江西南昌汽车行业十大经销商

江西南昌汽车行业十大经销商
江西南昌汽车行业十大经销商

江西南昌汽车行业十大经销商

注:排名不分先后

江西燕兴实业有限公司

江西燕兴实业有限公司是长安汽车江西省级批发商,公司主营长安轿车、长安商用、长安铃木等各种系列车型,以及与其配套的配件销售、维修服务,公司位于南昌市洪都中大道149号,2003年5月经江西省工商行政管理工作局批准登记成立,注册资金为壹仟万元,公司按现代企业制度进行规范管理和运营,产权清晰、制度完善、运转良好,在当地工商、银行、税务、保险、车管等相关部门有着良好的信誉和口碑,公司拥有完善的营销网络和高素质的营销队伍,员工200多人,并均为大专以上至研究生学历。

长安总部位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处,下辖"重庆长安汽车股份有限公司"、"长安铃木汽车有限公司"、"长安福特汽车有限公司"、"长安福特南京公司"、"长安福特马自达发动机公司"、"南京长安汽车有限公司"、"河北长安汽车有限公司"、"河北长安胜利汽车有限公司"、"重庆长安跨越车辆有限公司"、"江西江铃控股有限公司"、"长安金陵零部件有限公司"、"长安地产有限公司"等,产业地跨西南(重庆)、华中(江西)、华东(江苏)、华北(河北)四地,拥有十五家整车及发动机厂,员工近3万名的国内最大小型车及发动机制造企业,跻身全国汽车行业前四强,微车行业第一。实际汽车年产销能力已达到70万辆,年销售收入突破300亿元人民币。

2006年度,公司将进一步加强长安汽车营销服务网络的建设和整体品牌形象的提升,坚持“精耕细作、决胜终端”的指导思想,增加终端销售能力,提升网络承载力,深入贯彻“亲情、诚信、规范、快捷”的服务理念,以服务促进销售,持续打造“长安亲情服务”品牌,目前长安品牌全省一级经销售商约15个,二级经销商约80个,在南昌地区销售网络的分布主要在:迎宾大道标准4S店、红谷滩汽车广场卖场、新建汽车广场卖场、洪都中大道卖场。公司年度经营目标,销售数量3000台,销售收入1亿,利润300万元。

本着诚实守信、互惠互利、共谋发展的宗旨,本公司愿与相关的组织和个人在自愿、平等、公平的原则下开展各种经贸活动,携手共进、共创长安新辉煌。

江西五菱汽车

江西五菱汽车销售有限公司位于南昌市迎宾北大道1319号系上汽通用五菱汽车股份有限公司在江西授权的五菱汽车(整车销售,配件,维修,信息反馈)4S 店。

本公司成立于1996年,迄今为止已有20多年的汽车行业服务经验,争创行业标杆及领导品牌模范标准。多年来公司积累了丰富的汽车销售、服务经验,拥有一支完整的汽车销售、服务团队,与社会各界建立了良好的社会公共关系,是公、检、法、政府及大型企事业定点采购单位;历年微车销售居全省第一,在宜春、进贤、新余、抚州、宜丰、靖安、万载、高安、上高、丰城、樟树、新建广场等地设有二级网点;经营五菱汽车在全省规模最大、品种最全、服务最优(365天24小时心贴心服务)。

2009年江西五菱公司实现增长42%的目标,实现江西省微车销售第一,五菱网络全面升级,提升整体形象,并且随着网络的加强和销量的进一步提高,形成五菱汽车品牌特色,做最好的微车、跨越巅峰

南昌恒信一路

南昌恒信一路汽车销售服务有限公司隶属于恒信汽车集团股份有限公司,公司坐落于青山湖区高新南大道与昌南大道交汇处,距离南昌火车站8公里、距离距福银高速幽兰出口10公里、距离南昌西客站约16公里。是一汽大众华南地区全球新标准授权经销商,占地面积约3500平方米,涵盖一汽大众品牌全系产品,配备机修、钣喷独立专业的维修车间、完备先进的检测仪器、通过专业技术培训和认证的团队、尊贵的VIP客户休息区为客户提供全方位一对一的尊享服务。公司将依托恒信汽车集团多年汽车销售服务经验,坚持“从客户的利益出发,不断满足客户需求”的经营理念,竭诚为广大一汽大众车主提供创新、用心、严谨就是关爱的服务体验。

恒信汽车集团股份有限公司(简称恒信汽车),是国内领先的大型汽车经销集团,连续多年荣获中国汽车流通行业“杰出贡献奖”、“最具影响力奖”及“卓越贡献奖”。目前已形成了以华中为中心、面向全国的战略优势和网络格局,经营区域以湖北、湖南、江西、安徽、河南、河北、陕西、甘肃、宁夏、贵州、广西、深圳等省市为主,覆盖全国50余个大中型城市,经营国内外著名汽车品牌超过30个,涉及玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪、一汽丰田、广汽丰田、东风日产、一汽大众、上汽大众、广汽本田、东风本田、通用等品牌。

恒信汽车在不断提升管理水平与客户服务能力基础上,还拥有行业内一流的汽车经销集团管理体系,通过管理创新,服务创新,建立会员管理中心,电子商务平台等,全面覆盖汽车消费上下游产业链,努力成为推动汽车行业领先化、标准化进程的先行者。

江西致胜汽车

江西致胜汽车服务有限公司注册资金人民币1000万元,为省级一级大型汽车服务行业。公司是由东风本田汽车有限公司授权的江西省首家集销售、维修、零部件、信息服务四位一体的专业汽车4S店,于2005年4月30日按东风本田汽车有限公司建设标准要求建成开业,占地面积10000平方米,有着按五星级标准建设的展厅,维修设备按厂商要求配备齐全。现有员工近80人,销售及售后服务人员均接受了专业的技能培训,并获得相应培训证书。公司以人性化管理为本,在优越的硬件设施条件下,为客户提供高品质的专业汽车服务。

江西协众汽车

江西协众汽车发展有限公司,乔迁洪都北大道778号(燃气公司对面),是

江西省第一家一汽-大众认可并授权的4S经销商。公司主要经营一汽-大众CC、迈腾、速腾、宝来、高尔夫、高尔夫.嘉旅、蔚领、捷达车型,同时也为江西用

户提供大众系列车型的售后服务。公司依托汽车销售、汽车检测、汽车综合维修和省、市政府汽车定点维修单位的资源优势,积极进取,领航十年,对一汽-大众产品在江西省的销售作出了突出的贡献。2010年初按照大众全球最新统一标准设计建成的集品牌体验、车型展示、新车销售、售后服务和二手车置换于一体的经销商展厅,极大的提高了公司形象和整体实力。

江西华宏

华宏始创于1994年8月15日,2002年跨入汽车销售服务行业,并于当年成立了江西华宏汽车有限公司。

在2008年,公司被中国商业联合会评为:"中国商业服务业改革开放三十周年卓越企业"。发展至2010年,华宏拥有员工500余名,其中大学本科以上学历达33%、专科学历达46%、中专学历21%。华宏在发展壮大的过程中不断得到外界的认可。

华宏一贯重视信誉与口碑,在多年的经营过程中连续多次被各大银行评为信誉"AAA"级企业;由于业务上的精钻和经营上的诚信,华宏倍受省市政府信赖,多年以来一直是政府公务汽车定点采购协议单位和定点维修单位。公司一贯秉承"诚信至上,锤炼百年华宏"的企业精神,不断赢得客户青睐,客户满意度高,形成并保持着良好信誉口碑,已成为江西省汽车业界的知名企业。同时公司的创始人被评为:"中国商业服务业改革开放三十周年卓越人物"称号,创始人并担任江西省青年联合会委员、汽车行业协会副会长、人大代表、政协委员等社会职务。2005年至2010年是华宏的快速发展期,华宏在汽车销售服务业取得了迅速的发展:

