民航的基本概念和航空航天史资料重点
民航基础知识资料
1.民航基础知识1、1 基本概念1、1、1民用航空的定义定义:使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防、警察与海关)以外的所有的航空活动称为民用航空。
这个定义明确了民用航空就是航空的一部分,同时以“使用”航空器界定了它与航空制造业的界限,用“非军事性质”表明了它与军事航空的不同。
1.1.2民用航空的分类分为两部分:商业航空与通用航空商业航空:也称为航空运输。
就是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。
它的经营性表明这就是一种商业活动,以盈利为目的。
它又就是运输活动,这种航空活动就是交通运输的一个组成部门,与铁路、公路、水路与管道运输共同组成了国家的交通运用系统。
尽管航空运输在运输量方面与其她运输方式比就是较少的,但由于快速、远距离运输的能力及高效益,航空运输在总产值上的排名不断提升,而且在经济全球化的浪潮中与国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。
民航运输不产生质化的产品,它的产品就是旅客、货物、邮件等产生的位移。
航空运输具有快速性、机动性、安全性、舒适性、国际性等特点。
通用航空: 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后,民用航空的其余部分统称为通用航空,因而通用航空包罗多项内容,范围十分广泛,可以大致分为下列几类:(l)工业航空:包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动,具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。
在这些领域中利用了航空的优势,可以完成许多以前无法进行的工程,如海上采油,如果没有航空提供便利的交通与后勤服务,很难想象出现这样一个行业。
其她如航空探矿、航空摄影,使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。
(2)农业航空:包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。
其中如森林防火、灭火、撒播农药,都就是其她方式无法比拟的。
(3)航空科研与探险活动:包括新技术的验证、新飞机的试飞,以及利用航空器进行的气象天文观测与探险活动。
(4)飞行训练:除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校与俱乐部的飞行活动。
航概复习知识要点
航概复习知识要点————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:ﻩ航空航天概论要点第一章航空航天发展概况１．1航空航天基本概念航空：载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行运动。
航空按其使用方向有军用航空和民用航空之分。
军用航空泛指用于军事目的的一切航空活动,主要包括作战、侦察、运输、警戒、训练和联络救生等。
民用航空泛指利用各类航空器为国民经济服务的非军事性飞行活动。
民用航空分为商业航空和通用航空两大类。
航天是指载人或不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或者宇宙航行。
航天实际上又有军用和民用之分。
1.2飞行器的分类、构成与功用在地球大气层内、外飞行的器械称为飞行器。
在大气层内飞行的飞行器称为航空器。
航空器轻于空气的航空器气球飞艇重于空气的航空器固定翼航空器飞机滑翔机旋翼航空器直升机旋翼机扑翼机倾转旋翼机航天器是指在地球大气层以外的宇宙空间，基本按照天体力学的规律运动的各类飞行器。
航天器无人航天器人造地球卫星科学卫星应用卫星技术试验卫星空间探测器月球探测器行星和行星际探测器载人航天器载人飞船卫星式载人飞船登月载人飞船空间站航天飞机空天飞机1．3航空航天发展概况17８３年6月5日，法国的蒙哥尔费兄弟用麻布制成的热气球完成了成功的升空表演。
18５2年,法国人H.吉法尔在气球上安装了一台功率约为2２3７W的蒸汽机，用来带动一个三叶螺旋桨，使其成为第一个可以操纵的气球，这就是最早的飞艇。
