中航电测传感器样本
不停车称重检测系统技术方案
不停车称重检测系统技术方案1. 概述我公司开发的高速动态称重不停车称重检测系统,凭借领先的技术优势多年来已在许多省市投入运行。
系统的功能设计满足交通部《全国治超检测站点规范化建设试点工程实施方案》的要求。
按照超限运输检测站的实际需求,提供超限运输称重管理系统设计方案。
2. 总体方案方案设计为高速预不停车称重检测模式,通过可变情报板及道路标志、标线,自动引导超限车辆进入执法站,而不影响正常交通。
本项目包括高速动态称重预检子系统(高速预检、车牌识别子系统、可变信息显示子系统、视频监控子系统、计算机系统、数据传输系统、供配电系统等多个模块。
方案设计在海天路主线适当位臵安装 3车道高速预检弯板称重传感器,在雄镇路主线适当位臵安装 2车道高速预检弯板称重传感器,用于对通过公路主线的车辆进行称重预检测,筛选超限嫌疑车辆。
在距高速预检弯板称重传感器 20米处分别设臵简易门架,海天路安装 3套 200万高清车牌识别装臵,雄镇路安装 2套 200万高清车牌识别装臵,用于自动识别车辆牌照,并与车辆称重信息对应存储;在距高速预检弯板称重传感器 200米处分别设臵 F 型立杆, 分别安装 LED 路侧可变情报板和声光报警器等设备, 提醒超限嫌疑车辆, 并在该路段设臵标志牌逐级提示, 配合 LED 可变情报板引导超限嫌疑车辆进入前方执法站。
方案设计适当规模的视频监控系统,在主线设臵视频全景摄像机,用于监视主线道路车辆情况;方案设计在检测室设臵硬盘录像机,与监控摄像机连接,对站内外的工作运行情况进行监控和视频录像。
系统如下:3. 不停车称重检测系统构成框图4. 监控系统构成框图硬盘录像机视频监控子系统监视器主线全景监控5. 系统工作流程系统工作流程图如下:6. 系统特点6.1. 拥有系统的自主核心技术,方便系统升级的特点高速预检设备的核心算法均具有自主知识产权,方便系统的维护、产品升级和按用户的需求进行自主开发。
●我们的车辆动态称重技术已取得国家专利(专利号:ZL03208452.8 ,我们检测软件也获得计算机软件著作权(软著登字第 011095号、软著登字第 040364号、软著登字第 032191号、软著登字第 040365号、软著登字第 054385号、软著登字第049564号、软著登字第 072820号等等●系统软件采用了零点跟踪的算法,较好的剔除了温度湿度等对称量结果的影响, 因而可以适应更加恶劣的外部环境●系统支持大容量的存储设备 (CF/SD卡 , 可保存历史数据的海量信息, 为查询车道历史过往信息提供了可靠数据,有利于历史数据的长期保存●高速检测设备采用欧标卡设计,插拔安全可靠,且同类卡之间可以互换,调试维护简单方便。
电阻应变式传感器零点温度补偿剖析
对于图 2(a)通用补偿法，温度零点补偿电阻 Rt 计算推导如下，通常桥路输出为：
Uo
=UB
−UD
=
(
R1
R1R3 + R2
−
)(
R2 R3
R4 +
R4
)
×
U
(11)
当 R=1 R=2 R=3 R=4 R ，并将温度零点补偿电阻 Rt 串入桥臂电阻 R1 中，则
∆Uo =
Uot − Uo =
R ( R + ∆Rt ( R + ∆Rt +
摘要
零点温度输出是影响应变式传感器精度的主要性能指标，如果不加控制和补偿，很难达到0.02%FS/10℃ 的精度要求。明确传感器零点温度输出的主要影响因素，提出电路补偿法和算法软件补偿法。通过电路 补偿法和算法软件补偿，可以将传感器精度提升至0.02%F.S/10℃，且算法软件补偿可获得更高精度。
关键词
∆Rt
=4R∆Uo U
(13)
又 ∆Rt = Rtα∆t
(14)
