水泥路面破除施工及路基加宽施工方案
混凝土路面破除与修复施工方案
混凝土路面破除与修复施工方案本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March混凝土路面破除与修复施工方案人机配合拆除混凝土类基层和面层，在采用挖掘机挖石碴。
一、水泥路面修复1．模板支立：依导线方向和高度立模板，模板顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。
模板支立应牢固，保证混凝土在浇筑、振捣过程中，模板不会位移、下沉和变形。
模板的内侧面应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。
安装拉杆钢筋时，其钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证混凝土浇筑后拉杆钢筋应垂直中心线与混凝土表面平行。
2．铺设轨道：轨道可选用12型I字钢或12型槽钢均可，一般只需配备4根标准I字钢长度即可，向前倒换使用，并应将I字钢或槽钢固定在0．5mX0．15mX0．15m的小型枕木上，枕木间距为lm。
轨道应与中心线平行，轨道顶面与模板顶面应为一个固定差值，轨道与模板间的距离应保持在一个常数不变。
应保证轨道平稳顺直，接头处平滑不突变。
3．混凝土摊铺①、摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。
②、混凝土人模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度±lcm范围内，制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。
③、摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。
④、摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度，每车混凝土数量均匀卸料，严格掌握，不能亏料，可适当略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板之外。
⑤、摊铺过后，对拉杆要进行整理，保证拉杆平行与水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保混凝土表面平整，不缺料。
⑥、每日工作结束，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。
因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝。
宜设在缩缝处，按缩缝处理。
⑦、当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆，传力杆范围内的混凝土可用人工振实和整平。
水泥混凝土路面破除及水泥混凝土路面恢复施工方案
水泥混凝土路面破除及水泥混凝土路面恢复施工方案1.路面破除前的准备工作：-确定破损路段的范围和程度，制定破除方案；-清理路面上的附着物，如泥土、杂草等，保持路面清洁；-针对重要交通路段，需要提前规划交通管制措施，确保施工安全；-准备所需工具、机械和材料，如挖掘机、电锤、水泥、砂浆等。
2.路面破除施工：-使用挖掘机对破损路段进行开挖，将破损的水泥混凝土路层和基础层挖除；-清理挖剩的碎块和碎纸，并保持坑洼部分的干燥；-检查基础层的平整度和稳定性，进行必要的修复，如填充碎石或加固基层；-检查和修复路面下的排水系统，确保排水畅通。
3.水泥混凝土路面恢复施工：-在清洁的修复区域内，涂布一层水泥砂浆作为底层，厚度通常为5-10厘米，使其平整；-在水泥砂浆未凝固前，将预制的钢筋网格或纤维增强材料铺设在水泥砂浆上并压实；-在钢筋网格或纤维增强材料上涂布一层水泥砂浆，厚度通常为3-5厘米；-在水泥砂浆未凝固前，使用抹光机或抹平工具将路面抹平，使其与周围路面平齐；-在路面上进行必要的标线和标识绘制，如车道线、停车标志等。
4.恢复施工后的养护：-在施工后2-3天内，对新铺设的水泥混凝土路面进行养护，可喷洒适量的水进行湿润保养；-在新铺设的水泥混凝土路面上设置合适的警示标志和标线，引导交通和行人；-在施工后的一段时间内，定期巡查路面，及时发现并修复可能的破损。
总结：针对水泥混凝土路面破除及修复施工，需要进行准备工作、破除施工、恢复施工和养护等步骤。
在施工过程中，应注意保证路面的平整度和稳定性，确保排水畅通和标线标识的准确性。
同时需要根据道路使用情况和交通需求，制定相应的交通管制措施，确保施工安全和交通畅通。
路面破除施工方案(3篇)
第1篇本工程位于我国某城市，道路全长2000米，路面宽度为30米，道路等级为城市主干道。
本次施工范围为道路中央隔离带，全长1000米。
施工内容包括路面破除、排水管道改造、路基处理、路面结构层施工等。
二、施工准备1. 施工组织（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）工程技术部：负责施工图纸的审核、施工方案的编制、施工过程中的技术指导。
