汽车空调系统控制电路
汽车空调电路图
6
HVAC系统
A HVAC温度控制开关 HVAC温度开关
内部照明
风门 控制电机
地线 布线
地线 布线
2
HVAC系统
HVAC电路图(4.3 L多用途车豪华型)
A/C档位及风扇开关 A/C档位及风扇开关
可熔线 电源供电中心
线束上电阻 地线布线
A/C高压 切断开关
GM北京培训中心
鼓风机 电阻
A/C低压 循环开关 地线布线
HVAC电路图(4.3 L多用途车豪华型)
点火供电
点火 开关
HVAC离合器 保险10 20A
点火供电
点火 开关
HVAC 鼓风机 保险6
25A
IP 保险盒
A/C 离合器 继电器
保险盒
地线布线 A/C 压缩机 离合器
1
HVAC 温度控制开关 A/C 档位开关
HVAC系统
HVAC电路图(4.3 L多用途车豪华型)
鼓风机 继电器
地线布线
3
HVAC系统
HVAC电路图(皮卡/多用途车 2.4L)
点火供电
点火 开关
HVAC离合器 IP
保险10 20A
保险盒
电瓶
发电机
地线 布线
A/C 继电器
A/C 压缩机 离合器
A/C禁止 继电器
仪表盘
点火 开关
HVAC 地线布线
档位及 风扇开关
4
HVAC系统
HVAC电路图(皮卡/多用途车 2.4L)
点火供电
点火 开关机 保险6
保险盒
25A
A/C档位及风扇开关
风扇开关
可熔线 电源供电中心
电阻 地线布线
鼓风机 电阻
空调控制电路
5.6丰田海狮旅行车空调电路
• 二、电磁离合器控制
电源来自空调切断开关9的其他控制件。低压开关， 怠速真空控制电磁阀，前、后电磁阀，空调放大器， 热敏电阻，空调开关。P134
5.6丰田海狮旅行车空调电路
• 三、怠速控制
点火线圈5→放大 器17、26(发动 机转速低于700 ~750r/min时放 大器截止)→电 磁离合器19断开→压缩机停转 放大器17(发动机转速高于规定转速时放大器导 通)→电磁离合器19导通→压缩机工作 放大器17、26(发动机转速高于规定转速时放大器导 通)→怠速真空控制阀16、25→电源。真空驱动器 驱动发动机转速提高。
5.6丰田海狮旅行车空调电路
• 控制电路图P133图5-9
5.6丰田海狮旅行车空调电路
• 一、 前冷暖鼓风机控制
前鼓风机11电流：熔断器8的20A触 点→继电器10触点→鼓风机电机 11→控制开关13和调速电阻12→ 搭铁 继电器10线圈电流：熔断器8的15A 触点→空调切断继电器9触点→继 电器10线圈→控制开关13→搭铁 控制开关接通，继电器动作，前鼓 风机电机转动。
5.3桑塔纳轿车空调电路
• 五、冷凝器风扇电机电路
• 空调工作，空调继电器接通。 电池正极→保险丝S23→空调继电器→ 冷凝器风扇V7→搭铁。低速运转。 • 系统压力高于1500Kpa，高压保护开 关闭合。 电池正极→保险丝S23 →高压开关→冷 凝器风扇继电器26→搭铁。冷凝器风 扇V7电路接通，风扇高速运转。 点火开关→保险丝S1→温控开关F18(水 温95°C时低速，105°C时中速)→ 冷凝器风扇V7→搭铁。
5.1汽车空调控制基本电路
• 四、发动机转速控制电路P121～122
• 避免发动机低速时接 入空调后引起发动机 熄火或发动机过热现 象。 将点火线圈传来的点火 脉冲信号转变成电压 信号，发动机转速越低，输出电压越高。发动机转 速低于规定值(800r/min)，T1基极电位使T1导通， T3基极电位降低使T3截止，放大器继电器断开电 磁离合器断开压缩机停转。P122
6.2汽车空调构造与维修PPT课件
图6-42 双重压力开关的结构原理
大庆职业学院汽车教研室 图6冀-4旺3 年 奥迪A6空调的双重压力开关及插接头
6．电磁阀控制
现代汽车上配用了许多种电磁阀，这里重点介绍制冷系统中的电磁旁通阀。电 磁旁通阀多用于大、中型客车的独立式空调制冷系统中，其作用是控制蒸发器的蒸 发压力和蒸发温度，防止蒸发器因温度过低而结霜。电磁旁通阀一般安装在贮液干 燥器与压缩机吸入阀之间，如图6-44所示，其工作原理是：当吹过蒸发器的冷风温 度低于设定温度时，控制电路使电磁旁通阀开启，一部分高压液态制冷剂便通过旁 通阀通道到达压缩机吸入侧，与蒸发器出来的制冷剂蒸气相混合，这样便减少了通 过蒸发器的制冷剂流量，使蒸发器蒸发压力相应提高，因而也提高了蒸发温度，使 蒸发器免于结霜；当蒸发温度升高到一定值时，控制电路又使该阀关闭，进入蒸发 器的制冷剂随之增加，蒸发温度也降低。这一过程不断循环，将蒸发器温度控制在 规定的范围之内。
