发电汽轮机检修方案
汽轮机检修方案
检修方案一、主要内容与适用范围本篇汽轮机、发电机检修规范和工艺，本规范工艺只限于机组设备的一般检修工作使用，对重大的项目如直轴，换叶片等工作没有偏写进去，以待今后完善。
二、引用依据本篇的编写是根据制造厂家的《安装使用说明书》和图纸要求以及《汽轮机设备检修》一书等到资料。
本规程工艺如有与水电部及制造厂有关规定相抵触时，以水电部制造厂为准，由于水平有限，难免有错误之处，望大家批评指正。
三、总则搞好发电厂的设备检修，是保证发电设备安全、经济运行，提高发电设备可用系数，充分发挥设备潜力的重要措施。
是设备全过程管理的一个重要环节。
各级管理部门和每一个工作者都必须充分重视检修工作，提高质量意识，自始至终坚持“质量第一“的思想，切实贯彻”应修必修，修必修好“的原则。
检修人员要达到“三熟、三能”，“三熟”是指系统和设备的构造、性能；熟悉设备的装配工艺、工序和质量标准，熟悉安全施工规程。
“三能”是能掌握钳工手艺，能与本职业密切相关和其它一两种工艺，能看懂图纸，并绘制简单零部件图。
1、检修计划根据本厂规定的具体办法和要求进行，应对设备进行调查了解，分析设备的技术状况，落实检修项目，项目为一般和特殊项目两种，也可分为标准项目和特殊项目。
重工业特殊项目，具体内容见水利电力部“发电厂检修规程”2、检修准备工作编制大修工作计划，安排施工进度，制定施工技术措施和安全措施；做好物资准备(包括材料、备品、安全用具、施工器具等)及场地布置。
准备好技术记录表格，组织检修人员讨论大修计划、项目、进度施工方案，学习工艺规程、质量标准，技术措施、安全施工方案及安全规程。
3、施工管理贯彻安全施工规程，确保人身和设备的安全，严格执行质量标准。
工艺措施和岗位责任制，保证检修质量及时掌握进度，保证按期竣工，节约工料，防止浪费。
汽轮机大修工作开始尽快解体检查，分析设备技术状况，针对发现的缺陷，落实修理方法，及时做好检修记录，内容包括设备的技术状况，系统或结构的改变。
火电厂汽轮发电机常见故障及检修
火电厂汽轮发电机常见故障及检修摘要：在火力发电中，汽轮发电机组是火力发电厂的主要部件。
汽轮发电机的运行安全对火力发电系统有重大影响，主要影响能源系统的稳定性和效率。
同时，它也对能源消费者的安全性和经济可行性产生一定影响。
据不完全统计，我国60%的电力供应由汽轮发电机提供，汽轮发电机在电网中发挥着重要作用。
提高汽轮发电机组的安全可靠运行至关重要，因此必须对汽轮发电机组的运行状态进行诊断和预防。
汽轮发电机故障影响着系统运行的安全性、可靠性和使用寿命。
基于此，本文详细分析了火电厂汽轮发电机常见故障及检修措施。
关键词：火电厂；汽轮发电机；常见故障；检修引言在我国经济水平不断提高和科学技术不断发展下，火力发电厂更是加大了对汽轮发电机的应用力度。
因此，加强对汽轮发电机故障的及时维修，保证其运行的正常性、安全性和稳定性，在确保电力系统的整个运行性能方面发挥出重要作用。
因此，如何科学解决汽轮发电机的故障问题是火力发电厂必须思考和解决的问题。
1火电厂汽轮发电机的工作原理分析汽轮机是一种采用蒸汽做功的旋转式热力原动机，具有较大的功率，效率较高，且结构比较简单，易损件较少，运行起来十分安全可靠。
此外，汽轮机调速比较方便，在运行中产生的振动较少，噪音也小，并具有防爆的显著优点。