（3）质量安全管理部：负责工程质量、安全、环保等方面的管理工作。
（4）物资供应部：负责施工所需材料的采购、供应和管理。
（5）施工队：负责具体施工任务。
2. 施工人员（1）项目经理：具备相关工程管理经验，负责整个工程的施工组织和管理。
（2）施工队长：具备相关施工经验，负责施工队伍的管理和施工任务的分配。
（3）技术人员：负责施工图纸的审核、施工方案的编制、施工过程中的技术指导。
（4）施工人员：具备相关施工技能，负责具体施工任务。
3. 施工材料（1）路面破除：采用液压破碎锤、挖掘机等机械设备。
（2）排水管道改造：采用PVC排水管道、钢管等材料。
（3）路基处理：采用砂石、水泥、石灰等材料。
（4）路面结构层施工：采用沥青混凝土、水泥混凝土等材料。
4. 施工机械设备（1）路面破除：液压破碎锤、挖掘机、装载机等。
（2）排水管道改造：切割机、焊接机、吊车等。
（3）路基处理：推土机、压路机、洒水车等。
（4）路面结构层施工：摊铺机、沥青混凝土搅拌站、水泥混凝土搅拌站等。
三、施工方案1. 路面破除（1）破除方法：采用液压破碎锤、挖掘机等机械设备进行路面破除。
（2）破除顺序：从道路两端开始，依次向中间破除。
（3）破除要求：破除后的路面应平整、无凸起，破除深度应达到设计要求。
2. 排水管道改造（1）管道材质：采用PVC排水管道、钢管等材料。
（2）管道规格：根据设计要求确定。
（3）管道连接：采用焊接、胶接等方式连接。
（4）管道铺设：采用挖掘机、吊车等机械设备进行铺设。
3. 路基处理（1）路基处理方法：采用砂石、水泥、石灰等材料进行路基处理。
混凝土路面拓宽工程施工方案
一、工程概况本工程为某市某道路拓宽工程，道路全长约2.5公里，拓宽后道路宽度由原来的12米增加至20米，路面结构由原水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。
拓宽后道路将设为双向四车道，包括两条机动车道、两条非机动车道和一条人行道。
二、编制依据1. 《城市道路工程设计规范》（GB 50157-2013）2. 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）3. 《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）4. 《城市道路施工及验收规范》（CJJ 1-2008）三、施工部署1. 施工组织机构：成立以项目经理为首的施工领导小组，下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、财务部等。
2. 施工进度计划：根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
3. 施工场地布置：根据工程特点，合理布置施工现场，确保施工安全、文明、有序。
四、施工方法1. 水泥混凝土路面拆除：采用机械破碎、人工清运的方式拆除原有水泥混凝土路面，并对拆除后的路基进行处理。
2. 路基处理：对路基进行压实、平整，确保路基的强度和稳定性。
3. 沥青混凝土路面施工：（1）基层施工：采用沥青稳定碎石基层，按设计要求进行施工。
（2）面层施工：采用沥青混凝土面层，按设计要求进行施工。
（3）施工工艺：采用拌合、摊铺、碾压、接缝处理等工艺。
五、质量保证措施1. 严格控制原材料质量，确保原材料符合设计要求。
2. 严格执行施工工艺，确保施工质量。
3. 加强施工过程中的质量检测，及时发现和处理质量问题。
4. 建立健全质量管理体系，确保工程质量。
六、安全保证措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
2. 加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
3. 严格执行施工安全操作规程，确保施工安全。
4. 定期进行安全检查，及时发现和处理安全隐患。
七、工期要求本工程计划工期为6个月，确保按期完成施工任务。
八、环保措施1. 施工现场采取洒水降尘、覆盖裸露土方等措施，减少扬尘污染。
破除路面及恢复施工方案
破除路面及恢复施工方案一、引言提到路面破除和恢复施工，脑海中总是浮现出那一片片满是尘土的工地。
挖掘机轰鸣，工人们忙碌着，仿佛整个城市都在这个时候停下了脚步。
路面施工可不是小事，影响着我们的出行、生活，还关系到城市的形象和安全。
接下来，就让我们深入探讨一下这个话题。
1.1 破除路面的重要性破除路面，听上去似乎是个麻烦的工作。
其实，这是为城市“换血”，提升交通设施的重要一步。
很多时候，老旧的路面可能出现裂缝、坑洼，直接影响驾驶安全。
想想吧，开车经过那些颠簸的路面，真是让人心惊胆战。
要是再碰上雨天，水洼一大片，简直像是在考验我们的车技。
除了安全隐患，破除老路面还能给城市带来新的机遇。
新的路面材料、科技应用，都是提升城市形象的重要方式。
一条崭新的路，犹如给城市打了一针强心剂，让整个区域焕发新生。
