浅析某车型玻璃升降系统异响原因及其解决方案
迈腾B7L右后门玻璃下降过程中有抖动的异响噪音
2011年 月 日 技术服务部案例题目：新迈腾B7L-1.8T 右后门玻璃下降过程抖动异响摘要：后门升降器电机内蜗杆端部存在间隙导致玻璃下降过程抖动异响提报人：故障现象：后门玻璃升降器下降过程中有抖动的异响噪音，左后、右后玻璃下降时，都有噪音，点动下降，异响噪音最为明显。
故障诊断过程：一、在玻璃下降过程中，如果用手按压着玻璃（玻璃承受挤压力），噪音消除。
根据此情况，初步考虑玻璃密封条与玻璃间隙过大，从而更换玻璃升降器、玻璃密封条。
更换完成后，噪音无法排除。
二、对玻璃升降器各部位进行调整：1、在玻璃支架拉丝位置加装垫片，噪音无法排除。
2、在玻璃密封条与导槽位置粘接双面胶，目的是使玻璃间隙减小，噪音仍然无法排除。
3、用手转动玻璃升降器控制电机输出轴发现存在微小旷量，拆开升降器控制电机护盖，发现蜗 杆端部调整垫片较薄导致不能完成补偿蜗杆端部间隙。
在电机缓冲装置端加装橡胶垫片，噪音 排除。
故障原因分析：升降器玻璃控制电机蜗杆端部调整垫片较薄导致存在间隙，导致玻璃点动下降时，升降器电 机蜗杆端部产生噪音。
故障处理方法：升降器控制电机缓冲装置端加装橡胶垫片。
自制的橡胶垫片 用手转动电机输出轴存在一定旷量专用工具/设备：3409 VAG1331 一字改锥案例点评及建议：对于此类玻璃下降过程产生的抖动噪音，往往第一感觉是升降器产生，在排除是玻璃升降器产生的噪音后，要考虑与玻璃升降器下降相关的元件，例如：升降器控制电机，这样能够在维修中找到噪音产生的根源。
根源找到了，再根据实际情况，制定相应的维修方案，异响噪音的故障就能排除。
2011年月日技术服务部。
浅析某车型玻璃升降系统异响原因及其解决方案
浅析某车型玻璃升降系统异响原因及其解决方案关键词：玻璃升降器系统;异响;解决方案0引言玻璃升降系统是汽车重要系统之一，在肩负着车辆密封功能及平安作用的同时，也影响着乘车舒适性。
玻璃升降系统属于运功功能性组件，是除了驾驶功能之外使用频率较高的系统。
玻璃升降系统位于驾驶员眼旁耳侧，出现异响问题很容易引起客户注意并导致客户抱怨投诉[1]。
本文基于某车型出现的玻璃升降系统异响故障，做了一些原因分析并提出了解决方案。
1玻璃升降系统结构介绍玻璃升降系统包含玻璃升降器、玻璃、玻璃导槽密封条、总装导轨以、内水切及外水切〔图1〕。
升降器电机带动绕线轮转动，通过钢丝绳牵引玻璃托架实现玻璃升降，通过电机正反转实现上升与下降。
玻璃在内外水切夹持下，在导槽和玻璃导槽密封条中运动。
2某车型出现的异响问题原因分析及解决方案2.1玻璃升降系统换向时异响原因及解决方案前门车窗玻璃上升或下降的瞬间玻璃前后摆动，上升瞬间有轻微敲击B柱玻璃导槽密封条底部的“咚”声。
该异响是由玻璃下降时远离B柱〔≥8mm〕及玻璃上升时靠近B柱2个动作共同作用导致。
玻璃上升靠近B柱符合上升时翻转力矩为顺时针的设计[2]，而玻璃下降时远离B柱〔≥8mm〕偏离设计。
故障产生机理是，辊压窗框A柱和B柱轮廓度都存在很大偏差，导致玻璃不能在设计位置运行。
玻璃贴近外侧过压密封条披风，使得小披风与立柱挤压;同时小披风尺寸超差，玻璃同时接触到唇边和立柱〔图2〕，B柱阻力骤增，因此向A柱摆动。
对各个零件的制造公差进行严格管控，使用双导轨升降器，有效减少玻璃前后晃动量，以及采用更大的A柱与B柱夹持比，均能有效解决上述问题。
2.2玻璃导槽密封条异响原因及解决方案玻璃导槽密封条使用一定次数后产生“吱吱”异响，故障声音锋利、连续。
异响有些类似胶条基体与玻璃摩擦的声音，但故障胶条基体未发生磨损，仍存在厚度70μm的涂层，玻璃导槽密封条滑动阻力、摩擦系数无变异。
此车型前三次耐久试验均未出现此问题，而本次故障呈现批次性、多工况出现，生产工艺上无污染混料，最终判断故障原因为该批次的玻璃导槽密封条涂层发生变异导致异响。
车窗升到顶吱吱响的解决方法
