沃尔沃系列轿车SRS气囊系统故障的检查与排除
SRS-辅助约束系统
H 约束系统
SRS A B
辅助约束系统 (SRS) C
D
目录
E
注意事项 ..................................................................... 2 辅助约束系统 (SRS) “安全气囊”和 “安全带预 张紧器”的注意事项 ................................................ 2 SRS “安全气囊”和 “安全带预张紧器”的维修 注意事项 .................................................................. 2
G
PHIA0184E
● 连接展开工具与驾驶员安全气囊模块 ● 连接展开工具与前排乘客安全气囊模块 ● 连接展开工具与侧帘式安全气囊模块 ● 连接展开工具与前安全带预张紧器
SRS I
说明
CHS0003K
J
抗压 TORX 钻
K
尺寸：T30
L
S-NT757
车辆安全气囊系统的常见故障排查与维修技巧
车辆安全气囊系统的常见故障排查与维修技巧车辆安全气囊系统是现代汽车中至关重要的被动安全装置之一，它可以在碰撞事故发生时保护驾驶员和乘客免受严重伤害。
然而，由于系统复杂性，安全气囊系统也会出现故障，因此了解常见故障的排查和维修技巧尤为重要。
本文将介绍车辆安全气囊系统的常见故障排查与维修技巧，帮助您更好地维护您的车辆安全。
一、故障排查1.系统故障指示灯亮起当车辆安全气囊系统出现故障时，仪表盘上的故障指示灯会亮起。
如果发现故障指示灯亮起，首先需要检查安全气囊保险丝是否熔断，若熔断应替换为合适的保险丝。
如果保险丝正常，应使用专用的故障检测仪器进行系统故障码的读取，根据故障码定位具体故障部件。
2.安全气囊模块连接问题安全气囊模块连接不良是导致安全气囊系统故障的常见原因之一。
在排查过程中，应检查模块连接插头是否松动或脱落，如果发现问题应重新连接或更换插头。
此外，还需要检查连接线路是否磨损或破裂，及时修复或更换受损部分。
3.传感器故障安全气囊系统中的传感器是检测车辆碰撞情况的重要部件，一旦传感器出现故障，系统无法正常工作。
在故障排查过程中，需要检查传感器是否受到异物干扰或损坏，如果有发现，应清理或更换传感器。
此外，还应检查传感器的连接线路是否正常，确保传感器与电器系统的连接稳固可靠。
二、维修技巧1.安全操作维修安全气囊系统需要谨慎处理，以免引发不必要的意外。
在进行维修操作前，首先需要断开车辆的电源，避免触发安全气囊系统。
此外，维修人员应佩戴防静电手套和抗静电工作服，以减少静电对敏感部件的干扰。
2.专业工具安全气囊系统的维修需要使用特殊的工具，包括故障检测仪器、针座和针脚等。
这些专业工具能够准确读取故障码和连接插头，帮助定位和修复故障。
在维修过程中，应确保工具的使用正确，并按照操作说明进行操作。
3.替换零部件如果经过排查确认某个部件故障，需要及时更换零部件。
在更换零部件时，应选择与原装配备相同规格的部件，并严格按照制造商的要求进行安装。
安全气囊维修及使用说明书
安全气囊维修及使用阐明书诊断SRS诊断系统检查当加载电压至辅助约束系统(SRS)，接通电源，传感及诊断模块(SDM)将点亮气囊警告灯并开始进行系统自检。
在系统检查过程中警告灯将以1Hz旳频率闪烁6秒。
SDM诊断到任何故障均会点亮安全气囊警告灯并将此错误存储到SDM存储器中。
SDM在每次接通电源后都将检查SRS系统错误。
如果在自检过程中持续诊断到5次错误，SDM将标记故障。
一种故障诊断测试循环为400毫秒，故SDM将用2秒(400毫秒X 5次)进行故障确认。
如果故障被标记并持续保持错误状态，警告灯应当长亮，此状态称为“现存故障”。
当故障被标记过一次后，如果此错误在25个持续错误诊断测试循环后(400毫秒X 25＝10秒)没有再浮现，此故障将被取消标记。
