减速器箱体零件的工艺设计及其加工
减速箱体加工工艺及夹具设计
减速箱体加工工艺及夹具设计一、减速箱体加工工艺1.工艺流程（1）原材料切割：将选定的材料按照减速箱体的尺寸进行切割。
（2）加工设备准备：根据设计要求，准备相应的加工设备，如铣床、钻床、刨床等。
（3）加工工序：包括铣削、螺纹加工、齿轮加工等。
（4）尺寸检测：在加工过程中，需要对减速箱体的尺寸进行检测，以保证加工质量。
（5）表面处理：对减速箱体进行清洗、抛光等处理，使其表面光滑。
（6）装配：将减速箱体的各个部件进行装配，进行最终的成品检验。
2.加工工艺要点（1）结构要点：根据减速箱体的设计要求，确保其结构的合理性，以保证其功能和耐用性。
（2）加工精度要求：减速箱体是关键零件，其加工精度对整个减速箱的性能起着重要作用，因此，在加工过程中，要控制好加工精度。
（3）表面处理要点：减速箱体表面的处理对于其外观和耐久性有直接影响，要选择适当的表面处理方式，如喷涂、电镀等。
（4）装配要点：在减速箱体的装配过程中，要注意各个部件的配合精度，确保装配的稳定性和工作效果。
二、夹具设计1.设计原则夹具设计的原则主要包括以下几点：稳定性、可靠性、精确性、方便性和经济性。
夹具设计时要考虑到减速箱体的特点和加工工艺流程，确保夹具能够满足加工的需求，并提高生产效率。
2.设计要点（1）夹紧力：夹具的夹紧力需要根据减速箱体的尺寸和材料进行合理计算，以确保夹具能够稳定地固定减速箱体。
（2）定位准确性：夹具需要能够准确地定位减速箱体的各个部件，以保证加工过程中的精度。
（3）散热性能：在加工过程中，夹具需要承受一定的摩擦力和热量，要考虑到夹具的散热性能，防止过热对减速箱体的影响。
（4）易于操作和调整：夹具的设计要方便操作和调整，以适应不同尺寸和型号的减速箱体加工需求。
（5）材料选择：夹具的材料选择要符合强度和耐磨性的要求，以确保夹具的使用寿命和稳定性。
以上为减速箱体加工工艺及夹具设计的一些方面的详细说明，通过合理的工艺流程和夹具设计，可以提高减速箱体的加工效率和质量，降低生产成本，提高产品的竞争力。
减速器箱体零件的机械加工工艺设计
减速器箱体零件的机械加工工艺设计一、工艺准备1.根据减速器箱体零件的图纸和工艺要求，明确工件的加工尺寸、表面质量要求等。
2.选取合适的材料，通常减速器箱体采用铸铁材料，该材料具有良好的切削性能和耐磨性。
3.根据工件形状和尺寸，确定适合的机床和刀具。
二、车削工艺1.选择适当的车床进行车削加工，通常采用立式车床或数控车床。
2.根据图纸要求，选择合适的刀具进行车削，如切断刀、粗车刀、精车刀等。
3.根据工件的结构特点和加工要求，确定车刀的进给速度和进给量。
4.对减速器箱体的内孔、外圆、端面等进行车削加工，确保尺寸精度和表面质量。
三、铣削工艺1.选择适合的铣床进行铣削加工，通常采用立式铣床或数控铣床。
2.根据图纸要求，选择合适的刀具进行铣削，如立铣刀、面铣刀、T 型槽刀等。
3.根据工件的结构特点和加工要求，确定铣刀的进给速度和进给量。
4.对减速器箱体的槽面、平面、孔面等进行铣削加工，确保尺寸精度和表面质量。
四、钻削工艺1.选择适合的钻床进行钻削加工，通常采用立式钻床或数控钻床。
2.根据图纸要求，选择合适的刀具进行钻削，如中心钻、钻头、麻花钻等。
3.根据工件的结构特点和加工要求，确定钻刀的进给速度和进给量。
4.对减速器箱体的螺纹孔、固定孔等进行钻削加工，确保尺寸精度和表面质量。
五、组装工艺1.对于减速器箱体的分体结构，需要进行组装。
首先，对组装零件进行清洗和检查，确保无污染和损坏。
2.按照图纸要求，将零件按照正确的顺序和方法进行组装。
通常采用螺纹连接、压入连接等方式。
3.在组装过程中，注意保持零件之间的配合精度和间隙，确保组装的减速器箱体具备良好的工作性能。
总结：减速器箱体零件的机械加工工艺设计是保证减速器性能和寿命的关键步骤，需要根据减速器箱体的形状、尺寸和结构特点，选择合适的机床和刀具进行车削、铣削和钻削等加工操作。
同时，在组装过程中要注意保持零件之间的配合精度和间隙，确保减速器箱体的良好工作性能。
减速器箱体的加工工艺设计本科讲解
减速器箱体的加工工艺设计完成日期：______________________ 指导教师签字：评阅教师签字：答辩小组组长签字：答辩小组成员签字：摘要减速器是通过齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数改变为所需要的回转数，并获到较大转矩的一种用来传递动力的机构。
在减速器中起着支持和固定轴组件的减速器箱体，对于保证轴组件运转精度、润滑及密封的可靠都起着重要作用。
因此减速器箱体的加工工艺的不断完善对于减速器的使用有着很重要的作用。
本文进行了对减速器箱体的加工工艺的设计。
要对减速器箱体的加工工艺进行细致全面的设计，必须通过制造毛坯采用的形式、选择定位基准、拟定减速器零件加工的工艺路线、通过确定机械生产加工的余量、工序尺寸及制造毛坯的尺寸，以及确定减速器的切削用量及加工的基本工时等方面来设计。
通过对减速器箱体加工工艺分析设计，提高减速器箱体制造的加工的工艺的水平，促进减速器箱体制造产业的进步。
