引水隧洞衬砌施工方案
水工隧洞衬砌专项施工方案
水工隧洞衬砌专项施工方案水工隧洞是指为了引水、排水、灌溉等目的，而在山中、河床下以及市区的地下隧道内施工的一种工程。
隧洞衬砌是隧洞工程施工的重要环节，其作用是保护隧洞的结构安全，提供坚固的衬砌墙面以防止地质灾害，确保隧洞的长期稳定运行。
以下是水工隧洞衬砌专项施工方案。
一、施工准备工作：1.制定详细的施工计划，包括施工序列、施工时间、施工人员、材料准备等内容；2.组织施工队伍，确定队员角色和职责分工，安排好工作班次；3.准备所需材料和设备，包括衬砌砖块、钢筋、砂浆、混凝土搅拌设备等；4.进行现场勘察，了解隧洞的情况，包括土体的物理力学性质、固结程度、地下水情况等；5.确保施工现场的安全，设置警示标志，配备必要的防护设备。
二、施工流程：1.清理施工现场，在隧洞入口处挖设工作坑道，作为施工的操作区域；2.钢筋加工和预埋，根据设计要求进行钢筋的加工、焊接和预埋，确保衬砌结构的强度和稳定性；3.组织砂浆和混凝土的搅拌和施工，根据隧洞的大小和形状，选用合适的搅拌设备和工艺进行砂浆和混凝土的施工；4.砌筑衬砌墙面，按照设计要求和施工工艺进行衬砌砖块的砌筑，定期检查砌筑质量，并及时处理出现的问题；5.砂浆加固，对砌筑好的衬砌墙面进行砂浆加固处理，提高墙面的强度和稳定性；6.防渗处理，根据隧洞自身的情况和设计要求进行防渗处理，以增强隧洞的水密性；7.施工质量检查，定期进行衬砌工程的质量检查，保证施工质量符合设计要求和标准；8.施工档案整理，整理施工过程中产生的各类档案资料，以备后期使用。
三、施工注意事项：1.施工过程中要确保施工人员的安全，配备必要的防护设备，严禁在危险区域工作；2.严格按照设计要求和施工规范进行施工，不得擅自变更施工工艺和材料规格；3.加强施工现场的管理，保持施工场地的整洁和清晰，做好临时设施和安全标志的设置；4.及时处理施工中出现的问题和隐患，确保施工过程的顺利进行；5.与其他施工单位进行配合，共同做好施工协调工作，确保施工进展顺利；6.施工结束后，进行验收和交付工作，确保隧洞衬砌工程符合设计要求和质量标准。
引水隧洞混凝土衬砌施工方案
木里河立洲水电站引水隧洞1＃、2＃施工支洞及其控制主洞段工程混凝土衬砌施工方案木里河立洲电站引水隧洞1＃、2＃施工支洞控制主洞段混凝土衬砌施工方案1.概述1.1工程概况立洲水电站引水隧洞工程C4-1标引水隧洞引0+100～引5+500,全长5.4km，目前已完成上半洞一期开挖支护,正在进行衬砌混凝土筹备工作。
衬砌采用C25钢筋混凝土，衬砌后直径为8。
2m，洞身纵坡为0。
30196%。
衬砌型式根据围岩类别分为A、B、B1、C四种，其中A型衬砌断面761m;B型衬砌断面1514。
5m； B1型衬砌断面2088.043m；C型衬砌断面1038.217m。
1.2 主要工程量引水隧洞(0+100～5+500）混凝土衬砌施工主要工程量：2施工布置2.1施工道路2。
1。
1 1#施工支洞控制主洞段1＃施工支洞控制主洞段衬砌混凝土为商品混凝土,由坝区混凝土系统提供,距1＃施工支洞洞口约150m.路面为泥结碎石，宽4。
5m，施工支洞内道路为碾压混凝土路面，满足混凝土运输要求。
2.1。
2 2#施工支洞控制主洞段2#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土为自制混凝土，由我部自行建设拌和站拌制。
拌和站布置于8#公路K0+260处2#临时渣场内，距2＃施工支洞洞口约350m。
路面为泥结碎石，宽4。
5m,施工支洞内道路为碾压混凝土路面，满足混凝土运输要求。
2。
2风、水、电的布置混凝土衬砌风、水、电系统拟在原一期开挖支护风、水、电布置的线路基础上进行加大、延伸布置，满足施工要求。
