破碎工复习题
破碎工复习题
一、判断题
1.中破圆锥破碎机物料通过筛孔的速度取决于最大粒度直径与筛孔尺寸比值。 ( √ )
2.振动筛的调整，先进行横向水平调整，然后调整筛箱纵向倾角。 ( √ )
3.启动圆锥破碎机是应先启动油泵电动机和冷却系统。 ( √ )
4.筛子料层的厚度一般不超过筛孔尺寸的4倍为宜。 ( √ )
5.磁铁矿的可开采品位为大于20%。 ( √ )
6.中、细破机排矿口调整以后，不必打紧楔铁。 ( × )
7.圆锥破碎机检修后，空载试车时动锥正向或反向转动每分钟不应超过20转。 ( × )
8.圆锥破碎机开车前应先开防尘通风机，并给入水封适当水量。 (√ )
9.选矿中给入物料的最大粒度指物料85%通过某一筛孔尺寸。 ( × )
10.更换上托辊时，通知调度室停车，有人监护就可以。 ( × )
11.筛分作业中通常将大于3/4小于1个筛孔尺寸的颗粒称为难筛颗粒。 ( √ )
12.破碎前矿石的最大直径与破碎后最小块直径之比(或粒度之比)，称为破碎比。 ( × )
13.破碎机囤矿后,应立即与上部皮带或筛子联系,换取电源牌进行处理。 ( √ )
14.皮带运输机的宽度与运送物料的粒度没有关系。 ( × )
15.防尘水槽不起作用不得运转。 ( √ )
16.调偏托辊的作用是对皮带起到拉紧作用的。 ( × )
17.粗破机空转速度不超8转/分。 ( √ )
18.测量油温时，温度计要插入油箱中10分钟。 ( × )
19.同一筛分作业可以作控制筛分和检查筛分两用 ( √ )。
20.皮带运输机的皮带宽度与运输物料的粒度没有关系。 ( × )
21.堆积矿石的重量与该堆矿石的体积比叫堆比重。 ( √ )
22.单位时间内振动或摆动次数叫振幅。 ( × )
23.衬板磨损后，破碎机的排矿粒度会变粗。 ( √ )
24.筛子倾角大，筛子的筛分效率高。 ( × )
25.设备运转中，严禁进行检查、修理、调整或清扫工作，必须时应停车进行。 ( √ )
26.选矿过程中分为选前的准备、选别、脱水三个阶段。 ( √ )
27.破碎最终粒度的粗细直接影响磨矿台时能力。 ( √ )
28.皮带机的开车顺序一般是顺矿流的方向开车。 ( × )
29.筛分效率越低，循环负荷也越低。 ( × )
二、选择题
1.自定中心振动筛的筛分效率可达( C )。
A．60%以上 B．70%以上 C．80%以上
2.中．细破圆锥破碎机安装后空载试车时间需( B )。
A．4-6小时 B．7-8小时 C．12-16小时
3.破碎机生产操作中，应注意油泵回油温度不得超过( A )℃。
A．60 B．50 C．70
4.粒度的尺寸一般以矿粒( A )长度来表示。
A．最大 B．平均 C．最小
5.矿岩的( B )是衡量其可碎性的重要指标。
A．强度 B．硬度C．温度
6.可采矿石有用成分含量的最低界限叫( C )。
A．开采品位 B．有用品位 C．临界品位
7.含有80%游离二氧化矽的粉尘最高允度为( B )毫克每立方米。
A．4 B．3 C．1
8.破碎机弹簧压紧程度( A )。
A，必须一致 B，随便即可 C没关系
9.油压高会造成破碎锥突然变 ( A )。
A．快 B．慢 C．不变
10.同样规格的筛子，( A )筛分效率最高。
A．长条筛孔 B．方形筛孔 C．圆筛孔
11.筛子的长度增加时，筛下粒度( C )。
A．变粗 B．变细 C．不变
12.在筛分过程中，物料颗粒通过筛孔的可能性称为( A )。
A．筛分概率 B．筛分效率 C．筛分比例
13.磁铁矿原生矿矿石的颜色为( A )。
A．青灰色 B．褐红色 C．白色
14.选矿中给入物料中的最大粒度指物料( A )通过某一筛孔的尺寸。A．95% B．85% C．75%
15.旋回破碎机破矿的方式主要是( B )破碎。
A．冲击 B．挤压 C．磨剥
16.下面图中是预先检查筛分的闭路破碎流程为图( C )。
A． B． C．
17.实践证明振动筛其适应的倾角为( C )度。
A．5-10 B．10-15 C．10-25
18.破碎作业的设备费约占选矿厂设备的( C )%。
A．10-20% B．20-30% C．30-40%
19.皮带机的电机温升不允许超过( B )度。
A．50 B．60 C．70
20.可采矿石有用成分含量的最低界限叫( C )。
A．开采品位 B．有用品位 C．临界品位
21.圆锥破碎机测量排矿口时用( C )。
A．直尺 B．钢球 C．铅球
22.有检查筛分作业的破碎工艺流程是( B )作业流程。
A．开路 B．闭路 C．回路
23.用0-100度温度计插入油中测量油温的时间一般为( C )。
A．1-3分钟 B．2-3分钟 C．3-5分钟
24.筛子的开孔率是筛子的( B )总面积与筛面总面积之比的百分数。A．筛面 B．筛孔 C．筛分
25.确定选矿方法的基础是矿物的( A )。
A．物理和化学性质 B．物理性质 C．化学性质
26.矿石的( C )是决定矿石破碎难易的主要因素。
A．密度 B．块度 C．硬度
27.颗粒尺寸在1-1.5倍筛孔之间叫( C )。
A．易筛粒 B．难筛业 C．阻碍粒
28.开车铃声为（ B ）。
A．一长一短 B．一长二短 C．三长
29．没有筛分作业的破碎工艺流程是( C )作业流程。
A．二段闭路 B．三段闭路 C．开路
30．破碎机回油系统油温不应超过( B )℃。
A．35 B．45 C．55
三、填空题
1.压碎法的特点是__力的作用________范围较大。
2.选矿前的准备作业是破碎与__磨矿分级________。
3.选矿厂规模大小一般按__年处理量________多少来划分。
4.我国铁矿石选矿厂破碎粒度一般为___0-15___毫米。
5.强度是物料____单位面积______所能承受的外力。
6.破碎磨矿的目的就是为了使矿石紧密连生着的有用矿物和_____脉石_____充分解离。
7.破碎方法有挤压、劈裂、折断、磨剥、___冲击______破碎5种。
8.含尘浓度：单位___体积_______气体所含的粉尘数量。
9.当物料含泥多时，使生产率下降，易造成___排矿____口的阻塞，影响生产。
10.旋回粗破机运行时动锥绕上部悬摆点作____悬摆______运动。
11.筛板可分为化学合成材料和_____钢质_____材料筛板。
12.筛子的筛孔可分为长条孔、方孔和___圆孔_______
13.中小型破碎机的润滑通常采用间断润滑，而大型破碎机往往采用____集中润滑______方式。
14.中细碎圆锥破碎机的生产率与其排矿口的截面积成__正____比。
15.在破碎筛分工艺中，提高____筛分______效率是提高破碎产品产率和质量的关键。
