘合性不够、施工不当等，常常引起混凝土的露筋现象。
其次，混凝土的表面凹凸不平，形成的缺浆、小坑在一定程度上也会导致混凝土出现麻面。
另外，在混凝土施工过程中，还可能出现大面积或者局部裂缝的现象。
因此，在进行混凝土施工设计时，要特别注意对混凝土施工中薄弱环节的质量控制工作。
做好相关的质量控制措施，对于预防混凝土发生质量隐患问题，有一定的现实意义。
二、关于混凝土施工质量控制措施的分析（一）在人员控制方面，建筑施工企业必须确保建筑工程项目的负责人、质检员的管理工作到位，确保混凝土施工的管理过程不会存在大的漏洞。
在混凝土施工的现场，相关工作人员必须在施工前检查混凝土振捣设备、搅拌设备等的性能是否良好。
其次，注意检查材料的质量控制问题，安排相关的工作人员控制施工现场混凝土的塌落度、易性，并进一步检查混凝土是否发生离析现象，对于发生离析现象的混凝土，要及时报告给施工项目的负责人。
同时，控制混凝土原料的配比问题，以防止混凝土产生配比问题，引起严重的质量问题。
然后，相关的技术人员应对混凝土的施工现场进行实地勘察，结合混凝土的施工条件，选择科学、合理的施工方案，同时确定混凝土浇筑施工的相关措施以及细节的施工方法。
水泥砼路面施工质量控制论文
水泥砼路面施工质量控制论文关于水泥砼路面施工质量控制论文［摘要］水泥砼路面施工时出现的质量问题，其内因与外部条件，非常复杂。
本文对水泥砼路面施工破坏的原因进行分析，并提出及防治措施。
［关键词］水泥砼路面施工质量控制措施1水泥砼路面施工破坏因素1.1路基施工1.1.1材料使用不当公路路基施工规范规定，在通常情况下，不能被压实到规定的密实度和不能形成稳走填方的材料不能用于路基填筑。
1.1.2软基处理不当在软土地段路基填筑前，应该首先探明地基承载力，然后采取合理的软基处理有案和施工工艺。
软基处理方案一般有:淤回填土方、石方、上石混合料或砂砾,袋装砂井，塑料排水板，土工布，上工格栅或以上两种方案的组合等，但是施工时，往往是由于取的软基处方案或施工工艺不合理或施工时未认真按要求处理或处理不完善等；这样给路基的稳定性造成了隐患，使成形的路基沉陷或滑移等，最终影响路面砼板。
1.1.3土石方填筑未按规范要求（1）施工单位未严格按规范要求的每层填料松铺厚度控制，有时填料的松铺厚度达60～80cm,这样路基填方的密实度很难达到规范要求的低限值;（2）路基填筑的有效宽度和超宽填筑不够,有的部分在路基填筑完成时,才发现填筑宽度不够,为达到路基的有效宽度,施工单位往往没有按规范要求挖台阶分层填筑压实至路基要求的宽度,而是将一些松散的土倾倒在边坡上；用人工摊铺拍实；这样补上来的路基部分远未达到密实度的要求，造成路基滑坡、层层冲涮；（3）路基填筑每层的填料未用平地机或其它平整仇械进行整平或整平效果不好，使低凹的地方达不到密实度要求且大量积水；（4）路基施工敖程中没有按要求做成一定的横坡度;路基施工临时排水系统未做或不畅通，从而使大量的积水渗入下层路基、严重影响路基质量；（5）路基石方或土石混合料填筑时，石头块径过大，使填石路堤或填土石混合料路堤密实度达不到规范的要求。
由于以上施工方面的原因，对路基的'稳定性造成一走的影响。
浅议公路水泥混凝土路面施工质量控制
浅议公路水泥混凝土路面施工质量控制我国的经济与交通事业在近几年来得到快速的发展，也使得水泥混凝土建造的路面得到了广泛的应用。
道路工程的路面工程使用多种建筑材料，工作程序比较复杂，对外界的环境温度敏感，因此则需要保证水泥混凝土的路面能够进行长时间的使用。
本文从混凝土路面出发，对路面施工的质量控制做简单的分析。
标签：水泥混凝土路面；施工质量；控制措施前言在我国的公路工程建设中，水泥混凝土凭借着其自身的优势条件被广泛的运用于路面的建设之中，为我国的经济发展做出了巨大的贡献。
然而在水泥混凝土所制造路面的建设过程当中，任何一个施工环节出现质量问题的话，都会给相关的工程建设带来巨大的损失。