2。
3混凝土的拌制、运输2#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土由位于2#渣场的拌和站供应，1＃施工支洞控制主洞段衬砌混凝土由坝区混凝土系统供应(初步确认由我部自制),采用6m3混凝土搅拌运输车运输,60m3/h混凝土输送泵入仓.3施工进度安排和强度分析3.1施工进度安排3。
1.1 1＃施工支洞控制主洞段上游面(引0+100～引1+362.435）：1#施工支洞控制主洞段上游面台车已安装并行走到位，完成钢筋制安,具备混凝土浇筑条件。
【施工管理】九岗(引水隧洞)施工方案
一、工程概况引水系统由进水口、引水隧洞调压井、压力斜井、钢衬段组成。
进水口底板高程为208m，闸门井高为50m，引水系统总长2449.361m，其中压力斜井长78。
988m，钢衬管道长65。
05×2m.引水系统主要工程量有:土石方明挖2951m3，石方井挖3042m3,石方洞挖50672m3,钢管安装89t，砼衬砌5149m3。
隧洞沿线山体雄厚，岩性以浅粒岩为主，夹有少量片麻岩，并有燕山晚期花岗岩和霏细岩侵入，地质条件较好,属于Ⅰ、Ⅱ类围岩。
二、施工支洞布置根据引水系统布置及地形条件，拟布置1条施工支洞.布置在中部即桩号为1+438.89m处，长约124.4m,进口底高程198.674 m。
支洞断面为4(宽）×3.5（高）m 城门洞型，以保证自卸汽车能够通行。
支洞开挖采用全断面开挖方式，即由洞口向洞内单头全断面掘进，一般除对洞口进行加固衬砌外，洞内不需要衬砌，但视情况采用喷射砼喷护。
三、进水口施工进水口位于坝右岸上游50m处,进水口包括喇叭口、矩形水平隧洞、闸门井和渐变段，长度30。
681m。
进口底板高程为208。
00m，喇叭口采用钢筋砼结构，宽4。
5 m，垂直高度7。
0m.喇叭口进口桩号为0-19.781，后接3。
0×4。
0m的矩形钢筋砼平底隧洞，至桩号0+000为闸门井中心。
闸门井采用钢筋砼竖井式结构，井高20m,内设尺寸3.0×4。
0m的检修平板钢闸门一扇。
井顶设有检修平台和启闭机室，检修平台高程228m，启闭机室地坪高程236。
20m，内设供检修闸门用启闭机一台和拦污栅启闭机一台.闸门井后设∮100cm的通气孔，通气孔顶高程在校核洪水位以上。
通气孔后紧接渐变段，衬砌断面由3。
0×4.0m的矩形断面渐变成直径∮4。
3m的圆形洞，渐变段末端桩号为0+010。
900m，中心高程为210.15m，渐变段之前底坡均为平底坡,进口设4。
5×8.08m的钢结构拦污栅一道，栅槽倾角60°，上接拦污栅滑道。
引水隧洞一次支护施工方案
引水隧洞一次支护施工方案一、支护结构设计针对引水隧洞的地质条件、设计要求和施工环境，我们采用钢筋混凝土衬砌结合锚杆支护的结构形式。
钢筋混凝土衬砌提供主要的承载能力和防水功能，锚杆支护则用于增强洞壁的稳定性，防止岩石塌落。
支护结构设计将充分考虑隧洞内径、衬砌厚度、锚杆的布置间距及长度等关键参数，确保支护结构的安全性和稳定性。
二、支护材料选择支护材料选用高质量的钢筋、混凝土和锚杆。
钢筋应符合国家相关标准，具有足够的强度和韧性；混凝土将采用适合水下环境的抗渗、抗裂配方；锚杆则选用高强度、耐腐蚀的钢材制成，确保在恶劣环境下仍能保持良好的性能。
三、施工工艺制定施工工艺包括洞身开挖、初期支护、钢筋骨架安装、混凝土浇筑等步骤。
首先进行洞身开挖，根据地质条件选择合适的开挖方法和支护时机；然后进行初期支护，包括喷射混凝土等临时性措施；接着安装钢筋骨架，确保钢筋的位置和间距符合设计要求；最后进行混凝土浇筑，采用机械振捣确保混凝土的密实度。