16.在破碎段中，破碎机有开路型和____闭路型______两种循环情况。
17.圆锥破碎机按___平行带_______长度划分为标准型、中间型、短头型。
18.旋回破碎机采用的防尘装置是___干式_______。
19.湿法除尘在破碎筛分车间通常是利用水及___蒸气_______来除尘的。
20.筛分效率是筛分作业中，筛下产物的重量与入筛物料含有筛下级别
的____重量______之百分比。
21.矿石中的有用成分的重量与矿石重量之比称为矿石的____品位______。
22.矿石破碎的难易程度取决于矿石的抗压强度，抗弯强度和___抗拉强度_______。
23.矿石对外来机械压力的抵抗能力叫做_____硬度_____。
24.给入筛分机的物料颗粒表面水份含量对筛分效率 ______影响很大。
25.返矿量与新给矿量的比值是__循环负荷________。
26.累积曲线是直线，说明物料粗细粒级___均匀_______。
27.筛子的有效面积是筛子的___筛孔_______总面积与筛面总面积之比的百分数。
28.润滑油泵吸入管管口必须插入油面以内，以防止吸进空气产生___气堵_______象。
29.破碎粉尘的主要成分是__游流态二氧化硅________。
四、名词解释
1.工业品位：在边界品位圈定的矿体范围内，合乎工业开采要求的平均品位的最低值。
2.循环负荷率：返矿量与新给矿量的比值。
3.筛分概率：矿粒通过筛孔的可能性。
4.粒度：矿粒的尺寸，一般以该矿粒的最大长度来表示。
5.闭路破碎：物料破碎后，破碎产品合格粒子进入下一作业，不合格粒子返回本破碎机再破碎。
6.筛子的开孔率：筛孔面积与整个筛面面积之比。
7.设备作业率：设备实际运转小时数与日历小时数的百分比。
8.碎比：原物料最大粒度与破碎产品最大粒度的比值。
9.筛分效率：筛下物料某粒级的含量占筛给该粒级含量的百分数。
10．预先筛分：破碎流程中破碎前的筛分作业。
11.冲击破碎：物料在动载荷的作用下，受到冲击而破碎。
12.劈裂破碎：由于尖齿形楔入物料的劈力，而使其破碎。
13.开路破碎：破碎机排出的物料直接送下一道工序处理的作业。
14.检查筛分：破碎流程中破碎后的筛分作业叫做检查筛分。
15. 矿物：地壳中具有固定化学成份和物理性质的天然化合物或自然元素。
16.囤矿：由于排矿不畅而造成破碎腔堵死，使破碎机不能正常工作的现象。
17.棚矿:由于矿石粒度大，而卡在给矿口的现象。
18.矿石:在目前技术经济条件下，能够开采、利用的具有一定经济价值的矿物集合体。
19.品位:矿石中有用成分的重量的百分含量。
20、闭路破碎:物料破碎后，破碎产品合格粒子进入下一作业，不合格粒子返回本破碎机再破碎。
五、简答
1.托辊在皮带机中按用途划分是哪四种？
答案：槽形、平行、调芯、缓冲托辊。
2.通常情况下，皮带工运输向上和向下运输的倾斜角度分别不得超过多少度？
答案：18°；15°
3.何为富矿？何为废石？
答案：品位大于45%的矿石为富矿，小于20%的为废石。
4.粗破旋回破碎机的优点？
答案：优点：可以挤满给矿，破碎效率高、消耗低，运行平稳
5.皮带打滑造成压料，应如何处理？
答案：应立即切断事故开关，卸下一半以上矿石后，再启动开车。
6.破碎机的安全保险装置主要有那些？
答案：(1)连接轴连接螺丝；(2)油流保护装置；(3)过载保护装置
7.轴承有异常声响的处理方法有那些？
答案：(1)更换轴承；(2)重新调整或安装轴承，调整其轴或径向间隙。
8.我们常用的皮带制动装置有哪几种？
答案：(1)带式逆止器；(2)滚柱逆止器；(3)电磁制动器。
9.选矿常用的破碎设备有哪些？
答案：颚式破碎机、圆锥破碎机、轧辊破碎机、冲击式破碎机。
10.什么是物料最大粒度？
答案：规定物料中95%能够通过的筛孔宽度表示该物料的最大粒度。
11.难筛颗粒和易筛颗粒是怎样划分的？
答案：小于筛孔尺寸3/4的为易筛颗粒；大于筛孔3/4的颗粒是难筛颗粒。
12.什么是开路破碎？
答案：破碎过程中，物料只通过破碎机一次的破碎。
13.检查筛分的目的是什么？
答案：可控制检查破碎产品粒度，以便充分发挥破碎设备的生产力能。
14.影响筛分过程的因素有哪些？
答案：(1)物料性质；(2)筛分设备的性能；(3)筛分机的操作管理。
15.何谓选矿？
答案：所谓选矿，是将有用矿物与脉石最大限度的分开，从而获得国民经济中有用产品的工艺过程。
16.破碎机械对矿石的施力情形有那些？
答案：压碎；劈开；折断；磨剥；冲击。
17.破碎磨矿的目的是什么？
答案：为选别准备好较充分解离的入选物料。
18.什么叫粒级？
答案：将松散物料借用某种方法分成若干级别，这些级别叫粒级。
19．压皮带的原因有哪些？
答：负荷量过大，重负荷启动，有异物卡住，皮带松。
20．负荷量过大或重负荷启动,皮带运输机易发生哪些事故或故障?
答：易压皮带，烧电机，拉断皮带，接头断开等。
六、计算题
1.一直流电动机由2500V的电压供电，电流为285A，计算电动机的消耗功率是多少？
答案：解：根据P=UI=2500×285=712500W=712.5KW答：电动机的功率是712.5千瓦。
2.某筛分机的40吨入筛物料中，小于筛孔尺寸物料占45%，经筛分后得筛上矿量为2
3.88吨，计算筛分效率？答案：解：E=Q下/Q含给×100%=(40-23.88)/（40×45%）×100%=89.56%
3.某段落破碎机的给矿粒度最大为100毫米，排矿最大粒度为20毫米，计算该段破碎作业的破碎比
答案：i=Dmax/dmax=100/20=5
4. 某300t矿石的平均品位为30%，该矿石含金属是多少？
答案：300×30% = 90(吨)
5.某中破机前中间矿仓储量300t，某破碎机的小时处理量为60t，该破碎机几小时处理完该中间矿仓的矿石？
答案：300/60 = 5 (小时)
6.已知给入筛子的原矿中小于筛孔尺寸粒级的含量为α=20%，筛下产物中小于筛孔尺寸的粒级含量β=90%，筛上产物中小于筛孔尺寸的粒级含量θ=5%，求该振动筛的筛分效率E=？
答案：解：
%
4.
79
%
100
)5
90
(
20
)5
20
(
90
%
100
)
(
)
(
=
?
-
-
=
?
-
-
=
θ
β
α
θ
α
β
E
答：该筛分效率是79.4%。
7.某筛分机在其30t给矿中，小于筛孔含量的占45%，而筛下实际8t，求其筛分效率？
答案：解：E=
%
26
.
59
%
100
45
.0
30
8
=
?
?
答：筛分的效率为59.26%。
8.某破碎机月运行500小时，求其作业率？(按4月计算）
答案：解：作业率＝
%
69
%
100
24
30
500
=
?
