机关车队管理制度与考核办法
车队管理人员绩效考核方案
车队管理人员绩效考核方案车队管理人员绩效考核方案「篇一」一、目的：为了科学、客观地评价员工实际的工作表现，提升整体管理水平，促进员工发挥专长和改善工作，监督个人工作目标的实现，为员工个人职业发展和薪酬支付提供依据。
二、考核对象除总经理外。
力同机械(上海)有限公司和力同环保设备(上海)有限公司所有在职管理干部及职员。
三、绩效考核的原则1、公开原则：明确规定绩效考核的标准、程序和责任，并在执行中严格遵守，按期公开考核结果；2、客观公正的原则：在尊重客观事实的基础上，将被考核者的工作实绩与既定标准比较，客观公正的进行评价；3、反馈原则：将考评结果直接反馈被考核人，通过沟通肯定成绩、指出不足，并对于优秀的案例进行推广；4、与薪酬、晋升挂钩原则：考核结果与薪酬、职位晋升挂钩。
实现能者上、能者多得的以能力说话的工作氛围；5、激励原则：通过考核发现优秀与不足，激发员工的工作积极性，有效地挖掘潜能及实现优秀案例共享；四、考核机制1、个人自我评价；2、直属上司复评；3、行政人事部审核；4、公司的总经理核定；五、考评的项目及内容1、态度（45%）：主要从服从性、遵守纪律、工作积极性、工作主动性、合作精神、协调性、团结集体、全局观念、责任感九个方面考评。
见附件一《管理人员工作态度评价参考表》2、能力（30%）：主要从管理能力、专业技能、组织能力、创新能力、判断力、应变能力六个方面考评。
见附件二《管理人员工作能力评价参考表》3、业绩（25%）：主要从目标达成、工作品质、工作方法、工作量、工作效率五个方面考评。
见附件三《管理人员工作业绩评价参考表》六、绩效考核的等级与工资、奖金的比例1、绩效考核设以下档次：A级：绩效得分在95分以上者，可得绩效工资的150%；B级：绩效得分要85-95分者，可得绩效工资的120%；C级：绩效得分在70-85分者，可得绩效工资的100%；D级：绩效得分在60-70分者，可得绩效工资的80%；E级：绩效得分在60分以下者，可得绩效工资的50%；2、绩效工资的定额公司管理人员、办公室职员的绩效工资按以下方式拆分：按现在的总工资进行分析，其中基本工资为总工资的70%，绩效工资为总工资的30%。
机关车队安全行车管理制度
机关车队安全行车管理制度为确保机关车队安全行车，落实安全生产责任，防范交通事故，保证车辆和人员安全。
特制定本《机关车队安全行车管理制度》。
一、整体管理1.1 安全生产责任制1.各单位要建立健全安全生产责任制，制定机关车队安全生产责任书，明确管理、监督、考核的责任。
2.组织车队成员参加安全培训，熟悉、掌握《机关车队安全行车管理制度》，以及保证车辆和人员安全的各项规章制度。
1.2 组织架构1.由机关内部专人负责机关车队的安全工作，委托车队领导对车队进行管理。
2.建立机关车队安全委员会或安全小组。
主要职责包括制定和完善安全制度和规章制度，落实安全工作责任制和安全生产责任制，对安全事故的调查、处理和整改进行监督和评估。
1.3 安全评估1.机关车队对每辆车进行年度安全评估，定期进行保养和维护，保证所有安全防护设备完好。
2.定期对车队进行安全性检查和评估，总结并落实相关管理问题。
二、车辆安全管理2.1 驾驶资格1.严格按照法律法规相关规定，加强驾驶员的资格审查，保证驾驶员具备合格的驾驶技能和经验，配证上岗。
2.对所有驾驶员进行定期体检和职业健康状况检测。
驾驶员考核合格率和安全驾驶记录作为考核机关车队奖惩的依据。
2.2 车辆维护1.车队管理人员应当对车辆进行定期的例行检查和保养，确保所有车辆都能满足安全事故防护设备的要求。
