室外停车场设计规范方案1范文
露天停车场设计方案精选5篇
露天停车场设计方案精选5篇露天停车场设计方案范文（精选5 篇一一、系统概述随着社会经济的发展，汽车数量急剧增加，对停车场地、收费管理、安全管理的要求也日益提高，运用电子信息技术实现安全、智能管理成为车辆管理的主要发展方向。
在常规的车辆出入管理系统中，人们采用非接触式感应技术，感应距离从5CM—8M不等，以非接触式的卡作为汽车身份的最重要的识别标识，虽然可以实现不停车出入，但为确保卡和车统一的问题，通常还需要增加图像对比系统，即汽车在离开时由值班人员对车辆的进出图像进行人工对比，以确保卡和车的准确和安全。
费时费力，遇到车辆进出高峰有可能会出现拥堵的问题，且不能解决车辆进出管理中存在的人为因素。
车牌识别技术的推出和应用，有效的解决了车辆管理系统中的身份标识问题，尽管牌照的字符、颜色、格式内容和制作材料多种多样，但是汽车牌照号码仍是全球范围内最为精确和特定的车辆的唯一“身份证”标识，车牌自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证。
新型的车位引导系统作为停车场管理系统的有力补充，从而形成了智能化更高的停车场管理系统。
车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行引导和管理，本次设计系统主要实现的功能是引导人们更加方便快捷地停车，进一步提高机关车辆的管理效能和运行效率。
二、设计原则在本次停车场管理系统的规划设计中，我们在进行方案设计的时候将严格遵照以下原则进行设计。
技术先进性系统采用世界先进、成熟的科学技术，主要设备应采用具有当今技术领先水平的、成熟的及国际著名品牌的先进产品，保证系统的在相当一段时间内的先进性。
功能实用性在方案设计和设备的选择上，应注重系统功能的实用性。
先进的技术应当有利于提高使用者的工作效率和设备的使用价值，从而赋予产品以最高的性能价格比。
性能可靠性系统的高可靠性是对系统功能强有力的保证。
在这方面，我们不仅有技术成熟、先进的可靠产品，更有多年丰富的工程设计和施工经验，保证整个系统成为一个稳定可靠、经久耐用的系统。
停车场设计资料范文
停车场设计资料范文一、设计目的停车场的设计旨在解决城市停车位不足的问题，提供便捷的停车服务，确保车辆停放有序，减少拥堵和交通事故的发生。
二、设计要点1.位置选择：停车场应选在交通繁忙的地段，方便用户停车，同时要考虑周边路网的情况，确保车辆进出停车场的便利性。
2.大小规模：停车场的大小规模应根据周边需求进行合理的评估和规划，考虑停车场的容量以及日常车辆流量。
3.布局设计：停车场的布局应合理，能够最大程度地提供停车位，并且方便车辆进出。
考虑到停车场的可视性和安全性，可以采用合理的设计手段，如设置明确的标志、引导线等。
4.道路设计：停车场道路的设计要符合交通规则，保证车辆的通行安全。
道路的宽度应根据车辆的大小和流量来设计，设置直行、转弯等转向箭头和导向标志，避免车辆混乱。
5.停车位设计：停车位的规划要根据车辆的类型和大小来设计，区分私家车、公共汽车、货车等不同车型的停车位。
停车位之间应保留适当的间距，以提供司机们方便的停车和上下车操作空间。
6.照明和标识：停车场照明要充足、均匀，以确保夜间的安全。
此外，在道路和停车位设置明确的标识，如停车位编号、出入口标识等，方便司机使用。
三、设计标准1.停车位数量：停车位数量应根据实际需求进行估算。
一般可以按照每辆车占地8平方米的标准进行计算，再根据车辆流量和停车时间来确定停车位的数量。
2.布局标准：停车位之间应保持1.5米以上的间隔，保证车辆之间有足够的空间进行停车和转弯操作。
3.通行道路标准：道路应根据车辆流量和大小来设计，主干道的宽度一般应大于6米，次干道宽度一般应大于4.5米。
同时，道路上要设置明确的标识和标线，避免车辆堵塞和事故发生。
4.照明标准：停车场内应设置充足的路灯，保证24小时有良好的照明效果，提高用户的安全感。
5.标识标准：停车位上可以设置编号，方便用户快速找到自己的车位；停车场的出入口和通行道路上设置标志和标线，明确合法的通行路径，引导车辆顺利进出停车场。
室外停车场设计方案
室外停车场设计方案室外停车场设计方案一、布局设计1. 合理规划停车位数量和大小，以满足日常停车需求。
