改性PA内部产品介绍资料-改20140510.
聚酰胺改性知识(纯手工制作))
1、挤出温度太低，玻纤包覆效果差，往往会出现玻纤外露，带条 表面粗燥、无光泽脆性大，产品冲击强度较低；挤出温度过高， 则易造成热氧化分解，产品力学性能下降，外观变黄，甚至成灰 色。因此，必须根据基料和玻纤含量的不同来选择适当的挤出温 度。 2、共混挤出温度选择的原则：控制在略高于基料熔点的范围内， 在实际操作中可根据玻纤入口熔体的流动状况来确定熔融区温度， 根据挤出带条光泽度来确定计量段、压缩段各区温度。
有机溴类的阻燃剂，阻燃效果最好，但会有一定的析出现象，燃 烧时会放出有害气体；氮系阻燃剂阻燃效果一般，但燃烧时不会 释放有害气体，是环保型阻燃剂，且具有较好的润滑性；红磷是 PA有效的阻燃剂，添加量小，特别适合CTI值要求高的制品，缺
1、阻燃效果好，用量小；与尼龙的相容性好；分解温度高，在 PA的加工温度下不分解； 2、耐久性优良，无明显的表面迁移；对材料的机械性能影响小， 对产品电性能影响小； 3、对设备腐蚀尽可能小，一般卤素阻燃剂因分解产生HX,对设备 有一定腐蚀； 4、无毒、无臭、无污染，价格便宜。
阻燃剂有主阻燃剂和辅阻燃剂，主阻燃剂有：溴系、磷系、氮系、 无机氢氧化物；辅阻燃剂为协效剂：如三氧化二锑、硼酸锌、消 烟剂氧化锌等。 1、溴系与锑系：配比一般为3：1，三氧化二锑本身并没有阻燃效 果，与溴系阻燃剂配合使用时，燃烧会产生SBX3，具有隔氧效果。 2、溴系与磷系配比一般为3：2，卤素阻燃剂主要是气相阻燃，磷 系是固相阻燃，两者形成气-固相阻燃体系。 3、磷系与锑系同溴系与锑系。 4、三氧化二锑与硼酸锌配合产生协同作用，硼酸锌起到防滴落作 用，硼酸锌加入可减少三氧化二锑的用量。
改性工程塑料原辅材料介绍
原辅材料介绍一、原料类1、PA6原料PA6新料主要通过粘度来区分，一般常用的粘度为2.5-2.8，粘度高，相对的物性略高，流动性会降低一些，这主要跟原料的分子链长有关。
通常大部分改性厂选用的底料都会选择2.8粘度，第一物性略高、容易买，第二价格比2.5的便宜2000元/吨左右。
国内生产PA6的厂家很多，大型的有广东新会美达、巴陵石化、瑞美福，小型的如无锡的欣欣化纤、长安高分子等，各家公司的指标不一样，主要体现在分子链长上和颜色上，巴陵石化的PA6在高温下较易变黄，但价格相对便宜一些，新会美达和欣欣化纤的料在使用过程中相对比较稳定，颜色和物性比较容易控制。
纺丝料主要是由工业喷丝产生的废料经过单螺杆造粒制成的，这种丝主要就分透光料和消光料，这两者的区别主要就是看材料里面是否有钛白粉。
好的透光料颜色光泽非常好，黑点少，而且由于是喷丝级尼龙，所以粘度在2.5左右，流动性高，所以经常拿来替代新料使用；消光料根据颜色分为大白料、中白料、下白料，价格也是根据颜色的不同而变化，消光料一般用来做尼龙增韧产品，因为材料本身有钛白粉，所以只能做物性要求一般的尼龙加纤产品，因为钛白粉会降低加纤产品的性能，但对于原料本身或者增韧产品没什么影响。
渔网丝料是最近几年比较流行的一款料，广泛的用于很多加纤、增韧产品中，由于渔网丝的强度比较高、颜色比较杂，所以主要用于黑色场合，经常可以替代部分新料使用。
市场上渔网丝混杂的较多，用于改性方面的渔网丝最好是能选择未下水的边角料，其次是下过淡水的渔网丝，下过海水的不建议使用，由于海水的腐蚀作用，尼龙的分子链会遭到不同程度的破坏，即使原料性能符合标准，加工性能也会受到很大影响。