车窗升到顶吱吱响的解决方法
车窗上升至顶部发出吱吱声问题解决方法：
一、逐步检查
1.检查车窗滑轨：车窗上升过程中，如果发出吱吱声，可以先使用抹布（如砂纸、布等）清洁车窗滑轨，确保车窗滑轨清洁平滑；
2.检查车窗机构：车窗机构如此密切，特别是舵机与活动轴、升降组件
与螺钉、滑轨毛板等，在使用过程中可能锈蚀、变形或紧固，这些都
会造成车窗滑动不畅而发出吱吱声，因此应及时调整或更换车窗机构；
3.检查舵机：舵机传动部分如果出现损坏、老化或暴露在高温环境中，
也会导致车窗滑动不灵而发出吱吱声，需要改更换舵机；
二、更换零件
1.维修活动轴：如果车窗上升过程中传动轴损坏，容易使滑轮脱落出现
吱吱声，需要及时更换活动轴副保持窗户的正常使用；
2.更换窗垫：窗垫丝体不圆密导致车窗上升过程中发出吱吱声，应尽可
能更换新的窗垫，在车窗彻底升起时，窗垫丝体也能恢复到圆的状态；
3.更换窗框：如果车窗位置允许，可以使用螺钉将原有的车窗窗框拆除
更换新的窗框，重新装配，避免出现吱吱声；
三、正确安装
1.正确安装舵机：需要分成安装部分包括：车窗底端固定支撑片安装、滑轮拉绳吊车上拉绳连接、车窗正面机构与滑轮安装等，一定要根据
原厂安装图纸正确安装；
2.检查紧固螺钉：螺钉紧固是很关键，如果过松、锈蚀或紧固不好，容
易导致车窗上升时发出吱吱声，因此安装后，一定要检查紧固螺钉是
否紧绷；
3.大型安装车窗时加强支撑：当车窗较大时，应在不影响美观且有足够的支撑力强度的情境下安装支撑片，帮助车窗升降时保持门框的平整，避免车窗上升时发出吱吱声。
车窗升降系统故障的处理办法
车窗升降系统故障的处理办法车窗升降系统是现代汽车中常见的功能之一，它为车内的乘客提供了舒适的通风和观景体验。
然而，有时候车窗升降系统可能会出现故障，例如窗户无法升降或者出现异常噪音。
本文将就车窗升降系统常见故障的处理办法进行讨论和解答。
1. 车窗升降系统无法操作：如果你按下车窗开关却发现窗户无法升降，首先需要检查以下几个方面：1.1 检查车窗开关：确保车窗开关没有松动或损坏。
如果有松动或损坏的情况，需要更换开关。
1.2 检查保险丝：查看车窗升降系统的保险丝是否烧毁。
如果保险丝烧毁，将其更换为相同规格的新保险丝。
1.3 检查电动机：车窗升降系统的电动机是控制窗户升降的关键部件之一。
通过测试电动机是否正常运转来检测其是否工作正常。
如果电动机损坏，需要更换电动机。
2. 车窗升降系统出现异常噪音：如果车窗在升降过程中出现异常噪音，可能是以下原因造成的：2.1 玻璃与密封胶条之间的摩擦：检查玻璃与密封胶条之间是否存在杂质或损坏。
如有需要，清洁或更换密封胶条。
2.2 电动机问题：电动机可能由于部件松动或磨损而产生噪音。
检查电动机是否固定牢固，如有需要，紧固或更换零部件。
2.3 碎片或异物：有时候车窗升降系统中会进入碎片或异物，导致噪音产生。
检查窗户轨道和机械部件是否有碎片或异物，如有需要，清理或移除。
3. 车窗升降速度慢或不平衡：如果车窗升降速度明显变慢或不平衡，可能是以下原因：3.1 电源供应问题：检查车辆电瓶电压是否正常。
如果电压过低，可能导致电动机运转缓慢。
确保电瓶处于正常工作状态。
3.2 窗户轨道问题：车窗升降过程中，窗户应在轨道上平稳移动。
如果窗户轨道有损坏、杂质或缺乏润滑，会导致窗户升降速度变慢或不平衡。
清洁窗户轨道并添加适量润滑剂可以解决此问题。
3.3 电动机问题：电动机可能因为部件磨损或老化而导致运转速度变慢或不平衡。
检查电动机是否需要更换或维修。
总之，对于车窗升降系统故障的处理，需要根据具体问题来进行逐一排查。
手动玻璃升降器异响因素及解决办法
• 136 •内燃机与配件手动玻璃升降器异响因素及解决办法焦宝磊(上汽通用五菱汽车股份有限公司，青岛266555 )摘要：玻璃升降器异响问题是汽车售后反馈中最为常见的质量问题之一，手动玻璃升降器因其较低的成本，在目前的微型车上 应用较为广泛。
