港航码头桩基专项方案
港口管桩工程方案怎么写
港口管桩工程方案怎么写引言港口是一个国家或地区海上交通枢纽和经济中心，港口工程的建设对于国家的海运、贸易和经济发展具有重要意义。
在港口建设中，管桩工程是非常重要的一环，它承担着支撑码头、挡土、引导船只航行等多种功能，因此需要制定科学的港口管桩工程方案，以确保施工的安全、高效和持续发展。
一、项目概况本项目位于XX港口，总投资约为1000万元，涉及港口整体的管桩工程设计和施工。
工程范围包括码头附近各种类型的管桩、确立桩位、确立桩高、打桩机的配置等。
二、工程设计1. 管桩种类选择根据实际情况，我们选择了钢管桩和混凝土桩两种不同类型的管桩进行组合应用。
钢管桩具有强度高、安装方便等优势，适用于海岸线清理，环境适应性强等，而混凝土桩具有耐用性强、成本低、不腐蚀等优势，在软土层也能发挥较大的作用。
2. 管桩的布置我们结合码头的需求和实际条件，设计了合理的管桩布置方案。
在码头的正面布置了一定数量的钢管桩，以支撑整个码头的建筑结构。
在码头的两侧和背面，布置了混凝土桩，以起到挡土的作用。
3. 管桩的承载能力计算按照海上工程的设计规范，我们对钢管桩和混凝土桩的承载能力进行了详细的计算分析，以确保其在施工和使用过程中能够满足设计要求。
三、施工方案1. 施工组织设计在施工过程中，我们将按照先易后难的原则，合理划分施工区域,设计了一套完整的施工组织流程。
先进行现场勘察，然后按照设计要求进行桩位确定和打桩机的配置，最后再根据工程要求进行管桩的挖掘和安装。
2. 施工工艺流程在施工现场，我们将采用“先进、稳妥、高效、安全”的原则，配合施工人员的密切配合，以确保施工过程中的质量和进度。
采用现代化的打桩机和挖掘机，操作简单，效率高，能够提高施工效率，节约人力成本。
3. 施工质量控制我们将建立一套科学的施工质量管理体系，包括现场监督、施工过程监控和质量检查等，为了确保工程质量，我们将采用现代化的工程检测设备，如超声波和磁粉探测等，以确保所安装的管桩没有任何质量问题。
码头工程打桩施工方案
码头工程打桩施工方案一、施工前期准备工作1.1 施工单位应在施工现场设立专门的施工指挥部，负责统一指挥和安排施工进度、质量和安全工作。
施工指挥部要设立专门的安全员和质量工程师，负责监督施工现场的安全和质量管理工作。
1.2 施工单位应在施工前进行充分的准备工作，包括制定详细的施工方案和施工组织设计，明确施工方案的具体步骤和安全措施。
同时，施工单位应制定完善的施工现场防护措施和应急预案，确保施工过程中能够应对各种突发情况。
1.3 施工单位应对施工现场进行详细的勘察和测量，了解地质条件、地基情况和周边环境，为后续的施工工作提供准确的基础数据。
1.4 施工单位应组织施工人员进行相关的技术培训和安全教育，确保施工人员具备必要的技能和知识，能够熟练操作施工机械和设备，做好安全防护工作。
二、打桩设备和材料准备2.1 施工单位应根据实际施工需要，选用适合的桩工程机械设备，包括振动锤、静压桩机、挖掘机等。
同时，还需要准备各种桩头和桩身材料，确保施工过程中能够满足各种特殊要求。
2.2 施工单位应对施工机械设备和材料进行全面的检查和测试，确保其性能和质量符合施工要求。
同时，还需要对施工人员进行设备操作和维护的培训，提高设备的使用效率和保养质量。