在火电厂中，汽轮发电机主要是通过燃烧煤等化学燃料，将其产生的蒸汽热能通过喷嘴、动叶等结构实现能量转换，转化成为机械能。
目前，火电厂常见的汽轮机主要分为冲动式与反动式两种。
其中，冲动式汽轮机产生的蒸汽通过在喷嘴中膨胀，使得压力及速度发生明显的改变，进而实现动能的转换，并利用高速气流带动动叶片的方向改变来实现做功；而反动式汽轮机则是利用叶轮的前压与后压之差来产生轴向的推力，然后再配合平衡活塞等设备实现轴向推力的平衡。
2汽轮发电机故障诊断概述随着现代机械化科学技术的发展和进步，现代机械系统的结构正变得更快、更精确、自动化程度更高。
作为现代连续生产过程的重要组成部分，发电机组在发生故障时将严重影响其机械效率。
火力发电厂汽轮机检修要点控制分析
火力发电厂汽轮机检修要点控制分析
火力发电厂汽轮机是火力发电厂的核心设备之一，它的正常运行对于发电厂的稳定供
电非常重要。
为了保证汽轮机的正常运行，定期的检修和维护工作必不可少。
下面，我们
将对火力发电厂汽轮机检修的要点和控制分析进行详细介绍。
一、检修要点
1. 定期检查汽轮机设备的机械连接部分，包括轴承、齿轮、联轴器等，确保其安装
牢固，无松动、磨损等现象。
2. 对汽轮机叶片进行定期清洗和修复，确保叶片表面光滑，减小阻力，提高汽轮机
的工作效率。
3. 检查汽轮机的润滑系统，包括油路、油泵、润滑脂等，确保润滑系统畅通无阻，
油润滑和脂润滑部位无漏油、漏脂现象。
4. 对汽轮机的运行参数进行检查和调整，包括进汽温度、进汽压力、排汽温度、排
汽压力等参数，确保汽轮机的运行参数处于正常范围内。
5. 对汽轮机的冷凝系统进行定期检查和维护，包括冷凝器、冷却水系统等，确保冷
凝系统的正常运行，确保汽轮机能够正常工作。
6. 对汽轮机的转子进行定期平衡检查和修正，确保汽轮机的转子运转平稳，减小振动，延长设备的使用寿命。
7. 对汽轮机的系统控制参数进行检查和调整，确保汽轮机的控制系统能够在不同工
况下稳定工作，提高汽轮机的运行效率。
二、控制分析
总结：火力发电厂汽轮机的检修要点和控制分析对于保证汽轮机的正常运行非常重要。
只有定期进行检修和维护，并合理调整汽轮机的控制系统，才能确保汽轮机能够在不同工
况下稳定运行，提高其运行效率，延长设备的使用寿命，保障发电厂的稳定供电。
希望本
文对相关工程师和技术人员在进行汽轮机检修和控制分析时能够提供一定的帮助。
汽轮机检修发电机需要单独编写四措两案
汽轮机检修发电机四措两案概述汽轮机是一种常见的发电设备，其核心部件之一就是发电机。
为了确保发电机的正常运行和延长其使用寿命，定期进行检修是非常重要的。
本文将针对汽轮机检修发电机这一任务，编写四措两案，以实现高效、安全、可靠的检修工作。
一、四措1. 措施一：准备工作在进行汽轮机检修发电机之前，需要做好以下准备工作：•制定详细的检修计划：根据发电机的使用情况和检修历史，制定出具体的检修计划，包括检修时间、人员安排、所需材料和工具等内容。
•准备必要的工具和设备：根据检修计划，准备好所需的工具和设备，确保能够顺利进行检修工作。
•检查安全措施：检查并确保检修现场的安全措施完备，包括消防设备、防护装备、应急通道等，以确保人员和设备的安全。