1 混凝土路面的优势水泥混凝土的路面有着优越的施工条件，水泥混凝土的稳定性较强，不会像由沥青所造成（建造）的路面一样时间一长就会老化；水泥混凝土的抗压能力和抗消损（耐磨）能力较强，能够使用二十到四十年的时间，并且还可以长时间的让各种大型、重型车辆通过；水泥混凝土的路面颜色较为鲜明，可见度高，夜间行车更为安全；同时，水泥混凝土的路面与由沥青造成（建造）的路面相比，其养护工作较为简单，养护费用也更少，更为经济实用。
2 混凝土路面的质量控制2.1 合理选用原材料对于原材料的选择，一定要按照相关的标准进行，因（应）当选择化验合格并且具有合格证的水泥，坚决不让不合格的水泥进入施工现场；注意水泥的防水防潮问题，受潮的水泥、结块的水泥或者是超过了保质期的水泥都不可以用于公路的建造（设）；进场之后的水泥应当堆放整齐，并且做好相应的标识，不可以将水泥混合堆放。
要选用符合施工（去掉）规范要求且面粗糙、含杂质少的碎石；选用含泥量较少的中砂，并且选用坚硬洁净，级配良好的符合规范要求的砂、石。
在选用外加剂时，最好选用减水剂或者是流化剂等外加剂，可以提高水泥混凝土在使用时的工作性能，提高混凝土的强度和持久使用性。
2.2 合理设计施工方案有关的施工设计人员要设计一份较为合理的路面施工方案，对于那些有着高要求的路面工程，相关的施工人员要将发现的问题及时的反映给主要设计部门，向设计部门主动的提供关于路面工程施工质量方面的问题，考虑好现场施工的各种隐患，完善技术检验工作，修改与施工现场不符合的设计方案，保证现场施工的水平。
水泥混凝土路面施工质量控制论文
浅谈水泥混凝土路面施工质量控制摘要：水泥混凝土路面在我国道路建设中使用非常广泛。
随着我国公路建设的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际应用，各种规范、标准比较齐全，但从实际施工来看，尚有许多值得探讨的问题。
文中笔者分析了水泥混凝土施工中常见的问题，并提出了对质量控制的措施的意见。
关键词：混凝土路面、施工质量、质量控制中图分类号：u416.216文献标识码： a 文章编号：一、前言在水泥路面施工过程中，影响道路质量的因素很多，有设计方面因素、有建材的品质因素、有施工的因素，而施工质量又与施工人员的责任心、技术素质，以及操作机械、施工工艺等有关，质量的控制和检查是保证质量最重要的一环。
二、水泥混凝土路面常见问题及原因1、施工期水泥混凝土路面的开裂、断板、错台混凝土路面的开裂、断板直接影响到路面的使用性能。
由于路面雨水渗入基层，导致唧泥，并淘空基层，造成错台、断板。
路面出现断板，主要原因：蒸发量过高或日温差过大。
在日温差大的时候，由于切缝不及时，以至于混凝土路面的抵抗拉裂强度小于温度应力，出现了断板的情况。
基层裂缝如果不能及时的进行处理，也会造成基层裂缝反射断板；水泥安定性不好又或者水化热过高及水泥的混用使用，也会导致水泥混凝土路面早期的断板情况出现。
风速大的时候会使蒸发量升高，如果养护不及时，混凝土路面干缩会加快，进而导致路面收缩裂缝。
2、通车后的断板、错台通车2年内出现断板情况主要有两个原因：一是由于路基沉降不够稳固而导致的断板；二是路面的拉应力过大而引发的断板，主要是因为基层表面的粗糙度过大，面板收缩时，基层对路面的局部磨擦力过大；通车2-5年内的断板，主要原因是位于基层的稳定性不好，冲刷耐性不好，横向排水不畅，唧泥和淘空基层而导致断板的出现。
板与板之间出现错台是因为缩缝未插入传力杆，大型超重车的多次碾压和颠簸，会使板端出现小幅度的沉降，而引发错台。
3、水泥混凝土路面的平整度差、噪音高我国目前的现状是水泥混凝土路面的平整度较差，平整度相对沥青混凝土路面较低，但衰减较慢。
基于公路水泥混凝土路面施工质量控制的探讨
表 ２传 力杆 、拉杆规 格和 问距
