隧道质量问题原因分析及
隧道质量问题原因分析及课件 (一)
隧道质量问题原因分析及课件 (一)隧道作为一种通行设施，在现代城市中扮演着非常重要的角色。
然而，由于种种原因，我们经常会听到隧道出现各种质量问题的新闻。
这篇文章将对隧道质量问题的原因进行分析，并提供相应的解决方案和课件。
一、隧道质量问题的原因1.施工质量问题隧道的施工质量直接决定了隧道的质量。
施工过程中，有可能出现土方开挖不到位、支撑结构不够牢固、材料不符合规定等问题，导致隧道质量下降。
2.设计问题隧道的设计是否合理也会直接影响隧道的质量。
设计不周，如隧道过窄、路面坡度大、转弯角度不合理等问题，都会对隧道的通行造成不良影响。
3.维护管理不及时一旦隧道交付使用，维护管理就显得尤为重要。
如果维护管理不及时，会导致隧道本身产生损伤或缺陷，对使用者的安全构成威胁。
二、隧道质量问题解决方案1.提高施工质量为了提高隧道的质量，施工方应该注重施工质量，严格按照规范要求进行施工。
2.优化设计设计方面也应该注重进行优化，排除设计中的瑕疵，提高隧道的通行性。
3.加强维护加强维护管理，定期对隧道进行维护和检修，以保证隧道的良好状态。
三、课件推荐作为解决隧道质量问题的第一步，相应的课件教育至关重要。
以下是本文推荐的几个课件：1.《隧道质量问题原因分析与处理措施》该课件主要围绕隧道质量问题的原因进行分析，并根据分析结果提供相应的解决方法。
2.《隧道施工技术及施工质量控制》该课件主要介绍隧道施工技术和施工质量控制的一些基本方法和技巧，可供施工方参考。
3.《隧道维护与管理》该课件主要介绍隧道维护和管理的一些措施和方法，旨在提高隧道维护水平，保障隧道使用的安全和通畅。
综上所述，隧道质量问题除了施工质量、设计问题外，维护管理也是一个至关重要的因素。
只有加强维护管理，才能保障隧道的使用效果。
在此基础上，结合相应的课件进行培训，有助于提高施工方的施工水平和隧道的整体质量。
隧道质量问题分析与对策
盾构施工中隧道质量问题分析与防治一、隧道轴线偏差原因分析及对策：1、自动导向系统发生偏差 导致的轴线偏差。
输入数据错误、全站仪移动、隧道扭转。
2、工程施工测量误差引起的盾构姿态超出轴线控制范围内。
一起精度底、测量计算方法不正确、控制点偏差、导线测量不及时等等。
以下项目须经业主测量队复测后才能下一步施工：①、地面加密控制点；基线及始发前的圆心定位及地下高程点；②、地下导线及水准在隧道掘进至150m处、300～400m处和距离贯通面150m～200m处分别进行一次包括联系测量在内的检测。
③、若单向掘进长度超过1km时，掘进至400m后每600m要增加一次，此类施测及检测均须加测陀螺方位角校核方位。
④、隧道贯通测量。
3、成型隧道上浮或下沉。
管片脱出盾尾后上浮的原因有：3.1、地质情况。
从南京地铁盾构施工情况来看，淤泥质粉质粘土层的上浮量大于砂层，而从广州地铁盾构施工情况来看，中、微风化岩层管片上浮量较大。
3.2、长细比很大的柔性构件的偏心受压。
3.3、浆液选型不当，浆液早期强度偏低，不能及时与围岩土体形成共同作用。
3.4、浆液初凝时间控制不当，没有即使填充盾尾间隙或填充效果不佳。
3.5、注浆位置选择不当，采用管片注浆孔注浆时，以中夏布注浆孔为注浆孔位。
3.6、盾构姿态较差，千斤顶编组压力差过大。
3.7、盾构超挖间隙过大。
4、始发托架或反力架设置不当、发生变形，始发台定位方向错误。
5、地质条件导致的盾构机轴线偏移5.1、地质软硬不均，局部非常坚硬的岩石使盾构机掘进缓慢，并导致盾构朝向软地层方向“滑移”，纠偏困难，盾构姿态越来越差，最终超出线路设计的轴线。
5.2、地质软弱，盾构机停机时会发生姿态变化。
6、操作失误也是造成姿态变化的原因。
7、管片选型错误；（ 对于管片的楔形量：需要满足盾构隧道在曲线上偏移的需要。
最小楔形量§≥2BR外/R）7.1、管片选择是为了调整线形并满足与盾构机盾尾间隙，将盾构机盾尾与管片之间的交角变为最小，千斤顶靴板作用面与管片环面平行。
隧道质量安全反思材料模板