2005年在南昌投资建设了一汽-大众4S旗舰店;

2006年在赣州投资成立赣州华宏汽车有限公司;

2006年在南昌投资建设了北京现代4S店;

2007年在南昌成立江西华宏盛威置业有限公司;

2008年在南昌成立江西车缘汽车租赁服务有限公司;

2009年在抚州投资建设了旗下第二家北京现代4S店;

2010年在南昌投资建设东风标致4S店;

2010年在赣州又投资建设旗下第三家北京现代4S店;

2010年12月获得一汽奥迪品牌的授权,2011年7月在赣州的奥迪4S店竣工开业。

经过近五年来的大发展,华宏的业务范围在原有汽车销售、售后维修、零备件供应及信息反馈等传统业务的基础上实现了全面的提升,并新增汽车金融及保险、二手车置换、精品、装潢、美容、上牌等系列服务。今天的华宏已经成为江西省内规模大、档次高、服务一流的现代化汽车销售服务企业。

华宏立足"服务江西市场",立本"建设百年老店"。

随着国内汽车市场竞争日益加剧,华宏顺应形势。立足长远,谋划未来,为使企业能够做强做大,可持续发展,同时能够让公司发成果更好的地惠及广大员工,使员工活得更有尊严,公司股东会制定了"华宏汽车集团2015战略发展规划",规划中明确了到2015年末要实现两大愿景目标:5年内把华宏建设成为"汽车销售服务业最有影响力的企业"和"员工眼中最有吸引力的企业"之一。

在实施"2015战略"的过程中,我们要秉承"诚信至上,锤炼百年华宏"的企业精神,注重企业文化建设和人才培养,坚持实事求是、科学发展、以人为本,既不盲目求快,也不裹足不前,做到以健康企业为宗旨,以和谐发展为前提,最终实现华宏企业强大,员工安居乐业、生活富裕、幸福美满!

东风本田绿地

江西绿地名世汽车销售服务有限公司(东风本田汽车南昌绿地店)是东风本田汽车有限公司正式认定的特许经销商,是按东风本田汽车最新标准建成整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈四位一体的4S店,于2007年12月28日正式开业。按国家一类维修标准配备了烤漆、四轮定位仪、大梁校正仪、电脑全自动检测仪等先进设备,90%以上的员工经过东风本田的专业培训。公司地址位于南昌市洪都南大道328号(麦德龙超市南侧),交通便利,市内乘15、16、205、301路公交直达。

本公司是上海绿地集团在江西继投资房地产、凯迪拉克4S店之后的又一大项目。上海绿地集团在全国已拥有几十家汽车4S店,还将在江西陆续开设多家中高端汽车品牌4S店,从而形成汽车服务产业集群。

公司全天候展示、销售、维修、东风本田思域、思铭、CR-V、思铂睿和艾力绅全系列车型,为客户提供上牌、按揭、保险、精品、装饰、洗车等一条龙服务,同时提供专业维修、纯正配件和24小时路救等售后服务。公司本着“专业铸就品牌,服务创造价值”的经营理念,将整合绿地集团的优势资源,实行“车房联动、多店互动、优势互补”和差异化营销服务策略,努力培育一支高素质职业化营销团队,用专业的服务水准为客户提供优质服务。竭诚欢迎光临惠顾!

广汽本田国丰

广汽本田国丰店是国力汽车旗下的第十一家4S店,同时也是国力汽车集团公司投资的江西省第三家、南昌市第二家经广汽本田汽车有限公司授权的广汽本田4S店。我店于2008年5月23日正式开业,是集整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈四位一体具有国际先进汽车营销理念的宾馆式汽车服务中心,是江西省规模最大的广汽本田4S店,拥有按星级宾馆标准装修的1000平方米汽车展示厅和设备先进的3200平方米维修车间。服务范围涵盖广汽本田系列车型(冠道、歌诗图、雅阁,奥德赛,飞度,锋范、理念S1、CR-Z)专卖,汽车维修、保养、汽车质量担保索赔、纯正原厂配件及精品销售,同时在江西省首创广汽本田“一站服务五心关爱”的服务标准,服务内容包括代办汽车上牌、保险和理赔业务,特设急修、抢修、电话预约和上门服务,同时提供24小时紧急救援服务等客户关爱项目

广汽本田国丰店将遵循国力集团“专注汽车服务、精彩用车生活”的企业使命,逐步提高以客户专家为目标的专业管理能力,力求引领行业先锋,努力实现“打造汽车服务行业首选品牌”的企业愿景。

和诚洪奥

江西和诚洪奥汽车有限公司是浙江元通汽车集团旗下江西版块的重要项目,是一汽大众-奥迪特许经销商,总投资逾2亿元,位于南昌市西湖区朝阳新城抚生南路1588号,也是当地政府重点招商企业。江西洪奥4S店建筑面积约20000平方米,是全球最大、最新标准也是江西省第一家带双层展厅的奥迪4S旗舰店。公司为广大客户提供国产及进口奥迪全系车型的整车销售、维修服务、配件供应、信息反馈等四位一体的现代化服务。江西洪奥奥迪4S店拥有双层最具高贵、科技、动感的现代化展厅,可容纳18台展车的展示;二层的综合客户休息体验区域,为您带来更多的喜悦、舒适体验;拥有四层配套设施齐全的最高标准维修服务车间,为您的爱车保驾护航的同时,更能体验到修车也是一种享受。

江西和诚洪奥汽车有限公司

广汇江西红谷滩别克

运通别克旗舰店投资数千万,占地15亩,拥有专业的销售、售后服务员工队伍,其中售后维修和保养的总工位数高达六十余个。专业的员工队伍和完善的硬件设施将为广大别克车主的爱车提供坚实的保障。

运通别克旗舰店外观呈现双层流线型子弹头设计风格。内部设有超大空间的立体式汽车展厅,细致规范的新车交付区,设施完备的维修空间,优雅舒适的客户专区,专业可靠的二手车交易区,快捷便利的销售、售后、金融、保险、二手车置换等一条龙服务,为您的爱车提供全方位的悉心呵护。

作为江西地区规模最大、设备最好、专业人员最多,辐射面最广的别克4S店,运通别克旗舰店将一如既往秉承运通汽车以“客户为中心”的服务理念,坚持“比你更关心你”,让您的每段旅程温暖相伴。

江西省汽车买卖合同(JF—20xx—002)范本正式版

YOUR LOGO 江西省汽车买卖合同(JF— 20xx—002)范本正式版 After The Contract Is Signed, There Will Be Legal Reliance And Binding On All Parties. And During The Period Of Cooperation, There Are Laws To Follow And Evidence To Find 专业合同范本系列,下载即可用

江西省汽车买卖合同(JF—20xx— 002)范本正式版 使用说明:当事人在信任或者不信任的状态下,使用合同文本签订完毕,就有了法律依靠,对当事人多方皆有约束力。且在履行合作期间,有法可依,有据可寻,材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 江西省工商行政管理局 江西省消费者协会制定 江西省汽车流通行业协会 使用说明 1.本合同文本为示范文本,由江西省工商行政管理局联合江西省消费者协会、江西省汽车流通行业协会依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等国家对汽车销售的有关法律法规及规定制定,主要适用于消费者购买汽车时与经销商约定之用,目的是为了保护消费者和经营者的合法权益。因此,消费者在签约之前,请仔细阅读本合同各条款。本省汽车经销商在制定汽车买卖合同(协议)等格式条款时可参考本示范文本。 2.本合同所称汽车是指由汽车销售企业出售的新车。 3.为体现自愿原则,本合同相关条款中留有空白行,供合同双方当事人自行约定或补充约定。合同签订中未被修改的合同条款视为双方协议的内容。