主要 针对不使 用摊铺 机的情 况下 如何保证 路 面平整度 和质量控 制进行 了探索 。 １ ．施工程序控制要点 １ １ 基 层 施 工 质量 控 制 ． 由于 水 泥 碎 石 属 半 刚 性 结 构 ，水 稳 性 、 抗 冻 性 较 好 。在 重 要 交 通 道 路 的 路 面 基 层 应 采用水泥碎石 。 １ １ １ 水泥 碎 石 的水 泥 剂 量 ．． 水泥碎 石的水泥 剂量 以５ 为 宜 采 用人 ％ 工 翻拌混 和料质 量难 以保证 ，必 须采用 拌和 机 拌 和 ， 碎 石 要 级 配 ， 主 要 技术 参数 见 表 ｌ 。 １ １２ 基 层 顶 面 纵 断 高 程 的 控 制 ．． 基 层 顶 面 高 程 误 差 直 接 影 响 面 层 的 厚 度 ，水 泥 板 厚 度 误 差 主 要 反 映 在 板 的 中 间 部 位 。铺筑基 层时侧模 采用立 式简 易木模板 ， 用 槽 钢 做 成 路 拱 板 ， 这 种 方 法 对 于 控 制 平 整 度能取 得 良好 效果 。基层顶 面高程 要控制 准 确 ， 必 须跟 踪 测 量 。 １１ ３基层的压实 ．． 水 泥 碎 石 属 水 硬 性 结 合 料 ， 必 须 采 用 振 动压 路机及时 （ 时间２ ）碾压 ，密实度 ≥９ ％ ｈ ７ 并注意洒水养生及交通管制 。 １ ２ 测 量 放线 ． 测 量 是 为 路 面 施 工 提 供 重 要 数 据 ， 要 求 精确 严 密 。 在合 格 的基 层 顶 面 用 经 纬仪 定 出道 路 中线 ，为 了使钢模 板顶面 标高准 确 ，线 形平 顺 ，放线 时每ｌｍ ｇ Ｏ ￣ 设一个横 断面 ，为安装钢 模板提供可靠依据 。 １３安设钢模板 ． 安 设钢模板 是保 证路面 线形 、平整度 、 路拱 度、纵缝 顺直度 、板 厚度 、板 宽各项 精 度 的重要环 节，在操 作过程 中始 终严格做 到 “ 诚、固、准 ”的要求 “诚 ”是诚 恳服 从指挥 ，最大 限度减 少 施工中的误差 ，确保平面 、线面线形平顺 。 “固 ” 是 钢 板 用 标 准 ２ ＃ 槽 钢 加 工 而 ４ 成 ，长 为 ３ ， 接 头 处 有 牢 固 拼 装 配 件 ， 装 拆 ｍ 简易。模板就位后用 “ ， Ｔ，形道钉嵌入水泥碎 石 基 层 内 ｌ ｃ ～ ｌ ｃ 进 行 固 定 。将 固 定 好 的 Ｏｍ ５ｍ 模 板 底 部 缝 隙 用 砂 浆 填 塞 密 实 ， 这 样 就 可 以 保 证 钢 模 的 稳 固。 “ ”是保持 钢模板 项面标 高 的准确 。 准 对 策 在钢 模底部 塞砂浆 前用３ 直尺 检测项 面平整 ｍ 控 制 水 泥 混 凝 土 面 层 质 量 的 ３ 重 要 指 个 度 。平 整度 误差控制在３ ｍ ｍ 以内，用水准仪检 标 是：抗拉弯 强度 （ｐ ） ． 、板 的厚度 （ Ｍ ａ５０ 一 测顶面标 高。模板挂线时 ，１ｍ Ｏ 桩之间的线要 般） ４ ｍ ２ ｃ 、路面平整度Ｈ ≤３ ｍ 最大问隙） ｏ ｍ（ 。 拉 紧 ，中部 不能 下垂 如 高度 差超 过３ ｍ ｍ 或 ２ １抗 拉 弯 强度 的控 制 ． 者 有 错 位 、 不 平 整 的 模 板 应 重 新 安 装 。 正 确 ２ １ １． 土原材料 的质量 ． ． 混凝 无误 后 ，则在 模板 内侧面 均匀涂刷 一薄层 机 混 凝土 是 由水 硬性质 的水泥 胶结 集料而 油。 成 。 水 泥 应 尽 量 选 择 获 得 国 家 水 泥 委 员 会 认 说明 ：理论拍 象—— 平行钢模板为２ 条平 １４摊铺混凝土 ． 证 的优质厂家的产品，其质量稳定、可靠。 为 保 证 接 缝 的 传 荷 能 力 ， 应 设 置 传 力 ２ 碎 石 选 用 石 灰 石 浇 筑 ， 可 以 得 到较 高 行直线前后操作提浆辊为 “ 条相交直线”。 杆 。 前 后 两 次 施 工 板 块 相 接 处 设 拉 杆 ，其 尺 的 混 凝 土 抗 折 强 度 ， 易 切 缝 ， 开 裂 的 危 险 性 图 １ 平面 定 理 寸 间 距 见 表２ 。 小 。其 硅 质 中 粗 砂 在 重 要 交 通 道 路 上 可 以 增 （ ）用 两根 提 浆 辊 前 后 （ 转 １８ ） １ 下 ０页