一、引言为确保隧道工程的质量与安全，提高施工管理水平，本材料针对近期隧道施工中存在的问题进行深入反思，并提出相应的改进措施，以期在今后的工作中不断优化施工流程，确保隧道工程的安全稳定运行。
二、存在问题1. 地质认知不足：在施工过程中，对地质条件的认识不够全面，导致对地质变化的预测和应对措施不足，增加了施工风险。
2. 开挖方法不当：部分施工环节中，开挖方法选择不合理，导致围岩稳定性不足，增加了坍塌风险。
3. 支护强度不够：部分支护结构设计不合理，施工过程中未严格按照设计要求执行，导致支护强度不足，存在安全隐患。
4. 工序衔接不紧：施工过程中，工序衔接不够紧密，导致部分环节存在安全隐患，影响施工质量和进度。
5. 人员安全意识薄弱：部分施工人员安全意识不足，违规操作现象时有发生，增加了事故发生的概率。
三、反思与改进措施1. 加强地质勘探：在施工前，要进行全面、深入的地质勘探，充分了解地质条件，为施工提供科学依据。
2. 优化开挖方法：根据地质条件，选择合理的开挖方法，确保围岩稳定性，降低坍塌风险。
3. 提高支护强度：严格按照设计要求，加强支护结构设计，确保支护强度满足安全要求。
4. 加强工序衔接：优化施工组织，加强工序衔接，确保施工质量和进度。
5. 强化人员安全培训：加强施工人员的安全培训，提高安全意识，规范操作行为。
6. 完善应急预案：针对可能出现的突发事件，制定应急预案，确保在紧急情况下能够迅速、有效地进行处置。
7. 加强监督检查：加强对施工现场的监督检查，及时发现和消除安全隐患，确保施工安全。
四、总结通过本次隧道质量安全反思，我们认识到隧道施工过程中存在的诸多问题，并提出了相应的改进措施。
在今后的工作中，我们将继续加强质量管理，提高安全意识，确保隧道工程的安全、稳定运行，为我国隧道建设事业贡献力量。
隧道常见质量问题与解决对策探析
隧道常见质量问题与解决对策探析隧道是现代交通建设中的重要组成部分，隧道建设质量直接关系到人民群众的出行安全以及经济发展。
然而，在隧道建设中，常见一些质量问题，如洞壁稳定性不足、地层灾害、地表沉降、水文渗漏等。
针对这些质量问题，我们需要探索解决对策，以保障隧道建设质量。
问题一：洞壁稳定性不足洞壁稳定性不足是影响隧道建设质量的常见问题之一。
主要原因是在隧道掘进时，岩层结构扰动，形成了裂隙和崩落体，导致洞壁稳定性不足。
此时，需采取以下对策：1. 加强支护设计，使用高强钢管、网片、锚索等增强支护方式，提高洞壁稳定性；2. 加强地质勘探，对地质构造和水文测量加强调查，在隧道开挖前充分了解地质情况，采取避险措施；3. 做好洞内支护，监控各参数，及时修补洞壁，避免因触发洞穴而引发安全事故。
问题二：地层灾害地层灾害是隧道建设中的常见问题，环境因素导致地层变化，影响隧道建设质量。
主要原因包括地震、水文变化、岩爆、坍塌等。
应采取以下对策：1. 做好地勘与水文调查，了解地质构造的变化情况以及水文变化，为隧道建设提供参考；2. 足够考虑地层的开挖方案，本着轻型先开的原则切割固结，可在保持地质构造稳定安全的前提下改善放破情况；3. 强化岩土材料研究，对地层灾害产生的基本因素进行分析，研发适合的岩土材料以消除灾害隐患。
问题三：地表沉降隧道建设中地表沉降是常见质量问题之一，它会给周围环境造成影响，引发城市地下管道、建筑物等设施破坏。
造成地表沉降的主要是因为隧道断面面积过大、隧道深度过浅、隧道周边地质条件差等。
应采取以下对策：1. 按照设计进行隧道断面规则，大大减少断面面积，避免因开挖过大而造成地表沉降；2. 根据隧道所在地区的地质特征和地震活动情况，确定隧道的深度，减少地表沉降；3. 对隧道周边地质条件进行综合考虑，采取土钉加固、预应力锚杆固结、注浆改良等工法。
问题四：水文渗漏水文渗漏也是隧道建设中常见质量问题之一。
水文渗漏会导致洞穴穴身堵塞、地质灾害等后果，给隧道安全带来危害。
隧道工程中的质量通病及预防措施
隧道工程中的质量通病及预防措施在隧道工程中，质量问题是一项需要高度重视的任务。
质量通病的存在可能导致工程延误、成本增加以及安全隐患。
因此，采取预防措施是至关重要的。
本文将探讨隧道工程中常见的质量通病，并提供一些建议的预防措施。