四、施工安全措施为确保施工安全，我们将采取以下措施：一是加强现场安全管理，设立安全警示标志，定期进行安全检查；二是加强通风和排水工作，保持洞内空气流通和干燥；三是严格执行操作规程，确保施工人员正确佩戴安全防护用品；四是建立应急预案，及时处理可能出现的突发情况。
五、质量控制措施质量控制贯穿于施工全过程。
我们将严格按照施工图纸和规范进行施工，确保支护结构的尺寸、位置和材料质量符合设计要求。
同时，加强现场质量检测，对混凝土强度、钢筋焊接质量等进行定期抽检，确保施工质量符合要求。
六、岩层处理方案针对引水隧洞可能遇到的软弱岩层、断层破碎带等不良地质条件，我们将采取注浆加固、超前支护等措施进行处理。
注浆加固可以提高岩层的整体强度和稳定性；超前支护则可以在开挖前对岩层进行预加固，防止洞室坍塌。
七、应急处理预案为确保施工安全，我们制定了详细的应急处理预案。
预案包括突发事件的识别、报告、处理和恢复等步骤。
引水隧洞双台车混凝土衬砌运行施工方案
引水隧洞双台车混凝土衬砌运行施工方案1概述1#洞衬砌型式主要为标准段型式，D4+624~D3+06L5工作面开挖支护结束后，进行混凝土衬砌施工，衬砌长度为1202.5m o1#洞混凝土衬砌围岩类别包括HI类围岩及IV类围岩,衬砌厚度为0.5m、0.6m、0.8m、LOm,混凝土衬砌后直径为7m。
D3+900.760-D3+949.670段为转弯段，转弯半径均为R=100m,合计长48.91m。
D4+624〜D3+06L5采用针梁台车全断面衬砌，现采用双台车进行混凝土衬砌施工，衬砌断面环向一次成型。
混凝土衬砌分仓长度标准为12m一段，弯段根据半径适当增减，混凝土设结构缝，缝宽20mm,缝间采用中压闭孔泡沫板嵌缝，并设置一道紫铜止水、一道橡胶止水。
2编制依据2.1规范规程(1)《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2013;(2)《水工混凝土施工规范》DLΛ5144-2015;(3)《水工混凝土试验规程》DLΛ5150-2017;(4)《水工混凝土砂石骨料试验规程》DL/T5151-2014;(5)《混凝土用水标准》JGJ63-2006;(6)《混凝土泵送施工技术规程》JGJΛ10-2011;(7)《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2012;(8)《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016;(9)《水电水利工程施工安全防护设施技术规范》DL/T5162-2013β2.2设计依据(1)《引水隧洞钢筋图》HND∕J051s-4-隧洞;(2)《引水隧洞结构布置图》HND∕J051s-4-隧洞。
2.3其他依据(1)《新开专会2019第34期-实施阶段进度计划分析研讨会会议纪要》；(2)《新开专会2019第40期-工程建设工作会会议纪要》；(3)《XTXJCO-纪监[2019]67号-工程首台机组保发电目标暨2019年冬季施工措施专题会纪要》;(4)《新开专会2019第42期》。
3双台车衬砌原因根据2019年10月30日《XT/XJC0-纪监[2019]67号-工程首台机组保发电目标暨2019年冬季施工措施专题会纪要》及2019年11月2日《新开专会2019第42期》会议精神，要求在2020年10月30日完成隧洞全部工作，考虑隧洞全部完成包括隧洞封堵及灌浆工作,根据封堵灌浆用时1个月考虑，即隧洞主体衬砌完成时间需要在2020年9月1日，各工作面衬砌强度大幅度增加，根据进度安排，导致1#下游工作面现有单台台车衬砌不能满足施工需要，如果提高施工强度，只能通过增加衬砌速度进行安排，因为目前衬砌是连续性工作，不具备工作时间压缩，所以只能提高衬砌速度，为此经过长时间分析论证，对1#下谕寸砌工作面采用两台台车来提高衬砌速度，相应增加施工班组。