大庆职业学院汽车教研室冀旺年jiwn654sinacom大庆职业学院汽车教研室冀旺年jiwn654sinacom图图664949马自达马自达626626汽车汽车自动空调自动空调通风与通风与温度控制温度控制系统电路系统电路大庆职业学院汽车教研室冀旺年jiwn654sinacom图图665050马自达马自达626626汽车自动空调控制系统电路汽车自动空调控制系统电路大庆职业学院汽车教研室冀旺年jiwn654sinacom图图665151广州本田广州本田20032003自动空调系统的控制电路一自动空调系统的控制电路一662662广州本广州本田田20032003自动空自动空调系统调系统控制电控制电大庆职业学院汽车教研室冀旺年jiwn654sinacom图图665252广州本广州本田田20032003自动空自动空调系统调系统的控制的控制电路电路662662广州本广州本田田20032003自动空自动空调系统调系统控制电控制电大庆职业学院汽车教研室冀旺年jiwn654sinacom图图665353克莱斯克莱斯chryschryslerlerlhlhbodybody车车系自动系自动空调线空调线663663克莱斯克莱斯chryschryslerlerlhlhbodybody车车系自动系自动空调线空调线大庆职业学院汽车教研室冀旺年jiwn654sinacom空调调节控制面板空调调节控制面板一般装在靠近驾驶员的前方而一般装在靠近驾驶员的前方而且空调的控制和显示常放在一个面板上便于调控和了解且空调的控制和显示常放在一个面板上便于调控和了解空调运行情况
速锐空调电路图
13
1
2
G47
B-CAN L P 0.5 V 0.5
B-CAN H
Hale Waihona Puke 4前 舱 配 电 盒
6
P 0.5
t°
B1E 1E
1 G53
室 1 外 温 度 传 感 器
C10
t°
2 R/B 0.5 C10
组合仪表 G16-11
B 0.5 11 HeJ01 GJ08
B 0.5 6
前 舱 配 电 盒
B 0.5 BJ11 GJ11
2
25
G2N
*3
F4/6 IG2 10A
M
空调压力开关 （断开 ≤0.196Mpa ≥3.14Mpa 4 ） 1 B03
1
X985 G/W 0.5 EMS B03-3
88a
85
20
B2D 仪 表 板 配 电 G2X 盒
14 电 除 霜 怠 速 Y 补 0.5 偿 6 G47 40
G35B
B03
2 B/Y 0.5 G47 40 B/Y 0.5 G47 37
F1/21 鼓风机 40A
W/L 3.0
2 AC 鼓 风 机 1
G42
M
G42
K2F
85 B1E
88a 4 B1D 1 GJ05 BJ01 鼓 风 4 G38 机 调 速 1 G38 3 G38 模 块 B L/B 0.5 3.0 3 G47 L/Y 3.0
B/Y 3.0
G/W 0.5
2 B/Y 3.0
EMS(473) A10-24 EMS(Ti) A01-19
G37-13外后视镜除霜 继电器
A
F2/4 IG2 10A
F1/12 压缩机 7.5A 3 C1F CJ02 BJ05 R 0.5
汽车空调基本电路故障检修
3、在点火开关打开、空调主继电器触点闭 合、AC开关闭合、离合器继电器触点闭合、 高低压力开关接通后，电磁离合器才开始 工作。具体的工作过程是（以电流路径进 分分析）蓄电池正极→熔断丝1→空调主继 电器触点→点火开关→离合器继电器触点 →高低压力开关→电磁离合器线圈→搭铁 →蓄电池负极。
汽车空调主继电器检修
上海大众时代超人手动空调控制系统
Байду номын сангаас
高压压力开关装在压缩机至冷凝器之间的 高压管路上，其作用是防止系统在异常的 高压压力下工作。当因冷凝器散热不良、 散热堵塞和风扇损坏等，导致冷凝压力出 现异常上升时，开关自动切断电磁离合器 的电路，使压缩机停转，或接通冷却风扇 高速挡电路，自动提高风扇转速，以降低 冷凝温度和压力。在汽车空调系统中，高 压开关的压力控制范围为：2.82～3.10MPa 时断开，1.03～1.73MPa时接通。