?答：作业率为69%。
七、问答
1.破碎作业一般作用二段和三段。如何分段？
答案： (1)粗破：给矿粒度1500~5000mm．破碎到400~125mm
(2) 中破：给矿粒度400~500mm．破碎到100~50mm
(3) 细破：给矿粒度100~50mm．破碎到25~5mm
2.如何解决皮带跑偏的现象？
答案：跑偏的原因多半是滚筒轴心与前胶带中心线的垂直度未校正好，此时，一般将托辊向跑偏的一边向前移动；胶带在中间部分跑偏，要检查托辊安装是否端正或胶带接头平正。
3.皮带运输机停机有哪几方面的要求？
答案：(1)待皮带上的物料全部排除后，才能停止皮带机的运转。带负荷停机将增大重新启动难度；(2)停机时间超过半小时时，应立即关闭除尘给水，并停止除尘设备的运转。
4.三角带运行中拉断的处理方法有那些？
答案：(1)更换新三角带；(2)调整两皮带轮中心距；(4)更换较长三角带和调整皮带轮轴的平行度；(4)皮带轮罩从新找正。
5.破碎工艺中破碎段数由什么决定？
答案：破碎段数的决定取决于原矿的粒度，要求最终破碎产品的粒度，以及各段破碎机所能达到的破碎比。
6.筛上物料运动过快的原因及处理方法是什么？
答案：原因是：(1)筛子安装倾角太大；(2)激振器的旋转方向不对。处理方法：(1)减少筛子的倾角；(2)改变激振器的旋转方向。
7.闭路破碎的特点是什么？
答案：闭路破碎是破碎产品经过筛分，合格粒级进入到下一道工序，不合格粒级返回到破碎机里继续破碎。破碎能力低，粒度好控制，均匀。
8.皮带跑偏的危害？
答案：皮带跑偏时，运动的皮带边缘与机架的部分接触，使皮带边缘受到强烈的磨损同时会使矿石撒落下来，严
重时会划破皮带。
9.碎矿产品粒度特性曲线有哪些用途
答案：(1)可查出破碎产品比排矿口宽度大的矿粒含量。(2)求出破碎产品中“最大块”直径。(3)可查出破碎产品中大于某一指定粒级的矿粒含量。
10.实现筛分过程的两个条件？
答案：(1)筛子具有适当的的运动特性。(2)物料和筛子的运动应促使在筛孔上的颗粒脱离筛面，使小于筛孔的颗粒通过筛孔。
11.电机运行中明显颤动的处理方法有哪些？
答案：(1)重新调整电机及联轴器，并紧固地脚螺栓，再加一个帽；(2)用垫片找正联轴器的同心度；(3)更换磨损的轴承
12.开车前检查什么？
答案：(1)传动部分是否有障碍物；(2)机头、尾部漏斗和破碎腔内有无杂物和矿石；(3)连接件是否松动和断裂；
(4)润滑系统的油量是否正常；(5)防尘水管系统和信号是否良好。
13、破碎机开不起来的原因是什么？（5种以上）
答：（1）电气连锁部分有故障（主要是油泵部分）；（2）油泵压力低；（3）腔内围矿，负荷过大；（4）小伞轮断轴；（5）破碎锥卡住。
14、单缸破碎机顶不住锥的原因是什么？
答：（1）液压油从活塞密封圈渗油，此时滑油箱油位逐渐增高；（2）液压系统单向阀失效，液压油从单向阀返回液压油箱；（3）液压系统的管路法兰有渗油现象（4）负荷大，压力过高。
公路养护工模拟试卷高级工带答案
高级工 一、判断题（对的在括号内打“√”，错的打“×”。每空1分，共30分） 1、警告标志的作用是限制或禁止车辆和行人通过。（×） 2、软土地带的路基通常是含水量大、土质松软，强度低。（√） 3、由于基层原因引起较严重的拥包，可采用路面铣刨机铣平。（√） 4、路基宽度为车道宽度和路肩宽度之和。（√） 5、实施GBM工程只有社会效益。（×） 6、公路绿化只起到美化景观作用。（×） 7、公路沿线设施就是指防护、排水、标志标线设施。（×） 8、高等级公路路面养护要求保持一般状况既可。（×） 9、交通工程设施包括安全、服务、管理等设施。（√） 10、公路运输的发展致使养护管理工作任务繁重、要求增高。（√） 11、水泥混凝土路面的湿治养生期一般为14～24天。（√） 12、造成沥青类路面泛油的原因是油石比过大。（×） 13、沥青表面处治是为了提高路面结构强度。（×） 14、沥青表面处治的施工方法是先料后油法。（×） 15、人行道的结构层，通常分为面层、垫层和基础。（√） 16、振动压路机现有两种基本类型，光轮振动压路机和羊足轮振动压路机。（√） 17、公路养护的工作方针是“预防为主，防治结合”。（√） 18、新建公路因地表水导致路基翻浆宜采用透水性隔离层处理。（×） 19、养护用土可以在坡脚或边沟以外挖取。（×） 20、挡土墙出现裂缝、断缝时，应立即进行修理、加固，其方法是将裂缝缝隙凿毛， 用水泥砂浆堵塞。（×） 21、影响路基压实效果的主要因素有含水量、土质、压实厚度。（√） 22、沥青路面施工过程中，沥青用量过少，会引起路面泛油软化，拥包等病害。（×） 23、水泥混凝土路面上的错台是指接缝处相邻两块板垂直高度在8毫米以上，按有高 差的全部长度计算病害。（√） 24、对于沥青路面上的大面积麻面路段可在5℃以上气温时进行处治。（×） 25、纵断面图是垂直于公路中线方向的剖面图。（×） 26、涵洞养护的要求是使水流在任何情况下都能顺畅地通过洞孔，以便使水流排到适 当地点。（√） 27、道口标柱是设在公路沿线较小交叉路口两侧标明平面交叉位置的设施。（√） 28、公路通行能力分为基本和特殊两种。（×） 29、交通情况调查是指交通量及其组成和行车速度的调查或观测，以及对原始数据的 计算整理和分析。（√） 30、道路按面层材料可分为白色路面和黑色路面。（×） 二、单项选择题（每题1分，共30分） 1、某路堑边坡属于风化的岩石，且坡面不平整，应采用的防护措施是（ A ）。 A.喷浆 B.抹面 C.植被防护 D.灌浆 2、为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（ B ）。 A.植物防护 B.设挡土墙 C.砌石防护 D.设护面墙 3、对挡土墙出现的一般裂缝，处理方法是（ C ）。 A.凿毛→堵塞； B.直接用水泥砂浆填塞； C.凿毛→清缝→用水泥砂浆填塞； D.清缝 4、某路段公路技术状况指数MQI为66,则评定等级应为( C )。 A.优 B.良 C.中 D.次 5、路面是在（ A ）上铺筑成一定厚度的结构层。 A.路基 B.土基 C垫层. D.粘层 6、全挖方路基两边均需要设置( B )。 A.排水沟 B.边沟 C.渗沟 D.截水沟 7、出水管放人沟槽时，其底部应平顺，出水管的管端应延伸到排水沟内，并设（B ）。 A.挡墙 B. 端墙 C. 护墙 D. 翼墙 8、适于开挖整段边沟的施工机械是（ B ）。 A.推土机 B.平地机 C.铣刨机 D. 挖掘机 9、对高填土路堤，为防止雨水漫流和冲刷边坡，在边坡设置( D )。 A．排水沟 B.盲沟 C．跌水 D.急流槽 10、排水沟渠加固类型选择与( D )无关。 A.土质 B.水流速度 C.沟底纵坡 D.断面形状 11、树木的修剪应在（ D ）之间进行。 A.春夏 B.夏天 C.夏秋 D.秋冬 12、树木施肥时的天气土壤应该选择在：（ A ）。 A.天晴土干 B.阴天 C.雨天 D.土壤饱水 13、人工栽植草皮时，要剥离草块，草块的厚度为（ C ）cm。 A.1～3 B.2～4 C.3～5 D.4～6 14、采用化学药剂处治草皮病虫害时，应选择的气候情况是（ B ）。 A.晴天大风 B.晴天无风 C.雨天 D.下雪. 15、《中华人民共和国公路法》自（ C ）起实施。 A.1996年1月1日 B.1997年1月1日 C.1998年1月1日 D.1999年1月1日 16、在路面结构层中，直接承受车辆荷载作用的层次是（A）。 A. 面层 B. 基层 C. 垫层 D.承重层 17、实施具有中国特色的公路标准化、美化建设工程的简称为（A）。 A.GBM B.MBGC C.GBMD D.BMGB 18、为了日常小修保养工作方便，在公路路肩上( C )养路材料。 A.可以堆放 B.可以堆放少量 C.不可以堆放 D.可适当堆放少量 19、水泥混凝土路面唧泥病害产生的原因是（ B ）。 时间：120分钟 总分：100分 单 位 ： 姓 名 ： 准 考 号 ： 装 订 线
高级工技能考试试题全
第三部分高级工一、理论知识鉴定要素细目表行业通用理论知识鉴定要素细目表工种理论知识鉴定要素细目表鉴 定范围鉴定点一级二级三级重代要代代代 名称名称名称名称码程码码码度A 基本要求B 基础知识 F 直流电路支路电流法求解复杂电001 X 路 回路电流法求解复杂电002 X 路003 节点电压法的应用X 004 叠加定理的应用X 005 二端网络的概念X 006 戴维南定理的内容X 007 电桥电路的分析与计算X 008 简单直流电路的计算X G 电磁知识001 磁路的概念X 002 磁路欧姆定律的分析X 003 同名端的判断X H 交流电路001 欧姆定律的复数形式X 002 阻抗的串联计算X 003 阻抗的并联计算X 004 串联谐振的概念X 005 并联谐振的概念X 006 非正弦交流电的概念X 007 RC 电路的过渡过程X 008 RL 电路的过渡过程XI 电子电路基001 单相整流电路的计算X 本知识002 三相整流电路的计算X 003 硅稳压管的工作特性X 硅稳压管稳压电路的工004 X 作原理晶体管串联型稳压电路005 X 的工作原理006 多级放大器X 007 负反馈放大电路X 008 功率放大器X 009 正弦波振荡电路X 010 直流放大电路X 011 逻辑代数基础X 012 TTL 集成与非门电路X 013 RS 集成触发器X 014 JK 集成触发器X 015 D 集成触发器XJ 晶闸管电路单相全波可控整流电路001 X 及应用的构成单相全波可控整流