1９03年12月17日,弟弟奥维尔·莱特，驾驶“飞行者”１号进行了试飞,当天共飞行了4次，其中最长的一次在接近1miｎ的时间里飞行了２6０m的距离。
这是人类历史上第一次持续而有控制的动力飞行。
19４7年10月１４日，美国X-1研究机，首次突破了“声障”。
喷气式战斗机(我国习惯称歼击机）的更新换代代表了航空技术的发展历程。
民航概论知识点总结
民航概论知识点总结一、民航的定义和发展历程1. 民航的定义民用航空（Civil Aviation）又称民航，指的是为了民用的目的而进行的航空运输活动，包括客运和货运两大类。
民用航空可以通过定期航线运输、包机运输、非定期航线运输、通用航空和航空维修保养等方式来进行。
2. 民航的发展历程民航的发展可以追溯到20世纪初期的飞机发明和飞行技术的初步应用。
随着航空技术的不断完善和飞机性能的不断提高，民航业得到了快速的发展。
在第一次世界大战和第二次世界大战期间，飞机技术得到了更加迅速的发展，同时航空产业也开始逐步为民用航空做好准备。
随着二战结束，民航业开始呈现出蓬勃发展的局面，航空公司、机场和空中交通管制等一系列机构相继建立，民航产业逐渐形成了一套成熟的运营模式和服务体系。
二、民航的组织结构和管理体系1. 民航的组织结构民航的组织结构包括国际民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）、国内的民航局、航空公司、机场、空中交通管制等组成部分。
这些组织机构和单位在民航运输过程中发挥着不同的作用，构成了民航业的组织结构。
2. 民航的管理体系民航的管理体系包括政府管理和行业自律两方面。
政府在民航事务中扮演着重要的监管和管理角色，主要负责航空法规的制定、审批和监督，空中交通管理、安全监管等方面的管理工作。
同时，航空公司、机场和其他相关单位也需要遵守政府制定的法规和规定，并通过行业协会和组织进行自律管理，确保民航运输活动的安全、有序和高效进行。
三、民航的经济特点和发展趋势1. 民航的经济特点民航业是一个高投入、高成本和高风险的产业，航空公司在竞争激烈的市场环境中经营难度较大。
飞机、燃油、人工、维护等方面的成本极高，且受到货币贬值、燃油价格波动、政策法规变化等多种因素的影响。
因此，民航业需要具有较高的资金实力、管理水平和市场竞争力。
2. 民航的发展趋势随着科技的进步和全球化的发展，民航业也在不断发展变化。
智能机场、无人驾驶飞行、航空电子商务、数字化航空等新理念和新技术不断涌现，这些新趋势和新科技对传统的民航产业形成了重大冲击。
民航概论知识点
民航概论知识点民航作为一项重要的交通运输方式，有着广泛的应用和深远的影响。
在现代社会中，民航已经成为人们出行、旅游和经济发展的重要组成部分。
为了更好地了解民航，以下将从民航的历史发展、运行机制和安全管理等方面进行探讨。
民航的发展可以追溯到20世纪初，当时航空业刚刚兴起，人们对于飞行的兴趣日益增长。
第一次世界大战和二战期间，飞机在军事行动中发挥了重要作用，也为航空技术的发展奠定了基础。
随着战争的结束，民航逐渐成为一种文明发展的象征，人们开始利用飞机进行商务旅行和国际交流。
航空公司相继成立，航线网络逐渐扩大，使得航空运输成为一种快速、便捷的选择。
民航的运行机制包括航空器的设计制造、空域管理和航班调度等方面。
航空器的设计制造涉及到航空工程、材料科学和机械制造等多个学科领域，要求飞机具备良好的安全性、性能和舒适度。
空域管理是保障航空安全的重要环节，包括航段规划、空中交通管制和雷达监测等工作。
航班调度是根据航班需求和资源状况，合理安排航班起降和航线规划，以保证航班的准点率和运行效率。
在民航的发展过程中，安全始终是最重要的关注点。
为了确保飞行安全，航空公司和相关机构制定了严格的安全管理措施。
首先是飞行员的培训，他们必须接受专业训练和定期复审，保持良好的飞行技术和应急处理能力。
其次是飞机的维护保养，包括日常检查、定期检修和故障排除等工作，确保飞机的可靠性和完好性。
此外，航空公司还与机场、空中交通管制和机上服务等环节密切合作，形成一套完整的安全管理体系。
值得一提的是，民航的发展还带动了航空旅游的兴起。
随着航空业电子化和价格竞争的加剧，航班的舒适度和机票的价格逐渐提高。
越来越多的人选择乘坐飞机进行旅行，探索世界的各个角落。
航空旅游不仅带动了旅游业的发展，也促进了交流与合作，推动了经济的繁荣。
航空旅游的兴起，也催生了一系列相关产业的发展，如机场建设、航空餐饮和航空娱乐等。
总结起来，民航作为一个重要的交通运输方式，在现代社会中发挥了巨大的作用。