2.3 施工单位应根据施工现场的特点和实际需要，合理配置各种施工机械和设备，确保施工过程中能够高效、安全地完成各项作业。
2.4 施工单位应定期对施工机械和设备进行维护和保养，确保其正常运转和安全使用。
同时，还需要对施工材料进行仓库管理和保管，防止损坏和浪费。
三、施工工艺和流程3.1 施工单位应根据实际施工要求，确定打桩的具体工艺和流程。
一般来说，打桩的工艺流程包括桩位设置、桩基处理、桩头施工、桩身打桩、桩头连接等步骤。
3.2 桩位设置：施工单位应根据设计要求和实际情况，确定桩位的具体位置和偏差允许范围。
同时，还需要在施工现场进行详细的标志和测量，确保桩位设置的准确性和稳定性。
3.3 桩基处理：施工单位应对桩基进行详细的处理和加固，确保桩基的稳定性和承载能力。
港口码头桩基工程施工方案
港口码头桩基工程施工方案一、港口码头桩基工程施工的必要性1. 海工建筑的重要性：海工建筑是指在海洋上所进行的工程建筑，主要包括海洋石油开发、海洋风电、港口码头、海洋交通等。
其中，港口码头是连接陆地和海洋的重要纽带，承担着货物进出口、人员往来等重要任务。
因此，港口码头的建设对于国家经济和海洋交通有着重要的意义。
2. 桩基工程的作用：桩基工程是海工建筑中的重要组成部分，主要用于加固土地或岩石，增强地基的承载能力，保证工程的稳定性和安全性。
在港口码头建设中，桩基工程能够有效地改善土质地基的承载能力，增强码头的稳定性。
3. 经济效益：合理的桩基工程可以大大降低港口码头的建设成本，缩短工期，降低风险，并且能够延长港口码头的使用寿命，减少维护成本，提高经济效益。
二、港口码头桩基工程的施工任务和技术难点1. 施工任务：港口码头桩基工程的施工任务主要包括桩基设计、施工准备、桩基施工、验收和监测等。
2. 技术难点：桩基工程的技术难点主要包括桩基设计参数的确定、材料的选择、施工工艺的控制、施工现场的管理等。
三、港口码头桩基工程施工方案编制要点1. 桩基设计：根据港口码头的实际情况，确定桩基的类型、规格、数量、布置等设计参数。
2. 材料选择：选择符合国家标准的优质材料，保证桩基的质量，延长使用寿命。
3. 施工工艺：根据桩基设计要求，制定合理的施工工艺流程，确保施工质量。
4. 施工现场管理：加强施工现场的安全管理，保证施工人员的安全，避免意外事故的发生。
5. 环境保护：严格遵守环保法规，保护施工现场周围的环境，保护海洋生态环境。
四、港口码头桩基工程施工方案的注意事项1. 安全第一：严格执行安全操作规程，加强施工现场的安全管理，保证施工人员的生命财产安全。
2. 质量控制：严格按照桩基设计要求和国家标准进行施工，严格控制施工质量。
3. 施工进度：合理安排施工计划，科学管理，保证施工进度。
4. 环保要求：严格遵守环保法规，做好施工现场的环境保护工作。
港口打桩工程施工方案
港口打桩工程施工方案一、工程概况本工程位于某港口的码头区域，计划进行一次大型桩基工程施工，主要任务是在海底打桩，为后续的设施建设提供基础支撑。
本工程的设计要求是打桩深度达到40米，桩径为1.5米。
此外，考虑到海底情况复杂，泥沙较多、海底地形不平整等问题，本工程施工难度较大，需要精心组织和安排。
二、施工准备1. 施工前需对港口的海底地形进行详细勘察，了解水深、泥沙情况、地质条件等。
针对复杂的海底情况，我们需要使用潜水器具深入海底进行调查，确保施工实施的准确性。