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有关混凝土质量控制论文范文篇一【摘要】钢筋混凝土的质量问题一直困扰着建筑工作者，钢筋混凝土的裂缝是公认的建筑施工中最难解决的问题之一，这些裂缝不仅影响建筑物的美观，而且影响建筑物的使用功能，大大降低了房屋结构的耐久性;破坏结构的整体性、降低其刚度;引起钢筋腐蚀。
因此如何解决这种常见的混凝土裂缝，是设计者和施工者都不可忽视的问题。
【关键词】钢筋混凝土;裂缝;质量工民建中的各种住宅、办公楼，厂房(基础、梁、板、柱)。
大坝、渡槽、桥梁等工程的结构大多数是由混凝土和钢筋混凝土承担的，因此钢筋混凝土的质量在工程建筑中显得尤其重要。
钢筋混凝土施工的工艺水平、施工队伍的素质、原材料的质量等因素给钢筋混凝土施工的质量控制带来一定困难。
下面就如何搞好钢筋混凝土的质量控制进行相关论述。
一、钢筋混凝土裂缝产生的原因(一)干缩裂缝：混凝土干缩主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、骨料的性质和用量、外加剂的用量等有关。
硬化混凝土在约束条件下的干缩是楼板产生裂缝的一个比较常见的原因。
水泥的水化或混凝土中水分的蒸发会引起混凝土干缩。
此外，楼板混凝土的收缩也受到结构的另一部分(如混凝土梁、柱)的约束而引起拉应力，拉应力超过混凝土抗拉强度时混凝土将会产生裂缝，并且能够在比开裂应力小得多的应力作用下扩展延伸。
(二)塑性收缩裂缝：塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩。
其产生的主要原因为：混凝土在终凝前几乎没有强度或强度很小，或者混凝土刚刚终凝而强度很小时，受高温或较大风力的影响，混凝土表面失水过快，造成毛细管中产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩，而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩，因此产生龟裂。
(三)支撑沉陷裂缝：新浇混凝土楼板容易在模板、支撑变形的情况下产生裂缝。
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对水泥砼路面施工质量控制的探讨［摘要］水泥砼路面施工时出现的质量问题，其内因与外部条件，非常复杂。
本文对水泥砼路面施工破坏的原因进行分析，并提出及防治措施。
［关键词］水泥砼路面施工质量控制措施
【中图分类号】u415.52
近年来，采用水泥砼路面的公路建设发展很快，但在使用中发现，由于一些路基通病引起了砼路面的破损，不仅影响了砼路面的美观、行车平稳和舒适性，而且不易修复，影响了水泥砼路面的使用寿命。
1水泥砼路面施工破坏因素
1.1路基施工
1.1.1材料使用不当
公路路基施工规范规定，在通常情况下，不能被压实到规定的密实度和不能形成稳走填方的材料不能用于路基填筑。
1.1.2软基处理不当
在软土地段路基填筑前，应该首先探明地基承载力，然后采取合理的软基处理有案和施工工艺。
软基处理方案一般有：淤回填土方、石方、上石混合料或砂砾，袋装砂井，塑料排水板，土工布，上工格栅或以上两种方案的组合等，但是施工时，往往是由于取的软基处方案或施工工艺不合理或施工时未认真按要求处理或处理不完善等；这样给路基的稳定性造成了隐患，使成形的路基沉陷或
滑移等，最终影响路面砼板。
1.1.3土石方填筑未按规范要求
往往在施工过程中，（1）施工单位未严格按规范要求的每层填料松铺厚度控制，有时填料的松铺厚度达60～80cm，这样路基填方的密实度很难达到规范要求的低限值；（2）路基填筑的有效宽度和超宽填筑不够，有的部分在路基填筑完成时，才发现填筑宽度不够，为达到路基的有效宽度，施工单位往往没有按规范要求挖台阶分层填筑压实至路基要求的宽度，而是将一些松散的土倾倒在边坡上；用人工摊铺拍实；这样补上来的路基部分远未达到密实度的要求，造成路基滑坡、层层冲涮；（3）路基填筑每层的填料未用平地机或其它平整仇械进行整平或整平效果不好，使低凹的地方达不到密实度要求且大量积水；（4）路基施工敖程中没有按要求做成一定的横坡度；路基施工临时排水系统未做或不畅通，从而使大量的积水渗入下层路基、严重影响路基质量；（5）路基石方或土石混合料填筑时，石头块径过大，使填石路堤或填土石混合料路堤密实度达不到规范的要求。