此状况警告灯将熄灭并称为“历史故障”。
诊断仪诊断诊断仪可以从SDM旳存储器中读取数据以进行持续数据交流。
诊断仪用于读取存储故障代码及维修后旳清除部分存储数据。
但是无法清除内部错误，撞车记录及算法数据错误。
对旳使用诊断仪，一方面熄灭点火开关，将诊断仪连接至数据连接接口，将点火开关接通。
后续环节请参见诊断仪使用手册。
维护及维修SRS 系统警告：在点火熄灭同步保险被取出旳状况下，传感及诊断模块(SDM)可以提供1分钟足够旳电压起爆安全气囊。
如果安全气囊没有被断开连接，在切断至SDM旳电源后1分钟内不要开始维修操作。
如果安全气囊已被断开连接，维修可以立即进行，无需等待1分钟旳放电。
在维修过程中临时切断SRS系统旳失败会导致误起爆、人员伤害及SRS系统报废。
切断安全气囊系统1.调节方向盘至中间位置2.将点火开关置于锁止位置并取出钥匙3.从保险盒中取出安全气囊保险，等待超过1分钟旳SDM电容放电。
接通安全气囊系统1.将安全气囊保险插入保险盒2.将点火开关旋至启动位置，检查气囊批示灯闪烁6秒后熄灭。
如果批示灯未按此方式工作，请参阅本手册内“SRS诊断系统检查”部分。
89款沃尔沃780轿车SRS故障指示灯一直发亮
89款沃尔沃780轿车SRS故障指示灯一直发亮故障现象：一辆1989款沃尔780轿车仪表板上的SRS故障指示灯一直发亮。
故障检修：沃尔沃780轿车SRS气囊系统由碰撞传感器、SRS电脑、SRS 气囊、点火装置和SRS故障指示灯等组成。
碰撞传感器采用压电晶体式传感器，安装在驾驶座椅下面，用来检测减速度产生的惯性的大小，惯性力与减速度成正比。
当汽车遭受碰撞，减速度产生的惯性力大于传感器设定的惯性力阀值时，压电晶体就会向SRS电脑输入电压信号。
SRS电脑由微处理器、水银开关式防护碰撞传感器和一套紧急备用电源装置等组成，与碰撞传感器并排安装在驾驶座椅下面。
水银开关是同步触发SRS气囊组件点火器的控制部件，仅当水银开关式传感器触发接通SRS点火器电路时，压电晶体式传感器才能触发接通SRS点火器电路，从而引爆SRS气囊。
SRS电脑具有故障自诊断功能和故障记忆功能，可根据仪表板上的SRS 故障指示灯的闪烁次数读取故障代码。
SRS气囊引爆后，SRS电脑能保持记忆引爆时的有关参数。
该车SRS气囊系统的控制线路如图 1所示，其主要结构参数如下：SRS气囊系统驾驶席SRS气囊点火器电阻为200Ω；碰撞传感器电阻为1.8～2.5Ω；驾驶席与乘员席座椅安全带收紧器点火器电阻均为2.15±0.35Ω；SRS电脑至熔断器盒之间采用3端子或4端子黄色连接器连接，测量连接器插头端子3（黑色导线）与端子2 (黄色导线)之间的电阻为5.6kΩ，端子3（黑色导线）与端子4(红色导线)之间的电阻应为31kΩ，否则应更换碰撞传感器。
拔下4端子插头，测量SRS电脑插座上搭铁端子4（接黑色导线）与电源端子6（接红色导线）之间的电阻应为12.9kΩ，搭铁端子4与电源端子5（接黄色导线）之间的电阻应为5.6kΩ，搭铁端子4与端子3（接绿色导线）之间的电阻应为6.4kΩ，否则应更换SRS电脑。
首先利用随车故障自诊断系统取SRS气囊系统的故障代码。
安全气囊系统的检修
安全气囊系统的检修概述安全气囊系统是现代汽车的重要安全装置之一，目的是在车辆发生碰撞时，保护乘客避免撞击车内硬质部件，减轻伤害程度。
然而，随着时间的推移和使用的频繁，安全气囊系统也会需要进行定期的检修和维护，以确保其正常工作状态。
本文将介绍安全气囊系统的检修步骤和注意事项。
检修步骤1.准备工作：在检修安全气囊系统之前，确保车辆处于停放状态，关掉发动机并拔下钥匙。
确保车辆处于安全的位置，以防意外发生。
此外，检查安全气囊系统的保险丝是否正常，并准备好相应的工具和备件。
2.断开电源：安全气囊系统的主要电源通常连接在车辆电池上。
在检修之前，先断开电池的负极线。
这样做是为了确保在检查和更换气囊模块或其他元件时避免触发气囊的意外启动。