从玻璃升降器的结构及工作原理出发，结合缺陷实例，寻找可能引起手动玻璃升降器异响的因素，通过零件本身质量 提升、包装及物流运输过程控制，降低手动玻璃升降器异响发生频次，提高客户满意度。
关键词：手动玻璃升降器；异响；零件质量；包装及物流运输过程0引言汽车门窗玻璃不但要保证驾驶员有足够的视角以安 全驾驶和行车，同时为满足乘坐舒适的需要，玻璃的位置 经常需要调整，因而玻璃调整范围、操纵灵活方便就成为 重要的性能指标。
保证汽车玻璃灵活调整的机构就是玻璃 升降器。
玻璃升降器是指按一定的驱动方式将汽车车窗玻璃沿 玻璃导槽升起或下降，并能停留在任意位置的装置。
由于玻 璃的位置调整多为上下运动，故通常称之为玻璃升降器，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。
现在许多 乘用车门窗玻璃的升降已经抛弃了摇把式的手动升降方 式，一般都改用电动玻璃升降器。
但在一些微型车上，考虑 到成本的原因，手动玻璃升降器还有较大的市场空间。
异响问题是玻璃升降器较为常见的质量问题之一，本 文以国内某微型车使用的手动玻璃升降器为例，通过对该 车型常见的异响因素进行分析研究，为类似的玻璃升降器 异响问题提供一些解决思路。
1手动玻璃升降器结构及工作原理汽车手动玻璃升降器一般由以下几部分组成：操纵机 构（摇臂）、传动机构（齿轮、齿板或齿条，齿轮软轴啮合机 构）、玻璃升降机构（升降臂、运动托架）、玻璃支承机构（玻 璃托架）及平衡弹簧等（如图1)。
玻璃升降器的基本工作 路线为操纵机构-传动机构-升降机构-玻璃支承机构。
其 中平衡弹簧用以平衡玻璃重力以减轻操纵力；装在小齿轮 与支承座间的止动弹簧用以定住玻璃，保证其停留在要求 位置。
汽车玻璃升降器的故障维修和保养方法
汽车玻璃升降器的故障维修和保养方法玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。
现在许多轿车门窗玻璃的升降（关闭和开启）已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。
轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。
总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。
汽车玻璃升降器三种常见故障及维修方法1、玻璃震动异响。
这说明可能是玻璃升降器螺丝松动，解决方法就是紧固升降器螺丝；2、玻璃升降器卡滞。
导致这种故障的原因可能是玻璃泥槽变形或损坏、升降器固定螺丝松动、导轨安装位置偏差或者玻璃升降器损坏。
维修方法主要是清洗/更换玻璃泥槽或者松开玻璃安装螺丝，调整玻璃位置。
3、所有玻璃升降器都无法工作。
造成这种故障的原因可能是组合开关搭铁线脱落、总电源线脱落、继电器接触不良、损坏或者锁定开关接触不良或未关闭。
维修方法是检修电路。
友情提示：以上工作需要具备一定专业技能，如果不具备专业性能的车主请前往专业汽车维修站进行维修。
保养方法手搅窗的原理就是在手把中心有一齿轮，在玻璃升降连杆机构上亦有一帘刀形齿盘，只要一转握把，齿轮带动齿盘，便会使玻璃顺着特定的轨道上下。
现在的车都用电动窗，而电动窗只不过是将摇把的部份改为由电动马达来驱动，再由开关控制电流的方向改变马达的转动方向，让玻璃窗升降。
玻璃窗在车上担负着一项最重要的责任就是防风遮雨，因此在玻璃框的四周皆有橡皮密封条，让玻璃能紧贴车身，达到防风防水的功能。
车易安团购洗车，填单还能免费洗车，大小保养更有超值优惠。
晚上停车关不上该怎么办？电动车窗的保养看起来没什么，但是实在不能忽略，试想想如果你把窗降下，晚上停了车要回家时发现关不上，怎么办？第一，你会担心车内的东西会不会被人偷走，第二万一晚上下大雨，第二天车内肯定不堪设想。
玻璃升降器异响原因及解决办法
图 11
前门 钣金
2.0 1.0 1.0
镜座饰盖