2. 措施二：拆卸与清洁拆卸与清洁是汽轮机检修发电机的关键步骤，具体措施如下：•拆卸发电机外壳：根据发电机结构和拆卸顺序，逐步拆卸发电机外壳，确保拆卸过程中不损坏任何零部件。
•清洁发电机零部件：使用专用的清洗剂和工具，对发电机零部件进行彻底清洁，去除表面的污垢和积聚物，保证零部件的光洁度。
•检查零部件状况：在清洁完毕后，对发电机零部件进行仔细检查，查看是否存在磨损、裂纹、松动等问题，如有问题及时进行修复或更换。
3. 措施三：维修与更换在拆卸和清洁完成后，需要进行维修和更换工作，具体措施如下：•维修受损零部件：根据检查结果，对受损的零部件进行修复，如磨平、焊接、加固等，确保零部件的功能和可靠性。
•更换老化零部件：根据发电机的使用寿命和检修历史，对老化的零部件进行更换，以提升发电机的性能和可靠性。
•润滑与调整：在维修和更换完成后，对发电机的润滑系统进行检查和调整，确保润滑油的质量和流动性，以保证发电机的正常运行。
4. 措施四：组装与测试在维修和更换工作完成后，需要进行组装和测试，具体措施如下：•组装发电机零部件：根据拆卸时的顺序，逐步组装发电机零部件，确保每个零部件的安装位置和紧固度正确。
汽轮发电机大修技术方案
********天然气发电有限公司汽轮发电机本体大修技术方案批准：审核：编制：天然气发电有限公司二O一二年元月十三日一、发电机参数：型号QF—20—2 编号功率２００００ＫＷ额定电压１０.５kＶ转速３０００r/min 静子电流１３７５Ａ转子电流３５７Ａ转子电压１４９Ｖ周波５０Ｈｚ线方式Y 出厂日期２００６制造厂山东济南发电设备厂二、检修前准备工作1、由生产部组织相关人员明确、落实检修项目、工期和主要备件。
；2、检修开工前项目负责人应确定检修工期、控制工作进度；3、检修开工前明确发电机检修场地，并做好现场的消防、保卫措施；4、做好材料、备品配件、专用工具、试验工具、安全工具的领用、制作和保管工作，施工器具运到现场，并准备好技术记录表格及必要的图纸；5、对检修人员进行技术交底，组织学习技术措施，明确工艺要求、质量标准、现场要求，协调好工种间的配合工作；6、提前开好发电机检修工作票。
7、检查专用起吊工具是否完好和齐全，起吊行车应全面检查电气设备及回路是否完好、刹车装置是否可靠。
三、本次检修时间月日至日四、本次检修技术负责人：项目负责人：施工负责人：检修部门：五、质量检验1、中间检验1.1 中间检验，应在定、转子检修完毕后，转子装入膛内之前进行，由总工及相关部门经理、相关专业技术人员参加验收，验收前项目负责人应自检合格；1.2 检验内容1.2.1 检查定转子(包括励磁机)各部分符合质量要求；1.2.2 检查缺陷的消除完成情况。
2、竣工检验2.1 竣工检验，由总工程师组织验收，生产部相关技术人员、主管、经理参加，各负其责进行验收；2.2 检验内容2.2.1 检查所有检修项目完成情况；2.2.2 审查检修记录和试验报告。
六、检修项目、工序1、发电机检修解体前电气试验1.1发电机解列后，待汽机转速降为0后，用2500V摇表测量热状态下定子绕组绝缘电阻MΩ，定子温度℃；1.2用500V摇表测量滑环引线及全部励磁回路的绝缘电阻MΩ（≮0.5 MΩ）；注意：高压试验时应注意安全，须派专人在带电体周围进行监护2、拆开发电机两侧四块侧板，检查铁芯及外壳固定、风道情况。
汽轮机大修实施方案
汽轮机大修实施方案背景汽轮机作为发电厂中的核心设备之一，其正常运转对电力生产的稳定供应至关重要。