汽车销售行业账务处理大全

会计核算涉及的内容: 一、整车销售 1、预付车款 借:预付账款 贷:银行存款 2、收到采购发票 借:库存商品 借:应交税费——应交增值税(进项税) 贷:预付账款 (有些厂家会将折扣、银承贴息等开到发票上,但是有些厂家会单独在厂家设立虚拟账户,所以还要针对你企业的情况做这块的账务处理) 3、销售 (1)收到预收款 借:银行存款 贷:预收账款-预收车款 贷:其他应付款-代收款项(代收客户验车费和购置税及保险费) (2)开具机动车发票 借:预收账款——预收车款 贷:主营业务收入——汽车销售收入 贷:应交税费——应交增值税(销项税)

(3)代客户缴纳保险费和购置税 借:其他应付款——代收款项 贷:现金 (4)代客户付保险费(一般保险费都是和保险公司联网,如果客户自己有银行卡可以直接刷卡,如果没有就需要用公司的卡刷,公司可以去开户行办理商务卡) 借:其他应付款——代收款项 贷:银行存款 4、结转销售成本 借:主营业务成本——汽车销售成本 贷:库存商品 二、精品销售 (1)开具增值税发票 借:预收账款——预收车款 贷:主营业务收入——精品装饰收入 贷:应交税费——应交增值税(销项税) (2)结转装饰成本 借:主营业务成本——精品装饰成本 贷:库存商品 三、配件销售

1、配件购入 借:库存商品——配件 借:应交税费——应交增值税(进项税) 贷:银行存款 2、配件销售 借:应收账款 贷:主营业务收入——配件销售收入 贷:应交税费——应交增值税(销项税) 3、结转配件销售成本 借:主营业务成本 贷:库存商品 四、保险理赔 1、一般关于保险公司理赔维修先挂账 借:应收账款——**保险公司 贷:主营业务收入——维修收入 贷:应交税费——应交增值税(销项税) 2、保险公司回款(保险公司回款其中有部分款是退三者的修理费)借:银行存款 贷:应收账款——**保险公司 贷:其他应付款——退三者修理费 3、退三者修理费

2017年汽车经销商行业分析报告

2017年汽车经销商行业分析报告 2017年5月

目录 一、汽车经销商投资要点:关注新车销售结构机会和后市场向上业绩 5弹性............................................................................................................. (一)新车销售结构性增长机会 (5) (二)后市场较强爆发力的机会 (6) 二、新车销售:重视三大豪车产品周期 (7) (一)港股上市公司新车销售业务情况 (7) (二)主要豪华品牌的产品周期 (11) 1、宝马 (11) 2、奔驰 (12) 3、奥迪 (12) 4、其他豪车2017Q1增速 (13) (三)结论:宝信汽车短期业绩爆发力最强,中升控股长期发展相对稳健 14三、售后维修养护:政策密集期、豪车经销商受冲击较小 (15) (一)维修养护市场开放的背景下,部分经销商承压 (15) (二)未雨绸缪:社会化维修体系构建差异化服务 (16) (三)结论:相对看好管理精细化的汽车经销商 (17) 四、汽车金融:融资“购车”处于高速发展阶段 (18) (一)港股六家汽车经销商集团的汽车金融业务 (18) 1、中升控股 (19) 2、正通汽车 (19) 3、宝信汽车 (20) 4、永达汽车 (20) 5、和谐汽车 (20) 6、润东汽车 (20) (二)结论:正通汽车拥有汽车金融牌照,发展潜力较大 (21) 五、二手车:得车源者得天下 (21)

(一)港股上市汽车经销商集团二手车业务经营情况 (22) 1、中升控股 (22) 2、正通汽车 (22) 3、宝信汽车 (22) 4、永达汽车 (23) 5、润东汽车 (23) (二)结论:建议关注中升控股和永达汽车 (23)

江西省汽车买卖合同精装版

江西省汽车买卖合同精装版 Effectively restrain the parties’ actions and ensure that the legitimate rights and interests of the state, collectives and individuals are not harmed ( 合同范本 ) 甲方:______________________ 乙方:______________________ 日期:_______年_____月_____日 编号:MZ-HT-088271

江西省汽车买卖合同精装版 江西省工商行政管理局 江西省消费者协会制定 江西省汽车流通行业协会 使用说明 1.本合同文本为示范文本,由江西省工商行政管理局联合江西省消费者协会、江西省汽车流通行业协会依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等国家对汽车销售的有关法律法规及规定制定,主要适用于消费者购买汽车时与经销商约定之用,目的是为了保护消费者和经营者的合法权益。因此,消费者在签约之前,请仔细阅读本合同各条款。本省汽车经销商在制定汽车买卖合同(协议)等格式条款时可参考本示范文本。

2.本合同所称汽车是指由汽车销售企业出售的新车。 3.为体现自愿原则,本合同相关条款中留有空白行,供合同双方当事人自行约定或补充约定。合同签订中未被修改的合同条款视为双方协议的内容。 4.本合同中可选择或填写内容的条款,双方不作约定时,应在空格处打×,以示删除或不同意。 5.本示范文本中所涉及价款、违约金等计价如无特指,均按人民币结算。 合同编号:_________ 甲方(出卖人):_________住所:_________ 邮编:_________营业执照号码:_________单位电话:_________ 销售人员:_________联系电话:_________ 乙方(买受人):_________住所(地址):_________ 邮编:_________联系电话:_________ 委托代理人:_________住所(地址):_________ 邮编:_________联系电话:_________

汽车销售模式状况及未来展望

汽车销售模式及未来展望 摘要:本文首先对汽车营销模式的分类方法进行阐述,按营销组织的具体形式,将现有的中国汽车营销模式分为品牌专卖、汽车市场、连锁经营三种具有代表性具体模式。 然后从经销商的立场出发对三种汽车营销模式的优势和不足进行了详细的分析,中间贯穿了营销理念、营销技术的分析。并给出改善现状的建议。 最后在总结三种汽车营销模式现状分析的基础上,对未来几年中国汽车营销模式的发展趋势做出预测:广义和狭义的品牌化、集团化。 汽车营销模式的组成至少包括三个要素,即营销理念、营销组织和营销技术。上述三个组成部分是相互影响和相辅相成的。作为一种“模式”,应该是一个有机的整体,不能以简单的市场组织形式的更新或销售方式的改变而代替营销模式的全部。如果单从任何一个要素确定某种营销模式的合理性和先进性,很难得出全面和正确的结论。对于某一种具体的营销模式而言,营销组织和营销技术往往取决于营销理念。因此判定营销模式的孰优孰劣,关键在于为用户提供什么样的营销服务理念。1从这个意义上讲,营销模式没有定式,因为每个企业在其发展过程中,它的营销理念也会因为主观、客观环境的变化做出相应的调整。由于营销理念的不确定性,使它不适合作为研究营销模式的分类依据,而营销组织就成了最直观的分类依据。按照营销组织的具体形式,现有的中国汽车营销模式可以分为品牌专卖、汽车市场、连锁经营三种具有代表性具体模式。 中国的汽车营销模式由国家计划分配体制开始至今,已经有了长足的发展。在市场经济体制下,消费者在汽车营销模式的优胜劣汰中起到了一定的积极作用,随着消费者需求增长和变化,产生了汽车信贷、汽车租赁、二手车交易、汽车置换等新的营销技术。同时,汽车制造企业和汽车流通企业也越来越重视消费者的需求,越来越多的企业把满足消费者的需求作为自己的营销理念。然而,消费者在汽车销售环节中还属于弱势群体这仍是不争的事实,因此,消费者对企业营销理念的影响还不足够强,大多数企业对普通消费者的服务意识还需要加强。在现在的汽车营销体系中汽车制造商实力最强大,对汽车营销模式发展的影响力也最大,从汽车制造商授权的汽车4S专卖店,到有形的汽车交易市场,再到汽车连锁经营,汽车经销商是在汽车制造商制订的规则下生存,这些现有的汽车营销模式都在汽车制造商(国内、国外、合资)的牢牢控制之下。随着WTO完全开放期限的临近,资金雄厚、管理经验丰富的大牌国际汽车金融集团必将给中国的汽车营销以巨大的冲击,中国的汽车流通企业