关键词：减速器；加工工艺；箱体减速器箱体的加工工艺设计AbstractThe reducer is the speed converter through the gear, the motor (motor) of the number of rotation to the number of the required rotation, and was a kind of large torque used to transfer power mechanism. Reducer box in the reducer plays a support and fixed axis components, ensure the shaft assembly operation accuracy, good lubrication and reliable sealing and other important role. So the process of the reducer box of the continuous improvement of the use of the reducer has a very important role.The design of the processing technology for the reducer box is carried out in this paper.. Determine manufacturing the blank form, select the locating datum, drawn up by deceleration parts machining process, mechanical production and processing of the margin, process dimension and blank manufacturing size determine, determine the deceleration device of cutting parameters and machining man hour and so on, to conduct a more comprehensive design to reduce the speed reducer box body processing technology. Through the analysis and design of the gearbox processing technology, improve the process level of the reducer box manufacturing, and promote the progress of the manufacturing industry of the reducer box..Keywords: reducer；processing technology；box目录1 绪论 (1)1.1课题的研究背景及意义 (1)1.2减速器的研究现状 (1)1.3本文的主要研究内容 (2)2 减速器箱体的结构和工艺分析 (3)2.1 箱体的结构分析 (3)2.2 零件加工的技术要求 (4)2.3 箱体的毛坯种类 (4)2.4 箱体的工艺性分析 (5)3 铸造工艺设计 (6)3.1 工艺分析 (6)3.2工艺方案的确定 (6)3.3工艺参数 (7)4 减速器箱体的加工工艺设计 (11)4.1 加工工艺的设计 (11)4.1.1 设计原则 (11)4.1.2 步骤和内容 (11)4.2 基准的选择 (11)4.2.1 工艺基准 (11)4.2.2 定位基准的选择 (12)4.2.3 表面加工方法的选择 (12)4.3 加工工艺路线的拟定 (13)4.4 加工余量的确定及工序尺寸计算 (15)4.5 工艺卡片（见附加页） (24)结论与展望 (25)参考文献 (26)致谢 (27)1 绪论1.1 课题的研究背景及意义减速器是通过齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数改变为所需要的回转数，并获到较大转矩的一种用来传递动力的机构[1]。
减速箱体零件工艺规程及加工φ52H8孔夹具设计
摘要本次设计内容涉及了机械制造工艺及机床夹具设计、金属切削机床、公差配合与测量等多方面的知识。
减速器箱体零件的工艺规程及其加工￠52H8孔的夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。
在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件；计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。
关键词：工艺、工序、切削用量、夹紧、定位、误差。