2.定期对车辆进行年检、加油加气，并及时检修检测有问题的部位。
保证车辆在行驶过程中能够满足安全性能要求。
2.3 安全管理措施1.在车辆运营中，要求驾驶员严格遵守道路交通规则，不得违章驾驶。
2.加强对驾驶员的安全教育和交通安全法律法规知识的教育培训，加强安全意识和安全职责的落实。
三、行车安全管理3.1 车辆行驶路线必须合法车队安排车辆行驶路线必须符合道路交通法律、法规规定，安排任何非法路线的行驶，一经发现即需解决问题，坚决依法依规进行处理。
3.2 行车安全检查车队出行前应进行全面检查，重点检查车辆机械状况、安全防护设施和燃油、液压油是否到位，以及安全设备是否齐全、是否符合要求。
机关车辆管理规章制度模板
机关车辆管理规章制度模板第一章总则第一条为规范机关车辆管理，提高车辆使用效率和安全保障，保护机关车辆资产安全，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于机关车辆的管理，包括所有使用、维修、保养、报废等环节。
第三条机关车辆管理应遵循合理、规范、安全、高效的原则，加强对车辆的监管和使用。
第四条机关车辆管理应遵循公开、公平、公正的原则，保障车辆使用者的合法权益。
第二章机关车辆的分类与管理第五条机关车辆分为公务车、工作车和特种车三类。
（一）公务车：用于公务接待、巡视检查、调研考察等活动的车辆。
（二）工作车：用于机关工作人员上下班、出差、办事等活动的车辆。
（三）特种车：用于特殊任务或特殊场景下的车辆，需提前申请和审批。
第六条机关车辆管理应根据车辆的分类制定不同的管理政策和标准。
第七条机关车辆应按照规定的标准进行统一编号和分类管理。
第八条机关车辆管理部门应建立车辆档案，包括车辆基本信息、使用记录、维修记录等。
第三章机关车辆的购置与登记第九条机关车辆的购置应按照相关法律法规和规定程序进行，经批准后方可购置。
第十条机关车辆的登记应按照相关法律法规进行，确保车辆的法定地位。
第十一条机关车辆的保险和维修费用应由机关单位承担，不得转嫁给车辆使用者。
第四章机关车辆的使用与管理第十二条机关车辆的使用应按照规定的用途和范围进行，不得私自挪用或超范围使用。
第十三条机关车辆的驾驶人员应具备相关资格和证件，严禁无证驾驶或驾龄不符合规定的情况。
第十四条机关车辆的维护保养应定期进行，确保车辆在良好的状态下运行。
第十五条机关车辆的保养维修应按照规定的程序进行，不得私自拆卸或修理。
第五章机关车辆的报废与处置第十六条机关车辆达到规定的报废标准后应及时报废，不得继续使用。
第十七条机关车辆的处置应按照相关规定进行，确保车辆资产安全和合法处置。
第六章机关车辆管理的监督与检查第十八条机关车辆管理部门应加强对车辆的监督和检查，确保规章制度的执行。
第十九条机关车辆使用人员应按照规定的程序进行申请和审批，不得擅自使用或调动车辆。
车队考核制度
车队考核制度篇一：车队绩效考核办法一、考核目的为加强本公司车辆使用管理，进一步提高司机工作绩效以更好地为公司经营做好服务保障工作，特制定本办法。
二、考核范围适用于百泰实业车队全体驾驶人员。
三、考核周期季度考核，下季度15号之前完成上季度的绩效考核。
四、考核内容：（1）考勤情况（2）无派车时表现情况（3）车辆保养情况（4调配情况（5）客户服务，验货签单情况（6）交通安全情况（7五、所有考核项目总分数为100分，各考评项目的评分标准如下：（1）考情情况（5分）标准：1、迟到、早退扣11分；2、旷工一天2分、两天5分，（2）无派车时表现情况(10分)标准：15分。
25分。