汽车经销商行业分析

一、汽车经销商现行经营模式面临较大资金压力 由于国内乘用车持续处于产大于销的状态,再加上汽车经销商与车企地位的不对等,这直接给处于供需中间环节的经销商带来巨大压力。最明显的表现就是厂家开始施加压力,增加经销商的库存。与此同时,建店成本与运营成本等的上升等市的汽车经销商行业后期面临着较大的资金压力。 1、建店成本高企。建店成本中最不可忽视的成本便是土地,据估算,目前,以在北京亚运村汽车交易市场附近建一家最小规模的自主品牌4S店为例。最小店面面积需要5亩地,这使得一次性总投入至少达1000万人民币。而目前,10亩甚至30亩规模的新建4S店并不少见。在土地紧缺和价格不断走高的形势下,高额的土地成本成为经销商无法避免的支出。可以说,近两年大中城市的建店成本和厂家的建店标准都提升太快,已经成为业内人士的共识。 2、运营成本不断增加。除了一次性的建店成本相比,更大的挑战来自不断增加的运营成本。 首先,以最低的经销商库存比例,即1:1来估算,如月销量为100辆车,则库存量也为100辆。再加上零配件的订货,流动资金要在1000万左右。因此,经销商大多要借助贷款。而目前,在北京的自主品牌4S店,通常一辆车的毛利润在1000元至4000元左右。但在让利、打折之后,一些品牌卖车已经处于微利。 其次,由于很多经销商属于租地建店,并无土地所有权,而随着近两年土地成本的快速上升,租地建设的4S店经营成本和经营风险

都大大增加。2011年6月,正是因为租用的店面即将拆迁,而又无法找到新址建店,北京的上汽通用五菱老经销商——晋鑫彩虹在已经取得了新轿车品牌宝骏的经营授权的情况下,却不得不在宝骏上市前一个月宣布退出北京市场。 最后,由于银根紧缩,车企目前的融资成本也即财务费用也大幅提高。而车企对价格体系的严格管理和车价日益透明,经销商的资金投入成本也大幅提升,再加上人才稀缺和管理问题引发的人工成本增加,这些因素都导致经销商的利润率被挤压。 3、市场开拓风险加大。新近品牌的市场占有率和品牌知名度为零,除了前期投入,更大的风险在于市场开拓的风险。随着市场风险的增加和建店成本的增长,近两年新诞生的汽车品牌开始将加大建店成本补贴作为吸引经销商加入的主要手段。除了建店补贴,来自厂家的销售返点则是经销商维持运转的更重要支撑。然而,一旦经销商亏钱买车,但还是完不成任务,从厂家那里又拿不到饭店,这相当于在恶性循环。 三、认清汽车经销商后期发展趋势 尽管投资回报周期被拉长,但中国汽车市场长期看好,很多品牌的投资回报率还是在30%以上。这也直接导致了投资者经营方式的不同。目前,比较新的投资模式有以下几种。 1、到县市去。目前三、四线城市还存在着汽车品牌空白点,再加之这些县市的土地成本相对便宜,因此,有投资人在这类地区以建立汽车城名义买地。随着车市的进一步下移,将坐收汽车4S店和土

(经销商管理)吉利汽车经销商运营手册(综合版)

浙江吉利控股集团汽车销售有限公司 (经销商管理)吉利汽车经销商运营手册(综合版)

目录(点击可直接进入) 第一章、品牌发展理念 (3) 第二章顾客满意理念 (3) 第三章人力资源管理理念 (3) 第一章销售服务商的组织机构 (3) 第二章主要岗位职责、内容及行为规范 (4) 第一章目的 (14) 第二章内容 (14) 第一章销售顾问管理规范 (20) 第二章展厅管理规范 (22) 第三章展车管理规范 (24) 第一章发展潜在客户 (25) 第二章:成交后的业务流程 (45) 第三章:车辆的订购与管理 (49) 第四章:顾客投诉的处理 (53) 第一章销售人员的认知 (56) 第二章顾客类型分析 (59)

第三章销售会议 (59) 第四章现场5S管理 (62) 第五章看板管理 (63) 第一篇经营理念 第一章、品牌发展理念 品牌是消费者与产品或服务之间的互动纽带,但不是所有的都有资格真正成为品牌,如果无法和消费者建立起强韧而亲密的关系,它就不能成为品牌,吉利汽车的销售服务商担负着与消费者建立起强韧而亲密关系的重任。 吉利汽车的品牌定位:超值 定位内涵: 1、“超值”是将我们原来以价格为诉求重点提升到以价值为诉求重点,是吉利汽车一贯倡导的“高性价比”的凸现和升华; 2、“超值”的核心内涵是吉利品牌、质量、服务、性能等都能满足甚至超过客户合理的期望值; 3、“超值”是提升消费者对吉利汽车品牌的口碑和忠诚度的核心策略。

经销商在销售服务中塑造的不仅是吉利汽车的品牌,同时应塑造企业自身品牌,甚至是业务人员的个人口碑。 第二章顾客满意理念 满意是消费者通过对产品或服务可感知的效果(或结果)与他的期望值相比较后,所形成的愉悦或失望的感觉状态,因此必须从消费意识的演变来了解顾客的理性与感性需求,深刻体会全方位的服务理念,掌握具体作业,以超越顾客期望,创造终身顾客。 ※客户需求是企业经营活动周而复始、不断创新的起端和终点 ※营销管理的实质就是客户的需求管理 ※提高顾客忠诚度,追求终身顾客。 ※公司利润来源于新顾客的加入和老顾客的重复光临,与顾客保持长期关系非常重要。开发一个新客户的成本相当于维护一个老客户的20倍。对美国汽车行业的调查显示,一个高度满意的顾客会引起8笔潜在生意,其中至少有一笔成交。 ※满意的顾客会: A、树立产品或服务的良好口碑 B、忽视竞争品牌和广告并对价格不敏感 C、为公司其他的产品说好话