汽车空调制冷系统的基本电路，该电路由电源 （蓄电池）、点火开关、保险丝、空调主继电 器、鼓风机、鼓风机调速电阻、鼓风机调速开 关、空调AC开关、电磁离合器继电器、空调 高低压保护开关、空调怠速及温度控制器、电 磁离合器、冷凝风机组成。现在很多轿车空调 制冷系统控制电路基本上都是在该电路的基础 上进行了改进。掌握了汽车空调制冷系统基本 控制电路的工作原理，对以后学习更为先进的 空调控制电路有很好的铺垫作用。
压力控制组件可分为两类，一类是通断型，也 称压力开关，即对于所设定的压力执行通或断 的指令，如高、低压开关等；另一类是调节型， 也称压力调节器，对于所设定的压力执行的是 一个调节过程。在蒸发器压力控制系统中，常 常用到压力调节装置调节蒸发器压力，以防止 其表面结冰。同时，调节装置中都有一个旁通 管路，可保证少量制冷剂及冷冻润滑油的不断 循环。用于汽车空调系统的压力调节器有蒸发 压力调节器(EPR)、导阀控制吸气节流阀(POA)、 组合阀(VIR)等。
汽车空调系统电路故障诊断与排除2例
目前 绝 大 部 分 轿 车 都 装 备 了 自
动 空 调 系 统 ， 得 汽 车 空 调 趋 于 智 能 使
控 制 电路 是 否 接 通 ， 是 制 冷 循 环 系 二
三极 管 上。
汽车空调系统电路故障 诊断与排除 例
知 ： 缩机 不 工作 ， 且 空 调鼓 风 机 压 并 只能作 高速 运转 。 现象很 大可 能是 此 汽 车 空 调 控 制 电路 出 现 故 障 引 起 ， 属 于 第 一 种 情 况 。 就 是 说 空 调 系 统 的 也
未 出现 故 障 代 码 ， 说 明 空 调 系 统 的 这 各传感 器 、开 关及 其线路 没 有 问题。
于是怀 疑 空调控 制器不 能正 常工作 。 检 查 空调控 制器 的工作 情况 。 对 照 该 车 空 调 控 制 电路 （ 图 １所 示 ） 如 ， 拔 下 空 调 控 制 器 和 功 率 三 极 管 线 束
控 制。起 动发 动机 ， 通空 调制 冷开 接 关 后 ， 调 系统 不 制冷 ， 调 压 缩 机 空 空 不 能 正 常 吸 合 （ 缩 机 不 工 作 ） 同 时 压 。 观 察 到 散 热 风 扇 均 能 正 常 运 转 ， 空 但
侧 的连 接 器 ， 通 点 火 开 关 ， 功 率 接 将
调压 缩机 和 冷却 风 扇的控 制 电路 ， 从
而 导 致 了此 故 障 的 发 生 。
三 极 管 线 束 侧 连 接 器 的 ３号 端 子 接
地 ，发 现 鼓 风 机 立 即 做 高 速 运 转 ， 正
汽车空调电路控制原理
汽车空调电路控制原理一、概述汽车空调电路控制原理是指通过电路控制系统来实现汽车空调的运行和调节。
汽车空调电路控制系统由多个部分组成，包括传感器、控制器、执行器等。
这些部分协同工作，共同完成对汽车空调的控制和调节。
二、传感器1.温度传感器温度传感器是汽车空调电路控制系统中最基本的传感器之一。
它能够测量汽车内部和外部的温度，并将其转化为电信号输出给控制器。
根据这些信号，控制器可以判断当前环境的温度，并做出相应的空调设置。
2.压力传感器压力传感器用于测量冷媒在汽车空调系统中的压力变化。
根据不同的压力值，控制器可以判断冷媒是否充足，以及是否需要进行补充或排放。
3.湿度传感器湿度传感器用于测量汽车内部和外部的湿度水平。
根据不同的湿度值，控制器可以判断当前环境是否需要进行干燥或加湿处理。
三、控制器1.主机板主机板是汽车空调电路控制系统中最重要的部分之一。
它通过内部的处理器和存储器，实现对传感器信号的接收、处理和存储。
同时，主机板还能够将处理后的数据输出给执行器，以实现对汽车空调的控制。
2.显示屏显示屏是汽车空调电路控制系统中用于显示当前设置信息和状态的部分。
通过显示屏，驾驶员可以直观地了解当前环境温度、湿度等信息，并进行相应的空调设置。
四、执行器1.压缩机压缩机是汽车空调电路控制系统中最核心的执行器之一。
它能够将冷媒压缩成高温高压气体，并将其送入冷凝器进行散热。
根据控制器发送的指令，压缩机可以实现开启、关闭、变速等不同操作。
2.蒸发器蒸发器是汽车空调电路控制系统中用于降低环境温度的执行器之一。
它能够将冷媒从液态转化为气态，并吸收周围环境中的热量，从而达到降低环境温度的效果。
3.风扇风扇是汽车空调电路控制系统中用于调节空气流量的执行器之一。
