轨道交通行业案例分享
城市轨道交通安全事故案例分析
市轨道交通企业管理
城市轨道交通企业管理
城市轨道交通安全事故 案例分析
一、北京地铁房山线列车救援事故
（三）客流控制
2013年2月17日19时15分，2119次FS015车在良乡大学城北站 发车时，司机操作1号车门选向开关过程中，此开关旋钮脱落。 当时司机误认为门选向开关在“0”位，多次进行安装无法恢复， 联系行车调度员，前方车站需更换操纵台到尾车进行开关车门作 业。
（3）运营分公司安全质量部对门选向开关的脱落原因进行深 入分析，并联系京车装备有限公司，制定相关整改措施，彻 底解决车辆故障隐患。 （4）各检修中心对车辆隐患进行全面排查，完善监控措施， 制定应急处置方案，并及时通报乘务中心。
（5）组织公司所属各条线路相关单位，针对不同线路的特 点和需求，进行站车联动演练，提高“站车一体化”工作效 果，减少车辆故障对运营线的影响。 （6）将此事故制作成案例教育全体职工，深入进行技术理 论知识学习、提高应急事件处置能力。
第三，“站车一体化”联动工作还需要进一步加强。 在单司机制条件下，面对一名乘务员不能处理的故障， 站台人员除了帮助乘务员完成故障处理，还应对其作 业状态进行有效监控，对于发现的危及行车安全问题， 及时提示相关人员进行处理，避免事故影响的扩大。
（三）整改措施
（1）房山线乘务中心要继续加强对操规的培训；针对单司机 制条件下发生车辆故障后的处理办法进行演练；强化车辆基 本控制原理的讲解，提高乘务员应急故障处理实战能力，防 止车辆故障影响扩大。 （2）房山线检修中心要加强对门选向开关安装状态的检查， 制定专项防范措施及应急处置预案，在彻底消除故障隐患之 前，防止类似问题再次发生。
间接原因：首先，房山线乘务中心在乘务员培训、管理 中存在漏洞。一是乘务员在发生车辆故障后，未能严格按照 操作规定立即清人掉线，使车辆故障影响扩大，造成列车在 运营线救援。二是乘务员未能严格执行单司机制的相关规定
城市轨道交通行业信息化最佳实践优秀案例
城市轨道交通行业信息化最佳实践优秀案例引言城市轨道交通行业一直是城市交通运输中的重要组成部分，随着城市化进程的不断加快，轨道交通行业也在不断发展壮大。
信息化技术的应用在城市轨道交通行业中起到了至关重要的作用，提高了交通运输效率，提升了安全管理水平，改善了乘客出行体验。
在信息化的浪潮中，有一些城市轨道交通行业信息化的最佳实践优秀案例，通过这些案例的深入探讨，可以为我们提供宝贵的经验和启示。
一、北京地铁的智能调度系统1. 案例介绍北京地铁作为我国首都的城市轨道交通系统，客流量大、线路众多、换乘频繁，给调度管理工作带来了极大的挑战。
为了有效应对这些挑战，北京地铁引入了智能调度系统，通过实时监控和智能分析，实现了列车运行的精准调度和智能优化，大大提高了列车运行的效率和安全性。
2. 案例分析智能调度系统的引入，使得北京地铁在高峰时段的客流量得到了更好的调度和运输，减少了拥堵和延误的发生。
系统还能够根据历史数据预测未来客流量的变化，为运营方提供决策支持。
这个案例充分体现了信息化技术在城市轨道交通行业中的应用效果，并且给其他城市的轨道交通运营管理提供了有益的借鉴。
3. 个人观点智能调度系统的应用，是城市轨道交通信息化的一个重要实践案例。
通过数据的分析和利用，能够更好地解决运营中的问题和挑战，提高了运营效率，改善了乘客的出行体验。
二、上海地铁的智能安检系统1. 案例介绍上海地铁是我国最繁忙的城市轨道交通系统之一，客流量大、安全隐患多。
为了加强安全管理和提升安检效率，上海地铁引入了智能安检系统，通过人脸识别、物品检测等技术手段，实现了对乘客和行李的智能安全监控。
2. 案例分析智能安检系统的引入，大大提高了安检的效率和准确性，有效防范了恐怖袭击和安全事故的发生。