1.2 施工方案的制定说到施工方案，咱们得好好规划。
首先，施工时机很关键。
选择一个合适的时段，比如节假日或者周末，可以最大程度减少对居民的影响。
再者，施工方案需要详细、清晰，涵盖各个环节。
比如，破除的具体区域、使用的设备、工人配备等，细节决定成败。
另外，施工过程中一定要有完善的安全措施。
毕竟，工地上可不比家里。
安全第一，事故发生了可就麻烦大了。
设立明显的警示标志，确保路过的行人和车辆都能看到。
这些看似小事，其实都是保障施工顺利进行的关键。
二、施工过程中的挑战2.1 施工噪音与尘土问题大家都知道，施工的时候噪音大、尘土飞扬。
尤其是在城市中心，这点尤其明显。
工人们日复一日地奋战在一线，周围的居民却不得不忍受这一切。
能理解，谁都希望能有个安静的环境。
为了减少噪音和尘土，很多城市开始推行“绿色施工”。
使用先进的设备，洒水降尘，都是改善环境的有效办法。
2.2 对交通的影响再说交通，施工期间，通行能力降低，堵车现象频繁。
尤其是高峰期，车辆如潮水般涌动，这可真是让人抓狂。
有些人甚至干脆选择绕道而行，然而这又带来了新的交通压力。
水泥路面破除施工及路基加宽施工方案
水泥路面破除施工一、施工步骤1、组织挖掘机，装载车对拆除后〔村庄的〕老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
村庄以外堆放路肩上。
2、对老路面下能够用于填筑的土石料可用作填筑料。
3、然后处理一层水泥白灰综合土。
二、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采用警示带距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。
2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，防止单线通行塞车情况。
3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。
4、对于路边店铺采用警示带。
5、加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
二、路基加宽施工方案1、施工前准备(1)按照标准要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。
如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条附合导线，并且两条附合导线应闭合。
(2)路基开工前每隔20 m用全站仪准确放出旧路基外边缘点，并在老路基护栏上用喷漆标上桩号。
(3)每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，查明原因及时处理。
(4)加宽路基施工前，对旧路基填料和加宽路基基底土进行相关试验。
每千米每侧至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
(5)按照标准要求对计划的路基填料进行相关试验，特别是对不同来源、不同性质的填料进行相关试验。
填料尽量选取和旧路基填料性质相近的材料，防止和减少因新旧路基填料性质差异引起的不均匀沉降，确保新旧路基衔接处的施工质量。
2、原地面清表、回填(1)严格按照设计和标准要求将加宽路基基底范围内的树根全部清除，并将坑穴填平夯实。
道路破除及修复施工方案与技术措施
道路破除及修复施工方案与技术措施1.1道路破除用混凝土破碎机破除水泥混凝土路面和基层，用反铲挖掘机、正铲装载机配合自卸汽车及时清运破碎混凝土块和基层废料。
废料清运至业主指定地点。
路基检整采用三轮压路机碾压配合人工检整。
直线段三轮压路机由路边向路中进行。
碾压速度控制在3km/h，碾压次数为5遍。
碾压时，轮迹重叠30cm,每工班新老铺层应碾压成与路中成45º角。
断面较小地段采用小型平面压路机或电动夯夯实，确保达到压实度要求。
开挖中如发现土层有变化时，及时通知监理工程师、业主，协商处理方案，并立即组织施工人员严格按协商的施工方案组织实施。
施工前，调查其路面排水系统，若无则增设排水设施，并报监理、设计、业主认可。
路床检整后外观目测要求是：路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象；用12～15t压路机碾压后，轮迹深度不大于5mm。
碾压除结构物边上可采用横向碾压外，均应纵向碾压。
1.2道路修复1.2.1三七灰土施工1.2.1.1下承层施工路堑施工整平完毕后，应确保符合上层灰土施工要求。
1.2.1.2施工放样以现有场地订立水准点，制作标高图，控制灰土高程。
1.2.1.3摊铺石灰整平后，便可按要求每平米60千克摊铺石灰。
1.2.1.4土料和石灰的拌和（1）石灰摊铺完成后，便可进行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和机必须保持匀速前进，禁止忽快忽慢。
（2）拌和机前进时，铧犁要完全插入土层底部，保证土料能够完全翻起，拌合机至少翻犁2遍，从而保证土料和石灰拌和均匀。