2. 对施工所需的机械、设备和人员进行调查和准备，确保施工所需的一切条件齐备。
其中包括打桩机、钻孔机、挖掘机、船只等物资，以及技术工人和潜水员。
3. 在港口附近准备必要的设施和物资储备，包括维修用品、油漆、电缆、作业人员的基本生活物资等。
4. 制定施工方案，包括具体的施工流程、安全措施、质量要求、监督管理机制等。
5. 申请相关许可证、批文等手续。
三、安全保障1. 建立健全的安全管理体系，严格执行安全操作规程，确保作业人员的人身安全和设备完好。
安排专业化安全队伍对施工安全进行负责，进行安全教育和培训，监督施工现场。
2. 配备专业潜水人员，并严格遵守相关潜水安全规定。
对潜水操作进行全程监控和管理，并在可能存在危险的操作环节提前制定具体的安全预案。
3. 配备专业的救援队伍和设备，做好应急救援准备工作。
4. 做好现场消防和事故应急预案，确保一旦发生问题可以及时应对。
四、施工流程1. 首先，通过挖掘机清理海床的泥沙和杂物，保持工程现场清洁和整洁。
2. 使用钻孔机对海床进行预处理，确保桩基打桩的稳固和准确，预处理包括清沙、平整、加固等工作。
3. 使用打桩机进行打桩作业，确保桩基深度符合设计要求，同时做好验收和检测工作，确保质量合格。
4. 在打桩结束后，进行相关的收尾工作，包括对桩基进行检查、清理以及维护和保养工作。
5. 对施工现场进行总验收和后期维护管理。
港口管桩工程施工方案
港口管桩工程施工方案一、项目概述港口管桩工程是港口工程中重要的一部分，主要用于港口码头的固定和支撑。
其施工质量的优劣直接关系到港口的安全运营和长期发展。
本方案针对港口管桩工程的施工过程，提出了详细的施工方案，确保工程质量和安全。
二、工程内容本次港口管桩工程包括以下内容：1. 测量勘探：对施工区域进行测量勘探，确定地下情况和有关设施，为施工提供准确的数据支持。
2. 基础处理：清除施工区域内的障碍物和垃圾，对地基进行处理，保证管桩的安全固定。
3. 管桩制作：根据设计要求和地质条件，制作相应规格和尺寸的管桩。
4. 管桩安装：将已制作好的管桩安装到指定位置，确保安装质量和垂直度。
5. 管桩固定：将管桩通过锚杆等方式进行固定，保证其在港口使用期间的稳定性。
6. 立柱加固：对已安装的管桩进行立柱加固，确保其承受船舶和集装箱的荷载。
7. 材料选用：在施工过程中使用符合国家标准和港口规范的优质材料。
8. 安全措施：加强对施工现场的安全管理，确保施工人员的安全。
三、施工步骤1. 测量勘探：确定施工区域的地质情况和相关设施，为后续的施工提供准确的数据支持。
2. 基础处理：清除障碍物和垃圾，对地基进行处理，保证管桩的安全固定。
3. 管桩制作：根据设计要求和地质条件，制作相应规格和尺寸的管桩。
4. 管桩安装：将已制作好的管桩安装到指定位置，确保安装质量和垂直度。
5. 管桩固定：通过锚杆等方式对管桩进行固定，保证其在港口使用期间的稳定性。
6. 立柱加固：对已安装的管桩进行立柱加固，确保其承受船舶和集装箱的荷载。
7. 材料选用：在施工过程中使用符合国家标准和港口规范的优质材料。
8. 安全措施：加强对施工现场的安全管理，确保施工人员的安全。
四、施工方法1. 测量勘探：采用现代化的测量仪器，对施工区域进行细致的测量和勘探，确保测量数据的准确性。