式中 α 为零点温度补偿电阻 Rt 的电阻温度系数；Δt 为温差范围。 将式(14)代入式(12)
DOI: 10.12677/jsta.2019.72005
42
传感器技术与应用
晏志鹏 等
Rt
=
4 R∆U o Uα∆t
(15)
通常情况下，零点温度补偿电阻 Rt 采用 ϕ0.1~ϕ0.15 纯铜漆包线或纯镍漆包线绕制而成，在截面直径 确定情况下只需要确定补偿丝的长度即可。以 ϕ0.15 纯铜漆包线为例，其电阻率位 0.0172 mΩ·mm，电阻
Journal of Sensor Technology and Application 传感器技术与应用, 2019, 7(2), 39-49 Published Online April 2019 in Hans. /journal/jsta https:///10.12677/jsta.2019.72005
应力分析电阻应变计-中航电测
1mm）。
120Ω、
90°或0°，一般情况下，使用这些
感器制造。
应力测试过程中一般使用KA
5. 应变计温度自补偿代号的选择
εt=[(αg 式中αg、βg
βs为试件的线膨胀系数，△t
意义。
图
工作片
R
U
E
R
补偿片
图 6.接线方式选择
按照用户要求定制。
应力分析电阻应变计系列特点及技术指标
BE 系列
酚醛-缩醛基底，康铜或卡玛箔制成，适用于一般精度传感器（0.05级）和应力分析。
BA 系列
缘性能好，使用温度范围宽，适用于BQ 系列
的常用敏感元件。
r3r2
r1
:
1.BA系列应变计分常温（80℃以内）和中温（150℃以内）两类，订货时请注明。
例如常温
BA350-3HA150(11)。
2.BE、BQ系列应变计分温度自补偿和非温度自补偿。
例如温度自补偿型
3AA。
3.对于敏感栅结构为“HA-D”、“HA-E”的密封型应变计，只提供焊接引线形式。
4.除表中所列型号外，可按用户要求，来图或样品进行设计并批量生产任意形状及尺寸的电阻应变计。
电磁流量计选型样本
:DN300-DN1200:≤0.6MPa 高压可定制
6)流量测量范围:
联系电话：010-87832746 010-61794317
网址
3
北京中航科仪测控技术有限公司
四 氟 乙 烯 和 F4 或 ETFE 乙烯
聚乙烯
PO
聚苯硫醚
PPS
化学性能略 逊于 F4
化 学 性 能 稳 60<℃ 定
150<℃
腐蚀性的酸 碱盐液体
腐蚀性的酸 碱盐液体 污水 热水
联系电话：010-87832746 010-61794317
网址
6
北京中航科仪测控技术有限公司
Qmax(m3/h) 271.0 424.0 662.0 954.0
内径(mm) 400
450
500
外接电源≤35V 导通时集电极最大电流为 250mA 10)供电电源:85-265V,45-63HZ 11)直管段长度:管道式:上游≥5DN,下游≥2DN 12)连接方式:流量计与配管之间均采用法兰连接,法兰连接尺寸应符合 GB11988 的规定. 13)防爆标志:MDIIBT4 14)环境温度湿度:-25℃-+60℃;5%-95%. 15)消耗总功率:小于 20W
流量测量范围对应流速范围是 0.1-15m/s
7)电导率范围: 被测流体电导率≥5us/cm(一体式),大多数以水为成分的介质,其电导率在 200-800 us/cm 范围内,均可选用电
磁流量计来测量其流量计. 8)电流输出: 负载电阻:0-10mA 时,0-1.5k¦¸ ,
4-20mA 时,0-750k¦¸ , 9)数字频率输出:输出频率上限可在 1-5000HZ 内设定带光电隔离的晶体管集电极开路双向输出.