渔网丝的粘度要控制在2.35-2.9之间，此区间的尼龙分子量合适，也没有遭到很大破坏，成型加工比较合适，低于2.4的基本上分子链遭受严重破坏，超过2.9的是用高粘PA6生产的网丝，流动性较差，在注塑端容易出现压力大、浮纤重的现象。
热熔胶pa成分-概述说明以及解释
热熔胶pa成分-概述说明以及解释1. 引言1.1 概述热熔胶是一种常用的粘合材料，具有热熔性和易于使用的优点。
它通常以固态形式存在，但在加热后会熔化成流体，便于涂抹或注射到需要粘合的材料表面。
热熔胶在涉及工业、建筑、家居以及手工艺等领域有着广泛的应用。
热熔胶的成分包括聚合物、树脂、增塑剂、稳定剂等，具体成分和比例会因不同的应用而有所不同。
其中，最常用的聚合物是聚丙烯，它具有良好的粘结性和耐热性。
树脂的添加可以增加熔融胶的黏度和粘附力，增塑剂的作用则是使热熔胶具有更好的延展性和柔软性。
稳定剂的加入可以提高热熔胶的耐候性和抗老化性能。
制备热熔胶的方法主要包括溶剂法、熔融法和乳化法等。
溶剂法通常将聚合物与溶剂进行混合，然后通过蒸发溶剂来制得固态胶体。
熔融法则是将聚合物和其他成分加热至熔点，混合均匀后冷却成固态。
乳化法则是通过乳化剂将聚合物分散在水相中，经过乳化和脱水后得到固态的热熔胶。
热熔胶在许多领域都有广泛的应用。
在工业领域，它常被用于各种粘接、密封和修补作业，能够快速固化并提供强力的粘合效果。
在建筑领域，热熔胶广泛应用于绝缘材料的固定、木工的粘合以及地板的安装等工作中。
在家居领域，热熔胶可以用于家具修补、装饰物的固定等。
此外，热熔胶还被广泛应用于手工艺品制作、纺织品粘合以及电子产品的组装等领域。
综上所述，热熔胶作为一种重要的粘合材料，具有一系列独特的特点和广泛的应用领域。
本文的目的是深入探讨热熔胶的成分和制备方法，并分析其应用领域和优势，以期对热熔胶的重要性和未来发展进行全面的总结和展望。
1.2 文章结构本文将按照以下结构进行叙述和分析热熔胶的成分。
首先，在第一部分的引言中，我们将概述热熔胶的定义和特点，对其基本概念进行阐述。
接着，我们将介绍文章的结构和各个章节的内容安排，以帮助读者了解整篇文章的组织结构。
在第二部分的正文中，我们将详细讨论热熔胶的成分和制备方法。
我们将介绍热熔胶最常见的组成成分，包括聚合物、增塑剂、稳定剂等。
PA改性
无机刚性粒子的尺寸大小对改性效果影响很大，一般分为常规填料 （>5nm）,超细填料（0.1nm-5um）和纳米填料（<0.1nm）。
增韧机理： 小粒径无机粒子均匀地分散在基体中，当基体收到冲击时，粒子与 基体间产生银纹，同时粒子之间的基体也产生塑性变形，吸收冲击能， 从而达到增韧效果。 随着粒子粒度变细，粒子的比表面积增大，粒子 与基体之间接触界面积增大，材料受冲击时，会产生更多的银纹和塑性 变形，从而吸收更多的冲击能，增韧效果通常提高。但填料用量过大时 ，粒子过于接近，微裂纹容易发展成宏观开裂。
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王炜, 杨云峰, 王海平. 尼龙增韧改性的研究进展[J]. 塑料制造. 2008. 谢敏敏, 邓舞艳, 吴梦佳, 华涛 . 尼龙6的增韧研究进展[J]. 宁波华工. 2010(2). 丁雪佳. PA66增强增韧改性的新途径及其改性机理研究[P]. 北京化工大学. 2003. 王成. 核-壳结构硅橡胶增韧增强无卤阻燃玻璃纤维/尼龙66复合材料的研究[P]. 上海交通大学化学化工学 院. 2012. 李昕, 黄利强, 邱庆文. 尼龙改性的研究进展[J]. 中国塑料. 2001. 2(15). 霍丽, 姜巧娟. 尼龙增韧材料的研究现状[J]. 广州化工. 2014. 19(42).