ABSTRCTThis design content has involved the machine manufacture craft and the engine bed jig design, the metal-cutting machine tool, the common difference coordination and the survey and so on the various knowledge.The reduction gear box body components technological process and its the processing ￠52H8 hole jig design is includes the components processing the technological design, the working procedure design as well as the unit clamp design three parts. Must first carry on the analysis in the technological design to the components, understood the components the craft redesigns the semi finished materials the structure, and chooses the good components the processing datum, designs the components the craft route; After that is carrying on the size computation to a components each labor step of working procedure, the key is decides each working procedure the craft equipment and the cutting specifications; Then carries on the unit clamp the design, the choice designs the jig each composition part, like locates the part, clamps the part, guides the part, to clamp concrete and the engine bed connection part as well as other parts; Position error which calculates the jig locates when produces, analyzes the jig structure the rationality and the deficiency, and will design in later pays attention to the improvement.Keywords:The craft, the working procedure, the cutting specifications, clamp, the localization, the error目录中文摘要 (Ⅰ)英文摘要 (Ⅱ)第一章工艺设计 (1)1.1零件分析 (1)1.2 毛坯的选择与设计及基准的确定 (1)1.3工艺规程的设计 (3)第二章工序设计 (6)2.1工序尺寸与毛坯尺寸的确定 (6)2.2设备和工艺装备的选择 (7)2.3切削用量与时间定额 (9)第三章专用夹具的设计 (15)3.1夹具的设计 (15)3.2夹紧装置的组成及设计要求 (16)3.3镗模导向装置的设计 (17)3.4切削力与夹紧力的计算 (19)3.5 定位误差的分析 (24)3.6夹具设计与操作的简要说明 (25)3.7夹具结构设计的分析与改进 (26)第四章总结 (27)参考文献 (29)致谢 (30)附录1：机械加工工艺过程卡附录2：机械加工工序卡前言机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品，并把它们装备成机械装备的行业。
减速器壳体加工工艺及夹具设计
减速器壳体加工工艺及夹具设计减速器是机械的重要组成部分，其壳体加工工艺和夹具设计对机械性能至关重要。
本文主要讨论减速器壳体加工工艺及夹具设计的原理、流程以及制造的关键技术。
一、减速器壳体加工工艺减速器壳体加工工艺一般包括铣削、车削、打磨、抛光以及涂装工序。
1、铣削加工：铣削加工是减速器壳体加工的基础工程，最常用的加工工序是采用铣床加工，采用铜刀头将材料切割成所需的形状和尺寸，在加工时要确保切削不测，表面光洁度高，并准确地将图纸中设计的图形、用料尺寸以及形状精确实现；2、车削加工：车削加工可以实现复杂的开放式几何形状，以及边缘精度要求高的特殊形状的加工，一般采用NC车床进行车削加工，可以解决很多不能铣削的几何形状。
此外，车削还有磨削功能，可以把加工表面的粗糙度降低，达到较高的精度要求。
3、打磨加工：打磨加工是粗糙加工完成后的表面处理工艺，可以解决表面光洁度较低的问题，一般采用手工打磨或机械打磨。
机械打磨方法有砂带打磨、抛光轮打磨、砂轮打磨、气动打磨、摩擦砂轮、抛光辊等多种方法，选择其中一种方法根据实际情况进行处理，使壳体表面光洁。
4、抛光加工：抛光加工是提高表面完美度的重要工艺，一般采用气动抛光机或机械抛光机进行抛光加工，可以在短时间内实现一定的表面光洁度要求。
5、涂装加工：涂装加工是壳体腐蚀防护工艺。
可以将壳体表面进行涂装处理，可以涂装清漆、喷漆和电镀等方法来达到防腐蚀的目的，使壳体能够更好的维护整个机械系统的可靠性和使用寿命。