传感器上市公司龙头股票都有哪些？
传感器上市公司龙头股票都有哪些？传感器上市公司龙头市场龙头股有汉威科技、京东方A、耐威科技、柯力传感、润欣科技、华工科技、通富微电、苏州固得这些公司，它们囊括了声音、气敏、力敏、磁敏、光敏、RFID等六大主流传感器产品，并且具备了产业化的基础。
对此，在市场需求确定的情况下，我们不难发现这些公司有望在未来迎接业绩爆发。
【1】汉威科技:公司产品大类分为气体传感器、气体检测仪器仪表及监控系统，公司拥有从气体传感器-气体检测仪器仪表-监控系统的完整产业链，是国内唯——家以传感器为主业的上市公司。
【2】京东方A:2017年6月16日晚间公告，公司拟以不超过4.11亿欧元的价格收购SES-Imagotag SA公司(简称SES)50.01%以上的股份。
【3】耐威科技:子公司瑞典Siex是全球领先的纯MEMS代工企业，成熟商业化运营的一条8时及一条6时(正在升级改造为8时线)MEMS产线，为客户开发并确定特定MEMS芯片的工艺及制造流程。
【4】柯力传感:该公司推出了工业物联网适用元器件、软件、系统集成、大数据分析、人工智能产品，是全球重要的称重元件制造及销售企业之一，也是工业物联网产业开拓者之一。
【5】润欣科技:在无线连接及传感领域，经过长期积累，公司拥有WiFi、蓝牙、BLE、NFC等无线连接芯片完备的嵌入式开发工具和集成平台、开源代码、安全认证、IP协议栈，是网络通讯和物联网行业具有较强的竞争力的技术供应商。
【6】华工科技:公司掌握物联网传感器核心技术，公司已成立信息防伪事业部，全面进军RFID市场，参与了国家4个重大RFID攻关项目，申请获批2项专利。
【7】通富微电:公司拥有WLCSP、MCM、SiP、QFN、BGA、汽车电子封装技术、BUMP、WLP、Cu pillar等多项技术的独立自主知识产权。
公司成功开发并量产汽车用MEMS、霍尔传感器、MCU和新一代电子点火模块。
产品应用于世界知名汽车品牌宝马、丰田、通用、铃木等。
汽车衡称重系统相关知识
一.系统构成:全电子汽车衡主要配置由秤体、称重传感器、称重显示仪表、接线盒等构成。
可选配计算机、软件、打印机、室外大屏幕。
二．设备主要技术参数及指标：1.最大称量：0-150T2.台面尺寸：3/3.4*6-24m3.最小称量：400kg4.准确度等级：OIMLⅢ级5.分度值：20kg/50kg6.环境温度：称量显示仪表：-20℃——+65℃称重传感器：-20℃——+60℃1.相对湿度：≦90%RH2.电源、频率：50Hz±2%、电压：220VAC±10%3.最大功耗：＜10W4.基坑形式：浅基坑或无基坑电子汽车衡功能特点：1．精度高：数字式称重仪表直接处理数字信号，摆脱了模拟式称重仪表存“敏感区〞的缺陷，仪表的抗干扰和现场适应能力得到很大程度的提升，高精度计量的能力大大加强，为高计量精度的称重系统实现提供了可能；2．抗干扰能力强：由于A/D转换直接在传感器内部完成，传感器直接输出数字信号，克服了以往模拟传感器微小模拟信号传输中易受干扰的缺点，增强了系统的抗干扰能力，提高了信号分辩率和稳定性；3．智能化：数字汽车衡仪表在故障检测，现场准确判定故障传感器、安装调试中自动数字化角差修正、数字化线性修正和独立传感器测量值检测等方面更加简洁、方便和人性化。
4．测量适应性强：数字仪表对汽车衡现场的使用环境、传感器灵敏度的要求比模拟汽车衡低，信号处理的范围要比模拟汽车衡大等；5．防作弊：纯数字信号的传输和处理，杜绝了当前通过改变模拟信号实现计量作弊的可能，增强了汽车衡计量平安性和真实准确性；四．配置表五．质量控制1.钢材和型材符合Q235B国家标准；2.焊条.C02保护焊丝.油漆必须是合格优质产品;3.油漆：过氯乙烯防腐漆，两次底漆、一次面漆;4.电器原件:和国内最好仪表生产厂和传感器生产厂建立长期技术和产品合作.最大程度提高产品的可靠性和长期性;5.机械配件和标件：按国家标准采购。
易锈局部采用不锈钢标件;6.秤体外表打磨、除锈、抛光后，先喷防锈漆，再喷面漆，面漆颜色为蓝灰色〔可自定〕;7．每台秤在制作前，都根据长度、宽度、承载量和地理等特点由工程师严格通过截面系数，惯性矩，轴重等系数的计算。