增韧机理：
● 弹性体增韧
● 壳-核结构增韧
● 非弹性体增韧
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非弹性体增韧：
非弹性体对尼龙的增韧可能不及弹性体增韧幅度大，但它在增 韧的同时也改善了拉伸强度等性能，是一种两全其美的方法。
常用以增韧的非弹性体包括：有机刚性粒子、无机刚性粒子
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有机刚性粒子增韧
增韧机理（“冷拉”机理）： 在拉伸过程中，分散相的赤道面上会产生一种较高的静压强，从而使分 散相粒子易于屈服而产生冷拉，发生大的塑性变形，在形变过程吸收大量的 冲击能量，使材料的韧性得以提高。
尼龙PA产品介绍
产品介绍—尼龙尼龙（PA），学名聚酰胺，是五大工程塑料里面种类最多，用量最大的一种材料；什么叫工程塑料呢，工程塑料英文名为：engineering-plastics，工程塑料是指被用做工业零件或外壳材料的工业用塑料，是强度、耐冲击性、耐热性、硬度及抗老化性均优的塑料。
而五大工程塑料则具体是指：聚酰胺（PA，俗名：尼龙），聚碳酸酯（PC），聚甲醛（POM），聚对苯二甲酸二醇酯:类（PBT,PET），聚苯醚:（PPO）PA的一些主要的特性介绍如下：PA常用的种类包括通用型的PA6（俗称单六），PA66（俗称双六），特种类的PA46，PA6T,PA9T,PPA等高温尼龙；成型收缩率：PA6-0.8-2.5%、PA66-1.5-2.2% 成型温度：220-320℃ （高温尼龙一般成型温度280度以上）干燥条件：100-130℃ 4-8小时物料性能：坚韧，耐磨，耐油，耐水，抗酶菌，但吸水大；尼龙6弹性好，冲击强度高，吸水较大；尼龙66性能优于尼龙6,强度高，耐磨性好；尼龙46等高温尼龙吸水较小，适用于耐温要求高，尺寸稳定性要好的地方，但价格昂贵成型性能：1．结晶料，熔点较高熔融温度范围窄，热稳定性差，料温超过330度、滞留时间超过30min即分解。
较易吸湿，需干燥，含水量不得超过0.3%.2．流动性好，易溢料。
宜用自锁式喷嘴,并应加热。
3．成型收缩范围及收缩率大，方向性明显，易发生缩孔、变形等。
4．模温按塑件壁厚在20-90度范围内选取，注射压力按注射机类型、料温、塑件形状尺寸、模具浇注系统选定，成型周期按塑件壁厚选定。
树脂粘度小时，注射、冷却时间应取长，并用白油作脱模剂。
5．模具浇注系统的形式和尺寸，增大流道和浇口尺寸可减少缩水。
适用：适于制作高低压电器，汽摩配，电子，一般机械零件，减磨耐磨零件，传动零件，以及化工，仪表等零件:。
汽车用改性尼龙的简介资料文档
2. 改性尼龙在汽车中的应用
2.1汽车内饰件
内饰件是集安全性、功能性、舒适性与装饰性於一身的部 件，采用塑料材料（取代金属材料）可减轻重量，降低成 本，改进设计的柔韧性和零部件的集成度，提高安全性。
汽车座椅滑块、仪表板、天窗折板等
PA/ABS材料由于其独有的哑光特 性和其他极佳的性能优点，可以带 来表面柔和的哑光效果，这是其他 材料所不具备的。PA/ABS材料独 有的哑光性为免喷涂提供了必要条 件。
相容剂常采用EPDM-g-MAH、GMA、SBS或SEBS-g-MAH， 较新的相容剂是环氧化的EPDM。