1.地质条件不明确地质条件是隧道工程中最重要的因素之一。
不明确的地质条件可能导致工程设计不合理或施工过程中的困难。
为了预防这个问题，我们建议：- 在设计前进行地质勘察，确保对地质形态和地下水分布的了解；- 建立合理的防水措施，以阻止地下水进入隧道；- 根据地质条件调整施工计划，降低风险。
2.施工材料质量不达标隧道工程中使用的材料质量直接影响工程的安全性和持久性。
如果材料质量不达标，可能导致隧道结构的损坏或不稳定。
为了防止这种情况发生，我们建议：- 选择信誉良好的供应商，确保提供的材料符合国家标准；- 进行材料质量抽检，确保材料符合设计要求；- 建立严格的验收程序，拒绝质量不达标的材料使用。
3.施工工艺不合理不合理的施工工艺可能导致隧道结构的质量问题，例如渗水、裂缝等。
为了避免这种状况，我们建议：- 制定详细的施工工艺方案，并严格遵守；- 保证施工人员的技术水平和经验，避免操作失误；- 进行全程质量监管，及时发现问题并采取措施解决。
4.监理不到位监理在隧道工程中起着至关重要的作用。
不到位的监理可能导致施工过程中的质量问题无法及时发现和解决。
为了改善监理工作，我们建议：- 确保监理人员具备相关的资质和经验；- 加强与施工方的沟通，及时了解施工进展和问题；- 建立监理制度和规范，明确监理职责和权力。
5.不合理的维护保养隧道工程建成后需要进行维护保养，不合理的维护保养可能导致隧道结构的老化和损坏。
为了有效维护隧道质量，我们建议：- 制定维护保养计划，包括定期巡视和保养；- 及时修复隧道结构的损坏和缺陷；- 定期评估隧道结构的性能，进行必要的更新和改进。
总之，隧道工程中的质量通病可能带来严重的后果。
隧道工程施工的问题
隧道工程施工中存在的问题及解决措施随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在交通运输、城市地下空间利用等领域发挥着越来越重要的作用。
然而，在隧道工程施工过程中，仍然存在一些质量通病和安全隐患，这些问题不仅影响了工程质量，还可能导致施工事故的发生。
本文将对隧道工程施工中存在的问题进行梳理，并提出相应的解决措施。
一、施工质量问题1. 排水系统不完善：隧道纵向排水管未按设计高程埋置，管轴线成波浪状；纵向排水管、环向排水管未采用土工布包裹；纵、横、环向管未采用三通管连接，且管口连接不牢固；横向排水管多采用波纹管，未按设计要求采用75PVC管，且纵坡未设置成2%。
解决措施：加强排水系统设计，确保排水管道布局合理、连接牢固；严格按照设计要求选用材料，提高施工质量。
2. 监控量测不足：监控量测布点和观测频率不足，未紧跟掌子面，超前地质预报走过场，未能指导施工，存在安全隐患。
解决措施：加大监控量测力度，确保观测频率和布点合理；加强与地质预报的结合，提高预测准确性；及时调整施工方案，消除安全隐患。
3. 支护结构问题：隧道钢拱架间距超限，两榀中间安装钢带，完全是应付初支检测；初期支护不及时，围岩条件差的地段不及时封闭成环；初期支护不紧贴围岩，背后存在空洞、掺填片石；初期支护厚度不够（喷混凝土厚度）；钢拱架拱脚悬空、钢拱架连接不牢；钢拱架扭曲、翘曲、不在一个平面；钢拱架间距不均；钢筋网与围岩的距离过大；二次衬砌仰拱不成形，拱座连接不好；围岩欠挖衬砌厚度不够，拱顶混凝土没有灌到位。
解决措施：严格按照设计要求施工，确保支护结构质量；加强施工现场管理，杜绝偷工减料现象；提高施工人员素质，加强技术培训。
二、施工安全问题1. 超前小导管（锚杆）问题：超前小导管（锚杆）间距、角度控制较差，根数不足；超前小导管（锚杆）长度不足，前后排搭接长度不足；超前小导管（锚杆）未与拱架进行有效连接；超前小导管长度严重不足（设计4.5m，实际不足1m）；无搭接长度（搭接不小于1m）；超前注浆小导管未进行注浆。
隧道施工质量缺陷及防治措施
隧道施工质量缺陷及防治措施1. 引言隧道是现代交通建设中重要的基础设施之一，然而，在隧道施工过程中常常会出现各种质量缺陷问题。
本文将探讨隧道施工质量缺陷的原因，并提出相应的防治措施。