混凝土衬砌工程施工方案
一、项目概况本项目为某水利工程引水隧洞工程，隧洞全长6.295km，圆拱直墙式断面，主要为III、IV、V类围岩。
隧洞进口位于大坝下游右岸山坡上，底高程为106.0m，出口连通大风口水库，底高程为105.5m，坡降i0.08。
隧洞断面洞宽2.0m，高3.0m，喷锚衬砌断面洞宽2.8m，高3.0m。
为提高施工效率和质量，制定以下施工方案。
二、施工准备1. 施工组织成立项目经理部，下设工程技术部、物资供应部、施工部、质量安全管理部等，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
2. 施工设备配备挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、混凝土输送泵、振捣器、模板台车、钢筋加工机械等设备。
3. 施工材料选用符合国家标准的混凝土、钢筋、水泥、砂、石子等材料。
4. 施工技术交底组织施工技术人员对施工方案进行详细交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
三、施工工艺1. 开挖根据设计图纸和围岩类别，采用钻爆法进行隧洞开挖。
开挖过程中，注意预留必要的超挖量，为混凝土衬砌提供足够的厚度。
2. 初期支护在开挖完成后，及时进行初期支护，包括锚杆、钢筋网、喷射混凝土等。
初期支护应满足以下要求：（1）确保围岩稳定，防止坍塌；（2）为混凝土衬砌提供足够的支护作用；（3）为后续施工提供安全作业环境。
3. 混凝土衬砌（1）模板安装：采用模板台车进行混凝土衬砌施工，确保衬砌厚度和尺寸符合设计要求。
（2）钢筋绑扎：按照设计图纸和施工规范进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合要求。
（3）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行浇筑，确保混凝土密实、均匀。
（4）振捣：采用高频振捣器进行振捣，保证混凝土密实、无气泡。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土强度和耐久性。
4. 防水施工在混凝土衬砌施工过程中，采取以下防水措施：（1）在衬砌施工前，预留防水层和止水带；（2）混凝土衬砌完成后，进行防水层施工；（3）防水层施工完成后，进行止水带安装。
四、施工进度计划根据工程实际情况，制定以下施工进度计划：1. 开挖：30天；2. 初期支护：40天；3. 混凝土衬砌：60天；4. 防水施工：20天；5. 施工验收：10天。
引水隧洞开挖衬砌施工专项方案
引水隧洞开挖衬砌施工专项方案1. 引言引水隧洞是用于引导水流的隧道工程，其施工需要按照一定的方案进行，其中衬砌施工是一个重要的环节。
本文档将详细介绍引水隧洞开挖衬砌施工的专项方案。
2. 施工准备在进行引水隧洞开挖衬砌施工之前，需要进行准备工作，包括：•材料准备：准备好所需的衬砌材料，如混凝土、预应力钢筋等。
•设备准备：准备好开挖机械设备、倾倒装置等。
•人员组织：组织好施工人员，包括开挖人员、衬砌人员、检测人员等。
•安全措施：制定好施工安全措施，并进行安全培训。
3. 开挖工序3.1 隧道顶部开挖首先，在引水隧洞的顶部进行开挖。
开挖时应按照设计要求进行，确保隧道的几何尺寸符合规定。
开挖过程中，需要注意以下几点：•岩体钻孔：根据现场情况进行岩体钻孔，以便后续爆破作业。
•爆破作业：按照设计要求进行爆破作业，确保开挖进度。