民航的基本概念和航空航天史课件
航空航天技术的融合将会成为未来的发展趋势。例如，利 用航天技术改进民航客机的设计和运营模式等。
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民航的历史与发展
起源
民航起源于20世纪初，随着飞机技术的发展和商业化的需求而产生。最早的民航 航班主要是用于军事目的，后来逐渐发展成为一种快速、安全的交通方式。
发展
随着时间的推移，民航逐渐发展壮大，成为全球范围内的重要行业。在技术方面 ，民航不断引入新技术和设备，如喷气式飞机、卫星导航等，提高了飞行速度和 安全性。在经济方面，民航业逐渐成为全球经济增长的重要推动力之一。
根据市场需求、天气状况 、机场运营等因素制定航 班计划，并进行实时调度 。
航班保障与安全
为航班提供安全、准时的 保障，包括机务维修、安 检、登机等环节。
客户服务与满意度
提供优质的客户服务，包 括订票、值机、行李托运 等，以提高客户满意度。
民航安全与风险管理
安全管理体系
建立和完善民航安全管理体系， 通过识别、评估、控制和监控风
机场规划与设计
根据城市或地区的总体规 划，进行机场的规划与设 计，包括飞行区、航站楼 、交通换乘等设施。
机场运营管理
负责机场的日常运营，包 括航班保障、旅客服务、 安全检查、机场商业等。
机场扩容与升级
根据业务发展需要进行机 场的扩容和升级，以满足 更高的客流量和航班量需 求。
民航航班运营与管理
航班计划与调度
VS
详细描述
绿色航空技术是当前航空航天领域的研究 热点之一，目的是降低飞机噪音、减少碳 排放和能源消耗，以实现对环境的影响。 这种技术包括使用高效能的发动机、轻量 化材料、优化飞行路线等措施，以达到节 能减排的效果。
民航概念知识点
民航概念知识点概述：民航，即民用航空，是指国家或地区内开展的非军事性质的航空运输活动。
民航行业涉及飞机制造、航空运输、航空安全、航空服务等多个领域，是现代社会中不可或缺的一部分。
本文将重点介绍民航概念的基本知识点。
1.航空器分类：民航中使用的航空器主要分为固定翼飞机和直升机两大类。
固定翼飞机是指采用机翼产生升力的飞行器，如大型客机、货机、小型私人飞机等。
直升机则是指通过旋翼产生升力并垂直起降的飞行器。
两类航空器在飞行原理、设计和运行方式上有着显著的差异。
2.民航运输：民航运输是指民用航空领域中的旅客和货物运输活动。
民航运输可以分为国内航空和国际航空，其中国内航空指的是国家内部的航空运输，而国际航空则是指不同国家之间的航空运输。
在国内航空中，航空公司扮演着重要的角色，它们提供航班和机票销售服务，满足旅客出行需求。
3.航空安全：航空安全是民航行业中至关重要的一环。
它包括飞机设计制造的安全性、航空器的运行安全、航空交通管理等多个方面。
为确保航空安全，各国都设立了航空监管机构，负责制定和执行相关的法规和标准。
此外，航空公司也会采取各种安全措施，确保飞机及乘客的安全。
4.航空服务：航空服务是指为旅客提供的一系列服务。
这包括机场的登机手续办理、行李托运、航班餐食及饮料服务、客舱乘务员的服务等。
航空服务的质量直接关系到旅客的出行体验和航空公司的形象。
因此，航空公司会不断提升服务水平，满足旅客的需求。
5.航空运输市场：航空运输市场是指航空公司所面对的旅客和货物需求市场。
随着经济的发展和人们生活水平的提高，航空运输市场呈现出快速增长的趋势。
为了满足市场需求，航空公司会开辟新的航线、增加航班频次，并不断提升机队规模和运力。
6.航空联盟：航空联盟是指多家航空公司之间通过签署合作协议，在多个方面展开合作的组织机构。
通过加入航空联盟，航空公司可以扩大航线网络、提供联程服务、共享里程积累和兑换等。
常见的航空联盟包括星空联盟、天合联盟等。
航空基础概论
航空基础概论导言：航空基础概论是航空学科中的一门基础课程，旨在介绍航空科学与技术的基本概念、原理和发展历程。
本文将从航空的定义、航空的历史、航空的分类、航空的原理以及航空的发展前景等方面进行介绍，帮助读者全面了解航空基础知识。
一、航空的定义航空是指利用飞行器进行空中运输和空中作业的活动。
飞行器是一种能够在大气中航行的载人或无人驾驶的设备，包括飞机、直升机、无人机等。
二、航空的历史航空的历史可以追溯到公元前5世纪的中国战国时期，当时的中国人发明了鸟蛇模型的飞行器。
然而，真正的航空史始于19世纪末的兄弟俩莱特兄弟的飞行实验。
1903年，莱特兄弟成功完成了第一次有人驾驶的动力飞行，标志着航空的诞生。