2. 隧道施工质量缺陷隧道施工质量缺陷包括但不限于以下几个方面：2.1. 地质问题导致的质量缺陷地质问题是隧道施工中常见的挑战之一。
例如，地质的不稳定性可能导致隧道的坍塌或滑坡，严重影响施工质量。
2.2. 施工工艺不当导致的质量缺陷不合理的施工工艺也是导致隧道施工质量缺陷的常见原因。
例如，使用不适合的材料或不正确的施工技术可能导致隧道在使用过程中出现渗水或裂缝等问题。
2.3. 设备故障导致的质量缺陷隧道施工所需的各种设备在工作过程中可能发生故障，导致施工质量下降。
设备故障可能包括机械故障、电气故障等。
3. 防治措施为了预防和解决隧道施工质量缺陷问题，以下是一些可行的防治措施：3.1. 地质勘探和评估在隧道施工前，进行全面的地质勘探和评估工作，以了解地质情况，并采取相应的应对措施。
例如，在地质不稳定区域，可以采用加固措施来提高地质稳定性。
3.2. 合理选择施工工艺根据具体情况选择合适的施工工艺，并确保施工工艺符合相关的行业标准和规范。
合理的施工工艺可以有效预防质量缺陷的发生。
3.3. 定期检查和维护设备对隧道施工所使用的设备进行定期的检查和维护工作，确保设备的正常运行。
及时发现和修复设备故障可以减少质量缺陷的风险。
4. 结论隧道施工质量缺陷可能导致严重的安全隐患和经济损失。
通过合理的地质勘探和评估、施工工艺选择和设备维护等防治措施，可以有效预防和解决隧道施工质量缺陷问题。
同时，建议在隧道施工过程中密切关注相关法律法规的要求，确保施工过程合法合规，进一步降低风险。
隧道施工常见问题原因分析及处理措施
隧道施工中常见问题原因分析及处理预防措施问题一：二衬拱顶、拱腰个别地方存在空洞和不密实㈠原因分析：1、Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆效果差，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角⑴光爆设计不合理（孔网参数、装药结构、起爆网络等）。
⑵火工品的性能不稳定（炸药的爆速、非电毫秒雷管延期时间的精确性、火工品的可靠性）。
⑶钻爆时施工班组存在偷工行为，未按要求炮眼间距、数量布置炮眼。
⑷在开挖断面的下部位置，由于作业空间的限制和操作人员的操作水平的问题。
在钻眼时，未能较好的控制钻杆的角度和周边眼的间距。
⑸在周边眼施工放样时，放样精度不满足要求。
2、人为原因：⑴Ⅱ、Ⅲ级围岩初期支护砼厚度不足，喷射砼时未把凹凸面喷平，平整未达到规范要求。
⑵防水板铺设时未预留好足够的松铺系数，导致砼浇筑完毕后防水板未与初支面密贴。
⑶在砼浇筑到拱顶位置时，未及时的调整砼的坍落度，导致拱顶未被砼充填密实。
⑷在砼浇筑到拱顶位置时出现堵管现象，现场人员在未仔细分析原因的情况下就主观地认为已经管满，停止砼泵送造成二衬厚度不足，出现脱空现象。
⑸在浇筑二衬砼时，施工作业班组主观上存在偷工减料行为，表现为衬砌厚度不足，注浆不满、不实等现象；现场管理人员在砼最后补方时，向拌合站提供的补方数量不准确，造成拌合站停止砼搅拌，实际二衬砼在未注满的情况下停止，造成二衬脱空。
⑹在二衬砼未初凝前急于拆管，造成未自稳的砼掉在自重的作用下下落形成漏斗，造成二衬脱空。
3、技术原因：⑴砼的收缩徐变，导致空隙。
⑵砼施工配合比水灰比偏大、坍落度大、砼振捣不密实，砼自重下沉。
⑶用输送泵输送砼时，拱顶的砼在输送过程中把部分空气密闲在狭小空间内无法排出，造成空隙。
㈡处理措施1、加强Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆控制，提高光爆效果和基岩面平整度。
⑴针对不同围岩、不同的开挖断面、有无仰拱三种情况重新进行光爆设计，其设计参数见（表1～表5及附图）：⑵提高轮廓线放样精度，周边轮廓线的放样允许误差控制为±2cm。
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• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （一）开 •挖 • 4、问题：临时仰拱施作不到位或不施作 • 原因分析： • ⑴典型偷工减料（设计带弧度且要求浇筑或喷 • 射混凝土，但现场实际施作为横撑）； • ⑵弱化安全措施，对其危害后果认识不到位； • ⑶现场监管不力，包括建设、设计、施工、监 • 理； • ⑷设计不合理。