（3）车辆保养情况（15-20分）标准：1，保养不到位或保养效率差，扣绩效5分；25分；35分—10分。
（4）服从调配情况（20分）标准：1、司机在接受任务指令后，因个人主观原因影响出车任务或拒绝配合出车，扣绩效5分；2、司机在完成出车任务后除因特殊情况外，不得借故在外逗留或直接下班，否则一经发现属实，扣绩效5分；3、司机在出车/返程途中或完成任务过程遇到紧急或其它特殊情况，无法按预计时间完成或送达、返司之情况，须及时与车队负责人及任务指派人取得联系，并告诉事情原委，否则因未及时知会，造成客户投诉或其它经济损失，扣绩效5分；4、月度出车任务中出现少送、3即季度不得超过10次，否则扣绩效5分。
（5）客户服务，验货签单情况（10分）标准：12扣绩效5分；（6）交通安全情况（25分）标准：1，除公司相关规定承担相应损失外，扣绩效102者扣绩效10分；35分。
（7）配合各部门情况（标准：15分；2、即季度不得超过六次，否则扣绩效10分；3、即季度不得超过九次，否则扣绩效15分；四、考评办法：1、评分办法采用由主管评分，经经理审核，报人力资源部备存，2、评分等级：根据分数不同，分为以下等级A 优秀：90分以上；B 良好：81分～90分；C 及格：71分～80分；D 不及格：70分以下（含70分）五、考评结果使用办法：考评等级与司机绩效奖金挂钩，具体办法：（1）季度成绩优秀，奖励1500元，季度成绩良好，奖励1000励600元，不及格无奖励。
公务车辆管理办法
公务车辆管理办法公务车辆管理办法第一章总则第一条为了规范和加强公务车辆管理，提高车队的使用效率和节约资源的能力，根据《中华人民共和国行政机关公务用车制度暂行规定》等相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法合用于使用行政机关公务用车的单位，包括直接使用或者委托使用行政池机关公务用车的单位。
第三条行政机关公务用车应当服务于行政机关工作及公共利益事务，实行公开、公正、公平、公约。
第四条行政机关公务用车应当高效、安全、节约、环保，并遵循公共利益和货币支付的原则。
第二章车辆管理第五条各单位应当对其所属的行政机关公务用车进行全面管理，包括行驶管理、维保管理、加油管理、事故处理、处置等。
第六条行政机关公务用车应当按照规定进行定期、定点、定时的技术检验和安全检查。
第七条行政机关公务用车在使用过程中必须严格遵守道路交通安全法律法规，不得超速行驶、闯红灯、逆行等违章行为。
第八条行政机关公务用车在发生交通事故或者故障情况时，应当即将报警并做好现场保护工作，必要时可以请求支援。
第三章使用管理第九条行政机关公务用车使用应当以党风廉政建设和珍惜资源为前提，根据实际需要进行分配和合理安排。
第十条行政机关公务用车使用应当并严格遵守以下原则：（一）严谨审慎，避免滥用和挥霍；（二）合理分配、合理使用，确保效率和节约；（三）注重安全、环保和质量，保证工作无障碍。
第十一条各单位应当建立健全行政机关公务用车使用申请、审批、登记、报销等管理制度，并规定使用车辆的时长和里程限制。
第四章维护和更新第十二条行政机关公务用车维护和更新应当以保证车辆安全、持久、环保、符合规定标准、合理经济为原则。
第十三条行政机关公务用车需要更新或者废弃时，应当经过相应部门的审批，并按照像关规定进行处置。
第五章监督和考核第十四条各单位应当设立行政机关公务用车管理人员，负责行政机关公务用车管理工作，同时参预单位工作的相关协调和管理。
第十五条行政机关公务用车应当定期进行监督和考核，重点考虑行政机关公务用车的合理利用和节约管理。