根据控制器发送的指令，风扇可以实现不同的转速和方向，从而达到调节空气流量的效果。
五、工作原理汽车空调电路控制系统的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1.传感器测量传感器通过测量环境温度、湿度和冷媒压力等参数，将数据转化为电信号输出给主机板。
汽车空调电路控制原理
汽车空调电路控制原理汽车空调电路控制原理是指汽车空调系统中的电路控制部分的工作原理。
汽车空调系统是通过控制空调压缩机、风扇和空调控制阀等部件的工作状态来实现对车内空气温度、湿度和流速的调节，从而为乘客创造一个舒适的驾乘环境。
而这些部件的工作状态则是由汽车空调系统中的电路控制部分来控制的。
汽车空调电路控制原理的核心在于控制模块。
控制模块是汽车空调系统中的核心部件，它通过接收来自车内温度传感器、车外温度传感器、压缩机转速传感器等多种传感器的信号，来判断当前的环境温度、湿度和车速等信息，从而决定空调系统中各部件的工作状态。
控制模块会根据这些信息来控制空调压缩机的工作状态，调节空调风扇的转速，控制空调控制阀的开合程度，以及调节空调系统中的其他部件，从而实现对车内空气的调节。
在汽车空调系统中，除了控制模块外，还有一些其他的关键部件，如压缩机、风扇、蒸发器、冷凝器和空调控制阀等。
这些部件通过电路控制部分来实现对空调系统的整体控制。
例如，当控制模块判断车内温度过高时，它会通过电路控制部分来控制压缩机启动，冷凝器和蒸发器开始工作，同时调节风扇的转速，从而实现对车内空气的降温。
除了控制模块和关键部件外，汽车空调系统中还有一些保护部件，如过载保护器、压力开关和温度开关等。
这些保护部件通过电路控制部分来实现对空调系统的安全保护。
例如，当空调系统中的压力或温度超过设定值时，这些保护部件会通过电路控制部分来切断电源，从而避免空调系统因过载而损坏。
总的来说，汽车空调电路控制原理是通过控制模块、关键部件和保护部件的协同工作来实现对汽车空调系统的整体控制和安全保护。
这些部件通过电路控制部分来实现对车内空气温度、湿度和流速的精准调节，从而为驾驶员和乘客创造一个舒适的驾乘环境。
汽车空调电路控制原理的理解对于维修和保养汽车空调系统具有重要意义，也有助于提高对汽车空调系统工作原理的整体认识。
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汽车空调系统控制电路常州信息职业技术学院学生毕业设计(论文)报告系别: 电子与电气工程学院专业: 汽车电子班号:汽电112 学生姓名: 学生学号: 1105123202 设计(论文)题目: 汽车空调系统控制电路指导教师:设计地点: 常州信息职业技术学院起迄日期:毕业设计(论文)任务书专业汽车电子班级汽电112 姓名一、课题名称: 汽车空调系统控制电路二、主要技术指标: 本设计主要技术指标是通过对汽车空调系统控制电路中压缩机电磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)、鼓风机控制电路和冷凝器散热风扇控制电路工作原理的研究和出现故障的排查,了解汽车空调系统控制电路的工作过程,弄清楚汽车空调系统控制电路是怎样保证汽车空调系统正常工作和如何保证汽车各种工况都不受空调系统的影响的。
三、工作内容和要求: 本设计的主要内容包括:1、对压缩机电磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)、鼓风机控制电路和冷凝器散热风扇控制电路的认识;2、对汽车空调系统控制电路对整车性能的影响及其工作原理的理解;3、压缩机电磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)、鼓风机控制电路和冷凝器散热风扇控制电路故障的诊断和排查;4、通过案例说明各电路之间的协调保证汽车空调系统正常工作和汽车各种工况都不受空调系统的影响;四、主要参考文献___________________________________________________________ 【1】清华大学自动化系,北京电机修理厂.【M】?北京:科学出版社,1971【2】李雷,汽车车载网络系统检修【M】?北京:人民邮电出版社,2009【3】张艳红,新型太阳能控制器的研制【M】,节能,2006,283(2):31【4】高书凯,申立中,任彪,等.基于LabVIEW的内燃机机体温度场动态测试系统【I】。