江西运通汽车公司汽车销售人员胜任力模型构建硕士论文

江西运通汽车公司销售人员胜任力模型构建及应用研究 【摘要】大力发展汽车产业是我国国民经济在十二五规划中的一项重要目标,然而汽车行业得以生存发展的关键就是汽车销售本身。汽车产品销售人员作为汽车产品和汽车市场宣传开展工作的主要力量,他们的胜任程度决定了4S店(汽车服务企业)发展的成功与失败。采用科学的方法判定汽车销售人员的面试、培训和其它综合评价就自然地成为了企业的首要任务。所以研究人员针对江西运通汽车公司汽车销售人员的胜任力模型构建进行相关分析并对其应用途径开展相关研究。本研究的主要内容包括五部分:论文主要包括六部分:第一部分主要提出研究该问题的背景、目的和意义,以及该研究的创新点所在;第二部分主要介绍胜任力素质模型的构建理论和国内外研究现状,本文的研究成果也将建立在这些理论基础之上;第三部分为本文的核心部分,通过介绍江西运通汽车公司的销售人员胜任力现状,对其销售人员的素质模型的构建;第四部分总结了本文的研究成果,并在所得到的胜任力素质模型的基础上设计相对应的措施方案;第五部分为结论与展望,主要指出其中的不足和后期发展的方向。更多还原【Abstract】 Vigorously developing automobile industry in national economy in China is one of the important parts of the twelve five-year planning goal, however automobile industry survival development key is car sales itself. Car sales personnel as automobile products and automobile market propaganda work main strength, their competence level

经销商行业深度研究

经销商行业深度研究

目录 一、直营模式VS 经销商模式:国内经销商模式的主流地位短期难 被撼动 (3) 1.1 经销商和直营为最主流整车销售模式,整车厂扮演角色有明 显差异 (3) 1.2 从主流整车厂角度出发,经销商模式仍有明显优越性 (5) 二、汽车经销商行业:车市复苏背景下,新车业务贡献显著弹性 (8) 三、汽车经销商行业竞争格局:行业集中度持续提升,关注核心指标表现 (19) 3.1 行业集中度提升,头部企业有望获得更多优质标的并购机会19 3.2 上市经销商核心指标对比 (21) 四、相关标的 (24) 4.1 永达汽车(3669.HK) (24) 4.2 中升控股(0881.HK) (25) 4.3 美东汽车(1268.HK) (26)

4.4 广汇汽车(600297.SH) (26) 五、风险提示 (27)

一、直营模式VS 经销商模式:国内经销商模式的主流地位短期难被撼动 1.1 经销商和直营为最主流整车销售模式,整车厂扮演角色有明显差异 经销和直营为汽车销售最主要模式,提供服务类似,但整车厂角色差异大。目前汽车销售主要有经销商和直营两种模式,主流传统车企一般采用经销商模式,而以Tesla 为代表的新兴造车企业则一般采用直营店模式。经销商/直营店对终端客户提供的服务类似,主要有新车销售、汽车金融以及售后的维保业务等,两种模式的差异主要体现在整车厂的角色。经销商模式:经销商独立于整车厂,大幅降低整车厂财务压力,但整车厂对于终端的把控力有所削弱。经销商模式下,经整车厂将整车、配件销售给独立的经销商后即可确认收入,整车的终端销售和其它售前售后服务由经销商独立提供。该种模式的优势:①降低整车厂财务压力:明显提高整车厂的周转率,改善其现金流;②降低整车厂运营管理压力。该种模式的劣势:①整车厂与经销商之间存在利益冲突;②整车厂对于终端的把控力较弱(特别是弱势品牌,如不同经销商的销售价格、服务质量有明显差异);③与终端消费者距离较远,对于终端客户的需求反馈较慢。直营模式:直营店隶属于整车厂,优势是对终端把控力强,劣势是提升整车厂财务压力和提高对其运营管理能力要求。直营模式下,整车厂通过自有的直营店对终端客户提供销售、维保等服务,需将整车等产品销售给终端客户后方可确认收入。该种模式的优势:①离消费者更近,可以根

汽车行业数据分析

12月份汽车行业销售数据点评: 2012年12月,汽车销量为180.99辆,环比增长1.05%,同比增长 7.12%,月度环比和同比均呈不同程度增长,汽车销售形势总体稳定。其中乘 用车销售146.29万辆,环比增长0.11%,同比增长6.87%。商用车销售34.70万辆,环比增长5.24%,同比增长8.20%。乘用车增长稳健,商用车持续向好。行业呈现持续复苏态势。 图1:2007-2012年汽车月度实际销量 图2:2012年12月产销分类数据 乘用车中,轿车销量99.78万辆,环比下降1.56%,同比增长5.23%;MPV 销量4.12万辆,环比下降3.62%,同比下降7.96%;SUV销量为20.71万辆,

环比增长9.49%,同比增长19.35%;微客销量21.68万辆,环比增长 10.26%,同比增长7.13%。市场表现最为亮眼的仍是SUV。目前国内汽车市 场呈现明显的二元化趋势:一方面首辆车市场增幅可观;一方面是消费升级需 求强烈。过去购买5-10万元首辆车的消费者,开始了消费升级,这些消费者大多选择购买SUV。所以预计未来几年SUV市场仍值得密切关注。 图3:2007-2012年乘用车月度实际销量 12月份自主品牌和日系车的走势:一、中汽协首次将“自主品牌”改称为“中国品牌”。中汽协的解释是:根据WTO规则,有产品生产地所属规则,所以改称为中国品牌,改的符合规则,顺理成章且比较清晰。二、12月,中国品牌乘用车共销售68.86万辆,环比增长7.83%,同比增长16.93%,市场占有率为47.07%,比上月增长3.37个百分点,比上年同期增长4.05个百分点,其中中国品牌轿车共销售34.49万辆,环比增长6.62%,同比增长22.71%,占轿车 销售总量的34.56%,占有率比上月增长3.25个百分点,比上年同期增长4.93个百分点。中国品牌的市场竞争力持续提升。三、日系乘用车本月销量为 21.73万辆,环比增长27.64%,同比下降25.86%,占乘用车销售总量的 14.85%,比上月提升3.20个百分点,比上年同期下降6.56个百分点。预计目前中日钓鱼岛问题仍在持续发酵,日系车市场表现仍不容乐观。 据统计,2012年12月,销量排名前十位的SUV品牌依次为:哈弗、本田CRV、IX35、瑞虎、智跑、S6、逍客、Q5、胜达和途胜,分别销售3.13万辆、1.90

2019年度汽车营销发展变化趋势、汽车市场分析报告

2010年度汽车市场分析报告 引言 随着中国汽车行业第一千万辆汽车诞生,标志着中国汽车行业已经进入世界前三位,也意味着中国汽车行业跨上了一个高台阶,中国汽车行业已经做大了,但是并没做强,这是摆在汽车行业面前巨大的压力,做大并不等于做强,但做不大就谈不上做强!一千万辆诞生,可以说明很多问题,其中之一恐怕最值得关注的是,明年如何,09年产销目标将达到1300万辆,明年汽车市场可否达到这个目标或超过这一目标,市场预测舆论很乐观,尤其是2010年汽车消费政策已经出台,各种评论并不统一,特别是2010年汽车营销发展变化趋势如何预测?更加值得关注。