•排水处理：开挖过程中可能会遇到地下水，需要采取相应的排水措施。
3.2 底部开挖完成顶部开挖后，进行引水隧洞的底部开挖。
底部开挖需要严格控制开挖深度，确保隧道底部平整。
开挖过程中，需要注意以下几点：•土质处理：如果遇到土质，应及时进行土质处理，保证开挖面的稳定。
•岩石处理：如果遇到岩石，需要进行岩石的处理和清理，以保证开挖进度。
3.3 砌筑施工完成开挖后，进行引水隧洞的砌筑施工。
砌筑施工需要按照设计要求进行，确保衬砌的质量。
砌筑过程中，需要注意以下几点：•混凝土浇筑：采用预制混凝土块进行衬砌，确保混凝土的质量。
•预应力施工：在混凝土浇筑后，进行预应力施工，提高衬砌的强度和稳定性。
•养护处理：完成砌筑后，需要进行混凝土的养护处理，以确保混凝土的强度发挥到最大。
4. 安全措施在引水隧洞开挖衬砌施工过程中，需要严格遵守安全规定，采取相应的安全措施，以保证施工人员和施工设备的安全。
具体的安全措施包括：•人员培训：对施工人员进行安全培训，掌握相关安全知识。
•施工区域分区：划定施工区域，确保施工区域清晰可见。
引水隧洞混凝土衬砌方案
引水隧洞混凝土衬砌方案摘要：引水隧洞衬砌工程作为水利工程的组成部分，因其施工特殊性，而显得尤为重要。
下文通过论述某引水隧洞衬砌施工方案，进而对如何提高引水隧洞衬砌质量进行探讨论述。
关键词：引水隧洞；施工方案；技术措施前言引水隧洞在山体中开凿的引水或泄水的水工建筑物。
按其功用可分为引水发电、尾水、泄洪、工农业输水、排沙、排水、施工导流、通航等隧洞。
按水在洞中流动的状态，又可分为有压隧洞和无压隧洞，本工程引水隧洞分引水主洞和引水支洞，均为有压隧洞。
（1）施工方案引水隧洞衬砌由内往外按结构分缝分段分层浇筑，先浇底拱，再浇边顶拱，底拱超前浇筑于顶拱控制在3个施工段以内。
底拱砼采用穿行式钢模台车施工，边顶拱采用钢模台车施工，一个浇筑段长12m（具体按设计结构分缝定），平面转弯段、上弯弧段、下弯弧段砼施工时，按常规方法施工，采用普通组合钢模板，采用φ48mm 脚手架和木排架支撑定型钢模板分两次衬砌完成。
衬砌的程序为先浇隧洞下部1/3底弧段，再浇隧洞上部2/3 拱弧段。
（2）施工程序（4）底拱砼浇筑施工1）穿行式钢模台车组装2）岩面及施工缝的清理及清洗3）钢筋制安先用手风钻钻50厘米深插筋孔，再组立架立钢筋；经测量检查合格后再安装结构钢筋。
钢筋在加工厂加工，成型的钢筋运至施工现场后，人工按施工图纸和技术规范要求绑扎和焊接钢筋。
钢筋表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等应在使用前清除干净。
钢筋绑扎完后由班组进行自检，再由质检工程师进行复检，合格后申请监理工程师验收。
4）针梁钢模就位针梁钢模就位后，根据测量放样的洞中心线进行针梁钢模的调整，然后固定钢模台车。
钢模在砼浇筑前需清洗模板面，涂脱模剂。
5）挡头模板及止水安装钢筋安装完成并经监理人验收合格后进行止水的安装，然后进行针梁钢模挡头模板的封堵。
6）灌浆预埋管安装按设计详图预埋灌浆管。
7）仓面验收仓内所有项目都按设计要求完成经自检、复检合格后，将验收资料提交监理工程师验收。
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施工组织设计一、概况2010年4月20日安宁渡水电站川标洞挖贯通完成后，进行底部清理，2010年5月份隧洞全部清理结束，2010年5月30日开始第一台钢模台车进行安装，2#、3#引水隧洞段砼拟采用2台针梁式钢模台车衬砌完成。
截至2010年6月15日第一台钢模台车已安装就绪，在衬砌还未开始前进行施工技术指导，组织好全面施工工序衔接。