根据场地空间，设定合适的车位数量，并根据车辆大小规划不同大小的停车位，如小型车位、大型车位等，以适应各种车型停放需求。
2. 设计入口和出口位置，确保车辆出入方便顺畅。
入口和出口要分离设置，避免车辆冲撞，同时设立导向标志，提醒驾驶员行驶方向。
3. 合理设立人行通道与车辆通道交叉点，以保障行人与车辆安全，避免交通事故发生。
二、环境设计1. 设计合理的绿化设置，增加停车场景观效果，提升车主停车体验。
通过种植花草树木等植被，提供舒适的环境氛围，使停车场更加美观，改善城市居民生活质量。
2. 设置合适的照明设备，以确保停车场夜间照明充足，同时提高安全性。
选择合适的照明灯具，布置在停车场入口、出口、行车道等关键位置，确保车辆行驶、停车、出入方便、安全。
三、设备设置1. 设立停车场收费系统，采用自动收费设备，提高停车场管理效率。
通过设置自动收费设备，如停车场自动闸机、自动缴费机等，实现车辆进出自助缴费，减少人工收费环节，提高效率。
2. 增加监控设备，提高停车场安全性。
合理安装视频监控设备，覆盖停车场主要区域，实时监控车辆停放和人员活动情况，保障停车场安全。
3. 设置临时停车位和残疾人车位，提供更多停车场所和服务对象。
在停车场内安排一定数量的临时停车位，满足临时停车需求。
同时，设置较为宽敞的残疾人车位，方便残疾人及其家属使用。
四、停车场标识在停车场内设置标识牌、标线，引导车辆有序停放。
在车位前设置标识牌，准确标注车位编号，提醒车主正确停车。
车位之间设置标线，保障车辆停放间距合理，避免拥堵和刮擦。
在停车场出入口和行车道设置导向标志，方便驾驶员正确行驶，减少车辆拥堵和迷路的情况发生。
五、管理措施1. 建立完善的管理制度，制定停车场管理规程，确保停车场管理有序。
制定明确的停车场管理条例，规范停车场的使用、收费、维护等事项，维护停车场正常运行。
活动方案之室外停车场建设方案
室外停车场建设方案【篇一：室外停车场施工组织设计】目录第一章编制说明4一、编制原则4二、编制依据 4第二章工程概况6一、工程简述 6二、工程特点和施工条件 6第三章施工总体目标8一、指导思想8二、质量目标 8三、工期目标 8四、安全目标 8五、文明施工目标9六、环境保护目标9七、投资控制管理目标9八、服务目标9第四章施工准备 10一、现场准备10二、技术准备10三、材料准备11四、试(检)验准备11五、机械准备12六、劳动力准备13第五章施工部署 15一、项目管理15二、施工管理组织机构16三、施工总体部署23第六章施工现场平面布置 24一、现场总平面布置24二、临时用水、用电设计24第七章主要施工方法 26一、施工测量26二、土方填筑施工27三、路基施工28四、沥青路面施工32五、透水砖铺设38六、路牙施工39七、给水工程41八、电气工程44第八章工程质量的技术组织措施 62一、工程质量方针及质量目标48二、质量管理机构设置48三、质量管理制度50第九章安全管理体系与措施52一、安全保证体系52二、安全生产措施53第十章环境保护体系与措施57一、实行环境目标责任制57二、严格执行国家法律、法规57三、保护和改善施工现场的环境57四、制定环境技术措施58五、建立健全环保组织58七、制定环境管理措施59 第十一章成品保护措施 60一、工期目标60二、工期保证措施60三、施工组织机构和管理的保证措施61第一章编制说明一、编制原则科研楼南侧停车场景观绿化工程施工组织设计是我单位根据本工程的招标文件、施工图纸等。
结合施工组织设计方案的编制原则而编制的。
体现我单位对科研楼南侧停车场景观绿化工程项目前期准备工程施工的具体构思和部署，也是工程施工的技术指导和纲领性文件。
我单位若有幸中标，将遵照我单位的技术管理程序进一步完善该施工组织设计方案，用以指导本工程的具体施工与管理，确保优质、快速、安全、文明地完成该项目。
停车库设计规范范文
停车库设计规范范文一、停车场布局规范1.停车场应根据规划需求，合理布局，确保容量充足、通行便捷、安全可靠。
2.停车场应考虑交通流量、停车需求、道路情况等因素进行合理的布局。
3.停车场内道路宽度应满足设计要求，以确保车辆通行畅顺。
二、泊位设计规范1.泊位尺寸应根据车辆类型和尺寸设计合理，确保车辆停放方便。
2.不同类型和尺寸的车辆泊位应有明确的标识和区分，方便车主寻找合适的停车位。