相容剂改性效果：EPDM-g-MAH>EPR-g-MAH>SEBS-gMAH >ULDPE-g-MAH。
EPDM-g-MAH与PA6的共混物的缺口冲击强度在室温下 可达到1130J／m 提高阻燃性
提高力学性能
改善低温脆性
降低成本
3. 汽车用尼龙的改性
PA树脂的改性主要有： ①化学改性方法，通过共聚、接枝，交联等化学 方法改善性能； ②物理改性方法，不同品种PA之间共混、与其他 聚合物共混、纤维增强、无机填料填充、分子复 合以及加入各种助剂等方法，提高和改进PA的综 合性能，
汽车用改性尼龙简介
1. 尼龙的结构与性能特点
1.1 尼龙简介
聚酰胺（俗称尼龙）是指分子主链上含有 酰氨基团（-NHCO-）的高分子化合物。英文为 polyamide，缩写为PA。
聚酰胺的前30年是作为合成纤维材料，尼龙 （Nylon）的俗称就是来自与此。尼龙的最早发 明商——美国杜邦公司曾宣传：尼龙比蜘蛛丝还 细、比钢铁还强。
1. 尼龙的结构与性能特点
1.4 尼龙性能特点
PA为白色至淡黄色的颗粒； PA的密度为1.10～1.16g.cm-3。 制品坚硬有光泽；有自熄性； PA的吸水率很大：基本随酰氨基团的密度增大而增大。
金发改性尼龙产品简介(2011通用版).
聚酰胺的定义及分类1. 定义：聚酰胺是一大类分子链中含有酰胺官能团的高分子聚合物.2. 聚酰胺分类：聚酰胺的特点优异的力学性能优异的耐环境性能及长期热氧老化性能聚酰胺的发展历史◆1937年, 美国杜邦公司首次将PA6,6 商业化，其商品名为“Nylon66”.金发科技改性PA简介PA主要改性方向Products 金发改性PA 生产过程示意图PremixingPredrying & distributongPOCIOCFOC OOC Raw materialsBlending process金发改性PA生产示意图PA6-C100PA6-G30PA6General （通用级）GF reinforced （增强级）NPG30/RPG30金发改性PA产品典型牌号及对比Toray Asahi BASF Rhodia Dupont KINGFA NoticeB3UM4C 52G3MZ25PA6-MNR25V2,Mineral filled, Free ofhalogen and red phosphorusPA6-MNR25PA6-RNG20PA66-RNG00PA66-RPG25PA66-RPG35PA66-NPG25PA66-NPG30PA66-RG251PA66-G33PA66-G50PA6-G30PA66-C112金发PA材料参考注塑工艺¾汽车零部件VW TOYOTA HONDA GM NISSAN CHEERY GREAT WALL GEELY汽车行业典型客户及制件典型牌号:PA66-G35 HSBK001, PA6-MG25 BK001 PA6-G30 AHBK001金发科技能为您提供一整套汽车轻量化解决方案。
Makita BOSCH TTI DEVON Black & Decker Ken Tools Hitachi电动工具行业典型客户及应用典型牌号:PA6-G30 N-104, PA6-G30 N-108, PA6-G30 KA501金发科技能为您提供色彩最为丰富的PA 产品。