电路002 X 的工作原理单相半控桥式整流电路003 X 的构成单相半控桥式整流电路004 X 的工作原理三相半波可控整流电路005 X 的构成三相半波可控整流电路006 X 的工作原理三相半控桥式整流电路007 X 的构成三相半控桥式整流电路008 X 的工作原理单相可控整流电路的 分009 X 析与计算B 相关知识B 电工仪 A 常用电工测001 双臂电桥的工作原理X 器、仪表量仪器仪表知识的基本知识002 示波器的工作原理X 及工作原理B 常用电工测001 双臂电桥的使用X 量仪器仪表002 常用电工仪表的选择X 的使用方法003 示波器的使用X C 电力系统B 电力系统中001 电容电流的计算X 知识性点的接地002 消弧线圈的补偿方式X 方式C 工厂企业供001 变配电所的结构及要求X 电方式 D 计算负荷的用电设备组计算负荷的001 X 确定确定002 企业总计算负荷的确定X E 短路电流的001 标么值的概念X 计算常用电气设备阻抗值的002 X 计算D 电气设备 A 高压开关电001 SF6 断路器的基本特点X 器002 SF6 断路器的适用范围X 003 高压断路器的选择X 004 高压隔离开关的选择X B 低压开关电低压电动机配电回路元、001 X 器器件选择方法002 固态继电器的结构原理X C 电力变压器001 电力变压器的简单计算X D 互感器001 电流互感器的性能参数 X 002 电压互感器的性能参数X E 无功补偿装高压电力
铁路线路工高级工题库
第三部分高级工 一、填空题 1.道岔的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及轨道连接与交叉的组合。 2. 交分道岔指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。 3.为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，曲基本轨应按矢距进行弯折。 4.弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结，用间隔铁把尖轨与基本轨相连，以保持间距。 5.转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件。 6.转辙部分的轨撑安装在基本轨外。 7.分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用道钉或螺纹道钉将垫板与岔枕联结。 8.普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及特殊补强尖轨。 9.间隔铁又称铁砖，它是保持尖轨跟端轮缘槽尺寸和连接尖轨与导轨的设备。 10.辙跟间隔铁长度决定于辙跟螺栓的数量。 11.辙跟夹板是尖轨跟端的联结零件。 12.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。 13.辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。 14.钢轨组合式(拼装式)辙叉的翼轨用普通钢轨经弯折、刨切而成。 15.可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过转换装置转换保持两个方向转线连续，消除固定辙叉转线中断的有害空间，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。 16.捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm时，应捣固两次。 17.可动心轨型辙叉目前铺设的有钢轨组合型可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。 18.可动心轨型辙叉主要用于调整旅客列车运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。 19.辙叉心轨两作用边之间的夹角称辙叉角。 20.辙叉角的交点称辙叉理论尖端。 21.两翼轨作用边间的最窄距离称为辙叉咽喉。 22.从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。 23.为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置护轨，以引导车轮顺利通过辙叉。 24.护轨与基本轨之间用不同尺寸的间隔铁和螺栓连接，以保持轮缘槽的宽度。 25.在护轨两端轮缘槽扩展部分设置护轨斜型垫板，以加强整体性。 26.在护轨平直段安装轨撑垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“查照间隔”。 27.道岔号码数是以辙叉号数N来表示的。 28.道岔辙叉号数是以辙叉角的大小来衡量的。 29.道岔各部轮缘槽深度为48mm。
电力线路工职业技能鉴定题库
电力线路工职业技能鉴定（中级工）题库 (一)填空题(将正确的答案填在横线空白处) 1.某电流表指针满偏电流为g I ,内阻g R ，现将其量程扩大到g NI I =，则表头两端并联分流电阻g R N R 1 1-=。 2．由R1、R2、R3组成的串联电路，已知电源电动势为12 V ，内阻Ω，R1=Ω，R3=7Ω，电阻R2为可变，当R2=12时，R2获得最大功率。 3.两根平行导线通以相同方向电流时产生的作用力相互吸引。 4．对于节点数为n ，支路数为b 的电路，用支路电流法时，应列n-1个独立节点的电流方程。 5．任何一个有源二端网络都可以用一个等效电源来代替。， 6．两只50μF 电容并联后与100μF 电容串联，耐压均是50V ，则该电路最大安全工作电压是100V 。 7．已知磁势为WI ，磁阻为Rm ，则磁通Rm wI =φ。 8．当电容器电压为10V 时，它的电量为10-3C ，若它的电量变为3X10-3C ，其电容值是100 μF 。 9。用左手定则判定载流直导体在磁场中受力方向时，拇指指向为导体受电方向。 10．已知工频正弦交流电I=-40+j30A ，其瞬时值表达式为i=50sin(314t+o) 组成的串联电路，R=4Ω，ωL=9Ω，1/ωC=12Ω，则复阻抗Z=4-j3 12．RLC 组成的串联电路，调整L 和C 的关系可使电路的阻抗达到最小值为R ． 13．已知u=36sin(314t+20o)V ，极坐标表示时，U=36e j20oV 。 14.电路端电压U=45 V ，电阻R=10Ω，若要流经该电阻的电流为3A ，应串联一个阻值是5的电阻． 15.某发电机的极对数p=4，电机频率f=50Hz ，则该发电机转速n=750r ／min 。 16．对称三相星形连接中，线电压为相电压3倍。 17．在三相四线制的对称电路中，每相电流为iu 、iv 、iw 。，则中线iN=0． 18．单相桥式整流电路，变压器副绕组输出有效值U2=220 V ，则二极管承受逆压最大值为311V 。 19．三相桥式整流电路中，输出电流平均值是9A ，则每个二极管中电流平均值是3A 。 20．稳压管在稳压范围内，流过管子的电流称为稳定电流。 21．用圆弧去光滑连接相邻直线或圆弧的作图方法称为圆弧连接。 22．三视图指的是主视图、俯视图和左视图。 23．国标规定，绘图采用第一角投影法绘制． 24．平面截切几何体时产生的表面交线叫结交线。 25．零件图中应选择最能反映零件形状特征的视图为主视图。 26．尺寸基准可分为设计基准和工艺基准． 27．梁的三种力学模型可分为简支梁、悬臂梁和外伸梁． 28．在外力偶作用下，直杆的纵向直线变成螺旋线，该变形称为扭转变形。 29．平面任意力系可简化为一个平面汇交力系和一个平面附加力偶系。 30．一重10 kg 的物体放在静摩擦系数为0．3的水平面上，当对它施以20 N 的水平力时，
配电线路工(第2版)高级工试题~~