3.泊位数量应根据停车需求和停车面积进行合理规划，确保停车位充足。
4.泊位之间应设置合理的间距，以确保车辆停放时的安全和便利。
三、出入口规范1.停车场应设置合理的出入口位置，以便车辆进出停车场。
2.出入口道路应满足交通流量的需要，并设置合适的标识和指示牌，方便车主进出停车场。
3.出入口处应考虑安全因素，设置合适的防护设施，以防止车辆事故发生。
四、标识和指示规范1.停车场内应设置合适的标识和指示牌，方便车主找到入口、出口和停车位。
2.标识和指示牌应具备良好的可见性和易识别性，以便车主快速找到合适的泊位。
3.标识和指示牌应固定稳固，防止被风吹倒或损坏。
4.对于残疾人车辆和电动车辆，停车场应设置专用标识和特定泊位，以方便其使用。
五、照明规范1.停车场应设置适当的照明设施，确保车辆进出停车场时视线清晰。
2.照明设施应具备良好的亮度和覆盖范围，以确保停车场内的安全。
3.对于夜间停车场，照明设施应保持正常工作，确保车主在夜间找到停车位的便利性和安全性。
六、安全设施规范1.停车场应设置完善的安全设施，包括监控摄像头、报警器和监控系统等，以确保停车场的安全。
2.安全设施应合理布局，覆盖面积广，并保持正常运行状态。
3.停车场应定期巡视和维护安全设施，确保其可靠性和有效性。
七、消防设施规范1.停车场应设置合适的消防设施，包括安全出口、灭火器和喷淋系统等，以应对火灾风险。
2.消防设施应符合相关法规和安全标准，并保持正常运行状态。
3.停车场应定期进行消防演练和维护，确保消防设施的可靠性和有效性。
露天停车场设计规范
露天停车场设计规范露天停车场设计规范是指为了保证停车场的安全、便利性和美观性，对露天停车场的设计进行规定和要求的一系列标准。
下面是一个包含1000字的露天停车场设计规范:一、总体规划1. 露天停车场的设计应符合当地城市规划和交通规划的要求。
2. 停车场应位于便利车辆进出的位置，与周边道路形成良好的连接。
3. 在设计停车场时应考虑车辆流量的预测和增长，合理划定停车位数量。
4. 设计停车场时应考虑到夜间照明和安全设施的需要。
二、队列排队区域设计1. 露天停车场应设计有序的队列排队区域，以便车辆按序进出停车场。
2. 队列排队区域应设有明显的标示，指示车辆驶入和停车的方向。
3. 队列排队区域应腾出足够的空间，以确保车辆排队不会阻碍周边交通。
4. 队列排队区域应设有标有停车位数量的指示牌，以方便驶入的车辆选择停车位。
三、停车位设计1. 停车位应合理规划，布局紧凑，以充分利用停车场的空间。
2. 停车位应按照标准的尺寸设计，以适应各种类型和大小的车辆。
3. 停车位的行车道应保证通畅，并配有清晰的标示和指示牌。
4. 停车位之间应设有分隔带，以防止车辆之间的碰撞。
四、绿化和景观设计1. 停车场的周围应设有适当的绿化带，以提供舒适的停车环境。
2. 绿化带应选择适宜的植被，具有保护视线和吸收噪音的功能。
3. 停车场入口处应设计有美观的标志牌和景观花坛，使停车场显得更加整洁美观。
五、夜间照明和安全设施1. 停车场应设计合适的夜间照明，以确保车辆和行人的安全。
2. 夜间照明设施应采用高效节能的LED灯，确保照明效果良好。
3. 停车场应设有监控摄像头和报警装置，以增强安全性能。
六、无障碍设施1. 停车场应设有无障碍通道和停车位，以方便残疾人和行动不便的人群。
2. 无障碍通道和停车位应符合国家标准，便于轮椅和行动辅助设备的使用。
七、环境保护和垃圾分类1. 停车场应设有垃圾桶和垃圾分类设施，方便车主进行垃圾分类。
2. 设计停车场时应考虑到雨水的收集和利用，以减少对当地水资源的消耗。
停车场设计说明范文
停车场设计说明范文在如今这个汽车满街跑的时代，停车场就像是汽车们的“宿舍”，一个设计合理的停车场不仅能让车辆安安稳稳地“睡个好觉”，还能让车主们在停车和取车的时候心情舒畅，不会因为找不到车位或者停车不方便而感到烦恼。
接下来，我就给大家详细说一说一个理想的停车场应该是啥样的。
首先，咱们来说说停车场的位置选择。
这可不能随便找个空地就建，得好好琢磨琢磨。
比如说，最好选在人们经常活动的区域附近，像商场、办公楼、小区这些地方。
这样大家停车就方便多了，不用走老远的路。
而且，出入口的设置也有讲究。
不能正对着大马路的主干道，不然车进进出出的，容易影响交通，搞不好还会造成堵车。