系统还能够及时识别出违禁品和危险品，提升了安检的水平和质量。
这个案例在信息化技术在城市轨道交通安全管理中的应用方面取得了显著成效，对其他城市的轨道交通安全管理具有借鉴意义。
城轨交通法律案例(3篇)
第1篇一、案例背景某市地铁线路繁忙，每日客流量巨大。
2019年4月，某市地铁2号线发生一起重大安全事故，导致一名乘客在地铁内遇害。
受害者家属对地铁运营公司提起诉讼，要求赔偿损失。
本案涉及城轨交通法律问题，引发了社会广泛关注。
二、案件事实2019年4月15日，受害者李某乘坐某市地铁2号线回家。
当列车行驶至某站时，李某突然遭到一名男子持刀袭击，不幸遇害。
事发后，地铁运营公司立即报警，并配合警方开展调查。
经调查，凶手因个人恩怨对李某实施报复。
地铁运营公司在事发后及时向受害者家属通报情况，并垫付了部分丧葬费用。
三、争议焦点本案争议焦点主要集中在以下三个方面：1. 地铁运营公司是否应当承担侵权责任？2. 地铁运营公司是否应当承担违约责任？3. 地铁运营公司赔偿责任的承担范围？四、法律分析1. 地铁运营公司是否应当承担侵权责任？根据《中华人民共和国侵权责任法》第三十七条的规定，公共场所的管理人或者群众性活动的组织者未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。
在本案中，地铁运营公司作为公共场所的管理人，有义务保障乘客的人身安全。
然而，由于凶手的行为具有突发性和不可预见性，地铁运营公司在事发时无法预见并阻止犯罪行为。
因此，地铁运营公司在本案中不应承担侵权责任。
2. 地铁运营公司是否应当承担违约责任？根据《中华人民共和国合同法》第一百零七条的规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担违约责任。
在本案中，地铁运营公司与乘客之间形成了运输合同关系。
然而，地铁运营公司未能履行保障乘客人身安全的合同义务，导致乘客李某遇害。
因此，地铁运营公司在本案中应当承担违约责任。
3. 地铁运营公司赔偿责任的承担范围？根据《中华人民共和国合同法》第一百一十三条的规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。
城轨交通法律案例(3篇)
第1篇一、案例背景随着城市化进程的加快，城市轨道交通（以下简称“城轨”）作为一种高效、便捷的城市公共交通方式，在我国各大城市迅速发展。
然而，在城轨交通快速发展的同时，也伴随着一系列法律问题。
本案例以一起城轨交通侵权纠纷为例，分析城轨交通法律问题。
二、案例简介2018年3月，某城市轨道交通有限公司（以下简称“公司”）运营的某号线发生了一起乘客伤亡事故。
事故发生时，乘客李某乘坐该公司运营的列车，在换乘过程中，由于地面指示标志不清，李某在下车时与地面轨道发生碰撞，导致腿部骨折。
李某认为公司未尽到安全保障义务，要求公司承担侵权责任，赔偿医疗费、误工费、精神损害抚慰金等损失。
三、争议焦点本案的争议焦点主要集中在以下三个方面：1. 公司是否尽到了安全保障义务？2. 乘客李某是否存在过错？3. 公司是否应当承担侵权责任？四、案例分析1. 公司是否尽到了安全保障义务？根据《中华人民共和国侵权责任法》第三十七条规定，公共场所的管理人或者群众性活动的组织者未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。
在本案中，公司作为城轨交通的运营者，有义务保障乘客的人身安全。
首先，公司作为城轨交通的运营者，应当对运营线路、设备、设施进行定期检查、维护，确保其安全可靠。
其次，公司应当对乘客进行必要的安全教育，提高乘客的安全意识。