3.检查气囊模块和线束：检查气囊模块和线束是否有明显的物理损坏，如划痕、裂纹或破损。
如果有损坏，应及时更换。
此外，确保连接线束的插头紧固可靠，没有松动或腐蚀。
如有需要，可以使用电气接触清洁剂进行清洁和修复。
4.检查传感器：安全气囊系统通常与车辆的碰撞传感器相连。
检查传感器是否稳固固定在车辆上，并没有被松动或损坏。
此外，注意清洁传感器周围的区域，确保没有积水、杂物等可能影响传感器工作的物质。
5.检查控制模块：控制模块是安全气囊系统的核心部件，负责监测碰撞信号并控制气囊的部署。
检查控制模块是否连接良好，没有松动或腐蚀。
如果存在故障码，可以使用诊断工具进行故障码读取，并根据相应的故障码进行维修。
如果需要更换控制模块，应注意采取相应的防护措施，避免触发气囊的意外启动。
6.重新连接电源：在检查和修复安全气囊系统后，将车辆电池的负极线重新连接。
确保电池连接稳固，并牢牢固定在车辆上。
此外，确保电池正常工作，电压和电流稳定。
注意事项•在检修安全气囊系统之前，强烈建议查阅车辆的相关技术手册和厂家提供的维修手册。
这将帮助您了解特定车型的安全气囊系统的结构和工作原理，并提供更详细的检修步骤和注意事项。
瑞典产沃尔沃轿车SRS指示灯不灭.
瑞典产沃尔沃轿车SRS指示灯不灭
故障现象：一辆瑞典产沃尔沃760轿车，停放几个月后启用，仪表盘上的SRS
指示灯在发动机起动后不灭，指示安全气囊系统有故障。
故障分析与判断：该车停放几个月后，因电瓶亏电，发动机无法起动，靠外接电源起动后，SRS指示灯就常亮不熄。
分析可能因电瓶电压过低造成SRS指示灯持续发亮，但发动机起动后，电压恢复正常，SRS灯理应熄灭，现仍亮着，说明不是SRS系统真有故障，就可能是SRS系统出现故障码后未清除。
当点火开关在ON位置时，等待15s让电脑进入自诊状态，再取下点烟器，用90mm 跨接线将5号保险丝外侧与点烟器壳搭铁2~5s，发现SRS指示灯马上闪烁，显示故障码为2，说明紧急备用电源组件工况不良。
故障排除：拆检紧急备用电源，发现电源组件线头氧化严重，可能是接触不良。
用酒精彻底清洗干净，再用90mm跨接线将5号保险丝外侧与点烟器壳搭铁2~5s，等故障码闪烁完之后，在15~5s内以0.25s的速度，将跨接线连续再跨接搭铁三次，清除故障码。
重新起动发动机，SRS指示灯熄灭，说明故障已经排除。
汽车SRS系统的基本原理和故障诊断
关于汽车SRS系统的基本原理和故障诊断摘要：驾驶车辆时，安全带是否扣上与气囊息息相关。
如果车辆受到碰撞时没有扣上安全带，虽然气囊没有打开，但很可能气囊电脑已经损坏，必须更换。
本人根据自己在接触到的碰撞车辆中总结的经验，在本文浅谈一下自己的见解。
关键词：安全气囊、传感器、ECU一概述汽车安全气囊系统(Supplemental Restraint System——SRS)是轿车上的一种辅助保护系统，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护。
目前按照安装气囊数量可以分为单气囊系统(只装在驾驶员侧)和双气囊系统(驾驶员和付驾驶员侧各有一个安全气囊)，两者的工作原理基本一样。
当汽车受到前方一定角度内(一般为角以内)的高速碰撞时(一般在30公里每小时以上)，装在汽车前端的碰撞器和安装在汽车中部的安全气囊传感器可检测到车速突然减速，在0．01秒钟内把信号传给SRS电脑。
SRS电脑立即通过安全气囊包中的电热点火器(电雷管)，使其发生爆炸，这一过程一般只用0．05秒左右。
电雷管爆炸后，气体发生器产生大量氮气，迅速吹涨气囊，无毒的氮气充满气囊，冲开方向盘上的盖，在双气囊汽车中，冲开付驾驶员安全气囊模包的盖，气囊完全张开。
当驾驶员或乘员冲撞气囊时，气囊受压并由小孔排出氮气，持续时间不到一秒，从而减缓撞击力，从而保护驾驶员和乘员。
二SRS系统结构与原理1 安全气囊的组成安全气囊系统包括3个主要部分：传感器、气体发生器、气囊组件。