1.2.1.5整形（1）三七灰土拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。
在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时，再返回刮一遍。
（2）对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。
（3）如需再用平地机整形一次。
应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。
（4）每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。
破除路面及恢复施工方案
破除路面及恢复施工方案一、工程概述本工程位于具体地点，由于具体原因，如管道铺设、道路改造等，需要对部分路面进行破除及恢复施工。
施工路段总长为长度，宽度为宽度，破除面积约为面积。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和相关技术规范，明确破除路面的范围、深度和恢复要求。
进行现场勘察，了解地下管线、电缆等设施的分布情况，并做好标记。
制定施工方案，包括施工工艺、施工流程、质量控制措施等。
2、材料准备准备好破除路面所需的机械设备，如钻孔机、破碎机、装载机等。
准备好恢复路面所需的材料，如水泥、砂石、沥青等，并确保材料质量符合要求。
3、现场准备设置施工围挡和警示标志，确保施工区域安全。
清理施工现场的障碍物和杂物，保证施工场地整洁。
4、人员准备组织专业的施工队伍，包括操作工人和管理人员。
对施工人员进行技术交底和安全教育培训。
三、破除路面施工工艺1、划线定位根据施工图纸，在路面上准确划出破除范围的边界线。
2、机械破除采用钻孔机或破碎机等机械设备，按照从一端到另一端的顺序逐步破除路面。
控制破除深度，避免对地下管线等设施造成损坏。
3、废渣清理及时用装载机将破除产生的废渣清理运输至指定地点。
四、地下管线保护措施1、施工前的调查通过向相关部门咨询、查阅资料等方式，了解施工区域内地下管线的分布情况。
对可能存在地下管线的部位进行人工探挖，确认管线的准确位置和深度。
2、施工中的保护在破除路面过程中，当接近地下管线时，采用人工小心破除，严禁使用大型机械设备。
对暴露出来的地下管线，采取有效的支撑和保护措施，防止管线变形或损坏。
五、恢复路面施工工艺1、基层处理对破除后的基层进行清理和平整，去除松散的土石和杂物。
如基层存在松软、不平整等问题，进行换填或夯实处理。
2、混凝土浇筑（如为混凝土路面）按照设计配合比拌制混凝土，并运输至施工现场。
将混凝土均匀摊铺在基层上，采用振捣器振捣密实。
对混凝土表面进行抹平、压光处理，确保表面平整。
3、沥青铺设（如为沥青路面）在基层上喷洒透层油，增强沥青与基层的粘结力。
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水泥路面破除施工
一、施工步骤
1、组织挖掘机，装载车对拆除后（村庄的）老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
村庄以外堆放路肩上。
2、对老路面下能够用于填筑的土石料可用作填筑料。
3、然后处理一层水泥白灰综合土。
二、安全工作措施
为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采用警示带距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。
2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。
3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。
4、对于路边店铺采用警示带。
5、加强路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
二、路基加宽施工方案
1、施工前准备
(1)按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。
如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条附合导线，并且两条附合导线应闭合。
(2)路基开工前每隔20 m用全站仪准确放出旧路基外边缘点，并在老路基护栏上用喷漆标上桩号。
(3)每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，查明原因及时处理。
(4)加宽路基施工前，对旧路基填料和加宽路基基底土进行相关试验。
每千米每侧至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
(5)按照规范要求对计划的路基填料进行相关试验，特别是对不同来源、不同性质的填料进行相关试验。