2. 基础处理：采用挖掘机等大型机械设备，清除施工现场内的障碍物和垃圾，对地基进行处理。
港口码头建设专项施工方案
港口码头建设专项施工方案一、项目背景近年来，随着国际贸易的发展和港口物流的日益繁忙，我国各大港口码头的建设已成为急需解决的问题。
为了提高港口码头的运营效率和服务质量，制定专项施工方案显得尤为重要。
本文旨在针对港口码头建设，提出一套科学合理的施工方案，确保项目顺利实施。
二、项目目标1. 提高港口码头的装卸效率，满足日益增长的货物运输需求。
2. 提升港口码头的安全性，保障货物和人员安全。
3. 优化港口码头的运营管理，提高服务质量和客户满意度。
三、项目范围及施工计划1. 港口码头的基础设施建设：包括码头地基处理、港口道路建设、泊位修建等。
2. 港口装卸设备的更新与升级：包括起重机械、堆场设备等。
3. 港口码头管理系统的建设：包括信息化管理系统、安全防护设备等。
4. 施工计划：按照项目的紧急程度和项目周期，合理安排各项工程的施工时间。
四、施工方法和技术1. 地基处理：采取合理的填筑和加固措施，确保码头地基的稳固性。
2. 港口道路建设：采用优质材料，结合港口实际情况，合理规划和设计道路线路，确保顺畅运输。
3. 泊位修建：考虑海底地质条件和航道宽度，采用适当的工艺，保证泊位的安全性和稳定性。
4. 起重机械更新与升级：引进先进的起重机械设备，提高装卸效率和运行安全性。
5. 信息化管理系统建设：建立全面覆盖的信息化管理系统，实时监控港口码头的各项运营指标，提高管理效率。
6. 安全防护设备建设：安装监控摄像头、防护栏杆等设备，确保港口码头的安全运营。
五、项目管理与监控1. 指定专门的项目管理团队，负责项目实施的协调与管理。
2. 建立项目监控系统，定期对项目进展和施工质量进行监测和评估。
3. 严格执行项目施工计划，确保工期和质量控制。
4. 加强安全管理，制定详细的安全操作规程，并进行安全教育和培训。
六、项目成果评估与验收1. 根据项目目标和施工计划，对项目成果进行评估和验收。
2. 对港口装卸效率、安全性和运营管理等方面进行定性和定量的评估。
港口打桩工程施工方案范本
港口打桩工程施工方案范本1. 项目概况该港口打桩工程位于某某省某某市的港口码头区域，项目包括新建码头桩基础工程和原有码头桩基础的加固工程。
新建码头桩基础工程包括海上桩基础和陆上桩基础，海上桩基础为普通钻孔灌注桩，陆上桩基础为高强钢管桩。
加固工程主要包括对原有桩基础进行检测、评估和加固处理。
本施工方案为该港口打桩工程的施工方案。
2. 前期准备工作（1）组织人员：成立由项目经理、技术负责人、安全负责人、质量负责人等组成的项目部，明确各岗位职责，并进行专业培训。
（2）采购设备：根据工程需要，采购普通钻孔灌注桩设备、高强钢管桩设备等专业设备及工具。
（3）获取资料：搜集相关港口桩基础工程的设计图纸、技术规范和施工标准等资料。
（4）申请审批：向相关部门申请港口桩基础工程的施工审批文件，并按照批准文件执行。
3. 施工方案3.1 海上桩基础施工（1）场地准备：清理海上桩基础施工区域，并进行标志、围挡等安全措施。
（2）钻孔灌注桩施工：按照设计要求，选择合适的孔径和孔深，在地面上预埋预应力钢筋，以确保桩基础的承载力和稳定性。
（3）灌注混凝土：采用配料严格、搅拌均匀的混凝土，进行灌注，确保桩基础质量。