2.0
铝合金 镜座
密封垫
双筋条
10 排水槽
10 20
5.1 模具修改 主要工作是要更改密封垫模具，具体的改 进方法是：密封垫整体加厚 1mm，并在周圈 增加 1.2mm×1.0mm 的双筋条，之后在外后 视镜线束对应泡棉位置，增开 20mm×10mm 的排水槽；在密封垫模具更改完成之后，现 场开始进行试验，10 套零件涂红丹与车门匹 配，钣金上红丹涂印明显，可确认密封面紧 贴钣金，确认密封垫修模后尺寸良好，试验 验证有效；最后是生产现场验证，随机抽取 10 套修改后零件，装配于故障车上，淋雨 8 分钟（正常过线淋雨时间为 1 分 30 秒），均 未发现有漏水问题；同时安排供应商临时生 产 200 套修模后新零件，按整车上线模式进 行小批量装车验证，质量部实车做标记跟踪，
关键词：玻璃升降器；异响；质量
1 引言
汽车门窗玻璃不但要保证驾驶员有足够 的视角来安全驾驶和和行车，同时也满足乘 坐舒适的需求，在行车中经常要对玻璃的高 度位置进行调整，所以玻璃的调整范围、操 作灵活程度就成为了衡量玻璃升降器性能的 重要指标。而保证汽车玻璃灵活调整的机构 就是玻璃升降器。
玻璃升降器是按一定的驱动方式将汽车 车窗玻璃沿玻璃导槽上升或者下降，并能够 停留在门窗范围内任何位置的一种装置。由 于玻璃的位置调整几乎都为上下运动，所以 通常称之为玻璃升降器或者摇窗机。本论文 主要针对由电机驱动的电动玻璃升降器的异 响问题进行分析解决。
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图 2 异响件装车门
图 4 丝轮盖尺寸测量结果
车窗升降系统故障的检测和修复技巧
车窗升降系统故障的检测和修复技巧车窗作为汽车的基本功能之一，在车内通风和交流方面起着重要作用。
然而，由于长期使用或其他原因，车窗升降系统可能会出现故障。
本文将介绍一些常见的车窗升降系统故障，并提供相应的检测和修复技巧。
一、电源问题车窗升降系统的电源问题可能导致窗户无法正常升降。
首先，我们需要检查车辆的保险丝是否正常。
如果保险丝烧断，可以更换一个新的保险丝。
另外，还需要检查车窗开关是否没有通电。
使用测试笔或示波器可以帮助我们确定是否有电流供应。
二、车窗开关故障车窗开关是操作车窗升降的关键。
如果车窗无法升降，首先应检查开关是否损坏或接触不良。
如果存在这些问题，必要时需要更换开关或进行清洁和维护。
此外，还需检查开关的连接线是否破损，并进行修复或更换。
三、电机问题电机是驱动车窗升降的核心部件。
当车窗无法正常工作时，可能是电机出现故障。
首先，检查电机是否有异响或发热现象。
如果存在这些问题，可能需要更换电机。
另外，还需检查电机的连接线是否有松动或断裂，确保电流能够正常流通。
四、传动装置问题传动装置是车窗升降系统中的重要组成部分。
如果车窗升降缓慢或无法完全关闭，可能是传动装置出现问题。
首先，检查传动装置是否有异响或卡住的现象。
如果是，可以尝试润滑传动装置或更换损坏的部件。
五、玻璃导轨问题玻璃导轨是车窗升降系统中的关键组件，用于支撑和引导窗户的运动。
如果车窗升降不顺畅或卡住，可能是导轨出现问题。
首先，检查导轨是否有松动或脱落的现象。
如果有，可以重新安装导轨或更换损坏的部件。
此外，还需检查导轨是否有灰尘或杂物堆积，如果有，进行清洁和保养。
总结：车窗升降系统的故障可能会给驾驶者带来困扰，并影响驾驶的舒适性和安全性。
在遇到车窗升降故障时，驾驶者可以根据上述的检测和修复技巧来解决问题。
然而，对于一些复杂的故障，建议寻求专业的车辆维修服务。
在日常驾驶中，定期维护和保养车窗升降系统也是必要的，以确保其正常运行和延长使用寿命。
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浅析某车型玻璃升降系统异响原因及其解决方案
作者：董永衡肖河容赵胜东