最后，公司应当设置明显的安全警示标志，提醒乘客注意安全。
在本案中，由于地面指示标志不清，导致乘客李某在下车时发生事故。
这说明公司在安全保障方面存在不足，未能尽到安全保障义务。
2. 乘客李某是否存在过错？根据《中华人民共和国侵权责任法》第二十六条规定，被侵权人对损害的发生也有过错的，可以减轻侵权人的责任。
在本案中，乘客李某在下车时未注意地面情况，存在一定的过错。
然而，李某的过错与事故的发生不具有直接因果关系。
李某的过错主要体现在未注意地面情况，而事故的发生是由于地面指示标志不清导致的。
因此，李某的过错不应成为减轻公司责任的依据。
(精品)地铁典型案例分析
前言
城市轨道交通具有安全、快速、舒适、环保、 运量大的特点, 因而成为各大城市可持续发展 的必然趋势。城市轨道交通的迅速发展, 对改
善市民出行条件、解决城市拥堵、节约土地资 源、促进节能减排、引导城市布局合理调试和 推动城市经济发展, 同时城市轨道交通的运营
安全水平也直接关系到与其他运输方式的竞争 实力和经济效益, 因此确保城市轨道交通的运 营安全, 是轨道交通发展永恒的主题。 通过典型案例警示学习, 保持敬畏之心, 提 高安全意识。
事故启示
安全设施配备 齐全并保持状
态良好
1
加强安全管理, 正确、高效地应对
突发事故
2
对完市善民城进市行轨安道
全交教通育运和营应安急全
演标练准十规分范重要 34
列车内应当要配备防范火灾事故的 安全设备:一、是应具备灭火器, 让乘客 在起火之初能够采取灭火自救行动。二、 是应配备火灾自动报警设备、自动淋水 灭火装置、除烟设备和紧急照明装置等。 三、是应确保车站内通风设备的容量, 以便能够尽快排除火灾发生时的大量浓 烟以及列车内的座椅、地板等燃烧后释 放的大量有害气体。
司机向综控室汇报了火情, 而此时火势还在不断蔓延, 车站内所有的电源也在此时全部自动切断 , 站台漆黑一片。
09:56 1080缓缓的驶入中央车站, 司机只接到指挥室“注意运行”的命令, 并未知晓火情。 司机进站发现火情后, 害怕邻线列车的有毒气体进入车厢内, 车门站台门打开的瞬间又被司机关上了。
09:57 综控室命令司机确认安全后出发, 此时1080司机正向车厢内广播:邻线列车发生了火灾, 请暂时等候, 马上出发。但是同时, 由于火势的不断 蔓延, 接触网也已经自动断电, 1080次列车已完全断电, 无法动车, 司机也无法打开车门, 1080次列车上的乘客被关在黑暗的车厢中静静等待。 10:01 1080次列车4号车厢内一名担任过地铁列车长的乘客, 打开了门边座椅下面的紧急开关, 手动打开了车门, 大约有60多名乘客从4号车厢进生 。0193同:50时09 , 火几地中势分铁央迅钟控路速内制 站由,中 火火1心 势0势7向 直9已1到次完0基列8全0本车次失得向列控到1车,0控一8下0制些达次。车了列在厢疏车此的散蔓次乘乘延事客客, 故找列的救到车命援了车令过应顶, 程然急和中而装座,此置椅大时,等邱用列材市手车料消动驾已防方驶经部式员完门打已全调开经燃集了拔烧了车出, 6门乘列个得客车消以被主防逃困控署生车钥和,内匙4但,2并伤是个逃亡许消离严多防事重车中故。门队现大一, 场包邱直,括交未列9通被0车0警打车多察开门名封无消锁法防了自员地动和铁打6车6开辆站, 附 近乘消主客 防要没 车交有 。找 同通到 时干,逃道来,生为自出赶警口来察。的、消交防通车、、医救疗护、车军开队辟、出燃专气用、车电道力。、自来水和民间救助团体的2000余人参与了救援行动, 全部救援力量达3200余人。
中国智慧轨道交通优秀应用案例
中国智慧轨道交通优秀应用案例智慧轨道交通是指运用先进的信息科技手段和智能化设备，对轨道交通系统进行全面的监测、管理和优化，以提升交通运行效率、安全性和服务水平。