配电线路工（第2版）高级工试题~~ 一、选择 1(La3A2201).我国工频交流电的周期是(D )。 (A)0.1s；(B)0.2s；(C)0.3s；(D)0.02s。2(La3A3202).欧姆定律是阐述在给定正方向下(D)之间的关系。 (A)电流和电阻；(B)电压和电阻；(C)电压和电流；(D)电压、电流和电阻。 3(La3A3203).交流电机和变压器等设备，选用硅钢做铁芯材料，目的是为了(B)。 (A)减少涡流；(B)减少磁滞损耗；(C)减少涡流和磁滞损耗；(D)增加设备绝缘性能。 4(La3A4204).用于确定载流导体在磁场中所受磁场力(电磁力)方向的法则是(A)。 (A)左手定则；(B)右手定则；(C)左手螺旋定则；(D)右手螺旋定则。 5(La3A5205).用于确定导线在磁场中切割磁力线运动产生的感应电动势方向的法则是(B)。 (A)左手定则；(B)右手定则；(C)左手螺旋定则；(D)右手螺旋定则。 6(Lb3A2206).在热带多雷地区应选择(D)避雷器。 (A)FS；(B)FCD；(C)FZ；(D)FCZ-30DT。7(Lb3A2207).1kV及以下配电装置作交流耐压试验的电压为(B)。当回路绝缘电阻在10MΩ以上时，可采用2500V兆欧表代替，试验持续时间为1min。 (A)500V；(B)1000V；(C)1500V；(D)2000V。 8(Lb3A2208).10kV油浸电力变压器作绝 缘工频耐压试验时的试验电压标准：出厂 时为(C)有效值；交接时为30kV有效值。 (A)10kV；(B)20kV;(C)35kV;(D)40kV。 9(Lb3A2209).垂直接地体的间距不宜小 于其长度的(B)。 (A)1倍；(B)2倍；(C)3倍；(D)4倍。 10(Lb3A3210).接地线沿建筑物墙壁水平 敷设时，离地面距离(D)为宜。 (A)100～150mm；(B)150～200mm； (C)200～250mm；(D)250～300mm。 11(Lb3A3211).独立避雷针(线)的接地网 与电气设备接地网的距离不应小于(C)。 (A)1m;(B)2m;(C)3m;(D)5m。 12(Lb3A3212).隔离开关的导电部分的接 触好坏，可用0.05mm×10mm的塞尺检查， 对于接触面宽度为50mm及以下时，其塞 入深度不应超过(B)。 (A)2mm；(B)4mm;(C)6mm;(D)8mm。 13(Lb3A3213).假定电气设备的绕组绝缘 等级是A级，那么它的耐热温度是(C)。 (A)120℃；(B)110℃；(C)105℃； (D)100℃。 14(Lb3A3214).聚氯乙烯塑料电缆的使用 电压范围是(A)。 (A)1～10kV；(B)10～35kV；(C)35～ 110kV；(D)110kV以上。 15(Lb3A3215).对于各种类型的绝缘导 线，其允许工作温度为( ? ? )。 ?(A)45℃；(B)55℃；(C)65℃；(D)75℃。 答案:C 16(Lb3A3216).线路绝缘子的击穿故障发 生在(D)。 (A)绝缘子表面；(B)瓷质部分；(C)铁件 部分；(D)绝缘子内部。 17(Lb3A4217).高压配电线路允许的电压 损失值为(A)。 (A)5%；(B)6%；(C)7%；(D)10%。 18(Lb3A4218).能经常保证安全供电的， 仅有个别的、次要的元件有一般缺陷的电 气设备属于(B)设备。 (A)一类；(B)二类；(C)三类；(D)四类。 19(Lb3A4219).电气设备的维护管理范围 规定，低压供电的，以供电接户线的最后 支持物为供电部门与用户的分界点，支持 物属(B)。 (A)国家的；(B)供电局；(C)用户；(D) 由双方协商解决。 20(Lb3A4220).交流耐压试验，加至试验 标准电压后的持续时间，凡无特殊说明者 为(C)。 (A)30s;(B)45s;(C)60s;(D)90s。 21(Lb3A4221).改善功率因数的实质问题 是补偿(B)功率。 (A)有功；(B)无功；(C)电压；(D)视在。 22(Lb3A5222).自阻尼钢芯铝绞线的运行 特点是(C)。 (A)载流量大；(B)减少电量损耗；(C)减 少导线振动；(D)电压稳定。 23(Lb3A5223).保护继电器根据其(A)加 入物理量的性质分为电量与非电量两大 类。 (A)输入端；(B)中端；(C)输出端；(D)两 端。 24(Lc3A2224).当FS避雷器的绝缘电阻值 不小于(D)时可不进行电压电流测量。 (A)1000MΩ； (B)1500MΩ； (C)2000MΩ； (D)2500MΩ。 25(Lc3A3225).木抱杆在使用前进行强度 验算时，其木抱杆的允许应力，一般可取 (D)进行验算。 (A)600～700N／cm2；(B)700～800N／ cm2；(C)800～900N／cm2；(D)900～1000N ／cm2。 26(Lc3A3226).钢抱杆应用热镀锌或防锈 漆防腐，钢抱杆中心弯曲不宜超过抱杆全 长的(C)。 (A)1%；(B)3%；(C)3‰；(D)1‰。 27(Lc3A4227).钳工用的台虎钳应固定在 工作台或支架上使用，不能有摇晃现象， 夹持工件时，只允许使用钳口最大行程的 (D)。 (A)2／5；(B)3／5；(C)1／3；(D)2／3。 28(Jd3A2228).导线爆压，如遇到拒爆时， (C)后方可接近药包进行处理。 (A)5min;(B)10min;(C)15min;(D)20min。 29(Jd3A3229).用500V兆欧表测氧化锌 0.22kV避雷器的绝缘电阻应不低于(A)。 (A)2MΩ；(B)10MΩ；(C)0.5MΩ；(D)3M Ω。 30(Jd3A3230).配电线路的10kV高压线路 中，直线杆应选用(B)。 (A)悬式绝缘子；(B)针式绝缘子；(C)蝶 式绝缘子；(D)合成绝缘子。 31(Jd3A4231).使用新钢丝绳之前，应以 允许拉断力的(C)倍做吊荷试验15min。 (A)4；(B)3；(C)2；(D)1。 32(Jd3A4232).当白棕绳需穿过滑车使用 时，应选择轮槽直径不小于白棕绳直径(A) 倍的滑车，以免白棕绳承受过大的附加弯 曲应力。 (A)10；(B)9；(C)8；(D)7。 33(Jd3A5233).正确安全地组织检修工作 主要由(B)负责。 (A)工作票签发人；(B)工作负责人；(C) 工作许可人；(D)部门领导。 34(Je3A2234).立杆后应把卡盘固定在电 杆根部离地面(C)处。 (A)300mm;(B)400mm;(C)500mm;(D)600mm 。 35(Je3A2235).工作人员工作中正常活动 范围与带电设备的安全距离10kV及以下 应为(C)。 (A)0.2m；(B)0.3m；(C)0.4m；(D)0.6m。 36(Je3A2236).拉紧绝缘子的装设位置， 应使拉线沿电杆下垂时，绝缘子离地高度 应在(D)。 (A)1m以上；(B)1.5m以上；(C)2m以上； (D)2.5m以上。 37(Je3A2237).电杆连接时，当采用钢圈 连接的钢筋混凝土杆时宜采用(C)连接。 (A)法兰盘螺栓；(B)插入式；(C)电弧焊
线路工抽考题库
第1题：在电气化铁路线路上拨道作业，一侧拨道量年度累计大于() ，并不得侵入限界。 D：120mm 答案：D 第2题：在电气化铁路线路的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知() 予以配合。C：接触网工区 答案：C 第3题：在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧年累计拨道量不得大于() 。 B：60mm 答案：B 第4题：120km/h ＜线路允许速度v max ≤200km/h 时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于() 。 A：50mm 答案：A 第5题：在线路上使用小型养路机械作业时，() 担任施工负责人。 B：线路工长 答案：B 第6题：小型养路机械上道作业时，() 应确认设置好防护。 A：施工负责人 答案：A 第7题：小型养路机械上道作业时，应设置() 防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。 A：移动停车信号 答案：A 第8题：使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于()。D：15m 答案：D 第9题：小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障，应()。D：停机下道进行检修 答案：D 第10题：靠近线路堆放道碴、片石、砂子等线桥用料，料堆的坡度不得陡于()。 A：1:01 答案：A