确保隧洞衬砌顺利完成，特编写本施工组织设计。
二、洞内施工设备布置2#、3# 引水隧洞长度1776.432m （2+298.5 〜4+074.932 ），开挖直径为5.6m，衬砌后直径为5m，混凝土衬砌厚度为0.3m。
根据施工总进度的安排，引水隧洞衬砌时段为2010年6月20日〜2011年4月30日，衬砌施工工期为10个月，隧洞平均衬砌月进尺为150m/月。
在2#和3#引水隧洞共采用2套针梁式钢模台车进行衬砌施工3 3（L=9m，:•：』=5m, G=65t ）。
采用3.0m 、6.0m 混凝土罐车运输，每套台车配1台HB60泵泵送入仓，100型或HZ6X-50 型软轴振捣器振捣。
三、引水洞衬砌施工（1）浇筑分层、分段引水洞混凝土衬砌施工主要采用针梁式钢模台车施工，针梁式钢模台车衬砌混凝土施工采用全断面、一次成形的浇筑方式。
钢模台车衬砌分段长度为9.0m 或12m，相邻浇筑段间采用止水片连接。
洞内衬砌混凝土施工采用循环作业方式，混凝土衬砌作业循环时间见表1-1。
引水洞混凝土衬砌作业循环时间表表1-1钢模台车衬砌一段混凝土直线工期为3天，每月安排10个循环，月进尺每台可达90m/月。
2#引水隧洞钢模台车衬砌施工方向从2+298.5m处向下游段进行衬砌；3# 引水洞钢模台车衬砌施工方向从3+983.56m处向上游进行衬砌，引水隧洞衬砌断面较大，钢筋架立困难。
为了缩短钢筋架设时间，同时确保钢筋施工的质量，洞内钢筋绑扎和焊接通过钢筋台车架设。
钢筋架设领先于混凝土浇筑3〜4个浇筑段，以确保混凝土浇筑顺利进行。
（2）浇筑方法1）台车就位根据施工进度，钢模台车在2010年6月安装，所有部件采用汽车经2#支洞进引水主洞到达桩号2+983.5处，通过在顶拱上打的锚杆，使用20t汽车、手动葫芦辅助，组装完成。
其安装顺序为底模，行走门架，顶、侧模。
钢模台车按使用说明书在厂家指导下进行安装和使用，组织专业班组按操作规程将台车就位，并固定牢固。
安装偏差应符合GB50204-92的规定。
模板在使用之前应清理干净，并涂刷符合监理工程师要求的脱模剂。
模板与已浇混凝土面的接触必须平整严密，以保证混凝土表面的平整度和混凝土的密实性，避免产生错台、挂帘等缺陷。
两端侧模模板安装：安装两端侧模模板是钢模台车施工方法的关键工序之一。
为了使两端侧模模板安装牢靠，在钢模板周边设计一些安装两端侧模模板专用的工件、卡具和支撑传力梁等。
2）仓号准备混凝土浇筑前将开挖面大致清理平整，发现有尖角石块要及时处理，避免衬砌应力集中，进行钢筋及埋件安装。
仓号准备完毕待监理工程师验收合格后，再进行混凝土浇筑。
混凝土浇筑前应润湿基岩面和混凝土施工缝。
3）混凝土入仓混凝土入仓采用2台HB60混凝土泵泵送入仓。
混凝土入仓后采用振捣器辅以人工摊铺，铺料厚度不得大于振捣棒长度的1.25 倍。
引水洞两侧混凝土应均衡上升，两侧混凝土高差不大于50cm。
同一浇筑块，在浇筑时左右对称均匀连续进行，加强振捣，在斜面（约3.3% ）上浇筑混凝土从低处开始，浇筑面保持水平。
4）混凝土运输：砼运输主要利用2#支洞，因洞身进口断面较小，尽量减小砼罐车的运输距离，采用砼泵泵送入仓。
5）平仓振捣混凝土振捣根据衬砌厚度及不同部位（侧拱、顶拱）选用100、七0插入式振捣器振捣。
振捣时均匀移动振捣器，移动间距不得大于振捣器影响半径，振捣上一层混凝土时应将振捣棒插入下一层混凝土15cm，以免漏振和过振。
为使所浇筑混凝土内实外光，除软轴插入式振捣器振捣外，还在模板侧的一定位置布置一定数量的附着式平板振捣器进行振捣。
在对底拱部位浇筑时，采用混凝土泵从两侧受料口向底拱均匀的布料，同时加强混凝土振捣，控制浇筑速度。
为使底拱部位浇筑混凝土充分排气，在底拱模板上预留3排:•：」=2cm的排气孔，间距70cm。