下面将介绍一些中国智慧轨道交通优秀应用案例。
首先，北京地铁智慧轨道交通系统是国内最早推出的智慧轨道交通系统之一。
该系统通过建设全网实时监控和调度系统，实现了对地铁列车、信号系统、电力设备等的实时监测和管理。
同时，该系统还引入了智能化的车载设备和站台屏幕，为乘客提供实时的列车信息、换乘指引以及应急情况通报等服务。
通过智能化的调度和管理，北京地铁大大提高了运营效率和安全性，为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验。
其次，上海轨道交通信号智能化调控系统是国内又一个成功的智慧轨道交通案例。
该系统通过引入先进的信号控制技术，实现了对地铁线路的智能调度和优化。
系统通过实时监测列车位置和运行状态等信息，灵活调整列车运行间隔和速度，避免拥堵和延误的发生。
此外，该系统还实现了对列车客流信息的实时分析和预测，为乘客提供最优的出行方案。
上海地铁的智慧轨道交通系统大大提升了整个地铁系统的运输能力和效率。
再者，杭州互联网轨道交通系统是中国首个基于互联网技术的智慧轨道交通系统。
该系统通过与移动互联网平台的对接，实现了与乘客之间的实时互通和信息共享。
通过手机APP，乘客可以查询车站到站时间、地铁线路规划等信息，并提前了解拥挤度和延误情况。
同时，乘客还可以通过手机APP购买电子票务，实现无人售票和无纸化出行。
杭州互联网轨道交通系统的推出极大地提升了乘客的出行体验，使轨道交通更加智能化和便捷化。
最后，广州地铁无人驾驶列车是中国智慧轨道交通的一大亮点。
该系统采用了先进的自动驾驶技术，实现了地铁列车的无人驾驶运行。
通过激光雷达和摄像头等传感器，列车能够感知和识别前方障碍物，并根据实时的路况进行智能调度和控制。
无人驾驶列车不仅提高了地铁线路的运输能力和安全性，还减少了人为因素引起的事故和拥堵。
城市轨道交通事故案例5000字
一、引言近年来，随着城市轨道交通的快速发展，轨道交通事故频频发生。
这些事故不仅给城市交通安全造成严重威胁，也给人们的生命和财产带来了巨大损失。
我们有必要对城市轨道交通事故进行深入分析，总结其原因和特点，以期制定相应的防范和应对策略，提高城市轨道交通的安全性和可靠性。
二、城市轨道交通事故案例分析1. 2015年上海地铁3号线追尾事故2015年9月30日，上海地铁3号线发生了一起追尾事故，造成数十人受伤。
事故原因是驾驶员操作失误，导致车辆间距过近而发生追尾。
这起事故引发了社会广泛关注，也促使相关部门对地铁安全措施进行了加强。
2. 2018年北京地铁10号线列车出轨事故2018年1月，北京地铁10号线发生列车出轨事故，造成多人受伤。
事故初步调查显示，出轨是由于车辆在行驶过程中遇到异常情况，导致列车脱轨。
这一事件引发了人们对地铁列车安全性能的担忧，也加强了相关部门对地铁车辆设备的检修和维护工作。
3. 2020年广州地铁6号线车辆故障事故2020年6月，广州地铁6号线发生车辆故障事故，导致多列车因故障停运，数千名乘客滞留车站。
事故原因是由于车辆设备故障，导致列车运行受阻。
此事件引发了轨道交通设备安全性能和应急处理能力的关注，也引起了轨道交通公司对设备维护和故障处理流程的重视。
三、城市轨道交通事故的原因分析1. 人为因素城市轨道交通事故中，人为因素占据了重要的比例。
例如驾驶员的操作失误，行车人员的违规行为，甚至乘客的不文明行为都可能引发事故的发生。
工作人员的管理失误、培训不足也会成为事故的原因。
2. 设备故障轨道交通设备的故障也是导致事故发生的常见原因。
例如列车的制动系统、信号设备、轨道设施等出现故障，都可能对列车的安全行车造成威胁。
3. 管理不当城市轨道交通的管理不当也是造成事故频发的重要原因。