小型内燃机与摩托车。
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汽车空调作为汽车舒适性的重要部件,其控制电路是系统工作的关键。
汽车空调系统的电气控制线路似乎是很复杂的,实际上,它是一个由许多简单的单独线路组合成看似复杂的系统。
汽车空调系统控制电路是为了保证汽车空调系统各装置之间的相互协调工作,正确完成汽车空调系统的各种控制功能和各项操作而设置的,因此,是汽车空调系统的重要组成部分。
由于车型不同,所装的空调系统也由简单到复杂,种类很多,其功能、调节和控制原理也不尽相同,因而其控制电路由简单到复杂,从单一功能控制到多项功能控制也有所不同,但就基本原理和电路来说却都有相同之处。
本文就汽车空调系统控制电路如何保证汽车空调系统正常工作和汽车各种工况都能不受空调系统影响作简要说明。
课题研究的主要内容:本课题是通过对汽车空调系统控制电路原理的研究和系统中压缩机电磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)、鼓风机控制电路和冷凝器散热风扇控制电路出现故障的排查,阐明汽车空调系统控制电路如何保证汽车空调系统正常工作和汽车各种工况都能不受空调系统影响。
主要包括: 对压缩机电磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)、鼓风机控制电路、冷凝器散热风扇控制电路的认识;汽车空调系统控制电路对整车性能的影响及其工作原理的理解;压缩机电磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)、鼓风机控制电路、冷凝器散热风扇控制电路故障的诊断和排查;通过案例说明各电路之间的协调使汽车空调系统正常工作;三、主要研究(设计)方法论述:1、本文主要运用文字论述的方法,以原理的研究为主。
2、在老师的指导下完成电路原理图的绘制和故障的诊断和排查。
3、最后通过案例论述说明各电路之间的协调保证汽车空调系统正常工作和汽车各种工况都能不受空调系统的影响。
四、设计(论文)进度安排:时间(迄止日期) 工作内容2011.9.20~2011.10.10 查资料2011.10.11~2011.10.16 开题报告2011.10.17~2011.10.25 中期检查2011.10.26~2011.11.10 论文初稿2011.11.11~2011.11.18 最后定稿2011.11.19~2011.11.20 答辩五、指导教师意见:指导教师签名:2010 年 5 月 10 日六、系部意见:系主任签名:2010年 5 月 11 日浅谈汽车空调系统控制电路目录摘要 (1)Abstract………………………………………………………………..……… (2)第一章绪论....................................................................................3 1.1 课题研究的目的和意义...........................................................4 1.2 本课题的研究内容.. (5)第二章汽车空调系统控制电路的主要内容 (6)2.1 压缩机电磁离合器控制电路……………………………………………………………. …2.2 发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)……2.2.1 发动机转速控制电路…2.2.2 温度控制电路…………………….…………………2.3鼓风机控制电路…2.3.1 由风机开关和调速电阻联合控制……2.3.2 电控模块通过大功率晶体管控制……2.3.3 晶体管与调速电阻组合型………………………………………………………..………….2.4 冷凝器散热风扇控制电路………2.4.1 空调开关直接控制……2.4.2 空调开关和水温开关联合控制…………2.4.3 制冷剂压力开关与水温开关组合控制……………………………………………第三章汽车空调系统控制电路对整车性能的影响及其工作原理……………………..