单位车队驾驶员和车辆管理考核制度
单位车队驾驶员和车辆管理考核制度单位车队的驾驶员和车辆安全管理是单位车队管理的重要方面之一，其能否有效地保障单位车队的安全管理工作的运行和发展，关系到单位车队管理工作的高效性与安全性。
因此，建立一套科学、合理的单位车队驾驶员和车辆管理考核制度十分必要。
一、考核范围和标准单位车队驾驶员和车辆管理考核制度是对车队各项管理工作进行评价的一种管理制度。
主要考核项目包括：1. 驾驶员考核：对驾驶员的守法守规、安全驾驶、自我学习能力、沟通协调能力、服务态度、保养维修能力等进行评价。
2. 车辆管理考核：对车辆的保养维修、安全检测、装备性能、车辆使用、油耗情况等进行评价。
考核标准应明确、严谨，符合国家法规和业内常规，以实现科学、公正、公平的评价。
二、考核依据1.安全管理文件。
通过对本单位车队各项安全管理制度的合规性、运行情况等情况进行考核，了解其在实践中的运作情况、不足之处以及进一步进行完善的意见。
2.安全事件报表。
分析和总结驾驶员和车辆的安全运行情况，揭示安全事故的原因和经验教训，对事件的漏洞进行整改，为提高车辆运行水平提供技术支持。
3.培训记录。
对车队驾驶员进行安全教育、安全培训等方面进行考核，加强车队安全宣传教育，提高驾驶员安全意识和协调能力。
4.车辆维护档案。
对车辆维修保养情况进行考核，如保养的规范性、周期性、及时性是否保持合理等方面。
三、考核方式考核方式应该全面，包括个人考核、车队考核和年度检查等方式。
原则上，考核要面向全车队，并将个人考核与车队考核有机结合。
1.个人考核。
通过对驾驶员的技能考试、安全知识测试、行车记录、驾驶行为等方面进行考核，重点查看驾驶员的安全驾驶记录、服务态度反馈、违法记录等情况。
2.车队考核。
综合考虑车队在不同条件下的运输情况，评价车队的安全实践、油耗情况、线路分析等问题，以改变不安全的行车常规，优化车辆的维护档案等。
3.年度检查。
针对单位车队的基本情况和工作进展情况进行年度考核，主要考核内容包括机械设备和车辆维修保养情况，驾驶员培训、考核和整改意见，车队安全制度和管理运作等方面。
车队绩效管理制度
车队绩效管理制度为了提高车队运营效率和服务质量，制定一套科学有效的车队绩效管理制度是必要的。
本文将分别从目标设定、指标评估、绩效考核和奖惩机制四个方面，探讨车队绩效管理制度的具体内容和实施要点。
一、目标设定车队绩效管理的首要任务是明确明确目标，确保各项工作能够朝着统一的方向发展。
目标设定需要满足以下几个要求：1.具体明确：目标应明确具体，不能笼统模糊。
例如，可以设定降低车队运输成本5%、提高客户满意度至90%等具体指标。
2.可衡量：目标设定应考虑到衡量的可能性和可行性，便于评估绩效达成情况。
例如，可以通过客户评价、财务数据等进行评估。
3.可实现：目标应该在车队实际运营基础上制定，避免过于理想化或无法实现的目标。
二、指标评估为了能够全面客观地评估车队绩效，需要建立一系列明确的指标。
以下是几个常见的指标评估要点：1.安全指标：考核车队的安全记录，包括事故率、违章记录等。
2.服务指标：考核车队的服务水平，包括客户满意度、投诉率等。
3.质量指标：考核车队的运输质量，包括交货及时率、货损率等。
4.成本指标：考核车队的运输成本，包括燃油消耗、维修费用等。
5.效率指标：考核车队的运营效率，包括运输周转时间、车辆利用率等。
三、绩效考核在指标评估的基础上，进行具体的绩效考核是车队绩效管理的核心环节。
以下是几个常用的绩效考核方法：1.定量评估：根据指标的具体数值进行评估，例如比较实际数据与设定目标的差距，或者进行排名比较等。