第11题：靠近线路堆放道碴、片石、砂子等线桥用料，钢轨顶面外侧到坡角的水平距离不得少于()。 A：500mm 答案：A 第12题：无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在()。 B：道床肩上 答案：B 第13题：每根换出的长钢轨的长度一般不得大于()。 C：500m 答案：C 第14题：距梁中心2.45m 以内道碴桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过()。D：10kpa 答案：D 第15题：距梁中心2.45m 以外道砟桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过()。B：4kpa 答案：B 第16题：明桥面在任何情况下，人和道上的竖向静活载不得超过()。 B：4kpa 答案：B 第17题：在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的高度不得高于钢轨顶面()。C：300mm 答案：C 第18题：新工人、临时工必须进行()教育，未经教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。 D：安全技术 答案：D 第19题：当160km/h＜允许速度vmax≤200km/h 时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于() 。 C：3.0m 答案：C 第20题：当120km/h＜允许速度vmax≤160km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于() 。 B：2.5m 答案：B
铁路线路工职业技能鉴定高级工---填空题库
铁路线路工职业技能鉴定高级工----填空题 1．道分的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及（轨道连接与交叉）的组合。 2．（交分道岔）指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。3．为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，（曲基本轨）应按矢距进行弯折。 4．弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结，用间隔铁把尖轨与基本轨相连，以保持（间距）。5．转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的（支撑件）。 6．转辙部分的轨撑安装在基本轨（外）侧。 7．分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用（道钉或螺纹道钉）将垫板与岔枕联结。 8．普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及（特殊补强）尖轨。 9．间隔铁又称铁砖，它是保持尖轨跟端（轮缘槽）尺寸和连接尖轨与导轨的设备。 10．辙跟间隔铁长度决定于辙跟（螺栓）的数量。 11、辙跟夹板是尖轨跟端的（联结）零件。 12．道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与
后端辙又及护轨部分连接起来，以组成（整组道岔）。13．辙叉由（心轨和翼轨）组成，是使车轮自一股钢轨越过另一股钢轨的设备。 14、钢轨组合式(拼装式)辙叉的翼轨用（普通钢轨）经弯折、刨切而成。 l 5．可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过（转换装置转换），保持两个方向转线连续，消除固定辙叉转线中断的有害窄问，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。 l 6．捣固车一次起道量不宜超过5 0 m m，起道量超过5 0 m m时，应捣固（两）次。 17．可动心轨型辙叉目前铺设的有（钢轨组合型）可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。 18．可动心轨型辙叉主要用（高速旅客列车）运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大的道岔。 l 9．辙叉心轨两作用边之间的夹角称（辙叉角）。 20．辙叉角的交点称辙叉（理论）尖端。 21．两翼轨作用边间的最窄距离称为（辙叉咽喉）。 22．+ 23．为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置（护轨），以引导车轮顺利通过辙叉。24．护轨与基本轨之间用不同尺寸的（间隔铁）和螺栓连接，以保持轮缘槽的宽度。
铁路线路工(高级工)试题库
铁路线路工(高级工)题库 一、选择题: 1、9#道岔需滑床板(A)块。 A 22 B 20 C 18 2、不能整修再用的钢轨为(C)轨。 A 在用轨B待修轨C废轨。 3、同向曲线两超高顺坡终点间的赢线长度,应不短于(B)。 A,20m B,25m C,40m 4、反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度,应不短于(B)。 A、20m B、25m C、40m 5、未被平衡的欠超高,一般应不大于(B)。 A、50mm B、75mm C、90mm 6、施工地点在站外,如向车站方面防护距离少于(A)。 A、60m B、50m C、80m 7、如施工地点距离道岔少于(B)时将该道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁过钉固。 A、60m B、50m C、40m 8、工务人员在区间发现线路胀轨,将列车拦停达30min,按路局规定(C)。 A、列工务部门一般责任事故 B、险性事故 C、不列为事故 9、通行机动车的道口铺面宽度(B)。 A、应不小于2.5m B、应不小于4.5m C、应不小于5m 1 0、轻型轨道车过岔速度不得超过(B)。 A、20km/h B、1 5km／h C、10km／h 1 1、轻型轨道车拖车限乘人数为(C)。 A、20人／辆 B、1 5人／辆 C、l 0人／辆 12、专为行驶旅客列车的线路上,高站台的高度为(C)。 A、500mm B、800mm C、1100mm 13、(B),应办理封锁施工手续,或经车站值班员承认,利用列车间 隔时间施工,设置移动停车信号防护,放行列车时不限速。 A、一次连续更换钢轨超过l00米。 B、一次连续更换钢轨不超过100米。 c、使用弯轨器整直钢轨。 14、(B),应在车站与施工地点分别设专人防护,用电话或对讲机联系,利用列车间隔施工,设停车手信号防护;放行列车或单机时不限速。 A、在线路上焊接钢轨 B、个别更换夹板 C、线路拨道,一次拨道量超过100mm 15、在电气化区段线路大中修、清筛、铺轨后,线路中心与原线路中心偏差距离(B)。 A、不得大于±20mm B、不得大于±30mm C、不得大于±40mm 16、曲线最大超高度,双线不得超过(c)mm。 A 125 B 130 C 150 17、拔道指挥者距离拨道人员,小拨时约在(A)m左右。 A、50 B、40 C、30 18、向施工封锁区间开行施工列车,一般每端只准许进入(A)。 A、一列 B、二列 C、不限制 19、开挖路基,拆铺便线、便桥,整治较大的路基病害等较复杂的工作应由(B)。 A、职务不低于副段长的人员负责领导
《配电线路工》(高级技师)题库
电力职业技能考试 <<配电线路>>高级技师题库 一、选择题(请将正确答案得代号填入括号内,共20题) 1、为了消除过电压得影响而设得接地叫做(过电压保护接地) 2、变压器中得绝缘油,作为使用条件,下列项目中(粘度大)就是错误得。 3、金属氧化物避雷器又称无间隙避雷器,其阀片以氧化(锌)为主,并掺以锑、铋、锰等金属氧化物,粉碎混合均匀后,经高温烧结而成。 4、导线避雷线在放线过程中,出现灯笼状得直径超过导线直径得(1、5倍)而又无法修复时,应锯断重接。 5、地锚得抗拔力就是指地锚受外力垂直向上得分力作用时,抵抗(向上)滑动得能力。 6 、紧线操作时,有一定得过牵引长度,为了安全,一般规定导线过牵引长度应不大于(200mm), 同时,导线得安全系数大于2。 7、对电气仪表得准确度得要求就是:用于发电机与调相机上得交流仪表,不低于1、5级;用于其她设备与线路上得交流仪表应不低于( 2、5级) 8、做工频耐压试验时,(40％)试验电压以下得升压速度就是任意得,以后得升压速度按每秒3％得速度均匀上升。 9、安全帽得技术性能中得侧向刚性试验要求:在帽得两侧加力430N后,帽壳得横向最大变形不应超过(40mm),卸载后得变形不应超过15mm。 10、10kV配电线路,为提高线路得耐雷水平,加强绝缘,如采用铁横担,宜采用(P-15)型绝缘子。 11、10kV及以下网络中解、合环路得均衡电流应小于7A,隔离开关断开两侧得电位差:对竖隔离开关不大于(200V),对隔离开关不大于100V。 12、带电作业用得小型水冲洗操作杆得绝缘试验得耐压标准:非接地系统得经消弧线圈接地系统得接地杆应为(1、1倍得线电压)。 13、SN10-10II型少油断路器其触头间得直流电阻应不大于(60μΩ) 14、变压器内部发出“咕嘟”声,可以判断为(绕组层间或匝间短路)。 15、CD2操动机构得分闸顶杆换成铜质顶杆就是为了(防止磁化)。 16、线路绝缘子上刷硅油或防尘剂就是为了(防止绝缘子闪络)。 17、当测得绝缘得吸收比大于(1:1、2 ),就可以认为设备得绝缘就是干燥得。 18、变压器油中溶解气体得总烃量应小于150×10-6,乙烃量应小于( 5×10-6),氢气量应小于150×10-6。 19、条料在宽度方向上弯曲时,必须用延展法进行矫直,矫直时,必须锤击(里面)得材料,经锤击后使下边逐渐伸长而变直。 20、事故发生后,事故调查组组成之前,(安监部门)要及时收集有关资料,并妥善保管。 二、判断题 1 、土壤得容重指得就是土壤在天壤状态下土壤单位体积得重量,其随含水分量多少而变化。(√) 2、混凝土得抗拉强度极低,500号混凝土得抗拉强度仅有200N/cm2。(×) 3、断路器跳闸时间加上保护装置得动作时间就就是切除故障得时间。(√) 4、变压器得过负荷保护接于跳闸回路。(×) 5、 35kV单回直供线路装设得过流保护就是线路得主保护。 答案:√ Lb1B4286 小电流接地系统发生单相故障时,保护装置动作,断路器跳闸。(×)