3.2 陆上桩基础施工（1）桩基础定位：根据设计要求，按照一定的间距和间隔，进行桩基础的定位，并进行标志，确保施工精确。
（2）桩基础打桩：使用专业设备进行高强钢管桩的打桩，确保桩基础的稳定性和承载力。
（3）桩基础连接：对打好的高强钢管桩进行连接，形成完整的桩基础结构，满足设计要求。
3.3 加固工程施工（1）检测评估：对原有桩基础进行实地检测评估，确定加固方案。
（2）加固处理：根据检测评估结果，选用合适的加固方法，进行桩基础的加固处理，确保加固效果。
4. 安全保障（1）施工现场的安全：设立施工现场警示标志、防护栏杆等设施，规范施工人员的作业行为，做好安全教育和培训。
（2）施工安全管理：严格执行施工现场安全管理制度，设立安全检查制度和报告机制，确保施工安全。
港口与航道钢板桩施工方案
港口与航道钢板桩施工方案一、施工前准备现场勘查：对施工区域进行详细的地质勘查，了解地层结构、土壤性质、地下水位等关键信息。
施工计划：根据勘查结果和工程要求，制定详细的施工计划，明确施工进度、资源配置、安全预案等。
人员培训：对施工人员进行专业培训，确保他们熟悉钢板桩施工的技术要求和安全规范。
二、钢板桩选择规格确定：根据工程需求、地质条件、水深等因素，选择适当规格和材质的钢板桩。
质量检测：对进场的钢板桩进行质量检测，确保其符合设计要求和相关标准。
三、施工工艺流程测量放样：按照设计要求进行准确的测量放样，确定钢板桩的位置和打入深度。
钢板桩运输：将钢板桩运输至施工现场，确保运输过程中不损坏钢板桩。
钢板桩施工：按照施工工艺要求，进行钢板桩的打入、拔出等作业。
四、钢板桩安装导向装置安装：在安装钢板桩前，先安装好导向装置，确保钢板桩能够垂直、准确地打入。
钢板桩打入：使用振动锤或液压锤等设备，将钢板桩打入土中，确保打入深度和垂直度符合要求。
五、钢板桩连接与锚固锁口连接：相邻钢板桩采用锁口连接，确保连接紧密、稳固。
锚固措施：根据需要，采取适当的锚固措施，如设置拉锚、支撑等，增强钢板桩的稳定性。
六、地基加固处理地基处理：根据地质勘查结果，对地基进行必要的加固处理，如注浆、排水等。
沉降监测：在施工过程中，对地基沉降进行实时监测，确保工程安全。
七、安全与质量控制安全预案：制定详细的安全预案，包括应急预案、防护措施等，确保施工过程中人员和设备的安全。
质量控制：对施工过程进行全面的质量控制，确保钢板桩施工质量符合设计要求和相关标准。
八、工程验收与维护工程验收：工程完成后，按照相关标准和要求进行验收，确保工程质量合格。
后期维护：定期对钢板桩进行检查和维护，确保其长期稳定和安全运行。
以上为本方案的主要内容，具体施工过程中还需根据实际情况进行调整和优化。
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灌注桩专项施工方案报审表监A－(001) 工程名称：嵊泗港航管理艇码头工程编号：本表由承包人填报，一式三份，经监理和业主审批后，业主、监理、承包人各一份。
嵊泗港航管理艇码头工程灌注桩专项施工方案舟山市宏达交通工程有限责任公司嵊泗港航管理艇码头工程项目部2015年7月嵊泗港航管理艇码头工程灌注桩施专项工方案一、工程综述工程名称：嵊泗港航管理艇码头工程工程地点：本项目位于嵊泗县泗礁岛南侧的中柱山南岸，其北侧背靠中柱山和泗礁本岛，南面为马迹山，西侧为已建舟山海事局嵊泗海事处工作船码头、舟山市港航管理局嵊泗引航艇码头和马迹门大桥。