XK3190-dS3技术
将仪表的标定开关拨到标定位置，按下面步骤操作： 1、把一只数字传感器与仪表连接好，按【地址】，仪表显示【AdF 0】(注 3-2-1)；再按【输
入】，仪表先显示【-----】开始扫描，然后显示【ad **】(注 3-2-2),“**”为该传感器 的原通讯地址。（如不需修改，按【称重】退出） 3、如需更改，则输入新的通讯地址后按【输入】确认，仪表显示【d *****】,“*****”为 该传感器的输出重量码。如果设置成功该重量码会随传感器的负载而变化。 4、按【输入】退回称重状态。 5、断开设置完毕的数字传感器，重新连接一个待设置的数字传感器，重复 2～4 步操作，直 到完成所有数字传感器的设置。 注 3-2-1：每次开机后第一次进入标定调试功能，会要求输入标定密码。（下同）请参考定时 关机一章。 注 3-2-2：如果同时连接了多只地址不同的数字传感器，此时会显示【oAd --】，提示先输 入要修改的传感器原通讯地址。输入原地址后按【输入】确认，仪表显示【Ad **】,输 入新地址后按【输入】确认，即可完成传感器地址的设置。如果新地址和连接的其它传感 器重复，则两个地址会自动互换。 ▲ 同一台秤设置的地址必须没有重复。为了便于记忆，建议按 1、2、3…顺序依次设置。 ▲ 在连接和断开数字传感器时需断开仪表电源，严禁带电操作。
XK3190-DS3
称重显示器
标定调试说明书
2009 年 4 月版
上海耀华称重系统有限公司
目
录
第一章 技术参数
1
第二章 安装联接
2
第三章 数字传感器的通讯地址
3
第一节 什么是数字传感器的通讯地址
第二节 手动查看/修改数字传感器通讯地址
第三节 自动查看/修改数字传感器通讯地址
轴组秤式计重收费系统_技术方案
轴组秤式计重收费系统技术方案Xxxxx二零一六年目录一.企业简介 (2)1.概述 (2)2.系统构成及称重技术原理 (2)2.1系统构成 (2)2.2称重技术原理 (3)3.系统工作流程和功能 (5)3.1系统工作流程 (5)3.2系统总体功能 (5)4.主要设备性能和技术指标 (6)4.1轴组秤台 (6)4.2称重传感器 (7)4.3红外线车辆分离器 (8)4.4数据采集处理器 (9)4.5轮轴判别器 (10)4.6线圈检测器 (11)5.系统特点与稳定运行的解决方案 (11)5.1轴组秤特点 (11)5.1.1精度高，为用户提供一种全新的选择 (11)5.1.2防作弊效果好 (12)5.1.3动态检测效率高 (12)5.1.4投入成本低 (13)5.2保证系统精确数轴的设计方案 (13)5.3轴组秤防滑的解决方案 (13)5.4轴组秤防尘的设计方案 (13)5.5秤台稳定性、防撞以及防倾覆的方案 (14)5.6应对雨水、凝霜、结露的方案 (15)5.7设备防雷、防静电干扰的解决方案 (16)5.8设备方便维护的设计方案 (16)6.售后服务 (16)6.1概述 (16)6.2售后服务承诺 (17)6.2.1 售后服务方针 (17)6.2.2售后服务响应 (17)6.2.3试运行期的服务 (17)6.2.4保修期内的服务 (17)6.2.5保修期后的终身服务 (17)6.3技术服务中心介绍 (18)6.3.1售后服务实力 (18)6.3.2技术服务中心人员配置 (18)6.3.3技术服务中心的技术装备 (18)6.3.4服务中心存放的备品备件 (19)6.4服务管理 (19)6.4.1售后服务管理流程 (19)6.4.2售后服务的实施 (19)6.4.3服务检查与验收 (20)6.4.4客户意见反馈 (20)6.4.5售后服务质量监督 (20)6.4.6售后服务热线 (21)6.4.7售后服务网络图 (21)一.企业简介北xxxxx是专业从事智能交通系统（ITS）技术开发、产品制造、技术服务的国家级高新技术轴组秤式计重收费系统技术方案1.概述自2003年江苏、河南率先开始实施计重收费以来，截至目前全国绝大部分省市都已经对货运车辆的通行费实施计重收费。