二、减速器夹具设计减速器夹具设计是加工减速器壳体的有效工具，其设计的关键在于确保夹具运用安全可靠、结构紧凑、操作方便等特点。
通常采用平行滑块五轴或气动夹具等方法来实现夹具固定功能，在加工时只要给减速器壳体夹好，即可实现减速器壳体的定位、切削及打磨等一系列加工操作。
三、减速器壳体加工工艺及夹具设计关键技术1、减速器壳体加工技术：减速器壳体加工工艺的复杂程度较高，需要采取多种加工工艺来完成，而其中铣削、车削以及打磨的流程比较重要，所以要求在加工中确保刀具的可靠性和耐磨性，精确控制切削力和速度，以确保表面光洁度及特殊几何形状的定位准确度。
减速器箱体的加工工艺及夹具毕业设计论文
减速器箱体的加工工艺及夹具毕业设计论文一、引言减速器是广泛应用于机械传动系统中的一种装置，它能够减小输入轴转速并增加输出轴扭矩，从而实现传动系统的变速和精确控制。
减速器箱体作为减速器的主要构件之一，承载着所有零部件的实际运行和传递力的重要作用。
因此，减速器箱体的加工工艺和夹具设计将直接影响减速器的性能和质量。
针对这一问题，本论文将对减速器箱体的加工工艺和夹具进行研究和探讨。
二、减速器箱体的加工工艺1.准备工作：包括对加工工具和设备的准备、原材料的选取和准备、加工工艺流程的制定等。
2.下料与锯切：按照设计图纸要求，对原材料进行下料和锯切，以得到箱体所需的各个零部件。
3.零件加工：对下料后的零部件进行加工，包括铣削、钻孔、车削等工序，以获得符合设计要求的精确尺寸和形状。
4.零件组装：将加工好的各个零部件按照设计要求进行组装，采用适当的连接方式（如螺栓连接、焊接等），确保箱体的稳固性和密封性。
5.表面处理：对于减速器箱体外表面的处理，可以采用喷涂、电镀、抛光等方式，以增强箱体的耐腐蚀性和美观性。
6.零件检验：对于加工好的箱体零部件进行检验，主要包括尺寸精度、形状公差、装配合格性等方面的检验，以确保箱体的质量。
7.最终组装和调试：将经过检验合格的零部件进行最终组装，并进行调试和测试，确保减速器箱体的性能和功能达到设计要求。
三、减速器箱体加工工艺中的夹具设计夹具是加工工艺中的重要辅助工具，它能够固定工件、定位、限制运动和提高加工稳定性。
在减速器箱体加工过程中，夹具的设计对于保证加工质量和提高生产效率起到关键作用。
以下是减速器箱体加工工艺中常用的夹具设计方法：1.定位夹具：定位夹具主要用于将待加工的零部件正确的位置上，确保加工精度和减小误差。
常用的定位夹具有平行销、固定块、定位板等。
2.夹持夹具：夹持夹具用于将工件固定在加工设备上，以保证加工过程的稳定性和安全性。
常用的夹持夹具有机械夹具、液压夹具、气动夹具等。
小型蜗轮减速器箱体加工工艺和Φ加工180mm孔精加工夹具设计
目录摘要 (I)ABSTRACT (II)第1章绪论 (1)1.1 课题背景及目的 (1)1.2 小型蜗轮减速器箱体简介 (1)第2章机械加工工艺规程的制订 (1)2.1 零件的工艺分析 (2)2.1.1 零件的用途 (2)2.1.2 零件的技术要求 (2)2.1.3 审查零件的工艺性 (3)2.2 零件的生产类型 (3)2.3 确定毛坯 (3)2.3.1 确定毛坯类型及制造方法 (3)2.3.2确定毛坯的的尺寸公差和机械加工余量 (4)2.3.3绘制毛坯简图 (5)2.4 选择定位基准 (6)2.4.1 精基准的选择 (6)2.4.2 粗基准的选择 (6)2.5 拟定工艺路线 (7)2.5.1 表面加工方法的确定 (7)2.5.2 加工阶段的划分 (7)2.5.3 工序的集中与分散 (8)2.5.4 工序顺序安排 (8)2.6 确定工艺路线 (9)2.6.1 拟定机械加工工艺路线 (9)2.6.2工艺方案的分析与比较 (11)2.6.3 确定机械加工工艺路线 (11)2.7 加工余量、工序尺寸和公差的确定 (12)2.8 切削用量、时间定额的计算 (15)2.8.1 切削用量的计算 (15)2.8.2 时间定额的计算 (20)第3章机床夹具设计 (26)3.1 机床夹具概述 (26)3.2 定位方案设计 (27)3.2.1 定位方案的确定 (27)3.2.2 定位元件的选择 (29)3.2.3 定位误差分析 (30)3.3 夹紧装置设计 (31)3.3.1 夹紧方案的确定 (31)3.3.2 夹紧力的计算 (32)3.4 夹具体结构 (33)第4章总结 (35)参考文献 (37)致谢 (38)第1章绪论1.1课题背景及目的目前，随着我国经济的高速增长，尤其是现代工业的快速发展，各种传动机构越来越受到人们的青睐，其中蜗轮蜗杆传动以其独特的特点在机械中广泛运用，其主要优点有：可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑；两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构；蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小；具有自锁性。
减速器箱体的加工工艺流程
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毕业设计（论文）毕业设计（论文）说明书题目减速器箱体零件的工艺设计及其加工Ø72H7孔的夹具设计学生系别专业班级机械设计制造及其自动化学号指导教师工艺规程设计机械制造毕业设计题目: 减速器箱体零件的工艺设计及其加工 72H7孔的夹具设计。