聚酰胺改性情况介绍
PA改性特性和应用范围介绍由于尼龙具有很多的特性,因此,在汽车’电气设备’机械结构,交通器材,纺织,造纸机械等方面得到广泛应用.随着汽车的小型化,电子电气设备的高性能化,机械设备轻量化的进程加快,对尼龙的需求更高更大.特别尼龙作为结构材料,对其强度,耐热性,耐寒性等方面提出了很高的要求.尼龙的固有缺点也是限制其应用的重要因素.特别是对于PA6,PA66两大品种来说,与PA46,PA12等品种比具有很强的价格优势,虽某些性能不能满足相关行业发展的要求.因此,必须针对某一应用领域,通过改性提高其某些性能,来扩大其应用领域.主要在以下几方面进行改性.1.改善尼龙的吸水性,提高制品的尺寸稳定性.2.提高尼龙的阻燃性,以适应电子,电气,通讯等行业的要求.3.提高尼龙的机械强度,以达到金属材料的强度,取代金属.4.提高尼龙的抗低温性能,增强其对耐环境应变的能力.5.提高尼龙的耐磨性,以适应耐磨要求高的场合.6.提高尼龙的抗静电性,以适应矿山及其机械应用的要求.7.提高尼龙的耐热性,以适应如汽车发动机等耐高温条件的领域.8.降低尼龙的成本,提高产品的竞争力.总之,通过上述改进,实现尼龙复合材料的高性能化与功能化,进而促进相关行业产品几高性能高质量方向发展.改性PA产品的最新发展前面提到,下班纤维增强PA在20世纪50年代就有研究,但形成产业化是20世纪70年代,自1976年美国杜邦公司开发出超韧PA66后,各国大公司纷纷开发新的改性PA品种,美国,西欧,日本,荷兰,意大利等大力开发增强PA,阻燃PA,填充PA,大量的改性PA投放市场.20世纪80年代,相容剂技术开发成功,推动了PA合金的发展,世界各国相继开发出PA/PE,PA/PP,PA/ABS,PA/PC,PA/PBT,PA/PET,PA/PPO,PA/PPS,PA/PI.CP(液晶高分子),PA/PA等上千种合金,广泛用于汽车,机车,电子,电气,纺织,体育用品,办公用品,家电部件等行业.20世纪80年代,改性尼龙新品种不断增加这个时期改性尼龙走向商品化,形成了新的产业,并得到了迅速发展,20世纪90年代末,世界尼龙合金产量达110万吨/年.在产品开发方面,主要以高性能尼龙PPO/PA6,PPS/PA66,增韧尼龙,纳米尼龙,无卤阻燃尼龙为主导方向;在应用方面,汽车部件,电器部件开发取得了重大进展,如汽车朝气歧管用高流动改性尼龙已经商品化,这种结构复杂的部件的塑料化,除在应用方面具有重大意义外,更重要的是延长部件的寿命,促进了工程塑料加工技术的发展.改性尼龙发展趋势尼龙作为工程塑料中最大最重要的品种,具有很强的生命力,主要在于它改性后实现高性能化,其次是汽车,电器,通讯,电子,机械等产业自身对产品的高性能要求越来越强烈,相关产业的飞速发展,促进了工程塑料高性能化的进程,改性尼龙未来发展趋势如下.①.高强度高刚性尼龙的市场需求越来越大,新的增强材料如无机晶须增强,碳纤维增强PA将成为重要的品种,主要是用于汽车发动机部件,机械部件以及航空设备部件.②.尼龙合金化将成为改性工程塑料发展的主流.尼龙合金化是实现尼龙高性能的重要途径,也是制造尼龙专用料,提高尼龙性能的主要手段.通过掺混其他高聚物,来改善尼龙的吸水性,提高制品的尺寸稳定性,以及低温脆性,耐热性和耐磨性.