6）泵送混凝土入仓的技术要求严格控制混凝土骨料的最大粒径，防止混凝土在泵管内出现堵塞现象。
严格控制混凝土的坍落度，在混凝土拌和时加适量的泵送剂，减小混凝土在泵管内输送时的摩擦力，保证混凝土泵的入仓能力。
控制泵管出口距浇筑工作面的高度，防止高差过大混凝土产生骨料分离。
7）封拱拱顶沿中心线左右两侧对称、均匀地浇筑，以免混凝土对模板产生过高的偏压力，引起模板的变形，影响浇筑的正常进行。
当混凝土浇到超过隧洞顶拱后，在顶拱部位的下料口间距控制在5m以内，泵管出口用铁管埋在混凝土面以下适当的深度，以保证能填满。
铁管做好标记以便随时可观察到铁管出口的埋置深度。
浇筑设备由有经验的工人操作，以确保混凝土能被泵送压力压入岩面的所有凹凸面内，填满整个顶拱。
封拱时可采用封拱器将混凝土压入岩石的所有凹面内，填满整个顶拱，使混凝土与岩面紧密结合。
其检验方法是，在每一浇筑段中，在实际开挖高程最高处埋设检查管，管口靠近并朝向岩面，当检查管有浆液流出时即可证明顶拱已填满混凝土。
四、混凝土养护混凝土养护根据施工条件可采用洒水喷雾养护，早期潮湿养护不少于21 天，炎热季节延长至28天，以防止混凝土早期塑性开裂。
五、施工缝面处理对于光滑的基岩面，扎筋立模前应对其凿毛，对于软弱的或易风化的基岩，基础验收合格后尽快用混凝土或喷混凝土予以保护，以免在以后的立模扎筋等施工活动中被扰动或风化。
对于混凝土水平施工缝，在混凝土终凝前用高压水对新浇混凝土面进行冲毛处理，冲毛不合格的，按监理工程师要求进行凿毛处理；上一分层仓号混凝土入仓前须先铺一层2〜3cm厚的水泥砂浆。
对于混凝土垂直施工缝，按监理工程师要求凿毛。
六、钢模台车作业程序针梁式钢模台车作业程序：收支腿，针梁前移＞打支腿，收缩钢模，移动钢模到下一施工段，立模，调试测量定位检查、仓号验收合格后 '浇筑砼。
七、模板的拆除(1)模板拆除时间的确定及时拆除模板，以提高模板的周转率，为后续工作创造条件。
模板拆除时间依据其用途、结构性质及混凝土所具有的强度大小来确定；拆模时限必须符合施工图纸的规定；不承重侧模的拆除在混凝土达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；在墩、墙和柱部位在其强度不低于3.5Kpa时，方可拆除；(2)拆模的注意事项拆模按一定顺序进度，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，重大复杂结构先确定拆模方案；拆模时不能用力过猛，若发现有影响结构安全问题时，暂停拆除，经处理或采取有效措施后，方可继续拆除；拆除跨度较大的梁、板下支柱时，先从跨中开始，对称向两段进行；已拆除模板及支架的结构，待混凝土强度达到设计等级后，才能承受全部计算荷载。
3)钢模板的清理与存放要点钢模板使用拆除后，清除残留灰浆和附着的混凝土，清除时严禁用铁锤敲击；清理整理好的钢模板应刷脱模剂，模板背面后边肋上的防锈漆脱落的应补刷；模板配件使用后应清理检查和整修，不能修复的应挑出报废；模板及配件设专人保管和维修，存放时均应按规格、种类分别堆放整齐，建立帐册，按制度发放和回收；钢模板存放在敞棚下，如必须露天堆放或暂时不使用时，要涂刷防锈漆。
八、钢筋工程1.钢筋分布本标范围内主体工程钢筋总量719t （预埋插筋估算1.05t ），分部位钢筋工程量见表表2.钢筋材质1）、钢筋混凝土结构用的钢筋应符合热轧钢筋主要性能的要求。
对隧洞结构为满足抗震要求，宜选用较高质量的n、川级钢筋，优先选用含碳量低的钢筋，不得使用余热处理钢筋。