摘要设计机床气动夹具主要体现我们综合运用所学知识的能力和介绍气动夹具在机械加工中的作用和效率，减速器箱体零件的工艺设计及其加工Ø72H7孔的夹具设计夹具的设计过程。
夹具与机床的结合，夹具作为机床的一部分，成为机械加工中不可缺少的工艺装备。
用夹具装夹工件可以保证加工精度，降低人工等级，提高劳动生产率和降低加工成本，扩大机床工艺范围等作用，使得操作方便、安全。
本文首先介绍了夹具的研究背景和被加工零件的材料.作用.和其一些特殊部位进行认真的分析，通过对参考文献进详细的分析，阐述了机械夹具的作用及相关内容；在技术路线中，论述了定位方案的最优化选取，夹紧力的计算及螺杆直径..压板.推杆.镗套.气缸.定位销及整体夹具体的确定，定位精度的分析；犁刀变速齿轮箱体上工艺孔的设置及计算；夹具总图上尺寸，公差及技术要求的。
其他主要介绍了铣面，钻孔，镗孔的工艺设计和制作关键词镗套，夹具，定位，夹紧，气缸，毕业设计（论文）ABSTRCTMachine pneumatic fixture design is mainly reflected by the integrated use of our knowledge and the ability to introduce pneumatic fixture in the machinery(在机械) for processing and efficiency, reducer box parts of the design and processing of the D-72H - èfixture design processMachine fixture with a combination fixture as a machine part machining become an indispensable technique and equipment. Fixture fixture with the workpiece machining accuracy can be guaranteed to reduce artificial hierarchy, raise labor productivity and reduce processing costs, Machine Technology to expand the scope of the role, the operation is convenient and safe.This paper introduces the background of the fixture and the workpiece material,role. and some of its special position seriously analysis of references into a detailed analysis of the mechanical fixture expounded the role and content; Technically, discussed the positioning of the optimization program selection, Clamping force and screw diameter .. platen. Pusher. Boring presentation. Cylinder. pin and the overall identified specific folder, positioning accuracy of the analysis; Transmission gear box on a coulter-setting process and calculation; Fixture total map size, Tolerance and technical requirements of the tagging; workpiece machining accuracy analysis. Thesis Writing for the establishment of a schedule for future design work as a guideKeywords: Boring sets Fixture Positioning Clamping Cylinder工艺规程设计目录中文摘 (2)英文摘要 (3)前言 (5)第一章零件的分析1.1零件的作用 (6)1.2零件的工艺分析 (6)第二章工艺规程设计 (7)2.1确定毛坯的制造形式 (7)2.2基面的选择 (8)2.3制定工艺路线 (8)2.4机械加工余量、工序尺寸的确定 (12)2.5确立切削用量及基本工时 (17)第三章夹具设计 (22)3.1 问题的提出 (22)3.2 夹具设计 (22)3.3 夹紧装置的组成及设计要求 (28)3.4镗模导向装置的设计 (29)3.5 夹具结构设计 (29)第四章总结 (32)参考文献 (34)附录附录1…………………………………………………………………………………附录2…………………………………………………………………………………毕业设计（论文）前言1.1 机械制造工艺学毕业设计使我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及专业课之后进行的.这是我们对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。