自此以后，航空技术迅速发展，飞机逐渐取代了其他交通工具成为人们重要的交通工具之一。
三、航空的分类航空按照不同的标准可以进行多种分类。
按照飞行器的类型，可以将航空分为民航航空和军用航空。
民航航空主要指商业航空，用于运送乘客和货物。
军用航空则是军事目的的航空活动，包括军事运输、侦察、空中作战等。
按照飞行器的特性，航空可以分为固定翼飞机、旋翼飞机、无人机等。
此外，航空还可以按照飞行高度分为低空航空和高空航空。
四、航空的原理航空的实现依赖于空气动力学原理。
固定翼飞机通过翼面的升力产生飞行推力，旋翼飞机则通过旋转的旋翼产生升力。
无人机则通过电动机驱动螺旋桨产生推力。
此外，航空还依赖于气动力学原理，即通过控制飞机的机翼、襟翼、尾翼等控制面来实现飞行姿态的调整。
五、航空的发展前景航空在现代社会中起着重要的作用，对交通运输、军事防御、科学研究等领域有着广泛的应用。
随着科技的不断进步，航空技术也在不断发展。
未来，航空领域将继续推动科技的进步，实现更高的飞行速度、更远的航程、更高的安全性和更环保的飞行。
结论：航空基础概论是航空学科中的一门基础课程，通过对航空的定义、历史、分类、原理和发展前景的介绍，读者可以对航空有一个全面的了解。
民航基本知识概论
机上服务与设施
机上服务
机上服务是民航服务的重要组成部分，包括乘务员提供的面对面服务，如安全演示、餐 饮服务等。
设施
现代民航客机配备了各种设施，如座椅、空调、照明、娱乐系统等，以确保乘客的舒适 度。
航空餐饮与饮品服务
航空餐饮
航空餐饮是乘客在飞行过程中的主要饮食来源，航空公司通常会提供符合各种口味和饮食习惯的餐饮选择。
先进航空材料与技术
未来民航将更加注重先进航空材料和技术的应用 ，如碳纤维复合材料、3D打印技术等，以提高飞 机的性能和降低成本。
无人驾驶飞行器
无人驾驶飞行器是未来民航的一个重要发展方向 。随着技术的成熟，无人机和有人驾驶飞机的融 合将成为一种趋势，为民航业带来新的发展机遇 。
智慧民航
智慧民航是未来民航发展的另一个重要方向。通 过大数据、人工智能等技术的应用，实现航班运 行、旅客服务和机场管理的智能化，提高民航的 安全性、效率和旅客满意度。
机场环保规划
规定机场建设和运营过程中的环保要求，确保机场建设和运营对周 边环境的影响最小化。
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02
民航组织与机构
国际民航组织
01
02
03
成立时间与目的
国际民航组织成立于1947 年，目的是促进国际民用 航空的发展和合作。
主要职责
制定国际民航标准和建议 措施，促进国际航空运输 的安全、高效和有序。
会员情况
目前有193个会员国，涵 盖了全球绝大部分国家和 地区。
各国民航局与监管机构
职责
负责本国民航事务的监管和规范 ，确保航空安全、效率和公平竞 争。
举例
美国联邦航空局、欧洲航空安全 局、中国民用航空局等。
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课后作业：
搜集航空历史上的大事件， 下节课与同学交流分享。
手稿《论鸟的飞行》于1505在佛罗伦萨完成
《论鸟的飞行》论述了鸟飞行的一些原 理：
➢ 鸟的持续飞行原理（或者说空气的升 力原理）
➢ 鸟有效利用气流飞行的技术 ➢ 鸟如何采取各种省力措施
达·芬奇的航空学研究可
以分成三大部分：
•
1、关于飞行的理论和原 理
2、飞行的稳定性和控制
3、飞行器设计
伊曼纽尔(Emanuel Swedenborg 1688–1772) 发表首篇关于飞行 的论文
四、航空史
思想期 萌芽期 商业航空起步期 快速发展期 公共交通时代 未来
1890
1919
1945
1970
现在
思想期：
模仿鸟类的尝试 ➢ 将羽毛或轻质木材粘贴在手臂上，尝试飞行 ➢ 结果常常是灾难性的
罗吉尔·培根(约1220~1292)
• 欧洲文艺复兴时期 • 在大约1250年成书、1542年才出版的著作《工艺和自
– 公务
– 私人
客运
– 飞行训练
– 航空体育（跳伞、滑翔）
三、民航系统的组成
• 政府部门 • 民航企业 • 民航机场 • 参与通用航空各种活动的个人和企事业单位
政府：民用航空管理机构
交通运输部
中国民用航空局 东北地区 华北地区 华东地区 中南地区 西北地区 西南地区 新疆地区 管理局 管理局 管理局 管理局 管理局 管理局 管理局
里林塔尔最早设计和制造出实用的滑翔机。于1891年制 成一架蝙蝠状的弓形翼滑翔机.