二、工程概况嵊泗港航管理艇码头工程的建设单位为舟山市港航管理局，建设规模为新建500吨级港航管理艇码头一座，结构形式均采用高桩梁板式结构。
码头平台长60.0m、宽12.0m，排架间距5.80m，共设11个排架，每个排架设3根Φ1000mm嵌岩灌注桩。
栈桥全长122.4m、宽6.0m，共设18个排架，共有Φ800mm嵌岩灌注桩37根。
灌注桩施工是本工程的一个主要分部工程，其施工的质量好坏，会直接影响整个工程的质量，为此，灌注桩的施工必须认真严格，为保证整个工程保质保量完工打好基础。
由于本工程工期紧，为此，我们选用3台冲击锤桩机进行钻孔施工，确保钻孔桩顺利按计划完成。
三、钻孔桩工作平台搭设施工钻孔桩前先在水上搭设灌注桩工作平台，工作平台搭设必须具有足够的钻孔作业工作面和承载力。
工作平台搭设必须具有足够的钻孔作业工作面和承载力。
一般平台搭设面积按外围桩位中心线外3米处搭设。
灌注桩工作平台搭设至关重要，对钻孔的垂直度及质量有着密切的牵连，因此，工作平台搭设必须牢固，稳定而不沉降。
平台搭设时，必须控制其搭设的标高，平台搭设的标高不宜过低或过高，最佳高度搭至桥台面，并且结合现场实际情况，搭设必须牢固，为下一道工序打好有利基础。
根据我们搭设灌注桩钻孔工作平台的施工经验，结合本工程的地质情况，我们采用Φ108钢管桩作立柱，钢管桩打入采用简易式打桩机施工，钢管打入土层约2.5左右。
（实际打入土层根据地质的实际情况而定）。
因单根钢管桩底部受力面积小，为了扩大其沉降的有力面积，我们采用钢管下端以上2.5米处设有帽顶，帽顶的材料采用3mm厚的钢板制作，帽顶与钢管应焊接牢固，并用Φ20钢筋与钢管和帽顶之间成斜拉式焊接，共焊4根，帽顶与钢管接触处用Φ20钢筋进行平焊，这样帽顶受力时，不向上滑动。
钢板帽顶的主要作用是钢管帽顶与地面的接触面大，达到一定的支撑能力，使上部钻孔作业时不沉降，从而达到其主要目的。
钢管桩的间距一般为1.5米，灌注桩桩位旁边一般宜为1.2米，但根据现场实际施工情况需要而定，待钢管桩施大完成后，上部采用14#槽钢进行连接，在连接14#槽钢时，其槽钢下部的搁置点采用10cm×10cm×10mm的三角托块，三角块焊在钢管桩上，（双面焊接）其主要作用承受槽钢上部受力后，槽钢单独与钢管桩焊接的牢固程度不够，利用三角块支撑上部荷载，不使槽钢往下滑的作用，从而保证平台的安全可靠性。
槽钢与钢管桩焊接时，应注意水平高程，应用水准仪控制槽钢焊接的高差，其水平高差不得超过5cm，槽钢焊接完成后，应将所有的钢管连成一体，并用5×5角铁作剪刀撑及水平撑，焊接时确保焊接的质量。
剪刀撑及水平撑等钢构件焊接完成后，进行铺设面板平台，平台用5cm 厚木板铺设，木板下应用15×15的方木作木板的支撑点，木板铺设应二头必须有支撑点，不得有单支撑点及木板挑过多而有危险现象发生。
木板铺设应为大面积铺设，以保证施工时的安全性。
灌注桩工作平台搭设完成后，应经公司技术部门进行验收，确认该平台符合要求后，方可上钻机施工。
钻机施工时，如发现局部平台发生下沉现象时，应及时采取钢管桩加密或其他补救措施，确保工作平台的安全可靠性。
四、桩位控制桩位控制是灌注桩施工前的一项主要工作，必须认真无误。