然而，长期运转过程中，磨损、老化、失效等问题难以避免，需要进行大修以保证其正常运转，在此为方便大家进行汽轮机大修的工作，现提供汽轮机大修实施方案。
前期准备1. 安全管理安全管理是大修工作中最重要的一环。
需要制定安全管理规定，例如对施工人员进行安全教育，定期进行安全检查等等。
2. 资源准备要完成一次大修任务，需要合理安排资源的使用，包括人力资源、物资资源等。
3. 设备清单在进行汽轮机大修前，需要制定设备清单，以便进行设备的检查和维修，确保维修效率和维修质量。
大修流程1. 停机准备停机准备需要提前一个月进行，以确保停机的万无一失。
包括制定停机计划、派遣维修人员、准备设备和工具等。
2. 拆卸工作拆卸工作是大修的前置工作，需要进行灰分拆卸和汽机转子拆卸等工作。
在此过程中要做好清洁工作，防止粉尘等杂质污染设备。
3. 检修和维修在拆卸工作完成后，需要进行检修和维修工作，包括修复叶片、清洗部件、更换轴承、修复弯管等工作。
4. 装配调试在检修和维修工作完成后，需要进行装配调试工作，包括汽轮机转子安装、驱动系统安装、控制系统连接、磨合调试等过程。
5. 启动试运行在装配调试完成后，需要进行启动试运行工作，测试设备的正常运转和性能是否达到要求。
后期工作完成大修工作后，需要进行后期工作。
包括清理现场、制定运行指导书、交接班等工作，以确保设备的正常运转和安全使用。
总结汽轮机大修实施方案是一个重要的工作文件，它是一份为了保证汽轮机在大修期间正常运转的应急措施，需要全面而系统的考虑诸多方面，要求工作人员严格按照方案操作，始终保持安全第一的原则，以确保大修任务的圆满完成。
汽轮发电机检修方案和规程
汽轮发电机检修方案和规程
（四）、汽封供汽压力在2.94~29.4kPa之间，在运行时会出现
当然，当负荷跌至30%时，不能恢复时也需及时退出补汽，并开启 补汽疏水，一般30分钟关闭。
汽轮发电机检修方案和规程
三、运行中需注意下列参数，以保证机组正常运行
(一)、电网周波50±0.5
电网周波过高时：一是不易带上满负荷。此时为了 带上满负荷会不断往开启方向平移机组调节系统曲线。 二是在系统骤然甩去全负荷时，会有一个动态飞升，会 造成超速。电网周波动过低时：容易使机组超负荷，此 时机组声音也有沉重现象，作为现场值班人员须立即减 去超出负荷，同时低周率也会使辅助设备电机转速下降， 表现在水压、风压、流量等都会下跌，影响辅助设备出 力和安全运行。
1、真空泵或射水泵抽气器工作不良。其主要原因冷却水温度高。真空泵叶轮 磨损，水环密封间隙变大。射水抽气器进水压力低等； 2、系统漏入空气，轴封调节不及时，从低压轴封倒吸入空气。（减负荷时） 向空排汽阀外漏入空气； 3、外界负荷增加时，循环水量不足(一般循环水与排汽比量1：50，夏天达到 65～75倍)； 4、疏水阀调整不良。从轴封冷却器疏水向冷凝器漏入空气，有时真空系统排 地沟被人误开也会倒吸空气； 5、冷凝器内部赃污，过冷度变大； 6、管道系统接法有误。将汽缸结合面疏水引向冷凝器等； 7、大旁路门座本身关闭不到位或人为误开，增大了冷凝器本身热负荷，造成 整个系统真空下降。
六、汽轮机常见故障处理
（一）水冲击
汽轮机大修实施方案
汽轮机大修实施方案一、背景介绍汽轮机是热力发电厂中的核心设备之一，其正常运行对于保障电网稳定运行至关重要。