例如安全管理制度不健全，安全意识薄弱，相关部门的监管不到位等因素都可能导致事故的发生。
四、城市轨道交通事故的特点1. 频次高由于城市轨道交通的运行量大，客流量大，事故发生的频次也相对较高。
城市轨道交通事故案例
城市轨道交通事故案例近年来，随着城市轨道交通的快速发展，轨道交通事故也时有发生，给人们的生命财产安全带来了严重的威胁。
下面我们就来看几个城市轨道交通事故的案例，以期引起人们对轨道交通安全的高度重视和警惕。
案例一，2018年上海地铁事故。
2018年9月，上海地铁10号线发生了一起严重的事故。
当时，一列地铁列车在行驶过程中突然出现故障，导致列车失控，最终发生了追尾事故。
事故造成多名乘客受伤，给地铁运营和乘客带来了严重影响。
案例二，北京地铁乘客摔倒事件。
在北京地铁的日常运营中，也经常发生乘客在车厢内摔倒的事件。
这些摔倒事件往往是由于车厢内人流拥挤、乘客行为不慎等原因引起的。
虽然大多数摔倒事件并未造成严重后果，但也给乘客的出行安全带来了一定的隐患。
案例三，广州地铁安全门夹人事件。
在广州地铁的运营中，曾发生过乘客在安全门处被夹住的事件。
这些事故往往是由于乘客在进出站时没有注意安全警示，或者是安全门本身存在设计缺陷等原因引起的。
这些事件给乘客的出行带来了不必要的伤害和困扰。
以上这些案例充分说明了城市轨道交通事故的严重性和隐患所在。
为了避免类似事故的再次发生，我们需要从多个方面加强轨道交通安全管理。
首先，运营方需要加强设备的维护和检修，确保列车和设施的安全运行。
其次，乘客在乘坐轨道交通时也需要加强安全意识，遵守乘车秩序，不随意逾越安全警示。
最后，相关部门需要加强监管和执法，对违规行为进行严厉处罚，形成有效的安全管理机制。
总之，城市轨道交通事故的发生给社会带来了严重的影响，我们需要高度重视和警惕，共同努力，确保城市轨道交通的安全运行，为人们的出行提供更加安全、便捷的服务。
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• 典型的项目结构是矩阵式结构，安排不同角色人员组成产品设计小组，完成设计
工业设计中心构建思路建议
阶段一：团队建设与能力养成
完成核心团队建设和人员培训 掌握工业设计流程和工具、方法 定义符合企业自身特点的工业设计 标准、规范
Photoshop
外部设计公司普遍使用行业通 用的高端设计工具，水平较高
DeltaGen
3DS MAX MAYA
设计水平参差不齐，株机/四方/长 客/浦镇等应用水平较高
设计工具高端/低端并存，设计水平 高的企业也多使用高端设计工具
随着城市轨道建设项目的增多，更 多的厂所对工业设计的需求激增
四方 株机
• 30+ 一、二级子公司 • 10+种软件 • 1,500+ seats
客户/业主
轨道交通行业特点
受市场需求影响严重，有很强的市场导向
• 技术规格 • 产品配置 • 外观 • 内部布置
轨道交通行业产品
技术复杂 涉及专业及企业众多 研制周期长 质量要求高
工业设计团队
更多的变量/方案 更短的周期
跨部门、跨区域协同作业 知识的管理与传递
3DS MAX MAYA
Photoshop Rhino
DeltaGen
销售历程
•
工业设计领域和CSR、CNR的全面合作
唐山
长春
南京
青岛
株洲
销售历程
2013年
2014年
CSR/CNR工业 设计高峰论坛
2015年
2016年
株机
- 建立初步联系 （代理商）
- VR需求
- 调研、售前、 方案
- 建立初步联系 - 关系移交代理商
轨道交通行业案例分享
Autodesk China, MFG
© 2013 Autodesk
目录
背景及需求解读 销售历程 What's for next?