出入口最好宽敞点，能让车辆轻轻松松地进出，就像我们家门得够宽，才能让人不磕着碰着进去一样。
停车场的大小也得根据实际需求来定。
要是在一个人流量特别大的地方，比如说市中心的大商场，那停车场就得大一些，车位得多准备点，不然车都没地方停，那可就乱套了。
但要是在一个小小区里，就得根据小区的户数和车辆拥有量来合理规划，别建得太大浪费了地方，也别建得太小不够用。
再来说说停车场的布局。
车位的排列方式有好几种，像平行式、垂直式和斜列式。
平行式停车比较简单，适合在道路边上设置，但是占的地方相对多一些。
垂直式呢，能节省不少空间，但是对司机的停车技术要求稍微高一点。
斜列式就是个折中的办法，既节省空间，停车又不算太难。
在实际设计的时候，得根据停车场的形状和大小，灵活选择车位的排列方式。
比如说，如果停车场是长方形的，那垂直式可能就比较合适；如果是不规则形状的，那就可以多种方式结合起来，让每一寸土地都能得到充分利用。
然后是通道的设计。
通道就像是停车场的“血管”，得保证畅通无阻。
通道不能太窄，不然车开起来不方便，容易刮蹭到旁边的车。
一般来说，单向通道的宽度至少要有 3 米，双向通道就得 5 米以上。
而且通道的转弯半径也得够大，不然那些长一点的车或者新手司机可就头疼了。
还有，通道的地面要平整，不能有坑坑洼洼的地方，不然车开过去“咯噔咯噔”的，既不舒服，也对车不好。
户外停车场设计方案
户外停车场设计方案户外停车场设计方案大全5篇方案是解决一个问题或者一项工程，一个课题的详细过程。
那么应当如何制定方案呢？这里给大家分享一些关于户外停车场设计方案，希望对大家有所帮助。
户外停车场设计方案【篇1】为提高渝中区停车管理水平，不断完善停车管理体系，有效规范停车秩序，综合治理老旧小区周边违法停车问题，加快缓解“停车难”矛盾，切实提升城市交通出行品质，依据《重庆市人民政府办公厅关于进一步加强和改进中心城区停车管理工作的实施意见》（渝府办〔20__〕10号），结合渝中区实际，现就进一步加强和改进渝中区停车管理工作制定如下实施方案。
一、总体要求牢固树立以人民为中心的发展思想，立足城市交通发展战略，强化系统治理、依法治理、综合治理、源头治理，着力解决“停车难”、“停车乱”等突出问题，促进城市交通与经济社会协调发展，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。
按照远近结合、建管结合、动静结合的原则，持续推进停车设施建设，综合调控停车需求，盘活存量停车资源，加强停车智能化管理，严格规范停车秩序，强化重点区域管理。
“十四五”期间，渝中区停车泊位总量持续增长；路内停车泊位数量控制在泊位供给总量的5%以内；对经过充分论证并有条件的路内停车实现智能化管理全覆盖，基本形成政府统筹协调、部门密切配合、社会协作共管、公众深度参与的停车管理新格局。
二、重点工作（一）加强停车场规划建设供给1.落实停车专项规划。
依据中心城区停车专项规划及差别供给分区方案，按照“建筑配建停车为主，路外公共停车为辅，道路路内停车为补充”的原则，制定规划实施计划，明确停车设施布局、规模、建设时序等，经住建部门研究后纳入建设计划。
（责任单位：区规资局、区住建委）2.落实停车设施配建标准。
停车配建指标参照《重庆市城市规划管理技术规定》执行，优先满足居住区、医院、学校等基本停车需求，统筹兼顾商业、办公等出行停车需求。
（责任单位：区规资局）3.推动停车设施建设。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
停车场规划设计规则(试行)
颁布单位公安部/建设部颁布日期实施日期
第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。
第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。
出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
主要停车方式见图一。
第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。
设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。