2）、每批钢筋均应附有产品质量证明书及出厂检验单，在使用前分批进行以下钢筋机械性能试验：钢筋分批试验，以同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋为一批，取样的重量不大于60kg ;根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外表质量，并测量每批钢筋的代表直径；在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋中各取一个拉力试件（含屈服点，抗拉强度和延伸率试验）和一个冷弯试验，如一组试验项目的一个试件不符合监理工程师规定数值时，则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作第二次试验，如有一个试件不合格，则该批钢筋为不合格产品。
3）、水工结构非预应力混凝土中，不得使用冷拉钢筋。
3.钢筋加工钢筋在综合加工厂加工，采用5t、10t载重汽车运至施工现场。
1）、钢筋的表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等应在使用前清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
2）、钢筋应平直，无局部弯折，钢筋的调直应遵守以下规定：采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于4%；n、川级钢筋的冷拉率不宜大于1%；冷拔低碳钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于施工图纸的要求。
钢筋加工的尺寸应符合施工图纸的要求，加工后钢筋的允许偏差不得超过规定的数值。
4.钢筋安装引水隧洞钢筋安装主要采用现场人工直接绑扎安装。
洞内钢筋利用自制钢筋台车采用人工安装。
钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋大小、尺寸均按照施工图纸的规定进行，其允许偏差控制在《水工混凝土施工技术规范》（SDJ207-82）要求的范围内。
为确保混凝土保护层的必要厚度，在钢筋和模板之间设置强度不小于结构设计强度的混凝土垫块，垫块中埋设铁丝与钢筋扎紧，互相错开，分散布置。
各排钢筋之间用短钢筋支撑，以保证位置准确。
在施工现场配备全站仪测量安装精度，设一台自制的钢筋弯曲模具以调整弯曲规格。
5.钢筋焊接本标工程钢筋接头主要采用焊接接头，并满足有关规范规定以及施工图纸的要求。
另外，对于洞内具有特殊要求的部位只允许采用绑扎连接，具体施工按相关规定执行。
现场竖向或斜向（1 : 0.5 范围内）钢筋焊接：直径在G28m m以下，主要采用搭接手工电弧焊；直径在G28mm以上，主要采用接触电碴焊或绑条焊；现场水平向钢筋焊接。
九、止水、伸缩缝嵌缝材料和埋设件1.止水、伸缩缝嵌缝材料1）止水、缝嵌缝材料止水型式采用铜片止水及橡胶止水；嵌缝材料采用沥青杉木板。
具体分布部位及工程量表；2）止水、伸缩缝嵌缝材料施工伸缩缝止水安装严格按照设计位置布置，并采取可靠的固定措施，确保在浇筑混凝土时不产生过大位移。
所有止水均采取先安装后浇筑施工方法，安装好的止水应妥善保护，浇筑混凝土时要有专人负责监督，充分振捣止水周边混凝土，并防止位移。
止水安装应做到以下几点要求：橡胶、塑料止水片的搭接长度不小于10cm ;缩缝止水片在浇筑仓号模板校正后安装，安装时用钢筋或角钢固定；严格保证止水铜片凹槽部位与伸缩缝位置一致，并骑缝布置；埋入混凝土止水的两翼部分与混凝土的结合要紧密，浇筑止水片附近的混凝土时应小心振捣；十、埋设件本标埋设件主要包括：排水管、灌浆管、冷却水管、电气和金属结构设备安装固定件及监理工程师指示埋设的其它埋设件。