目前国内汽车市场总体情况分析: 1、全年实现汽车产销1300万辆目标已成定局,暂列世界第一,美国产销未过1000万辆,日本也仅有6、7百万辆。 2、今年的汽车市场政策特征非常明显,主要是由拉动汽车消费的政策主导,政策的推动起了决定性的作用。 3、2009年四季度,无论是销售量还是汽车价格都一反常态,市场呈现狂热购车的状态,出现提前释放的突出现象,对2010年一季度车市将会产生重要的影响。 4、全年表现为汽车市场刚性需求的特征,范围之广、力度之强都是近几年来出乎意料的,甚至一些专家学者预测中国汽车市场仍将有10-20年的高速发展期(年均20%-30%的增长)。 5、行业部门、汽车制造商、专家业内人士、相关机构对2010年车市总体预测很乐观,认为最少要有10%-15%的增长率,甚至有可能达到30%的增长。 6、2010年国家关于汽车消费的政策已经出台,社会反应不一,大多数认为明年政策力度仍然较强,如7.5的购置税政策也影响不大,总之,持乐观态度的占多数。 分析意见: ①关于已经出台的政策分析,其中汽车下乡政策只明确了年限至2010年底,而09年下半年汽车下乡政策,对全年销售总量起到了一定的推动作用,但影响不大。其次,提高了以旧换新补偿幅度,由5000元至18000元水平,问题是大城市汽车保有量最大,08-09年更新换代已达到36%-40%的水平,潜力不够大了。二三线城市农村以旧换新的潜力基数小、影响小,因此对2010年汽车消费市场总量影响不大。最后,7.5购置税的出台影响最大,对推动09年车市销售、消费总量起到了巨大的决定性作用。09年年末狂热购车现象已经说明了问题,尽管其仍然有推动作用,但是此政策已经对汽车销售市场产生了巨大的影响,至少发出了错误的信息。其他有关拉动汽车消费的政策未见出台,如:促进二手车消费政策。 ②各种因素对国内汽车行业和汽车市场的影响分析 1、国际金融危机并未收尾,其对国际汽车行业的影响远远大于对国内汽车行业的影响,或者说对国内汽车行业影响不大。汽车市场不但没受影响,反而做大了。 2、受国际金融危机的冲击和影响,国外汽车行业加剧了汽车制造商兼并重组,甚至面临破产。产业结构、产品结构、市场结构、市场营销都在发生着重大的调整和变化,而国内汽车行业、制造商几乎没有什么大的动作,仅有新长安集团的重组为行业所关注。 3、汽车市场由于出乎意料的好,各方面都有一个调整和变化,唯独汽车营销没有大的变化,仅有汽车销售集团在发展,在调整,意味着国内汽车营销正在以不变应万变(国际汽车市场

欧洲汽车市场销售模式

汽车销售模式分析--欧洲 美国、德国、法国、英国、意大利、日本、韩国是号称当今世界汽车七大主要生产国,其中欧洲就占了四个,足以证明欧洲在世界汽车市场中的地位和作用。欧洲各国不仅是汽车工业强国,也是汽车消费大国,汽车对欧洲的政治、经济、人民生活有着不可估量的影响。目前,国内关于汽车营销模式的讨论仍在热烈进行,本报特别邀请汽车流通业的资深人士就此撰文,希望能够对我国汽车流通业的发展有所启示。 随着欧洲一体化进程的发展,欧盟各国虽然仍相当程度地保持着自身的经济、文化个性,但欧盟市场作为一个整体,共性却越来越突出。 开放——欧洲汽车市场的魅力 欧洲的汽车市场存在着一个有趣的现象,即多如牛毛的汽车厂商都活跃在这个市场上的同时,这个市场又被几家主要的厂商控制着。具体地说,8大汽车集团和大量的日本、韩国和较小的欧洲汽车厂商都能在这个市场上发现,产品共计有超过40个品牌和总共约250种车型(包括大量的特殊车型,如越野车、敞篷车、双座车和多用途车等)。但其中,却有6家厂商以超过10%的份额领先其它对手,6家的份额共计74%。这些厂商代表着大约20个品牌。这个市场的其余部分由两家欧洲厂商(占约11%)以及日本厂商(约12%)和韩国厂商所瓜分。 虽然欧洲市场的特点是被几个大的厂商所控制(1998年,大众集团、标致集团和通用共占有41%的份额),但市场集中度仍然比美国和日本低。1998年,美国70%左右的市场份额被通用、福特和戴姆勒-克莱斯勒三家厂商控制着,而日本的丰田、日产和本田则占据了日本大约60%的份额。 目前的西欧汽车市场已非常接近成熟,新车销售主要是为了更换旧车。进口则主要来自日本和东欧国家,特别是对日本汽车的进口限制已被取消。许多欧洲以外的汽车厂商已经成功地进入了欧盟市场,例如日本与韩国厂商在很短的时间内就已经获得了3%的欧盟市场。 在欧洲,汽车市场上的品牌比世界任何其他地区都要多。同样地,汽车的型号与版本也在急剧增长,各个汽车厂商都开发了包括小型城市车、中型轿车、多用途车、越野车和运动车型在内的全线产品。欧洲的消费者可以在超过40个品牌、250个车型号和4000个版本中挑选其所中意的汽车。 由于消费者可选择的空间较大,因此市场对于消费者来说是非常有利的。汽车经销商必须为顾客展示介绍各种汽车型号,这就要求欧洲汽车经销商必须具备较强的财务资金实力。而这对于小规模的汽车经销商而言则是一个发展的障碍。 排他——欧洲汽车营销的瓶颈

《江西省汽车买卖合同》(示范文本)

JF—2015—002 江西省汽车买卖合 同 (示范文 本) 江西省工商行政管理 局 江西省消费者协会 制定 江西省汽车流通行业协会

汽车买卖合同使用说明 1、本合同文本为示范文本,由江西省工商行政管理局联合江 西省消费者协会、江西省汽车流通行业协会依据《中华人民共和 国合同法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等国家对汽车销售的有关法律法 规及规定制定,主要适用于消费者购买汽车时与经销商约定之用,目的是为了保护消费者和经营者的合法权益。因此,消费者在签 约之前,请仔细阅读本合同各条款。本省汽车经销商在制定汽车 买卖合同(协议)等格式条款时可参考本示范文本。 2、本合同所称汽车是指由汽车销售企业出售的新车。 3、为体现自愿原则,本合同相关条款中留有空白行,供合同 双方当事人自行约定或补充约定。合同签订中未被修改的合同条 款视为双方协议的内容。 4、本合同中可选择或填写内容的条款,双方不作约定时,应 在空格处打×,以示删除或不同意。 5、本示范文本中所涉及价款、违约金等计价如无特指,均按 人民币结算。

合同编号:______汽车买卖合同 甲方(出卖人):邮编: 住所: 营业执照号码:单位电话: 销售人员:联系电话: 乙方(买受人):邮编: 住所(地址):联系电话: 委托代理人:邮编: 住所(地址):联系电话: 甲、乙双方依据有关法律法规以及国家对汽车销售的有关规定,在平等、自愿、协商一致的基础上,就汽车买卖事宜,订立本合同。 第一条标的物与价款 汽车品牌生产厂商发动机号车架号 型号 产地 排气量 合格证号标准配置 商检单号 (或选装配置) 车身颜色单价/元 内饰颜色 数量 海关单号 (人民币)(辆) 总价(人民币) 备注 大写 (以上标的价款不含为汽车办理上牌手续、保险及抵押等所需之各种税费,乙方不承担任何加急费、手续费、运费、出库费及其他费用。)汽车交接时,乙方如需委托甲方代办上牌、保险及抵押等有偿服务的,双方应另签《委托服务协议》。