职业技能鉴定国家题库统一试卷高级线路工知识试卷
职业技能鉴定国家题库统一试卷高级线路工知识试卷 一、单项选择题（第1～20题。选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1.5分。满分30分）： 1. 转辙角β的大小是影响侧向过岔速度的关键，在一定速度下，( B )。 （A）β越大，动能损失ω越小，允许过岔速度越大 （B）β越大，动能损失ω越大，允许过岔速度越小 （C）β越小，动能损失ω越大，允许过岔速度越大 （D）β越小，动能损失ω越小，允许过岔速度越小 2. 下列四种设备大修不进行校正、改善线路纵断面和平面工作的内容为( C )。 （A）线路换轨大修（B）铺设无缝线路前期工程 （C）成段更换新混凝土枕（D）线路中修 3. 下列四种路基基床变形属于基床外表变形的为( D )。 （A）道碴槽（B）道碴锅（C）道碴窝（D）路基面翻浆 4. 为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要( A )轨枕底面的道床纵向阻力。 （A）大于（B）大于或等于（C）等于（D）小于 5. 道口的等级与标准由( A )规定。 （A）铁道部（B）铁路局（C）铁路分局（D）工务段 6. 圆曲线中弦长与正矢的关系当弦长为原弦长1/4时，正矢为原正矢的( D )。 （A） 1/2 （B） 1/4 （C） 1/8 （D） 1/16 7. 普通单开道岔内的两组绝缘接头相错不得大于( B )。 （A） 2m （B） 2.5m （C） 3m （D） 3.5m 8. 曲线上相邻两点，第一点正矢为64mm，第二点正矢为58mm，第一点拨量为-4mm，第二点拨量为零，第二点拨后正矢为( B )。 （A） 58mm （B） 60mm （C） 54mm （D） 62mm 9. 50kg/m及以下钢轨，辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗其他站线超过(D)时，应及时更换及焊修。 （A） 8mm （B） 9mm （C） 10mm （D） 11mm 10. 根据H＝11.8(v /R)计算出的超高值，未被平衡过超高一般不大于( A )。 （A） 50mm （B） 75mm （C） 90mm （D） 125mm 11. 对于25m长的60kg/m及以下钢轨的普通线路，应当在( D )范围内铺轨或调整轨缝。（A） tmax-30℃（B） tmin+30℃（C） tmax～tmin （D） tz-30℃～tz+30℃
铁路线路工高级技师题库
第五部分高级技师 一、填空题 1.曲线不但包括平面曲线，也包括竖曲线。 2.高速铁路上的缓和曲线，目前用得比较多的是在三次抛物线基础上的改进型缓和曲线。 3.车体垂直振动加速度和水平振动加速度是机车车辆对轨道几何偏差的动力响应，也是对机车车辆运行的平稳性测量。 4.相邻坡段的坡度差，当I级、II级铁路大于3‰时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。 5.相邻坡段的坡度差，当Ⅲ级铁路大于4‰时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。 6.相对式接头里外股钢轨接头的允许误差，在直线段每节轨上不应大于3mm。 7.相对式接头里外股钢轨接头的允许误差，曲线上不大于40mm加缩短量的一半。 8.为降低长轨条内的温度力，需选择个适宜的锁定轨温，又称零应力状态的轨温。 9.道床纵向阻力系指道床抵抗轨道框架纵向拉移的阻力。 10.温度力沿长钢轨的纵向分布，常用温度力图来表示。 11.胀轨跑道，在理论上称为丧失稳定，它将严重危及行车安全。 12.初始弯曲一般可分为弹性初始弯曲和塑性初始弯曲。 13.跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用连入法铺设。 14.跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温高于设计锁定轨温范围时采用 插入法铺设。 15.道岔中只有直股与无缝线路长轨条焊连，称为半焊无缝道岔。 16.铝热焊焊接用于断轨再焊时，插入的焊接钢轨长度应大于6m。 17.铝热焊焊接接头不得有台阶和扭曲。 18.普通无缝线路的缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。 19.无缝线路锁定轨温不清楚或不准确，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。 20.无缝线路养护维修工作要坚持做到各项作业紧密衔接，以最大限度地保持线路稳定。 21.无缝线路长轨两端伸缩区及缓冲区必须切实锁定，避免长轨因过分胀缩而改变其锁定轨温。 22.无缝线路的接头夹板螺栓经常保持紧固状态。 23.无缝线路的混凝土枕扣件要紧密靠正。 24.无缝线路的观测桩应保持齐全、牢固，标记明显、可靠。 25.对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期检查，发现异常应及时分析原因并整治。 26.对桥上伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边，应及时打磨。 27.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并做好记录。 28.区间无缝线路养护维修与普通无缝线路的线路构成相同，可遵照有关规定进行维修养护。 29.无缝道岔养护维修的关键是注意保持道岔的整体稳定性和平顺性。 30.高温季节，注意观察无缝道岔限位器前道岔及相连线路方向变化，发现失稳先兆要立即泼水降温，并补充石砟，增强其稳定性。
铁路线路(新版)职鉴高级工题库
(一)填空题 1、道分的基本形式为轨道的连接、轨道的交叉以及（轨道连接与交叉）的组合。 2、（交分道岔）指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔。3．为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，（曲基本轨）应按矢距进行弯折。 4．弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结，用间隔铁把尖轨与基本轨相连，以保持（间距）。5．转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的（支撑件）。 6．转辙部分的轨撑安装在基本轨（外）侧。 7．分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用（道钉或螺纹道钉）将垫板与岔枕联结。 8．普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及（特殊补强）尖轨。 9．间隔铁又称铁砖，它是保持尖轨跟端（轮缘槽）尺寸和连接尖轨与导轨的设备。 10．辙跟间隔铁长度决定于辙跟（螺栓）的数量。 11、辙跟夹板是尖轨跟端的（联结）零件。 12．道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来，以组成（整组道岔）。13．辙叉由（心轨和翼轨）组成，是使车轮自一股钢轨越过另一股钢轨的设备。 14、钢轨组合式(拼装式)辙叉的翼轨用（普通钢轨）经弯折、刨切而成。 l 5．可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过（转换装置转换），保持两个方向转线连续，消除固定辙叉转线中断的有害窄问，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。 l 6．捣固车一次起道量不宜超过5 0 m m，起道量超过5 0 m m时，应捣固（两）次。 17．可动心轨型辙叉目前铺设的有（钢轨组合型）可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。 18．可动心轨型辙叉主要用（高速旅客列车）运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大的道岔。 