来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2021年第05期
關键词：玻璃升降器系统;异响;解决方案
0 引言
玻璃升降系统是汽车重要系统之一，在肩负着车辆密封功能及安全作用的同时，也影响着乘车舒适性。
玻璃升降系统属于运功功能性组件，是除了驾驶功能之外使用频率较高的系统。
玻璃升降系统位于驾驶员眼旁耳侧，出现异响问题很容易引起客户注意并导致客户抱怨投诉[1]。
本文基于某车型出现的玻璃升降系统异响故障，做了一些原因分析并提出了解决方案。
1 玻璃升降系统结构介绍
玻璃升降系统包含玻璃升降器、玻璃、玻璃导槽密封条、总装导轨以、内水切及外水切（图1）。
升降器电机带动绕线轮转动，通过钢丝绳牵引玻璃托架实现玻璃升降，通过电机正反转实现上升与下降。
玻璃在内外水切夹持下，在导槽和玻璃导槽密封条中运动。
2 某车型出现的异响问题原因分析及解决方案
2.1 玻璃升降系统换向时异响原因及解决方案
前门车窗玻璃上升或下降的瞬间玻璃前后摆动，上升瞬间有轻微敲击B 柱玻璃导槽密封条底部的“咚”声。
该异响是由玻璃下降时远离B 柱（≥ 8 mm）及玻璃上升时靠近B 柱2个动作共同作用导致。
玻璃上升靠近B 柱符合上升时翻转力矩为顺时针的设计[2]，而玻璃下降时远离B 柱（≥ 8 mm）偏离设计。
故障产生机理是，辊压窗框A 柱和B 柱轮廓度都存在很大偏差，导致玻璃不能在设计位置运行。
玻璃贴近外侧过压密封条披风，使得小披风与立柱挤压;同时小披风尺寸超差，玻璃同时接触到唇边和立柱（图2），B 柱阻力骤增，因此向A柱摆动。
对各个零件的制造公差进行严格管控，使用双导轨升降器，有效减少玻璃前后晃动量，以及采用更大的A 柱与B 柱夹持比，均能有效解决上述问题。
2.2 玻璃导槽密封条异响原因及解决方案
玻璃导槽密封条使用一定次数后产生“吱吱”异响，故障声音尖锐、连续。
异响有些类似胶条基体与玻璃摩擦的声音，但故障胶条基体未发生磨损，仍存在厚度70 μm 的涂层，玻璃导槽密封条滑动阻力、摩擦系数无变异。
此车型前三次耐久试验均未出现此问题，而本次故障呈现批次性、多工况出现，生产工艺上无污染混料，最终判断故障原因为该批次的玻璃导槽密封条涂层发生变异导致异响。
在生产线上及时隔离故障批次涂层，要求供应商对涂层性能进行管理，更换更稳定的涂层材料，从根源上解决此问题。
2.3 玻璃升降器零件异响原因分析及解决方案玻璃升降器单个零件运行时产生异响的情况也比较多。
（1）玻璃上升至一半时出现“嘀哒”异响，运行至其他位置无异响。
这主要是玻璃托架尺寸超差，与钢丝绳扣头配合时不能将其扣死，在钢丝绳的扭转力作用下产生旋转[3] 导致的异响。
（2）玻璃运动至某一位置出现“嗒嗒”异响，这主要是导轨表面附有异物所致。
（3）车窗玻璃下降时声响大，故障件振动值高于正常电机10 dB，这主要是由于齿轮箱轴承安装位内径（A）或者轴承与轴承中心距尺寸（B）超差所致（图3）。
因此，要避免玻璃升降器单个零件运行时产生的异响，在设计过程需要校核零件之间的尺寸链，同时对各个零件的制造公差进行严格管控。
2.4 玻璃冲顶声音大原因分析及解决方案
玻璃升到顶时冲击声音大。
声音是由能量产生的，玻璃升到顶时的冲击过程就是能量转换过程，玻璃升降器系统能量越大，冲击声音越响。
玻璃按照170±50 mm/s 的运行速度升到顶部，玻璃冲击顶部胶条底部，造成冲击声音大。
根据能量公式：E=mv²，主要影响因素就是玻璃撞击时的即时速度。
因此，可以通过调整电机参数降低玻璃上升时运行速度，电机升级为变速电机，玻璃导槽密封条顶部与玻璃接触部分增加缓冲结构，或者电机软件程序中增加软停功能等4 种方式，均能有效改善玻璃冲顶声音大问题。
3 结束语
本文通过对某车型玻璃升降系统异响故障问题分析可以看出，异响问题原因涉及零件材料、电机软硬件等领域。
随着行业发展造车周期逐渐降低，为快速解决相关问题，工程师必须对玻璃升降系统进行深入研究，加强相关知识的积累。