2.定性评估：通过不同评价等级进行绩效评估，例如优秀、良好、合格、待改进等。
3.360度评估：除了上级的评估，还可以考虑对下级、同级及客户等进行评估，综合反映车队的整体绩效。
4.周期性评估：根据绩效考核的不同时间段进行评估，例如季度评估、年度评估等。
四、奖惩机制为了激励车队员工积极进取和促使其在工作中更加努力，建立相应的奖惩机制是必要的。
以下是几个常用的奖惩机制：1.奖励机制：对于表现突出、超额完成任务的车队员工，给予适当的奖励，例如奖金、晋升等。
车辆管理考核办法最新
车辆管控管理考核办法为了加强对我局车辆的管控管理，保证车辆管控管理制度规章的贯彻执行，结合我局实际情况，特制定本办法。
一和车辆使用1和驾驶员应按单出车或根据队长命令出车，严禁私自出车。
违反规定者，每次扣发驾驶员500元。
2和未经队长允许，驾驶员严禁驾驶员相互换车，违反规定者，每次扣发驾驶员100元。
3和未经局长批准,不得擅自将车借于他人，严禁将车辆交给非本局车队司机驾驶。
违反规定者，每次扣发驾驶员500元。
4和驾驶员不得擅自将公车开回家或作私用，违反规定者，每次扣发驾驶员300元。
未经局相关领导同意车辆不得在外过夜，违反规定者，每次扣发驾驶员300元，任意放置车辆导致损毁和失窃者，由责任人赔偿损失。
5和逢节假日，除值班司机外，其他司机应将车钥匙交回队长管控管理。
违反规定者，每次扣发驾驶员100元。
6和驾驶员应保持车体内外干净卫生；工作时间不得窜岗；值班司机应随叫随到，服从总值班指挥；违反规定者，每次扣发驾驶员100元。
7和驾驶员严禁私自改变行车路线和行车区间；不开带病车；不得疲劳驾驶；违反规定者，每次扣发驾驶员100元。
8和工作期间驾驶员严禁饮酒，违反规定者，每次扣发驾驶员500元。
9和工程用车，驾驶员按相关要求将有关人员和材料送到工地，若施工队相关要求再次返回所上或局内补充材料（工器具），须由工地负责任人向车队队长联系方法方式申请，驾驶员不得自作主张，违反规定者，每次扣发驾驶员50元。
10和驾驶员每次出车任务结束返回局内后，应立即向队长汇报，30分钟内不汇报者，每次扣发驾驶员50元。
11和对于全年各项指标（安全和守纪和爱车和节约和服务）都达标并表现优秀的驾驶员，由车队选举推荐，局奖励500元并颁发荣誉证书。
二和燃油管控管理办法1和财务机构部门和车队根据车辆使用情况每年对局属各个车辆制定燃油消耗标准（L/100km）。
2和节油率达到5%以内每公升奖励人民币1.00元；节油率达到5%以上每升奖励人民币1.50元。
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机关车队管理制度与考核办法
机关车队管理制度与考核办法
机关车队管理制度与考核办法驾驶员与机动车辆安全管理规定为认真贯彻落实党中央、国务院对安全工作的指示精神，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，结合车队实际情况，制定本规定。
一、遵照“以人为本、安全第一”的原则，遵章守法，文明驾驶。
二、严格执行“七不派、八不开”的规定，定期参加队里组织的安全例会和车辆的安全检测。
(一)七不派:中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，结合车队实际情况，制定本规定。
一、遵照“以人为本、安全第一”的原则，遵章守法，文明驾驶。
二、严格执行“七不派、八不开”的规定，定期参加队里组织的安全例会和车辆的安全检测。