萌芽期： 莱特兄弟（The Wright brothers ）
1903 年12月17日在北卡罗兰娜州的Kitty Hawk首次实现动力驱动、可操纵、重于空 气的飞行。开辟了航空的新纪元。
冯如(1884-1912)中国第一位飞机设计师，于 1909年发明中国第一架飞机，试飞成功
民航的基本概念和航空航天史
•
一、民航的概念
使用各类航空器从事除了军事性质以外所有 的航空活动，称为民用航空，简称民航。
二、民航的分类
货运
1.商业航空（航空运输）
2. 通用航空
--旅客运输
--货物运输
属于国家交通运输系统的一部分
铁路运输 公路运输 水路运输 管道运输 航空运输
--农业航空
– 航空科研
中国民用航空局直属机构
中国民用航空局
空中交通 机关 航空安全 中国民航 民航 中国民航 中国民航 中国民航
管理局 服务局 技术中心 报社出版社 总医院 大学
飞行学院 管理干部学院
民航企业：从事民航业有关的企业
航空公司
油料公司
航材公司
维修公司
民航机场
机场是民用航空和整个社会的结合点，也是一个 地区的公众服务设施。
“Sketch of a Machine for Flying in the Air”《空中飞 行器草图》
蒙哥尔菲亚兄弟发明了热气球 (The Montgolfier brothers, 1740/1745-1810/1799）
亨利戈法德 (1825–1882)发明了飞艇
现代航空学之父--乔治·凯利 [英] G.Cayley（1773~1857）
然的奥秘》中，培根提出了动力飞行的概念。虽然他 的设想还相当简单粗糙，但人们把他看作历史上第一 个提出类似20世纪飞机概念的人。 • 培根终生不得志，生前曾将手稿送给一些宗教领袖， 但没有得到重视，加之其著作大都在他死后几百年才 出版或译成通用文字，因此培根的飞行器思想没有对 后世产生什么影响。
达芬奇(Leonardo da Vinci 1452 – 1519)
➢ 为重于空气的航空器创立了必要的飞行原理 ➢ 论文《论空中航行》(1809)被认为是现代航空学诞生的标志。论文
阐述了飞机基本原理，分析了稳定性、安全性和操纵性的重要性， 提出许多重要概念。
➢ 他的研究成果远远超出了时代，在他之后近百年间，也没人超过他 的水平或认识到他的发现的重大意义。
凯利 (Sir George Cayley 1773 - 1857)
1890
1919
1945
1970
现在
课一、民航的定义堂 Nhomakorabea二、民航的分类
小
三、民航系统的组成
结
四、航空航天史
中国民航史
旧中国时期（1920—1949） 1909冯如研制试飞成功了一架飞机。 1910北京南苑也研制成功了一架飞机。 1920年北洋政府开通了北京—天津航线 1928-29开通了上海—南京航线 1930年成立了中国航空公司 1931年成立了欧亚航空公司 1933年成立了西南航空公司 1936年开通了广州—河内的第一条国际航线 抗战时期
商业航空起步期：
1919年法国开辟第一条空中定期航线 （巴黎——布鲁塞尔）
快速发展期：
1957年Boeing 707 投入航线运行 1969年 Boeing 747 投入航线运营
公共交通时代：
超音速客机Concorde首次飞行
协和式超音速喷射客机
民用航空公司
航空史
思想期 萌芽期 商业航空起步期 快速发展期 公共交通时代 未来