感应器系统的功能是检测、判断汽车发生事故后的撞击信号，以便及时启动安全气囊，并提供足够的电能和机械能来点燃气体发生器。
按结构型式，它主要有电子式传感器，机电式传感器和机械式传感器3种类型。
气体发生器是安全气囊系统中非常重要而复杂的一部分。
目前最常用的是固体燃料式气体发生器和混合式气体发生器。
气囊组件主要由充气器总成、气袋、饰盖和底板4个部分组成。
右图为安全气囊工作框图：2 安全气囊的分类根据保护乘员的位置不同可把安全气囊分为驾驶员气囊、副驾驶员气囊及其它乘员气囊等几种。
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧随着汽车的普及和出行安全的重视，安全气囊系统在现代汽车中扮演着至关重要的角色。
然而，由于长时间使用或错误操作，安全气囊系统有时也会出现故障，这就需要我们了解一些故障排除和维修技巧。
本文将介绍汽车安全气囊系统的常见故障问题以及相应的解决方案。
一、安全气囊系统故障的检测1. 触发器故障：当安全气囊系统触发器发生故障时，气囊可能无法正常充气。
这种故障一般会伴随着安全气囊指示灯的亮起。
在排除其他机械故障之后，可以通过连接诊断仪器，读取系统故障码来判断触发器是否故障。
2. 电气故障：电气连接问题是导致安全气囊系统故障的另一个常见原因。
例如，电缆接头松动或损坏可能会导致触发器无法接收到触发信号。
在排除机械故障后，我们可以通过仔细检查电缆连接并测量电气传感器的电压和电阻来判断是否存在电气故障。
二、具体故障排除和维修技巧1. 触发器问题的排除：首先，我们需要检查安全气囊系统的保险丝和触发器的供电情况。
确保保险丝没有烧断并且供电正常。
然后，可以使用诊断仪器读取系统故障码，定位触发器故障的具体位置。
如果发现触发器故障，应及时更换故障的触发器，并重新测试系统以确保故障已被解决。
2. 电气连接问题的排除：确定触发器无故障后，需要仔细检查电缆连接。
检查所有电缆接头是否牢固连接，并检查电缆是否受损。
如果发现松动或损坏的接头，应重新连接或更换接头。
如果发现电缆断裂或损坏，应及时更换电缆。
修复好电气连接问题后，再次测试系统以确保故障已排除。
三、安全气囊系统维护的注意事项1. 定期检查：为了确保安全气囊系统正常运行，建议定期检查系统的状态。
可以根据汽车制造商的建议，每年或每隔一定里程数进行一次检查，包括触发器、电气连接和气囊等。
2. 避免碰撞：避免不必要的碰撞对安全气囊系统造成损坏。
尽量保持安全驾驶，遵守交通规则，避免剧烈刹车或撞击。
3. 专业维修：如果无法自行解决安全气囊系统的故障，建议及时寻求专业维修服务。
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沃尔沃系列轿车SRS气囊系统故障的检查与排除
[摘要]本文论述了沃尔沃系列轿车srs气囊系统故障的检查方法，并阐述了故障的排除方法。
[关键词]故障代码碰撞传感器
中图分类号：u472 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）10-0032-01
沃尔沃系列轿车srs气囊系统的电脑具有故障自诊断功能，故障代码由仪表盘上的srs指示灯闪烁显示。
一、读取故障代码的方法
1.将点火开关转到on位置15s，使srs电脑进入自诊断状态。
2.取下点烟器，以便利用其搭铁插座来跨接搭铁线。
3.连接跨接线，车型不同跨接线连接的部位也不一样。
沃尔沃740型轿车用跨接线连接熔断器盒№.24中熔断器左侧与点烟器搭铁插座；沃尔沃760型轿车用跨接线连接熔断器盒№.5中熔断器外侧与点烟器搭铁插座；沃尔沃780、460、440型轿车用跨接线连接诊断插头第3端子（连接绿色导线）与点烟器搭铁插座。
4.读取故障码。
将跨接线搭铁2～5s后取下，srs指示灯就会闪烁出故障码（上述车型的故障码为单码：1、2、3、4、5、8、9、10）。