我们采用经纬仪按设计要求进行桩位放样，测量出桩位后，用钢筋在每个桩位上插牢，然后由建设单位及监理进行复测，确认桩位正确后，才做下部工作，为了保证质量，减少桩位偏差小于5cm的允许偏差范围内，将桩位的位置引测到工作平台上，并用红漆标明。
1.钢板护筒制作及安装钢板护筒制作及安装是灌注桩分部的一个重要环节，它直接关系到钻孔灌注桩的质量，所以，我们对钢板护筒制作及安装进行了研究及讨论，确保钻孔桩的质量，根据工程地质资料反应，我们采用单套护筒。
护筒的顶高度应放置在高潮们0.6cm以上，且高于设计标高0.8m以上。
2.钢板护筒制作本工程的钢板护筒采用单套钢板护筒，其护筒的直径根据设计桩径。
钢板护筒一般每节的高为1米左右，钢板护筒不得采用人工制作，圆形必须通过卷板加工成型，保证其钢板护筒的圆度，从而保证桩的质量，钢板护筒焊接必须符合要求，焊接时，要求焊缝严密，不得进水，可用单面焊接，但必须焊接牢固。
3.钢板护筒埋设根据地质勘探资料反应及采用4T冲击锤进行钻孔，本工程钢板护筒必须放置在强风化岩层内，确保浇筑时不漏浆。
护筒埋设工作是钻孔施工的开端，其平面位置与竖直度准确与否，其周围和底脚是否紧密，对成孔成桩的质量都有重大的影响，所以，埋设护筒一定要准确无误。
埋设时护筒中心轴线用经纬仪对正，测定桩位的中心位置，并严格保持护筒竖直位置，其最大偏差应严格控制在“规范”要求的容许偏差范围内，保证护筒位置平直、稳定、准确、不偏位，保持孔内不坍塌。
五、钻孔施工本工程灌注桩共计70根，钻孔施工是钻孔灌注桩施工的一个最重要环节，其钻孔的直径、垂直度及成孔的质量直接关系到成桩的质量，因此，钻孔时必须对各层地质情况进行严格摸索及了解，对钻孔的直径及垂直度必须严格控制，确保钻孔的质量。
1.钻孔顺序及钻头选择：为保证质量，保证施工进度及工期的要求，我们采用冲击锤桩机进行钻孔，钻孔的施工顺序根据桩位平面布置图而定，我们经过有关技术人员商定，钻孔的施工顺序按已即定施工平面顺序进行。
根据现场观察情况及地质勘探报告的了解，首先应清除上部的杂物及有害钻孔质量的障碍物。
钻孔前，检查桩机就位后的位置准确性，桩机的垂直度，垂直度必须采用经纬仪进行校正，确保钻机垂直及水平。
如钻机未垂直及水平，会直接影响钻孔的垂直度，导致桩孔偏斜，无法保证成孔的质量，影响整个工程，所以，桩机摆放必须垂直及水平。
本工程钻孔灌注桩的直径为Φ800mm和Φ1000mm，因此，锤头选择必须根据桩的直径来选择桩头，Φ800mm直径采用Φ750mm的锤头，Φ1000mm直径采用Φ950mm的锤头。
2.冲击锤冲孔本工程采用冲击锤进行冲孔，在锤击过程中为不破坏钢护筒质量和保证桩的垂直度，锤头初击时应轻击，锤头吊高程一般在40CM左右，以确保嵌岩进度及质量，冲击锤冲孔时，其锤头吊止的高度必须适中，不宜过高或过低，如过高会影响成孔的质量，如过低在水下活动时会被孔内的泥浆受阻，导致冲击力不足，嵌岩冲击时，我们采用泥浆浮渣的施工工艺，将孔内的石渣与泥浆和在一起，不使石渣往下沉，从而保证其进尺的速度。
如冲孔时间长时，必须勤清孔，如不清孔，其孔内的石渣过多时会影响冲孔的进尺速度，因此，勤清孔达到其冲击的最佳效果。
3.孔深控制：根据设计提供的钻孔深度结合地质报告的地质情况和实际施工的土质情况，并对各层的土质进行分析，特别对持力层的地质进行分析，根据设计要求进入持力层。
到达要求后，由监理工程师确定钻孔深度，符合设计要求后停锤，进入下道工序。