隧道常见质量问题 原因分析及对策
二〇一四年元月
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （一）开挖 • 1、问题：进洞前刷坡引起洞口坍塌或崩塌； • 原因分析： • ⑴刷坡方式和选择的时机不当，如野三关 • 隧道出口； • ⑵截排水系统未施作或施作不到位; • ⑶设计上存在缺陷或不足，包括认识上存 •工程常见问题原因分析 • （一）开挖 • 2、问题：开挖方法与设计不符或不到位 • 原因分析： • ⑴未领会开挖方法对安全施工的重要性； • ⑵惯用自己习惯的方法或形似神不是； • ⑶利益驱动，偷工减料，存在侥幸心理(如设 • 计有临时仰拱，实际仅喷射或浇筑混凝土， • 无钢架或钢筋骨架)。 • ⑷设计方法不合理。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （三）监控量测 • 1、问题：监控量测元件埋设不规范不牢固 • 原因分析： • ⑴思想上不重视监控量测工作； • ⑵对监控量测的作用认识不到位； • ⑶浪费时间和人力； • ⑷应付检查。 • 提醒：监控量测除了纳入工序管理，其实是 • 一项重要的安全措施
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （三）监控量测 • 2、问题：监控数据不真实或很有规律性 • 原因分析： • ⑴主管领导不重视； • ⑵对监控量测的作用不了解； • ⑶弄虚作假编数据； • ⑷现场管理不严。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （一）开 挖 • 6、问题：超挖及局部坍塌处理随意且存在质量 • 缺陷或安全隐患 • 原因分析： • ⑴无处理方案，随意处理； • ⑵检查验收制度不落实，处罚措施不到位； • ⑶主观故意，如有用石棉瓦遮挡超挖面或回 • 填片石、弃渣，在石棉瓦上喷射混凝土，超 • 挖空洞被隐蔽起来，留下严重的质量隐患。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 8、问题：钢筋网片制作与安装不到位 • 原因分析： • ⑴人为故意减少搭接长度； • ⑵锚杆数量不足或无锚杆，无法固定； • ⑶偷工减料，以小带大； • ⑷未进行检查验收或验收不到位； • ⑸质量保证体系不健全。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 9、问题：超前小导管施工与设计不符（注浆、 • 长度、方向、数量、间距等） • 原因分析： • ⑴除设计要求不注浆外，不注浆、长度不足均 • 视为偷工减料； • ⑵辅助措施（简易角度定位装置）不到位； • ⑶认识不足； • ⑷自检和监理的检查验收不到位。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 10、问题：超挖回填虚碴或片石或遮挡喷射混 • 凝土 • 原因分析： • ⑴偷工减料，弄虚作假； • ⑵对存在的质量隐患认识不到位； • ⑶施工单位自控不力（包工包料引起的）； • ⑷监理检查验收不到位，验标中要求对超挖 • 处理有旁站要求。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 11、问题：未喷射混凝土便安装钢架、钢筋 • 原因分析： • ⑴偷工减料(钢架背后易出现空洞)，颠倒工序; • ⑵对存在的质量隐患认识不到位； • ⑶质量管理不到位； • ⑷施工单位自检和监理的工序检查验收不到 • 位。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （四）防排水 • 1、问题：防水板不平整、局部有刺伤 • 原因分析： • ⑴基面不平整（喷射混凝土面平整度差）； • ⑵基面外露尖锐物未处理或处理不彻底； • ⑶焊点数量不足； • ⑷保护措施不到位。