然而，由于长期运行以及环境等因素的影响，汽轮机在使用过程中也会出现各种故障和损伤，需要进行大修保养。
本文将介绍汽轮机大修的实施方案。
二、大修前准备工作在进行汽轮机大修之前，首先需要进行准备工作，包括对汽轮机进行全面的检查和测试，明确修理项目，制定修理计划等。
具体的准备工作包括如下几个方面：1. 检查和测试对汽轮机的各项指标进行检查和测试，包括振动、温度、压力、转速等。
通过对这些指标的检测，可以确定哪些部件需要进行检修或更换。
2. 明确修理项目根据检查和测试的结果，明确需要进行修理的部件和项目。
修理项目应该被细化到每个具体的部件上，确保每个细节都得到了充分的考虑和安排。
3. 制定修理计划根据明确的修理项目，制定相应的修理计划。
修理计划应该包括具体的工作内容、工作周期、所需材料和设备、人员安排等。
三、汽轮机大修实施过程1. 停机与拆卸在进行大修前，需要将汽轮机进行停机处理，确保对汽轮机进行安全可靠的拆卸。
拆卸应该按照预定的拆卸计划进行，确保每个部件的拆卸顺序和拆卸方式都得到了认真考虑。
2. 检修和更换对于需要检修和更换的部件，应该按照修理计划进行，确保每个部件的修理和更换都得到了充分的关注和处理。
3. 组装与调试在完成检修和更换后，需要将汽轮机的各个部件进行组装，确保每个部件的位置和安装方式都是正确的。
组装完成后，需进行汽轮机的调试工作，确保汽轮机能够正常运行和满足预定性能指标。
四、大修后工作完成大修后，需要对汽轮机进行全面的检查和测试，确保汽轮机能够正常运行，并且达到了预定的性能指标。
同时，需要制定下一次大修的计划和安排，确保汽轮机能够得到长期的保养和维护。
五、总结汽轮机大修是保障电网稳定运行的重要工作。
通过对汽轮机的全面检查和测试，明确修理项目和制定详细的修理计划，能够确保大修工作的顺利进行和汽轮机的正常运行，同时也需要制定好下一次大修的计划和安排，以确保汽轮机能够得到长期的保养和维护。
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2011年度一期装置大检修空分车间发电汽轮机检修方案编制：审核：审定：批准：年月日发电汽轮机检修方案一、检修目的我公司1#自备发电机驱动汽轮机型号C12-3.49/0.49，由青岛汽轮机股份有限公司设计制造。
机组自2005年试车成功运行至今已有六年时间，并且在运行时出现较多的问题：自动主汽门卡涩、发电机前轴承振动高、汽轮机推力轴承温度高，前后汽封漏汽量较大、调速系统不稳定负荷无法加载，盘车电机多次烧毁。
为保证1#发电汽轮机安全、稳定、可靠运行，经公司研究决定对汽轮机进行解体检查、检修。
二、检修内容1、解体检查径向轴承和止推轴承，检查瓦块巴金完好情况，测量轴瓦各部间隙，调整瓦背紧力，测量油封间隙、转子窜量，根据检查情况进行必要的调整或更换零部件。
2、检查轴颈、止推盘完好情况（检查轴颈和止推盘磨损量以及轴颈的圆度、圆柱度、表面粗糙度、止推盘的表面粗糙度和端面跳动等）。
3、检查清理调节阀传动机构，检查机构动作情况。
4、清洗并检查汽缸、各级导叶及喷嘴，做无损探伤检查以判断各部件有无缺陷。
5、清洗各级隔板汽封、平衡盘汽封、轴端密封，测量各部件汽封间隙，修理或更换损坏件。