减速器箱体零件的工艺设计及其加工￠72H孔的夹具的毕业设计是在学完了机械制造工艺学，进行课程设计之后的下一个教学环节。
它一方面要求学生通过设计能获得综合运用过去所学过的全部课程进行工艺及结构设计的基本能力。
另一方面能让我们熟练运用机械制造工艺学课程中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定位，夹紧以及工艺路线安排，工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。
1.2本课题的来源及目的意义本课题来自于实践，夹具在机械加工中具有重要的作用，它能保证加工精度，提高产品质量，减轻工人的劳动强度，保证安全，提高劳动生产率，能以优质、高效、低耗的工艺去完成零件的加工和产品的装配。
而使用了分度钻的好处在于，可采用多工位加工，能使加工工序集中，从而减轻工人的劳动强度和提高生产率。
1.3精度设计技术分析一般来说，夹具的精度都应比工件要求的精度高，才能加工出合格的工件。
精度高出的部分称为夹具的精度储备或精度裕度。
精度裕度用来补偿加工中的各项误差及定位、导向元件的磨损。
当然精度裕度越大，加工工件的质量越稳定，夹具的易损件的使用寿命也越长。
但从另一方面看，精度裕度越大，必须要求夹具的制造精度越高，从而会急剧增加夹具的制造成本，工件的加工成本也随之增加；反之，夹具制造的精度越小，将会使夹具在夹具中易损件〔主要是定位、导向元件〕需频繁地更换，维修周期短，增加维修费用，从而增加了工件的加工成本。
所以夹具精度的设计准则是：应使夹具的设计精度与工件的加工精度要求相适应，不可盲目地提高夹具的精度要求。
1.4 主要内容设计机床气动夹具主要体现我们综合运用所学知识的能力和介绍气动夹具在机械加工中的作用和效率，减速器箱体零件的工艺设计及其加工Ø72H7孔的夹具设计夹具的设计过程。
由于时间，修订版难免存在着不少缺点和错误，恳切广大读者批评指正零件分析第一章、零件的分析1.1零件的作用减速器箱体是减速器的重要组成部分。
减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
减速器的作用（1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速器额定扭矩。
（2）降速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。
所以在日常的生活工作中运用得非常广泛，也起到非常重要的的作用。
减速器箱体是减速器的外壳部分，在它里面存放齿轮轴等核心零件，对齿轮和轴的正常运行有着支撑作用。
1.2 零件的工艺分析减速箱体共有两组主要的加工方面，它们相互间有一定的关联和要求。
以面1和面2为中心的铣削加工。
它包括铣面1和面2，面5，面6，面7，减速箱体结构较复杂、加工面多、技术要求高、机械加工的劳动量大。
因此箱体结构工艺性对保证加工质量、提高生产效率、降低生产成本有重要意义。
减速箱体几个加工表面它们之间有一定的位置要求，现分述如下：○1.是12mm两侧面要保证一定的平面度要求公差为0.05mm。
○2.箱体底面与侧面都有一定的粗造度要求为12.5 ， 6.3○3.φ72H7孔与φ62H7孔有一定的位置度要求公差为0.04mm；且有一定的位置要求，保证相互位置尺寸为90和120±0.06mm；与侧面也有一定的位置要求尺寸偏差为mm。
11400.5○4.由于加工孔φ72H7时要以面1为基准，必须了保证箱体上下表面的精度所以加工表面时必须先加工面2，再以面2为基准加工面1，确保其精度。
毕业设计（论文）第二章、工艺规程设计2.1 确定毛坯的制造形式2.11零件材料为HT200，零件为外壳零件。
主要是用来支撑轴和保护机构的正常运行。
HT200只适用于承受中等载荷的零件，如卧式机车上的支柱，底座，工作台，带轮等。
它的抗压强度明显高于抗拉强度，具有优良的铸造性能，比较好的切削加工性能和耐磨及减振性，所以作为外壳零件非常合理。
由于轴在工作中比较平稳，所以箱体所受的其它应力较小，由于零件产量为10000件，属于大批量生产，零件结构又比较简单，故选择铸造毛坯。
2.12 毛坯的确定图2-1（毛坯图）1. 如图2-1所示"减速箱体"零件材料为HT200，查《机械设计课程设计手册》硬度128~192HBS，生产类型为大批量生产，采用砂型机器造型及壳型，铸造零件。
根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸如下：2．查<<机械制造工艺设计简明手册>>得产品为10000件属于大批量生产。
选用的砂型机器造型及壳体，产品HT200为8~10G,选择CT9级H级加上表面基本尺寸为114，而表面尺寸334则以表面尺寸为基本由于是双面加工则选择下面的加工余量为4.5。