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （四）防排水 • 2、问题：焊缝脱开且未进行充气试验检查 • 原因分析： • ⑴焊工焊接技术不熟练； • ⑵爬焊机性能不满足要求； • ⑶执行检验制度不力，管理不到位； • ⑷检验设备简陋无法进行检验，检验人员 • 数量不足。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （四）防排水 • 5、问题：钢边止水带无连接或穿孔吊挂、外 • 侧遇水膨胀止水条漏设或未预留安装槽 • 原因分析： • ⑴设计存在缺陷，包括连接、止水条槽； • ⑵施工工艺不到位，无固定工艺设施； • ⑶偷工减料； • ⑷检查验收不到位。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （四）防排水 • 6、问题：止水条埋入与外露尺寸不等、扭曲、 • 受潮，漏设止水条 • 原因分析： • ⑴预留安装止水条槽不规整，随意； • ⑵安装时无固定措施，随意摆放，偷工减料； • ⑶防潮措施不到位； • ⑷技术交底和工艺不细致，检查验收不认真。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （四）防排水 • 3、问题：纵向中埋式止水带埋入不居中、不顺 • 直、连接随意 • 原因分析： • ⑴设计的固定措施不到位或无连接方式； • ⑵无固定工艺设施（这是问题的根本）； • ⑶固定方式与连接措施随意； • ⑷对止水带位置偏离、脱焊后果认识不足。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （四）防排水 • 4、问题:环向止水带安装不到位、破损、预留长 • 度不足 • 原因分析： • ⑴设计的固定措施不到位或无连接方式； • ⑵无固定设施，无保护措施或保护不力； • ⑶安装方向不正确或振捣时发生偏转； • ⑷对止水带位置偏离、破损后果认识不足。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （一）开挖 • 10、问题：开挖下台阶时，单侧开挖过长，钢 • 架长时间悬空 • 原因分析： • ⑴无开挖方案或未按照方案进行开挖； • ⑵技术交底不详或不全； • ⑶现场控制不力； • ⑷操作层人员不知道或不完全知道潜伏的质 • 量安全危险性。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 1、问题：喷射工艺不正确（设计为湿喷实际 • 采用现场干喷） • 原因分析： • ⑴传统工艺与新工艺间的习惯做法难改正； • ⑵两种工艺存在一定价差（液体速凝剂）； • ⑶对湿喷工艺的早期效果、受力状况等认识 • 不到位（比喻：普通人与举重运动员）； • ⑷执行标准力度不够。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （一）开挖 • 5、问题：开挖轮廓不清晰，超欠挖明显 • 原因分析： • ⑴未根据围岩情况进行钻爆设计(仅凭经验)； • ⑵钻爆设计不合理(包括孔深、装药量等)； • ⑶不按设计施作，检查验收不到位； • ⑷在清理危石或欠挖部位时方法不当，导致安 • 全事故发生，甚至未清理时就发生安全事故。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （一）开挖 • 9、问题：监控量测形同虚设 • 原因分析： • ⑴断面间距、布设数量不足； • ⑵观测原件埋设不及时、不牢固(随手即可拔 • 出)，甚至埋设喷射混凝土表面或钢架上后再 • 钻孔； • ⑶观测频率不足，数据不真实，反馈不及时； • ⑷认识不足，重视不够，它是施工安全的一双 • 眼睛。