© 2013 Autodesk
背景和需求解读
• 机车产品特点 • 工业设计部门在中车中承担的作用和挑战 • 中车集团工业设计应用现状
和CSR、CNR超过10年的合作历史
- 1 Alias ($58K)
- 规划建设成青岛 市工业设计中心
- Alias深化、扩点 - VRED渲染需求
- 2 Alias+1 VRED ($112K)
- 10 ACM ($15K)
- StudioWall立项
四方研究所
-
ACE技术交流 /Pilot
株洲时代电气
-
VR需求 调研
经验教训&心得体会
四方股份 - 推荐新版Alias，
挖掘需求
- CFD需求交流
- 技术交流/培训 - 关系维护
四方有限
四方庞巴迪
唐车
- 建立初步联系 - 推荐Alias/VRED - 技术交流
- VRED Pilot
- Win against RTT - 2 seats VRED-P
($38K)
- 3 seats Alias/Showcase Upgrade($103K)
色彩/面料设 计
可视化设计 及评审
虚拟现实决 策平台集中
展示
二维布局软件
Photoshop 图片编辑软件
手绘/工业设计建模 软件
实时渲染软件
工业设计数据管理平台
3DS MAX
MAYA 动画制作软件
工业设计流程各环节典型硬件应用
前期准备
概念方案设 计
概念方案评 审
3D数模设计 样机制作
色彩/面料设 计
轨道交通行业工业设计典型流程
力学强度分 析
初步接口和 要求(总体、 结构部门)…
人机工程分 析
流体动力学 分析
噪声振动分 析
结构设计
招投标支持 营销宣传 销售工具
前期准备
概念方案设 计
概念方案评 审
3D数模设计 样机制作
色彩/面料设 计
可视化设计 及评审
虚拟现实决 策平台集中
展示
中车工业设计部门的应用水平现状
▪ 按行业梳理、覆盖客户容易事半功倍，形成合力，引导 客户
▪ 唱好二重唱（厂商需要扮演不同角色） ▪ 掌握好客户节拍 ▪ 发挥代理商的主观能动性 ▪ 技术储备和资源支持 ▪ 领导和市场部支持
What’s for next?
•
工业设计流程各环节主要软件应用
前期准备
概念方案设 计
概念方案评 审
3D数模设计 样机制作
可视化设计 及评审
虚拟现实决 策平台集中
展示
Wacomm手绘板/手绘屏
渲染农场
图形工作站 高清显示屏
3D打印/油泥加工设备等
VR Room/VR眼镜/Power Wall等产品展 示环境；摄影棚等制作环境
典型角色分工
序号 1 2 3 4 5 6 7
角色分工 创意设计师 数字模型师 渲染/VR人员 动画/后期制作人员 模型师/样机制作人员 色彩/面料管理员 结构设计协调员
数量（以20人示例） 2 6 2 2 2 3 3
说明 产品创意 建立产品3D数模 进行可视化渲染，评审准备，VR实验室管理 动画后期制作，摄影棚管理 油泥/木模/3D打印等物理样机制作 色彩、面料管理，供应商协调 数据接口转换、工艺性协调
• 组织结构划分上： • 上表中的1、2、3、4、7等角色通常属于“数字模型部”，很多人员可以身兼多职；
挑战
全球化竞争对工业设计带来的需求提升 工业设计人员分布极度不均（集中在少数大主机厂）/水平、技术手段参差不齐 工业设计需求提升（尤其是中小厂所） V.S. 有限的专业工业设计人员和较高的技术门槛 有限的人手 V.S. 越来越高的项目要求&越来越紧的项目周期 和外部设计公司的合作日渐增多 更多的产品展示手段和创意需求/对VR Room等高端展示环境的支持 ……
中车集团所面临的市场变化及挑战
海外 市场
国内 市场
全球化
持续创新 更快的客户需求响应
跨地域/国家/语言的沟通协作
产品竞争力
投标准确性
……
高铁
高铁
……
城际铁路
城市轨道交通
更多的产品类别
更大的用户参与度
地方壁垒
更多的参与企业
更多竞争
……
中车工业设计部门的任务和挑战
任务
完成产品的投标/造型方案设计 支持销售部门赢取更多订单 客户需求及工程部门间的传递桥梁及沟通纽带 后期市场/营销、产品宣传支持
- Alias/VRED立项
- Alias立项
- Alias立项
- Alias/VRED立项 - ACM立项 - 第三方渠道
铺镇 长客
- 2 Alias+1 VRED +1PrDS ($110K)
- 发掘新需求（渲染 集群/Alias扩点/数
字化园区/CFD）
- 1 Alias + 1PrDS ($49K)
阶段二：体系建设与效率提升