l 9．辙叉心轨两作用边之间的夹角称（辙叉角）。 20．辙叉角的交点称辙叉（理论）尖端。 21．两翼轨作用边间的最窄距离称为（辙叉咽喉）。 22．+ 23．为了防止车轮进入异线或撞击叉尖，在另一股钢轨与辙叉相对应位置设置（护轨），以引导车轮顺利通过辙叉。24．护轨与基本轨之间用不同尺寸的（间隔铁）和螺栓连接，以保持轮缘槽的宽度。 25．在护轨两端轮缘槽扩展部分设置（护轨斜型）垫板，以加强整体性。 26．在护轨平直段安装（轨撑）垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“查照间隔"。 27．道岔号码数是以（辙叉号数N）来表示的。 28．道岔辙叉号数是以（辙叉角）的大小来衡量的。 29．道岔各部轮缘槽深度为（48 mm）。 30．道岔各部轮缘槽深度的日常维修标准为不小于（40 mm）。 31．普通单开道岔中，直线线路中心线与侧线线路中心线的交点，称为（道岔中心）。 32．从基本轨前端轨缝中心到辙叉尾端轨缝中心的距离，称为（道岔全长）。 33．道岔的连接有道岔与轨道的连接和道岔与（道岔）的连接两种情况。 34．道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按（垂直方向）量到导曲线上股钢轨作用边之间的距离。 35．为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（1．5）倍。 36．道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为（可弯式）和间隔铁式(活接头式)两种。 37．道岔尖轨被轧伤，轮缘有（爬上尖轨）的危险时，应及时修理或更换。 38．道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（不靠贴）时，应及时修理或更换。 39．道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏变形或（作用不良）时，应及时修理或更换。 40．在混凝土宽枕及III型枕线路上进行捣固和垫砟作业时，应撤出线路上的调高垫板，在钢轨两侧400～500 mm范围内捣实或（垫平）道床。 41．在进行捣固和垫砟作业地段的道床应（填充饱满）。 42．隧道整体道床的主要类型有：①钢筋混凝土支承块式整体道床；②短木枕式整体道床；③整体（灌注式）整体道床。 43．轨道几何尺寸管理值中，作业验收管理值为综合维修、经常保养、临时补修作业的（质量检查标准）。
新版铁路线路高级工题库
铁路线路工高级理论知识资源库 一、判断题，共180道。 1.(44971)( √ )我国铁路正线轨道类型划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。（）(1.0分) 2.(44972)( √ )新建和改建铁路的等级，应根据它在铁路网中的地位、作用、性质和远期的客货运量来确定。（）(1.0分) 3.(44973)( × )按运营条件划分的轨道，根据年通过总重密度必须采用同类型的轨道。（）(1.0分) 4.(44974)( √ )轨道年通过总质量是表征轨道承受荷载情况的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。（）(1.0分) 5.(44975)( √ )选定钢轨重量的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。（）(1.0分) 6.(44976)( √ )桥跨结构是桥梁上部结构的主体部分，它支承桥面及由桥面传来的活载。（）(1.0分) 7.(44977)( × )涵洞是埋置于地层内的一种地下建筑物。（）(1.0分) 8.(44978)( × )路基横断面依其所处的地形条件不同，分为路堤、路堑两种基本形式。（）(1.0分) 9.(44979)( √ )路基由路基本体（如路堤、路堑）、路基排水设备、防护和加固设备等三部分组成。（）(1.0分) 10.(44980)( √ )从路基面边缘向中间拱起的部分称为路拱，路拱大部分或全部被道砟覆盖。（） 11.(44981)( × )曲线地段路基内侧应按要求加宽，加宽值要在缓和曲线范围内递减。（）(1.0分) 12.(44982)( √ )在路基边坡高度缓于１:1的各种岩石和土质边坡的坡面因风化剥落，或被地表水流冲刷冲沟、塌滑等病害，而且当地石料又多，就宜采用浆砌片石护坡，以增强其路基的稳定性。（）13.(44983)( √ )曲线标，设在曲线中点处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度以及曲线超高和加宽值。（）(1.0分) 14.(44984)( × )埋设警冲标时应注意油漆白色的半边背向道岔辙叉方向，油漆红、白相间的半边朝向道岔辙叉方向。（）(1.0分) 15.(44985)( √ )铁路线路在空间的位置是用它的线路中心线表示。（）(1.0分) 16.(44986)( √ )线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路平面图。（）(1.0分) 17.(44987)( × )地形图中，等高线上各点标高不一定相等。（）(1.0分) 18.(44988)( √ )线路纵断面图坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向上或向下的斜线分别表示上坡或下坡，平线表示平坡。（）(1.0分) 19.(44989)( × )线路纵断面图路肩设计标高栏中，在各变坡点，百米标和加标处注明路肩设计标高，单位为千米。（）(1.0分) 20.(44990)( × )线路横断面图，也就是垂直于线路中线的横剖面图。水平方向表示高程，竖直方向表示距离。（）(1.0分) 21.(44991)( √ )路基横断面图是计算土石方开挖数量和建筑施工的资料。（）(1.0分) 22.(44992)( × )线路工程图是指线路纵断面图和线路横断面图的统称。（）(1.0分) 23.(44993)( √ )区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离,线路中心线至建筑接近限界的水平 距离,均按曲线半径大小,根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。（）(1.0分) 24.(44994)( × )建筑限界包括：客货共线铁路建筑接近限界（V≤160km/h）；客货共线铁路建筑限界（160km/h＜V≤200km/h）；客运专线铁路建筑限界（200km/h≤V≤350km/h）。（）(1.0分) 25.(44995)( √ )线间距是根据有关限界、相邻线路间设置的与行车有关的技术设备和办理不同性质作业而确定的。（）(1.0分) 26.(44996)( √ )营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工,分为施工作业和维修作业。（）(1.0分) 27.(44997)( √ )施工作业必须纳入月度施工计划，应利用“施工天窗”进行。（）(1.0分) 28.(44998)( × )营业线施工等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四级。（）(1.0分) 29.(44999)( √ )施工作业开通后的限速地段,为逐步提高行车速度,可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。（）(1.0分) 30.(45000)( √ )机械清筛,在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内,允许移动相邻两根轨枕扩大间距,将道床挖至清筛深度,并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固。（）(1.0分) 31.(45001)( √ )站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点，同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。（）(1.0分) 32.(45002)( √ )沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区。（）(1.0分) 33.(45003)( √ )相对轨距来说，轨道方向往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内，轨距变化对车辆的影响就不会很大。（）(1.0分) 34.(45004)( √ )通常水平差即使超过允许误差标准，也只是引起车辆的摇晃和两股钢轨的不均匀受