6、检查下汽缸纵向及横向的水平度，结合对汽缸中心与瓦窝中心对中检查的偏差大小，对下汽缸做相应的调整。
7、检查转子在汽缸中的工作位置，测量各通流部位的间隙，视情况做相应调整。
8、解体检查调节阀、错油门、油动机，测量有关部位间隙，阀头、阀座检查。
9、盘车器检查与修理，消除蜗轮蜗杆上的毛刺，检查更换油封。
10、汽轮机转子做动平衡试验。
11、速关阀检修。
12、主油泵检修。
13、启动油泵检修。
14、整定调速系统。
15、清理润滑油箱。
16、更换润滑油。
17、更换润滑油过滤器。
三、检修步骤1 拆卸程序1.1、拆除汽轮机机壳保温层，拆时需要一层一层地拆。
1.2、仪表工拆除机体、轴承座上面的探头等有关仪表元件，注意保护好仪表接线、探头和管线。
1.3、拆除阻碍检修的油、汽管线，封好所有开口，做好复位标志。
1.4、拆除联轴器外壳，拆开联轴器，联轴器两端用记号笔做好标记便于恢复联轴器，保管好零部件并做好各零部件标记，以免复位时破坏原始动平衡。
1.5、拆下连接调速汽门和油动机的连杆，拆前记下两端的距离，确定好调速汽门的高度。
1.6、拆除前轴承箱上盖，拆去轴承座上盖，拆去径向轴承的上半部分，止推轴承的上半部分也拆下来，拆去汽轮机的后轴承座上盖，拆下后轴承的上半部分。
1.7、按从低压侧到高压侧顺序对称拆除汽缸中分面螺栓；拆除定位销。
1.8、将转子推到总窜量的1/2位置安装好导向杆，挂好起吊工具。
1.9、用顶丝将上半缸均匀顶起3－5mm左右，检测转子、内缸、导叶持环。
汽封套等部件不随之上移，确认正常后用手动葫芦慢慢起吊上缸约100mm左右高度后，方可用行车起吊。
在整个起吊过程中，要保持缸体水平，将缸体吊放到指定位置并用道木垫平。
检查上下半汽缸密封面部分的结合情况。
1.10、拆除蒸汽室，上半内缸导叶持环及中分面螺栓，吊起上半部分。
1.11、复装止推瓦瓦块，将转子靠近主推力瓦块上，检测通流部分各部位轴向间隙和所有汽封间隙，并一一做好记录。
1.12、拆除止推瓦，吊出转子放在专用支架上，吊出蒸汽室和内缸导叶持环的下半部分，拆除轴承下瓦等有关部件。
1.13、拆除上半缸的调节阀、主汽门，将上半缸翻转后垫牢。
2 装配程序装配程序按拆卸程序相反进行，此处不再重复，但组装前应完成如下项目：2.1、转子、轴承、联轴器、导叶持环、汽封、缸体等均已按质量和检修技术要求进行了检查和清洗，存在的缺陷已消除并作了记录。
2.2、所有部件、进出口管线、缸体、疏水管线均已吹扫和检查，确认无异物掉入及所有封口均已拆除。
2.3、需更换的新备件，按质量标准进行全面的检查，并试装符合组装技术要求。
2.4、汽轮机的下列检查和调整项目已经完成并作了记录。
a、缸体、各瓦窝中心相对转子中心的偏差。
b、上下汽缸空扣时中分面的结合情况。
c、缸体纵横方向的水平情况以及前后轴颈的扬度。
d、各汽封的上、下、左、右以及前、后间隙，各级喷嘴间隙和其他通道部分间隙。
e、缸体及轴承座滑销系统已检查、调整，符合质量技术要求。
f、联轴器与轴装配良好，符合质量技术要求。
g、缸体中分面涂料已清理干净符合装配要求。
四、质量验收标准1 转子组1.1、主轴、叶轮、汽封片、工作盘、联轴器表面无锈蚀、冲刷、裂纹等缺陷；各平衡配重块、配重螺钉无冲刷，固定良好。
1.2、检查叶片、围带、铆钉、拉筋等部件，要求无机械损伤、歪斜、裂纹、脱焊等缺陷，各级叶片叶根固定良好，无松动现象。