填料尽量选取和旧路基填料性质相近的材料，避免和减少因新旧路基填料性质差异引起的不均匀沉降，确保新旧路基衔接处的施工质量。
2、原地面清表、回填
(1)严格按照设计和规范要求将加宽路基基底范围内的树根全部清除，并将坑穴填平夯实。
加宽路基基底范围内的水井和墓穴用优质填料换填处理。
(2)按照设计和规范要求的清表厚度，对加宽路基范围内原地面表层的腐殖土、草皮、表土等进行清理。
(3)按照设计和规范要求将加宽路基范围内的边沟、池塘等地段清淤要干净、彻底，然后按设计的地基处理方案施工。
(4)场地清理的范围为高速公路原路基坡脚至新加宽工程路基坡脚外1m的范围内。
(5)原地面清表的同时，将旧路的边沟和隔离栅等相关设施拆除。
(6)加宽路基基底清表完成后，按照设计要求进行原地面填前压实处理，压实度不小于90％，然后回填至原地面。
(7)对于部分基底含水量较高，清表后不易压实的路段，基底可采用翻挖、晾晒或掺灰处理，也可采用换填一定厚度的砂砾处理。
1.2.3台阶开挖
(1)台阶开挖前，先对老路基边坡进行清坡处理，清坡不易一次全部清理完成，应边挖台阶边清坡，以保证旧路基的稳定。
(2)边坡清理完成后，按照设计要求准确放样出每层台阶的开挖线，保证开挖台阶线型直顺、位置准确。
(3)旧路基台阶开挖针对老路不同的路基填料采用不同的台阶尺寸．对于老路基填料为黏土、亚黏土和卵砾石土时，拼接处的台阶高宜为1.0m。
宽为1.5m；对于老路基填料为砂土、粉砂土时，拼接处的台阶高宜为0.4 m，宽为0.6 m。
(4)开挖拼接至路床底面的台阶时，根据路基填筑高度确定其台阶高度和位置，台阶面距离路床底面小于130 cm时作为一个台阶开挖，距离路床底面大于130 cm时分成100 cm和>130 cm两个台阶高度开挖。
路床部位作为一个台阶开挖，开挖位置为距离旧路硬路肩内侧向外30 cm处，台阶高度为80 cm。
(5)开挖过程中如出现土体较大位移时，应立即停止开挖，分析
原因，采取措施防止塌方。
(6)对老路基结构物台背及砂砾石等透水性材料填筑的路基，在开挖时应根据具体情况，采取钢板支撑、钢木结合支撑、砼护壁支撑、砌砖等必要的防护措施。
1.2.4路基填筑
(1)路堤填料选择。
加宽路基填料原则上应与老路基填料保持一致，并尽量采用砂砾等强度高、水稳定性好的材料填筑，禁止采用不符合规范要求的材料填筑路基。
为节约工程造价和保护环境，对于老路基开挖台阶的土方及老路基边坡拆除的圬工和拆除的路面基层、底基层等材料，经改善处理，符合设计要求的也可用于路基填筑，但老路基的清坡土和基底清表土不得用于路基填筑。
为使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下产生的变形能力，保证路基、路面的综合服务水平，路基压实采用重型击实标准，路基压实度及填料强度应符合表1要求。
(2)施工放样。
在路堤填筑前，测量人员首先应根据加宽路基设计宽度及其边坡坡度放样出加宽路基坡脚线，并用石灰撒出路堤填筑边线。
为使路堤边缘压实度也能满足规范要求，路堤填筑边线应比加宽路基坡脚线超宽50 cm。
(3)路基填筑材料铺筑。
施工时，施工人员事先根据运输路基填料车辆的运载量，路基试验段得出的填筑材料松铺厚度，计算出每车路基填筑材料的卸料间距。
现场施工人员根据卸料间距在下承层上用白灰标示上土网格，并指挥运输车辆按照上土网格卸料。
运至路基上
的填筑材料首先由推土机粗平，粗平后应对路基填筑材料的含水量测定和调整。
(4)含水量调整。
施工中，填筑材料摊铺后，及时安排试验技术人员对填筑材料的含水量进行检测，当填筑材料的含水量在试验确定的最佳含水量±2％以内时，可进行下道工序施工。
如果路基填筑材料的含水量超过试验确定的最佳含水量的2％以上时，可采用犁靶翻晒等方法降低路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料含水量降至最佳含水量的2％左右以内时，才可以开始下道工序施工。
如果路基填筑材料的含水量小于试验确定的最佳含水量的2％以上时，可采用洒水车洒水的方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至试验确定的最佳含水量的2％以内时，才方可开始下道工序施工。
(5)精平。
路基填筑材料碾压前按照计算的摊铺标高，每隔10 m 做出标高台，用平地机进行精平，精平后路基填筑材料应保持整体平整，表面平整度应满足规范要求。
精平时应使路基横坡向加宽路基外侧倾斜，以利于路基排水。
(6)路基填筑材料的碾压。
施工前，通过试验段确定适宜的压实设备和合理的碾压方案。
施工时严格按照试验段总结的碾压组合顺序和碾压方式进行碾压。
压路机碾压时最大行驶速度不宜超过4 km／h；碾压时直线段由加宽路基边缘向老路基拼接处碾压，超高段时由低处向高处碾压；压路机碾压时一般重叠1／2轮；碾压时应遵循先轻后重、由慢到快的原则；碾压遍数应不少于路基试验段确定的碾压遍数；严禁在未成型
的路段急转弯或调头；碾压时安排专人负责，确保碾压均匀。
无漏压、无死角。
新旧路基拼接处，需适当提高压实度，台阶处死角部分采用吨位较大的钢轮配合小型冲击夯密实处理。