从而,适用车种不同要求的用途.③.纳米尼龙的制造技术与应用将得到迅速发展.纳米尼龙的优点在于其热性能,力学性能,阻燃性,阻隔性比纯尼龙高,而制造成本与普通尼龙相当.因而具有很大的竞争力.④.用于电子,电气,电器的阻燃尼龙与日俱增,绿色化阻燃尼龙越来越受到市场的重视.⑤.抗静电,导电尼龙以及磁性尼龙将成为电子设备,矿山机械,纺织机械的首选材料.⑥.加工助剂的研究与应用,将推动改性尼龙的功能化,高性能化的进程.⑦.综合技术的应用,产品的精细化是推动其产业发展的动力.。
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改性尼龙的应用领域及相关材料
10. 其他 我司尼龙材料还涉及到一些如渔具、水泵、摩托 车等一些行业，使用的材料主要为增强尼龙。 隔热条也是一个比较典型的在运输和存放中会从空气中吸收少量水 分，总吸水量与环境温度和湿度有关，一般在 0.2~0.5%之间。为了提高制件的性能和减少降解， 包装需要铝箔防潮，在成型加工前必须将改性尼 龙烘干到水分含量在0.2%以下。我们建议改性尼 龙在成型加工前必须充分干燥。必须注意的是， 在潮湿的季节，把高湿度的空气加热后送入料斗 内，不一定能得到好的干燥效果，有时反而会使 尼龙吸湿，因此常采用附有除湿装置的料斗干燥 器装置。
说明
改性PA6
PA6
单填充 填充
填充增强 填充阻燃(溴系)
填充阻燃(氮系)
改性尼龙的应用领域及相关材料
1.电动工具行业 电动工具外壳：目前主要使用PA6+30%GF材料，德国 Bayer的BKV130、BASF的B3EG6、8233G、8333G等材 料在该领域有重要影响。该类材料有普通、抗冲击、高抗 冲击等系列产品，主要客户有美国TTI、美国百得、美国 GMC、日本Makita、德国Bosch等。该行业的颜色种类多， 对颜色要求高。 电动工具牙箱材料：目前主要使用PA66+30%GF或 PA66+50%GF材料，目前杜邦70G33L，德国BASF的 A3EG6、A3EG10等材料在该领域有重要影响。
改性尼龙的应用领域及相关材料
2.汽车行业 汽车发动机冷却风扇料：该材料主要是增强尼龙和填充 增强尼龙，对材料的主要要求为：热老化，机械性能，动 平衡等。 散热器冷却水系统部件材料：该材料目前主要为3035%GF增强的尼龙66，对材料的主要要求为：抗水解， 热老化，机械性能，外观，尺寸等。 汽油系统部件材料：这些部件包括：燃料滤网，燃料过 滤器，罐，储油槽，汽缸盖，捕集器，进气歧管等。 汽车行业是尼龙材料应用最大的一个行业，国外的尼龙的 应用在汽车行业占到改性尼龙的一半以上。
改性尼龙的注塑成型
2.成型工艺参数 料筒温度：过高的料筒温度及过长的滞留时间将 导致尼龙变色、降解。 模具温度：较高的模温可使表面光滑、有光泽， 提高熔接痕强度和改善外观。 螺杆转速：适中。 背压：适中。 熔胶量：适中。 注射速度：适中。 注射压力：适中。
改性尼龙的应用领域及相关材料
8.体育器材 该行业主要为溜冰鞋、滑雪板、自行车轮圈等产 品，涉及到的材料为超韧尼龙66，增强增韧尼龙 66、增强增韧尼龙6。
改性尼龙的应用领域及相关材料
9.轨道交通行业 轨道交通行业的应用包括高速铁路、普通铁 路、地铁等，应用于轨道的减震部件、铁 轨连接扣件等，应用是要有增韧尼龙、增 强尼龙、增强增韧尼龙。