【汽车行业类】汽车销售行业

(汽车行业)汽车销售行业

企业利用账外账隐医销售收入偷逃税款 ──天津市成功汽车销售服务有限X公司偷税案 壹、企业基本情况: 天津市成功汽车销售服务有限X公司是我市东丽区国税局征管的企业。主营范围:汽车、摩托车的销售。性质:私营有限X公司。为增值税壹般纳税人。该企业2001年销售额2553.12万元,销项税额434.03万元,进项税额411.49万元,期初留抵税金30.25万元,已缴纳增值税14.38万元,期末留抵税金22.08万元,实际税负率0.56%。该企业2002年销售额4246.52万元,销项税额721.91万元,进项税额695.17万元,期初留抵税金22.08万元,应缴纳增值税4.66万元,已缴纳增值税4.66万元,实际税负率0.11%。该企业2003年销售额15320.95万元,销项税额2604.56万元,进项税额2588.70万元,应缴纳增值税15.86万元,已缴纳增值税15.86万元,实际税负率0.10%。该企业2004年1-2月份销售额1374.95万元,销项税额233.74万元,进项税额224.74万元,应缴纳增值税9.00万元,已缴纳增值税9.00万元,实际税负率0.65%。 二、案件来源及检查经过: 此案系公安机关转来的署名举报案件,反映天津市成功汽车销售服务有限X公司在销售汽车过程中,开票数额低于实际售价,以低于实际售价的金额申报纳税,隐瞒销售收入,偷逃国家税款。我们对举报材料高度重视,鉴于此案案情重大,先予以立案,同时组成包括审理人员在内的专案组,对举报材料所涉及的相关问题重点实施检查。 首先调取该企业纳税档案,查见其运营状况和纳税情况,进行查前分析。发现该企业具有壹定的运营规模,从运营项目上见,主要运营进口中高档汽车,品种较其它商业企业单壹,而且单位价值较高,从常理上讲,销售收入不入账可能性不大,但从申报情况见,其实际税负率明显偏低,如果举报人举报情况属实,存在差额申报的情况,那么突破口应该选在哪里呢,经研究,我们将主攻方向放在获取第壹手资料上,先后抽取六名客户,进行实地调查取证,终于打开突破口,获取了该X公司涉嫌偷税的第壹手证据材料,增强了我们查办此案的信心。 稽查人员在做好充分的查前准备工作后,经专案组研究,和公安部门联合行动,于2003年3月1日,采取突然袭击的形式对该X公司进行实地检查,调取该企业涉税档案,察见其实际运营情况,控制且获取了企业运营的重要资料,同时公安机关将企业法定代表人、财务主管、会计主管、销售主管等相关人员采取了刑事拘留的强制措施。经稽查人员和公安人员深入细致的检查和讯问,以及对企业相关资料的详细核对,最终确定了企业隐匿应税收入的事实和偷逃税款的数额。 三、违法事实: 经检查和询问得知,该企业在销售进口汽车时,首先由销售部门和客户商定价格后,报经企业主管审批,确定销售价格和开票价格,然后按照企业老板的指令,制作"汽车销售核算表",分别载明售价、开票价、成本价、许可证费、开

汽车销售管理办法

汽车销售管理办法 (2017年2月20日商务部第92次部务会议审议通过,2017年4月5日年商务部令2017年第1号公布,自2017年7月1日起施行。经商发展改革委、工商总局同意,《汽车品牌销售管理实施办法》(商务部、发展改革委、工商总局令2005年第10号)同时废止) 第一章总则 第一条为促进汽车市场健康发展,维护公平公正的市场秩序,保护消费者合法权益,根据国家有关法律、行政法规,制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内从事汽车销售及其相关服务活动,适用本办法。 从事汽车销售及其相关服务活动应当遵循合法、自愿、公平、诚信的原则。 第三条本办法所称汽车,是指《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 定义的汽车,且在境内未办理注册登记的新车。 第四条国家鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络,加快城乡一体的汽车销售和售后服务网络建设,加强新能源汽车销售和售后服务网络建设,推动汽车流通模式创新。 第五条在境内销售汽车的供应商、经销商,应当建立完善汽车销售和售后服务体系,保证相应的配件供应,提供及时、有效的售后服务,严格遵守家用汽车产品“三包”、召回等规定,确保消费者合法权益。 第六条本办法所称供应商,是指为经销商提供汽车资源的境内生产企业或接受境内生产企业转让销售环节权益并进行分销的经营者以及从境外进口汽车的经营者。 本办法所称经销商,是指获得汽车资源并进行销售的经营者。 本办法所称售后服务商,是指汽车销售后提供汽车维护、修理等服务活动的经营者。 第七条国务院商务主管部门负责制定全国汽车销售及其相关服务活动的政策规章,对地方商务主管部门的监督管理工作进行指导、协调和监督。 县级以上地方商务主管部门依据本办法对本行政区域内汽车销售及其相关服务活动进 行监督管理。 第八条汽车行业协会、商会应当制定行业规范,提供信息咨询、宣传培训等服务,开展行业监测和预警分析,加强行业自律。 第二章销售行为规范 第九条供应商、经销商销售汽车、配件及其他相关产品应当符合国家有关规定和标准,不得销售国家法律、法规禁止交易的产品。 第十条经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。 第十一条经销商应当在经营场所明示所出售的汽车产品质量保证、保修服务及消费者需知悉的其他售后服务政策,出售家用汽车产品的经销商还应当在经营场所明示家用汽车产品的“三包”信息。 第十二条经销商出售未经供应商授权销售的汽车,或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车,应当以书面形式向消费者作出提醒和说明,并书面告知向消费者承担相关责任的主体。 未经供应商授权或者授权终止的,经销商不得以供应商授权销售汽车的名义从事经营活动。 第十三条售后服务商应当向消费者明示售后服务的技术、质量和服务规范。

汽车销售市场推广文案

汽车销售市场推广文案 **美日云南市场推广方案 一、推广背景 ⊙“**美日”最近几个月来广告诉求以“进步”为主题,阐述了**汽车“高配置,低价位”的品牌印象,强化了**汽车创造超值生活的品牌概念和“造老百姓买得起的好车”的企业理念,概念导入已经非常成熟。 ⊙“进步”的主题经过长时间的 宣传,一定程度中已为“**美日”树立了品牌形象,但同时对于消费者来说已经造成了厌烦的心理,有必要重新寻求新的消费刺激点。 ⊙每年中国传统佳节——春节的临近,对于汽车销售市场而言都是意味着新的一轮汽车消费高潮到来,把握机会重新开启市场是目前急需解决的问题。 二、推广目的 在前期的基础上,加大市场推广力度,进一步宣传**美日产品品质与服务的提升与进步,巩固已有的良好口碑,加强重点信息的传播,改变前期市场推广不利的局面,以实现客户到店率及销售率质的提升,力争销售突破200辆,提升和巩固市场优势。 三、推广策略 ⊙利用报纸平面广告宣传的发布,重新确定新的广告宣传主题,力求新的吸引力,以朴实的语言向消费者进一步的释义美日的产品功

能和品质。 ⊙借以云南凯旋利汽车交易市场,“**美日”专业店的隆重开业为契机,为迎接春节前汽车销售高峰的到来,举行隆重的开业庆典和大型的、新颖的促销活动,形成一定的市场效应,先声夺人,抢占市场先机。 ⊙通过软文的可信度高,更具有权威性的特点,结合本阶段宣传主题,在老顾客的心目中巩固**美日的品牌地位,通过他们的对**美日良好口碑,拓展**美日的认可程度。 ⊙以广播电台传播到达率高的特点,在巩固老形象的基础上,突显**美日新的形象,使之在受众中广泛传播。 ⊙基于上述分析:我们把本阶段的主题定为:“**在哪里找到就有礼”先在消费者中营造神秘的气氛,调动消费者胃口,制造轰动效应,紧接着分阶段的阐述美日的给消费者带来的实惠。 推广流程示意图 美日在哪里知道就有礼 A.硬性广告 美日在哪里找到就有奖 B.软文炒作 **美日强兵布阵,刮起“岁末汽车普及风暴” 新闻发布会 C、开业活动 促销