4.沉渣及孔径控制：待钻孔完成后，应对沉渣进行清孔，本工程清孔采用泥浆循环系统清孔，确保孔内的泥浆比重，保证孔内不漏孔。
待钻孔完成时，清孔应一次性将孔内的残渣排尽，确保沉渣小于5cm内，清孔工作完成后，应把泥浆的比重适当降低后才能灌注砼。
孔径控制：待钻孔及清孔结束后，应检查孔径是否达到设计要求。
采用测孔器进行测孔，保证其孔的直径及垂直度。
成孔工艺完成后，会同工地质监人员对孔的质量进行验收，确认符合设计要求和施工规范后，填写“钻孔桩成孔质量检查纪录表”方能进入下一道工艺施工。
六、钢筋笼制作与安装钢筋笼制作是钻孔灌注桩中的一个重要环节，钢筋笼制作好坏，这对成桩的质量有着较大的牵连，所以，钢筋笼制作必须按规定操作，确保工程质量。
1.钢筋笼制作钢筋笼制作前，首先检查钢筋的种类、钢筋的规格，必须符合设计要求，必须符合国家检验标准，并且要有出厂合格证及质保书，如该批钢材有怀疑的应到指定的试验室做各种规格力学性能抽样试验，确认符合规范和要求后，方可用入本工程。
钢筋制作严格按设计要求及操作规范进行，其钢筋主筋的根数、尺寸、箍筋的间距，必须符合设计要求，并控制在允许偏差范围内，钢筋制作时，其焊接应按规范进行，单面焊为10d，双面焊为5d。
各种钢筋焊接必须到试验室抽样检查，焊缝必须饱满，焊接牢固，不得出现焊缝夹渣、气孔、漏焊、裂缝、空洞及明显烧伤等现象。
钢筋笼制作最重要是笼的加强圈，钢筋笼的加强圈必须通过定点加工厂加工，必须做到圆，不得出现鸭蛋形等形状。
钢筋笼制作完毕后，首先进行自检，确认符合设计要求和规范后，再请工地质检人员进行检查验收，并填写“钢筋笼质量验收单”经业主及监理工程师验收合格并签字后，方可进入吊放工序。
2.钢筋笼安装钢筋笼安装前，由于整个钢筋笼比较重，直接参与钢丝绳吊装时，会导致钢筋笼变形，为此，我们设计一个吊架，该吊架采用钢结构制作，保证钢筋笼吊装时不变形，达到最佳效果。
钢筋笼安放时，应对准孔位轻放、慢放，遇阻时应上下轻轻活动或停止下放，查明原因处理后再进行放入，严禁超高猛落，碰撞和强行下放。
按设计要求，钢筋笼每隔一个加强钢筋圈中安放一组四个垫块，该垫块为水泥圈垫块，确保钢筋保护层。
钢筋笼全部入孔后，按设计要求检查安放的位置标高并作好记录，符合要求后，将笼顶固定在孔口上，使笼子定位，防止笼子因自重下落或灌注砼时往上窜动造成错位，钢筋笼顶必须按设计要求放置。
七、砼配制与灌注1.材料要求①按要求水泥采用名牌普硅42.5级水泥，使用前做好水泥物理力学性能试验，每批水泥进场必须有出厂和质保书。
进料时有专人对其数量，质量进行检验把关。
存放场地要有防湿措施，堆放有序，严加管理，禁用过期水泥。
②碎石粒径按设计要求进行技术性能试验有，本公司对灌注桩砼宜采用连续级配，粘土、杂物含量，按重量计不大于2%；软弱颗粒含量，按重量计不大于10%；针状、片状颗粒含量，按重量不大于15%；硫化物和硫盐含量，按重量不大于1%；进料时有专人负责，质量不符合技术要求不得使用。
③按材料性能试验对砂选用中粗淡砂，细度模数控制在2.5mm，水的质量泥土杂物含量，按重量不大于5%，硫化物和硫酸含量，按重量计不大于1%。
2.砼搅拌和配制①根据试验室确定的砼配合比报告结合现场砂、石含水量进行调整现场施工配合比过磅称量，重量误差控制在±2公斤范围内，水泥、砂、石料采用自动计量。