1.3、检查汽封、围带、无围带叶片的顶部和轮盘面的端部，应无磨损和过热痕迹，如有应查明原因并采取相应措施。
1.4、止推盘工作面光滑、无麻点、压痕、沟槽等缺陷。
1.5、整个转子根据打开检修的情况决定是否返厂做动平衡。
2缸体支座2.1、全面清理缸体表面灰尘、污垢后，缸体内外表面无裂纹、变形、严重的腐蚀及内部气流冲蚀现象。
对内缸表面进行探伤检查时如发现小裂纹，应根据裂纹的深浅程度，做相应的打磨或打磨补焊处理。
2.2、上下缸体结合面应平整、无冲刷腐蚀痕迹，定位销及孔不变形。
空缸扣合能自由落下，在自由状态下水平中分面的间隙：前、中缸小于0.05mm,后缸小于0.1mm,打入定位销并紧固1/3螺栓，中分面在前、中缸用0.03mm塞尺检查，后缸用0.05mm塞尺检查，应无法塞入（个别部位塞入深度不应超过结合面宽度的1/3）。
2.3、检查中分面的水平度，用水平仪测量中分面的轴向和横向水平度，应≤0.01mm/m，不符合要求时应调整缸体或轴承座高度。
2.4、缸体上的法兰、接口、流体通道应光滑、畅通、无裂纹。
2.5、检查所有的静叶片，应固定牢固，无裂纹、损伤、冲蚀等缺陷，并做无损探伤检查。
2.6、检查所有的汽封，各汽封片不得有松动、缺口、弯曲及超差的磨损，否则应予以更换。
2.7、检查所有的汽封间隙是否符合技术要求，以此来判断汽缸的磨损大小，是否有偏磨现象。
并根据具体情况采用相应的措施进行找正调整，使它满足技术要求。
2.8、检查内件在缸体内的中心位置，如有偏离且不符合要求时，应做好记录，针对偏离的具体情况，进行相应的调整。
3轴承（包含推力轴承）3.1、检查轴承零部件应无损伤，巴金应无脱层、剥落、气孔、裂纹、划伤及偏磨。
轴承瓦面与轴接触痕迹沿轴向均匀分布。
3.2、轴承体与球面座在旋紧球面座螺钉后，保证过盈0.02~0.04mm,球面接触面积不小于70％。
3.3、在调整中心时可以抽换瓦座垫块下面的垫片，在调换垫片的过程中应结合拂刮整块同时进行，使垫片的配合面接触均匀，接触面积不小于65％。
3.4、清洗轴承及轴承箱，轴承箱不应有裂纹、渗漏，供油孔、回油孔干净畅通。
3.5、检查止推轴承前、前径向轴承瓦面巴金应无脱落、气孔、裂纹、划伤、脱层、灼烧变色、腐蚀、麻点等缺陷，表面应光滑平整。
3.6、用红丹检查各止推瓦块与推力盘的接触情况，接触面积应大于80％，测量每块瓦块的厚度误差应不大于0.01mm。
3.7、检查每块轴承承力线与瓦体承力面应光滑、无压痕、压坑，各限位销固定可靠，销钉与销孔无磨损，组装后瓦块摆动自由。
3.8、轴承，球面座，轴承体和轴承中分面应密合，在自由状态下的间隙不大于0.03mm。
4 错油门4.1. 检修前测量和调节螺杆、螺钉的相对位置，检查调整螺杆有无弯曲、变形，保证按原尺寸安装。
4.2、清洗错油门各部件，用压缩空气吹除各孔眼，用干净的白布檫干净，再涂以少量汽轮机油。
4.3、检查弹簧无变形、锈蚀及裂纹，弹簧的自由长度在正常范围，否则应更换。
4.4、检查滑阀及套筒滑动面是否有磨损，滑阀棱角应锋利无损伤、无毛刺、无腐蚀。
轻微的划伤可用细油石或晶向砂纸修磨。
4.5、检查调整各部位间隙，使之符合技术要求。
5 油动机5.1、清洗油动机各部件，用压缩空气吹除各孔眼，用干净的白布檫干净，再涂以少量汽轮机油。