(一)七不派》进行处罚，对发生交通事故的所有经济损失由司机个人承担。
五、出市的长途车辆必须及时到调度室开取长途路单;出省的车辆需向车队领导报告，否则，按跑私车处理。
六、机动车必须按照规定停放在指定车库内，对于违反规定停车造成车辆损坏的，维修费用由司机个人承担;造成车辆丢失的，司机承担全部经济损失的20%。
七、发生交通事故应立即通知车队安全员及交警部门，同时向单位领导汇报。
对
于违章肇事的司机要严格按照“三不放过”的原则处理。
即:
事故原因分析不清不放过，事故责任者和司机没有受到教育不放过，没有防范措施不放过 .-------------为加强和规范机关车队管理，进一步激发驾驶员的工作积极性和创造性,增强服务意识和责任意识，确保安全文明行车，努力完成2017年度各项工作任务，特制定本办法。
一、考核对象:
车队全体驾驶员
二、工作目标和任务:
以打造"平安车队"为目标，坚持服务宗旨，认真履行职责，保障各类公务用车需要，确保机关车队全年行车无重特大安全责任事故，努力完成我县党政机关公务用车任务。
三、考核内容及计分标准
(一)共性考核(30分)和附加考核:
按照局2017年工作目标任务及考核实施办法。
(二)个性考核内容(70分)
1、全年无安全责任事故;
2、全年行车无违法违规记录;
3、遵守工作纪律和车队管理制度，完成全年用车任务;
4、车辆二费(修理费、燃油费)在车队平均费率以内;
5、做好车辆的保养和维护，保持车况整洁良好;
6、遵守职业道德，文明行车，优质服务;
7、完成局领导交办的其它工作。
(三)考核扣分驾驶员在年度内若发生以下情形的按次扣减相应分值:
1、发生交通事故经济损失在2万元以上(含2万元)负全责的扣20分，主责的扣15分，次责的扣10分;发生交通事故经济损失在1万元以上2万元以下负全责的扣15分，主责的扣10分，次责的扣5分;发生交通事故经济损失在1万元以下负全责的扣10分，主责的扣5分，次责的扣2分。
2、违法行(停)车，按每罚款100元扣1分的比例计算。
3、不服从工作安排或不按规定时间执行任务的扣2分。
4、车辆"二费"(修理费、燃油费)超过车队同型车平均费率每1个百分点各扣1分。
单一车型的车辆"二费"按照其它车型实际平均费率与理论耗油量比例的比例核算。
5、参与彩车、喜车等有损形象的活动的扣5分。
6、驾驶员私自用车、开车上下班的扣2分，被执纪机关查实通报的扣5分。
7、因服务质量等原因受到县委、县政府等单位通报批评或受到县领导批评的扣5分，受到局领导批评的扣2分。
8、参与赌博等违法违纪活动的扣5分，被执法执纪机关查处的扣20分。
四、考核的组织实施机关车队驾驶员岗位目标考核工作在局考核领导小组指导下由机关服务中心组织实施。
考核采用百分制，采取平时动态考核与年终考核相结合，自我评定和中心评定相结合的方式进行。
具体程序:
(1)先由1 2 下一页机关车队管理制度与考核办法第2页驾驶员填报好自评表和相关考核资料。
(2)中心结合平时掌握的情况对各驾驶员进行初审。
(3)提交局考核领导小组评审。
(4)提交局党组审定。
五、奖励办法
1、正式工驾驶员奖励。
年终考核在90分以上的为一等奖，在85-89分的为二等奖，在80-84分的为三等奖。
奖金按县财政核定的人均年度岗位目标考核奖依次增减200元，考核得分不足80分的减半给奖。
2、临时工驾驶员奖励。
考核在80分以上的，奖金由局党组视情研究决定，县财政另有规定的，按其规定执行。
考核得分不足80分的减半给奖。
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