第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。
第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。
第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。
出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。
主要停车方式见图二。
第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。
第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。
专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。
第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。
第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。
第二十条本规定自1989年1月1日施行。
表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数
注：(1)三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。
(2)二轮摩托车可按自行车尺寸计算。
(3)车辆换算系数是按面积换算。
表二：机动车停车场设计参数
后
退
停
车
4.2 6.0 9.7 13.0 19.0 2.6 2.8 3.5 3.5 3.5 4.2 6.0 9.7 13.0 19.0 16.4 2
5.2 50.8 68.3 99.8
注：表中Ⅰ类指微型汽车，Ⅱ类指小型汽车，Ⅲ类指中型汽车，Ⅳ类指大型汽车，Ⅴ类指绞
接车。
表三：车辆纵横向净距
项目微型汽车和小型汽
车
大中型汽车和铰接
车
车间纵向净距 2.00 4.00 车背对停车时车间尾距 1.00 1.00 车间横向净距 1.00 1.00
车与围墙、护栏及其他构筑物之间纵0.50 0.50
横 1.00 1.00
5.0.6的
规定执行。
表四：停车场通道的最小平曲线半径
车辆类型车辆类型最小平曲线半径(m) 绞接车13.00
大型汽车13.00
中型汽车10.50
小型汽车7.00
微型汽车7.00
表五：停车场通道最大纵坡度(%)
车辆类型
通道形式
直线曲线铰接车8 6 大型汽车10 8 中型汽车12 10 小型汽车15 12 微型汽车15 12
停车方式停车带宽
(m)
车辆横
向间距
过道宽
度(m)
单位停车面积(平方米)
注：第一类以接待外国人、港澳同胞和华侨为主。
第二类接待国内旅客。
表八：饮食店停车位指标
表九：办公楼停车位指标(建议指标)
注：以接待外国人、港澳同胞和华侨为主的商业场所机动车停车位指标应适当增加。
表十一：体育馆停车位指标(建议指标)
注：1.体育场停车位指标可适当减少。
2.体育馆：一类座位数≥4000；二类座位数＜4000。
3.体育场：一类座位数≥15000；二类座位＜15000。
表十二：影(剧)院停车位指标
机动车自行车
一类 3.00 15.00
二类0.80 15.00
注：一类：省、市级和相当于省、市级的影（剧）院。
二类：一般影（剧）院。
表十三：展览馆停车位指标
项目机动车自行车
停车位指标(车位/100平方米营业面积) 0.20 1.50
项目机动车自行车
停车位指标(车位/100平方米营业面积) 0.20 1.50
注：表中所称建筑面积为门诊和住院部建筑面积之和。
表十五：游览场所停车位指标
停车位指标(车位/100平方米游览面积)
类别
机动车自行车
市区0.80 0.50
一类
郊区0.12 0.20
二类0.02 0.20
项目机动车自行车
停车位指标(车位/高峰日每千旅客) 2.00 4.00
项目机动车自行车
停车位指标(车位/高峰日每百旅客) 2.00 2.00
停车位指标(车位/户)
类别
机动车自行车
一类0.50
二类 1.00
注：一类：国内高级住宅以及外国人、华侨、港澳同胞等使用的住宅。
二类：普通住宅。