由于以上施工方面的原因，对路基的稳定性造成一走的影响。
1.2路面施工
1.2.1集料控制不好
路面基层一般有底基层和面基层。
底基层为级配砂砾集料，面基层为水泥稳定类集料。
路面开始施工前要求路槽应清理干净，标高应严格控制，否则，会影响基层的设计厚度；底基层集料细长及
扁平的颗粒不得超过20％，且不得含有粘土块、腐殖质等有害物质；集料必须有良好的级配，级配曲线应接近圆滑并居中。
0.5mm以下的集料其塑性指数应小于4％，液限指数应小于25％；松铺好的集料在压实时，其含水量应比最佳含水量稍高。
水泥稳定类集料面基层，在铺筑前，应将底基层面上的所有浮土、杂物全部清除，并严格地整形和压实，将底基层上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规范要求的表面都重新翻松，清除或用同类材料进行整形，并压实到符合规范要求的密实度和规走的线形、坡度、标高。
水泥稳走集料的级配要求良好，有机质含量不得大于2％，集料中不得含有粘土块、腐殖质等有害物质；水泥用量应严格按试验配合比加入：拌和要均匀。
而施工单位在施工时；往往容易忽视的是使用集料的级配不好，含有粘块及有害物质的材料来铺筑基层；路基、底基层、面基层的标高控制不严；水泥稳定集料含水量控制不准：水泥用量不足等，这样严重影响了基层的质量，直至路面板遭破坏。
1.2.2施工未达到设计要求
水泥砼面层往往施工的厚度未达到设计要求，主要原因是：基层施工标高控制不严所引起；粗集料不具有良好的级配，细长及扁平的颗粒含量太高；细集料和粗集料中含泥量过高，降低了混合料的粘结度；所用水泥质量不稳定或已过期；水泥砼在浇筑过程中未完全振捣密实，蜂窝麻面较严重，这样势必影响砼板本身的质量，而造成损坏。
1.2.3结构层防水或排水未进行有效的处理
往往路面板遭到破坏，人们想到的总是路基、路面基层施工质量或台背回填质量或水泥砼板本身的浇筑质量等，而未足够重视结构表面渗入到路基中的水对路基的侵害。
2水泥砼路面质量控制措施
2.1路基施工
路基的质量是非常关键的，由于砼路面遭到破坏后要对路基有质量问题的地段返工是不可能的，且砼路面难修补。
故在路基施工时应着重注意以下几点：
（1）清底要彻底。
不适宜的材料应全部清除且按规范要求搞好基底压实。
（2）软基处理要慎重。
采用合理的施工方案和施工工艺。
（3）路基填筑过程中要严格按规范要求选好填料，控制松铺厚度和粒径，控制压实含水量与最佳含水量之差在规定的范围内，每层填筑要用平地机等机械整平后压实，形成横向路拱，做好临时排水使路基干燥等。
（4）台背回填施工时要选用监理工程师或图纸要求的回填料，保证每层填筑厚度及压实度，回填时在台背可考虑做排水管和土工格栅。
2.2路面施工
（1）路面基层施工应严格按规范要求选好合格材料，保证路面基层设计厚度及顶面标高，保证压实度，严格控制施工质量。
严格
按规范要求养生，并且绝对禁止行车碾压，保证基层不开裂，表面平整。
（2）砼路面施工要严格按规范要求确定材料的级配，保证砼质量并充分地密实，搞好施工缝、缩缝、胀缝的处治，防止路表水渗入路基。
在保证强度的前提下，尽可能用低标号水泥，水化热小的水泥或者是矿渣水泥，并且要严格控制养生，保证表面的湿度，夏季高温季节更要避免阳光爆晒。
适时掌握切缝时间，保证切缝的有效性。
3结束语
水泥砼路面施工时出现的质量问题，其内因与外部条件，非常复杂。
既有单一因素，也有综合因素。
因此我们对某一种因素的产生，也不应看到孤立，应综合进行分析研究，以确保水泥砼路面的工程质量，减少质量问题所造成的损失。
参考文献：
［1］许志平.浅析水泥混凝土路面施工要点［j］.湖南交通科技，2000，26（4）.
［2］公路工程技术标准［m］.人民交通出版社，2004.。