5.2、查活塞杆与活塞套筒有无划伤，轻微的划伤可用细油石或晶相砂纸修磨。
5.3、检查清洗推力球轴承、滚针轴承，应无磨损，游隙在技术范围之内。
5.4、检查清理转动盘，转动盘油路应光滑畅通。
5.5、检查调整各部位间隙，使之符合技术要求。
6 调节阀及传动机构6.1、测量并记录调节、传动机构等杠杆的原始长度及位置，便于按原始位置安装。
6.2、检查连接杆的销轴有无磨损，销轴应活动灵活且又无松动现象。
6.3、清理调节阀内蒸汽室内壁，检查内壁有无裂纹、汽蚀，如有浅表裂纹且不影响强度，可用砂轮将裂纹磨掉，较深裂纹应采用打磨补焊修补。
6.4、检查阀芯、阀座接触面有无损伤、麻点，如有应研磨合格。
检查门座与蒸汽室装配有无松动，发现松动应进行处理。
6.5、检查调整各部位间隙，使之符合技术要求。
7 主汽门7.1、检查阀体、阀盖有无裂纹、砂眼，如有应予以打磨补焊消除。
其结合面应平整光滑。
7.2、检查阀头、阀座的接触面应无锈蚀、麻点、沟痕、裂纹等缺陷，用涂色法检查阀口密封面接触情况，根据具体情况予以相应处理。
7.3、检查阀门内部卸荷阀碟与阀口的接触情况，小的缺陷可采用互研的办法处理。
7.4、检查阀杆与密封套接触部分的表面光洁情况和摸上、磨损情况。
测量阀杆与密封套之间的间隙，一般为0.15~0.23mm.。
检查蒸汽过滤网是否完整，如损坏应予以更换。
7.5、拆除油缸部分时应用长螺栓内部弹簧的紧力，清洗内部弹簧、弹簧座、罩形活塞、蹀形活塞及油缸。
7.6、检查活塞杆应无磨损、弯曲、裂纹，径向跳动应不超过0.03mm。
7.7、检查活塞与油缸内侧、与活塞杆的配合，间隙应符合相应标准及原始记录。
7.8、检查弹簧无变形、锈蚀及裂纹，弹簧的自由长度在正常范围，否则应更换。
7.9、组装各组件后阀杆动作应灵活可靠无卡涩现象，过滤网完好无损、孔眼畅通，阀体密封面严密。
8 保安装置8.1、清洗危急遮断器、危急遮断油门各部件，用压缩空气吹除各孔眼，用干净的白布檫干净，再涂以少量汽轮机油。
8.2、检查危急遮断器、危急遮断油门套筒、衬套、飞锤、销轴、油门壳、拉钩等部件，应无锈蚀、麻点、沟痕、裂纹等缺陷，各部件配合动作灵活，尺寸与间隙在技术要求范围内。
8.3、检查弹簧无变形、锈蚀及裂纹，弹簧的自由长度在正常范围，否则应更换。
9组装和流通间隙9.1、高压复速级间隙（见图1）9.2、低压调节级间隙（见图2）9.3、第1～8压力级间隙（见图3）（图中符号表示的尺寸见表1）9.4、第9、10压力级间隙（见图4）（图中符号表示的尺寸见表1）表一单位：mm 级别符号第一级第二级第三级第四级第五级第六级第七级第八级第九级第十级A 24 31 41 33 45 54 81 114 188 294B 27 34 44 36 48 57 85 118 192 300 a 4 4 4 4 4 4.5 5 5b 2±0.2 2±0.2 2±0.2 2±0.2 2±0.2 2.5±0.2 3±0.2 3±0.2 3±0.23.04±0.2c 5 5 5 5 5 6 6 6 10 109.5、第1～9级隔板汽封间隙（见图8）9.6、第1～9级隔板汽封间隙（见图8）9.7、第10级隔板汽封间隙（见图9）9.8、推力轴承前轴承装配时应使挡油圈与止推盘之间隙为0.1～0.15mm。