PA66改性类别
系列 基材 品种
普通级
增强级 通用级 增韧级 单增强
说明
溴系阻燃增强 阻燃增强级
改性PA66 PA66 阻燃级 磷系阻燃增强 氮系阻燃增强
氮磷阻燃增强
溴系阻燃 磷系阻燃 氮系阻燃 单填充 填充 填充增强 填充阻燃(溴系) 填充阻燃(氮系)
PA6改性类别
系列 基材 品种
普通级 增强级 通用级 增韧级 单增强 溴系阻燃增强 阻燃增强级 磷系阻燃增强 氮系阻燃增强 溴系阻燃 阻燃级 磷系阻燃 氮系阻燃
PA6与PA66比较
• • • • 熔点：PA6为220℃，PA66为260℃； 结晶度：PA66高于PA6； 吸水率：PA66低于PA6； 机械性能：PA66刚性优于PA6，但韧性低 于PA6； • 耐热变形性：PA66好于PA6。
PA的改性
• 尼龙具有众多优异的性能，但也存在一些缺点如吸水 率较高,尺寸稳定性较差等.为克服尼龙材料的固有缺 陷，同时拓宽其应用范围，有必要对尼龙进行改性， 克服其不足之处,并可使其它性能有较大提高； • 改性的手段：增强，阻燃，增韧，填充，合金化等。
改性尼龙的应用领域及相关材料
4.电脑接插件 该行业是主要使用阻燃增强尼龙66，但现在由于 与PBT、PC等产品存在竞争关系，在成本上处于 劣势。
改性尼龙的应用领域及相关材料
5.线圈骨架（火牛、Bobbin） 该行业主要使用增强尼龙66、阻燃增强尼龙66、 阻燃尼龙66，自2004年以来，该行业对其使用的 材料UL认证提出了更高的要求，材料须具有RTI 值的认证。该行业也是尼龙材料的一个主要应用 领域。
改性尼龙的应用领域及相关材料
6.小家电 该行业比较繁杂，涉及的材料范围也比较广，有 阻燃尼龙，增强尼龙，阻燃增强尼龙等。例如微 波炉，热水器，咖啡炉，烘烤炉，厨房小家电， 电饭煲等等。
改性尼龙的应用领域及相关材料
7.办公用品 该行业如办公椅，碎纸机等，涉及的主要材料为 增强尼龙，增韧尼龙等材料。
改性尼龙的应用领域及相关材料
3.电工行业 该行业是尼龙材料的一个很重要的应用领域，客 户有：施耐德，海格，无锡国际电工等。该行业 主要使用填充阻燃尼龙，有无卤和含卤阻燃两大 类，无卤阻燃的尼龙CTI值比较高，一般在400V 以上，UL等级为1级以上，阻燃性能均是通过灼 热丝实验，其他有一些电工行业的标准我们未了 解得很清楚。此外该行业还有一种红磷阻燃增强 的尼龙66材料，材料的CTI值在400V以上，典型 的是BASF公司的A3X2G5）。
改性PA产品介绍
内容
• • • • 基本特性 聚酰胺改性与产品类别 应用领域 尼龙的注塑成型
PA的基本特性
• 结晶性材料，熔点明显； • 吸水性较大: 吸水后材料韧性增加，刚性下降，同时零件 尺寸变大； • 耐溶剂性：耐非极性溶剂如汽油、润滑油等溶剂，但可溶 解于酸、醇等极性溶剂； • 机械性能优异； • 耐磨性能优异； • 耐热性：耐热性分为耐热变形和长期耐热老化。长期耐热 老化通常用UL长期耐热温度即RTI值表示。尼龙树脂的热 变形温度不高，如尼龙66的热变形温度只有80℃左右。长 期耐热老化性能，尼龙不如另两种工程塑料PBT和PC， 通常在80℃以上做热处理时，即发生黄变现象，温度越高， 时间越长，黄变得越严重。