… 3.1 汽车空调控制电路对整车性能的影响 3.2 汽车空调控制电路的工作原理第四章汽车空调系统控制电路故障的诊断和排查…………..………4.1 压缩机电磁离合器控制电路故障的诊断与排查……………………..………4.2 发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)故障的诊断与排查 4.3 鼓风机控制电路故障的诊断与排查 4.4 冷凝器风扇控制电路故障的诊断与排查第五章典型案例………………..……………5.1 桑塔纳轿车空调系统控制电路……………………………………5.2 丰田汽车单式空调系统控制电路……5.3 富康轿车空调系统控制电路的检修第6章结束语…………………………………………………………………答谢辞参考文献浅谈汽车空调系统控制电路郭雷摘要汽车工业在我国面临着高速稳定发展时期,汽车技术的更新围绕安全性、舒适性和节能环保方面发展。
汽车空调作为汽车舒适性的重要部件,在目前对汽车燃油经济性要求特别苛刻的条件下,对于非独立式空调系统其控制电路是系统工作的关键。
本文通过对汽车空调系统控制电路原理的研究和汽车空调系统控制电路中压缩机电磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制电路(即空调放大器)、鼓风机控制电路和冷凝器散热风扇控制电路出现故障的排查,说明了汽车空调系统控制电路是如何保证汽车空调系统正常工作和骑车的各种工况都能不受空调的影响。
关键词:汽车,空调,控制,电路AbstractThe automobile industry in our country are faced with high-speed and stable development period, automotive technology updates on safety, comfort and energy saving and environmental protection development. Automobile air conditioner for automobile comfort important component, in the current on automobile fuel economy requirements are especially demanding conditions, for an independent air conditioner system and its control system circuit is the key. This article through to the automobile air conditioning system the principle of the control circuit of automotive air conditioning system and compressor electromagnetic clutch control circuit, the engine speed and the temperature control circuit i.e. conditioning amplifier , a control circuit and a condenser cooling fan control circuit failure investigation, the automotive air conditioning system control circuit is how to ensure the normal automotive air conditioning system work and ride under various working conditions can not suffer the effect of conditioningKey Words: Automobile, air conditioning, control, circuit第一章绪论1.1课题研究的目的和意义汽车工业在我国面临着高速稳定发展时期,汽车技术的更新围绕安全性、舒适性和节能环保方面发展。