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 12、问题：钢架连接板尺寸小于设计、焊缝不饱 •满 • 原因分析： • ⑴连接板厚度及几何尺寸不足，偷工减料； • ⑵焊工无证上岗； • ⑶未在加工场内进行试拼； • ⑷检验不到位。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 13、问题：钢架不垂直度、缺少螺栓或电焊连接 • 原因分析： • ⑴加工精度不够； • ⑵未在场内试拼装； • ⑶每个单元安装累计误差，导致螺栓孔错位； • ⑷安装不垂直或扭转，导致连接板不密贴，被 • 迫塞钢板或钢筋条焊接
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 14、问题：锁脚锚杆或锚管角度、连接随意 • 原因分析： • ⑴对其作用认识不到位； • ⑵技术交底不到位； • ⑶钻孔时无固定角度措施； • ⑷未先用短钻杆后用长钻杆。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 15、问题：管棚材质与规格、间距、方向角、 • 注浆效果与设计不符 • 原因分析： • ⑴以次充好，质量意识不强； • ⑵无导向措施或导向管埋设不正确； • ⑶注浆方案不完整； • ⑷注浆方式不正确； • ⑸检验方法或检验工作不到位。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （一）开 挖 • 7、问题：台阶法开挖步长超限 • 原因分析： • ⑴对步距超标带来的安全隐患认识不到位； • ⑵难改习惯性做法(有的单位习惯了长台阶施 • 工)； • ⑶工艺措施不到位，施工组织不力，资源要素 • 配置不足； • ⑷设计中围岩变化频繁，加大控制难度。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 6、问题：系统锚杆施工与设计严重不符 • 原因分析： • ⑴主要是认识不足，偷工减料； • ⑵方向与位置主要是没有相应的固定或测量工 • 具； • ⑶垫板数量与连接问题主要是对它的作用认识 • 不到位； • ⑷舆论导向存在问题（即学术争论）。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 7、问题：中空锚杆不注浆或用砂浆锚杆代替 • 原因分析： • ⑴偷工减料； • ⑵质量保证体系不健全； • ⑶自检和监理的检查验收不到位； • ⑷对其作用认识不到位。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 16、问题：支护体系垮塌（包括流碴、突水突 • 泥） • 原因分析： • ⑴不良地质探测不明，即超前地质预报结果 • 分析与反馈不及时； • ⑵超前支护施作不到位； • ⑶施工中围岩扰动大，支护滞后； • ⑷设计中支护措施弱。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 17、问题：仰拱钢架与边墙钢架采用焊接或无 • 连接或直接放置 • 原因分析： • ⑴边墙底部钢架未设连接板，偷工减料； • ⑵喷射混凝土前无保护连接板螺栓孔措施； • ⑶安装检验不到位 • ⑷交底不清或认识不到位。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 4、问题：喷射混凝土空洞或不密实 • 原因分析： • ⑴一次喷射厚度超出标准要求； • ⑵喷射工艺不正确或喷射力量不足； • ⑶钢架或钢筋网或人为遮挡； • ⑷补喷前基面未清理到位。
• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 5、问题：钢架扭曲变形 • 原因分析： • ⑴喷射混凝土强度、厚度不足； • ⑵钢架单元连接不密贴不牢固或加工后未预 • 拼装； • ⑶钢架与围岩未顶紧，未限制围岩变形； • ⑷围岩变形超出支护承载能力，即设计考虑 • 不周。