汽车行业销售个人工作总结

汽车行业销售个人工作总结 ——WORD文档,下载后可编辑修改—— 随着市场经济的迅速发展和市场机制的不断完善,给企业带来了前所未有的机遇。在市场面前,企业销售工作的好坏直接关系到其生存和发展,所以企业对销售工作的重视也达到前所未有的程度。今天小编给大家整理了汽车行业销售个人工作总结,希望对大家有所帮助。汽车行业销售个人工作总结范文一记得在申蓉上班的第一天,我在晨会上兴奋的说:“我是带着一颗充满激情的心来到这里的,感谢领导给我这个机会,让我实现了我的一个梦想,我会加倍努力的工作,不辜负领导的信任!”到今天,我可以说兑现了当初的诺言。 从xx年03月14日到现在,我越来越发现自己是真的很喜欢这份工作,我每天都在积极的学习和快乐的工作。忙碌的工作让我感到特别充实,虽然晚上感到疲惫和劳累,可第二天早上又是精神满满的迎接新一天的挑战。特别是在受到客户认可或取得一定成绩的时候,自己的内心感到十分的满足,非常有成就感。 在此之前的工作中,我从来没有像做现在这份工作那样拥有那么多的愉悦感和满足感。 现在的工作,无论忙与累,无论有什么挑战和困难,我能够清晰地体会到自己强烈的工作热情。我是无比幸运的!我没有随波逐流,人云亦云;我没有摇摆不定,变来变去;我没有失去自己,东施效颦。我寻找到了自己想要的工作,将曾经的想象变成了现实! 说了那么多自己内心的感受,还是来总结下这一年的工作情况。

在前半年里以学习和积累经验为主,有幸跟在一个好师傅和好经理下面学习,很快的了解和适应了汽车行业,与团队配合的也越来越好。作为销售部中的一员,深深感觉到自己身肩重任。作为企业的门面,企业的窗口,自己的一言一行也同时代表了一个企业的形象。 所以更要提高自身的素质,高标准的要求自己。 在高素质的基础上,更要加强自己的专业知识和专业技能。此外,还要广泛了解整个汽车市场的动态,走在市场的前沿。经过近一年的磨练,自己各方面得到了较大的提升,已成为一名经上海大众认证的销售顾问。 在车市火爆的201x年,上海大众以72.9万台的成绩荣膺全国轿车销量冠军,申蓉大众也以6000台的成绩取得全国销量第一,真的很为自己的品牌和公司而骄傲!从xx年05月至今,我销售了近一百台新车,基本上完成了全年的任务指标,特别是在20xx年11月完成了单月销售20台的一个里程碑。而我最自豪的还是自己的客户满意度,基本上没有出现过较大的问题,得分也一直处于团队前列。 总结我成功的原因,其实就一个字,“爱”!我爱我的职业,我爱我的品牌,我爱我自己,我爱我身边的人,爱我的每一位客户。 我热爱自己的工作,再苦再累都不感疲倦;我喜欢大众品牌,坚信它是最好的工业产品;我用乐观积极的心态,去面对每一次挑战和考验;我用一颗真诚的心,让顾客放下内心的防御。 当然在进步的同时,自己也犯过两次比较严重的错误。 1,在自己签的第一个订单中,将客户所定车型的配置报错,导

汽车经销商经营风险管理

汽车经销商的经营风险管理 第一、正确认识经销商的经营风险 笔者认为,投资汽车 4S 店,要想赚钱起码要具备几个条件:经营的产品市场认可度高;厂家的商务政策好; 4S 店的市场运作能力较强;当地的经济发展速度快(或当地消费者的购买力强)。这几个条件缺了某一项,能否获得利润很难说,弄得不好甚至会赔钱。 在市场“井喷”时期,有些品牌只要经销权申请到手,经销商就可以赚钱。许多业外投资者,在申请品牌销售权时,向厂家报送的材料有很多不实之词,对市场前景的预测也过于乐观,把该品牌的投入产出率提得很高。这样,投资人在申请经销该品牌时,就已经把风险埋下,开业后不久,风险自然就会显现出来。 在国外,很多 4S 店是由生产厂家出资来建的,经销商是被招募来从事经营的。也就是说,厂家把 4S 店建好后,要对汽车经销商的营销等能力进行严格考核。选好后,汽车经销商要服从厂家的严格管理,保证厂家品牌的知名度能够不断扩大,使消费者对品牌的忠诚度不断提高。如果出现问题,厂家可以处罚经销商。 上个世纪九十年代中期,一些合资企业开始在国内建设销售网络,多以合资形式建设,有的是厂家控股,有的是经销商控股,很少有经销商独资建设汽车专卖店的。进入 21 世纪后,汽车销售出现 “ 井喷 ”势头,许多人看到卖汽车是赚钱的买卖,纷纷涉足汽车销售业。从此,生产厂家的架子也端了起来, “ 谁要销售我的汽车,先写出申请,按我制订的若干个条件运作,经我验收合格后,才准许你卖。 ” 很多人把资金投入进来,开起了汽车经销店,但根本没有市场运作能力。尽管如此,在当时,投资一两千万建的 4S 店,一年或者两年就能收回投资。如今,随着市场竞争加剧,一款车上市后加几万元卖的时代已经一去不复返了,经销商坐等赚钱的好事也到头了。 在国外,一个品牌店利润链比较长,汽车经销商卖车赚钱不多,其利

汽车行业电商销售模式研究分析

汽车行业电商销售分析报告

摘要 随着社会的发展与进步,人们的生活水平日益提高,汽车消费成为人们生活中不可缺少的一部分。对于汽贸公司来说,传统的经营方式已满足不了消费者的个人化与个性化的需求。为了开拓汽贸市场,给汽贸公司增加新的宣传渠道,节约汽贸公司在广告费用上的开销,扩大宣传,建立一个基于网络的汽贸公司门户网站,进行营销是非常有必要的。 本论文从我国汽车行业的现状出发,阐述了电子商务是我过汽车行业的不可或缺的一条路,它能降低成本,提高效率,实现真正的网络营销。互联网的迅速发展开创了网上交易的经营模式,许多网络公司应运而生。提出了发展电子商务的策略和实施措施,由于我国的电子商务才刚刚起步,必然面临诸多问题,但从各方面的数据和信息分析得出:网络营销(电子商务)在我国汽车销售中的前景非常光明。

目录 1、前言 (1) 2、网上汽车销售的分析 (1) 2.1需求分析 (1) 2.2可行性分析 (2) 2.2.1政策上的可行性 (2) 2.2.2经济上的可行性 (2) 3、网上汽车销售电子商务模式分析 (3) 3.1B2B模式 (3) 3.2B2C模式 (3) 4、网上汽车营销存在的主要问题和风险 (3) 4.1网上汽车营销存在的主要问题 (3) 4.1.1消费者的消费观念和消费能力不利于电子商务的发展 (3) 4.1.2网上交易支付问题 (4) 4.1.3企业对电子商务认识的问题 (4) 4.1.4法律法规问题 (4) 4.1.5标准问题 (4) 4.2网上汽车营销存在的风险 (4) 4.2.1消费者对网上汽车销售质量存在质疑 (5) 4.2.2网上汽车销售自身存在的问题 (5) 4.2.3网上汽车销售存在的风险问题 (5) 5、网上汽车销售行业采取的策略和措施 (6) 5.1改变观念,加大对电子商务的宣传力度 (6) 5.2加快网站内容建设以及改变营销模式 (6)

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