二、沃尔沃系列轿车srs气囊系统故障的检查方法
1.故障代码1的检查
故障代码1表示碰撞传感器故障。
其故障范围有：碰撞传感器内
部线路接头氧化、松动以及外部线路破损等。
（1）检查所有线束连接器，并保持其表面清洁、连接可靠。
（2）沿srs气囊系统线束逐段检查导线有无破损现象。
（3）如外部线束及其接头均良好则应更换碰撞传感器。
2.故障代码2的检查
故障代码2表示srs控制组件及其通往碰撞传感器的线路连接不良。
其故障范围有：srs控制组件损坏、线路接头脱落或线路折断、碰撞传感器内部断路等。
（1）检查控制组件连接器是否插牢。
（2）检查碰撞传感器线束连接器是否插牢。
（3）将点火开关转到on位置，先调出故障码，再清除故障码，如srs指示灯不再发亮，表示线束连接器接触不良故障已经排除，系统已恢复正常。
（4）如srs指示灯仍发亮，表示故障依然存在。
此时将点火开关断开，并拆下蓄电池负极电缆端子，再拆下srs控制组件插头或碰撞传感器插头，检查二者连接线路有无断路。
如线路良好，则应更换控制组件。
（5）更换控制组件后，如故障代码仍然存在，其唯一的原因是碰撞传感器内部断路，应更换传感器。
3.故障代码3的检查
故障代码3表示srs指示灯线路或自诊断测试线路搭铁或与12v 电源搭接，并超过1min以上（当跨接线接通搭铁过长时，也会出
现故障代码3）。
（1）如代码3为非人为因素产生，则需检查仪表板指示灯和熔断器座诊断测试线路，查看其通往碰撞传感器方向的导线有无损坏。
（2）检查后，清除故障代码。
4.故障代码4的检查
故障代码4表示srs气囊点火器电阻过小。
当线路损坏、插头接错、螺旋电缆短路、碰撞传感器内部短路时都会出现故障代码4。
（1）检查连接器是否插错，导线有无破损。
（2）调取故障代码后，在清除故障代码（当srs气囊曾经有过爆炸记录时，故障代码4、5、9、10将被长期存储记忆，直到更换srs电脑）后，仍有故障代码4，应继续检测通往srs气囊线路的电阻值。
首先将点火开关转到off位置，拆下蓄电池负极电缆端子，然后拆下srs气囊组件，拔下srs气囊与螺旋电缆之间的连接器插头，用数字万用表逐段测量螺旋电缆一侧线路插头之间的电阻（绝对不能用万用表测量srs气囊一侧线束插头的电阻，否则有引爆srs 气囊的危险）与标准值对照，如电阻正常，则需更换srs气囊组件。
5.故障代码5的检查
故障代码5表示srs气囊点火器电阻过大。
当线路断路、插头脱落、接线端子过脏、螺旋电缆断路时，都会出现故障代码5。
（1）检查连接器插头端子是否清洁、插头与插座之间是否插牢。
（2）用数字万用表检测电阻方法同上4（2）。
如电阻值正常，则
需更换srs气囊组件。
6.故障代码8的检查
故障代码8表示srs气囊及其线路与电源线路搭铁。
调取故障码时，一旦出现8、9故障码，就应立即断开点火开关，并拆下蓄电池负极电缆端子，防止srs气囊点火器意外爆炸。
（1）将点火开关转到off位置，拆下蓄电池负极电缆端子。
（2）拆下srs气囊组件，查找srs线束以及气囊至srs电脑之间线束的破损部位，必要时更换srs气囊组件。
7.故障代码9的检查
故障代码9表示srs气囊点火器及其线路曾经搭铁。
检查方法同6。
8.故障代码10的检查
故障代码10表示srs电脑组件内部的水银开关式传感器故障。
当水银开关式传感器安装不牢，车身振动将水银与触点接通1min 以上时间时，就会出现故障代码10。
如果代码1与10同时出现必定是水银开关式传感器损坏。
（1）检查碰撞传感器安装是否牢固和符合规定倾斜角度，不允许有任何松动现象。
（2）重新调取并清除故障码，如仍有代码10出现说明水银开关式传感器故障，应予更换。
作者简介
张东阳，1990年毕业于辽宁锦州工学院，曾在锦州汉拿电机有限
公司从事汽车电器设计及工艺工作，现在锦州经济技术开发区渔港管理处。
郝立国，2000年毕业于辽宁工学院，现在锦州汉拿电机有限公司从事汽车电器设计工作。